Version imprimable du sujet

Cliquez ici pour consulter le sujet dans sa version standard

France-Airsoft _ Les répliques: Spring/GBB/Bolt/AEG et pièces détachées _ Le Coin Des Amoureux De Grosses Cadences

Posté par: grizli20 14/12/2005, 22:45

Bonsoir a vous .

On peux trouver sur ce forum toutes sortes de posts sur bon nombres de sujets .
Mais il est rare de trouver des posts ou l' on parle principalement de CADENCE .

J' ai toujours apprecié cette douce et chaleureuse symphonie de gearbox en automatique,
alors je me suis dit ben parlons-en (et surtout écoutons-en biggrin.gif ) .

Je vous invite donc vous, ceux et celles dont la réplique a la particularité d' avoir une grosse cadence, de venir déposer vos enregistrements .
Précisez de préference votre modele ainsi que les modifications apportées .

Ce site permet l' upload des fichiers audio en question :
http://www.badongo.com

Maintenant je vais vous donner le lien d' un site qui propose un utilitaire gratuit
en téléchargement .Cet outil vous aidera a mesurer la cadence de votre réplique.
http://audacity.sourceforge.net/

Aussi je suis tres curieux d' écouter celui qui a "LA" plus grosse cadence de ce forum.
On peux prendre alors ce post comme une sorte de concours amical.


Cher amis airsofteur ,je déclare le concours ouvert laugh.gif

Je commence par moi puisque je suis le premier. rolleyes.gif

MATERIEL : marui ak47
MODIFICATION : batterie 9.6v 2400mah ,moteur systema torque-up ,engrenages hurricane high-speed ,
tete de piston sur roulement ,guide ressort sur roulement et ressort M100.

Maintenant le meilleur ,c' est l' enregistrement qui est disponible ci dessous :
http://www.badongo.com/file.php?file=ak+rafale+__2005-12-14_ak+auto+9.6v.wav

A l' aide de cet outil incontournable qu 'est Audacity,
j' ai mesuré ma cadence a un peu plus de 23bb /seconde ce qui nous donne un joli 1400coup / minute .

J' attend vos enregistrements avec impatience wub.gif

PS : lors de vos enregistrements , mettez le micro a la bouche du canon ,
les pointes de fréquences seront plus facilement reconnaissables sous Audacity . smile.gif

Byye +

Posté par: TheCrow 15/12/2005, 10:43

dis, c'est pas dans la section dédiée au groupes que t'aurais dû poster?

Posté par: Apogee 15/12/2005, 10:54

Interet pour la communauté ? Neant


Interet pour l'airsofteur moyen ? Neant


Interet pour un groupe ? Neant, il existe déjà le groupe du soutien


J'en connais qui vont explosé leurs gearbox rolleyes.gif

Posté par: fox34 15/12/2005, 10:57

posté au bon endroit, no soucis de ce coté la wink.gif

sinon a partir de quel cadence on est accepté

1000rd/m
1200rd/m


Posté par: F&H_Coolos 15/12/2005, 11:02

Dans le fichier son on entend sur la fin que la gearbox est entrain de rendre l'âme... tongue.gif biggrin.gif

Posté par: Neo-Nemesis 15/12/2005, 11:13

Ou que le magasin est vide tout simplement wink.gif

Perso je trouve l'idée du groupe pas mal pour ceux qui veulent des conseils pour pouvoir augementer la cadence (comme moi)

wink.gif

Posté par: Gato-Negr0* 15/12/2005, 12:35

Pouet pouet...

Peux tu me dire comment on fait au final pour savoir le nombre de coups/m ?

Merci. smile.gif

http://titmoutonnoir.free.fr/Divers/G36Ksound.wav

Ps: Bon, la batterie avait subie une journée de jeu dimanche, donc je le referais p'tet chargée a fond. smile.gif

Posté par: Gato-Negr0* 15/12/2005, 12:45

Mdr, Faut voir ca comme un jeu mon p'tit platypus tongue.gif, aucune concurrence, c'est juste comme le fun, tout comme la section photo de votre matos ou photo de votre geardos de compagnie. smile.gif

It's for fun tongue.gif

Posté par: fox34 15/12/2005, 12:54

et bientot un cd regroupant les meilleurs bruits d'aeg hinhinlol.gif

Posté par: Alien Alien 15/12/2005, 12:57

Moi je le trouve sympa ce sujet. cool.gif
Surtout depuis que j'ai eu le plaisir d'entendre le G36 de Zox. ninja.gif

Posté par: Gato-Negr0* 15/12/2005, 13:06

Elle vous plait la symphonie de mon G36K ? ^^

Posté par: Kypper_667 15/12/2005, 13:13

QUOTE (Apogee @ Jeudi 15 Décembre 2005 09:54)
Interet pour un groupe ? Neant, il existe déjà le groupe du soutien

Le groupe Uzi plutot, merci pour eux mellow.gif

Posté par: colonel_surcouf 15/12/2005, 14:41

J'aime l'idée wink.gif laugh.gif

Bon allez, je vais enregistrer ma petite Vulcan pour voir ce que sa donne hinhinlol.gif


EDIT : Voila voila j'ai fait un petit test smile.gif

Matos :
M4 SR-16 Marui ,
Gears renforcés et Bushings métal ,
batterie 8.4Volts 3300Nimh qui doit être un peu fatiguée (à fait une partie + tirs de réglages)

le sons : http://www.badongo.com/file.php?file=Cadence+M4+SR16__2005-12-15_SR-16.wav


Après pitit calcul , la cadence s'élève à 1080 Coups / minute blink.gif

Posté par: Explosive Fox 15/12/2005, 15:24

Heu ... justement, le sujet me branche : si l'un d'entre vous a la gentillesse de mettre en ligne un enregistrement de son M11 Ingram je suis prenneur.

La bête me plait, mais je pense pas q'une boutique acceptera de me le faire tester sur place (dommage, y'a bon gling gling dans les vitrines ! tongue.gif je plaisante ...).

Merci d'avance à celui qui fera cette petite démo audio ...

"FLAG"

Posté par: colonel_surcouf 15/12/2005, 15:33

Tiens je viens justement d'enregistrer mon MP5k Maruzen (à gaz)

Un peu difficile de calculer sa cadence car j'ai quelques disfonctionnements avec ses temps-ci dry.gif

Sinon :

MP5k Maruzen
avec gaz Ultrair

Cadence 1320coups/minutes et encore , la cadence faiblit à la fin (pourtant chargé à fond en gaz) unsure.gif

http://www.badongo.com/file.php?file=Cadence+MP5k__2005-12-15_MP5k.wav

Posté par: Gato-Negr0* 15/12/2005, 15:48

Il faut multiplier le nombre de DB par 60 ? Mais ca donne n'importe quoi.

Posté par: badmotherfucker 15/12/2005, 18:42

salut les mec
j'ai recable un ak marui d'origine avec des fils de 1.5 mm² et il environ fait du 1200/min avec une batterie 8.4v 600mah

Posté par: Blakshark 15/12/2005, 18:52

J'adore le bruit du G36 laugh.gif

Perso, je suis pas fan des cadences de fou (pour mon AEG en tout cas tongue.gif), mais on reconnais ici des bourins... (je veux les mêmes pour me couvrir laugh.gif)

Je suis plutôt du genre coup par coup, mais ça fait plaisir de voir des gens qui s'amusent à vider un hi-cap plus vite que moi je vide un low cap biggrin.gif (et dire que je suis pas chaud pour l'upgrade dans le sens où le 9.6V va augmenter ma cadence huh.gif )

PS: je l'ai dit, mais je le redit, c'est vraiment une bonne idée ce topic wink.gif

Posté par: Gui11oM 15/12/2005, 19:00

je crois que Cox vous met tous a l'amende avec le m4 en 13volt rolleyes.gif

Posté par: Gato-Negr0* 15/12/2005, 19:03

Je tire que très peu en rafale, or mis si c'est un groupe de 5 6 personnes, sinon c'est des rafales de 5, voir du semi. smile.gif

Posté par: colonel_surcouf 15/12/2005, 19:14

Pareil (avec 3low-caps je ne vais pas très loin en rafales...)

Posté par: Gato-Negr0* 15/12/2005, 19:23

On joue en 9.6... kel intéret d'aller au dela... Chuis pas fournisseur officiel de pieces smile.gif Deja je trouve que mon G36 tire très rapidement, je n'irais pas plus loin, en rajoutant un moteur systema ou autre. smile.gif

Posté par: grizli20 15/12/2005, 20:25

QUOTE (Explosive Fox @ Jeudi 15 Décembre 2005 14:24)
si l'un d'entre vous a la gentillesse de mettre en ligne un enregistrement de son M11 Ingram je suis prenneur.


ok

Posté par: grizli20 15/12/2005, 20:38

Re salut a tous

Merci a ceux qui trouvent que ce post est une bonne idée .Ca fait toujours plaisir .

Biensur tout le monde est le bienvenue, cela pourrait par exemple devenir un comparatif des cadences de répliques d' origine .
Peut etre que le mot concours n' était pas approprié ,puisqu' il s' agit ni plus ni moins de mettre a disposition des enregistrements audio .


QUOTE (Apogee @ Jeudi 15 Décembre 2005 09:54)
Interet pour la communauté ? Neant


Interet pour l'airsofteur moyen ? Neant


Interet pour un groupe ? Neant, il existe déjà le groupe du soutien


Interet de citer de telles affirmations ? NEANT .Je trouve tes propos sans fondements.Il est bien présomptueux que de parler au nom de la communauté.

En effet l' airsofteur moyen découvira le moyen de mesurer sa cadence avec précision une fois qu' il aura a appris a se servir de Audacity .

Je n' ai pas l' intention de faire un groupe ,mais si nombreuses sont les demandes, je n' y vois aucun inconvéniants .

Je rajoute qu' il n' est aucunement question de concurrence, de meilleurs ou de moins bon, simplement des personnes désireuses d' écouter ou de faire écouter des mécaniques de modeles automatiques (gaz et électrique confondu).


Gato-Negr0* je trouve le son de ton g36k sublime wub.gif

Le son de mon m11 est disponible ci-dessous pour toi cher Explosive Fox
http://www.badongo.com/file.php?file=son+m11__2005-12-15_MAC11+1.wav
Mesuré a 1300 cps / minute avec de l' ultrair .

Opla

Pour mesurer sa cadence premierement ,faire l' enregistrement tongue.gif et le lancer avec Audacity .

Ensuite selectionner précisement 1 seconde d' enregistrement en rafale (en bas de l' écran est affiché la durée de la sélection), et zoomer cette selection a l' aide d' un des icones disponible en haut a droite .

Vous y etes presques ,il ne vous reste plus qu' a compter les nombres de "pics" dans cette selection ,et de les multiplier par 60 .

Le tour est joué smile.gif Fastoch'e non laugh.gif

A bientot


Posté par: Gato-Negr0* 15/12/2005, 23:02

22 tirs par seconde... ca fait 1320 par minute... héhéhé va falloir que je réessaye avec la batterie a bloque ^^

Posté par: will 16/12/2005, 06:24

ouaip, bonne idée ca comme topic, I like it wub.gif

je vous ajoute mon petit monstre.... :

P90

batterie 10.8V 3300Mah NIMH GP

gearbox d'origine au niveau des pieces sauf bushings métal et chtites modifs maison diverses comme ressort M100 coupé par ex pour puissance acceptable pour tous et démontage facile de la gear.... wub.gif

voila le son de http://www.badongo.com/file.php?file=cadence+P90+Will__2005-12-15_cadence+p90+1400+cps.mp3

dans les 1400 coups/minutes mesuré sur sound forge:

user posted image

le son "claque" un peu du fait que je tire a vide.
Il étais plus rapide avant, dans les 1500 coups/min quand ma batterie étais neuve neuve
elle a pris des vieux coups depuis et n'est plus au top de sa forme.....


mais le meilleur est a venir!!: wub.gif

ce sera batterie 12V NICD 2000Mah (plus de cadence que les autres types de batteries a voltage égal)

+ régulateur électronique de cadence pour pouvoir jouer sur toute la game!!
de 100 a 1700 coups/min par ex?? rolleyes.gif

avec ca je pense dépasser les 1500 coups/min donc, mais j'attend d'avoir un piston qui tiendra le coup, du deep fire en loccurence plus des tappets plates de secour au cas ou, car j'ai déja eu pas mal de casse par le passé.... mad.gif

la super cadence ne sera que "ponctuelle" !!
c'est uniquement dans le cas ou je me la joue remake de fort allamo ou que je croise un membre de la famille "Mac Léod" sleep.gif .... : pafanim.gif


ha oui j'oubliais aussi....
une aussi grosse batterie, c'est éguallement pour moi une question de "double emploi", ma lampe tactique étant du genre halogene 12V - 25W.... nosweat.gif

j'éclaire toutes les fins de parties/soirées en hiver rolleyes.gif

Posté par: Cox 16/12/2005, 10:40

QUOTE (Gui11oM @ Jeudi 15 Décembre 2005 19:00)
je crois que Cox vous met tous a l'amende avec le m4 en 13volt rolleyes.gif

MDR mon p'tit guigui (et merci wub.gif ), c'est peu etre pas un record mais avec mes 1860cp/min... 31/sec

http://airsoft-shop.com/son%20de%20tirs/M4A1%20cox%20GOIGOGOOGOGOG.wav

Merci Znarf wink.gif (http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=9635&st=0&#entry142682)

Petites infos:

-M4A1 (Marui)
-13.2v RC2/3 1200mha (SANYO)
-Engrenage high-speed (SYSTEMA)
-M100 (360fps)
-Piston (prometheus, que je deconseil fortement, c'est une vrai merde pour sont prix. UN BON ALU ICS allégé, y'a rien de mieux wink.gif )
-GB renforcée (CA qui n'a durée que le temps de l'enregistrement laugh.gif )
-Tête alu (SYSTEMA)
-Hi-cap 300 (MARUI dans lequel il ne restait que 15 billes)

Posté par: Lemassif 16/12/2005, 11:36

Pourquoi pas le meme topic pour les GBB ?
Bon ok je sors laugh.gif

Posté par: Neo-Nemesis 16/12/2005, 11:51

Tout en finesse COX laugh.gif

Posté par: alpadechico 16/12/2005, 11:54

@cox, j'adore l'annonce de Znarf... hinhinlol.gif

Posté par: Cox 16/12/2005, 12:14

QUOTE (alpadechico @ Vendredi 16 Décembre 2005 11:54)
@cox, j'adore l'annonce de Znarf... hinhinlol.gif

Ouai carrement moi aussi laugh.gif laugh.gif laugh.gif (c'etait mais début, voila jusqu'ou peut aller la délinquance... lol.gif )
Bises "alpa" wink.gif

QUOTE
Tout en finesse COX laugh.gif

Moi? Pardon... unsure.gif sad.gif ... biggrin.gif

Posté par: colonel_surcouf 16/12/2005, 12:51

MouHahAHhaHA j'adore le bruit du M4 et du P90 , très belle cadence laugh.gif

Posté par: Gato-Negr0* 16/12/2005, 13:06

Fort impressionnant la M4... Mais bon du high speed avec du 13V, c'est chercher la perfs sans vouloir que ca dure. tongue.gif

A choisir, je préfére un truc ki reste aux alentours des 1400cps/min mais qui tient longtemps sans avoir de souci. smile.gif

Posté par: Cox 16/12/2005, 13:24

J'avais remonté le meme KIT dans un P90 et il a tiré des millier de billes avant que je le demonte (ça commençais a me couté bien trop cher en bibilles tongue.gif )

@DISXMAN: tu veux pas nous faire un petit enregistrement dés que tu aura RE-vissé la tete de piston (M15 CA, 9.6v 3300mha, 1500cp/min, SP90, 330fps)

Posté par: loloOneill 16/12/2005, 14:15

QUOTE (Cox @ Vendredi 16 Décembre 2005 10:40)

-13.2v 1200mha (SANYO)
-Engrenage high-speed (SYSTEMA)
-M100 (360fps)
-GB renforcée (CA qui n'a durée que le temps de l'enregistrement laugh.gif )
-Tête alu (SYSTEMA)
-Hi-cap 300 (MARUI dans lequel il ne restait que 15 billes)

"que" 1200 mah?

t'as pas tenté le 2400?

Posté par: Cox 16/12/2005, 15:05

Ba non aprés ça en rentrait plus dans la crosse sad.gif , j'ai testé sur batterie de voiture quand meme, c'est paraille 12v 75Ah!

Les 1200 en RC2/3 sont du type "large" donc resistance interne pas plus grosse que du 2400. Ca marcherai juste plus longtemp laugh.gif (enfin non puisque ça a cassé...)

PS: cela aurai été effectivement mieux puisque la raffal d'aprés est beaucoup plus lente (5 minutes d'ecart): http://airsoft-shop.com/son%20de%20tirs/M4A1%20bille%20bloque%20petit.wav
PS²: ça plus les billes 3* ... rolleyes.gif

Posté par: alpadechico 16/12/2005, 15:09

QUOTE (Cox @ Vendredi 16 Décembre 2005 15:05)
PS: cela aurai été effectivement mieux puisque la raffal d'aprés est beaucoup plus lente (5 minutes d'ecart): http://airsoft-shop.com/son%20de%20tirs/M4A1%20bille%20bloque%20petit.wav

laugh.gif

Posté par: will 17/12/2005, 05:54

QUOTE (Cox @ Vendredi 16 Décembre 2005 14:24)
J'avais remonté le meme KIT dans un P90 et il a tiré des millier de billes avant que je le demonte (ça commençais a me couté bien trop cher en bibilles tongue.gif )

oui et chtite question juste comme ca: CT quoi comme piston dans le P90 ou le M4????

celui d'origine marui ???

et quelle batterie dans le P90??

parceque voila le genre de résultat que j'obtient avec des gears renforcés dans le style des hi speed systema, mais en original speed et ressort d'origine: dry.gif

user posted image
user posted image

je me demande si a tout hasard ils aurais pas discretement changé la qualité des pieces chez marui entre il y a trois ans et maintenant?? huh.gif

exemple: dans mon P90 le guide de ressort en plastique fond a l'acétonne et pas dans celui de mon frere sorti un an apres confused1.gif




enfin bon, en attendant Cox, ton M4 y déchire tout radicallement!!! thumbsupsmileyanim.gif



Posté par: Cox 17/12/2005, 09:22

J'ai mis a jour mon poste, c'etait donc un Prometheus en Polycabonate avec la cremaillere semi-metal (ce piston ets toujour en vie mais dans quel etat !!!) Savez vous qu'un piston ICS alu re-percé n'est pas plus lours qu'un marui d'origine wink.gif pensez y icon_mrgreen.gif

Pour la batterie, toujours la 13.2v (en taille ca fait entre une 8.4v large est une 9.6v large), j'avais la AMMOBOX pour P90 parce que a se rithme... (la batterie est maintenant dans mon PSG-1)

Posté par: Freelancer_gae 17/12/2005, 10:52

http://www.badongo.com/file.php?file=A2GP-9.6V+3300mah__2005-12-17_a2.mp3
Mine de rien ça se défend bien comme bestiole avec un 9.6 V 3300 mah un poil usée

Posté par: xander 23/12/2005, 16:06

Allez on se motive,

il reste un grand nombre de réplique à tester ^^

Pour ma part j'attends mon moteur High Speed de chez systema ^^

@++ X@nder

Posté par: WeB 23/12/2005, 17:03

C'est bon arrêtez...
Impossible de battre Cox. wub.gif
Je l'avais déja entendue, mais ça m'etonne encore toujours.
C'est du 1850coups/minute non?

Sinon ouep Freelancer, pas mal le M16A2.

Posté par: xander 23/12/2005, 17:47

On peut pas le battre je l'admet happy.gif

mais on peut essayé des trucs moyens bourrins tout aussi efficace !!

++ X@nder

Posté par: gOOn 23/12/2005, 18:04

QUOTE (Cox @ Vendredi 16 Décembre 2005 15:05)
PS: cela aurai été effectivement mieux puisque la raffal d'aprés est beaucoup plus lente (5 minutes d'ecart): http://airsoft-shop.com/son%20de%20tirs/M4A1%20bille%20bloque%20petit.wav
PS²: ça plus les billes 3* ... rolleyes.gif

sympa la pub au passage laugh.gif

cox déclaré bourrin 2005
pas mal non plus le mac11 de grizli

impressionnant tout ça, j'adore ce topic wub.gif
(même si en partie ça me ferait déjà moins rigoler punch.gif )

Posté par: Gato-Negr0* 23/12/2005, 19:55

Aller, chargée a fond, enfin normalement j'attends 24cps/sec, soit 1440cps/min...

Pouhahahaha, ca fait peur, heureusement que je ne fais fait que de la rafale. smile.gif

http://titmoutonnoir.free.fr/Divers/G36K.wav

Posté par: Cox 24/12/2005, 01:12

@WEB: yep, 31 billes par seconde, je ne comprend meme pas comment est-ce physiquement faisable... rolleyes.gif

PS: je vois que pas mal de monde aime ça, peu-etre qu'un jour... sur base de "SOUTIENT" ... Enfin moi j'dis ça... J'dis rien... laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Posté par: Gui11oM 24/12/2005, 01:58

une tite .30 ou .50 avec batterie de camion icon_mrgreen.gif

Posté par: Cox 24/12/2005, 19:36

QUOTE (Gui11oM @ Samedi 24 Décembre 2005 01:58)
une tite .30 ou .50 avec batterie de camion icon_mrgreen.gif

lol.gif lol.gif lol.gif ... En 24 Volts... biggrin.gif blink.gif ??? rolleyes.gif laugh.gif ...

Posté par: Gui11oM 24/12/2005, 19:40

bon bah une 12v 120Ah ca devrai deja bien tourner icon_mrgreen.gif

Posté par: RedGhost 24/12/2005, 19:59

On avait essayé sur une 12v 165Ah je crois... biggrin.gif rolleyes.gif

Posté par: \/ulcan 24/12/2005, 20:14

Je crois que de monter en Ampérage ne sert pas vraiment à grand chose, autant monter le voltage.

Ben tiens, en lisant le topic, je me suis dit que ma gearbox de G36 avait une sacrément bonne cadence, et surtout un beau bruit; j'y ai rajouté des engrenages high speed Prometheus, un piston Systema en Polycarbonate, et avec un bon calage.
Si j'ai du temps je vous mettrai le son wink.gif (ça tourne à la 9,6V 3300mAh, ça ne battra jamais Cox, mais c'est une cadence honorable smile.gif )

Posté par: |-|ellStorm 24/12/2005, 22:31

HAHA vulcan, ste cadence sur le xm8 biggrin.gif cool.gif
Je veux en être aussi ! j'ai pas encore une "grosse" cadence, mais ca va venir smile.gif

Posté par: Explosive Fox 29/12/2005, 11:23

OK ! merci pour le M11 ... c'est bien ce que je pensais.
Et me voilà donc heureux. C'est décidé je me monte un dual à base de M11. Avec le Sigma en backup. Voilà qui devrait faire le ménage.

Sinon Will, je cherche encore la prise audio du Vulcan dont je t'ai parlé. J'ai bien le fichier son du VRAI et celui de la version 12mm PaintBall (avec des RP) mais le soft est introuvable.

A + tous et encore merci wink.gif

Posté par: xander 30/12/2005, 10:49

Salut à tous,

J'ai un kit high speed systema avec un M90 et un moteur high speed !!

Je crache http://www.badongo.com/file.php?file=M4+high+speed+22coups-secs__2005-12-30_cadence+high+speed+2.wav !!

Normal ?? ou je devrai faire mieu !!

Merci,

X@nder

Posté par: Kalium 30/12/2005, 12:03

Salut,

sympa l'idée du post

ma config sur g36

gears systema standard + anti retour et son ressort
bushing metal
m100
piston marui+tête silicon systema
cylindre d'origine
moteur d'origine
accu 10.8v 3.3Ah

cadence 21cps/s

http://www.badongo.com/file.php?file=cadence+g36__2005-12-30_cadence36+1.wav

pour léger crachat qu'on entend c'est pas un trop plein de graisse s'échappant biggrin.gif

A Xander, donnes plus de détail sur ta config stp

Kalium
en réalité il n'y en a pas

Posté par: xander 30/12/2005, 13:57

Lu,

voilà en détail ^^ !!

Systema Full Tune Up Kit for M4A1 (US$168.00) user posted image
 Package Include
- Super High Speed Gear Set
- Poly Carbonate Piston Guarder
- Tappet Plate
- Cylinder
- Poly Carbonate Cylinder Head
- Nozzle
- Spring Guide with Bearing
- M90 Spring
- High Speed Metal Bushing with Bearing

Systema Long Type Motor ( High Speed ) (US$38.50)
user posted image

Systema BS 6.04mm Barrel for XM177E2 / M4A1 / SIG551 ( 300 mm ) (US$37.00) user posted image

G&P M4A1 Extended Battery Buttstock with 9.6V Battery ( Black ) (US$104.00) user posted image

Systema SR-16 M4 Metal Body for M4A1 / M16A2 / SR16 (US$205.00) user posted image

Voilà,

@+++ X@nder

Posté par: Kalium 30/12/2005, 14:52

pour moi tu devrais avoir plus maintenant est ce que ton calage de gear n'est pas trop contraignant......par exemple

ce qui est étonnant c'est que tu tournes avec des bearings, en 6mm je suppose, car moi sur une config high speed sur ak les bearings ont cassé immédiatement.....

Posté par: Forest territory 30/12/2005, 15:59

Avis personnel :

Je tire rarement plus d'une standard par partie,si si, bien qu'il m'arrive mettre plus qu'une bille à chacun smile.gif .

Posté par: Kalium 30/12/2005, 16:45

tout ceux qui aiment avoir de la cadence ne sont pas pour autant des bourrins.......un autre avis rolleyes.gif

Posté par: WeB 30/12/2005, 16:57

C'est sûr, c'est toujours agréable d'entendre une bonne cadence smile.gif

Posté par: xander 30/12/2005, 18:48

Donc pour toi Kalium, il faudrait que je mette des 7 mm !!!

Je pensai acheter ça :

HurricanE 7mm Reinforced Gearbox ( Ver. 2 ) user posted image

et

HurricanE Aluminum Piston ( Full Teeth ) user posted image

Quand penses tu ??

@++ X@nder

Posté par: Kalium 30/12/2005, 18:58

oula !!!

si ca marche comme cela changes rien. Combien as tu tiré de bbs avec cette config?
Par contre si tes bearings pètent là faudra les remplacer, le mieux pour moi quand tu es en 6mm c'est les bushings metal.

Maintenant effectivement si tu veux une cadence un peu plus importante il te reste pas beaucoup de solution
soit rester sur ta première config et passer un voltage au dessus
soit passer sur des bearings en 7mm ce qui implique l'achat de la gearbox en lien dans ton post.
Par contre j'éviterais un piston en alu, moi je tourne avec le piston marui sans soucis de fiabilité, sinon le guarder ou g&p je les ai essayé mais je préfère le marui

Continuons par pm si tu as encore des questions si jamais le HS gène rolleyes.gif

Posté par: xander 30/12/2005, 19:01

J'ai tiré 700 billes ^^ Il fait froid Giberne ^^

J'ai installé un piston Guarder en Poly !!!

Donc ça me soule un peu de pas rafaler ce que je devrai rafaler !!!

Merci quand même ^^

HS for ever ^^

@++ X@nder

Posté par: desperados 12/02/2006, 18:05

bonjour, désolé pour le détterage mais c'est le post dont j'ai besoin.

Voila, je voulais savoir quel kit d'engrenage était le mieux entre:

- high speed systema.
- high speed prometheus.

et ce que vous pensiez de ça:

Systema High Speed Metal Bushing with Bearing

merci wink.gif

Posté par: xander 13/02/2006, 18:59

high speed prometheus, j'ai vendu mes systema pour prendre les prom ^^

il tourne pas forcement plus vite, ça doit se jouer sur une bille/sec ^^

@++ X@nder

Posté par: xander 13/02/2006, 19:02

Systema High Speed Metal Bushing with Bearing c'est obligatoire si tu mets les high speed prometheus ...

@++ X@nder

Posté par: loloOneill 13/02/2006, 19:19

Des oiless seront bien mieux.

Risque pas de casser au moins et la différence de cadence est inexistante.

Posté par: desperados 13/02/2006, 20:51

et niveau fiabilité, usage, qualité les gears hi speed les mieux sont les systema ou les prom'?

@ LoloOneill: est bcp moins cher aussi... wink.gif

Posté par: loloOneill 13/02/2006, 21:16

Pour du hi-speed, j'irai plus sur du prom.
Les systema étant tout de même très fragiles.

Posté par: loloOneill 03/06/2006, 15:57

Je up le sujet avec une minimi guarder avec moteur Hi speed systema alimentée en 9.6V 2400 mah.

http://fasc.adherent.free.fr/M249%20hi%20speedwav.wav

Je voulais donner un peu plus de cadence à ma minimi.Je crois que c'est trop.
Je testerai en 8.4.

Pour les chiffres, on arrive à du 25 cps/seconde. blink.gif

Posté par: Kypper_667 03/06/2006, 16:23

Euh... ça justifie l'ammo box laugh.gif

Posté par: Blakshark 04/06/2006, 19:53

25 coups/sec...
Gloup

vaut mieux être du bon côté du joujou

Posté par: RiceKrispies 18/07/2006, 12:32

Petit déterrage (et inutile, en plus, miam).
Suite a rendormage de 3 heures ... ma batterie a chargé ... 3 heures de trop (y'en a qui suivent). 3 heures, pour 7 heures de charge normalement ca fait une belle différence.
Petit test avec mes deux AEG :
Batterie 9,6V 1400maH mini Intellect

MP5J d'origine marui : 20cps/sec > 1200/min
G36 Marui M100 Bushings metal : 22cps/sec > 1320/min

blink.gif

Le MP5 dégageait une drole d'odeur apres les 2 sec de rafale de test ...
Comme je n'ai pas mi le micro a la sortie du canon ca donne pas très bien, et par pitié pour le MP5 je ne referai pas le test smile.gif

Voili voilou, bonne journée biggrin.gif

Posté par: Groquik 18/07/2006, 17:39

FIRST fait des customs dit "tachyon" donnés pour 47 bb/sec

Posté par: Spad 09/09/2006, 17:06

bonjour,

pour une meilleure cadence sur un marui d'origine: le mieux en terme de performance serait une 8.4V 3000 mah (ou supérieur) ou une 9.6V 1500 MAH.

laquelle des deux batteries nécessite l'installation de bushings en métal?

Merci wink.gif

Posté par: loloOneill 12/12/2006, 14:30

Méga up du sujet avec la mesure de mon M4 avec le nouveau moteur turbo systema.

en 9.6 V/2400, on arrive à 26 cps.sec
http://mails.box.free.fr/LOLO/9.6.wav
en 12V/2400, à 33 cps/sec.
http://mails.box.free.fr/LOLO/12.wav

Test sur box PGC, engrenages et piston marui modifiés, tête silencieuse systema et PDI 140%.
Les batteries étaient chargées depuis deux semaines.

Je trouve les résultats d'autant plus parlants quand je lis les infos constructeurs.

http://www.zshot.com/

CITATION
The second addition consists of the High Speed models with individually tuned components all designed for the ultimate high rate of fire. This setup is capable of achieving consistent and reliable 30 rounds per second high-speed firing*!
* requires high performance 12v (10 cell) batteries rated with minimum 40 Amp continuous discharge

Je pourrais encore grapiller deux ou trois coups par seconde avec quelques modifs sur le circuit électrique par exemple, mais ça deviendrai injouable avec les chargeurs standards que j'utilise.


Merci à coda pour l'hébergement des fichiers.

Posté par: loloOneill 12/12/2006, 14:38

CITATION(platypus @ 12/12/2006, 02:32 PM) [snapback]752813[/snapback]

Kéké ! hinhinlol.gif

Va mourir tongue.gif

Posté par: Gui11oM 12/12/2006, 18:52

c'est quoi ces crécelles biggrin.gif

Posté par: kih 14/12/2006, 13:35

sans etre un bourrinos je trouve quil dechire ce topic !
pour moi grosse cadence= tres beau 3 ou 5 burst shot, et pas une ammobox en 10 sec ds la poire...
et pis ca fait qd mm plus serieux que les 700cp dorigine ou on entends que la gear box...
demain soir au boulot je finit lupgrade que j'ai entamé la semaine derniere ;

FTK systema m100 (ressort recoupé vu la taille de niotre terraint...)
ball bearing systema
graisse hispeed ( merci le taf...)
prom 6.03
moteur systema hispeed (celui a 78e chez prospare, tres bon shop ndlr)
batteries 8,4 1100 et 9,6 1700, avec le butt pad, les deux reliees a un petit switch pour passer de lune a lautre en fonction des besoins (et eventuellement dui nivo du chargeur...)
comme ca qd ya pa a sulfater on economise un peu...

le tt monté sur un p90 standard, je donne des nouvelles dimanche ou lundi si tt na pas expolqsé

PS, si un de nos "experts" pense quil manque qq chose ou linverse, dite le moi avant que la GB ne se transforme en sac de croquettes...
++

ps2, je vous ai cherché ds coin des groupes pendant lgtps...

Posté par: Gui11oM 14/12/2006, 13:44

CITATION(kih @ 14/12/2006, 01:35 PM) [snapback]753945[/snapback]

graisse hispeed ( merci le taf...)


Comme si ça allait faire quelque chose biggrin.gif
Evite des graisses à la con,j'ai peur que ta graisse "hispeed soit trop liquide, graisse au teflon epaisse de préference.

Bon apres les pieces systema, le piston casse souvent.
Pour les roulements, en gb version 6, y a une paire de bushings ovales il me semble.

Posté par: loloOneill 14/12/2006, 14:26

Comme l'autre fok, suffit de pas tartiner le graisse partout comme un porc.

Par contre, j'éviterai le 6.03 pour les risques de bourrage accru. Un 6.04 est bien suffisant.

Et pas de roulement si ce ne sont pas des 7 mm. Les 6 mm ont un risque de casse trop grand.

J'espère que ton moteur systema est le nouveau et non l'ancien. Sinon, c'est fort cher.

Posté par: kih 14/12/2006, 14:54

oops pour le piston systema, que me conseillerez vous quand l'autre sera out? je vois que prom=mauvais rapport qualité prix, que guarder c'est cheap, systema casse...

oui il s'agit du nouveau, le bleu anodisé, le prix m'avais l'air plutot correct.

le ftk contenait des bearings metal, dc les 2 oval seront metal et le reste roulement...

pour la graisse c'est une spécial "demarrage en trombe" pour pieces frigorifiques, dc pas pateuse au demarrage l'hiver et ne se liquéfie pas...

pour les roulements c'est ceux la je ne connait pas le diam
http://www.prospareairsoft.fr/product_info.php?cPath=1_6&products_id=69

PS; en bas ds "ils ont aussi acheté ceci" c'est ma derniere commande... dc il s'agit de ce moteur !
zinquietez pas je me suis pas trompé de ref de canon c'etait pour ami !

Posté par: loloOneill 14/12/2006, 18:24

Pour le moteur, c'est bon wink.gif

Maile le shop pour leur demander si ce sont des 7 ou 6 mm pour les bushings.
Si ce sont des 7, il faudra modifier ta gearbox.
Et si ce sont des 6, autant prendre http://www.prospareairsoft.fr/product_info.php?cPath=1_6&products_id=68.
Avec un bon calage, ça vaudra mieux que des roulements 6 mm en terme de fiabilité et tu n'auras pas de grandes pertes de cadence.

Posté par: Kalium 14/12/2006, 21:50

http://www.airsoftmechanics.com/reviews.php ca m'a aidé pour choisir....

autre chose j'ai investi dans http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/ProductDetail?prodID=18561 plus une selector plate deep fire résulta deux coups seconde en plus vérifié avec audacity pour arriver à 25cps/s

à LoloOneil tu as fais quoi comme modif sur ton corp de piston marui dans ton m4 ?

