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> [topic Unique] Choisir Et Upgrader Mon G36
Xenop
posté 12/04/2014, 20:11
Message #381


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CITATION(Sig357 @ 12/04/2014, 20:56) *
C'est bien ça, et si tu ne fait pas attention, comme moi tout à l'heure sur mon propre G36, tu vas remonter ta gearbox avec le cut-off remonté, ce qui, du même coup va te supprimer le semi, je viens d'abandonner la lutte avec ma propre gearbox à l'instant quand j'ai compris avoir fait cette erreur, RAGE^^


Euuh, remonter ma gearbox avec le cut off remonté? Je pige pas là :x
En fait, moi mon cut off le soulève pas assez de ce que je percois quand j'essaye, du coup le chariot reviens pas sleep.gif

Désolé, soit j'ai plus les yeux en face des trous (Logique j'y suis depuis 4h sur la GB) soit, désolé, mais c'pas très clair tongue.gif

Tu peux m'éclairer?

Cordialement.
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Sig357
posté 12/04/2014, 20:38
Message #382


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Mmh alors si c'est le chariot qui ne remonte pas, faut le changer le cutt off sleep.gif
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Xenop
posté 12/04/2014, 20:44
Message #383


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CITATION(Sig357 @ 12/04/2014, 21:38) *
Mmh alors si c'est le chariot qui ne remonte pas, faut le changer le cutt off sleep.gif


Aww... C'ptet la seule pièce que j'ai pas changé, fais chier x)

Mais enfait je vois même pas en quoi il est usé sleep.gif

Ce message a été modifié par Xenop - 12/04/2014, 21:05.
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Xenop
posté 12/04/2014, 20:44
Message #384


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CITATION(Sig357 @ 12/04/2014, 21:38) *
Mmh alors si c'est le chariot qui ne remonte pas, faut le changer le cutt off sleep.gif


Aww... C'ptet la seule pièce que j'ai pas changé, fais chier x)
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Sig357
posté 13/04/2014, 14:14
Message #385


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C'est peut-être alors le chariot, ou alors plus simplement tu peut essayer de lui donner un peu de jeu au cutt off par la vis qui le retient à la gearbox, le chariot a peut-être pas assez de matière pour être emporté par le cut-off, ce qui évidemment, craint ^^ il y'a une solution de bricolage pour une réactivité améliorée 'air trigger" mais je ne me suis jamais aventuré là dedans
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Xenop
posté 16/04/2014, 23:19
Message #386


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CITATION(Sig357 @ 13/04/2014, 15:14) *
C'est peut-être alors le chariot, ou alors plus simplement tu peut essayer de lui donner un peu de jeu au cutt off par la vis qui le retient à la gearbox, le chariot a peut-être pas assez de matière pour être emporté par le cut-off, ce qui évidemment, craint ^^ il y'a une solution de bricolage pour une réactivité améliorée 'air trigger" mais je ne me suis jamais aventuré là dedans


Bon c'pas le cut off je viens de le changer par un modify (Qui m'as couté autant en FDP que de cout --')Et cette saloperie de chariot sors toujours pas lorsque le cut off est utilisé

M'enmerde.
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Sig357
posté 17/04/2014, 01:07
Message #387


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qu'en est-il de ta selector plate?
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Sig357
posté 17/04/2014, 01:07
Message #388


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double tap

Ce message a été modifié par Sig357 - 17/04/2014, 03:12.
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Xenop
posté 17/04/2014, 06:27
Message #389


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Je viens de passer la journée a essayer de comprendre comment marche cette conerrie de semi, j'comprends pas.

Tu pourrais pas m'expliquer de façon détaillé etc etc? Parce que là je vois pas ce qui peut merder sleep.gif

Ce message a été modifié par Xenop - 17/04/2014, 16:41.
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Sig357
posté 17/04/2014, 23:39
Message #390


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le semi, c'est assez simple, le contacteur ferme le circuit lorsque tu appuie sur la détente en appuyant sur le chariot du contacteur.
le courant entraîne le moteur qui entraine à son tour les engrenages.
un des engrenages attape le piston et le tire en arrière, dans le même temps, au cul de cet engrenage, l'engrenage en question a un côté qui à un moment du cycle, entraine le cut-off lever, qui en se soulevant, libère le chariot du contacteur de la détente et le ressort du chariot le ramène à sa position de départ. smile.gif
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Xenop
posté 18/04/2014, 14:14
Message #391


