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 Forum Rules Rubrique Reviews : Nouveau mode d'emploi
> [tuto] Problème De Semi Dans Mon P90, diagnostique et réparation
fabb25
posté 26/06/2010, 14:54
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Bonjours,
comme vous le savez, la gearbox V6 des P90 est réputée comme très fiable.
Mais il arrive parfois que le mode semi-automatique ait le même effet que le full-automaitque : la rafale.
J’ai moi même eu ce problème et ayant receuillit beaucoup de conseil, je me suis décidé à créer ce tutorial.


Enlevez la gearbox de votre P90 et mettez un bout de chartterton sur les deux contacts du full-automatique (pour les isoler électriquement).

Mettez la batterie et enfoncez la détente :
1) c’est bon ça tire en semi, allez dans problème détente
2) ça tire toujours en full, allez dans problème gearbox

Problème détente :

Enlevez le bloc canon pour voir le haut de la détente (voir photo)
Appuiez sur la détente en sécurité, semi et full et regardez si les positions sont similaire à celle indiquées sur la photo (ce qui nous interesse c’est le décalage entre le semi et le full).

1) Si la position entre le semi et le full est la même, le problème vient de votre sélecteur (le truc avec marqué A,1 et S dessus), il faudra le changer.
2) Si la position du semi est moins enfoncé que le full, le problème vient de la barre qui relie la détente à la gearbox.

Il suffit juste de la plier un peu plus et le problème sera réglé !


Problème gearbox :

Tirez le chariot en arrière et poussez la tige entourée en rouge vers le haut.

1) vous n’entendez rien, le problème vient de l’intèrieur de la partie transparente, je n’ai aucune solution à vous donnez à part de changez cette partie.
2) vous entendez un clic :
- si vous devez forcer pour remonter la tige, désserez la vis ou, si la tige est pliée, remettez la bien droite, il ne faut pas qu’elle râpe contre la gearbox.
-si vous n’avez pas forcé et que la tige ne râpe pas contre la gearbox, soit la partie de la tige qui part dans la gearbox est abimée, soit ce sont les engrenages de la gearbox qui sont abimés (moins problable)


Autre problème : même sans batterie, vous entendez un clic lorsque vous poussez le chariot (en semi comme en full). Le problème viens d’ici :


On enlève les quelques vis :

Ce qui nous intéresse c’est ça :


C’est parce que ces deux connecteurs sont trop rapproché l’un de l’autre que la pièce qui faire contact repart en arrière.
Il suffit donc de les espacer à l’aide d’une pince ou de limer la pièce qui fait le contact entre ces deux connecteurs.


Si vous avez eut un autre problème je serais heureux de l’ajouter alors n’hésitez pas.
J’espère que ça vous sera utile et que j’ai fais des phrases compréhensible.

Ce message a été modifié par fabb25 - 29/01/2011, 11:24.
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GuNziii
posté 01/07/2017, 08:35
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Salut,

Je suis nouveau, et ton tuto m'intéresse car j'ai l'un des problèmes que tu as indiqué, le problème c'est que tes images ne sont plus valides :'(.
Je pense que j'ai le dernier problème dont tu parlais, avec les contacteurs trop proche.

Si quelqu'un a par miracle ces images, je vous en serais très reconnaissant!

Bonne journée.
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