Posté par: RED HORIZON 15/12/2006, 00:18

Deep Fire rules pour le remplacement de piston en renfrocé.

Je le clamerais toujours, vive le Deep Fire smile.gif

Posté par: kih 16/12/2006, 18:01

Hello les gens j'ai fini de remonter toutes les pieces et surprises; les billes partent par paquet, tombent quand je penche le gun...
une horreur. j'ai mi le hop up a fond rien n'y fait.
d'ou le probleme pourrait-il venir ?
merci

Posté par: kih 22/12/2006, 21:05

le probleme a ete resolu en remettant les gears d'origines...

yen a t-ils d'autres qui ont eu des soucis avec les gears hi-speed systema pour p90 ?
si oui le produit purrait etre a deconseiller...

Posté par: -- YO -- 27/04/2008, 16:59

Bonjour à tous !

Désoler pour le big déterrage !!! blushing.gif

J'ai voulais savoir quelle ammobox serait capable de remonter 30 cps seconde ?
Est ce que les ammobox chinoise type a&k pourrait le faire ou est ce qu'il faut que je tape dans du gros ! vfc , inokatsu ?

Parce que la cadence c'est beau mais si c'est pour faire du bruit sans tirer une billes ... rolleyes.gif

Merci d'avance !!!

Posté par: loloOneill 28/04/2008, 09:43

Aucune?

Posté par: Lenécro 28/04/2008, 11:03

et moi j'ai une cadence de merde malgré ma config ... en prime je me suis gouré d'engrenage mad.gif

Posté par: flointhecho 28/04/2008, 17:27

J'ai un charjeurs heros arms electique et il suis mes 29 bbs par sec sans probleme

Posté par: loloOneill 23/09/2008, 14:38

Allez, up
A force de jouer les kékés, ça me pendait au nez

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/piston,27e4cf68ecf337ef8b3769cc682a2b48.jpg.html

25 coups de tirés

Moteur G&P M140 + mosfet + lipo 11V1 2300mah, le tout à 350 fps dans une V2 de M249 G&P.
J'ai été trop gourmand.

Posté par: Weetabix 23/09/2008, 15:40

Piston Marui? Custom perçage?


g.gif intéressant ce p'tit custom piston.

Il est percé de partout? Je veux dire, au dessus "toussakoi"?

Posté par: loloOneill 23/09/2008, 15:50

partout, partout.

Posté par: razorbill 23/09/2008, 21:57

intéressant oui!

ca donne quoi concretement d allerger le piston?? quel gain?

il n y a pas de diminution de la rigidité de celui ci?

merci!

Posté par: loloOneill 23/09/2008, 21:58

Plus c'est léger, plus ça va vite.
Plus c'est léger, plus c'est fragile.

Posté par: Darksniper63 23/09/2008, 21:59

piston allégé = plus rapide, mais bon...suffit de prendre la bonne batterie et le bon moteur pour avoir la bonne cadence (et le bon piston => deep fire et les gears => prometheus), c'est pas sorcier, mais il faut les sous wink.gif .

Posté par: loloOneill 23/09/2008, 22:01

Comme quoi, chacun voit midi à sa porte.

Posté par: -- YO -- 23/09/2008, 22:03

C'est pas le piston en lui même qui à lâché mais les dents du piston qui ont été poncer !

Donc avec un piston deepfire percer de part et d'autre cela devrait le faire ! laugh.gif

Posté par: loloOneill 23/09/2008, 22:06

Le piston a été limé parce qu'il s'est fait rattraper en pleine course.
Voilà tout.
La solution à adopter me semble évidente mais ne passe pas par un piston avec un rack métal.

Posté par: razorbill 23/09/2008, 22:10

ok merci pour les infos!

la solution, c'est baisser la cadence non??? ^^



dehors.gif

Posté par: Lenécro 23/09/2008, 22:11

CITATION(Darksniper63 @ 23/09/2008, 22:59) *
piston allégé = plus rapide, mais bon...suffit de prendre la bonne batterie et le bon moteur pour avoir la bonne cadence (et le bon piston => deep fire et les gears => prometheus), c'est pas sorcier, mais il faut les sous wink.gif .

j'ai repris les phoenix, les bon cette fois wink.gif, une fois reçu, mais niveau batterie, faut que je trouve la bonne qui rentre dans ma crosse MSG90 du G3

mais bizarrement les vieux moteur systema ont l'air plus rapide que les nouveau (surtout que mon vieux est un super torque-up et mon nouveau un turbo)

Posté par: loloOneill 23/09/2008, 22:17

CITATION(razorbill @ 23/09/2008, 23:10) *
la solution, c'est baisser la cadence non??? ^^

Ressort plus costaud et raccourcissement de la course du piston.

Posté par: Lenécro 23/09/2008, 22:22

CITATION(loloOneill @ 23/09/2008, 23:17) *
Ressort plus costaud et raccourcissement de la course du piston.

tu va finir au M120 toi tongue.gif

Posté par: loloOneill 23/09/2008, 22:24

Fort possible.
Faut trouver le bon ressort et la bonne course selon la cadence.


Posté par: razorbill 23/09/2008, 22:29

j ai lu ca tout a l heure, tu racourcis la course en limant des dents du piston c'est bien ca?

Posté par: Lenécro 23/09/2008, 22:30

ou en avançant le spring guide avec des rondelles ?

Posté par: loloOneill 23/09/2008, 22:37

CITATION(Lenécro @ 23/09/2008, 23:30) *
ou en avançant le spring guide avec des rondelles ?

Mauvaise idée, ça.
Tu risques de te retrouver avec un ressort impossible à comprimer à fond.
Je te laisse imaginer les conséquences.

Tu vires juste des dents sur le piston ou les engrenages.
A ne pas faire si on ne sait pas ce qu'on fait.

Posté par: Lenécro 23/09/2008, 22:40

ok, c'est pour ça que c'était une question wink.gif

Posté par: loloOneill 23/09/2008, 22:44

J'avais bien compris wink.gif

J'aurai bien posté une photo du piston modifié mais pas moyen de la retrouver sur mon DD.

Posté par: -- YO -- 23/09/2008, 22:44

À tu une photo d'un piston limé par tes soins Lolo ?

Parce que j'ai du mal à comprendre ta technique ... mellow.gif


Edit : griller totale !!! laugh.gif

Posté par: Darksniper63 23/09/2008, 23:22

QUOTE
mais bizarrement les vieux moteur systema ont l'air plus rapide que les nouveau (surtout que mon vieux est un super torque-up et mon nouveau un turbo)

moi je trouve pas icon_mrgreen.gif

Posté par: loloOneill 24/09/2008, 20:07

Quelques menues retouches plus tard.

http://www.youtube.com/watch?v=AxE5Es2_fKI

Dommage que je n'ai plus de micro sur le pc pour mesurer exactement.

Posté par: Space Cowboy 24/09/2008, 20:13

icon_mrgreen.gif


Posté par: mixtik 25/09/2008, 20:43

lu je rajoute ma petite pierre ici


thomy marui :

24 coups sec

gears guarder origine
kit full guarder
piston deep fire
moteur guarder high speed
bat 8.4 volt !!! 3800 ma et oui j'ose pas essayer plus !!!les high cap ne suivent plus et pas envie de cassé mes gear si bien caller !!
m90 guarder
canon 6.01 pdi
le tous a 350 fps pile poile!
avant j'avais une bat 9.6 volt 4600 et des gears high speed mesuré a 1850 coups minute (injouable au high cap lol)

et comme l'on dis certain quel est la limite physique ou le piston n'as pas le temps de revenir en place avant un nouveaux cycles??

voila je pense mieux vaut un bon 1400 coups minute fiable et jouable qu'un 1850 qui casse :piston ,gears ,tappet plat ,....

Posté par: loloOneill 25/09/2008, 20:46

La limite est très haute.
Les pièces doivent être modifiées pour.
Mais, forcément l'usure suit.

Posté par: -- YO -- 25/09/2008, 20:47

Les pistons jetables ! laugh.gif

Posté par: kih 26/09/2008, 08:12

ola tout l'monde,

je voit qu'il y a eu deterrage de topic la !

Je l'ai vendu y'a 3 mois mais j'avait optenu une bonne perf sur un p90; 34cp/sec pr 310fps

pr tt ce qui etait monté dedans;

gears hispeed phoenix retaillée de 4 dents
Piston angel hispeed
bushing roulement phoenix
moteur systema hispeed
batterie switchale 9,6-12v
tappet plat nozzle etc... renfrcés
tete de piston, ress et spring guide rlt systema, en m100 recoupé d'une spire
cylindre systema

canon tanio koba de m4

interieur insonorisé

voila et le tout etait tres fiable 5000bb tirées, et pas de mauvaises nouvelles u coté de l"acheteur

Voila now je suis plus sur des customs de snipe,mais qui sait avec l'arrivée du g36c..

d'aileur 2 questions; c"est facile a demonter ste betiau ?
classic army c'est full cmpatible marui pr l'upgrade ?

Posté par: mixtik 26/09/2008, 12:18

j'avais aussi des gears phoenix!vraiment excellent comme gears!

a l'epoque impossible de trouver un piston qui tiennent!!(guarder 1500 BILLES,gp blanc 4500 BILLES)

la je suis passé au deep fire , bien meilleur bruit de fonctionnement ,fps plus regulier au chrony??? comprend pas comment!

il a bouffer que 1000 billes mais la j'ai plus peur pour mes gears!

je ferai un test a la 9.6 pour voir le resultat!!

sinon tu sera decu il y a rien de plus facile qu'un P90 a demonter!!

et a caler un V6 c'est du bonheur mieux foutu qu'une V3 avis perso!!

sinon rien de bien difficile mais plus chiant qu'une thomy!!

sinon classique armie souvent compatible marui (bon pas le hop up V7,....)

mais le moteur et a chier! les cable bof du PQ lol et sur la gearbox les trou des bushing peuvent avoir du jeux!!
hors de question sur une config high speed!!hop up plus que bof!!
laisse tomber reste sur marui si tu en connais les qualites tu sera decu!!

Posté par: AL94 14/10/2008, 13:58

CITATION(Darksniper63 @ 23/09/2008, 22:59) *
piston allégé = plus rapide, mais bon...suffit de prendre la bonne batterie et le bon moteur pour avoir la bonne cadence (et le bon piston => deep fire et les gears => prometheus), c'est pas sorcier, mais il faut les sous wink.gif .


+1 , je suis plus adepte de la methode darsniper63 que de la methode perçages-en-folie
apres chacun son truc wink.gif mais ce topic est quand meme tres interessant smile.gif

Posté par: loloOneill 14/10/2008, 15:44

Elle est gentille comme méthode mais t'arrives vite aux limites des pièces d'origine.
Au delà d'une certaine cadence, faut modifier, c'est inévitable.

Posté par: AL94 14/10/2008, 16:40

tu la fixe a combien cette dite limite? (par pure curiosité)
avec gear prom' et piston DF

Posté par: loloOneill 14/10/2008, 17:01

Je dirai qu'à partir de 24/25 coups/seconde à 350 fps, on arrive à la limite des pièces classiques si le rendement est bon au niveau de la pression d'air.

Posté par: AL94 14/10/2008, 17:03

ok, merci smile.gif
j'ai pas le projet de faire de mon m14 une agrafeuse mais c'est bon a savoir smile.gif

Posté par: twisters 27/10/2008, 12:52

Bonjour,

je souhaiter avoir des conseils pour la rafale de mon mp5k, j'utilise une baterie 9.6v et, apparemment, les chargeur hi-cap ne suivent pas la cadence, car il y'a des "trous" lorsque je rafale.

J'ai tester avec une baterie 8.4v, la y'a aucun soucis en mode rafale. J'ai aussi tester avec un chargeur 30cp et la 9.6v et toujour aucun probleme.

Si quelq'un a une idée, merci.

A+

Posté par: loloOneill 27/10/2008, 17:13

N'utilise pas de hi-cap. Voilà tout.

Posté par: AL94 27/10/2008, 17:44

+1
je suis passé en midcap, et lowcap , plus de problemes laugh.gif

Posté par: Korn 27/10/2008, 21:21

Salut, j'ai un P90 Marui qui tappe a 350 fps avec une batterie 9.6v de 4200mAh, un ressort M100, un canon 6.03 Prom un peu plus long que l'orgine (il dépasse dans le silencieux de 2/3 cm) et biensur une ammobox (vu que les hi-cap c'est vraiment de la mer......). Le reste est d'origine.
Je dois sortir entre 20 et 22 bb/s mais j'aimerais augmenter un peu plus la cadence (pas comme c'elle d'un pote qui tourne a 33bb/s en 12v) d'ou ma question :
Vaut-il mieux que je change le moteur (genre gi-speed ou hi-torque) ?
Les gears (genre hi-speed) ??
La batterie (passer en 10.8v) ??

Le but étant evidemment de ne pas changer les pieces pour chaque ammobox vidée laugh.gif

Merci d'avance

Posté par: loloOneill 27/10/2008, 21:26

Engrenages d'origine? bushings d'origine?
Piston? guide ressort?

Posté par: Korn 27/10/2008, 21:52

Tout d'origine l'ami, tout d'origine ! biggrin.gif
Et si ça casse pas, je compte pas y changer !

Posté par: loloOneill 27/10/2008, 21:59

Alors, touche à rien.
La mécanique marui supportera pas plus ou le fera peu de temps.

Posté par: Lenécro 27/10/2008, 22:37

recu mes nouveau phoenix, un truc me surprend, les ancient des high cyclé étaient donnés pour des M100/110 et les nouveau les super high cycle pour 110/120 ...

me reste une done à trouver, pourquoi sur mon P90 mon piston se bloque à mi course avec un M100, j'ai changé plein de chose, la GB, les engrenages, le moteur, le piston, le cylindre (et la tête)

ça bloque et ça ne repars pas, ça préfère griller un moteur, ce qui ne s'est pas passé heureusement.

Est ce que le spring guide peut en être la cause ?

Posté par: loloOneill 27/10/2008, 22:43

C'est quoi comme guide?

Posté par: Lenécro 28/10/2008, 09:36

celui que j'avais eu dans mon kit systema M100 pour P90.

devrai p'tet essayer avec un autre spring guide de GB V2 (lui fonctionnel) ?

Posté par: loloOneill 28/10/2008, 12:40

et avec un autre ressort ?

Posté par: Lenécro 28/10/2008, 14:10

même merde, par contre les MS90 passent nickel ! mais je dois avoir un pb, les fps ne sont pas vraiment la (pour un MS90 +6.03)

Posté par: Korn 28/10/2008, 19:05

CITATION
La mécanique marui supportera pas plus ou le fera peu de temps.


J'ai un pote qui tourne avec en 12v avec juste un canon de précision et un switch electronique.
Pour l'instant il a tiré pas loin de 25.000 billes et ya rien alors bon...

Qu'est-e qui risque de lacher en 1er en 10.8v ??

Posté par: AL94 28/10/2008, 19:44

CITATION(Korn @ 28/10/2008, 19:05) *
J'ai un pote qui tourne avec en 12v
il a tiré pas loin de 25.000 billes et ya rien alors bon...

pas une raison wink.gif

Posté par: loloOneill 28/10/2008, 20:25

J'ai vu des aegs marui casser en une journée avec des 9.6
Et j'ai défoncé des pistons modifiés en moins de 100 billes.
Une exception ne fait pas une règle.

Posté par: Darksniper63 29/10/2008, 13:38

sinon moi j'en ai cramé juste en tirant quelques coups pour test laugh.gif (d'ailleurs parmi eux, un cheap sur lequel je testais une 9,6 banale...le moteur a cramé).

Posté par: loloOneill 29/10/2008, 19:04

A partir d'une certaine cadence, le piston se fait rattraper.
Le but des modifs est de repousser cette limite.
Les marui d'origine n'en présente aucune.
Voilà pourquoi une simple 9.6 suffit à abimer la mécanique.

Posté par: flo57 29/10/2008, 19:48

Bonsoir tout le monde,
Je ne peut plus télécharger, pourquoi je ne sais pas. Comment faire pour calculer ma cadence sachant que j'ai une ak74 cyma avec une batterie 9.6V et 1500 mha.
Est-ce qu'il y a des grands risques pour ma réplique ? Ou je repasse sur du 8.4V ?
Je sais que amime la mécanique mais a qu'lle point ?
Je ne sais pas quoi faire !

Si quelqu'un peut eclairer ma lanterne !

A pluche,

Posté par: Lenécro 29/10/2008, 19:50

pour en revenir à ma question que je puisse mettre mes high speed (et le M100 pour pouvoir les utiliser) !

Posté par: loloOneill 29/10/2008, 21:05

Pas d'idée pour Lenecro.
Faudrait que j'y mette les mains pour savoir de quoi il en retourne.

Pour calculer la cadence, des chrony ont cette fonctionnalité.

Posté par: Korn 29/10/2008, 22:31

Merci bien pour les anecdotes mais bon, ça reponds pas a ma question
Que vaudrait-il mieux que je change comme piece ?
Moteur ? engrnages? etc...

Posté par: Lenécro 29/10/2008, 22:47

je dirais mais je peux me tromper :
bushing en 1er et en urgence
engrenages quand ils vont lacher
ressort un poil plus puissant + piston + tête (et cylindre + tête) quand il sera usé et HS

le moteur tiendra

Posté par: Alien Alien 30/10/2008, 07:01

CITATION(flo57 @ 29/10/2008, 19:48) *
Bonsoir tout le monde,
Je ne peut plus télécharger, pourquoi je ne sais pas. Comment faire pour calculer ma cadence sachant que j'ai une ak74 cyma avec une batterie 9.6V et 1500 mha.
Est-ce qu'il y a des grands risques pour ma réplique ? Ou je repasse sur du 8.4V ?
Je sais que amime la mécanique mais a qu'lle point ?
Je ne sais pas quoi faire !

Si quelqu'un peut eclairer ma lanterne !

A pluche,


J'ai du Marui à 330 fps qui tourne avec une 9,6V 1500mAh sans broncher depuis des années à 17-18 cps/s.
Tu peux installer effectivement des bagues d'engrenage en métal, mais pour le reste il n'y a pas de gros danger à priori.

Posté par: flo57 30/10/2008, 11:47

D'accord, pas de gros ganger.
Je vais le faire passer au chrony a la prochaine partie .

A pluche,

Posté par: Xhris 14/12/2008, 21:19

slt
alors je poste car je pense que c'est le bon topic pour moi :
P90
gear renforcé,
moteur g&pM120,
pdi120%,
piston renforcé full teeth avec 6 dent metal (je ne ne rappel plus la marque)
lipo
un mosfet en montage

25c/s sans mosfet. (et lui aucun problemes apres plus de 10 000bb tiré comme ca et pas la moindre trace d'usure)

Sinon j'ai monté un autre p90 avec la meme config mais avec un guarder hispeed revolution et la 32c/s mais le piston n'a pas tenu.

Et une autre une M249 avec gear renforcé, moteur systema hispeed, pdi 120% 9,6v2000mah nicd sanyo...

Alors quel piston pour le P90 et la M249 autre que les deepfire?? es g&p blanc??

merci !!

Posté par: Darksniper63 14/12/2008, 21:20

j'en connais pas d'autres qui soient bien résistants à haute cadence, à part le systema en alu, après c'est toi qui voit, on ne peut pas tout avoir à moindre frais wink.gif .

Posté par: AL94 14/12/2008, 21:21

pareil, le deepfire est incassable

Posté par: loloOneill 14/12/2008, 21:22

Un marui ira

Posté par: Xhris 14/12/2008, 21:27

ben le marui tient mais les dents se liment au tout de même assez vite. Et les g&p blanc ?? ca donne quoi ? Car Darksniper63 ne recommande que ca et le deepfire

Posté par: loloOneill 14/12/2008, 21:29

Si tu limes les dents d'un marui, ce sera pareil pour le g&p
et ton deepfire, tu vas ou le défoncer ou défoncer tes engrenages
32 coups, c'est beaucoup, il n'y a pas de pièces d'origine qui sont faites pour ça
A part,le piston hi speed angel et des engrenages correspondants

Posté par: Darksniper63 14/12/2008, 21:29

depuis que j'ai bousillé 1 blanc et qu'un autre m'est revenu sur un M16A4 à réparer je ne conseille plus que le Deepfire wink.gif .

Posté par: Xhris 14/12/2008, 21:30

CITATION(loloOneill @ 14/12/2008, 23:29) *
Si tu limes les dents d'un marui, ce sera pareil pour le g&p
et ton deepfire, tu vas ou le défoncer ou défoncer tes engrenages

ben c'etait une autre replique donc je suis dit que les marui ne tenait pas tres bien les grosses cadences

Posté par: Midma 14/12/2008, 21:30

Le meilleur plastique est le Marui, comme l'a dit loloOneill.

Après, le must reste le Deepfire.

Avis perso.

Midma

Posté par: Xhris 14/12/2008, 21:34

ok pour les deepfire mais que sur redwolf, 80€ avec le port pour seulement 2 pistons et sans compter la douane. Bon on paye la qualité tout de même. Pour le P90 je pense enlever le moteur car 32 c'est trop(mais les hicap suivent bien et sans coup a vide!!!). Donc c'est plutot pour la M249 avec le systema hispeed en 9,6v je ne sais pas combien elle sort. Plus de 20 mais combien.

Mais est ce que les g&p sont plus solide que les marui ?

Posté par: AL94 14/12/2008, 21:36

CITATION(Xhris @ 14/12/2008, 21:34) *
ok pour les deepfire mais que sur redwolf, 80€ avec le port pour seulement 2 pistons


cher quand meme.. yen a sur finistairsoft, au cas ou

Posté par: Xhris 14/12/2008, 21:38

non il n'y en plus smile.gif

Posté par: AL94 14/12/2008, 21:39

reste plus qu'a commander a HK smile.gif

Posté par: Xhris 14/12/2008, 21:43

juste une question smile.gif finalement pour essayer il vaut mieux un marui ou un g&p blanc ?

Posté par: Darksniper63 14/12/2008, 21:44

GP blanc si ton ressort est un marui smile.gif ça aura du mal à caser (sauf gros manque de bol)

Posté par: Xhris 14/12/2008, 21:45

lol non c'est un pdi 120% qui a vecu (310fps )

Posté par: Darksniper63 14/12/2008, 21:50

bin vas-y roule

Posté par: Lenécro 14/12/2008, 21:58

tiens ca me rappelle qu'il faudrait que je monte mes nouveaux engrenages à 12 dents (oui oui j'ai bien dit 12).

Posté par: AL94 14/12/2008, 22:37

si t'en a en rab , et que tu veux en vendre , tu me le dit icon_mrgreen.gif
on parle bien des phoenix?

Posté par: Darksniper63 14/12/2008, 22:39

avec autant de crans je pense que oui.

Posté par: loloOneill 15/12/2008, 00:07

CITATION(Xhris @ 14/12/2008, 21:34) *
Mais est ce que les g&p sont plus solide que les marui ?

Moi, je dirai que c'est kif kif
Vois plutôt selon la dispo et le prix pour choisir entre les deux

Posté par: Darksniper63 15/12/2008, 08:44

à ressort équivalent les marui s'usent plus vite que les GP blancs, la particularité des GP c'est de casser net, donc pour ça il faut quand même un certain ressort ou une cadence, le marui lui va cisailler tout doucement ses dents jusqu'à ce que ça soit limé, mais ça va le faire plus vite (suivant ressort/cadence).

Posté par: Xhris 15/12/2008, 11:56

merci je vais essayer le g&p smile.gif

Posté par: Raiden 15/12/2008, 20:25

Je vois que tu as percé le piston à la même manière que la technique évoqué dans Airsoft internationnal lolo.

Le magazine préconisait aussi d'ajourer les guides latéraux du piston, as tu déja tenté la manœuvre?

Posté par: loloOneill 15/12/2008, 21:26

Airsoft International?
Connais pas
T'as un lien ou autre?

Posté par: choupinou 15/12/2008, 21:29

http://www.ai-mag.com/

?

Posté par: Raiden 15/12/2008, 22:04

Attend bouge pas je scanne l'article et te l'envoie par mp.

Globalement ça reprend ce que tu as fait, avec quelques plus, me disait que tu t'en était inspiré.

Donc logiquement pour vous autres, son bricolage s'avère valide et de qualité.

Posté par: razorbill 15/12/2008, 22:07

on pourrais avoir un scan nous aussi stp ??

intéressé par la manip!

Posté par: Darksniper63 15/12/2008, 22:09

si tu veux tu peux poster les photos aussi pour qu'on soit au courant...

Posté par: Raiden 15/12/2008, 22:10

Euh je ne mettrait rien ici, les droits d'auteurs ça se respecte, j'envoie le scan à lolo à titre privé, c'est encore tolérable. L'article et la modification ne m'appartiennent pas, je n'en ai pas le droit.

Après libre à lui d'approuver la méthode et de faire un tuto libre de droits.

Posté par: loloOneill 15/12/2008, 22:12

Bah, j'ai mis une photo de mes pistons que j'utilise depuis un bon moment maintenant.
Si ça marchait pas, je le saurai
et suffit de copier ce qu'on voit sur la photo, comme d'habitude.

Posté par: Darksniper63 15/12/2008, 22:15

je m'en doutais pour les droits j'ai quand même posé la question au cas où...sinon par mp tu penses pouvoir m'y montrer stp?

merci.

Posté par: deltabo 16/12/2008, 01:50

Question : J'ai un Stubby Avec oreilles de Mickey ... et je souhaiterais augmenter la cadence à environ 25coups/sec mais rester a 330fps.

Que dois jprendre ? une 9.6 avec moteur Hispeed + des gears Hispeed + un piston deepfire titanium ?

Posté par: AL94 16/12/2008, 03:42

roulements 7mm, turbo, gear hi-speed , piston DF , et une bonne 9.6v
(et un bon tappet plate aussi sinon ca va peter)

Posté par: P-E 16/12/2008, 04:59

Le piston deepfire est loin d'être le plus adapté si on recherche une grosse cadence, un meilleur choix est le piston angel (si tu arrives à en trouver) ou un piston en plastique mais modifié maison.

Posté par: Alien Alien 16/12/2008, 05:51

A 25 cps/s un piston DF n'est pas nécessaire.

Posté par: Darksniper63 16/12/2008, 08:49

ça dépend quel ressort il tire derrière...mais bon...moi j'ai pas vraiment vu de différence dans mes cadences entre un DF et autre chose et sur SP100, d'ailleurs si ça me la baisse tant mieux...après c'est trop laugh.gif

Posté par: loloOneill 16/12/2008, 14:47

Encore une fois, rien ne vaut une vraie mesure pour déceler les différences.
A moins d'avoir une oreille bionique.

Puisqu'on est en plein dedans, mon CQBR monte désormais à 34 coups happy.gif
Avec une simple lipo 11.1 1200 mah 20C, donc 14A de débit. Enfin, il y a quand même deux mosfets avec, le tout invisible même sans crosse.
Je testerai avec une autre capable de nourrir le turbo pour la déconne icon_mrgreen.gif

Posté par: Space Cowboy 16/12/2008, 15:15

CITATION(loloOneill @ 16/12/2008, 14:47) *
Puisqu'on est en plein dedans, mon CQBR monte désormais à 34 coups happy.gif
Avec une simple lipo 11.1 1200 mah 20C, donc 14A de débit. Enfin, il y a quand même deux mosfets avec, le tout invisible même sans crosse.


Je peux confirmer, pour l'avoir vu de mes yeux vu. icon_mrgreen.gif


Posté par: Raiden 16/12/2008, 17:40

Hum, le fait d'ajourer les guides du piston n'ont rien apportés, le gain de poids est réellement risible face au percage du piston, je n'ai eu aucun gain de cadence.

A voir si je peut encore percer le piston pour augmenter la cadence, je suis pour le moment à 21 cps/s sur la gearbox préparé, par contre faut vraiment que je passe à la lipo tongue.gif

Edit; j'ai tué mon Tappet plate laugh.gif m'apprendra à mettre de l'origine.

Posté par: loloOneill 16/12/2008, 18:12

J'avais fini par avoir un piston nu de 8g ninja.gif

Posté par: Alien Alien 16/12/2008, 18:42

CITATION(Raiden @ 16/12/2008, 17:40) *
A voir si je peut encore percer le piston pour augmenter la cadence, je suis pour le moment à 21 cps/s sur la gearbox préparé, par contre faut vraiment que je passe à la lipo tongue.gif


Avec quelle config ?

Posté par: Raiden 16/12/2008, 18:57

J'ai pompé la config d'un posteur à peut de choses près.

gears systema high speed
bushing metal
m90
piston deepfire ou piston MARUI percé.
Moteur systema high torque
accu 10.8v

a noter que j'avais laissé le tappet plate marui, ce qui m'a occasionné une belle casse.

Posté par: Alien Alien 16/12/2008, 19:03

J'ai le même résultat (21 cps/s) avec:

Du coup ton 21 cps/s me parait plutôt léger. Et alors l'intérêt de percer le piston est nul, et j'avoue que je suis très sceptique sur ce genre de modif.

Posté par: Raiden 16/12/2008, 19:21

Possible que mon montage et que ma mesure ne soit pas précise, j'avoue avoir fait les deux à l'arrache.

Posté par: Xhris 16/12/2008, 20:16

slt
j'ai essayer de monter un petit mosfet de ma fabrication, un tout simple sans active breaking avec ce mosfet la :
http://www.datasheetcatalog.com/datasheets_pdf/I/R/F/3/IRF3710.shtml

mais il a cramé sad.gif quel autre model prendre ?? Mon vendeur d'electronique n'avait pas trop de choix et en plus il est du les commander

Posté par: Xhris 16/12/2008, 20:20

dsl double poste alors j'edite smile.gif

je viens de le monter sur un G36k Classic Army
tout d'origine (gear pstion tete de pstion bushing ressort...) sauf :
le cablage (haute capacity)
moteur qui est un hitorque de mon aug a3 JG
un bon calage et degraissage/graissage)
joint hop up guarder transparent

=305-310fps (avec le ressort CA mais le hop up au mini lève parfaitement de la 0.20 donc je dirais un petit 320-325fps au final)

Avec j'arrive a 19c/s avec une petite 9.6v1100mah smile.gif (un peu plus avec le moteur CA) pour voir si c'était la lipo qui était trop puissante pour le mosfet et après test je perds de la cadence sad.gif ....
Avec la 9.6v2200mah g&p j'arrive a 21c/s sur le g36 smile.gif


Sinon histoire de poster une petite cadence avec mon M4 RAS II g&p :

batterie 9,6v 2200mah g&p bien sur
bearing
guide ressort sur roulement
moteur marui eg700 (qui a fait plus de 10ans dans un mp5K d'origine)
piston renforcé full teeth
tete de piston marui modifié antivide
ressort sp90 guarder
gear classic army renforcés ratio standard
canon KM 6.04 ou prom 6.03 (je ne sais plus en tout cas il est couleur nickel)

= 330fps

J'arrive a 20c/s tout pile, ce trouve pas mal pour une petit eg700 qui date smile.gif et par rapport a cette config

CITATION(Alien Alien @ 16/12/2008, 21:03) *
J'ai le même résultat (21 cps/s) avec:
  • engrenages high speed Hurricane
  • piston Madbull
  • tête de piston Systema POM
  • ressort Madbull M100 (350fps pile poil)
  • batterie G&P 9,6V 2200mAh NiMH
  • moteur Systema Magnum
  • bagues d'engrenage en métal

Posté par: loloOneill 17/12/2008, 13:21

CITATION(Xhris @ 16/12/2008, 20:20) *
J'arrive a 20c/s tout pile, ce trouve pas mal pour une petit eg700 qui date smile.gif et par rapport a cette config

21 cps avec un eg700 et une 9.6 2400 sanyo
guide de ressort, tete de piston sur roulement, bushings systema, PDI 120%
Aucun effort pour la cadence sur cet aeg
T'as dû te louper sur un truc ou ton moteur est fatigué.

Posté par: Alien Alien 17/12/2008, 13:32

CITATION(Xhris @ 16/12/2008, 20:20) *
J'arrive a 20c/s tout pile, ce trouve pas mal pour une petit eg700 qui date smile.gif et par rapport a cette config


Les différences ne sont pas significatives entre ces deux configs. Les engrenages High Speed ne m'ont apportés que peu de cadence supplémentaire et le moteur Systema Magnum est là surtout pour la réactivité (qui n'a rien à voir avec l'EG700 qui équipait mon AK-104 en question).

Le gros plus en cadence vient de la batterie. wink.gif

Posté par: Lenécro 17/12/2008, 13:53

avec quoi vous mesurez la cadence ?

Posté par: Alien Alien 17/12/2008, 14:00

Une réplique qui fonctionne, un micro branché sur le PC et http://www.clubic.com/telecharger-fiche10372-audacity.html. Ca donne ça:

http://img372.imageshack.us/my.php?image=ak104kanzenhsmagnum9622wb0.jpg

Posté par: Xhris 17/12/2008, 14:20

oui oui mais le g36K CA tourne aussi tres tres bien pour de l'origine et le M4 n'a rien de hispeed ni de hitorque smile.gif

Par contre comment tu enregistres tu as des pics bien net.

Posté par: Weetabix 17/12/2008, 14:23

Ayant fini la GB de mon AKSU:


Carter modifiés à 8mm
Roulements Kanzen 8mm
Moteur VFC EG1300
SP90 guarder
Guide ressort sur roulement Hurricane
Tête de piston sur roulement hurricane
Pignons VFC avec quelques petites modif
Piston VFC
Tappet plate hurricane


Avec une 8.4V 1500MAh j'en suis à:
20 coups/seconde et 330FPS au chrony.

Bon, p'tet un nouveau moteur et une plus "grosse" batterie pour plus tard.

Posté par: AL94 17/12/2008, 14:44

turbo et 9.6v smile.gif

Posté par: barbare 17/12/2008, 15:03

Salut!

J'ai un P90 avec:

EG1000
Gears hi-speed Systema
Bushings metal Systema
Piston Deep Fire
M100 Systema
(cylindre et sa tête Systema, tête de piston guarder, je sais pas si ça joue, mais je met au cas où)

Li-Po Protronik A2Pro 3S 1800 mAh 25C

mesuré a 28 coups par seconde.

Comme Raiden, tappet plate origine Marui pété paèrs un an dans cette config

CITATION(Lenécro @ 17/12/2008, 13:53) *
avec quoi vous mesurez la cadence ?


J'ai un chrony qui mesure la cadence, je sais pas si c'est vraiment fiable...

Cordialement
Barbare

Posté par: AL94 17/12/2008, 15:04

comme chrony,le madbull?

Posté par: barbare 17/12/2008, 15:34

Non, un XCortech 3200.

Cordialement
Barbare

Posté par: Weetabix 17/12/2008, 15:34

CITATION(AL94 @ 17/12/2008, 14:44) *
turbo et 9.6v smile.gif




Justement, question batterie, j'ai eu l'occasion d'y mettre une G&P 9.6V 2200MAh, (toujours avec le moteur VFC)
malheureusement je n'ai pas mesuré, mais bon, certain qu'il y a un gain, à voir.
Maintenant mon vieux moteur VFC commence à fatigué, ou que cette batterie n'était pas pleinement chargée...

Avant tout je cherche à avoir le maximum de cadence avec ce qu'il y a dedans actuellement, sans plus rien changé, juste en y apportant quelques modifications
C'est encore améliorable, un ou deux coups/s de plus... C'est toujours ça de pris.

Le nouveau moteur surtout à 95$ ce sera en dernier lieu.

