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> Tutoriel: Comment Vieillir Un Beretta 92 Métal/abs, Comparatif KJW / RS
Kaarambar
posté 29/12/2012, 04:56
Message #1


Tchi-Tchi Master
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Bonjour à tous!

Ca fait un moment que j'ai eu l'idée de ce comparatif, mais par manque de temps et de motivation, je n'ai pas eu l'occasion de m'en occuper.
Bref, ce topic aura pour but de rendre votre M9 KJW plus réaliste en terme de look et d'usure.
On voit partout fleurir de l'usure artificielle sur les répliques des joueurs, et bien que certaines soient relativement propres, une partie de ces usures sont assez grossières et gâchent complètement le look de la réplique.
Je vais donc vous présenter ma méthode pour rendre votre M9 à la fois classe et vintage cool.gif
Je m'excuse par avance si les photos ne rendent pas bien compte du travail effectué, mais je n'ai que mon iphone sous la main pour les photos et ça dénature complètement les couleurs...



Quelques précautions:
- Ce tutoriel impliquera un démontage quasi complet de la réplique, ne vous lancez que si vous êtes rodés en mécanique:
- Le vieillissement nécessite un bon éclairage et un espace de travail grand et propre.
- Prévoyez environ 2 heures (je vois large), mais évitez de vous interrompre en plein travail.

Pour ce custom, vous aurez besoin de:
- 1 plan de travail dégagé
- 1 évier (évitez le lavabo, la poussière laisse des traces noires)
- 1 tournevis à lame fine
- 1 tournevis cruciforme diamètre 4
- 1 jeu de petites clés 6 pans
- 1 petite lime à grain fin
- 1 feuille de papier de verre imperméable grain 600 ou 1200
- 1 aerographe (optionnel)
- 1 pot de vernis gloss (optionnel)
- 1 pinceau fin
- 1 pot de peinture métal





La base:

Je vais utiliser mon vieux M9 KJW (version avec marquages) pour ce tutoriel. Il a déjà une très légère usure naturelle du fait de son âge, mais ce n'est pas grave.



Le modèle:

Le Beretta que je vais présenter est une arme réelle de 1ère catégorie détenue légalement pour le tir sportif.

Comme modèle pour le vieillissement, je vais utiliser un Beretta 92 FS (modèle original italien, datant des années 1990), qui provient d'un stock réformé de la Police Nationale. C'est donc une arme qui a servi sur le terrain et présente une usure naturelle dûe à des années de port en étui et visiblement un certain nombre de cartouches tirées.







Les hostilités:

Il est nécessaire de démonter le M9 KJW (au moins la culasse) pour réaliser l'usure, à moins de vouloir se taper le nettoyage de toute la poussière que ça va produire...
- Déposer la culasse
- Retirer le guide ressort
- Retirer le canon
- Démonter le bloc piston

- Retirez le bloc hop up du canon externe en enlevant la goupille en dessous.



Pour commencer, nous allons travailler sur le canon externe et le cran de sureté.
Prendre un carré de papier de verre, et le passer quelques secondes sous l'eau tiède, ainsi que le canon externe, puis poncez sans forcer la sortie du canon avec le gras de l'index en tournant suivant l'axe du canon. Cette opération ne vous prendra qu'une minute ou deux.

Avant:



Après:



Si le coeur vous en dit, vous pouvez aussi polir la face opposée du canon externe, qui est également "brute" sur le vrai Beretta.

Remontez le bloc hop-up dans le canon interne, c'est fini pour cette partie-là.

Pour le cran de sureté, même principe. Cependant, ne faites pas de "ponçage", il faut qu'il reste des traces de peinture pour que le look soit plus réaliste.






Maintenant, le gros morceau: la culasse!
Là, soyez attentif. Si votre M9 a déjà un peu servi, vous devriez voir apparaitre l'alu sur les arêtes à l'avant des longerons de culasse. Si c'est le cas, n'y touchez pas, le temps fera le reste.
Sur le même principe que le canon externe, votre culasse devrait être vide de tout mécanisme.
Blanchissez:
- le dessus du guidon
- le dessus du cran de mire
- les arêtes inférieures des longerons (légèrement)
- les arêtes supérieures des longerons (très légèrement)
- les arêtes à l'arrière de la culasse (légèrement)











Mon arme ayant pas mal servi, elle présente une trace de choc sur le cran de mire, facile à reproduire avec une petite lime à grain fin (complètement optionnel)

Profitez-en pour nettoyer et rehuiler le mécanisme, ça ne peut pas lui faire de mal.