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CITATION(Sig357 @ 18/04/2014, 00:39) *
le semi, c'est assez simple, le contacteur ferme le circuit lorsque tu appuie sur la détente en appuyant sur le chariot du contacteur.
le courant entraîne le moteur qui entraine à son tour les engrenages.
un des engrenages attape le piston et le tire en arrière, dans le même temps, au cul de cet engrenage, l'engrenage en question a un côté qui à un moment du cycle, entraine le cut-off lever, qui en se soulevant, libère le chariot du contacteur de la détente et le ressort du chariot le ramène à sa position de départ. smile.gif


Ca veut dire que la detente saute? Ou qu'elle reste dans son encoche?
Enfait, je comprends pas comment la rupture électrique ce fait, mon cut off est neuf, et ça marche pas sad.gif (Je sens l'ASCU arrivé <.<)

De plus, saurais tu ou je peux trouver un rail inférieur Long pour G36? Puisque les latéraux long ne s'adapte pas sleep.gif

Ce message a été modifié par Xenop - 18/04/2014, 17:21.
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Sig357
posté 19/04/2014, 01:57
Message #392


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pour le rail, Begadi, Gunfire, TaiwanGun, Redwolf, au moins 1 d'entre eux doit l'avoir^^
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Xenop
posté 19/04/2014, 10:33
Message #393


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CITATION(Sig357 @ 19/04/2014, 02:57) *
pour le rail, Begadi, Gunfire, TaiwanGun, Redwolf, au moins 1 d'entre eux doit l'avoir^^


Pas trouvé sur les 4 sites, mais sur un autre. Font chier les rails a pas avoir les mêmes cotes pour les vis --'

Bref, enfait, la détente, celle qui pousse le chariot, elle doit sauter d'un cran? Parce que perso elle reviens pas à sa place, du coup, le semi ne marche plus après sleep.gif
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Roullio_n3
posté 21/04/2014, 00:13
Message #394


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J'ai eu le même problème. Impossible de faire sauter le chariot a la main en levant le cutoff manuellement. J'ai essayé avec plusieurs cutoff et plusieurs contacteurs. Finalement j'ai changer la coque de la gearbox et ça fonctionne...

J'ai pris une GB v3 cheap pour mettre tout dedans et zou
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Sig357
posté 21/04/2014, 18:33
Message #395


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J'ai changé le cutt of pour un modify, no soucis, le SHS par contre merdait, ainsi que celui d'origine, avant de changer TOUTE la coque, j'irais quand même tenter d'acheter divers cut off pour tester^^
Mais je note, parfois, faut pas faire sa mijaurée et y aller carrément...(le potentiel de détournement de cette phrase est magnifique, Roullio, tu m'inspire on dirait^^)
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Roullio_n3
posté 21/04/2014, 20:35
Message #396


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^^

J'ai testé du guarder et du lonex. Avec des chariots kingarms, shs, dboy...

Vu que j'avais une coque de dispo j'ai pas cherché a acheter plus de pièces détachées...
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Sig357
posté 22/04/2014, 00:00
Message #397


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Ah ouais quand même O_o
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yannouste
posté 22/04/2014, 12:43
Message #398


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salut a tous
je cherche a aquerir un g36
pas le c ,le l ai deja en asg ,et apres une casse piston la gearbox deconne un tir rate sur 5 je vais reparer mais ca prendra du temps

du coup je voulais me prendre une deuxieme pour corriger les defaut que j ai sur le asg ,donc canon long ...
du coup je sais pas quelle marque prendre ,j aimerais eviter le cheap
j ai vu le we :http://www.airsoft-entrepot.fr/we-g36k-999k.html

pouvez vous le donnez votre avis merci
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Sig357
posté 22/04/2014, 12:50
Message #399


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WE, niveau AEG, j'ignore ce qu'ils valent.
Pour un G36 full size, SRC GenIII ou Ares (repack Umarex).
Pour le WE, j'en commanderais peut-être un à l'occaz' histoire de voir ce que ça vaut, mais pour le moment, je n'ai AUCUN retex...
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yox66
posté 24/04/2014, 22:09
Message #400


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Suite a mes dernière parties avec mon g36c jg, j'ai pris énormément de plaisir avec

Je vais donc le fiabiliser et augmenter sa précision...

Dans un premier temps, joint + canon de précision 6.2/6.3.

Merci pour ce topic
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