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> [tuto] Modifications Du Magpul Pdr-c
TheChabyte
posté 17/07/2014, 11:06
Message #41


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Et voilas le mien:

en interne j ai juste changé le canon ASG Ultimate 285mm 6.03 et le ressort je suis passé a un SP85.>> 250FPS Parfait pour faire du CQB =) avec une porté d'environ 35m.

Version avec Silencieux Traceur:




Version normal:




Je compte changer la tête de piston , le piston et la tête de cylindre pour que la réplique soit plus silencieuse. Mais je ne sais pas quelle version prendre pour là t^te de cylindre ( V2?)
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Havoc_59
posté 17/07/2014, 20:12
Message #42


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Tête de cylindre propre au PDR... Bref, tu devras faire avec.

Pour gagner en discrétion :
- supprimer le jeu au niveau de la cage moteur (le moteur est un peu branlant)
- perfect shimming
- AOE corrigé
- sorbothane (40D dans ton cas, voir moins si tu trouves) sur la tête de cylindre
- un peu de mousse (joint plomberie, par exemple) sur la tête de piston
- tête de piston POM
- changement de cylindre pour avoir le volume d'air approprié cylindre/canon
- silencieux avec feutrine

et éventuellement :
- mosfet + LiPo 11.1V pour avoir des cycles bref pour le semi (en auto ça reste dérisoire pour la discrétion... Même si l'active breaking peut aider un peu)

Ce message a été modifié par Havoc_59 - 17/07/2014, 20:13.
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TheChabyte
posté 18/07/2014, 15:05
Message #43


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CITATION(Havoc_59 @ 17/07/2014, 21:12) *
Tête de cylindre propre au PDR... Bref, tu devras faire avec.

Pour gagner en discrétion :
- supprimer le jeu au niveau de la cage moteur (le moteur est un peu branlant)
- perfect shimming
- AOE corrigé
- sorbothane (40D dans ton cas, voir moins si tu trouves) sur la tête de cylindre
- un peu de mousse (joint plomberie, par exemple) sur la tête de piston
- tête de piston POM
- changement de cylindre pour avoir le volume d'air approprié cylindre/canon
- silencieux avec feutrine

et éventuellement :
- mosfet + LiPo 11.1V pour avoir des cycles bref pour le semi (en auto ça reste dérisoire pour la discrétion... Même si l'active breaking peut aider un peu)



Merci pour les renseignement , mais j ai pas tous compris ... novice dans l airsoft =)

- AOE corrigé ??? c koi donc ???
- sorbothane (40D dans ton cas, voir moins si tu trouves) sur la tête de cylindre >> ? ?

- changement de cylindre pour avoir le volume d'air approprié cylindre/canon comment cela ce calcul t il ?

Ce message a été modifié par TheChabyte - 18/07/2014, 15:08.
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Havoc_59
posté 18/07/2014, 20:24
Message #44


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Pas de problème :

- AOE = Angle Of Engagement = angle d'engagement

Cela fait référence à l’interaction entre la première dent du sector gear (entrainant le piston) et la première dent de la crémaillère du piston... Il faut un contact entre les dents de type flanc contre flanc. Pour y arriver, on doit reculer le piston. Pour ce faire, on utilise du sorbothane ou des shims (rondelles) pour piston.

- Sorbothane = caoutchouc absorbant les chocs de la tête de piston

On l'utilise pour éviter la casse à l'avant du corps de la gearbox. Accessoirement, cela peut adoucir le bruit de l'impact de la tête de piston contre la tête de cylindre.
Le "D" désigne le "duro" du caoutchouc, soit sa densité. Plus il est élevé et plus il est difficile à écraser. De manière générale : 40D = <400fps ; 70D = >400fps.

- Cylindre percé

Pour le PDR, il faut un cylindre correspondant à du 260mm de canon. Un type MP5 devrait faire l'affaire. Il s'agit d'un cylindre percé, pour brider la quantité d'air à comprimer.
C'est assez standardisé... Mais tu peux t'amuser à faire la vérification par calcul en prenant en compte la mise en place du sorbothane par exemple. Il suffira de faire le calcul suivant :
Volume d'air du cylindre - volume d'air du canon (le résultat doit être positif, sinon il y a une couille dans le pâté lol - l'idéal est d'avoir la valeur la plus faible possible)

Pour rappel :
volume d'un cylindre = aire de la base x hauteur = Pi x rayon x rayon (soit rayon au carré) x hauteur.