Posté par: Mike Sheppard 17/12/2008, 18:52

Je veux du son je veux du son laugh.gif

Posté par: loloOneill 17/12/2008, 21:37

CITATION(Mike Sheppard @ 17/12/2008, 18:52) *
Je veux du son je veux du son laugh.gif

Si tu me donnes de quoi l'héberger, j'ai le fichier son du mien ninja.gif

Posté par: loloOneill 17/12/2008, 21:52

En attendant, voilà toujours une image

http://imageshack.us

Posté par: Space Cowboy 17/12/2008, 21:55

CITATION(loloOneill @ 17/12/2008, 21:52) *
En attendant, voilà toujours une image


17 coups seconde? icon_mrgreen.gif

... tongue.gif

Jon

Posté par: Lenécro 17/12/2008, 21:57

CITATION(loloOneill @ 17/12/2008, 21:37) *
Si tu me donnes de quoi l'héberger, j'ai le fichier son du mien ninja.gif

et c'est quoi ?

http://mails.box.free.fr/LOLO/12.wav

Posté par: loloOneill 17/12/2008, 21:59

CITATION(Lenécro @ 17/12/2008, 21:57) *
et c'est quoi ?

Un fichier hébergé par un ami.

@ Jon
taquin, va tongue.gif

Posté par: Space Cowboy 17/12/2008, 22:05

CITATION(loloOneill @ 17/12/2008, 21:59) *
@ Jon
taquin, va tongue.gif


Mais non! tongue.gif

Posté par: Xhris 17/12/2008, 22:34

et pour les mosfet aucune référence ?? sad.gif

Posté par: loloOneill 17/12/2008, 22:37

Tu peux trouver plein de références de mosfets.
Extreme fire les donne sur ses diagrammes.
Mais à toi de comprendre ce qu'est un mosfet et comment il fonctionne pour trouver une référence qui pourrait être plus approprié à ton usage.

Posté par: Xhris 17/12/2008, 23:26

le schema de montage du mosfet c'est bon, je souhaite juste eviter les gros arcs électriques au niveau de la gâchette, celle de mon p90 commence a être trouée et si possible améliorer un peu la cadence.

Posté par: Weetabix 17/12/2008, 23:50

Xhris:

celui-ci devrait te convenir:
http://extreme-fire.com/SW-AB.html



J'ai commandé le mien à l'instant même, pour le prix... Pourquoi pas icon_mrgreen.gif

Posté par: Xhris 18/12/2008, 07:14

oui c'est pas mal mais je prefere le monter moi meme c'est plus gratifiant et moins cher

Posté par: DarkTooms 18/12/2008, 11:49

CITATION(Xhris @ 16/12/2008, 20:16) *
slt
j'ai essayer de monter un petit mosfet de ma fabrication, un tout simple sans active breaking avec ce mosfet la :
http://www.datasheetcatalog.com/datasheets_pdf/I/R/F/3/IRF3710.shtml

mais il a cramé sad.gif quel autre model prendre ?? Mon vendeur d'electronique n'avait pas trop de choix et en plus il est du les commander


Ouais j'ai regardé ton composant et une question me chipote, ton transistor a t'il cramé tout de suite ou après 2 ou 3 secondes? Car j'ai déjà vu sur certains schémas que les types prenaient 2 mosfet par réplique, peut-être pour éviter un pic de température.

Posté par: KENNY_rider 18/12/2008, 13:48

Bonjour à tous !
Je suis ce sujet depuis quelques temps et je post donc les caractéristiques de mon M16 A3 G&G :

gear torque prometheus
piston deep fire
bearing prometheus
ressort M90 prometheus
moteur systema turbo
batterie 9.6 V 4200 mAh intellect
mosfet fait maison
cablage entièrement refait

et j'arrive à une cadence de 30.3 cps/sec biggrin.gif
Bon la GB est pas totalement fiabiliser encore car dernièrement j'ai explosé la tete de piston deep fire et un bearing sad.gif

Posté par: DarkTooms 18/12/2008, 13:57

Salut tu peux nous en dire plus sur ton mosfet "fait maison"? Merci.

Posté par: KENNY_rider 18/12/2008, 13:59

Je vous dit ça se soir au retour de mon frere car c'est lui qui s'en est occupé ( étant dans l'électronique )

Posté par: loloOneill 18/12/2008, 14:01

CITATION(Xhris @ 18/12/2008, 07:14) *
oui c'est pas mal mais je prefere le monter moi meme c'est plus gratifiant et moins cher

Et ça permet aussi de l'adapter à l'espace disponible.

CITATION(DarkTooms @ 18/12/2008, 13:57) *
Salut tu peux nous en dire plus sur ton mosfet "fait maison"? Merci.

Ce qu'on appelle est un ensemble composé d'un ou plusieurs mosfet et de résistances.
Rien de magique, suffit de jouer du fer à souder.
Il y a pas mal de montages et diagramme dispos sur le web.
Extreme fire les mis à disposition sur son site.

Posté par: DarkTooms 18/12/2008, 14:13

Non bah s'était au cas il avait autre chose à nous proposer sans avoir copier bêtement le site. C'est juste de la curiosité.

Posté par: KENNY_rider 18/12/2008, 14:13

CITATION(loloOneill @ 18/12/2008, 14:01) *
Ce qu'on appelle est un ensemble composé d'un ou plusieurs mosfet et de résistances.
Rien de magique, suffit de jouer du fer à souder.
Il y a pas mal de montages et diagramme dispos sur le web.
Extreme fire les mis à disposition sur son site.


Voila, loloOneill a bien résumé, on a recherché des schémas sur internet, puis commandé les pièces en fonction dans un magasin d'électronique.
Le gain sur la cadence n'est pas énorme ( 2 cps/ sec en plus ) mais il a joué surtout sur la réactivité et j'ai récupéré le semi que j'avais perdu en montant le M90 ( la réplique tirée 2-3 coups en semi car le moteur ne coupé pas assez rapidement ).
Après, pour t'en dire plus, je pense que les sites répondront mieux que moi wink.gif

Posté par: DarkTooms 18/12/2008, 14:20

Ok merci.

Posté par: Xhris 18/12/2008, 21:00

alors
je poste une autre réplique mon AUG A3 JG :
bearing
tête de piston sur roulement
gear renforcé ratio standard
ressort pdi120%
moteur classic army (celui du g36k)
mosfet d'origine
batterie 9.6v 1100mah twin sanyo
et biensur un bon montage graissage calage

= 360fps et 21c/s smile.gif et avec un join hop up guarder transparent, une super portée


Posté par: Lenécro 21/12/2008, 18:22

http://img440.imageshack.us/img440/4536/cadenceyf6.jpg
22 cps
avec M100
sur la base de GB mechbox M120
engrenage phoenix ultra high speed
piston prom
batterie 8.4v 3300mAh pas fraichement rechargée (derniere charge : il y a + de 6 mois et me doute si elle a déjà fait une partie avant)
280FPS sans hop up


j'ai du mal remonter, je n 'ai plus de semi
sur mon G3

edit : j'oublais moteur systema turbo.

Posté par: AL94 21/12/2008, 19:17

et ben smile.gif
avec des roulements et une 9.6 3600 ca doit envoyer du steack

Posté par: Lenécro 21/12/2008, 19:44

roulement ca y est déja, comme j'ai dit c'est une progear donc 7mm roulement.

mais la 9.6 rentrera pas dans le logement et c'est une crosse MSG90, donc pas question de la changer.

Posté par: AL94 21/12/2008, 19:48

bah en 8.4v c'est deja bien smile.gif les phoenix doivent y etre pour quelque chose

Posté par: Lenécro 22/12/2008, 00:46

surtout quand ils n'ont que 12 dents sur 16 wink.gif

prochaine étape une des années le mofset

j'ai cherché un peu, je n'arrive pas à saisir (mis à part le fait qu'il n'y a plus d'étincelles) leurs concepts et encore moins comment les installer.

Posté par: Xhris 22/12/2008, 19:55

slt
22 c'est pas enorme pour une batterie large ( elles ont un gros taux de décharge j'ai testé une 8.4v 3600mah VS une 9.6v 1100mah et pas de différence de cadence) moteur turbo et gear ultra hispeed. Je suis a 20-21 avec une config "standard" sans hispeed

Posté par: Lenécro 22/12/2008, 21:10

mets moi une 9.6v 2400mAh voire une 10.8v 1700mAh tu verra une grosse différence. pis je ne cherche pas l'ultra cadence comme lolo moi

Posté par: loloOneill 22/12/2008, 21:42

Mais, je cherche pas l'ultra cadence, j'optimise le plus possible.
Pas ma faute si ça peut tourner aussi vite ninja.gif

Posté par: Lenécro 23/12/2008, 13:16

CITATION(loloOneill @ 22/12/2008, 21:42) *
Mais, je cherche pas l'ultra cadence, j'optimise le plus possible.
Pas ma faute si ça peut tourner aussi vite ninja.gif

optimiser pour que le piston ne dure que le temps d'un chargeur standard ? tongue.gif

Posté par: AL94 23/12/2008, 14:10

ya pas un autre moyen de mesurer la cadence ? car j'ai pas de micro blushing.gif

Posté par: Lenécro 23/12/2008, 14:15

CITATION(AL94 @ 23/12/2008, 14:10) *
ya pas un autre moyen de mesurer la cadence ? car j'ai pas de micro blushing.gif

les nouveaux chrony guarder icon_mrgreen.gif

y parait qu'ils le font ( suis deg j'ai acheté le mien juste avant qu'ils ne sortent les versions qui mesurent les cadences)

Posté par: Darksniper63 23/12/2008, 14:15

à l'oreille biggrinsanta.gif . clap3.gif




dehors.gif



Posté par: AL94 23/12/2008, 14:17

mdr, nan mais les chrony qui mesurent la cadence c'est fiable ..moyen moyen
un m4 G&P qui sors a 670cps/mn g.gif

Posté par: Lenécro 23/12/2008, 14:20

CITATION(Darksniper63 @ 23/12/2008, 14:15) *
à l'oreille biggrinsanta.gif . clap3.gif




dehors.gif

je la sentais venir celle là hinhinlol.gif

Posté par: AL94 23/12/2008, 14:21

CITATION(Lenécro @ 23/12/2008, 14:20) *
je la sentais venir celle là hinhinlol.gif

arrivé a 1000/1100 cps/mn, faut vraiment avoir l'oreille bionique

Posté par: loloOneill 23/12/2008, 19:58

CITATION(Lenécro @ 23/12/2008, 13:16) *
optimiser pour que le piston ne dure que le temps d'un chargeur standard ? tongue.gif

Le précédent a tenu un peu plus d'un an. tongue.gif

Le problème des chrony est qu'il ne compte que les billes qui sortent.
Si problème de misfeed ou autre, le chiffre est faussé.

Posté par: AL94 10/04/2009, 17:27

pour aider ceux qui cherchent un moteur rapide:
j'ai testé le guarder hi-speed revolution
de la grosse caca comparé a l'eg700 marui
je vois pas vraiment ou est la revolution..ya une sacres différence comparé au marui!! ohmy.gif

Posté par: -- YO -- 10/04/2009, 17:30

Le scientifique LOLO est demander ...

Marui is good ! icon_mrgreen.gif

Posté par: loloOneill 10/04/2009, 17:33

Tant qu'on parle des moteurs Marui

http://img23.imageshack.us/my.php?image=cadencemk46.jpg

30 cps/Sec avec un EG1000 et une lipo 2300 mah 20C

Le seul reproche que je leur ferai, c'est de ne pas être équipé de roulements.
L'eg700 a des bagues en "plastique" et l'EG1000 en métal tendre.
Mais, ce sont de bons moteurs et moins chers que leurs homologues récents et pas forcément meilleurs.

@ Yo, j'étais sur le coup happy.gif

Posté par: AL94 10/04/2009, 17:37

dit moi lolo',
pense tu que miser sur un piston marui pour cette config est une bonne idée?
-gear hispeed prom'
-eg700
-9.6/4500
-mosfet sw-s
-ms100 prometheus

car ma 12v ma eclaté les plastiques de 2pistons deepfire mad.gif

Posté par: -- YO -- 10/04/2009, 17:40

CITATION
car ma 12v ma eclaté les plastiques de 2pistons deepfire


Photos ?! ohmy.gif

Posté par: sniperman 10/04/2009, 17:40

CITATION(AL94 @ 23/12/2008, 15:10) *
ya pas un autre moyen de mesurer la cadence ? car j'ai pas de micro blushing.gif


si tu as des enceintes tu a juste a inverses les cables , normalement sa devrait marcher.

Posté par: loloOneill 10/04/2009, 17:41

Ça te donnait à peu près quelle cadence?
26/27?
Le piston Marui devrait tenir.
A 26 coups, le mien a tenu un bon moment avant de casser. Je dis bien casser parce que les dents étaient à peine entamées.
Tu vires la seconde dent et la moitié de la troisième.

T'as des photos des pistons?

Posté par: -- YO -- 10/04/2009, 17:42

CITATION
si tu as des enceintes tu a juste a inverses les cables


Hein !!!???

Posté par: AL94 10/04/2009, 17:47

jles ai jetés (jai gardé les dentitions au cas ou)
le 1er le plastique a cassé et la dentition est sortie du piston en niquant la butée
le 2eme, la grosse dent a traversé le plastic, donc le rail de dent s'est enfoncé dans le piston a ce niveau la, plus trop droit quoi
pas de photos désolé


lolo' : comme je n'ai pas de chrony je dirais approximativement dans les 1300/1400 cp/mn
j'hesite a me prendre un turbo pour ma config, vu les sacres perf du moteur marui g.gif

Posté par: loloOneill 10/04/2009, 17:52

Pour le moteur, à toi de voir quelle cadence tu veux.
Je serai d'avis de laisser le Marui, histoire de garder une durée de vie correcte.

Si tu tournes à peu près à la cadence que tu penses, soit 24cps/sec, le piston Marui ira.
Fais juste sauter les dents comme je l'ai dit avant.

Posté par: AL94 10/04/2009, 18:07

on verra deja ce que ca donne avec ma 9.6 quand je la récupere
merci pour ces info smile.gif
je vais prendre 3/4 pistons marui car mon stock de spare parts tire la tronche en ce moment (12v de merde tongue.gif )

Posté par: Lenécro 10/04/2009, 19:30

dites, moi qui tourne à 22cps, j'ai un porblème avec le hop up, on dirait qu'il ne suis pas la cadence, et que je fais toujours 280FPs, qu'il soit à fond ou à 0 !

ya un moyen de résoudre ce problème

Posté par: AL94 10/04/2009, 19:34

t'as un effet hop up au moin?
t'as installé un delayer?

Posté par: Lenécro 10/04/2009, 23:14

CITATION(AL94 @ 10/04/2009, 20:34) *
t'as un effet hop up au moin?
t'as installé un delayer?

j'ai un effet hop up (trop fort même), pas de delayer possible, c'est des phoenix (à 12 dents) !

Posté par: CHIMFLAT 11/04/2009, 07:56

J'ai les gear Phoenix super high speed cycle(12 dents) et j'ai mis un delayer big out(acheté fin 2007),mais j'ai du modifier le téton du sector gear(attention a pas trop le ronger car il est creux).

Bref avec un dremel,rien d'impossible ! wink.gif

PS: mes perfs
Gearbox V3 origine(g36c marui)
bearing proms 6mm
piston deep fire half tooth(sans la 2éme,bien sur!)
tête de piston alu proms
gears(voir plus haut!)
spring PDI 130%
Mosfet trigger master mark 3
moteur systema turbo
batterie 9.6V 4200 intellect

Voila,j'ai 335 fps et quand j'ai passé ma réplique au chrony 1450cps/min(~24cps/s) je savais pas que le pingnion moteur était desserré!
Maintenant que tout va bien Audacity me donne 26cps/s( ça suffit à faire peur aux autres !) laugh.gif

Posté par: sniperman 11/04/2009, 08:47

CITATION(-- YO -- @ 10/04/2009, 18:42) *
Hein !!!???


oui une enceinte peut aussi servir de micro tu a juste a inverses les branchements sur les baff et le tour est jouer je n'est jamais essaiyer mais je c'est que sa marche des amis ont reussi.

Posté par: -- YO -- 11/04/2009, 12:21

HS TOTAL ON :

CITATION(sniperman @ 11/04/2009, 08:47) *
oui une enceinte peut aussi servir de micro tu a juste a inverses les branchements sur les baff et le tour est jouer je n'est jamais essaiyer mais je c'est que sa marche des amis ont reussi.



Et comment tu refait sortir le signal !

En branchant tes HPs à l'envers tu change ta polarité et les transistors de puissance ne peuvent que très peu apprécié ..
Soit l'ampli va ce mettre en protection et tant mieux soit tes transistors de puissance c'est à dire ce qui fait ta puissance vont ce mettre en court circuit et boum !

Bon le truc c'est soit ça fait boom ! Soit ça fume ? Soit ça prend feux ..

Dans tous les cas c'est dangereux ! Et Même si cela marche .. tes haut parleur ne sont pas étudier pour avoir à encaisser un mouvement inverser ... et de plus il te faudrait une source sonore démentielles pour pouvoir faire bouger ta membrane pour qu'elle transmette un signal qui sans doute ne sera pas précis!

En gros vaut mieux un bon micro des plus classiques pour pouvoir faire ce test car un micro est étudier pour capter des variations d'air (Son) de faible intensité et donc tu aura un signal des plus précis .

Ne le prend pas mal mais je préfère prévenir que te voir faire des conneries !

Voilà ! smile.gif

HS TOTAL OFF :

Posté par: loloOneill 11/04/2009, 12:58

CITATION(CHIMFLAT @ 11/04/2009, 08:56) *
Maintenant que tout va bien Audacity me donne 26cps/s( ça suffit à faire peur aux autres !) laugh.gif

Avec des roulements de 6mm seulement, c'est toi qui devrait avoir peur wink.gif.
Ou pas, remarque.

Posté par: Lenécro 11/04/2009, 13:16

CITATION(CHIMFLAT @ 11/04/2009, 08:56) *
J'ai les gear Phoenix super high speed cycle(12 dents) et j'ai mis un delayer big out(acheté fin 2007),mais j'ai du modifier le téton du sector gear(attention a pas trop le ronger car il est creux).

Bref avec un dremel,rien d'impossible ! wink.gif

avec mes mains : oui !

Posté par: AL94 11/04/2009, 18:03

pourquoi avoir mis un piston demie-dent?

Posté par: frew38 11/04/2009, 21:29

CITATION(CHIMFLAT @ 11/04/2009, 08:56) *
J'ai les gear Phoenix super high speed cycle(12 dents) et j'ai mis un delayer big out(acheté fin 2007),mais j'ai du modifier le téton du sector gear(attention a pas trop le ronger car il est creux).

Bref avec un dremel,rien d'impossible ! wink.gif

PS: mes perfs
Gearbox V3 origine(g36c marui)
bearing proms 6mm
piston deep fire half tooth(sans la 2éme,bien sur!)
tête de piston alu proms
gears(voir plus haut!)
spring PDI 130%
Mosfet trigger master mark 3
moteur systema turbo
batterie 9.6V 4200 intellect

Voila,j'ai 335 fps et quand j'ai passé ma réplique au chrony 1450cps/min(~24cps/s) je savais pas que le pingnion moteur était desserré!
Maintenant que tout va bien Audacity me donne 26cps/s( ça suffit à faire peur aux autres !) laugh.gif


ta cadence ne serait pas un peu faibl avec une telle config?

pour exemple ma config:
g36c KWA d'origine avec moteur Hi-speed Guarder
a notée que d'origine il y a dans le G36C KWA :
- bering 8 et 9mm (8mm sur sector et spur gear, 9mm sur bevel gear)
- gears hi-torque
- delayer
- guide ressort sur roulement
- tête piston sur roulement
- ressort qui correspond a peu prêt a un m100 -> 360fps (G36C version 100m/s et non version 120m/s)
- Batterie 9.6 1500mah firefox (mini)
et je sort entre 24cp/s et 26cp/s

ci joint courbe avec audacity:
http://img7.imageshack.us/my.php?image=cadence.jpg


donc je sort a quelque chose pret la meme cadence que toi, qui a une config largement supérieur a la mienne (moteur turbo systema, gear super hi-speed, batterie 4200mah large)
donc ça me parait étrange car tu devrait avoir une cadence largement supérieur a la mienne vu ta config.

Posté par: -- YO -- 11/04/2009, 22:37

hé LOlo ??

Tu as fait quelques petit réglages pour prendre tes mesures car moi avec ma m134 c'est chaud ... hinhinlol.gif

ou c'est normal ... icon_mrgreen.gif


http://www.servimg.com/image_preview.php?i=928&u=11042378

Posté par: loloOneill 11/04/2009, 22:47

Ça, c'est parce que tu as laissé vibrer ton tourniquet à godemichés tongue.gif

Posté par: -- YO -- 11/04/2009, 22:54

CITATION(loloOneill @ 11/04/2009, 22:47) *
Ça, c'est parce que tu as laissé vibrer ton tourniquet à godemichés tongue.gif


shit.gif




Posté par: Spooky 11/04/2009, 23:47

Bonjour au groupe, les belles cadences usant les têtes de moteur, pourriez vous me donner votre avis quand au changement de la tête d'un EG1000 qui a un peu souffert.

Est ce que cela vaut le coup? J'imagine qu'il existe un outil pour extraire la tête? Et ou puis je trouver une tête de rechange?

Merci d'avance,

Posté par: Skavenger360 12/04/2009, 00:04

CITATION(loloOneill @ 11/04/2009, 23:47) *
Ça, c'est parce que tu as laissé vibrer ton tourniquet à godemichés tongue.gif


C'est donc pour ça que tu as marqué "Dong gourou" sous ton avatar lolo ?

Posté par: Midma 12/04/2009, 07:54

http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/ProductDetail?prodID=21700

Jamais testé, que des bons feedback, lolo, tu confirmes?

Midma

Posté par: loloOneill 12/04/2009, 09:13

Pas encore monté mais j'en reçois une bientôt.
Vu la matière, pas de raison que ce soit mauvais, en tout cas.

Et oui, il existe un outil pour extraire les têtes de moteur.
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/ProductDetail?prodID=24004

Posté par: Spooky 12/04/2009, 09:51

Merci !

Posté par: loloOneill 12/04/2009, 09:54

CITATION(Skavenger360 @ 12/04/2009, 01:04) *
C'est donc pour ça que tu as marqué "Dong gourou" sous ton avatar lolo ?

C'est une vieille histoire, issue d'un temps que les moins de vingts ans ne peuvent pas connaitre. icon_mrgreen.gif

Posté par: CHIMFLAT 12/04/2009, 16:24

CITATION
Avec des roulements de 6mm seulement, c'est toi qui devrait avoir peur wink.gif .
Ou pas, remarque.


Ma GB King Arms 7mm c'est fendu il y a 2mois,c'est juste du depannage la GB d'origine et les gear Phoenix étaient conçu pour du 6mm alors...

CITATION
avec mes mains : oui !


Bon courage!! wink.gif

CITATION
pourquoi avoir mis un piston demie-dent?

Parce que j'ai pas besoin de la largeur supplémentaire des dents classiques.
Mais aussi parce qu'avec le systeme d'auto ajustement mes gears travaillent comme des hélicoidaux !

Posté par: loloOneill 26/04/2009, 12:01

MK46 G&P, intérieur revu complètement, moteur turbo, double mosfet
Batterie lipo 7.4V 2200 mah 25C
Rating: 25C (55.0A) continuous, 50C (110.0A) burst
Dimension: 107mm x 32mm x 17mm
27 cps/Sec

http://img402.imageshack.us/my.php?image=mk467.jpg

Avec seulement 7.4 V wink.gif
La batterie est plus petite qu'une 9.6V mini NICD.

Posté par: Lenécro 26/04/2009, 12:09

double mosfet ? huh.gif

Posté par: loloOneill 26/04/2009, 12:29

Oui, double.
Au lieu d'en monter un seul qui supporte 30A maxi, j'en ai monté un second pour qu'ils supportent plus. wink.gif



Posté par: Xhris 26/04/2009, 13:24

slt
quel modele de mosfet utilise tu ?? car je ne sais quel IRF j'ai commande mais ils chauffent trop et crament avec un lipo.

Posté par: Spooky 26/04/2009, 15:35

Oauhhh, impressionnant!

Pourrais tu nous donner la liste des transformations que tu as faites dans la GB? Ou est ce top secret smile.gif

Posté par: loloOneill 26/04/2009, 16:49

Les mosfet utilisés sont des IRL 3713.
La gb n'a pas grand chose de secret, juste une liste de pièces de qualité soigneusement choisies et montées avec soin.
LA GB, elle-même, est un modèle en alu CNC montée en 8mm.
Les roulements, des Kanzen Synergie.
Le piston, un modèle alu avec dents en acier.
Les engrenages, des modèles artisanaux en molybdenum steel.
Le moteur, un Systema turbo.
Le reste, c'est du classique, tête de piston et guide de ressort avec roulement, tête de cylindre alu, etc, etc...

Le but n'était pas d'obtenir une énorme cadence mais quelque chose de durable vu la nature de l'engin. Je pensais obtenir beaucoup avec 7.4V. Et j'ai obtenu plus rapide qu'avec une 9.6 2400mah NICD à set-up équivalent. De quoi prouver par les faits qu'on obtient plus avec une 7.4V à bon débit qu'une 9.6.
Le moteur sera,par contre, sûrement changé pour un modèle moins rapide.

Posté par: Lenécro 26/04/2009, 23:20

pfff quand je pense que j'ai fait un BTS électronique et j'en suis devenu incapable de monter un mosfet sur mon bidule ... boulet.gif

Posté par: P-E 28/04/2009, 09:53

Lolo, merci ça fait pas mal de temps que je cherchais une preuve que les lipo 7.4V étaient utilisables en airsoft.

Posté par: loloOneill 28/04/2009, 09:57

Mais, de rien.
C'est plaisir wink.gif

Posté par: starlool 28/04/2009, 14:31

@loloOneill :
Salut, tes engrenages maison sont taillés pour la vitesse ou c'est juste pour la résistance de la matière?

Posté par: loloOneill 28/04/2009, 15:53

Salut
Les deux.
Leur ratio est prévu pour la plage de puissance que j'utilise.

Posté par: Xhris 28/04/2009, 17:19

CITATION(loloOneill @ 26/04/2009, 17:49) *
Les mosfet utilisés sont des IRL 3713.

okok moi j'ai des IRF 3710 ...
http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irf3710.pdf

quel est la différence ?? Pourquoi ils carment ??

Posté par: Skavenger360 28/04/2009, 17:21

Ah la la lolo, t'as de la chance de savoir faire tout ça, tu montes quand ta boutique en ligne ?

En passant pitite question au sujet des lipo 7,4V, est ce qu'avec juste un bon moteur ça peut donner une cadence potable ou bien le mosfet est-il indispensable ?

Genre avec un simple EG1000 ou un high speed, un ressort SP90 ou SP100, gears d'origine et une lipo en 7,4 (mais attention en 20C ou 25C !), pourrai-je espérer une cadence au moins à 900cps/mn ? (mon but : 1200cps/mn environ)

Oui bon je sais je ferai p'tit joueur dans ce groupe mais les petits ruisseaux font les grandes rivières wink.gif

Parce que la lipo, faut le dire, c'est l'avenir icon_mrgreen.gif

Posté par: AL94 28/04/2009, 17:33

CITATION(Skavenger360 @ 28/04/2009, 18:21) *
tu montes quand ta boutique en ligne ?

ca, c'est une idée,je suis client tongue.gif

Posté par: loloOneill 28/04/2009, 18:37

CITATION(Skavenger360 @ 28/04/2009, 18:21) *
Ah la la lolo, t'as de la chance de savoir faire tout ça, tu montes quand ta boutique en ligne ?

On peut en discuter par pm, si besoin whistling.gif
Pareil pour Al wink.gif

Le mosfet n'a rien à voir avec la cadence. Mais son montage est une bonne chos sitôt qu'on utilise une lipo et les nouveaux moteurs.
Quelle batterie utiliserais-tu?
Je pense qu'avec celle que j'ai mise dans la MK46, avec un EG1000, j'aurai tourné vers 21/22 cps/sec.

Posté par: Skavenger360 28/04/2009, 22:18

Je tourne en 9,6/1600 Intellect, moteur d'origine, sur MP5 Galaxy et sur G36C JG.

Actuellement je suis à 900cps/mn sur le G36 en SP100 et interne des plus classiques, et 950+ sur le MP5 monté en SP90.

Pour la cadence je pense que le taux de décharge de la lipo fera le reste ?

Posté par: Weetabix 04/05/2009, 11:35

up up! icon_mrgreen.gif
C'était bien le moteur VFC qui était un peu lent sur mon AKS74U.


j'obtenais pas plus de 21 Cps/sec:
(G&P 9.6V 2200MAh)

- Piston VFC (qui a fini par crever d'ailleurs, au niveau de la tête de piston).
- Prometheus High speed
- gearbox modifiée @ 8mm
- Kanzen Omega 8mm
- SP90 guarder
- tout un kit Hurricane + quelques modifs.



Maintenant juste avec un M120 G&P:
et le piston un Bon vieux Marui bien modifié

27Cps/sec
http://img11.imageshack.us/my.php?image=aks74u2.jpg
Avec la même batterie.



Posté par: loloOneill 04/05/2009, 12:26

27 coups avec un G&P m120.
Pas mal.
Quelle puissance en sortie de canon?

Posté par: Weetabix 04/05/2009, 12:30

335FPS environ.



Posté par: loloOneill 04/05/2009, 12:36

Autant qu'un Systema turbo.
Etonnant.
T'as la prise du premier coup? Pour voir la vitesse du démarrage.
Par contre, oublie pas de prévoir une tête de moteur solide et la pose d'un mosfet, avec Ab, tant qu'à faire.

Posté par: Weetabix 04/05/2009, 12:44

Non malheureusement sad.gif


Pour le mosfet, j'en avais un (un extreme fire SW-AB) mais c'est trop juste, il faut que je fasse quelques modifications sur l'AEG en elle même.
et un long ne passe pas.


Pour la tête j'y penserai^^.



Posté par: deltabo 04/05/2009, 23:27

Bonjour bonjour ! Que penser des gears High Speed Flat de Systema ?

C'est les seules Hispeed que je trouve en stock sur wgc... è.é

Posté par: Weetabix 04/05/2009, 23:46

Il y a les set modify, d'après les dire ça à l'air d'être du bon matos! Mais très peu de précisions!

http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.php?itm=MDF-GB0907_srch_modify



Quand j'aurais l'occaz je m'en prendrai bien un set, ils font pas mal de matos "speed" c'est à tester.

Posté par: deltabo 05/05/2009, 01:00

ok merci, je vais me prendre un set modify et prendre un M120 au lieu du SystemaTurbo

Posté par: AL94 05/05/2009, 06:12

j'ai entendu pas mal de merdes sur les systema, prend des prometheus ! wink.gif
yen a sur d'autres sites wink.gif

Posté par: Skavenger360 05/05/2009, 14:22

Petit up sur ma question qui tombe dans l'oubli ^^ (page précédente)

Merci d'avance !

Tiens puisqu'on parle de cadence je rajoute ceci.

Et tu saurais me dire la puissance et la cadence ?

trouvé sur ebay

Batterie 7.4V

CITATION
Model: Hot Power 7.4V 3000mah 15C Lipo Battery (Crane Stock)

Best Match with Crane Style Battery Carry Stock (Please refer to my listing for the stock)

Continuous Discharge Voltage: 8.4V (Capacity 20-100%), 7.4V (Capacity 0-19%)

Continuous Discharge Current: 45A, Burst Discharge Current: 60A

Dimension: Diameter 20mm, Length 133mm

Standard small female connect with Silver Wire and a Balance Connector for Balance Charger.

Charger Type: Lipo Balance Charger Only (Please Check My Listing for the Charger!!)

Ultra Compact Design

Recommend to use in AEG with M100 Spring or Below.

Testing Data:

M85 Spring, EG1000 Motor, Original Gear Ratio, 20 RPS

M90 Spring, EG1000 Motor, Original Gear Ratio, 18-19 RPS

M100 Spring, EG1000 Motor, Original Gear Ratio, 16-17 RPS


Batterie 11.1V
CITATION
Model: Hot Power 11.1V 2200mah 15C Lipo Battery

Continuous Discharge Voltage: 12.6V (Capacity 20-100%), 11.1V (Capacity 0-19%)

Continuous Discharge Current: 33A, Burst Discharge Current: 44A

Dimension: 21X32X103mm

Standard small female connect with Silver Wire and a Balance Connector for Balance Charger.

Charger Type: Lipo Balance Charger Only (Please Check My Listing for the Charger!!)

Ultra Compact Design

Recommend to use in AEG with M120 Spring or Below.

Testing Data:

M120 Spring, EG1000 Motor, Original Gear Ratio, 20 RPS

M130 Spring, EG1000 Motor, Original Gear Ratio, 18-19 RPS

M140 Spring, EG1000 Motor, Original Gear Ratio, 16-17 RPS



Z'en pensez quoi les gens ? peut-on faire mieux genre obtenir 1200-1400 cps/mn en gears normaux avec un autre moteur, mais en restant en 7.4V ?

Posté par: Skavenger360 06/05/2009, 10:31

CITATION(loloOneill @ 26/04/2009, 13:01) *
MK46 G&P, intérieur revu complètement, moteur turbo, double mosfet
Batterie lipo 7.4V 2200 mah 25C
Rating: 25C (55.0A) continuous, 50C (110.0A) burst
Dimension: 107mm x 32mm x 17mm
27 cps/Sec
Avec seulement 7.4 V wink.gif
La batterie est plus petite qu'une 9.6V mini NICD.


Je me demande si sans les mosfets ça pourrait donner au moins dans les 20cps/seconde...?

Visiblement les 25C (d'ailleurs je sais toujours pas ce que ça veut dire les "C", pas faute d'avoir cherché) de la batterie y sont pour quelque chose, au vu de ce que j'ai lu sur les lipo, mais par contre quid de l'importance du moteur ? Se contente-t-il du courant fourni par la batterie ? Je veux dire par là qu'il doit etre limité en quelque sorte, non ?

Posté par: loloOneill 06/05/2009, 10:46

CITATION(Skavenger360 @ 06/05/2009, 11:31) *
(d'ailleurs je sais toujours pas ce que ça veut dire les "C", pas faute d'avoir cherché)

http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?act=findpost&hl=lipo&pid=1493718

Posté par: Skavenger360 06/05/2009, 12:56

Merci bien lolo, heureusement que je continue a pratiquer l'anglais !

Allez tiens je traduis et si je ne me trompe pas...

CITATION
Alors qu'est ce que le taux de C ? Le taux de C régit votre taux de décharge continu :
mAh / 1000 = Ah et oublions le h puisqu'on ne se soucie pas du temps, puis prenez les ampères (A) et multipliez par le taux de C pour avoir votre taux de décharge continu.

Exemple:
2000 mAh / 1000 = 2Ah --> 2A, 2A * 10C = 20A
20 Ampères est le taux de décharge maximum continu qu'il est possible de maintenir, alors utilisez un fusible que vous etes sur de ne pas dépasser, si vous ne le faites, votre futur est une boule de feu à base de lithium.


Ce qui voudrait donc dire que pour une batterie de 1200 mah et 20C, on aurait 24A, paye ton fusible de la mort, autant en mettre 2 en série !

Posté par: Skavenger360 06/05/2009, 12:56

doublon, sorry !

Posté par: flointhecho 06/05/2009, 13:19

CITATION(Skavenger360 @ 06/05/2009, 13:56) *
Merci bien lolo, heureusement que je continue a pratiquer l'anglais !

Allez tiens je traduis et si je ne me trompe pas...



Ce qui voudrait donc dire que pour une batterie de 1200 mah et 20C, on aurait 24A, paye ton fusible de la mort, autant en mettre 2 en série !

Fusible de 30 comme sur les moteurs systema turbo ou magnum

Posté par: loloOneill 06/05/2009, 14:02

Ou de 25 tongue.gif

Posté par: Skavenger360 06/05/2009, 14:26

Alors comme je suis nul en éléctricité je vous pose la question : pour obtenir la meme patate avec une lipo en 7,4 qu'avec une 9,6 nimh en 1600mah, quel devra etre son taux de décharge ?