Si vous maitrisez parfaitement l'aerographe, vous pouvez passer un voile très léger de vernis gloss sur la culasse pour la rendre "brillante".

Une fois ces opérations effectuées, remontez le tout: votre culasse est maintenant vieillie smile.gif








Passons à la carcasse, et c'est là que ça se corse: il va falloir démonter le bloc détente (partiellement).

CITATION("Le saviez-vous?")
Contrairement à une idée reçue, la carcasse du Beretta 92 n'est pas en acier comme la culasse, mais en aluminium.


- Retirez les plaquettes de crosse (attention au petit ressort en "U" qui maintient le renvoi de détente!)
- Retirez le bloc détente ainsi que le levier de démontage et l'anneau de grenadière.
Vous avez la carcasse vide en main.

Passez un coup de papier de verre sur les vis des plaquettes de crosse pour faire apparaître l'acier:


Puis occupez-vous de la poignée: mon Beretta RS était vraisemblablement équipé en permanence d'une dragonne, ce qui a durablement marqué l'anneau de grenadière.
Le souci est que sur la quasi-totalité des répliques de M9, cet anneau est en ABS, donc pour la couleur alu, on repassera. Représenter cette usure est tout à fait optionnelle, mais si vous y tenez, passez un coup de peinture alu sur la totalité de l'anneau, après y avoir mis quelques coups de lime pour représenter les pertes de matière.

Pour la poignée, blanchissez les arêtes vives sous la poignée et autour de l'anneau de grenadière.


Petite astuce: une arme qui a servi présente de l'usure superficielle, mais également des petits chocs. Pour les représenter, grattez par endroit avec un coin du tournevis plat, mais sans l'enfoncer dans la matière.




Continez avec le chien, mais celui-ci étant dans un alliage plus dur, utilisez la lime pour les arêtes (sans forcer).
On constate également une trace de choc sur la carcasse en dessous du chien. Pour la reproduire, je ne me suis pas embêté: 2 bons coups de marteau dev.gif



Pour finir, passez un coup très fin de papier de verre sur l'ensemble de la carcasse, afin de rendre la peinture légèrement mate (attention, c'est très délicat, si vous ne le sentez pas, ne le faites pas)
La photo amplifie toutes les imperfections (et j'y suis aussi allé un poil trop fort), mais en vrai, le résultat est très ressemblant.








Remontez le tout et admirez votre custom:





Pour les M9 version ABS, c'est tout simple: quand il faut faire apparaitre du métal à nu, brossez la surface au pinceau avec de la peinture alu presque sèche et dans le sens où vous voulez que vos rayures soient orientées.
Par contre ce résultat tient mal dans le temps. Un autre methode consiste à graphiter les surfaces que vous souhaitez "user", et à frotter puis patiner une mine graphite grasse sur la culasse pour lui donner l'aspect de l'acier, puis éventuellement un coup de vernis. Ca demande dependant une grande maitrise de différentes techniques issues du modélisme.

Petite astuce: pour atténuer l'éclat des marquages blancs, faites un cadre autour de ces marquages avec de la bande masque ou du scotch magic, passez 2 bons coups de marqueur noir dessus, puis faites une passe avec un chiffon légèrement imbibé d'acétone. Enlevez la bande masque: vos marquages sont devenus gris wink.gif

Pour le vieillissement des plaquettes, utilisez un marteau avec la tête bien plate (important!) et tapez légèrement sur le grip pour aplanir les pointes, mais pas trop fort.
Pour le chargeur, des petits coups de marteau légers sur les arêtes inférieures du talon reproduiront bien les nombreuses chutes sur le sol.


Bon courage smile.gif !