Voilà de quoi rassasier ta curiosité, mais je t'invite fortement à lire les posts sur FA ou à aller sur YouTube pour compléter mes dires. Surtout pour passer à l'action sur ton joujou. wink.gif
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ouily.ltf
posté 22/12/2014, 18:25
Message #45


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alors... il est temps pour moi de vous partager quelques-uns de mes bricolage sur cette réplique.

les premières adaptations de la détentes sont là: http://www.france-airsoft.fr/forum/index.p...t&p=3637271
il était ensuite temps de passer à la mécanique puis... de l'électronique de pointe :-)


de la mécanique:
engrenages Super Shooter SHS Ultra Hi-Speed 14:1
Moteur SHS Hi-Torque
cylindre acier perforé
tête de piston Hi-speed allégée
piston SHS à dentition en acier
roulements d'engrenages acier Kanzen
canon Dytac 6.01 de 285mm (un joint Guarder silicone est en route)
on regrette l'absence de tête de cylindre et de nozzle adaptés a ce modèle

pour le plaisir des yeux:



j'ai commencé par une petite préparation des pièces: allègement du piston par perçages, polissage miroir du cylindre et du canal de billes:
avant/après


le cylindre:


le tout m'a fait gagné environ 35fps: avec le même ressort je suis passé de 340fps à 375fps! (j'ai donc remplacé le ressort pour rentrer dans les clous)




et maintenant vient l'électronique!
le MERF2 est bien mais... j'ai voulu tenter le Black Talon Concept - Chimera!

la petite électronique du premier plan n'est pas que pour faire jolie, il va falloir recabler la détente, le capteur de cycle, le sélecteur de tir...

dans un premier temps et pour ne pas prendre trop de risques j'ai préférer simplement déporter des capteurs et les souder en parallèle sur la plaquette (trigger board) d'origine. J'ai donc découpé une plaquette pour utiliser le capteur et le fixer contre la GB à la place du système de détente d'origine.


on câble ensuite le MosFet avec les fils fournit:
(ça commence a faire du fil ^^ )

a suivit une étape délicate: la confection d'une platine en Kydex pour le contact de détente:


on rentre le tout délicatement dans le grip:




brancher l'accu...
le fais de prendre le "signal" de cycle en extérieur provoque un décalage, j'ai donc d'office le pré-cocking (que je voulais). Je ne saurais trop vous décrire la sensation que furent ces premiers tirs, j'ai découvert ce que mon PDR avait dans le ventre! Ce kit électronique a métamorphosé la réplique, il exploite tout le potentiel de la mécanique, sort tout ce qui est possible de la config installée.

un peu de programmation du kit et j'en arrive à un semi avec pré-armement du ressort en mode 1 et en mode 2 à une rafale de 2coups qui passe en auto si la détente est pressé rapidement.

Mon PDR est aujourd'hui au point, une super réplique, fonctionne au poil :-)

Ce message a été modifié par ouily.ltf - 11/05/2016, 14:05.
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ouily.ltf
posté 02/01/2015, 07:13
Message #46


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un petit aperçu du comportement de l'engin (uniquement semi sur la vidéo) :


https://www.facebook.com/video.php?v=10152896253081140
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pull-in
posté 04/01/2017, 14:24
Message #47


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Bonjour à tous,

Tout d'abord, excusez moi de déterrer le sujet ^^'

Je viens de faire l'acquisition d'un PDR, et j'aurais besoin d'infos dessus

Au niveau du cache flamme, en dessous, il y a un trou. Je suppose que c'est pour mettre une lampe?! Mais laquelle? Comment l'adapter?

Hors pdr :
Sur le sujet, lorsqu'il y a des photos, elles ne s'affichent pas et ça mets des petits carrés.
Ça me le fait sur d'autres sujets aussi, comme par exemple sur la review du PDR.
Auriez vous aussi une solution?

Merci, bonne journée
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ouily.ltf
posté 09/01/2017, 10:53
Message #48


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Bonjour Pull-in,

a ma connaissance la lampe prévue pour entrer dans le grip sous le cache-flamme n'a jamais été commercialisée par contre nous sommes très nombreux a avoir bidouillé une lampe pour l'adapter a cet endroit (il y a la place pour un accu 18650 dans la poignée avant).
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