Posté par: Xhris 07/05/2009, 16:04

slt
alors je poste une petite cadence (24c/s) avec mon MC51 Marui full metal

gearbox :

coque classic army
bushing metal Classic Army
guide ressort métal Classic Army
corps de piston modifié sans l'avant dernière dent Classic Army
Tête de piston anti vide et silencieuse Systema
la tête de cylindre qui va avec Systema
ressort Guarder sp85
Gears provenant d'un Prometheus High Speed Gear Full Set for Ver.2 Gearbox

Moteur Classic Army (vieux avec un ancien autocollant CA)

Enregistrement avec sa batterie de jeux, une 9.6v 3300mah marque Robbe (la batterie a déjà fait 2parties sans être rechargée)


Le tout pour un 315fps


Posté par: CHIMFLAT 07/05/2009, 18:24

Pour comparer j'ai vu http://forums.airsoftmechanics.com/index.php?topic=1983.0 !(regarder la 1ére réponse de wolfdragon !)


Donc si j'applique les calculs dans ton cas.

Nimh:
P=UxI Pen Wh;Uen V Ien Ah P=9.6x1.6=15.36Wh

Lipo:(pour C=10 et U=7.4 V)
Je reprends les calculs à l'envers pour trouver I

P=hxW h facteur horaire,W puissance en Watt
W=UxI1 U en volt,I1 en A
I1=IxC Ien Ah,C taux de descharge

W=15.36x10=153.6
I1=153.6/7.4=20.76 A
I=20.76/10=2.076 Ah

Donc d'aprés moi une Lipo 7.4V 2076mAh et 10C serait équivalente à une 9.6V 1600Nimh ! wink.gif

Aprés,je peux trés bien me tromper ! sad.gif

Posté par: Skavenger360 07/05/2009, 18:26

vasy mon ami je n'attends que ça ! icon_mrgreen.gif

Posté par: Lenécro 07/05/2009, 19:08

CITATION(Xhris @ 07/05/2009, 17:04) *
Le tout pour un 315fps

ya pas un hic avec ta signature ?

Posté par: Xhris 07/05/2009, 20:35

CITATION(Lenécro @ 07/05/2009, 20:08) *
ya pas un hic avec ta signature ?

non pas de hic smile.gif 280 c'est un marui d'origine, je me limite au sp85 ou un peu plus. 315fps c'est tout de même loin de la ""limite"" de 350fps. Et c'est 315fps hop non réglé

Posté par: Skavenger360 08/05/2009, 13:18

CITATION(CHIMFLAT @ 07/05/2009, 19:24) *
Pour comparer j'ai vu http://forums.airsoftmechanics.com/index.php?topic=1983.0 !(regarder la 1ére réponse de wolfdragon !)


Donc si j'applique les calculs dans ton cas.

Nimh:
P=UxI Pen Wh;Uen V Ien Ah P=9.6x1.6=15.36Wh

Lipo:(pour C=10 et U=7.4 V)
Je reprends les calculs à l'envers pour trouver I

P=hxW h facteur horaire,W puissance en Watt
W=UxI1 U en volt,I1 en A
I1=IxC Ien Ah,C taux de descharge

W=15.36x10=153.6
I1=153.6/7.4=20.76 A
I=20.76/10=2.076 Ah

Donc d'aprés moi une Lipo 7.4V 2076mAh et 10C serait équivalente à une 9.6V 1600Nimh ! wink.gif

Aprés,je peux trés bien me tromper ! sad.gif


Ca me parait pas tres logique vu que si on reprend les calculs avec une batterie de 7,4 et 25C on obtient :

15,36x25=384
384/7,4=51,89A
51,89/25=2,0756Ah

Et on retombe sur le meme résultat...

Avis aux électriciens en herbe !

Posté par: CHIMFLAT 08/05/2009, 14:02

CITATION(Skavenger360 @ 08/05/2009, 14:18) *
Ca me parait pas tres logique vu que si on reprend les calculs avec une batterie de 7,4 et 25C on obtient :

15,36x25=384
384/7,4=51,89A
51,89/25=2,0756Ah

Et on retombe sur le meme résultat...

Avis aux électriciens en herbe !


C'est justement ce "facteur horaire"(h) que j'ai du mal a comprendre ! huh.gif (je vais demander à wolfdragon !)

Si tu garde le même , tu obtiendras:
20.76/25=0.830 Ah =830 mAh wink.gif

Posté par: Skavenger360 08/05/2009, 15:34

Le facteur horaire ne sert à rien, relis plus haut la traduction que j'ai faite.

Par contre le taux de décharge © est important mais je ne sais pas dans quelle formule de calcul il peut rentrer...

Posté par: CHIMFLAT 08/05/2009, 16:22

CITATION(Skavenger360 @ 08/05/2009, 16:34) *
Le facteur horaire ne sert à rien, relis plus haut la traduction que j'ai faite.

Par contre le taux de décharge © est important mais je ne sais pas dans quelle formule de calcul il peut rentrer...


Le taux de decharge C rentre en compte dans la derniére formule, pour trouver ce que j'ai nommé "I1" l'intensité en continue. wink.gif

wolfdragon dit que pour une Lipo cette intensité en continue n'est valable que pour 1/10h("h" ce que je nomme le facteur horaire!), donc ce que je cherche à savoir c'est pourquoi 1/10 d'heure . dry.gif

Posté par: esca 08/05/2009, 17:22

c'est marrant des que l'on parle de cadence on croise toujours les meme ici biggrin.gif , j'avoue j'en suis mon m4 avec un moteur G&P M120 ca a donner 28b/s ce we, avant avec le systema turbo je tournais a plus de 30, mais ce moteur a un petit soucis d'usure lol, surtout avec les mosfet.

pour ma part j'utilise une lipo en 11.1V et 3200mah 20C

comme il a été dit quelque page avant suffit juste de faire peur tongue.gif

Posté par: Skavenger360 08/05/2009, 18:42

Ce serait bien d'avoir des feedbacks d'utilisateurs de lipo 7.4V !

EDIT : Petite news qui donne une idée vague des possibilités en lipo

La Sten MkII

Built Material: Full Steel
Gear Box: Version 7
Magazine: 50 Rounds
Length: 740mm
Barrel Length: 205mm
Weight: 2630g ( AEG with Magazine )
Battery: 7.4V 1500mah 15C Li-Poly ( Included )
Charger: Li-ion polymer Balance Charger ( Included/220V Only )
Muzzle Velocity: 390-410FPS ( with 0.2g BBs

On peut donc supposer que la lipo en 7.4 est suffisante pour faire tourner une AEG, mais à quelle cadence ? La question reste entière...

Posté par: Skavenger360 11/05/2009, 10:40

Un petit UP pour dire que je vais sans doute tres rapidement tester le moteur axe long JG qui vient de sortir chez Ehobby, feedback bientot !

Posté par: chillingfool 13/05/2009, 16:05

Salut à tous.

Je vais recevoir une Mp5 Cyma d'ici plus ou moins une semaine...
Si je poste ici, c'est bien évidemment parce qu'elle va finir en Hi-speed wub.gif

Voici ma future config' :

Gears hi-speed ( element, j'en ai entendu du bien; puis si ça casse, ben à 19$ ... rolleyes.gif )
Bearings 7mm King Arms ( Ma G36 a tiré plus de 20.000 billes à 360fps et 17 coups/seconde avec des bearings K.A. )
Guide ressort sur roulement ( d'origine )
Tête de piston sur roulement ( element )
Ressort PDI 130 ou Sp90 ... ( pour 320-340fps ? )
M120 G&P ou Guarder hi-speed revolution ( ???? )

Comme batterie une 9.6v 4000mah Firefox.

Le fait de choisir des pièces cheap, c'est mon choix, et je l'assume ( pour l'instant )...
J'aimerais atteindre au moins les 26-27 coups par seconde. Et mon gros problème est : quel moteur choisir ?? g.gif
( Et le ressort tant qu'on y est tongue.gif )


Merci, A+

Posté par: AL94 13/05/2009, 17:02

CITATION(chillingfool @ 13/05/2009, 17:05) *
Salut à tous.

Je vais recevoir une Mp5 Cyma d'ici plus ou moins une semaine...
Si je poste ici, c'est bien évidemment parce qu'elle va finir en Hi-speed wub.gif

Voici ma future config' :

Gears hi-speed ( element, j'en ai entendu du bien; puis si ça casse, ben à 19$ ... rolleyes.gif )
Bearings 7mm King Arms ( Ma G36 a tiré plus de 20.000 billes à 360fps et 17 coups/seconde avec des bearings K.A. )
Guide ressort sur roulement ( d'origine )
Tête de piston sur roulement ( element )
Ressort PDI 130 ou Sp90 ... ( pour 320-340fps ? )
M120 G&P ou Guarder hi-speed revolution ( ???? )

Comme batterie une 9.6v 4000mah Firefox.

Le fait de choisir des pièces cheap, c'est mon choix, et je l'assume ( pour l'instant )...
J'aimerais atteindre au moins les 26-27 coups par seconde. Et mon gros problème est : quel moteur choisir ?? g.gif
( Et le ressort tant qu'on y est tongue.gif )


Merci, A+

quitte a prendre des axes sur 7mm, n'hésite pas une seule seconde et prend des kanzen 7mm synergie !!
sinon, moteur CA hi-speed, puis turbo, et m120 GP
selon moi

Posté par: chillingfool 13/05/2009, 17:22

Tu veux dire dans l'ordre, les moteurs que tu me conseille sont :

1 - Guarder Hi-speed ( Guarder je suppose, pas CA huh.gif )
2 - Systema turbo ( pas les moyens dry.gif )
3 - M120 G&P

C'est bien ça ?


Aussi, pour les Bearings Kanzen, il n'y en a aps dans les 3 shops où je commande, donc... On s'en passera...

Vous pensez qu'avec le moteur Guarder et la config' marquée au dessus j'atteinderai mon objectif ?
Et un PDI 130%, c'est pas un tout petit peut trop puissant ( je cherche 320-350fps ) ?

Merci hein les gars cool.gif

Posté par: AL94 13/05/2009, 17:24

CITATION(chillingfool @ 13/05/2009, 18:22) *
Tu veux dire dans l'ordre, les moteurs que tu me conseille sont :

1 - Guarder Hi-speed ( Guarder je suppose, pas CA huh.gif )
2 - Systema turbo ( pas les moyens dry.gif )
3 - M120 G&P

C'est bien ça ?


Aussi, pour les Bearings Kanzen, il n'y en a aps dans les 3 shops où je commande, donc... On s'en passera...

Vous pensez qu'avec le moteur Guarder et la config' marquée au dessus j'atteinderai mon objectif ?
Et un PDI 130%, c'est pas un tout petit peut trop puissant ( je cherche 320-350fps ) ?

Merci hein les gars cool.gif

non je parlais bien du moteur classic army hi-speed, sur toutes les config que j'ai testé , il baize le turbo systema
sinon pour les roulements kanzen adresse toi a space cowboy wink.gif il les fait vraiment pas cher (3€de ports je crois..)

Posté par: chillingfool 13/05/2009, 17:28

Aheum... J'en ai jamais vu des CA hi-speed sad.gif

Posté par: AL94 13/05/2009, 18:04

y en avais sur arsenal airsoft
sinon tu commande sur le site de CA

Posté par: chillingfool 13/05/2009, 18:14

Bah... Je vais tenter le Hi-speed revolution Guarder, je vous donnerai mes résultats quand tout sera monté wink.gif

Merci quand même tongue.gif

Posté par: Skavenger360 13/05/2009, 20:41

Ben apparemment il est pas top top la cadence serait pas trop au rendez vous, mieux vaut prendre le G&P et changer la tete...

Posté par: AL94 13/05/2009, 20:45

retour en bushing 6mm sur mon m14(avant kanzen 7mm synergie), avec ma vieille batterie 9.6/4500 j'ai toujours la meme cadence oO
il aime ca le turbo quand on lui donne plein a bouffer smile.gif
video bientot

Posté par: chillingfool 13/05/2009, 20:53

CITATION(Skavenger360 @ 13/05/2009, 21:41) *
Ben apparemment il est pas top top la cadence serait pas trop au rendez vous, mieux vaut prendre le G&P et changer la tete...

T'as de la chance Ska, 15min avant que je passe commande ninja.gif

Bon, M120 ou Hi-speed ??

Le M120 si il est parfaitement calé, la tête va quand même finir en miettes ou pas ? unsure.gif

Posté par: AL94 13/05/2009, 20:54

CITATION(chillingfool @ 13/05/2009, 21:53) *
Le M120 si il est parfaitement calé, la tête va quand même finir en miettes ou pas ? unsure.gif

comme le turbo, non
pour le caler,tire en semi jusqu'à ce que le claquement sois parfait
pas trop aigüe,un bon claquement sec
moi j'ai les 2, ils sont quasi identiques

Posté par: chillingfool 13/05/2009, 20:58

Ayé, toutes les upgrades ( avec un M120 G&P ) sont commandées ! wub.gif

Je vous ferai part de mes impressions wink.gif

Merci les amis smile.gif

Posté par: AL94 13/05/2009, 21:05

tu feras peter la video groove.gif
je trouve que ca parle mieux qu'une courbe avec des pics
edit :
passage de 7mm kanzen a 6mm bushing, ca ma fait passer de 1350cp/mn a 1200 : /

Posté par: Xhris 15/05/2009, 21:30

allez hop je poste ma nouvelle replique un HK416 jg

geax box :


- bearings
- tête de piston sur roulement
- gears renforcé ratio normal
- piston dents full métal (clone du deepfire titanium)
- ressort pdi120%
- moteur guarder Hispeed revolution
- mosfet

batterie g&p 9,6v 2000mah twin

Par contre un trop de fps !!! Il sort 353fps (de moyenne) pourtant c'est que un pdi120%, le canon doit etre un 6,03-4

résultat : 27c/s -> 1620c/min



Posté par: Lenécro 16/05/2009, 08:59

dites, avez vous des pb de hop up, sinon vous utilisez quel rubber ?

Posté par: Skavenger360 22/05/2009, 11:12

CITATION(loloOneill @ 26/04/2009, 13:01) *
MK46 G&P, intérieur revu complètement, moteur turbo, double mosfet
Batterie lipo 7.4V 2200 mah 25C
Rating: 25C (55.0A) continuous, 50C (110.0A) burst
Dimension: 107mm x 32mm x 17mm
27 cps/Sec

Avec seulement 7.4 V wink.gif
La batterie est plus petite qu'une 9.6V mini NICD.


Me pose une tite question...

Est ce que la lipo, indépendamment des mosfets, te fait récuperer une partie de la réactivité perdue en passant au moteur turbo, qui du fait de son développement et à l'image de tout moteur turbo "classique" diminue la réactivité ?

Ou bien sont ce les mosfets qui te la font récupérer ?

De ces questions en découle quelques autres :

- Avec gears normaux
- Avec ressort SP90 ou SP100 maxi
- Sans mosfet
- Avec une grosse lipo 7,4V genre 25C, 2000mAh ou +

Sans chercher les 2000 cps/mn, plutot dans les 1000 à 1400 maxi on va dire ; vaut-il mieux un moteur hi-torque avec une bonne cadence ou bien un hi-speed avec une bonne réactivité ?

Quel fusible pour une telle puissance ?

Et surtout est ce qu'il existe un moteur hi torque rapide, et quel est-il ?

Posté par: AL94 22/05/2009, 11:23

pur le hi-torque rapide, ya le m160 de G&P
perso prend plutot un turbo ou moteur marui, enfin pas de hi-torque
c'est legerement contre -productif

Posté par: loloOneill 22/05/2009, 13:52

Le M160 devrait démarrer plus vite que le turbo et est moins cher.
Sinon, j'ai obtenu à batterie égale de meilleurs résultats au niveau vitesse de démarrage avec un Eg700 qu'un turbo.
J'avais posté les preuves quelque part sur le forum.
A tester donc.

Pour le fusible, tente un 25A pour commencer ou passe direct au thermofuse.

Mais si lipo, je conseillerai un mosfet même si ce n'est qu'un modèle tout simple sans Ab. (Ab qui sera fort utile pour le semi avec un moteur coupleux)

Posté par: Skavenger360 22/05/2009, 14:06

Merci beaucoup lolo !

Le mosfet c'est pour plus tard, déja parce qu'avec 7.4V ça va cramer moins vite qu'avec une 11.1V, et puis surtout parce que je viens de recevoir un Imax B5, des alarmes buzzers low voltage, le transfo du chargeur, le sac a lipo, ça commence à faire !

Tiens si t'as un lien pour un thermofuse adapté ça m'arrangerait parce que j'ai beau savoir ce que c'est, je n'y connais rien en électro à part pour faire des soudures simple, pas sur circuit imprimé donc wink.gif

Posté par: loloOneill 22/05/2009, 14:11

Extreme fire en vend des tout faits avec le câblage suffisant.
Sinon, n'importe quel shop d'électro devrait en avoir.

Posté par: Seiko 22/05/2009, 15:05

Bon loloOneil c'est quand que tu viens sur le terrain des Shooter avec t'es grosses cadences rolleyes.gif

Sinon je vais me monter un petit truc sympa du style :
An pek 11,1V
Moteur Eg1000 Long Marui
Bearing 7MM
Ressort Sp90 ou M100 Systema

J'en attend quelque chose d'assez bien sans trop exagérer et que ce soit trop mou smile.gif

Posté par: loloOneill 22/05/2009, 17:16

CITATION(Seiko @ 22/05/2009, 16:05) *
Bon loloOneil c'est quand que tu viens sur le terrain des Shooter avec t'es grosses cadences rolleyes.gif

C'est chexuel? ninja.gif
Invite-moi donc icon_mrgreen.gif

Posté par: Seiko 22/05/2009, 17:30

CITATION(loloOneill @ 22/05/2009, 18:16) *
C'est chexuel? ninja.gif
Invite-moi donc icon_mrgreen.gif


laugh.gif Pas encore du moins ninja.gif Bah quand y aura une partie ouverte chez eux ou sur notre nouveau terrain.
Je te tiendrait au courant wink.gif

Posté par: loloOneill 22/05/2009, 19:17

On fait comme ça wink.gif
T'auras qu'à me glisser un petit pm.

Posté par: AL94 22/05/2009, 22:41

enfin, je sais a combien est mon m-14

gear hi-speed prometheus
piston deepfire
6mm bushing metal
deepfire tappet plate
tete de piston prometheus
ms100
turbo systema
sanyo 9.6/2400

25cp/s
smile.gif smile.gif smile.gif smile.gif

http://servimg.com/image_preview.php?i=726&u=12364148

Posté par: CHIMFLAT 22/05/2009, 23:12

Alors je vais couper court à tout,pour le high speed en fait y'a 2 écoles:

_le high speed avec des engrenages "classique"(16 dents pour le sector gear),moteur type turbo et ressort faible(sp90 à 110)

_l'ultra high speed avec des engrenages "modifiés"(entre 12 à 8 dents pour le sector gear), moteur type magnum et ressort puissant(sp 120 à 180) blink.gif

Sur FA on parle en général que de la premiére école, mais y'a pas qu'elle ! dry.gif

Pour ma part je suis entre les deux. smile.gif

http://forums.airsoftmechanics.com/index.php?topic=1299.0 un exemple de sector gear ultra high speed que trés peu d'airsofteurs sur FA connaissent( tout est expliqué dans le post)

Voila, maintenant à vous de choisir votre école et les piéces les mieux appropriés ! wink.gif

Posté par: esca 22/05/2009, 23:21

CITATION(CHIMFLAT @ 23/05/2009, 00:12) *
Alors je vais couper court à tout,pour le high speed en fait y'a 2 écoles:

_le high speed avec des engrenages "classique"(16 dents pour le sector gear),moteur type turbo et ressort faible(sp90 à 110)

_l'ultra high speed avec des engrenages "modifiés"(entre 12 à 8 dents pour le sector gear), moteur type magnum et ressort puissant(sp 120 à 180) blink.gif

Sur FA on parle en général que de la premiére école, mais y'a pas qu'elle ! dry.gif

Pour ma part je suis entre les deux. smile.gif

http://forums.airsoftmechanics.com/index.php?topic=1299.0 un exemple de sector gear ultra high speed que trés peu d'airsofteurs sur FA connaissent( tout est expliqué dans le post)

Voila, maintenant à vous de choisir votre école et les piéces les mieux appropriés ! wink.gif



tiens ça m'intéresse, voudrais bien développer juste pour le cote technique stp

Posté par: CHIMFLAT 22/05/2009, 23:55

CITATION(esca @ 23/05/2009, 00:21) *
tiens ça m'intéresse, voudrais bien développer juste pour le cote technique stp



Alors un sector gear avec moins de dents va remonter le piston moins longtemps(gain de cadence!) et donc pour ratrapper la perte de puissance un va mettre un ressort plus puissant !

Du coup il faudra mettre un moteur hi torque à cause de la puissance du ressort !

Par exemple avec le cyclone dual-sector gear et un moteur Systema Magnum on peut arriver à 52 cps/s.(c'est donc beaucoup plus rapide avec un high torque qu'avec un turbo !)

Il faudra aussi un canon plus court, jusqu'à 363mm maxi !

Quelque exemples en vidéo:http://http//www.youtube.com/watch?v=WJkxtcMiLns et http://www.youtube.com/watch?v=pxfS2Kw_YEs (c'est 2 vidéo du même mec avec son P90!)

Posté par: Alien Alien 23/05/2009, 00:25

Oui, en fait il n'y a rien de nouveau puisque Lolo utilise ce principe, mis à part le sector gear custom qui ne fait qu'optimiser le cycle du sector gear. Et encore, m'étonnerait pas qu'il ai ça sous le coude le bougre. tongue.gif

Posté par: AL94 23/05/2009, 00:27

yavais comme un son de piston chopé trop vite, ca a pas loupé mes 1500cp/mn
mon piston est mort.

Posté par: CHIMFLAT 23/05/2009, 00:47

CITATION(Alien Alien @ 23/05/2009, 01:25) *
Oui, en fait il n'y a rien de nouveau puisque Lolo utilise ce principe, mis à part le sector gear custom qui ne fait qu'optimiser le cycle du sector gear. Et encore, m'étonnerait pas qu'il ai ça sous le coude le bougre. tongue.gif



Je sais trés bien qu'il y a rien de nouveau pour les plus "anciens",c'est juste pour informer les autres ! wink.gif

Posté par: esca 23/05/2009, 09:10

CITATION(CHIMFLAT @ 23/05/2009, 01:47) *
Je sais trés bien qu'il y a rien de nouveau pour les plus "anciens",c'est juste pour informer les autres ! wink.gif


Je te remercie je connaissais pas justement, y marche en effet bien sont P90, moi j'utilise des gear double torque de chez prom, j'ai pas le même résultat même avec mon turbo au cul. mais je dois avouer que j'en suis assez déçu très fragile au final

Posté par: loloOneill 23/05/2009, 10:07

CITATION(Alien Alien @ 23/05/2009, 01:25) *
Oui, en fait il n'y a rien de nouveau puisque Lolo utilise ce principe, mis à part le sector gear custom qui ne fait qu'optimiser le cycle du sector gear. Et encore, m'étonnerait pas qu'il ai ça sous le coude le bougre. tongue.gif

Lolo, il a même toute la gamme depuis les premiers sets ninja.gif
Je dois même encore avoir les données de perte de puissance et gain de rotation selon le nombre de dents enlevées.

Mais bon, avec un tel engrenage, on monte très haut en cadence. Ce n'est pas forcément le but de tout le monde.
Au delà d'une certaine cadence, des problèmes arrivent et demande un réglage des fois pointu. Puis, l'aeg ne devient plus forcément jouable.

Posté par: CHIMFLAT 23/05/2009, 12:00

CITATION(loloOneill @ 23/05/2009, 11:07) *
Lolo, il a même toute la gamme depuis les premiers sets ninja.gif
Je dois même encore avoir les données de perte de puissance et gain de rotation selon le nombre de dents enlevées.



Eh ben c'est bien,mais pourquoi tu donnes pas tes infos alors ?

On est là pour s'aider non? unsure.gif

Sinon je comprends pas l'interet de ce forum ! rolleyes.gif

A moins que ce soit juste pour gonfler ton ego personnel ! C'est facil de dire :"ouai j'le savais !"mais ça veut dire quoi , que c'est un secret d'état? dry.gif

Partage l'ami, partage ! wink.gif

Posté par: loloOneill 23/05/2009, 12:28

T'as mis le lien. Tout y est.
Suffit de lire et de se faire sa propre expérience.
Je me demande si je ferai pas un topic bien plus poussé et technique dans "les spécialités du père dédé" en rubrique adhérent g.gif

Posté par: chillingfool 23/05/2009, 12:54

CITATION(AL94 @ 23/05/2009, 01:27) *
mon piston est mort.

T'as tué un piston Deep Fire ?! blink.gif
Avec les dents en métal ? ninja.gif

Ou alors j'ai loupé un épisode...

Posté par: Lenécro 23/05/2009, 13:23

CITATION(loloOneill @ 23/05/2009, 13:28) *
T'as mis le lien. Tout y est.
Suffit de lire et de se faire sa propre expérience.
Je me demande si je ferai pas un topic bien plus poussé et technique dans "les spécialités du père dédé" en rubrique adhérent g.gif

et tu y répondras quels sont les joint hop up à utiliser ?

car chez moi ca merde depuis mon augmentation de cadence !

Posté par: chillingfool 23/05/2009, 14:41

Yop, je poste ma nouvelle petite Mp5 Cyma pas encore terminée :

Bearings 7mm King Arms
Sp90 Guarder
M120 G&P
Joint Hop-up Madbull bleu
Avec une 9.6v 1400mah Intellect

( 320fps hop-up rêglé pour la 0.20g ( pas moyen de le mettre à zero avec le Madbull ninja.gif ))

Audacity nous indique +- 27 coups/seconde wub.gif ( Alors que le chrony Xcortech 3200 nous en donne 25,80 ; A cause des billes ? )
http://img269.imageshack.us/my.php?image=27cpssec.jpg


'Reste ce qui se trouve entre HK et ma maison :

Gears Hi-speed Element
Piston et tête de piston Element
6.03 Vanaras
9.6v 3300mah G&P

Je vous dirai quoi quand tout sera monté ( et reçu, forcément rolleyes.gif )

Ps : z'avez un bon site pour uploader des .wav ?

Posté par: esca 23/05/2009, 16:29

CITATION(loloOneill @ 23/05/2009, 13:28) *
Suffit de lire et de se faire sa propre expérience.
Je me demande si je ferai pas un topic bien plus poussé et technique dans "les spécialités du père dédé" en rubrique adhérent g.gif


Dans ce cas ça m'intéresse encore plus tout ça lol, surtout si ca peux permettre une meilleur cadence tout en étant hyper fiable

Posté par: loloOneill 23/05/2009, 16:47

CITATION(esca @ 23/05/2009, 17:29) *
si ca peux permettre une meilleur cadence tout en étant hyper fiable

Les deux sont difficiles à concilier.

Posté par: esca 23/05/2009, 17:04

j'ai deja bien remarque, le plus dur etant de trouvé le bon moteur

Posté par: Skavenger360 23/05/2009, 18:00

CITATION(loloOneill @ 23/05/2009, 17:47) *
Les deux sont difficiles à concilier.


Sans doute en n'étant pas trop gourmand ?

Posté par: AL94 23/05/2009, 18:15

CITATION(chillingfool @ 23/05/2009, 13:54) *
T'as tué un piston Deep Fire ?! blink.gif
Avec les dents en métal ? ninja.gif

Ou alors j'ai loupé un épisode...

il se faisait chopper avant d'arriver au fond du cylindre, j'ai continué a rafaler, ca a pété
la derniere dent a un chanfrein maintenant
heureusement que j'ai 2 deepfire chez moi

Posté par: Lenécro 23/05/2009, 18:33

toi faut que je te montre comment a morflé mon prom, c'est ... assez rigolo tongue.gif

Posté par: AL94 23/05/2009, 18:34

raconte smile.gif

Posté par: flointhecho 23/05/2009, 19:07

CITATION(AL94 @ 23/05/2009, 19:34) *
raconte smile.gif

mon prom a fait pareille mais avec des dents en policarbonate laugh.gif il a aussi emporter mais gears systema avec lui

Posté par: CHIMFLAT 23/05/2009, 21:54

CITATION(loloOneill @ 23/05/2009, 17:47) *
Les deux sont difficiles à concilier.



+1, quand on veut de la cadence faut considérer les piéces de la gearbox comme des piéces d'usures, un peu comme des pneus sur une voiture ! wink.gif

Posté par: esca 24/05/2009, 00:41

CITATION(CHIMFLAT @ 23/05/2009, 22:54) *
+1, quand on veut de la cadence faut considérer les piéces de la gearbox comme des piéces d'usures, un peu comme des pneus sur une voiture ! wink.gif


ca j'ai remarque, mais moi c'est plus les moteur qui s'use très vite, genre un systema turbo pour 6 mois ca fais mal quand meme

Posté par: CHIMFLAT 24/05/2009, 02:49

CITATION(esca @ 24/05/2009, 01:41) *
ca j'ai remarque, mais moi c'est plus les moteur qui s'use très vite, genre un systema turbo pour 6 mois ca fais mal quand meme


Pour ma part, le systema turbo a fait 2 OP soit 4 jours avant de commencer à ralentir !(ce défaut arrive plus rapidement sur les courts(G36,AK) apparement)

Mais c'est dû à un défaut de conception de la part de systema(et pour le prix qu'ils le vendent, je trouve que c'est du foutage de gueule !).

Voici le lien de la http://extreme-fire.com/SystemaMagnumInsulatorKit.pdf .

En fin de compte tout s'use plus rapidement et pas forcement les moteurs avant le reste ! wink.gif

Posté par: Weetabix 25/05/2009, 16:54

D'ailleurs Lolo, le piston que tu as dans ta MK46 c'est un JBU?

Pour le moment de mon coté tout tient, mis à part effectivement le pignon du moteur G&P qui se bouffe un peu...


Pour un Mosfet ce sera sans l'AB... A moins que je trouve quelqu'un qui puisse m'en faire un, le plus petit possible (encore plus petit que le SW-AB d'extreme fire).


Les set que produit RiotSC c'est de l'excellent matos (les arrêtes un peu franches, voir minuscules bavure (un petit rodage et c'est presque parfait) wub.gif wub.gif encore mieux que du Prometheus ), mais bon le double d'un kit High speed prom... sad.gif



Posté par: flointhecho 25/05/2009, 18:00

CITATION(Weetabix @ 25/05/2009, 17:54) *
Les set que produit RiotSC c'est de l'excellent matos (les arrêtes un peu franches, voir minuscules bavure (un petit rodage et c'est presque parfait) wub.gif wub.gif encore mieux que du Prometheus ), mais bon le double d'un kit High speed prom... sad.gif

Et ça s'achette ou ce janre de bijou???
merci

Posté par: CHIMFLAT 25/05/2009, 18:17

CITATION(flointhecho @ 25/05/2009, 19:00) *
Et ça s'achette ou ce janre de bijou???
merci


Ca s'achete sur http://forums.airsoftmechanics.com/index.php, tu t'inscris et tu MP RiotSC, pour voir le gear set va dans la rubrique Manufacturers Direct ! wink.gif

Posté par: esca 25/05/2009, 18:34

mon dieu que du bonheur, j'ai trouve leur gear cyclone ça a l'air d'être terrible comme système.

Encore merci CHIMFLAT

Posté par: loloOneill 25/05/2009, 19:46

CITATION(Weetabix @ 25/05/2009, 17:54) *
D'ailleurs Lolo, le piston que tu as dans ta MK46 c'est un JBU?

Après en avoir pété 3, j'ai retenté ma chance avec un modèle en poly.

Posté par: bulll 25/05/2009, 21:52

Hihihi moi je passe a 15bbs/seconde.
Bon j'avoue c'est d'origine happy.gif

Posté par: the patriot 07/06/2009, 21:40

salut! désolé pour le déterrage mais voila je vais bientot recevoir une gb full systema high spee et son moteur (le bleu!) le truc est que je joue en mid cap et que je ne veut pas vider trop vite mes chargeurs j'aimerais une cadence de l'ordre de 21 a 22 coups secondes! donc je voulais savoir ce qu'il fallait comme batterie! je penchais pour une lipo 7.4volts mais apperement sa tape trop vite avec cette config! donc voila j'aimerais avoir des conseils pour choisir ma batterie!

Posté par: AL94 07/06/2009, 21:45

je dirais une 9.6v 2000 a 2500 mah

Posté par: Darksniper63 07/06/2009, 21:53

vends ton moteur, tu vas éclater ta gearbox en parant avec ça...surtout si c'est une high speed, ce qui semble l'être.

Posté par: the patriot 07/06/2009, 22:04

une 9.6v avec ce moteur?? mais faut être fou! ou vouloir péter sa gb!
nan je pensai mettre une 7.2 nimh ou une lipo 7.4v!

mais sinon apperement ya des personnes qui jouent en 9.6v avec ce kit et sa tient très bien! donc dark sniper je sais pas si je vais péter ma gb mais ya quand même peut de chances avec une batterie faible!
aprés c'est surtout la cadence qui me fait peur je veut pas vider un mid cap en 2.5 secondes! dry.gif

Posté par: Darksniper63 07/06/2009, 22:15

oh tu sais faut pas une batterie forte pour éclater une gb ^^...faut juste des pièces de merde, en en high speed systema c'est pas ça, puis j'ai eu les mechabox qu'il faut pour dire qu'il n'y a pas que les gears...je t'invite à lire http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=97950&st=0&start=0

Posté par: chillingfool 08/06/2009, 18:40

Re à tous.

Petit bilan sur ma config' :

1) le piston

J'ai remplacé le piston Element par un bon vieux piston Marui ( qui a déjà été utilisé, je vous l'accorde... )
J'ai limé la deuxième dent du piston, car j'ai souvent entendu dire que c'était conseillé pour le Hi-speed.
Je me suis stabilisé à 25 coups/seconde ( 29 c'était trop pour moi rolleyes.gif )

Résultat après +- 3000 tirs :

La première dent du piston a éclaté, vraiment, y manque un bout du piston blink.gif mad.gif
( photo pour ceux qui veulent, j'ai la flemme d'uploader tongue.gif )

Est-ce normal ? Genre mon calage est bon, celui du moteur aussi...
Puis bon, c'est qu'un Sp90 que j'ai là mellow.gif

Je compte le remplacer par le G&P polyeumachinchouette ( le blanc ) : bon choix ?

2) M120 G&P

J'ai eû à deux reprises des sortes de blocages du M120 G&P...
( le dernier 100 billes avant la casse du piston huh.gif )

La cadence avait un peut baisser j'ai l'impression...
Enfin...

=> Je fais une petite rafale, tout se passe bien.
Je retire, et là le moteur force, comme si la batterie était HS ( j'ai testé avec trois 9.6v différentes, toutes rechargées rolleyes.gif )
J'attends 1 minutes, je resteste et je constate que les câbles chauffent pas mal...

Je bouge alors le moteur et le fais tourner dans le vide : IMPEC !

Je le remet en place, j'essaye de tirer et rebelotte mad.gif
Et voila que le fusible lâche...

Bon, je remet le moteur d'origine : attention... TADAAAAAAAA ! Ca marche, impec !
Je remet le M120 et là tout roule, comme par magie ninja.gif

Y a un truc que je capte pas là... Pourtant j'ai vérifié le calage du moteur par la suite et c'était bon !

Merci les gars, je vous aime, tous wub.gif laugh.gif

Ps : ce serait sympa qu'un expert ( genre Lolo ) passe et réponde à mes deux questions d'un coup, sauf si bien sûr tout le monde zône en DL ninja.gif



Posté par: AL94 08/06/2009, 18:48

prend un deepfire, te casse pas le cul
sinon ca m'a fait pareil, mais exactement , pour le moteur
tu met un turbo ou un eg1000 et ca marche oO

et ton fusible, tu peux le virer, ca sert a que dal

Posté par: chillingfool 08/06/2009, 19:27

Pour le piston je commande chez Ehobby et j'ai pas envie de me tapper des FDP supplémentaires juste pour ça rolleyes.gif
J'ai toujours entendu dire que le G&P était juste après le DF donc...