Ce message a été modifié par Kaarambar - 19/06/2017, 21:18.
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DarkTooms
posté 29/12/2012, 09:10
Message #2


Si vous rentrez, je vous fais tous sauter!
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Bien joué Kaa! C'est très beau et très bien fait, sur certaines photos, il n'y a que le "6mm" gravée sur la culasse qui révèle la réplique. thumbsup.gif
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Invité_Kleenex_*
posté 29/12/2012, 09:30
Message #3





Invités







Magnifique travail ! wink.gif

J'adore le résultat que ça donne à la fin. thumbsup.gif
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Skipspik
posté 29/12/2012, 10:24
Message #4


Curiosity photographié par le Mars reconaissance orbiter
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Hey sublime ! ohmy.gif
Malin m'en faut un en métal maintenant....
EDIT: HMmm et la couleur légèrement marron (rouille ?) du canon, y'a moyen de la faire ?
Sur cette photo:


Ce message a été modifié par Skipspik - 29/12/2012, 10:26.
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Hellsinger
posté 29/12/2012, 10:30
Message #5


Modérément hyperactif.
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Très bon tuto Kaa !

Hell'
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Psychos
posté 29/12/2012, 12:12
Message #6


A toast to democracy !
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ps trop mal, mais tu te bases principalement sur l'usure de ton beretta, une arme civile non utilisée pour la "guerre" (la vraie, qui tache avec des gens qui se font des trous)

donc, en fait, la finition n'est pas si "rs" tongue.gif

par exemple, sur la plupart des photos RS, on vois que le canon externe est presque poncé sur toute la longueur, rapport au frottement des (très) nombreux tirs.

sinon, beau boulot quand même hein smile.gif
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Kaarambar
posté 29/12/2012, 12:37
Message #7


Tchi-Tchi Master
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Je ne sais plus qui m'en avait parlé, mais le Beretta n'a jamais été une arme de dotation standard de le Police (il y a un poinçon "Prefecture de Police" sur le canon), il devait venir d'un service où le choix de l'arme avait une certaine importance, donc où ils seraient amenés à s'en servire régulièrement.
De plus, l'utilisation de la dragonne et l'état général de l'arme (traces de chocs, notamment) me font penser aux photos des "MIB" (BRI, GIPN, RAID, COTEP), qui sont depuis un moment les seuls à utiliser une dragonne sur leurs armes de poing en France.
Après, peut être que je me gourre ou que j'ai eu des infos erronnées.

Mais si tu te bases sur les photos de l'US Army, leurs M9/M10 avaient des critères de fabrication différents, notamment au niveau des matériaux et de la finition, ce qui pourrait expliquer une usure différente (le type de holster peut jouer aussi).
Idem pour les MASG1, dont la sécurité était en plus différente du 92FS wink.gif

@Skipspik: Ce n'est pas de la rouille, c'est le traitement de surface du canon qui ressort avec l'éclairage de la pièce. Quand on la regarde directement, les 2 pièces sont identiques. On constate le même phénomène sur d'autres photos du tuto, où la culasse du M9 KJ paraît un peu rouge.

Ah oui, je rajoute un ou deux trucs pour affiner le vieillissement wink.gif

Merci pour les commentaires!

Ce message a été modifié par Kaarambar - 29/12/2012, 12:40.
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Skipspik
posté 29/12/2012, 12:48
Message #8


Curiosity photographié par le Mars reconaissance orbiter
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j'me disais aussi que c'était pas logique. Merci de le précision wink.gif
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3Len
posté 31/12/2012, 03:12
Message #9


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Bravo et merci Kaarambar.
Très astucieux et habile de ta part!
Et quel boulot monstre pour mettre en ligne toutes ces photos!
Bonne année 2013.
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Ava-nile
posté 31/12/2012, 13:34
Message #10


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Très beau travail de vieillissement!

Cela me donnerai presque envie de me procurer un Beretta 92 KJ.
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Kaarambar
posté 31/12/2012, 18:25
Message #11


Tchi-Tchi Master
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Merci Long, surtout que j'étais encore un peu bourré quand j'ai tapé tout ça (je te rassure, le RS dormait dans le coffre à ce moment-là tongue.gif)
Merci Ava-nile
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Onibaku
posté 21/03/2013, 11:04
Message #12


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Jolie boulot, par contre, tu devrais pas cacher les numéros de série de ton Beretta RS? Je sais que les ricains le font tout le temps.
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Kaarambar
posté 19/06/2017, 13:35
Message #13


Tchi-Tchi Master
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Nouvel hébergement des photos, elles ne devraient plus se barrer, maintenant tongue.gif
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Alien Alien
posté 19/06/2017, 17:41
Message #14


Don't panic !
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Impec ! D'ailleurs, merci pour ce tuto, je vais de ce pas traiter mon M9 WE en le suivant. thumbsuppop.gif
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