On verra bien unsure.gif


Pour le moteur tu n'aurais pas une explication ou une solution ?
Car bon, le moteur il a 10.000 billes dans le ventre... Ca me ferait mal de ne plus l'utiliser mellow.gif

Enfin, de toute façon l'EG1000 était quand même dans mes projets car la réactivité me manque un peut tongue.gif

Tu saurais me dire si la différence de cadence est vraiment grande entre le M120 et l'Eg1000, pliiiiz ? Et niveau réactivité ? blushing.gif
Merci, AL ( décidément tu m'en aura donné des conseils ! )

Posté par: AL94 08/06/2009, 19:33

j'avais les memes perf avec les deux moteurs niveau cadence
en reactivité c'est marui !
et les pistons g&p, c'est les plus pourris que j'ai eut a monter (meme les systema rouges sont mieux)
par contre mon M120DMR (pour kit dmr) est bien plus rapide que le turbo oO

Posté par: chillingfool 08/06/2009, 19:45

Hein ?!? blink.gif

Ca j'ai quand même du mal à te croire...
EG1000 aussi rapide que le M120 G&P ? ninja.gif

Enfin, je vais commander on verra bien...

Et là je vais faire mon gros flemmard rolleyes.gif
Vu qu'il n'y a pas de piston DF chez Ehobby, tu ne saurais pas me conseiller un piston sur leur site ? whistling.gif

Ps : ça m'étonne ce que tu dis sur le piston G&P...

Posté par: AL94 08/06/2009, 19:49

regarde la review du DEFENDER de G&p
j'ai monté ce piston dans mon g3, 1500bbs apres, couic-couic
plus de dents,et des copeaux dans la gearbox
j'avais fait ma mesure sur bushing metal, et 9.6/4500
950cp/mn les deux
enfin le marui reagit bien la batterie que tu lui met wink.gif
avec une bonne lipo, tu peux en faire dans les 30cp/s
tout depend du montage et des pieces, enfin moi j'ai eut les memes perf(bushing metal 6mm)

Posté par: loloOneill 08/06/2009, 19:50

J'ai l'impression que ton moteur va décéder.
T'as prévu de le changer, fais le wink.gif

Pour le piston, pourquoi pas un deepfire, en effet.
Oublie de virer la dent.

Pour le fusible, tente un thermo fuse ou encore mieux un AB long. T'auras le mosfet, le frein moteur et le thermofuse en un wink.gif

T'as quoi comme batterie, déjà?

Et oui, les moteurs Marui démarrent très vite mais ils plafonnent plus vit aussi wink.gif

Posté par: chillingfool 08/06/2009, 20:00

Mon moteur va mourrir, si jeuuuune ?? mellow.gif Pourquoi tant de haine en ce monde ? unsure.gif

Pourtant je dis bien, quand c'est dans le vide, il tourne comme une horloge smile.gif
Enfin, je commande l'EG1000 ce soir, waiiit and see... ( En espérant ne pas perdre trop de cadence ! )

Pour le fusible bah je vais aller en acheter un tout bête come j'avais, 15 cent pièce à côté de chez moi rolleyes.gif


Et enfin pour le piston, comme je l'ai déjà dit le DF, on peut oublier.
Je fais une grosse commande chez Ehobby ( qui ne l'ont pas ) et je n'ai pas envie de prendre 25$ de fdp en plus plus rien que pour un piston dry.gif

Donc je vais me contenter de ce qui se trouve chez Ehobby, mais quoi ?

Posté par: loloOneill 08/06/2009, 20:04

Ils vendent quoi comme piston?

J'arrive pas à accéder au site.
Si t'as de quoi démonter le moteur, pique donc les roulements du G&P pour les mettre sur le Marui.

Posté par: AL94 08/06/2009, 20:07

fais un screenshot, je n'arrive pas non plus a aller la bas
avi perso, vaut mieux mettre plus de thunes dans LE piston qui ne lacheras pas
que d'en racheter successivement.

Posté par: chillingfool 08/06/2009, 20:21

Y a trop de pages de pistons ninja.gif

Ils vendent pas mal de modèles de ces marques :

G&P
Guarder
Systema
Prometheus
Du cheap
Le Marui

...

Posté par: AL94 08/06/2009, 20:23

marui et jing gong, thumbsuppop.gif
prom, a chier
systema, a chier sauf aera1000

Posté par: the patriot 08/06/2009, 20:26

ya aussi un military action avec rack complet en metal un clone du deep fire qui me semble pas mal du tout!
http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/pistons/military-action-reinforced-piston-full-steel-teeth-black.html

Posté par: chillingfool 08/06/2009, 20:30

Marui, après ce que le mien a vécu, plus jamais ninja.gif
Jing Gong il n'y en pas... P'tetre le Area 1000 Systema ? ( C'est bien un http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/pistons/systema-area-1000-polycarbonate-piston-for-ver-2-3.html wub.gif )

Posté par: AL94 08/06/2009, 20:32

j'en ai entendu que du bien, apres, a savoir si il tiendras les 30cp/s

Posté par: the patriot 08/06/2009, 20:33

CITATION(AL94 @ 08/06/2009, 21:32) *
j'en ai entendu que du bien, apres, a savoir si il tiendras les 30cp/s


tu parle du military action la?

Posté par: chillingfool 08/06/2009, 20:38

Je pense qu'il parle du Aera1000, pas du military action ( copie cheap du DF, non merci car si jamais ça casse unsure.gif )

Sinon je pense plutôt être vers les 25 coups par seconde wink.gif

Enfin, je vais tester le Aera1000, on verra bien ( pour le prix rolleyes.gif )

Posté par: AL94 08/06/2009, 20:42

si ca pete, tu penseras peut etre au deepfire rolleyes.gif rolleyes.gif

Posté par: Darksniper63 08/06/2009, 21:19

le polyacétal blanc GP est pas mal sur petit ressort et cadence raisonnable, sinon +1 pour un piston cheap (dboys, cyma ou kart; jing gong un peu moins mais résistant aussi).

au fait c'est pas parceque le moteur tourne niquel dans le vide qu'il a encore la force de comprimer quelque chose wink.gif .

Posté par: Manu_zeN 08/06/2009, 21:44

Bonsoir à tous!
Désirant m'affranchir du fastidieux, mais obligatoire, calage des gears, je me suis commandé une petite folie pour mon MC51.

FTK Modify Speed 16.32, que je vais coupler avec un ressort s90+ de la même marque ainsi qu'un moteur G&P m120.
Je vous fais un compte rendu du montage et du test de tir à la reception, normalement ce week end ^^.
PS: une p'tite photo de ma bestiole que j'adore, même si je suis souvent le seul en partie à le trouver magnifiiiiiiiiiiiiiiiique dry.gif


ManuzeN


Posté par: AL94 09/06/2009, 03:10

tu lui rajoute un canon externe et c'est parfait.mais c'est pas le sujet ici wink.gif

Posté par: Skavenger360 09/06/2009, 09:40

LOL on dirait une PPSH, mais comme a dit l'amigo, c'est pas le sujet, donc concernant le kit modify, ben c'est du bon j'en ai testé un (dans une M4 je crois) et ça tourne comme une horloge !

Posté par: deltabo 09/06/2009, 10:51

CITATION(AL94 @ 09/06/2009, 03:10) *
tu lui rajoute un canon externe et c'est parfait.mais c'est pas le sujet ici wink.gif


Du tout. Je ne sais pas si tu as remarqué mais il a un frein de bouche shrike.

Posté par: Skavenger360 09/06/2009, 12:34

CITATION(deltabo @ 09/06/2009, 11:51) *
Du tout. Je ne sais pas si tu as remarqué mais il a un frein de bouche shrike.


+1 ça casserait tout !

Posté par: Kal 15/06/2009, 12:42

Bonjour

Alors voila je ne suis pas un spécialiste de l' upgrade "cadence" donc je voudrais poser plusiseurs question
Je souhaite acquérir un M4 et l' upgrader a 350fps avec une cadence de 25/28 billes secondes, voir plus
2 amis me conseils de prendre un DBOY et de prendre un kit systema hi torque (lequel je sais pas..) et un hop up guarder et une batteire lippo 11v
Qu' en pensez vous ?
Serais ce une replique fiable sur la durée ?
Ou pas ?

Kal

Posté par: the stig 15/06/2009, 13:20

le plus importent pour moi c'est le calage des gears et les buching si on trourne trés vite

perso je tourne avec un famas cybergun a 27 bille seconde il est monter a plus de 35 bille seconde en 24 volt mais monté progesivement

j ai juste changer
buching element (pas a roulement de mer..................................e)
moteur systema bleu
battrie lipo 11.1 V
aprés tout le reste est d'origine et ca tien trés bien depuis un bon moment

Posté par: chillingfool 15/06/2009, 13:54

Un AEG en 24v pendu2.gif hinhinlol.gif

Posté par: Lenécro 15/06/2009, 15:31

CITATION(the stig @ 15/06/2009, 14:20) *
le plus importent pour moi c'est le calage des gears et les buching si on trourne trés vite

perso je tourne avec un famas cybergun a 27 bille seconde il est monter a plus de 35 bille seconde en 24 volt mais monté progesivement

j ai juste changer
buching element (pas a roulement de mer..................................e)
moteur systema bleu
battrie lipo 11.1 V
aprés tout le reste est d'origine et ca tien trés bien depuis un bon moment

g.gif g.gif g.gif

Posté par: MaRu San 15/06/2009, 20:22

CITATION(grizli20 @ 14/12/2005, 23:45) *
Aussi je suis tres curieux d' écouter celui qui a "LA" plus grosse cadence de ce forum.
On peux prendre alors ce post comme une sorte de concours amical.


Cher amis airsofteur ,je déclare le concours ouvert

[...]

A l' aide de cet outil incontournable qu 'est Audacity,
j' ai mesuré ma cadence a un peu plus de 23bb /seconde ce qui nous donne un joli 1400coup / minute .

J' attend vos enregistrements avec impatience

PS : lors de vos enregistrements , mettez le micro a la bouche du canon ,
les pointes de fréquences seront plus facilement reconnaissables sous Audacity .

Byye +


Bonsoir à tous,

Je ne crois pas m'avancer trop en vous disant que ce n'est probablement pas avec des AEG que vous gagnerez le concours.
je ne crois pas non plus trop m'avancer en déclarant avoir trouvé LE VAINQUEUR DU CONCOURS

Non, ce n'est pas moi mais cela pourrait très bien etre le cas.
voici le matériel et ses caractéristiques :

le Sidewinder



pour ceux qui ne parlent pas anglais:

"le Sidewinder est une réplique en full auto, qui tire à 90bbs seconde (soit 5400 bbs par minute). Oui, 90 CPS. seulement en rafale,
mais des courtes rafales de 3 à 10bbs peuvent facilement etre faites. le chargeur contient 1600bbs. on les charge juste en les versant dans le magazin, qui est dans la crosse.

vélocité à 350FPS à la 0.20g. on peut y mettre tous les grammages possible. Oui, il pourra même tirer les billes paintball 6mm sans aucun problème.

la réplique fonctionne au CO2 ou à l'air comprimé. le réservoir se visse dans la poignée avant et "pend" (principe des lanceurs de paintball, mais la réserve est ici dans la continuité de la poignée). il est aussi possible d'utilser une bouteille externe déportée.

C'est un mécanisme à gaz, sans ressort, électronique ou piston. il est équipé d'un canon acier qui procure un leger effet hop up. il n'est pas utile de lubrifier ou d'entretenir (pièce et huilage) le méchanisme. il y a une garantie de 5 ans par le constructeur (en californie).

avant, la seule façon d'avoir une telle puissance de feux (comprendre cadence), était de dépenser des milliers de dollars (le prix de la réplique est tout de même assez iimposant) envoyé avec une bouteille de 16oe de CO2 et 5000 bbs."

The Sidewinder is a fully automatic airsoft guns, firing 90 rounds per second (5,400 per minute). Yes, 90 BBs every second. It is available full auto only, but short bursts of 3 to 10 rounds are readily achieved. The magazine capacity is 1,600 rounds. BBs are loaded by simply pouring the ammo into the magazine which is in the buttstock of the gun.

Muzzle velocity is about 350 FPS with .2g BBs. You can use any weight 6mm ammo you'd like. Yes, it will even fire the 6mm paintball without any problems.

The gun is powered by CO2, or high pressure air (HPA). The tank fits into the front handle and hangs down at an angle. You can also run a remote tank.

It is a fully gas operated unit, with no springs, pistons, electronics. It comes with a stainless steel barrel which produces a mild, natural hop-up action. There are no user serviceable parts and no maintenance at all as you never need to lubricate the mechanism. It comes with a 5 year warranty from the manufacturer in California.

In the past, the only way to get this kind of fire power was to spend thousdands more. Ships with a 16oz CO2 bottle and 5,000 rounds of BBs.



une vidéo pour le plaisir des oreilles :
http://www.youtube.com/watch?v=i7lKQY_qp68

et une pour le plaisir des yeux :
http://www.youtube.com/watch?v=6HQke65BToE

la réplique est en fait un Muzzlelite de Sun Project, fabriqué il y a près de 20 ans (en 1990). il a été customisé en externe mais je ne saurais pas vous dire si il s'agit d'une série spéciale faite par sun project ou si c'est la société qui le commercialise qui les customise.

Posté par: -- YO -- 15/06/2009, 20:26

http://www.pipersprecisionproducts.com/strafer_mk4.htm


175 bbs /seconde .. au co2

Eux sont les vainqueurs ! wink.gif

Edit : http://www.youtube.com/watch?v=9-4BSYMe6F4&hl=fr

Posté par: the patriot 15/06/2009, 20:29

ouh le truc de porc........ ohmy.gif

Posté par: AL94 15/06/2009, 20:29

1s , plus de midcap

Posté par: MaRu San 15/06/2009, 20:44

CITATION(-- YO -- @ 15/06/2009, 21:26) *
http://www.pipersprecisionproducts.com/strafer_mk4.htm


175 bbs /seconde .. au co2

Eux sont les vainqueurs ! ;)

Edit : http://www.youtube.com/watch?v=9-4BSYMe6F4&hl=fr


Autant pour, je me suis un peu trop avancé! ;-)

EDIT: Scar et Shadow de AATV en autriche l'avait testé il y a quelques temps. je crois même que c'est eux qui ont fais la vidéo de promo, montage de la revue du flingue.

Posté par: chillingfool 17/06/2009, 16:45

Une petite question pour vous... ( surtout pour Lolo et AL blushing.gif ) :

Un bearing a lâché sur l'engrenage du milieu ( aucune casse, j'ai bien dû tirer 1000 billes sans m'en rendre compte ninja.gif ) ...
J'en ai donc remplacé 2 par des bushings métal 7mm.

Mais je me demandais où il était préférable de les mettre pour perdre le moins possible en cadence ?!
Ou bien alors pour prolonger la durée de vie ? unsure.gif

Merci, A+ les gens smile.gif

Posté par: AL94 17/06/2009, 17:08

peu importe, a l'occaz passe en 7mm synergie KANZEN
mais mélanger des roulements et bushings g.gif pas bien sur que ca sois bon

Posté par: chillingfool 17/06/2009, 17:31

Ce n'est pas mauvais, tant que l'on met les mêmes qur le même engrenage, bien sûr rolleyes.gif
Mais vu que ça a pêté au niveau de l'engrenage du milieu, je pense que je vais les mettres là pour plus de fiabilité.

Ps : ARES fais ça sur ses AEG, 4 bearings et 2 bushings.

( PM )

Posté par: esca 17/06/2009, 17:34

CITATION(the patriot @ 15/06/2009, 21:29) *
ouh le truc de porc........ ohmy.gif



au non c'est pire que ca encore, je suis entrain de me dire que je fais petite B..e avec mes 30b/s lol

Posté par: zarak 17/06/2009, 18:06

CITATION(chillingfool @ 17/06/2009, 17:45) *
Une petite question pour vous... ( surtout pour Lolo et AL blushing.gif ) :

Mais je me demandais où il était préférable de les mettre pour perdre le moins possible en cadence ?!
Ou bien alors pour prolonger la durée de vie ? unsure.gif


Ba en regardant une GB, on voit que c'est l'engrenage moteur qui tourne le plus vite.
Donc après on pourrait penser qu'en ralentissant le dernier de la chaine (engrenage piston) tu auras une moindre perte de cadence.
Ce n'est que supposition !

Posté par: loloOneill 17/06/2009, 20:11

CITATION(chillingfool @ 17/06/2009, 18:31) *
Mais vu que ça a pêté au niveau de l'engrenage du milieu, je pense que je vais les mettres là pour plus de fiabilité.

Tu fais bien wink.gif
C'est lui qui subit le plus de contraintes.

CITATION(esca @ 17/06/2009, 18:34) *
au non c'est pire que ca encore, je suis entrain de me dire que je fais petite B..e avec mes 30b/s lol



Ici, on s'intéresse à tirer le maximum du système avec moteur. wink.gif

Posté par: Darksniper63 17/06/2009, 20:28

après la théorie et la pratique, moi j'ai toujours pas vu la différence entre les bearings 8mm que j'ai mis sur mon m4 et les bushings 7mm que j'avais dans mon m16 même config...à moins d'avoir un chrony dans l'oreille la cadence était la même.

Posté par: chillingfool 17/06/2009, 20:43

Bearings 7mm CLASSIC Kanzen commandés à notre ami space cowboy smile.gif

Avec ça je ne devrais plus avoir de casse, enfin, je l'espère rolleyes.gif


Ps : quand tout sera terminé je vous ferai un petit enregistrement et je vous indiqeurai ma config'.
Mais je ne pense pas dépasser les 25 par seconde ( d'ailleurs je n'en ai pas envie tongue.gif )

Pps : mon M120 G&P marche de nouveau très bien blink.gif
Ppps : j'ai 2-3 coups par seconde en moins avec l'Eg1000 par rapport au M120.

Pppps : non, rien.

Posté par: AL94 17/06/2009, 20:44

non rien

Posté par: Darksniper63 17/06/2009, 20:56

QUOTE
Avec ça je ne devrais plus avoir de casse, enfin, je l'espère rolleyes.gif

dépend du ressort et de ta cadence...

Posté par: chillingfool 20/06/2009, 18:27

Ressort PDI 120, cadence entre 20 et 25 coups par seconde.

J'ai encore une petite question : J'ai utilisé un piston Jing Gong pour +- 2000 tirs et je voisla deuxième dent déjà un peut usée.
Il est préférable de la retirer ( comme certains le conseillent ) ou il faut bien laisser ça là ?

Merci smile.gif

Ps, juste comme ça : Je gagne 1/2 coup par seconde en mettant une tête sur roulements, et je perd 12fps...




Posté par: loloOneill 20/06/2009, 18:32

Bien sûr que tu la vires.

Posté par: the patriot 20/06/2009, 19:04

CITATION(loloOneill @ 20/06/2009, 19:32) *
Bien sûr que tu la vires.


et si elle s'use pas? rolleyes.gif
sinon j'ai une question!
j'ai une gb full systema hi speed et une batterie lipo 7.4v en 2200mah 20c je veut dans les 21 22 coups secondes quel moteur dois je prendre?

Posté par: loloOneill 20/06/2009, 19:07

CITATION(the patriot @ 20/06/2009, 20:04) *
et si elle s'use pas? rolleyes.gif

Fais comme tu veux, va rolleyes.gif
Voilà pourquoi je vais pas plus loin dans mes conseils techniques...

Posté par: Darksniper63 20/06/2009, 23:48

QUOTE
j'ai une gb full systema hi speed et une batterie lipo 7.4v en 2200mah 20c je veut dans les 21 22 coups secondes quel moteur dois je prendre?

un moteur léger lol, sinon tu vas tout éclater (puis même si c'est pas pour le ressort tu vas éclater quand même...), je te laisse voir mon sujet sur les mechabox http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=97950&st=0&start=0

Posté par: Weetabix 21/06/2009, 00:08

CITATION
j'ai une gb full systema hi speed et une batterie lipo 7.4v en 2200mah 20c je veut dans les 21 22 coups secondes quel moteur dois je prendre?


Quel moteur utilises-tu?
Enfin dans tous les cas, High speed systema, avec une telle cadence...

Posté par: the patriot 26/06/2009, 15:43

CITATION(Weetabix @ 21/06/2009, 01:08) *
Quel moteur utilises-tu?
Enfin dans tous les cas, High speed systema, avec une telle cadence...


alors j'ai fait des enregistrement pour mesurer ma cadence et je suis a 25cps sec avec une lipo 7.4 2200mah 20c donc sa reste quand méme raisonable!

Posté par: Manu_zeN 11/07/2009, 02:53

Bonsoir à tous, une question me trotte dans la tête depuis ce soir.
En plein dans l'installation de mon FTK modify speed 16:32 j'ai une grosse absence d'inspiration devant ça:

Et la question qui me tue depuis 2h: de quel coté dois-je installer la tête de cylindre?
Sachant qu'il s'agit d'un MC51 et que donc le canon interne fait 285mm.
J'ai cru voir passer un topic là dessus il y a un moment mais impossible de le retrouver...
Merci par avance de vos lumières.

Posté par: frew38 11/07/2009, 03:07

tu dois mettre ta tête de piston du coté ou le trou est le plus éloigné (donc a droite sur la photo)
tout simplement car si tu la met a gauche il n'y aura pratiquement par d'air qui sera compressé.

Posté par: Manu_zeN 11/07/2009, 12:12

Merci c'est tellement évident que j'ai honte tout à coup...
C'est ça aussi de bricoler à 4h du mat' laugh.gif

Posté par: Manu_zeN 13/07/2009, 16:12

Des news du kit FTK Modify, la cadence est correct (pas eu le temps de mesurer), mais alors le piston... du carton!
Apres un test de 300 bb's gros bruit de perceuse... Mauvais callage moteur? naaaaaaaaaaaaan:


Hé ben j'vais réinstaller mon piston Marui moi laugh.gif

Posté par: chillingfool 13/07/2009, 16:49

ninja.gif

Ps : c'est du fait exprès le gros vilain paquet de cigarettes ? tongue.gif

Posté par: esca 13/07/2009, 16:50

déjà a la base moi j'aurais pas eu confiance au piston, mais en tout cas il a pas fais semblant celui la.

Posté par: loloOneill 13/07/2009, 18:02

Une photo de la crémaillère, stp?

Posté par: Manu_zeN 13/07/2009, 18:39

CITATION(chillingfool @ 13/07/2009, 17:49) *
ninja.gif

Ps : c'est du fait exprès le gros vilain paquet de cigarettes ? tongue.gif

Et moi qui pensais que personne ne verrait l'allusion bien vu chillingfool tongue.gif

CITATION(loloOneill @ 13/07/2009, 19:02) *
Une photo de la crémaillère, stp?


Bien sur sans problème ^^



Après autopsie je pense que c'est cette partie qui est à l'origine de la casse



Si quelqu'un à une info pour acheter un piston deepfire je suis preneur, je les vois out of stock un peu partout...


Posté par: loloOneill 13/07/2009, 19:33

Tu avais, en tout cas, un engagement précoce du piston.
Mais, je ne pense pas pas que la casse soit liée. g.gif

Posté par: esca 13/07/2009, 19:42

non je pense pas non plus que ca soit la cause, question au niveau puissance tu etais a combien de fps, as tu tiré avant de faire tes essais avec tes billes, si oui bcp ou pas ?

Posté par: Manu_zeN 13/07/2009, 19:53

Nop pas d'essai sans billes, pas le temps hélas de passer au chrony mais la puissance ne devrait pas être la cause non plus je venais d'installer un ressort S90+ Modify.
Pour moi la casse vient du point d'attache de la tête de piston, le polycarbonate est blanchi à cet endroit comme s'il avait subit une forte contrainte.

Posté par: esca 13/07/2009, 20:17

après ça peux être aussi un simple default de pièces, ca arrive aussi.

autre question, j'ai vus sur ta pièces en plastique la ou ce place la vis de retenus il y a des marques de pinces, comment a tu bloqué ta tête pour vissé ?

Posté par: loloOneill 13/07/2009, 20:25

Bon, mon hypothèse.
Le roulement de la tête de piston n'était pas libre de mouvement.
Il a bloqué, le ressort n'avait pas d'axe de roulement. Il a forcé sur tout l'avant du piston.
D'où les traces de failles qu'on peut voir.

Peux-tu vérifier si le roulement tourne librement?
Il me semble avoir déjà remarqué des soucis de ce genre avec des têtes de piston Modify.

Posté par: Manu_zeN 13/07/2009, 21:18

loloOneill je suis impressionné par ta perspicacité, une fois monté sur mon piston Marui effectivement le roulement se retrouve bloqué, il ne bouge plus du tout.

Bon vous allez dire que je commence à être pénible mais un autre problème survient après l'installation d'un piston Marui auquel les deux dernières dents on été supprimé.
en semi, le premier coup se pré-compresse, le deuxième coup part normalement, et ce en boucle. Le full par contre "semble" bien fonctionné.

Mais je pense qu'en image cela serait plus parlant: http://www.youtube.com/watch?v=lqa4gELrti8
Merci par avance de vos lumières.

Posté par: loloOneill 13/07/2009, 21:39

CITATION(Manu_zeN @ 13/07/2009, 22:18) *
loloOneill je suis impressionné par ta perspicacité, une fois monté sur mon piston Marui effectivement le roulement se retrouve bloqué, il ne bouge plus du tout.

Allons, allons, je vais rougir blushing.gif

J'avais remarqué que la bague noire dans laquelle las vis passe est trop molle.
Un magasin lillois m'avait affirmé que ça n'avait aucune importance...
La preuve que non.
Pense à mettre quelques rondelles pour compenser la mollesse de cet élément et permettre au roulement de tourner.
Pour ton souci de semi, ça peut être lié.

Posté par: esca 13/07/2009, 23:05

CITATION(loloOneill @ 13/07/2009, 21:25) *
Bon, mon hypothèse.
Le roulement de la tête de piston n'était pas libre de mouvement.
Il a bloqué, le ressort n'avait pas d'axe de roulement. Il a forcé sur tout l'avant du piston.
D'où les traces de failles qu'on peut voir.

En effet j'avais pas penser a cet hypothèse, car généralement je le vérifie aussi.
pour ton soucis de semi j'ai un doute par contre que les deux sois relier, as tu autre piston sous la main pour vérifier sans les premières dent limé justement.

Je m'explique a mon avis tes gears n'entraine pas tout de suite ton piston, elle font leur cycle en le "precompressant" donc forcement le coups d'après et bon.
A voir aussi si tu n'as pas de marque sur la dernière dents du piston.


après bien sur ca ne reste qu'une hypothese

Posté par: Weetabix 14/07/2009, 13:22

J'ai eu exactement la même casse avec un piston VFC et tête hurricane.

Pour le problème du piston qui éclate de cette façon:

Le roulement tourne "trop" librement, la bague en plastique est l'un des seuls éléments à maintenir tout l'ensemble et la matière du plastique du piston (très dur, donc très cassant), au final au choc, ça casse, à savoir que mettre des "shims" à cet emplacement de résoudra pas le problème, bien au contraire (étant donné que le roulement ne tournait pas, j'y avais installé des Shims et au final même chose que sur les photos).


Quant on y regarde de plus près, si bien installé le roulement ne tourne, qu'avec le ressort légèrement comprimé du moins chez moi avec les modifications effectuées.



Si le roulement ne tourne pas, Il ne peut y avoir ce type de casse puisque toute la "rondelle" (ou plutôt cage) est bien maintenue sur tout le fond du piston.
(on revient à un montage sans roulement en fait), cependant on risque de voir sa tête au fur et à mesure prendre du jeu.


Posté par: eTn 14/07/2009, 18:32

Bonsoir messieurs !!

J'ai actuellement une ak105 cyma avec installé dedans un kit tune up guarder.

J'ai commandé ces engrenages avec le piston :


La gearbox est équipée d'un M90 / M100 et j'utiliserais une batterie NIMH 9.6v 1500 mAh.

Elle est montée sur bushing 6mm guarder. Je compte mettre un moteur G&G m120 high speed.

Tout ce petit monde va t'il se suicider ? huh.gif

Posté par: AL94 14/07/2009, 19:08

ca ira thumbsuppop.gif

Posté par: Weetabix 15/07/2009, 06:57

Attention avec le moteur, si tu peux changer sa tête le plus rapidement fais le! wink.gif

Posté par: Xhris 16/07/2009, 09:16

slt

alors je me repenche sur les mosfets, sur gotronic quel mosfet prendre ?? A chaque fois le mosfet n'est pas assez puissant chauffe et crame ....

merci

Posté par: esca 16/07/2009, 09:29

tu prends qu'elle type de mosfet, car c'est assez surprenant. moi j'en utilise dans tout mes repliques wub.gif

Posté par: loloOneill 16/07/2009, 09:47

Quel mosfet?
Quelle config dans ton aeg?

Posté par: Xhris 16/07/2009, 10:01

alors le mosfet est un irf 3710 sur une V6 :

ressort pdi120%
piston King Arms full teeth (sans l'avant dernière dent)
moteur g&p m120
bushing metal systema
quide ressort prometheus sur roulement
tête de piston sytema métal sur roulement
gear guarder je crois (ratio normal en tout cas)
tappet plate guarder

le tout en lipo 11.1v 1600mah 12c

smile.gif

j'ai monté un mosfet provenant d'une réplique jing gong et la pas de problèmes


Posté par: loloOneill 16/07/2009, 12:46

Quel schéma de montage as-tu utilisé?
En pm, si ça te gêne de le mettre ici wink.gif

Posté par: Xhris 16/07/2009, 21:39

alors je viens de recevoir et remonté un M16 A2 g&p avec gearbox 8mm, bearing, guide ressort dur roulement et ressort sp 85 ou 90 guarder (310-315fps)

Voila le résultat avec une batterie 8.4v 1500mah nicd cheap même chargé a fond :

sur 0.5s on arrive a 11c donc 22c/s




Je suis assez surpris de ces perfs avec une batterie de merde et une config presque d'origine.

Posté par: Alexis2294 16/07/2009, 21:44

Sulfateuse autoriser ?



Sort =>>> ninja.gif ninja.gif

Posté par: loloOneill 16/07/2009, 21:46

Rien de surprenant. Le M120 est un moteur rapide.

Posté par: Xhris 16/07/2009, 21:57

mon p90 est a 24c/s en lipo 11.1v 12c avec un g&p M120 mais le cul est gris/noir alors que celui du m16 est blanc

Posté par: loloOneill 16/07/2009, 21:59

Weetabix avait su obtenir 27 coups avec une 9.6, si je ne m'abuse.

Combien d'A pour ta lipo?

Posté par: Xhris 16/07/2009, 22:29

1600mah mais en seulement 12c smile.gif

en fait ce qui est pas mal c'est 22c/s avec une 8.4v qui plus est cheap et pas chargé a fond.

Posté par: Weetabix 22/07/2009, 18:09

Oui exactement avec le M120 G&P, mais ce foutu pignon en "mousse"...
En attendant que je change le tête du moteur G&P, j'ai mis un EG-1000 que j'avais.
Passage au Deep fire (puisque mon Marui était déjà bien entamé) juste la crémaillère qui a été refaite.

- Prometheus High speed
- gearbox modifiée @ 8mm
- Kanzen Omega 8mm (classic)
- SP90 guarder
- tout un kit Hurricane + quelques modifs.
- Moteur Marui EG-1000S
- le piston deep fire + la crémaillère "home".


Toujours avec une 9.6V 2200MAh
25cps/sec, y'aurais encore moyen de faire mieux en y installant des roulements g.gif
http://img12.imageshack.us/i/25cpseg.jpg/


J'aime bien ce moteur au final icon_mrgreen.gif en espérant être tranquille un bon moment.
(enfin faut que j'installe un mosfet... Toujours pas eu le courage).



Posté par: Adi90 23/07/2009, 02:16

bonjour je voulais savoir si quelqu'un a une config comme cela :

-bearings kanzen ceramic
-moteur systema turbo
-lipo 20-25c 1500-2500mah
-m90-100
-gears modify hi speed ou prom hi speed

et quelle cadence obtient on avec cela???
mci

Posté par: Manu_zeN 23/07/2009, 09:02

Hello, pour les gears Modify, pense a prendre les engrenages seul et pas le "modular gear set", sinon tu ne pourra pas installer tes bearing (bushing spécifiques pour le modular set).
Sinon pour le reste je laisse les pro te répondre laugh.gif

Posté par: loloOneill 23/07/2009, 09:34

Combien de V pour ta batterie?

Posté par: Xhris 23/07/2009, 10:06

CITATION(Xhris @ 07/05/2009, 17:04) *
slt
alors je poste une petite cadence (24c/s) avec mon MC51 Marui full metal

gearbox :

coque classic army
bushing metal Classic Army
guide ressort métal Classic Army
corps de piston modifié sans l'avant dernière dent Classic Army
Tête de piston anti vide et silencieuse Systema
la tête de cylindre qui va avec Systema
ressort Guarder sp85
Gears provenant d'un Prometheus High Speed Gear Full Set for Ver.2 Gearbox

Moteur Classic Army (vieux avec un ancien autocollant CA)

Enregistrement avec sa batterie de jeux, une 9.6v 3300mah marque Robbe (la batterie a déjà fait 2parties sans être rechargée)


Le tout pour un 315fps




@Weetabix : je suis pas loin avec mon moteur Classic Army smile.gif

et mosfet en approche smile.gif

Posté par: Adi90 23/07/2009, 10:31

11.1v pour la batterie

Posté par: loloOneill 23/07/2009, 10:40

CITATION(Adi90 @ 23/07/2009, 11:31) *
11.1v pour la batterie

Je dirai plus de 35 coups/seconde.

Posté par: Adi90 23/07/2009, 10:42

ah cool c'est bon a savoir ca, je cherche ne grosse cadence pour ma ak c'est bon j'ai trouvé
mci bcp loloOneill

Posté par: Adi90 23/07/2009, 10:46

bien sur avec un petit piston deepfire, mais pour le piston tete de piston cylindre qu'es ce qui est le mieux??
un kit bore up guarger? pour amortir le choc avec la tete de piston?
un kit hurricane?
systema?

Posté par: Weetabix 23/07/2009, 12:25

Pas prendre de kit bore up. Perso j'installe un kit hurricane dans mes AEG, ça coute pas bien chère et ça tient très très bien des cadences légèrement élevés.

Faudra le modifié ton piston Deep Fire, voir d'autres modifications


Dans une V3 si tout est bien monté ajusté avec un SP90 (et un 6.04mm) tu ne seras pas très loin des 350FPS.


@Xhris: Méchant! Les moteur CA sont pas spécialement mauvais non plus.

Posté par: Adi90 23/07/2009, 12:36

ben ouai mais la on parle d'une cadence pas loin des 35cp/s
... un kit piston guarder en normal alors? en alu?

Posté par: loloOneill 23/07/2009, 12:42

CITATION(Weetabix @ 23/07/2009, 13:25) *
@Xhris: Méchant! Les moteur CA sont pas spécialement mauvais non plus.

Ils tombent juste plus souvent en carafe que d'autres. icon_mrgreen.gif

Posté par: AL94 23/07/2009, 12:57

c'est vrai, mais j'ai constaté que leur moteur hi-speed met a l'amande le turbo ! 200cps/mn de différence
constaté sur 2 aeg , simplement en y foutant un turbo et un CA Hi-speed

Posté par: Xhris 23/07/2009, 12:59

oui mais là c'est bizarre c'est un bien vieux, avec un vieux autocollant CA. C'est comme les moteurs g&p sur mon p90 j'ai un m120 avec le cul gris et dans mon m16 g&p récent (gb en 8mm) le cul est blanc et il m'a l'air bien plus rapide que celui du p90.

Je ferais un test de moteur sur le mc51 avec le g&p "blanc" et un eg1000 ou 700 (je ne tenterais pas le guarder hispeed revolution le piston ne va pas aimer)

CITATION(AL94 @ 23/07/2009, 13:57) *
c'est vrai, mais j'ai constaté que leur moteur hi-speed met a l'amande le turbo ! 200cps/mn de différence
constaté sur 2 aeg , simplement en y foutant un turbo et un CA Hi-speed

Un CA hispeed ? ca existe .

Posté par: Weetabix 23/07/2009, 13:06

CITATION(Adi90 @ 23/07/2009, 13:36) *
ben ouai mais la on parle d'une cadence pas loin des 35cp/s
... un kit piston guarder en normal alors? en alu?



Tu veux dire la tête de piston en aluminium? Si y'a bien une chose à éviter c'est bien ça.
Je n'ai jamais pu tester le matos Hurricane à cette cadence, faute de batterie et comme ce n'est pas ce que je recherche particulièrement, ça tient très bien les 27cps.


CITATION
Ils tombent juste plus souvent en carafe que d'autres. icon_mrgreen.gif


ninja.gif

Posté par: Adi90 23/07/2009, 18:21

ah c'est pas mal alors, je vais m'orienter vers le hurricane
mci des reponses

Posté par: AL94 23/07/2009, 19:18

oui ca existe mais qu'en axe long (je crois)
moi pour un ugpgrade cadence c'est celui-la que je prendrais
on croirais pas mais je vous assure que c'est pas du shit

Posté par: Skeith 23/07/2009, 20:15

Bonjour, j'aurai en projet de prendre un G36C JG chez gunner avec leur systeme d'upgrade et les changement de ma GB seraient donc:

TM EG1000 Motor
Element 6mm or 7mm Steel bushings on Sector and spur gear and Ball bearing on bevel gear
(bushing / bearing size depends on the size of bushing hole)
Tappet plate Delayer
Reshiming
Element Bearing Spring Guide
Element spring.

le tout en 328FPS

Ma question serait donc, est ce que ma GB tiendra le coup avec une 9.6 V ?
car je ne suis pas bricoleur du tout sleep.gif et c'est pour ca que je me tourne vers l'upgrade de chez gunner pour mon AEG .....
J'aimera avoir une bonne cadence (pas non plus une cadence de folie) et un AEG plus fiable que d'origine, qu'en pensez vous ?
(je sias pas trop si c'est le bon sujet mais bon je tente ... )



Posté par: choupinou 23/07/2009, 20:56

Si l'upgrade/fiabilisation est bien realisée oui, les pistons JG sont de bonne qualité ainsi que leurs engrenages et 330fps n'ai pas une vitesse trop elevée.

Posté par: Skeith 24/07/2009, 21:20

ok merci smile.gif

Posté par: Faustjohan 11/08/2009, 11:23

Salut,
J'ai une M4 Dboys et je voudrais augmenter un peu la cadence, pas arriver a une sulfateuse mais tenir un peu concurrence a mes collègues qui jouent en 9,6v
Je voulais donc savoir ce qui était le mieux entre changer de batterie pour une 9,6 et changer mon moteur pour un Marui ou un Guarder ou encore un Systema.

Posté par: AL94 11/08/2009, 11:38

moteur et batterie wink.gif

Posté par: chillingfool 11/08/2009, 12:06

Aussi mettre un Sp90 ou équivalent si ce n'est pas encore fait wink.gif

Posté par: Faustjohan 11/08/2009, 13:16

Ça amène a combien de FPS un SP90 ?

Posté par: kingofprey 11/08/2009, 14:33

CITATION(Faustjohan @ 11/08/2009, 14:16) *
Ça amène a combien de FPS un SP90 ?


Ca dépend de la marque, on va dire prom 310fps environ et guarder 330fps environ wink.gif

Posté par: Xhris 11/08/2009, 15:24

CITATION(kingofprey @ 11/08/2009, 15:33) *
Ca dépend de la marque, on va dire prom 310fps environ et guarder 330fps environ wink.gif




Ne pas confondre SP90 et M90. Sp90 c'est du guarder qui sort du 330 voir 340 sans aucunes fuites et un M90 par exemple huricaine a 310fps.

Le MS90 Prometheus est a 310fps aussi

Posté par: Faustjohan 12/08/2009, 07:35

Ok, et ensuite je change le moteur contre ?
Lequel offre le meilleur rapport qualité/prix ?

Posté par: Armalite 12/08/2009, 07:57

CITATION(fox34 @ 15/12/2005, 11:57) *
posté au bon endroit, no soucis de ce coté la

sinon a partir de quel cadence on est accepté

1000rd/m
1200rd/m


Je peut vous rejoindre ?
> M4 Commando SRC gen II , Gearbox SRC M4 Gen III , Batterie 9,6v pour 1040 Billes/Min biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Posté par: CHIMFLAT 12/08/2009, 13:26

Ben j'ai rien contre toi mais t'as pas vraiment une grosse cadence. dry.gif

Bref je dirai que tu commences à avoir de la cadence dans les 22bb/s mais ceci n'engage que moi ! tongue.gif


Posté par: loloOneill 12/08/2009, 15:58

25 serait même une limite plus symbolique.

Posté par: CHIMFLAT 12/08/2009, 16:31

Au USA c'est même:
Low: <10 ()
Norm: 15-20 (stock AEG performance)
High: 30-40 (where big battery packs do most of the work)
Extreme: 45+ (where feeding issues rein supreme...)

Posté par: Nicox 12/08/2009, 17:38

CITATION(CHIMFLAT @ 12/08/2009, 17:31) *
Au USA c'est même:
Low: <10 ()
Norm: 15-20 (stock AEG performance)
High: 30-40 (where big battery packs do most of the work)
Extreme: 45+ (where feeding issues rein supreme...)



irf, je suis a 23 billes seconde....

Je n'ai donc pas une grosse cadence... JE sent que je vais me prendre un petit SP90 au lieu de mon SP100 histoire d'enfin atteindre les 25 billes seconde et rentrer dans votre club laugh.gif

Posté par: Adi90 12/08/2009, 20:09

lol comment on fait + de 45 bbs/mn???
md ma la je vois pas^^

Posté par: CHIMFLAT 12/08/2009, 20:38

Alors tu mets http://www.siegetek.com/images/products/G1T3R1%20-%20Cyclone%20Dual-Sector%20Gear%20-%201.jpg et tu fais se qui est dis http://forums.airsoftmechanics.com/index.php?topic=1299.0 et tu pourras peut etre obtenir http://www.youtube.com/watch?v=pxfS2Kw_YEs http://www.youtube.com/watch?v=WJkxtcMiLns.

Bon j'en ai deja parlé , alors avant de répondre à un sujet ce serait bien que tu prennes le temps de lire toutes les pages du sujet ! wink.gif

Posté par: Lenécro 12/08/2009, 21:40

CITATION(Nicox @ 12/08/2009, 18:38) *
irf, je suis a 23 billes seconde....

Je n'ai donc pas une grosse cadence... JE sent que je vais me prendre un petit SP90 au lieu de mon SP100 histoire d'enfin atteindre les 25 billes seconde et rentrer dans votre club laugh.gif

a peu près pareil, quoi que, avec une lipo, je risque de grimper assez haut, vu que ma batterie n'es pas si forte que ça !

Posté par: Wi110 26/08/2009, 19:28

²

Posté par: choupinou 29/08/2009, 11:48

Je viens de me payer un mosfet SW-Evo d'occaz, livré avec 2cm de cables donc je souhaite refaire mon cablage avec ceci:
http://img198.imageshack.us/i/sanstitremul.jpg/
Maintenant, est-ce réelement utile?
Gagne t-on quelque chose niveau conductivité ou c'est du marketing?
Et vaut-il mieux refaire tout le cablage en partant du circuit du mosfet ou laisser ses bouts de cables pour le brancher sur domino?

(c'est pour une gearbox v3 KLS/Dboys)

Merci!

Posté par: loloOneill 29/08/2009, 13:39

C'est du tape à l'œil, ton câble.

Posté par: Wi110 29/08/2009, 15:28

²

Posté par: loloOneill 29/08/2009, 17:09

Les pistons alu, ça daube pour notre application.

Posté par: -- YO -- 29/08/2009, 17:38

Tiens au faites lolo ..

Comment ce déroule ton projets du piston climatisé allégé en titane avec induction et mémoire de forme des protons intégré ?



Posté par: loloOneill 29/08/2009, 17:49

Ça avance.

Posté par: Nicox 30/08/2009, 10:23

CITATION(-- YO -- @ 29/08/2009, 18:38) *
Tiens au faites lolo ..

Comment ce déroule ton projets du piston climatisé allégé en titane avec induction et mémoire de forme des protons intégré ?



Et la marmote........

Wi110... Concretement il faut savoir que le deepfire titanium est certainement le plus resistant actuelement.. Mais ceci est une belle lame a double tranchant.. Le piston est finalement le fusible de la gearbox, alors si lui ne casse plus, autre chose va casser.. Parceque je veut bien que tu es monté de la merde en piston mais dela a casser en même pas un chargeur!!! il y a enguille sous roche..

Alors deja il faut nous en dir plus... Je sais que tu as un SP85, un moteur guarder (le bleu), des gears SHS Low Noise High Speed qui, perso, je ne trouve pas top pour le prix..

Mais alors, qu'a tu comme tête de piston, sur roulement ou pas?? tête de cylindre?, guide ressort?? sur roulement lui aussi ou pas?? Ta box en 8mm a quelle roulement? bref, que de questions..

Perso a dire vite la, je pense a tête de cylindre et de piston Deepfire ou Systema, piston deep fire titanium, gear prometheus high speed, guide ressort deep fire.. Je ne sais pas si la tête du moteur que tu as est bonne?? A vérifier..

Pour finir faire bien attention que le hop up ne soit pas trop serré, because a haute cadence ca ne pardonne pas, ca bloque un peut a chaque tire, et les gears, le piston etc n'aime pas ça...

Cordialement

Posté par: .AL94™ 30/08/2009, 11:16

perso en 8.4v j'arrive a 1200c/s sur mon DMR

Posté par: Hirohito 30/08/2009, 12:25

En 9,6v sur ma stubby killer j'étais à 26 c/s. Je dit j'étais car ma tète de moteur à rendu l'ame vers midi biggrin.gif
Les gears ont peut ètre pris aussi.

Posté par: -- YO -- 30/08/2009, 12:33

CITATION
Et la marmote........


icon_mrgreen.gif


Posté par: Hirohito 30/08/2009, 12:43

Tu penses qu'il y a erreur/mito quelque part?
Par rapport à la cadence je ne l'ai pas mesuré personnellement, c'est un membre a qui j'ai demandé de me changer une pièce de gb qui l'a fait.

Posté par: Lenécro 30/08/2009, 21:44

Mon ex-piston du G3, du prom certes que j'ai un peu poussé, mais j'ai tout mis à fond pour mieux voir les détails ninja.gif


http://img198.imageshack.us/i/p1010891t.jpg/
http://img180.imageshack.us/i/p1010893.jpg/
http://img255.imageshack.us/i/p1010894.jpg/


je devais le sortir depuis longtemps, massacré par mes phoenix !

Posté par: .AL94™ 30/08/2009, 21:50

alor la , MORT DE RIRE

Posté par: esca 30/08/2009, 22:08

apres les piston prom sont quand meme pas terrible non plus, voir même merdique enfin la sa n'engage que moi.

Posté par: .AL94™ 30/08/2009, 22:13

moi aussi, 6 mois en 8.4v sur m100 avant de peter

Posté par: -- YO -- 30/08/2009, 22:22

Perso ...

5 ou 6 rafales ...

et pouff .. désintégrer le piston prom ..

Pareil avec le deep fire aussi ..

Posté par: esca 30/08/2009, 22:23

CITATION(-- YO -- @ 30/08/2009, 23:22) *
Perso ...

5 ou 6 rafales ...

et pouff .. désintégrer le piston prom ..

Pareil avec le deep fire aussi ..


tu as eu de la chance de faire 5 ou 6 rafales encore lol moi 2 mellow.gif après le deepfire je suis surpris c'est pourtant pas un mauvais piston.

Posté par: choupinou 30/08/2009, 22:31

@ loloOneill: Si ce type de cable est plus marketing qu'autre chose, un simple machin acheté à casto suffit? jusqu'à quel diametre peut on monter sans devoir retoucher le passage des cables de la gearbox? 1mm² ou 1,5mm²?




Posté par: Lenécro 30/08/2009, 22:35

il a tenu + de 10 000 coups à la cadence de 22cps et il avait déjà pas mal de vécu, mais j'ai plus confiance avec mon deep fire dents titanes !

Posté par: loloOneill 31/08/2009, 08:31

CITATION(choupinou @ 30/08/2009, 23:31) *
@ loloOneill: Si ce type de cable est plus marketing qu'autre chose, un simple machin acheté à casto suffit? jusqu'à quel diametre peut on monter sans devoir retoucher le passage des cables de la gearbox? 1mm² ou 1,5mm²?

Extreme Fire utilises ces câbles pour leurs mosfets

#16 0.091"

Specifications

ASTM B-33 fully annealed tinned copper

Insulation: 300V, -40 to +105C (UL AMW1569), 0.016, PVC

Stranding: 26/30 (#16) 10/30 (#20)

Diameter: 0.093 (#16) 0.070 (#20)

Approvals: UL 1007, CSA TR-64, UL VW-1, OSHA

RoHS compliant

Vois avec un shop d'electro s'il a les mêmes. C'est niquel wink.gif

Posté par: choupinou 31/08/2009, 10:49

Ok merci bien!

Posté par: Ryann 06/09/2009, 12:04

GP M4 Defender:

Donc d'origine, moteur hi speed gp, bearing 8mm.
Avec ceci un mosfet et une 9,6V 2200mah.

Sa nous donne du 26rds / sec. Sympathique sur le terrain. et son magnifique.

Posté par: Aranix 06/09/2009, 12:30

pourvu que ca dure .... ninja.gif

Posté par: .AL94™ 06/09/2009, 12:32

ca dure pour goldorak37 wink.gif

Posté par: Ryann 06/09/2009, 20:31

Bah j'ai bouffer deux pistons Gp et une gear " centrale " GP, récurent chez GP.

Et donc j'ai commander un piston cheap pour tester, sur ebaybanned, avec dents en métal, et j'ai meuler la deuxième dents.

J'ai récupéré une gear VFC, et je test sa bientôt.



Posté par: .AL94™ 06/09/2009, 20:33

exactement comme mon ami goldorak37 , la gear centrale a perdu son axe

Posté par: Aranix 06/09/2009, 20:36

CITATION(Ryann @ 06/09/2009, 21:31) *
Bah j'ai bouffer deux pistons Gp et une gear " centrale " GP, récurent chez GP.

Et donc j'ai commander un piston cheap pour tester, sur ebaybanned, avec dents en métal, et j'ai meuler la deuxième dents.

J'ai récupéré une gear VFC, et je test sa bientôt.


ah bah je me disait bien aussi que ca pouvait pas tenir ^^

Posté par: lakeseb 09/09/2009, 20:51

CITATION
exactement comme mon ami goldorak37 , la gear centrale a perdu son axe



moi qui pensait etre le seul....


quelqu'un a t'il testé le M160 de chez GP???? sa donne quoi pour la cadence???

Posté par: loloOneill 09/09/2009, 20:54

Le M160 est très proche d'un magnum.

Posté par: .AL94™ 09/09/2009, 20:55

par contre il fait un sacres bruit aigue

Posté par: esca 09/09/2009, 21:24

CITATION(loloOneill @ 09/09/2009, 21:54) *
Le M160 est très proche d'un magnum.


voir même équivalent perso je trouve, par contre le pignon moteur a l'air d'etre moins fragile

Posté par: frew38 10/09/2009, 00:19

Pour avoir un M160 avec une 9.6V 3300 G&P ça me donne 19-20cps/s tout le reste de la gearbox est d'origine et cheap sauf ressort (Sp110)
Je pense que c'est pas vraiment un moteur fait pour les cadence mais plutôt pour le couple mais par contre niveau réactivité c'est un vrai régal.

A comparé, j'ai un M120 dans mon g36c kwa full origine sauf ressort (Sp90) et je sort aussi 19-20cps/s
un ami avec le même g36c mais lui avec moteur hi-speed Guarder sort 21-22cps/s

Posté par: Skavenger360 10/09/2009, 19:22

Et t'as une bonne réactivité avec le M160 ? quid du bruit également ?

Posté par: lelebmw 11/09/2009, 22:18

Salut a tous
J'ai un MP5A4 Marui, que je viens de passe en 9.6.
C'est une batterie 9.6v 3000mah enrichpower.
Jusqu'à la tous va bien
Mais tous a l'heure, je l'ais chargeais 1 heure pour essaye la batterie et j'ai étais TRÈS surpris, la cadence est ÉNORME blink.gif
Mais comme c'est ma 1er 9.6v sa se trouve c'est rien, mais j'ai peur de casse quelque chose d'interne du a sa.
Pensais vous qu'il y a un risque ?
Merci d'avance

Posté par: .AL94™ 11/09/2009, 22:19

tu l'as fiabilisé?
une idée de la cadence? (audacity ou une video )

Posté par: lelebmw 11/09/2009, 22:27

Fiabilise, euh non, en faite je l'ais acheté d'occas ici meme, et je ne sais pas se qu'il y a a l'inteieur wink.gif
mais c'est du Marui 280 FPS Stable + ou - 5 FPS.
Demain je ferais une video pour savoir ce que vous en pensez, mais je n'ais aucune idee sa se trouve c'est rien, banal, normal ou alors dans 2 chargeurs il me lache tongue.gif
Demain je ferais sa
merci pour l'aide et bonne fin de soirée

Posté par: .AL94™ 11/09/2009, 22:30

ca va dépendre de la cadence a la video
par contre, ce sont de vieux models, donc il se peut que ca lache si la cadence est vraiment trop importante
je dirais a 1100cp/mn c'est bon
au dela ca va commencer a etre juste juste

Posté par: lelebmw 11/09/2009, 22:38

Je ferais un enregistrement audio
Par contre apres comment je pourrais faire pour le mettre en telechargement ?

Posté par: .AL94™ 11/09/2009, 22:43

pour un enregistrement audio, met ton son avec le logiciel audacity, il te permet de calculer ta cadence facilement, donc tu nous montre la courbe (le nombre de pic pendant une seconde)

si tu fait une video, daylimotion c'est rapide wink.gif

Posté par: lelebmw 11/09/2009, 22:48

Je ferais une vidéo alors
Parce-que utilise un logiciel etc, vous n'aurais les résultats que dans 1 semaines biggrin.gif
Une vidéo c'est plus simple.
merci et a demain smile.gif

Posté par: frew38 11/09/2009, 23:44

Pour répondre à Skavenger360 la réactivité avec le moteur M160 je la trouve vraiment très bonne.
Pour le bruit, heu.... perso je trouve pas qu'il fasse spécialement un bruit aiguë ou autre.

Par contre effectivement faire attention les pignon des moteurs G&P sont pas bien reconnu pour être très solide, bon perso ça fait 1ans que je l'ai et le pignon et toujours en très bonne état.
Suffit de faire correctement le calage moteur et ya pas trop de soucis normalement.

Posté par: lelebmw 12/09/2009, 12:28

Voila la vidéo
Mauvaise qualité mais après tout c'est le son qui nous interraisse biggrin.gif
http://www.dailymotion.com/user/lelebmw/video/xagnk7_cadence-mp5a4-marui-enrichpower-96v_sport
merci d'avance

Posté par: .AL94™ 12/09/2009, 14:04

pour moi c'est bon, mais ne reste pas le doigt enfoncé trop longtemps non plus histoire de pas faire trop chauffer les pieces marui wink.gif

Posté par: lelebmw 12/09/2009, 15:38

Ok merci
J'ai tire une "longue" rafale pour vous laissez le temps de vous faire une idee de la cadence
merci

Posté par: .AL94™ 12/09/2009, 15:47

tu doit etre aux alentour de 1000c/mn , donc pas de probleme

Posté par: lelebmw 12/09/2009, 15:55

Woua quand meme huh.gif
Rien quand passant en 9.6v, sa change.
En tout cas merci pour l'info .AL94™ a+

Posté par: Bibit3 12/09/2009, 16:59

Saloute,

Ma config:

M4 src, SR4 SD
Gearbox systema
Motor systema Hi-speed
Lipo 11.1, 1300Mah, 12c
Canon 6.03 prom


Cadence de 1898Coups/minutes, Soit 31,6 billes par seconde. ( Chargeur SRC )

Remarque:

Les billes se touchent entres elles et donc forte dispersion et faible porté.

Avec batterie NiMh 9.6v 3300Mah Je fait du 1700 coups/minutes, toujours avec un chargeur src et ça fonctionne Nikel smile.gif


Edit: Nouveau test, 1922c/m, soit 32billes par secondes.


Bisous.

Posté par: loloOneill 12/09/2009, 17:00

Les billes se touchent entre elles? hinhinlol.gif
T'as un souci quelque part.

Posté par: lelebmw 12/09/2009, 18:43

CITATION(Bibit3 @ 12/09/2009, 17:59) *
Saloute,

Ma config:

M4 src, SR4 SD
Gearbox systema
Motor systema Hi-speed
Lipo 11.1, 1300Mah, 12c
Canon 6.03 prom


Cadence de 1898Coups/minutes, Soit 31,6 billes par seconde. ( Chargeur SRC )

Remarque:

Les billes se touchent entres elles et donc forte dispersion et faible porté.

Avec batterie NiMh 9.6v 3300Mah Je fait du 1700 coups/minutes, toujours avec un chargeur src et ça fonctionne Nikel smile.gif


Edit: Nouveau test, 1922c/m, soit 32billes par secondes.


Bisous.


blink.gif blink.gif
Euh, sans commentaire biggrin.gif
Et moi qui m'inquiète avec mes 1000 coups par minutes biggrin.gif

Posté par: .AL94™ 12/09/2009, 18:47

toi c'est d'origine aussi

Posté par: Lenécro 12/09/2009, 19:00

faudrait que je teste mon G3 avec une vrai batterie... si qqun veut bien me prêter une lipo avec plein de C, chargée, s'il vous plait icon_mrgreen.gif

Posté par: lelebmw 12/09/2009, 19:09

CITATION(.AL94™ @ 12/09/2009, 19:47) *
toi c'est d'origine aussi


Oui c'est sur
Mais bon 2 fois plus rapide c'est quelque chose biggrin.gif

Posté par: loloOneill 12/09/2009, 19:45

Et t'as mesuré avec quoi?

Posté par: wattoo 12/09/2009, 20:08

bonsoir.


sr16 VFC racheter en occaz a space cowboy ( un grand merci a lui d'ailleurs )
juste changer le moteur par un GP 120 et passer en lipo 11v
je suis a 28/29 coups seconde mesurer au chrony garder.



biggrin.gif

Posté par: Bibit3 13/09/2009, 11:20

Re saloute,

Et bah j'ai mesuré avec un chrony ^^ quoi de plus normal tongue.gif



Voila.

N'hésitez pas a visité le site de l'association http://www.triskel-airsoft.org


Bisous

Posté par: powerp 07/10/2009, 17:46

Bonjour à tous,

Je compte faire s'accoupler en série deux batteries de 8.4 dans un MP5K, et je voulais savoir si un moteur pouvait tenir ce genre d'assauts.
Y a t'il une marque qui propose des moteurs assez costauds pour ce genre de montages? Et que dois-je renforcer en interne?
Je pense monter en plus un engrenage double pour le piston (trouvé quelques pages auparavant dans le même topic), dois-je forcément monter un mosfet pour le coup par coup?

Posté par: Manu_zeN 10/10/2009, 21:35

Sympa la news Marui pour ceux qui aiment les high ROF

Vous avez remarqué la dentition particulière du piston? Seulement 9 dents.
Question pour les techniciens chevronnés ( loloOneill je pense surtout à toi si ton magasin ne te prend pas trop de temps biggrin.gif ), quel est l'intérêt d'un tel piston?
Je comprend bien qu'en ayant moins de dent sur la fin de course il est relaché plus rapidement mais y à t'il autre choses?

Annoncé à 25 c/s à la 8.4v ohmy.gif puissance 260fps.
Monté sur un G3 en plus wub.gif Bon c'est un SAS mais dès la fin de l'année il y en aura un à la maison!

Posté par: .AL94™ 10/10/2009, 21:38

j'avou moi aussi lorgner sur ce moteur
sinon le piston c'est pour lui laisser le temps de se replacer avant d'etre attrapé

Posté par: Pr0pHeT 11/10/2009, 21:14

Bon j'ai beau essayer de me faire mon idée mais il y a tellement de référence, marque et autres que je ne m'y retrouve plus. Je vien donc vous demander conseil, je voudrais atteindre une cadence d'environs 25cp/s mais voila j'avoue ne rien connaitre en terme de qualité des piéces (pour le montage sa ne devrais pas être le plus gros problême). Je vais passer pour un guignol mais auriez-vous une configuration type pour atteindre ces performences ?

Merci

Posté par: loloOneill 11/10/2009, 21:30

CITATION(Manu_zeN @ 10/10/2009, 22:35) *
Question pour les techniciens chevronnés ( loloOneill je pense surtout à toi si ton magasin ne te prend pas trop de temps biggrin.gif ), quel est l'intérêt d'un tel piston?

I'm back.
Al a tout dit. C'est la modif à faire dés qu'on approche les 25 c/s.
Marui a tout bon, encore une fois smile.gif
J'ai des grosses attentes envers ce nouveau moteur, moi aussi.
Ce sera certainement une nouvelle référence dans ce domaine.

@]Pr0pHeT

Tu peux tenter, piston deepfire, moteur hi speed, batterie 9.6, engrenages hi speed.
Je rentre pas dans les détails, car si tu es capable de le monter correctement, tu sais quelles marques il te faut wink.gif

Posté par: Pr0pHeT 11/10/2009, 22:26

CITATION(loloOneill @ 11/10/2009, 22:30) *
@]Pr0pHeT

Tu peux tenter, piston deepfire, moteur hi speed, batterie 9.6, engrenages hi speed.
Je rentre pas dans les détails, car si tu es capable de le monter correctement, tu sais quelles marques il te faut wink.gif


merci

Posté par: Manu_zeN 12/10/2009, 14:39

Après le limage en rêgle de mon piston Marui dimanche dernier, j'ai décidé d'installer un piston Jing Gong avec crémaillère métallique.



Par contre plusieurs questions se posent à moi.
Config utilisée
-Set de gears Modify high speed 16:32:1
-Ressort Modify SP90
-Moteur G&P M120 high speed
-Batterie 9.6v 3300mAh

Question:
Je compte modifier la crémaillère du piston, je suis sur pour l'ablation de la première dent (1), par contre dois je aussi supprimer les 4 dents marquées en "2"?


Dans le cas ou je supprime le point "2", dois je aussi modifier le sector gear de cette façon?


Et enfin dernière question, dans le cas de la modification du piston et du sector gear, dois je aussi installer un ressort plus puissant? (je pense que oui vu que la course du piston sera réduite)
Merci par avance de vos conseil biggrin.gif

Posté par: .AL94™ 12/10/2009, 14:45

alors oui.
oui pour zigouiller les 4 dents successives sur le piston et sur l'engrenage
t'auras un gain de cadence, mais une perte de puissance, a compenser par un gros ressort, tu as tout compris wink.gif

MAIS


pour ce qui est de supprimer la 2e dent sur un piston en 2 partie (comme le tien, et le deepfire) j'ai peur que l'engrenage piston va a force décoller la partie avec les dents en la soulevant.
ca m'a fait ca 2x avec 2 pistons deepfire . je suis pret a parier qu'avec un piston en une partie (marui, g&p..) ca ne l'aurait pas fait. si je suis arrivé a me faire comprendre
donc mise en garde..ou alors tu confirmera ce que j'ai dit tongue.gif

edit : pouah le piston marui.. ohmy.gif

Posté par: Weetabix 12/10/2009, 17:52

CITATION
pour ce qui est de supprimer la 2e dent sur un piston en 2 partie (comme le tien, et le deepfire) j'ai peur que l'engrenage piston va a force décoller la partie avec les dents en la soulevant.
ca m'a fait ca 2x avec 2 pistons deepfire . je suis pret a parier qu'avec un piston en une partie (marui, g&p..) ca ne l'aurait pas fait. si je suis arrivé a me faire comprendre



Pas trop compris.


En enlevant la seconde dent de la crémaillère ça permet justement de ne pas se retrouver dans une situation du "dent sur dent", et évite par conséquent le canyon dans cette dernière, ou tout simplement une casse.


Les piston Deep fire ne sont pas increvables... D'ailleurs le "titanium" ce n'est qu'un simple revêtement, en dessous c'est de l'aluminium.


Avec mon piston Deep fire, et quelques crémaillères faites sur machine... à 25 coups par seconde tout comme à 27, une seule dent en moins suffit, jamais eu besoin de réduire la crémaillère/dents du pignon (et avec un SP90).

Au delà enlever une partie de la 3 ème dent, ou complétement, mais avec une petite cale (rondelle) entre la tête du piston et le piston...


Je procède de cette manière, jusqu'ici mauvais aucun retour. =)



Posté par: .AL94™ 12/10/2009, 18:35

en fait comme le piston est en 2 partie, quand tu dépasse un certain seuil avec , (et avec suppression de la 2e dent)
:
l'engrenage piston, a force, va pousser la crémaillère a l'interrieur du piston, et donc péter le piston.
c'est ce qui m'est arrivé donc j'avertis simplement. par contre je pense que sous le titane se cache du métal et pas de l'alu

Posté par: Weetabix 16/10/2009, 00:34

L'aluminium c'est du métal, si tu veux dire acier non faut pas rêver, ça se pratique assez souvent d'ailleurs, ce type de revêtement sur de l'aluminium.
Un revêtement en nitrure de titane donnera une teinte jaune/or à la pièce, Carbonitrure de titane donnera lui une teinte Gris/bleu.
Tout ce que je peux dire c'est que l'acier trop dur, c'est une vraie catastrophe (avec traitement thermique par exemple).

Quelles version du piston? Pour le moment (serais-je un chanceux) avec un SP90, et moultes démontages de la crémaillère, pour en tester des "customs" pas eu le moindre problème... C'est une seconde version.







Posté par: heckel 19/10/2009, 17:18

Salut à tous,

ayant privilégié la cadence sur mon dernier custom et surtout en voyant qu'il tient sans faiblir après 20000bb tirées, je vais vous l'exposer.

Monté sur m4 :

-moteur high speed g&p m120
-gears high speed prometheus + delayer
-spring guide en acier guarder monté sur roulement à bille
-tappet plate renforcée guarder
-ressort m110
-tête de cylindre g&p
-canon de précision prometheus 6.03mm
-chambre hop up prometheus
-piston kyou transparent + tête de piston kyou sur roulement rouge.

Tape à 340-350 fps

Je tourne en 9.6v 1600mah intellect,qui me tient largement la journée.

Un petit enregistrement pour vous montrer la cadence : http://www.zshare.net/audio/67193403edcac988/
Je n'ai pas compté le débit car je n'ai plus le projet audacity, je crois que j'avais compté à ce moment là environ 35cps/sec.

Aujourd'hui, le moteur est un systema turbo. Cependant, j'ai un petit peu perdu en cadence à la longue et je compte investir dans la lipo, je ferais alors un nouveau post.

Posté par: .AL94™ 19/10/2009, 18:10

vraiment pas mal cette cadence smile.gif
sinon pour le piston je parlais du full teeth

Posté par: Bibit3 28/10/2009, 13:00

CITATION
je crois que j'avais compté à ce moment là environ 35cps/sec


Saloute,

Perso j'aurais préféré une image chrony... comme j'ai fait ^^

Bisous.

Posté par: heckel 28/10/2009, 20:47

J'aimerai bien faire le test au chrony aussi, mais je n'ai pas le matériel.

Posté par: flointhecho 29/10/2009, 09:59

CITATION(Manu_zeN @ 12/10/2009, 14:39) *
Après le limage en rêgle de mon piston Marui dimanche dernier, j'ai décidé d'installer un piston Jing Gong avec crémaillère métallique.



Par contre plusieurs questions se posent à moi.
Config utilisée
-Set de gears Modify high speed 16:32:1
-Ressort Modify SP90
-Moteur G&P M120 high speed
-Batterie 9.6v 3300mAh

Question:
Je compte modifier la crémaillère du piston, je suis sur pour l'ablation de la première dent (1), par contre dois je aussi supprimer les 4 dents marquées en "2"?


Dans le cas ou je supprime le point "2", dois je aussi modifier le sector gear de cette façon?


Et enfin dernière question, dans le cas de la modification du piston et du sector gear, dois je aussi installer un ressort plus puissant? (je pense que oui vu que la course du piston sera réduite)
Merci par avance de vos conseil biggrin.gif

Il n'y as que moi qui trouve que suprimer des dents (2) sur le piston ne sert à rien apar alégé?
il sufit simplement de modifier le sector gear

Posté par: heckel 30/10/2009, 17:22

CITATION(flointhecho @ 29/10/2009, 09:59) *
Il n'y as que moi qui trouve que suprimer des dents (2) sur le piston ne sert à rien apar alégé?
il sufit simplement de modifier le sector gear


En effet, c'est suffisant.

Posté par: frew38 03/11/2009, 17:11

salut a tous, j'ai une petite question. (j'ai deja fait des recherche mais j'ai rien trouver de concret)

Alors voila je pense que je vais pas tarder aux lipo car mes Ni-Nh (9.6 1500mAh) commence a montrer des signe de faiblesse.
Ma config:
- G36C KWA (gearbox sur bearing d'origine)
- Sp90
- Moteur G&P M120
- 9.6 1500mAh firefox
- le reste d'origine (hors canon et esthétique mais on s'en fou pour la cadence)

Je suis actuellement à 20cps/s
Quel lipo me faudrait t-il pour tourner entre 20 et 25cps/s à peu près (pas plus de 25cps/s par contre)

En gros une 7.4 avec un gros taux de décharge genre 20-30C peu faire l'affaire ou faut-il une 11.1 avec un faible taux de décharge genre 12-15C?

Je dois avouer que dès que sa touche l'électronique je suis complètement perdu.

Posté par: eviloliv 03/11/2009, 18:10

http://www.youtube.com/watch?v=r6Px0ZEejlM
Motor eg 1000 ,gearbox de base 8mm batterie 11,1 1300 mah....

Posté par: Skavenger360 03/11/2009, 18:23

Salut à tous !


Fraichement arrivé en lipo 11.1, je souhaite faire de mon G36 une batteuse d'appoint, et je me pose une tite question...


Vaut-il mieux pour gagner quelques cps/sec mettre en priorité un moteur ou des gears si l'on ne veut mettre que l'un des deux ?

Posté par: 4lex 03/11/2009, 20:57

Excusez mon ignorance mais à quoi ca sert de retirer la dent en (1)?? Pourquoi est-ce necessaire par rapport à un piston pas modifié du tout??

Merci!

Posté par: loloOneill 03/11/2009, 21:53

A éviter un engagement prématuré

Posté par: .AL94™ 03/11/2009, 22:12

CITATION(eviloliv @ 03/11/2009, 18:10) *
http://www.youtube.com/watch?v=r6Px0ZEejlM
Motor eg 1000 ,gearbox de base 8mm batterie 11,1 1300 mah....

auvaise qualité sonore sad.gif

CITATION(Skavenger360 @ 03/11/2009, 18:23) *
Salut à tous !


Fraichement arrivé en lipo 11.1, je souhaite faire de mon G36 une batteuse d'appoint, et je me pose une tite question...


Vaut-il mieux pour gagner quelques cps/sec mettre en priorité un moteur ou des gears si l'on ne veut mettre que l'un des deux ?

moteur wink.gif

Posté par: Alien Alien 04/11/2009, 03:25

Hop ! Je vous annonce le décés de la tête de mon moteur Systema Magnum, qui permettait d'avoir un excellent compromis entre réactivité et cadence. punk.gif

Posté par: Rathum 04/11/2009, 09:41

edit

Posté par: choupinou 05/11/2009, 11:54

J'ai fais une tite recherche, mais pas grand chose à se mettre sous la dent donc je poste ici:
Quelqu'un a déjà testé les sets d'engrenages pré-calés Modify?
Et si quelqu'un pouvais m'en dire plus sur leur ratios?

Merci!

Posté par: DarkTooms 05/11/2009, 17:51

CITATION(4lex @ 03/11/2009, 20:57) *
Excusez mon ignorance mais à quoi ca sert de retirer la dent en (1)?? Pourquoi est-ce necessaire par rapport à un piston pas modifié du tout??
Merci!

CITATION(loloOneill @ 03/11/2009, 21:53) *
A éviter un engagement prématuré


Je me coucherai moins con. blushing.gif
Serait il possible de mettre ce genre d'infos dans le premier post, pliz? A moins que ce ne soit déjà fait, dans ce cas j'éditerai mon message.

Posté par: Prosper 06/11/2009, 20:57

En voila un thread intéressant!


Petit post témoin en attendant le matos en chemin.

GB V2 7mm
ressort PDI 120% (315fps)
moteur cheap (DBoys)
batterie chargée Ni-MH 8,4V 1500mAh (enrichpower)
systema teflon cylinder
systema polycarbonate piston (qui devrait claquer si j'ai bien compris wink.gif )
systema silent piston head
gear d'origines
bushing [nylon] d'origines





13-14bbs/seconde soit 780-840bbs/minute, oui, c'est bien minable; et je m'attendais à un poil mieux quand même.
J'espère un bon +50% rien qu'avec batterie/moteur dignes de ce nom; réponse fin de semaine prochaine pour cette première étape.

Posté par: -- YO -- 06/11/2009, 21:05

Déjà Un 120% qui sort du 315 Fps ... il y a un problème ..

Et de plus à mon avis tu perd en cadence à cause du M120 ..

Posté par: loloOneill 06/11/2009, 21:08

Le PDI 120% donne 328 fps environ.
Ce n'est pas un M120.

Posté par: -- YO -- 06/11/2009, 21:12

CITATION(loloOneill @ 06/11/2009, 21:08) *
Le PDI 120% donne 328 fps environ.


Environ ... ninja.gif

CITATION
Ce n'est pas un M120.


Toutes mes excuses, j'ai confondu .

Posté par: loloOneill 06/11/2009, 21:14

CITATION(-- YO -- @ 06/11/2009, 21:12) *
Environ ... ninja.gif

Environ, à peu près, en moyenne icon_mrgreen.gif

Posté par: Alien Alien 06/11/2009, 22:18

Un PDI120% c'est un ressort équivalent à 120% d'un ressort standard Tokyo Marui (M85).


Posté par: Xhris 07/11/2009, 08:47

bizarrement sur les 6 derniers pdi 120% que j'ai eu c'était plutôt de l'ordre de 350-360fps :

350pile dans un m16a4 g&p d'origine
360 dans un p90 marui full upgrade (canon tanio koba, donc pas gain due au canon)
360 dans un HK416 JG version full mtétal et d'origine (gearbox avec mosfet d'origine).

Pour info le même HK416 sort 320-325fps avec un sp85 guarder.


edit: pour rester dans le hispeed, les dernier VFC sont vraiment pas mal niveau cadence d'origine. Mon M4 Magpul vfc avec ressort recoupé (pour ne pas dépasser 350 avec un 6,03, sp85 en attente de montage) sort 21c/s avec une simple 9,6v 1100mah cheap a&k.

Posté par: loloOneill 07/11/2009, 10:17

T'es sûr que c'était bien un PDI 120%?
Tous ceux que j'ai monté me donnaient environ cette puissance.
Et de tous les sites que j'ai pu écumer, je voyais apparaître cette puissance.

Posté par: Xhris 07/11/2009, 10:38

oui oui, peut-etre une erreur d'étiquetage avec les 130%. Pourtant c'est pas 6 ressorts commandé en 1 fois mais 6 ressort sur plus de 6mois.

J'en ai commandé 2 autres dés réception je ferais une rapide vidéo déballage installation dans une m249 et passage au chrony.

Biensur résultat obtenu das des aeg sans fuites, est-ce bien utile de le préciser. Je le monterais dans un sig552 JG aussi pour voir.

Posté par: Prosper 07/11/2009, 10:44

Si tu parles aussi du SP85 (guarder, pour moi) tu as aussi 15-20fps de plus que tout ce que j'ai vu, [308fps sur la config test d'airsoft canada]. 2 ressorts ultra constants sur lesquels tu as quasiment le même écart (edit, avec la meme config); je serai tenté de dire, merci le chrony wink.gif

Posté par: loloOneill 07/11/2009, 10:44

Etrange g.gif

Posté par: walbed 07/11/2009, 10:44

CITATION(Prosper @ 06/11/2009, 20:57) *
moteur cheap (DBoys)


pour moi c'est le moteur j'ai un m16a4 Dboys rien a faire le moteur d'origine monte pas en cadence même avec un m85...

petite apparté: les gears high speed sont plus fragile que des bon 200% voir 300% si on cherche du solide avec une cadence moyenne (de 16 a 20bb/s) c'est pas plus fiable de monter de gros gear avec une lipo 11.1 et un moteur correct ?
hésitez pas a me lyncher si c'est bête l'objectif étant que j'investisse pas si ça ne vaux pas le coup ^^ pour moi 17 a 18 bb/s c'est le top si ça pouvais être fiable je serais ravis.

Posté par: loloOneill 07/11/2009, 10:46

Ils seront plus solides mais tu vas les sous-exploiter.
Un peu comme prendre une ferrari pour rouler en zone 30km/h

Posté par: walbed 07/11/2009, 10:49

CITATION(loloOneill @ 07/11/2009, 10:46) *
Ils seront plus solides mais tu vas les sous-exploiter.
Un peu comme prendre une ferrari pour rouler en zone 30km/h


j'aime cette idée ^^
Merci

Posté par: gil28 07/11/2009, 10:54

CITATION(walbed @ 07/11/2009, 10:44) *
pour moi c'est le moteur j'ai un m16a4 Dboys rien a faire le moteur d'origine monte pas en cadence même avec un m85...

petite apparté: les gears high speed sont plus fragile que des bon 200% voir 300% si on cherche du solide avec une cadence moyenne (de 16 a 20bb/s) c'est pas plus fiable de monter de gros gear avec une lipo 11.1 et un moteur correct ?
hésitez pas a me lyncher si c'est bête l'objectif étant que j'investisse pas si ça ne vaux pas le coup ^^ pour moi 17 a 18 bb/s c'est le top si ça pouvais être fiable je serais ravis.

Bonjour,lr 300 A&K ressort sp90 en 9.6 ça me donne 17c/s et 8.4 14 c/s,donc pour une cadence "standart" pas trop besoin de gear torque et moteur hi speed.

Posté par: Xhris 07/11/2009, 12:14

pour le sp85 guarder je suis d'accord sur la régularité mais le hk416 avec ce ressort est tout sur roulement tête et guide.
Le guide est comme celui la ce qui peut expliquer un gain de quelques fps (présence d'un épaisse pièce en alu après le roulement):




Cadence en 9,6v 1600mah g&p, ce qui n'est pas trop mal pour un moteur tout de même bien hitorque (tire le ressort d'origne à 420fps avec une 8,4v de merde)





Sinon le chrony n'est pas à mettre en cause, je l'ai comparé à un Guarder speeder 2000 et à un Combro mk4.


Pour finir mesure du canon au pied à coulisse numérique qui me donne 6,01 (canon d'origine), je me suis immédiatement dit qu'il y avait un problème donc mesure d'un canon g&p -> 6,07-08...


Posté par: flointhecho 07/11/2009, 16:53

CITATION(Xhris @ 07/11/2009, 12:14) *
Pour finir mesure du canon au pied à coulisse numérique qui me donne 6,01 (canon d'origine), je me suis immédiatement dit qu'il y avait un problème donc mesure d'un canon g&p -> 6,07-08...

Un pied à coulisse ne peut pas donner le Ø int d'un tube au 100eme smile.gif

Posté par: Xhris 09/11/2009, 08:10

CITATION(flointhecho @ 07/11/2009, 18:53) *
Un pied à coulisse ne peut pas donner le Ø int d'un tube au 100eme smile.gif

ET ca ?? je suis d'accord que ce n'est pas sur à 100% mais ca donne une bonne idée.


Posté par: Weetabix 09/11/2009, 08:52

Rien de mieux qu'un "Palmer" pour ce genre de mesure, bien que dans ces dimensions mesure pour du si petit diamètre pas facile à trouver, mais surtout très chère icon_mrgreen.gif
Maintenant, c'est la mesure, "en bout", p'tet que le canon n'a pas cette cote partout...

Mais bon ce n'est pas vraiment le sujet.





Posté par: spays 09/11/2009, 10:36

Salut voici les résultat de mon montage dans ma réplique ( AK beta )

gear 13/1 Kyou (prépare)
Piston Kyou
7mm bushing métal
tete de piston kyou sur roulement
M 112 Kyou
Moteur TAURIAU Kyou
Mosfet bien sur rolleyes.gif
batterie EG 10.8v / 2200

Résultat
38cp/s pour 336 fps

les photo du chroni des que je récupère mon appareil photo

Posté par: .AL94™ 09/11/2009, 18:42

waow 38 !
tu joue en realcap? ninja.gif

Posté par: superkiller 09/11/2009, 19:32

j'espere pas pour lui biggrin.gif

Posté par: Xhris 09/11/2009, 19:49

je ne sais pas si le piston va tenir longtemps à cette cadence.

Posté par: loloOneill 09/11/2009, 20:07

Il ressemble à quoi ton piston?

Posté par: spays 10/11/2009, 12:55

Mon piston est celui http://www.kyouairsoft.com/image/produits/ky-gbcp08.jpg
avec ce http://www.kyouairsoft.com/image/produits/ky-tauriaul.jpg

Posté par: heckel 10/11/2009, 12:57

Bravo pour ces performances, est-ce possible d'avoir un enregistrement audio ?

Posté par: spays 10/11/2009, 14:51

CITATION(heckel @ 10/11/2009, 14:57) *
Bravo pour ces performances, est-ce possible d'avoir un enregistrement audio ?


j'ai pas de micro mais je vais voir ci je peut en trouvais un chez un pote


CITATION(Xhris @ 10/11/2009, 14:57) *
je ne sais pas si le piston va tenir longtemps à cette cadence.


pour la duré de vie du piston je me fais pas de soucie, mais a cette cadence il y d'autre problème qui surgisse blink.gif

Posté par: loloOneill 10/11/2009, 14:55

Je suis confiant pour le piston.
Je me doute des problèmes que tu rencontres. Une telle vitesse demande un montage soigné et pointilleux.

Posté par: spays 10/11/2009, 15:42

CITATION(loloOneill @ 10/11/2009, 15:55) *
Je me doute des problèmes que tu rencontres. Une telle vitesse demande un montage soigné et pointilleux.


le montage soigné et pointilleux n'est pas le problème ! car il va de rigueur pour n'importe quel préparation si on veux que sa tien !
a ce stade ca crée un phénomène d'aspiration wacko.gif pafanim.gif

Posté par: loloOneill 10/11/2009, 15:49

Exact wink.gif
Ça permet de vider le chargeur complétement, même les 4 billes du puits de hop-up ^^

Posté par: spays 10/11/2009, 15:53

CITATION(loloOneill @ 10/11/2009, 16:49) *
Exact wink.gif
Ça permet de vider le chargeur complétement, même les 4 billes du puits de hop-up ^^


oui mais pas que la ou il faudrait dry.gif

Posté par: Alien Alien 10/11/2009, 17:32

CITATION(loloOneill @ 10/11/2009, 15:49) *
Exact wink.gif
Ça permet de vider le chargeur complétement, même les 4 billes du puits de hop-up ^^


Pas besoin de monter à une telle cadence pour vider complètement un chargeur. wink.gif

Posté par: choupinou 10/11/2009, 18:36

Expliquez moi comment vous faites pour les faire partir ces 4dernieres billes huh.gif

Posté par: Rude 10/11/2009, 18:55

Appel d'air du piston trop puissant/rapide ?

J'ai bon m'sieur ?

Posté par: choupinou 10/11/2009, 19:00

J'imagine aussi, mais Alien² me fais douter de cette hypothese...

Posté par: Manu_zeN 10/11/2009, 19:52

J'ai explosé le micro de mon PC lors de mon déménagement dry.gif donc pas moyen de faire un enregistrement sur Audacity, quelqu'un pourrait me dire si cette cadence est correct au vue des modif' faite?
-MC51 Marui.
-Gear précalé Modify customisé.
-Piston JG customisé.
-Moteur G&P M120.
-Batterie 9.6v 3300 mAh.
chronyfié à 315 fps de moyenne.
http://www.youtube.com/watch?v=MumgF8Cfgoc
Merci par avance wink.gif

Posté par: .AL94™ 10/11/2009, 19:55

a peu pres 1200-1300 cps/mn wink.gif

Posté par: Manu_zeN 10/11/2009, 21:13

Mouais pas terrible donc dry.gif
Me reste à investir dans une Lipo et un bon mosfet si je veux avoir une cadence digne de ce groupe si je comprend bien wink.gif

Posté par: .AL94™ 10/11/2009, 22:35

je peux me tromper hein mais mon M 14 a la meme sonorité
prend toi un moteur turbo tu verra deja la différence

Posté par: heckel 11/11/2009, 10:48

CITATION(.AL94™ @ 10/11/2009, 22:35) *
je peux me tromper hein mais mon M 14 a la meme sonorité
prend toi un moteur turbo tu verra deja la différence


+1, turbo addicted.

Posté par: Weetabix 11/11/2009, 10:59

Hop hop hop, j'ai le même genre de sonorité et ça me donne 25/cps, donc méfiance.

Attends de voir avec audacity, qui te donneras quelque chose de sûr.


Pour le moteur les derniers G&P M120 sont très bien, juste comme d'habitude la tête à changé presque immédiatement.
Pas aussi réactifs, mais presque autant qu'un systema turbo... (quelques pages avant, avec mon AKS74UN VFC et le moteur G&P).

http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?s=&showtopic=39774&view=findpost&p=1539693

Posté par: Rathum 11/11/2009, 11:16

Bonjour tous moi j'ai une petite question,
je vais bientôt changer de moteur sur ma ak,
et je me demandais quel est le meilleur moteur entre un G&P M120 et un EG1000 marui ?

Voila merci pour vos réponses

Posté par: .AL94™ 11/11/2009, 12:38

tout depend de ce que tu recherche, de ce que tu va faire de ta replique, de la batterie utilisée et de la cadence visée
avis perso : je préfère les marui

Posté par: Weetabix 11/11/2009, 15:43

CITATION(Rathum @ 11/11/2009, 11:16) *
Bonjour tous moi j'ai une petite question,
je vais bientôt changer de moteur sur ma ak,
et je me demandais quel est le meilleur moteur entre un G&P M120 et un EG1000 marui ?

Voila merci pour vos réponses




Comme disait AL94, tout dépend ce que tu recherches, il y a juste 2 coups par seconde de différence entre un EG1000 et un M120 G&P (récent!)
Le problème du G&P c'est qu'il faut à tout prix changer le pignon, c'est du "beurre".

Le Marui est excellent, d'autant plus que si tu as déjà des roulements pour le moteur c'est une vraie merveille wub.gif (faudrait que je fasse quelques mesures d'ailleurs).

Posté par: Alien Alien 11/11/2009, 16:21

En tout cas le M120 G&P est minable en terme de réactivité à coté du Systema Magnum. Je l'ai viré après 30 secondes de test sur mon AK.

Posté par: .AL94™ 11/11/2009, 16:27

en meme temps comparer ces 2 moteurs en terme de réactivité ^^'
l'un est pour la vitesse l'autre est surement le meilleur moteur a couple qui soit
le m120 avec un m100 un peu raide a deja des grosses lacunes en réactivité (mon dmr par exemple)

Posté par: Manu_zeN 11/11/2009, 16:30

Vivement que l'on trouve l'eg 30000 en spare dans les bonnes crèmeries wub.gif

Posté par: chillingfool 11/11/2009, 16:51

Oh ouiii çaaa... wub.gif


Edit : Mais j'ai plus d'AEG et je compte pas en reprendre dry.gif
Edit : Oh ben ce sera un bon prétexte tongue.gif

Posté par: loloOneill 11/11/2009, 21:31

CITATION(Alien Alien @ 11/11/2009, 16:21) *
En tout cas le M120 G&P est minable en terme de réactivité à coté du Systema Magnum. Je l'ai viré après 30 secondes de test sur mon AK.

Mais le magnum est un vrai monstre en consommation électrique.
Il m'a cramé un mosfet de frein moteur qui supportait 30A.

Posté par: Alien Alien 11/11/2009, 22:56

Oui, le Magnum consomme pas mal. Ce qui peut se comprendre vu les perfs du bestiau.
Concernant la comparaison avec le M120, elle se justifie si tu cherche le meilleur compromis cadence/réactivité. Le M120 va tourner plus vite mais le temps qu'il atteigne sa vitesse nominale est trop long comparé au Magnum.

Posté par: loloOneill 11/11/2009, 23:07

Normal, on oppose un moteur pour la vitesse à un moteur pour la puissance.
J'avais fait le comparo entre un eg700 et le turbo.
L'eg 700 démarre plus vite.

Posté par: Alien Alien 11/11/2009, 23:12

Sauf qu'en raison de sa nature on pourrait reprocher au Magnum de ne pas tourner vite et, donc, de ne pas convenir pour atteindre une cadence supérieure à 20 bb/s. Opposer vitesse et couple. wink.gif

Or ce n'est pas le cas avec le Magnum. Combiné avec un un set de gears High Speed, c'est un excellent compromis.

Posté par: loloOneill 11/11/2009, 23:16

Ha mais, il tourne assez vite aussi.
Mais, ce n'est pas sa destination première.
Et j'ai en réserve de quoi l'aider à améliorer son score, ce sera dispo sous peu happy.gif

Posté par: Manu_zeN 11/11/2009, 23:34

CITATION(loloOneill @ 11/11/2009, 23:16) *
ce sera dispo sous peu happy.gif

En VPC ou juste dans ta boutique? Et Pourquoi pas revendre des dual sector par exmple? Je serai de suite client wink.gif

Posté par: loloOneill 11/11/2009, 23:36

Les deux.
Je communiquerai aux newers toutes les infos quand ce sera fait. wink.gif

Posté par: Manu_zeN 11/11/2009, 23:42

Super! j'attend ça avec impatience biggrin.gif

Posté par: mixtik 12/11/2009, 08:37

AIE je serai preneur aussi moteur magnum modifier (axe court !!) et un dual sector !!

par contre un dual sector permet il encore de faire du semi?? oui sans ca mon mosfet ne pourra plus géré le burst !!! mad.gif


Posté par: esca 12/11/2009, 12:30

CITATION(mixtik @ 12/11/2009, 08:37) *
AIE je serai preneur aussi moteur magnum modifier (axe court !!) et un dual sector !!

par contre un dual sector permet il encore de faire du semi?? oui sans ca mon mosfet ne pourra plus géré le burst !!! mad.gif



oui sans soucis, car il on refais le système pour le cut off derrière, d'ailleurs pour ceux qui possède ce systeme que montez vous comme moteur, moi je suis entrain de le monter avec sois un eg1000 sois un gp m120 a voir

Posté par: mixtik 12/11/2009, 13:25

ok merci pour l'infos mon but faire une replique qui tir en semi le plus réactifs possible

tiens nous au jus de tes test !!

Posté par: Prosper 12/11/2009, 13:38

QUOTE (loloOneill @ 11/11/2009, 23:16) *
Ha mais, il tourne assez vite aussi.
Mais, ce n'est pas sa destination première.
Et j'ai en réserve de quoi l'aider à améliorer son score, ce sera dispo sous peu happy.gif


Intéressant wink.gif


J'ai vu il y a 3-4 jours le "UN Custom-High Rate of Fire Upgrade Plan" http://www.youtube.com/watch?v=NU4aRt6_g9o d'uncompagny... passer de 16 à 21bbs/sec je les ai trouvé un peu présomptueux en rapport au nom donné à leur upgrade tongue.gif

Posté par: Alien Alien 12/11/2009, 15:36

Mouais. C'est ce que j'ai comme cadence avec une simple 9,6V 1600mAh et à 350fps.

Posté par: loloOneill 12/11/2009, 15:56

Pareil. Obtenu avec de la méca Marui+eg700 et 9.6/2400 mah.

Posté par: Prosper 14/11/2009, 20:43

QUOTE (Prosper @ 06/11/2009, 20:57) *
En voila un thread intéressant!


Petit post témoin en attendant le matos en chemin.

GB V2 7mm
ressort PDI 120% (315fps)
moteur cheap (DBoys)
batterie chargée Ni-MH 8,4V 1500mAh (enrichpower)
systema teflon cylinder
systema polycarbonate piston (qui devrait claquer si j'ai bien compris wink.gif )
systema silent piston head
gear d'origines
bushing [nylon] d'origines


13-14bbs/seconde soit 780-840bbs/minute, oui, c'est bien minable; et je m'attendais à un poil mieux quand même.
J'espère un bon +50% rien qu'avec batterie/moteur dignes de ce nom; réponse fin de semaine prochaine pour cette première étape.



Suite et fin de l'aventure.

Même config +
moteur TM EG1000 -qui trainait dans le placard à chaussettes-
bearing Kanzen Synergie 7mm
batterie Ni-MH intellect 9,6V 1400mAh (chargée)

Le relevé audacity est bien moche, je referai donc çà à une heure plus propice s'il y a besoin...
... m'enfin là çà crache du 22-23bbs/sec (1320-1380bbs/min) . Soit environ 65% de mieux.
Bon, c'est clairement pas phénoménale, mais c'est pile poile ce que je cherchais.


edit: testé ce matin en partie, les midcap se vident en un clin d'oeil; un régale !

Posté par: renaudalpine 24/11/2009, 11:42

Bonjour,
Voila,j'ai des problèmes de casse de piston et d'autres petits soucis.Je poste ici car mes problèmes viennent en partie d'une grosse cadence.
J'ai cassé un piston deep fire titanium (le rack de dent s'enfonce a l'intérieur du piston)et limé les dents d'un new type super core en 200 coups.

Ma configuration:
-m16 G&P
-gear box pgc prowin
-gears G&P standard
-moteur systema magnum motor
-batterie assemblée maison avec accus intellect selectionnés 14.4V (tension de 16.5V)
-mosfet
-tete cylindre guarder
-cylindre inox prometheus
-mosfet
-tete piston guarder alu
-canon prometheus 505mm 6.03
-joint hop up big out
-nozzle pgc alu avec joint torique
-ressort systema m100

Casses rencontrées:
-pistons (problèmes sur les dents sur le debut)
-gears (casse d'un axe sur spur gear intermediaire)
-pignon moteur (casse des pignons d'origine systema.remplacé par pignon renforcé systema et plus de problème)
-destruction moteur G&P m120 (n'as pas supporté le survoltage de la batterie)

En cadence je n'ais pas eu le temps de mesuré,mais je pense que je suis au dessus des 25 coups/sec.Il faut que j'achète un micro et que j'enregistre.

Les problèmes que j'ai et que je dois résoudre,c'est la casse des pistons,et j'avais un autre soucis,parfois des billes sortaient avec un manque de vitesse et d'autres les percutaient en l'air...
J'ai un tappet delayer et ma tappet glisse très librement.

J'avais relu les 30 pages du post et j'avais fait ces modifs dernierement,j'ai pas eu le temps de tester vraiment car mezs gears ont laché.
Sur un piston new type j'ai enlevè le seconde dent,j'ai enlevé la dernière dent de la sector gear,monté un ressort systema m120,fait des petites encoches sur l'arrière de mon cylindre qui etait plein.

Quand les gears ont laché,j'ai demonté la gearbox et le piston avait la 3ème dent limé de moitié mais les autres etait nickel.


les questions que je me pose:
-A partir de quelle cadence,ressort de piston,et poids de piston doit on modifier la course du piston ou mettre un ressort plus style m120 ou plus?(je sais la question est très complexe et depend de pleins de paramètres)
-les pistons avec corps aluminium abiment ils plus les gears box en usure par frottement que les polymères?(je n'en ai jamais essayé)
-quel piston doit je mettre pour avoir la plus grande fiabilité avec le moins de casse et usure?
-avec des bushing oiless,s'usent ils vite et a t on une grande usure de l'axe des pignons?
-quand vous cassez un roulement de gears,c'est lequel qui casse en général?(bevel,sector,spur...)

Excusez moi,c'est un peu long.
Merci pour vos réponses(j'espère).

Posté par: .AL94™ 24/11/2009, 19:45

CITATION(renaudalpine @ 24/11/2009, 11:42) *
-A partir de quelle cadence,ressort de piston,et poids de piston doit on modifier la course du piston ou mettre un ressort plus style m120 ou plus?(je sais la question est très complexe et depend de pleins de paramètres)
-les pistons avec corps aluminium abiment ils plus les gears box en usure par frottement que les polymères?(je n'en ai jamais essayé)
-quel piston doit je mettre pour avoir la plus grande fiabilité avec le moins de casse et usure?
-avec des bushing oiless,s'usent ils vite et a t on une grande usure de l'axe des pignons?
-quand vous cassez un roulement de gears,c'est lequel qui casse en général?(bevel,sector,spur...)

alors deja, quand le lit ca : le rack de dent s'enfonce a l'intérieur du piston
ca me fait paeril quand je lime la 2eme dent du dit piston avec haute cadence
ensuite:
_demande a lolo
_non (du moins, je crois pas)
_deepfire/JingGong rouge/kyou tout métal/demande a Lolo
_non et non
_ sais pas

sinon prend des engrenages prometheus ! t'auras plus de casse comme ca
et evite la 14v !

Posté par: loloOneill 24/11/2009, 21:02

Ce qui me fait titler, c'est la box prowin.
Je dirai que tu as d'abord un problème de dimension de l'intérieur du bloc hop-up.
Vu souvent sur ces box.
ce qui entraîne tes billes lentes et tes pistons cassés puis tes engrenages et enfin ton moteur.
Corrige ce premier problème, les autres devraient disparaître ou s'atténuer.

Par contre, ton piston alu risque de bouffer les rails de la prowin, phénomène constaté lors de mes tests.

Posté par: renaudalpine 24/11/2009, 21:48

J'ai commandé des gears prometheus il y a une petite semaine. smile.gif

loloOneill,sait tu exactement ou se situe le problème sur certains blocs hop-up?
Quel piston de série ou modifié conseille tu?
Quelle est la limite de cadence avant de ratrapper le piston avec un M100 et une sector gear d'origine avec les 16 dents?

J'ai parfois le problème de rattrapage de billes au vol que depuis la pose du moteur magnum systema(il m'as augmenté la cadence par rapport au moteur G&P m120).

J'ai un systema magnum sur une autre réplique et j'avais cassé le pignon de l'axe moteur alors que je n'ais jamais eu de problème de gearbox.

Posté par: loloOneill 24/11/2009, 22:24

Le problème se situe dans le puit, au niveau de l'assise du canon.
Le joint est trop compressé et ne laisse pas passer les billes comme il faut.

Pour les pistons, je suis toujours en test pour un modèle costaud à haute cadence avec des engrenages classiques.

Posté par: the patriot 24/11/2009, 22:36

et je voulais savoir ce que valait le moteur high speed classic army?
le pignon tient la cadence en 350fps? avec une lipo 7.4v 2000mah 20c sa donnerais quoi?
voila je cherche des feedbacks!
merci a ceux qui répondront!

Posté par: .AL94™ 24/11/2009, 22:39

il est excellent !
il me donne 240cp/mn de plus que le systema turbo !!! smile.gif

Posté par: the patriot 24/11/2009, 22:42

ouh la vache sa crache sec!! mais tu était avec quel batterie?

Posté par: .AL94™ 24/11/2009, 22:44

9.6/4500

Posté par: the patriot 24/11/2009, 22:47

sa poutre grave comme moteur et au niveau de la téte de moteur?

Posté par: .AL94™ 24/11/2009, 22:49

j'ai pas eut de problèmes .

Posté par: renaudalpine 24/11/2009, 22:52

Ok,merci pour l'info du bloc,je regarderais tout ça!
Un jour on aura peut etre un piston idéal en grande série!

Peut on me donner la limite de cadence approx avec sector gear origine et m100 avant rattrapage piston?

Dès que je remonte ma gearbox je ferais un enregistrement sonore pour donner la cadence que j'ai avec le magnum.

Posté par: Alien Alien 25/11/2009, 10:25

Perso j'ai eu du rattrapage de piston vers les 23 cps/s, ce qui m'a valu un limage en règle de la deuxième dent. Le truc classique.

Posté par: Prosper 25/11/2009, 13:31

Aïe j'imaginais pas le phénomène arriver si tôt. Je suis à 23bb/s là, va falloir que je m'y attende rapidement [m'enfin si je pousse un peu], de fait .
C'est bon à savoir wink.gif

Posté par: Bendau 28/11/2009, 04:23

Bonjour à tous,
Alors voila j'ai installé une lipo A2Pro 11.1V 1800mAh 25C dans mon stuby killer G&P et aprés quelques essais en semi puis en rafale le fusible (20A) à laché.
j'ai donc essayer un tir semi en direct (sans fusible) et le moteur se lance mais n'as pas la force d'engager les gears .
Au niveau cable ça chauffe pas mal et je me demande si je n'ai pas fais un grosse erreur en passant les connecteurs en mini type tamiya.
au niveau gearbox tout est d'origine ormis le cylindre, piston, tête de piston, nozzle et hop up qui sont en guarder.
Si quelqu'un pouvait m'éclairer ce serais cool .
Merci

Posté par: loloOneill 28/11/2009, 10:05

T'as ouvert pour vérifier que rien n'est cassé?

Posté par: Skavenger360 28/11/2009, 12:32

CITATION(Bendau @ 28/11/2009, 04:23) *
Bonjour à tous,
Alors voila j'ai installé une lipo A2Pro 11.1V 1800mAh 25C dans mon stuby killer G&P et aprés quelques essais en semi puis en rafale le fusible (20A) à laché.
j'ai donc essayer un tir semi en direct (sans fusible) et le moteur se lance mais n'as pas la force d'engager les gears .
Au niveau cable ça chauffe pas mal et je me demande si je n'ai pas fais un grosse erreur en passant les connecteurs en mini type tamiya.
au niveau gearbox tout est d'origine ormis le cylindre, piston, tête de piston, nozzle et hop up qui sont en guarder.
Si quelqu'un pouvait m'éclairer ce serais cool .
Merci


t'aurais pas mis les connectiques a l'envers des fois ? du coup ton moteur se lance mais il bloque a cause de l'anti reversal ^^

je me permets hein je connais pas ton niveau de compétences laugh.gif

Posté par: Xhris 28/11/2009, 19:41

Alors une petite cadence de mon M4 g&p Sentry :

alors j'ai démonté le mien, le ressort est super dur (410fps dans mon m249), il y a 2 particularités : le guide ressort n'est pas sur roulement et le set piston gear piston sont spéciaux high rof avec 14 dents.

Avec un pdi120% je suis à 315fps avec un ROF de 21c/s en 8,4v cheap smile.gif ce qui est pas mal au vu de la batterie cheap.


Posté par: heckel 03/12/2009, 20:09

Salut à tous,

J'ai sous la main une batterie lipo 11.1v et un mosfet. Je ne veux pas d'an peq.
Le problème est que je ne peux pas mettre et le mosfet et la batterie dans le tube de crosse de ma m4 par manque de place.

Avez-vous une astuce ?

Posté par: Skavenger360 03/12/2009, 20:43

Allez voir le père de Bulma et lui acheter une capsule ? smile.gif




Non sincèrement ça va etre dur je pense... après faut voir sur quel AEG ?

Posté par: .AL94™ 03/12/2009, 21:43

CITATION(Skavenger360 @ 03/12/2009, 20:43) *
Allez voir le père de Bulma et lui acheter une capsule ? smile.gif

lol

Posté par: Raiden 05/12/2009, 23:42

Quelqu'un serait en mesure de m'indiquer la cadence C/s d'un aeg d'orgine? pour que je compare.

Car je viens de passer mon spr, tout d'origine, avec piston allégé (sans la dent qui fait chier d'ailleurs)à 16cp/s en 8.4v

Et je n'ai jamais mesuré en cadence d'origine.

Que je sache si je peut creuser un peut plus en attendant les pièces made in vous savez qui.

Posté par: gil28 06/12/2009, 09:29

Bonjour,14 cp/s en 8,4 et 17 cp/s en 9,6(lr 300 a&k,gb d'origine +sp90,350fps).

Posté par: heckel 06/12/2009, 15:14

Moi je te conseille surtout des high speed prometheus, ils sont pas cher et costauds.
A la limite, un changement de moteur peut faire du bien, voir en fonction de tes moyens.

Posté par: Xhris 08/12/2009, 07:25

voila le piston que j'ai eu d'origine dans mon m4 sentry g&p :


Posté par: Rude 08/12/2009, 08:54

J'ai reçu ce week end une GB Cyma de chez Taïwan gun (en spare).

Et bien cette GB a tout de même des bushings, certes plastiques, mais de 7mm. Je préfère ça et les remplacer par des Kanzen.

De plus on notera l'absence de la 2ième dent sur le piston.

Donc avec le reste qui va bien ... ça risque de bien donner.

Posté par: loloOneill 08/12/2009, 10:43

Xhris, t'as des photos du reste de la box?
histoire de voir si autre chose a changé.

Posté par: Rude 08/12/2009, 10:56

J'essayerais de faire ça ce soir, même si j'ai changer quelques trucs par du guarder ...
J'ai toujours les pièces d'origines ça devrait le faire wink.gif

Posté par: loloOneill 08/12/2009, 11:13

merci bien

Posté par: Rude 08/12/2009, 11:20

En passant, tu aurais une opinion des gears Modify ?

Simples à installer et pour quelqu'un qui cherche pas à battre un record, seulement une cadence correcte pour batteuse ?

Posté par: loloOneill 08/12/2009, 11:47

J'ai eu pas mal de bons échos sur cette marque.

Posté par: .AL94™ 08/12/2009, 13:51

CITATION(Nonel8 @ 06/12/2009, 13:05) *
Alors je voudrai deja savoir si pouvais mettre des engrenages high speed classic army et changer les roulement d'origine par des kanzen en 8mm lui ferai peut etre du bien?
Je souhaiterai une bonne cadence ainsi q'une fiabilté correct^^

change deja ton moteur qui est destiné au couple
marui eg1000/M120g&p/systema turbo ou classic army hight speed sont des moteur qui devront t'aller wink.gif
pour les roulements prend effectivement des kanzen 8mm synergie

CITATION(heckel @ 06/12/2009, 15:14) *
Moi je te conseille surtout des high speed prometheus, ils sont pas cher et costauds.

+10, j'en ai depuis un moment et pas la moindre trace , par contre ne te trompe pas dans le calage !

raiden : tu est a peu pres a 60/100cps a la minute en + de la "moyenne" d'un aeg
certains tournent a 850 d'autres 900 .

Posté par: gregfr59 08/12/2009, 23:39

mon m4 dboy:

cylindre,tete de cylindre,piston,tete depiston,classic army
gears xyt allégès posés sur roulements 7MM classic army
moteur classic army high speed
batterie artisanale 12V

résultat avec un contacteur deffectueux:
http://img269.imageshack.us/img269/5258/sanstitreup.png

kit bore up systema a venir (manque nozzle)

Posté par: shawnX 08/12/2009, 23:45

CITATION(heckel @ 03/12/2009, 20:09) *
Salut à tous,

J'ai sous la main une batterie lipo 11.1v et un mosfet. Je ne veux pas d'an peq.
Le problème est que je ne peux pas mettre et le mosfet et la batterie dans le tube de crosse de ma m4 par manque de place.

Avez-vous une astuce ?


Bonsoir,

Pour ma part sur mon 416 c'est lipo dans le tube de crosse, mosfet dans le garde main et 1,50m de câble Prometheus argenté haute conductivité (gain de place car plus fin) + 50cm de câble trés fin pour le "contact sec" du Mosftet..

Posté par: heckel 08/12/2009, 23:48

CITATION(shawnX @ 08/12/2009, 23:45) *
Bonsoir,

Pour ma part sur mon 416 c'est lipo dans le tube de crosse, mosfet dans le garde main et 1,50m de câble Prometheus argenté haute conductivité (gain de place car plus fin) + 50cm de câble trés fin pour le "contact sec" du Mosftet..


Je veux bien la technique s'il te plaît.

Posté par: shawnX 08/12/2009, 23:52

Ben 2 brins de câble Prom' crosse/garde main, 2 brins de câble Prom' moteur/garde main, et le câble trés fin pour circuit électronique "gachette"/garde main (Peu de courant y circule, pas besoin de grosse section).

Avec ce type de mosfet : http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=100731&hl=mosfet

Posté par: heckel 09/12/2009, 11:46

J'ai le mosfet mais je ne suis pas sûr d'avoir besoin de le monter vu la réactivité et la cadence.
Merci quand même.

Posté par: j-b 09/12/2009, 15:02

une m66 avec une batterie 3600 ma tadadadadada

Posté par: .AL94™ 09/12/2009, 16:03

huh.gif

Posté par: Rathum 09/12/2009, 20:39

CITATION(j-b @ 09/12/2009, 15:02) *
une m66 avec une batterie 3600 ma tadadadadada


chuck norris en a une aussi pendant que tu y es ^^ laugh.gif

lol c'était pour dire quoi ton post?

Posté par: j-b 09/12/2009, 20:41

c pour dire que la cadenced'une m66 avec une batteries 3600ma sa rafale trés trés bien mais rien ne vaut le minigun

Posté par: Rude 09/12/2009, 20:45

CITATION(j-b @ 09/12/2009, 20:41) *
c pour dire que la cadenced'une m66 avec une batteries 3600ma sa rafale trés trés bien mais rien ne vaut le minigun



Attends, tu parle d'une m14 là non ? de marque Kart ?

Posté par: chillingfool 09/12/2009, 20:58

CITATION(j-b @ 09/12/2009, 20:41) *
c pour dire que la cadenced'une m66 avec une batteries 3600ma sa rafale trés trés bien mais rien ne vaut le minigun

J'ai bien ris, merci smile.gif

Posté par: j-b 09/12/2009, 21:01

non d'un m60 lemk43 ak


Posté par: heckel 03/01/2010, 12:35

Salut,
je pense que l'idéal serait de tourner à la 9.6, ou si tu cherches une plus grosse cadence encore, tu peux passer à la lipo, la différence n'est pas si grande que ça niveau cadence, mais ça offre une bien meilleure réactivité et un gain de place.

Posté par: .AL94™ 03/01/2010, 14:33

de 9.6 a 12v wink.gif
par contre tu l'a eut ou, je ne le trouve plus ...

Posté par: superkiller 03/01/2010, 15:25

salut a tous .
voulant passé à a peu près 21 c/s je me demandais si ma config etait bonne.sans avoir de casse.

piston deep fire full titanium
tete de piston en métal deep fire
gears d'origine a&k ou 200% element
tappet plate deep fire
bushing métal
m100
tete de cylindre d'origine
lipo 11.1v 15c 1600 mah

voila merci d'avance.

edit: a merde j'ai oublier de dire que j'ai le moteur d'origine

Posté par: heckel 03/01/2010, 19:54

Quelle est la marque du modèle (donc la marque du moteur) ?
Si c'est du cheap, je pense qu'il faudrait ajouter des gears high speed.

Posté par: heckel 03/01/2010, 19:57

Salut à tous,
mon piston a fini par lacher tout à l'heure, faut donc que j'en choisisse un autre.
Il m'en faut un costaud sachant que j'ai comme config :
- gears high speed prometheus
- moteur systema turbo
- batterie lipo 11.1V
J'ai une cadence énorme alors lequel serait le plus costaud, j'en ai séléctionné deux, mais si vous avez plus solide vos conseils sont les bienvenus.

http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/ProductDetail?prodID=23167
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/ProductDetail?prodID=19055

Merci d'avance.

Posté par: superkiller 03/01/2010, 20:09

prend le titanium il y a pas mieux.
il est quasi incassable (a part pour AL94 ninja.gif )

Posté par: loloOneill 03/01/2010, 20:13

Par élimination, je dirai le deepfire vu que je te conseille d'éviter celui en alu.

Posté par: heckel 03/01/2010, 22:55

Merci pour ta réponse.
Si tu en as un autre à conseiller, je suis preneur.

Posté par: heckel 03/01/2010, 23:55

CITATION(.AL94™ @ 12/10/2009, 18:35) *
en fait comme le piston est en 2 partie, quand tu dépasse un certain seuil avec , (et avec suppression de la 2e dent)
:
l'engrenage piston, a force, va pousser la crémaillère a l'interrieur du piston, et donc péter le piston.
c'est ce qui m'est arrivé donc j'avertis simplement. par contre je pense que sous le titane se cache du métal et pas de l'alu


Il a du m'arriver ça avec un piston deep fire titanium.
L'engrenage n'emmène plus le piston, comme s'il n'y avait plus de dents, mais on ne voit rien à l'oeil nu. Est-ce bien ça ?
L'astuce dont tu parles et qui consiste à retirer quelques dents évite cette casse ?

Combien de dents dois-je enlever dans ce cas là ?
Le fait te retirer des dents ne fragilise-t-il pas le piston et risque de plier la crémaillère étant donné qu'elle sera plus fine ?

C'est quand même emmerdant d'avoir une gearbox préparée aux petits oignons, mais d'avoir un piston qui ne tient pas la route.

Posté par: .AL94™ 03/01/2010, 23:58

CITATION(heckel @ 03/01/2010, 23:55) *
Il a du m'arriver ça avec un piston deep fire titanium.
L'engrenage n'emmène plus le piston, comme s'il n'y avait plus de dents, mais on ne voit rien à l'oeil nu. Est-ce bien ça ?
>> regarde ton piston de l'interrieur et dit moi si le rack de dent commence a se barrer

L'astuce dont tu parles et qui consiste à retirer quelques dents évite cette casse ?
>> non c'est ca qui nique le piston selon moi

Combien de dents dois-je enlever dans ce cas là ?
Le fait te retirer des dents ne fragilise-t-il pas le piston et risque de plier la crémaillère étant donné qu'elle sera plus fine ?

C'est quand même emmerdant d'avoir une gearbox préparée aux petits oignons, mais d'avoir un piston qui ne tient pas la route.


Posté par: -- YO -- 04/01/2010, 00:00

CITATION(superkiller @ 03/01/2010, 20:09) *
(a part pour AL94 ninja.gif )


whistling.gif

Posté par: Lenécro 04/01/2010, 00:39

dites, vous virez comment la 2eme dent dans bouffer les autres ?

Posté par: .AL94™ 04/01/2010, 00:41

faudrais que je demande a zarak

Posté par: Alien Alien 04/01/2010, 10:55

CITATION(Lenécro @ 04/01/2010, 00:39) *
dites, vous virez comment la 2eme dent dans bouffer les autres ?


Dremel et meule adéquate. Petite lime pour la finition.

Posté par: loloOneill 04/01/2010, 12:24

@ Al, attaque un peu la dent suivante aussi.
Il y a peut-être trop de contraintes dessus.

Posté par: powerp 10/01/2010, 17:46

J'aurais une question un peu conne, mais qui demande confirmation:
Si je monte une dual gear, celle dont vous parlez souvent ici, sans autre modif, mon semi passera donc en rafale controlée de 2?
C'est une piste qui m'intéresse pour un MP5k, qui aurait donc une sorte de "burst".

Posté par: .AL94™ 10/01/2010, 17:49

je pense ouai !

Posté par: powerp 10/01/2010, 18:20

Merci!

Je me demandais aussi ce que ça donnerait avec un montage "couple", genre un moteur high torque (ou mieux si vous connaissez) pour la réactivité, je garderais une bonne cadence, ou j'aurais une cadence de moteur de tracteur?

Posté par: .AL94™ 10/01/2010, 18:25

je ne sais pas

Posté par: loloOneill 10/01/2010, 20:31

De toute façon, il te faut un moteur coupleux.
Les autres n'amèneraient pas une cadence élevée.

J'ai d'ailleurs fini par avoir ces engrenages pour le shop smile.gif

Posté par: zarak 11/01/2010, 20:24

CITATION(Lenécro @ 04/01/2010, 00:39) *
dites, vous virez comment la 2eme dent dans bouffer les autres ?

CITATION(.AL94™ @ 04/01/2010, 00:41) *
faudrais que je demande a zarak


Pour ma part, simple lime de tronconneuse :

http://img121.imageshack.us/i/limeu.jpg/

.. je fait une butée contre mon doigt de manière à pas toucher les autres dents et je lime jusqu'à disparition de la dent !

Posté par: heckel 17/01/2010, 23:52

J'ai trouvé quelques piston dans ma recherche du piston idéal.
Je vous remémore mon problème : deepfire qui casse au bout de 3000-4000bb.
Config :
-gears prom hi speed
-moteur systema turbo
-tête de piston kyou et spring guide guarder, le tout sur roulement
-ressort = 365 fps
-tête de cylindre g&p
-bearing 8mm
-batterie lipo 11.1v

Voilà ce que j'ai trouvé :
http://shop.ehobbyasia.com/military-action-full-teeth-aluminum-piston-round.html
http://shop.ehobbyasia.com/military-action-reinforced-piston-full-steel-teeth-black.html

Avez-vous déjà essayé ou eu des échos cette marque ou ces pistons ?

Posté par: sKaru 18/01/2010, 10:41

Bonjour,

Une petite question candide : quelle serait le gain (%) de passer d'un moteur D-Boys cheap à un Marui EG1000 sur une 8.4 V.
Ce gain serait-il identique sur une 9.6 V ?

Merci

sKaru

Posté par: loloOneill 18/01/2010, 13:01

CITATION(heckel @ 17/01/2010, 23:52) *
Avez-vous déjà essayé ou eu des échos cette marque ou ces pistons ?

J'ai eu une mauvaise surprise avec un piston alu de ce genre dans ma box pgc.
Il commençait à bouffer les rails latéraux.

Posté par: heckel 18/01/2010, 14:22

CITATION(loloOneill @ 18/01/2010, 13:01) *
J'ai eu une mauvaise surprise avec un piston alu de ce genre dans ma box pgc.
Il commençait à bouffer les rails latéraux.


Donc vous êtes formels, pas de piston en alu.
Je me demande si un marui ne ferait pas l'affaire, sont costauds.

Posté par: moustique067 18/01/2010, 16:12

J'ai monté ce week-end le modèle http://www.wgcshop.com/wgc2008/main/product_detail1.php?search_From=searchItem&item=AZI-PT-FMTP&search=searchItem&rs=azimuth
Voici le reste de la config:
-ressort SP100
-tête de piston Hurricane, spring guide systema (les 2 sur roulement)
-gear systema
-kanzen 7mm
-moteur systema turbo
-batterie 9,6V
Je pourrais faire un feed-back du piston d'ici 1 mois (ma prochaine partie est dans 3 semaines dry.gif )
Je ne l'ai toujours pas passé au chrony mais je pense être aux alentours de 350-360 fps (j'étais à 330 avec mon M100 systema avant qu'il n'éclate en 3 morceaux blink.gif )

Posté par: Seiko 18/01/2010, 16:19

CITATION(moustique067 @ 18/01/2010, 16:12) *
J'ai monté ce week-end le modèle http://www.wgcshop.com/wgc2008/main/product_detail1.php?search_From=searchItem&item=AZI-PT-FMTP&search=searchItem&rs=azimuth
Voici le reste de la config:
-ressort SP100
-tête de piston Hurricane, spring guide systema (les 2 sur roulement)
-gear systema
-kanzen 7mm
-moteur systema turbo
-batterie 9,6V
Je pourrais faire un feed-back du piston d'ici 1 mois (ma prochaine partie est dans 3 semaines dry.gif )
Je ne l'ai toujours pas passé au chrony mais je pense être aux alentours de 350-360 fps (j'étais à 330 avec mon M100 systema avant qu'il n'éclate en 3 morceaux blink.gif )


Hop Up à zero et en 0,20gr, je dirais environ 380Fps

Posté par: Prosper 18/01/2010, 17:42

QUOTE (sKaru @ 18/01/2010, 10:41) *
Bonjour,

Une petite question candide : quelle serait le gain (%) de passer d'un moteur D-Boys cheap à un Marui EG1000 sur une 8.4 V.
Ce gain serait-il identique sur une 9.6 V ?

Merci

sKaru


Salut,

je me permet cet auto-auto quote, pour t'apporter un début de réponse:
QUOTE (Prosper @ 06/11/2009, 20:57) *
GB V2 7mm
ressort PDI 120% (315fps)
moteur cheap (DBoys)
batterie chargée Ni-MH 8,4V 1500mAh (enrichpower)
systema teflon cylinder
systema polycarbonate piston (qui devrait claquer si j'ai bien compris wink.gif )
systema silent piston head
gear d'origines
bushing [nylon] d'origines

http://membres.lycos.fr/dinozzzz/airsoft/m4-upgradephase1-fiabilisation.jpg

13-14bbs/seconde soit 780-840bbs/minute, oui, c'est bien minable; et je m'attendais à un poil mieux quand même.



QUOTE (Prosper @ 14/11/2009, 20:43) *
Même config +
moteur TM EG1000 -qui trainait dans le placard à chaussettes-
bearing Kanzen Synergie 7mm
batterie Ni-MH intellect 9,6V 1400mAh (chargée)

Le relevé audacity est bien moche, je referai donc çà à une heure plus propice s'il y a besoin...
... m'enfin là çà crache du 22-23bbs/sec (1320-1380bbs/min) . Soit environ 65% de mieux.



Posté par: guapelot 18/01/2010, 17:50

CITATION(Seiko @ 18/01/2010, 16:19) *
Hop Up à zero et en 0,20gr, je dirais environ 380Fps



Franchement est-ce que ça change vraiment une gearbox en 9mm plutôt qu'en 8?

Question résistance, il vaut mieux une bonne 8mm avec des bearing Kanzen non?

Sinon en config je tourne en M90, piston renforcé et MG1000 de marui en moteur. la j'hésite sur les bearing. Est ce que je devrait changer mes gear aussi?

Je vais prendre une 9.6V en batterie pour atteindre je l'espere au moin 20cps seconde. voila!

Posté par: sKaru 18/01/2010, 20:32

CITATION(Prosper @ 18/01/2010, 17:42) *
Salut,
je me permet cet auto-auto quote, pour t'apporter un début de réponse ...


Merci mais là il y a pas mal de changement : moteur + batterie + bearing.
Enfin, merci de ton aide.

L'idée est que je ne souhaite pas forcément changer de batterie, et je me posais simplement la question "et si ...".

Bonne soirée.

sKaru

Posté par: Prosper 18/01/2010, 20:49

Dans mon cas, c'est vraiment la solution de facilité pour accroitre la cadence; moteur/batterie/ [bearing], mais j'entends bien que changer ses lipo toutes neuves fasse un peu plus mal au derrière wink.gif

M'enfin -en toute objectivité- les moteur DBoys, sont quand même de sacrés belles merdes, le gain ne sera pas négligeable.

Posté par: renaudalpine 18/01/2010, 21:20

Alors voila ma nouvelle config sur mon M16A2:
-batterie 14.4V
-moteur systema magnum
-pignons prometheus double torque retravaillés
-corps piston deep fire full teeth titanium retravaillé
-tête piston deep fire alu retravaillé
-ressort pdi 170%

j'ai allégé le corps de piston deep fire,meulé la 2ème et troisième dent,ainsi que la dernière pour réduire la course.J'ai mis une entretoise plastique de 1.5mm entre le piston et corps de piston pour avoir un meilleur angle d'engagement(AOE).
A ce jour,j'ai tiré 1000 billes et le corps de piston n'as pas bougé pour l'instant.

Pour la cadence,c'est pas super élevé,mais ça donne 25 c/s.
Pas mal pour une config qui était pas prévue pour faire de la grosse cadence!.

PS:je n'ais plus de problème de vitesse de bille,c'est la tappet qui frottait sur ma sector gear apparement.
lolooneill:j'ai contrôlé l'usinage du logement du nozzle dens le bloc hop-up est effectivement j'ai des nozzles qui passent et pas d'autres suivant les marques.

Posté par: loloOneill 18/01/2010, 21:52

25 coups seulement avec du 14v?
C'est vachement bas pour du 14v. huh.gif

Pour le bloc, je suis même plus étonné par prowin.
J'ai dû rectifier un de leur bloc pour ak.

T'as pensé au mosfet?

Posté par: heckel 18/01/2010, 23:27

CITATION(renaudalpine @ 18/01/2010, 21:20) *
AJ'ai mis une entretoise plastique de 1.5mm entre le piston et corps de piston pour avoir un meilleur angle d'engagement(AOE).

Je n'ai pas bien compris ce que tu as fait sur le piston. Peux-tu le détailler ? Merci d'avance wink.gif.


J'ai fait quelques recherches de mon côté pour trouver le piston de mes rêves et je suis tombé sur quelque chose :
http://www.airsoftgi.com/product_info.php?products_id=4603

Ce serait apparemment le piston le plus solide sur le marché. Je n'ai lu que des bonnes review. Le seul truc à ne pas faire est le percer pour l'alléger, ça compromettrait sa rigidité.

Avez-vous des infos ou des feedbackes sur ce fameux super core de chez system ?

Posté par: Skavenger360 18/01/2010, 23:48

Regarde déja les avis sur le lien que tu as mis ^^

Posté par: renaudalpine 19/01/2010, 00:02

Pour le piston,je verrais si j'ai une photo prise avant le montage.
J'avais un lien aussi qui parlai de ça.je vais chercher.

Alors j'ai un mosfet cheetah.
Je vais le remplacer car il n'accepte pas les haut voltage.
J'ai assemblé une batterie avec des éléments intellect Ni mh 4200mah.Le total de mes accus me donne une tension nominale de 14.4V.

Avec mon chargeur,a la fin de la charge,la tension de mon accu est de 17.8V.
je suis obligé de dechargé mon accu jusqu a la tension de 16.6V ,sinon le cheetah ne veut pas fonctionner car il me fait le message d'erreur de la surtension.

Pour la cadence lolooneill j'ai ces parametres qui ne jouent pas en ma faveur,tu me dira ce que tu en pense.(les autres aussi vous pouvez).
-decharge de mon accu a cause du cheetah.
-longueur de mon canon de 465mm,donc je doit guarder une longue course de piston donc je perds en cadence.
-paliers bushing(je veut pas de risque de casse avec des bearings)
-poids total du piston et corps de piston de 26g(le deep fire est lourd avec les dents acier).

j'essaye d'avoir une configuration avec une grande fiabilité,je ne cherche pas la cadence a tout prix.
Je vais faire quelques petites modifs pour essayer d'atteindre les 30 ROF prochainement.

Pour le piston super core de chez new type,j'en utilise.
De mon avis perso,c'est un corps de piston assez lourd (16g).le plastic des dents n'est pas plus costaud que les autres et c'est ce qui lachera en premier sur ce corps.Sinon c'est un bon piston quand même mais c'est pas LE piston.


Posté par: renaudalpine 19/01/2010, 00:14

Quelques poids de corps de piston:
prometheus hard piston:16
G&P polyacétal:13g
deep fire titanium full teeth:18g
super core:17g

poids de pistons:poids moyen
pistons alu 6g
piston pom 4 a 5 g il me semble.

roulement de ressort dans piston =4g

A heckel:les pistons et têtes de pistons n'ont pas tous la même longeur,il peut y avoir des differences.Il faut que ta sector gear rentre en contact avec un bon angle avec ta première dent de piston.On peut jouer sur cet angle avec une rondelle plus ou moins épaisse entre la tête et le corps.

Photo de mon ensemble:
http://img51.imageshack.us/i/miniimgp2872.jpg/

enregistrement audacity:
http://img51.imageshack.us/i/miniaudacity25.png/

Posté par: heckel 19/01/2010, 10:12

Merci beaucoup pour ta réponse. Je me demande si je n'ai pas un problème de ce genre.
J'ai un deepfire titanuim de monté et la sector gear frotte un peu contre mais ne l'entraîne pas, comme s'il n'avait plus de dents. Il est pourtant en bon état, je ne vois rien d'anormal dessus.

C'est arrivé quand j'ai changé de moteur : j'ai viré mon m120 g&p pour mettre un systema turbo et dès le premier tir, le piston n'était plus tracté par l'engrenage. Ce qui est pour moi absolument illogique, je me demande d'ailleurs quel lien il peut y avoir entre le changement de moteur et ce phénomène.

Du coup, je me tate à en commander un autre.
Est-ce que ta méthode règlerait ce problème, ou ce n'est pas de ça dont il s'agit ?

Posté par: Xhris 19/01/2010, 10:35

CITATION(renaudalpine @ 18/01/2010, 23:20) *
Alors voila ma nouvelle config sur mon M16A2:
-batterie 14.4V
-moteur systema magnum
-pignons prometheus double torque retravaillés
-corps piston deep fire full teeth titanium retravaillé
-tête piston deep fire alu retravaillé
-ressort pdi 170%

j'ai allégé le corps de piston deep fire,meulé la 2ème et troisième dent,ainsi que la dernière pour réduire la course.J'ai mis une entretoise plastique de 1.5mm entre le piston et corps de piston pour avoir un meilleur angle d'engagement(AOE).
A ce jour,j'ai tiré 1000 billes et le corps de piston n'as pas bougé pour l'instant.

Pour la cadence,c'est pas super élevé,mais ça donne 25 c/s.
Pas mal pour une config qui était pas prévue pour faire de la grosse cadence!.

PS:je n'ais plus de problème de vitesse de bille,c'est la tappet qui frottait sur ma sector gear apparement.
lolooneill:j'ai contrôlé l'usinage du logement du nozzle dens le bloc hop-up est effectivement j'ai des nozzles qui passent et pas d'autres suivant les marques.


en même temps il y a des gears Double Torque et un pdi 170% !! On ne fait pas souvent du full avec une telle puissance.

Posté par: loloOneill 19/01/2010, 10:51

CITATION(Xhris @ 19/01/2010, 10:35) *
en même temps il y a des gears Double Torque et un pdi 170% !! On ne fait pas souvent du full avec une telle puissance.

Certes, mais une dent avant a été virée.
Puissance amoindrie, donc.

Posté par: 4lex 19/01/2010, 13:35

Bonjour!

Voila ma config:

-Mechbox Systema M120 downgradée en M100
-Moteur systema Torque up qui vient de feter son quatrieme anniv
-Batterie 9.6V 4300mAh
-Piston madbull: http://www.madbullairsoft.com/English/index.php?main_page=product_info&cPath=21_28&products_id=67

Actuellement je suis a 17-18 coups par seconde. Je voudrais augmenter tout ca et gagner en réactivité mais j'ai pas trop envie de passer en 10.8 Volts et donc je pense changer de moteur pour un systema turbo.

A quoi je peux m'attendre comme cadence en changeant juste le moteur?
Est-ce que le piston tiendra et y a t-il des modifs a apporter?
est-ce que j'aurai besoin d'un delayer?
Est-ce que je devrais changer qqchose dans ma config?


Merci! smile.gif

Posté par: heckel 19/01/2010, 16:52

CITATION(4lex @ 19/01/2010, 13:35) *
Bonjour!

Voila ma config:

-Mechbox Systema M120 downgradée en M100
-Moteur systema Torque up qui vient de feter son quatrieme anniv
-Batterie 9.6V 4300mAh
-Piston madbull: http://www.madbullairsoft.com/English/index.php?main_page=product_info&cPath=21_28&products_id=67

Actuellement je suis a 17-18 coups par seconde. Je voudrais augmenter tout ca et gagner en réactivité mais j'ai pas trop envie de passer en 10.8 Volts et donc je pense changer de moteur pour un systema turbo.

A quoi je peux m'attendre comme cadence en changeant juste le moteur?
Est-ce que le piston tiendra et y a t-il des modifs a apporter?
est-ce que j'aurai besoin d'un delayer?
Est-ce que je devrais changer qqchose dans ma config?


Merci! smile.gif


En installant mon systema turbo, je n'ai pas constaté de gain de réactivité. Ce qui m'en a fait gagner est de passer à la lipo.

Posté par: renaudalpine 19/01/2010, 18:56

heckel:il est possible que ton piston se soit fait ratrappé par l'engrenage car le systema turbo tourne beaucoup plus vite.

Sur les pistons deep fire,le rack de dent s'enfonce alors a l'intérieur du piston.Parfois on le voit pas en regardant vite fait car le rack revient presque a sa place.Mais le plastique a perdu sa rigidité et le rack s'enfonce a chaque passage de la première dent de sector gear.Résultat le piston n'est plus entrainé.

Al94:mon piston deep fire tient pour l'instant.Il a les dent 2 et 3 limé par mes soins.
Par contre j'ai mit une rondelle entre la tête de piston et le corps.Ca met moins de contrainte vers l'interieur du piston a l'engrainement de la première dent.

Posté par: Pr0pHeT 19/01/2010, 20:34

Petite question, un amis compte mettre un kit m120 guarder sur son p90 je voulais savoir quelle serai le meilleur moteur pour cette config et la batterie qui serai la plus adapter en restant dans une optique de fiabilité. (de ce qui est trouvable en france)

Posté par: AL94 19/01/2010, 20:40

c'est pour faire du full auto?

Posté par: Pr0pHeT 19/01/2010, 20:42

CITATION(AL94 @ 19/01/2010, 20:40) *
c'est pour faire du full auto?


Oui principalement. (Le ressort sera changer pour atteindre les 350 fps)

Posté par: AL94 19/01/2010, 20:43

ok,ben un systema turbo (axe court) ou garde ton moteur marui
l'ennui avec le p90 c'est la place pour la batterie : /

Posté par: Pr0pHeT 19/01/2010, 20:45

CITATION(AL94 @ 19/01/2010, 20:43) *
ok,ben un systema turbo (axe court) ou garde ton moteur marui
l'ennui avec le p90 c'est la place pour la batterie : /


Oui j'ai bien penser à de la li-po mais j'ai un doute quand à la résistance de ce kit...

Posté par: AL94 19/01/2010, 20:47

je pense aussi que ce n'est pas fait pour wink.gif
je te conseille plutot des engrenages prometheus, piston deepfire/marui/JG/kyou(rouge )
et bushing 6mm metal, la ca craindra rien wink.gif

Posté par: Pr0pHeT 19/01/2010, 21:27

CITATION(AL94 @ 19/01/2010, 20:47) *
je pense aussi que ce n'est pas fait pour wink.gif
je te conseille plutot des engrenages prometheus, piston deepfire/marui/JG/kyou(rouge )
et bushing 6mm metal, la ca craindra rien wink.gif


Perso je n'aurais pas acheter sa mais mon pote n'y connais rien du coup il a voulu prendre quelque chôse de tout fait...On vera se que sa donne avec une 9.6v standart.

Posté par: Lenécro 20/01/2010, 00:13

CITATION(AL94 @ 19/01/2010, 20:43) *
ok,ben un systema turbo (axe court) ou garde ton moteur marui
l'ennui avec le p90 c'est la place pour la batterie : /

axe long, le P90 ont des axes long comme les G3 wink.gif

Posté par: heckel 20/01/2010, 13:13

Comment est-ce que je peux savoir si le piston est réengagé par le sector gear à la fin de sa course ? Ca le ferait sur tous les tirs ou je verrais une bille qui part loin, puis une qui part moins loin ?

Posté par: AL94 20/01/2010, 13:30

avant sa course tu veux dire..
ben ca ferais un bros bruit de perceuse (mais ca tirerais toujours) et puis si tu persiste : CRAC'

Posté par: heckel 20/01/2010, 14:39

Oui, c'est ce que je voulais dire.
Pas de bruit de perceuse de mon côté, tout va bien.

Merci pour ta réponse.

Posté par: 4lex 20/01/2010, 16:38

CITATION(4lex @ 19/01/2010, 13:35) *
Bonjour!

Voila ma config:

-Mechbox Systema M120 downgradée en M100
-Moteur systema Torque up qui vient de feter son quatrieme anniv
-Batterie 9.6V 4300mAh
-Piston madbull: http://www.madbullairsoft.com/English/index.php?main_page=product_info&cPath=21_28&products_id=67

Actuellement je suis a 17-18 coups par seconde. Je voudrais augmenter tout ca et gagner en réactivité mais j'ai pas trop envie de passer en 10.8 Volts et donc je pense changer de moteur pour un systema turbo.

A quoi je peux m'attendre comme cadence en changeant juste le moteur?
Est-ce que le piston tiendra et y a t-il des modifs a apporter?
est-ce que j'aurai besoin d'un delayer?
Est-ce que je devrais changer qqchose dans ma config?


Merci! smile.gif


Quelqu'un pourrait m'aider?

Posté par: heckel 20/01/2010, 19:22

-En changeant le moteur tu gagneras, mais pas énormément, ça dépend de la cadence que tu veux.
-Pour être sûr que ça tienne, je te conseille de changer de piston pour un deep fire titanium.
-Etant donné le prix d'un delayer, je pense que tu peux en prendre un dans ta commande et l'installer, mais il est possible qu'il ne te serve pas, tu auras perdu que 3€.
-Je ne pense pas que tu aie besoin de changer autre chose si tu veux une grosse cadence, mais si un jour tu essayes de dépasser les 30RPS il faudra certainement changer 2-3 trucs.

Pour gagner en cadence, je te conseille soit de passer à la lipo, soit de prendre un moteur guarder high speed revolution + gears prometheus high speed.
Avec cette config, tu auras une cadence plus qu'honorable sans pour autant tout bousiller et en payant moins cher qu'un systema turbo.

Posté par: 4lex 20/01/2010, 20:23

Super, merci bcp c'est exactement le type de reponse que j'attendais!

A+!

Posté par: 4lex 01/02/2010, 12:34

Bonjour,

Est-ce que vous pensez que les billes monteront assez vite avec un High cap Mp5 et un guarder high speed et un M100? Je pense mettre un delayer, mais bon, c'est pour etre sur!

Posté par: Prosper 01/02/2010, 12:46

A 18bb/sec ? no problème.

Posté par: 4lex 01/02/2010, 17:20

CITATION(Prosper @ 01/02/2010, 12:46) *
A 18bb/sec ? no problème.



18bb/sec est la cadence que j'ai actuellement. En passant avec un guarder H Speed j'espere augmenter ma cadence d'ou ma question..

Posté par: heckel 01/02/2010, 17:32

Un delayer ne te coûtera qu'à peine 5€. Tu ne risques rien à le monter même si tu n'en n'as pas besoin. Si jamais tu en avais besoin, bah il est monté smile.gif.

Donc dans le doute, prends un delayer wink.gif.

Posté par: 4lex 01/02/2010, 17:39



Et le High cap il tiendra la cadence? J'ai vu sur des forums des gens parler de chargeurs qui n'alimentent pas assez vite l'aeg en billes.

Je ne sais pas trop a quoi m'attendre comme cadence mais d'apres vous est-ce que j'aurais besoin de faire sauter la 2eme dent du piston?

Merci!

Posté par: Prosper 01/02/2010, 17:54

QUOTE (4lex @ 01/02/2010, 17:20) *
18bb/sec est la cadence que j'ai actuellement. En passant avec un guarder H Speed j'espere augmenter ma cadence d'ou ma question..


18, 21, 24, çà ne change pas grand chose, çà reste des cadences moyennes basses/moyennes en considérant le topic, l'appro du chargeur sera toujours suffisant.

Posté par: gromekkool 01/02/2010, 18:05

je pense qu'un petit coup de lime serait mieux

Posté par: 4lex 01/02/2010, 19:55

CITATION(gromekkool @ 01/02/2010, 18:05) *
je pense qu'un petit coup de lime serait mieux



Ok, merci! wink.gif

Posté par: heckel 01/02/2010, 20:02

Non, pas de coup de lime.
Je tourne avec des gears prometheus high speed, un moteur systema turbo et une lipo 11.1V, je te laisse te faire une idée de la cadence.
Je n'ai pas eu besoin de limer de dent.

Posté par: AL94 01/02/2010, 20:03

CITATION(heckel @ 01/02/2010, 20:02) *
Non, pas de coup de lime.
Je tourne avec des gears prometheus high speed, un moteur systema turbo et une lipo 11.1V, je te laisse te faire une idée de la cadence.
Je n'ai pas eu besoin de limer de dent.

c'est quand meme recommandé

Posté par: heckel 01/02/2010, 20:09

CITATION(AL94 @ 01/02/2010, 20:03) *
c'est quand meme recommandé


Je ne comprend pas pourquoi. J'ai tourné 6 mois avec cette config avant que mon piston kyou ne lache.
Avec un bon piston ça devrait bien tenir.
Retirer une dent (sur un piston à crémaillère en métal) rendrait fragile la dite crémaillère : elle pourrait se plier ou se compresser, même si ça ne se voit pas à l'oeil nu.

Tant que ça marche avec toutes les dents, pourquoi s'embêter à en virer une ?

Posté par: AL94 01/02/2010, 20:11

on en parle dans ce topic
certes il fait 38 pages mais on y explique le pourquoi du comment
je comprend que tu n'en voie pas l'utilité puisqu'avec toi ca marche

Posté par: heckel 01/02/2010, 20:14

CITATION(AL94 @ 01/02/2010, 20:11) *
on en parle dans ce topic
certes il fait 38 pages mais on y explique le pourquoi du comment
je comprend que tu n'en voie pas l'utilité puisqu'avec toi ca marche


Sachant qu'il a une plus petite config que moi et que je n'ai pas ce soucis, je pense qu'il n'en aura pas non plus.
J'ai lu les 38 pages, je suis le sujet depuis longtemps et j'attends toujours le groupe d'ailleurs tongue.gif

Posté par: AL94 01/02/2010, 20:16

CITATION(heckel @ 01/02/2010, 20:14) *
Sachant qu'il a une plus petite config que moi et que je n'ai pas ce soucis, je pense qu'il n'en aura pas non plus.

seul l'avenir (proche?) nous le dira
ca reste quand meme beaucoup plus raisonnable de retirer la 2e dent
meme marui s'y est mis sur ses Hygh Cycle

Posté par: loloOneill 01/02/2010, 20:17

A partir de 25cps/Sec, c'est conseillé de virer une dent.
C'est un seuil physique que j'ai pu constater.

Posté par: heckel 01/02/2010, 20:58

CITATION(loloOneill @ 01/02/2010, 20:17) *
A partir de 25cps/Sec, c'est conseillé de virer une dent.
C'est un seuil physique que j'ai pu constater.


J'ai beau relire ces pages, il n'est pas expliqué explicitement l'effet de cette suppression. Est-ce que ça peut être détaillé ?
Sachant que ma puissance est un peu trop grande, je me tatais à retirer cette dent. Mais si c'est pour gagner encore en cadence, c'est peut être pas la peine. J'ai pas vu de plus grosse cadence que la mienne même dans ce forum.
Est-ce que la supprimer va beaucoup augmenter ma cadence ?

Posté par: FAS zorg 01/02/2010, 21:09

pas plus grosse cadence que la tienne?? blink.gif

et tu es a combien alors?

Posté par: AL94 01/02/2010, 21:16

ca ne fait pas gagner en cadence mais ca fiabilise ton piston, piece charnière de ton aeg

Posté par: loloOneill 01/02/2010, 21:20

CITATION(heckel @ 01/02/2010, 20:58) *
J'ai pas vu de plus grosse cadence que la mienne même dans ce forum.
Est-ce que la supprimer va beaucoup augmenter ma cadence ?

Vas-y, annonce.
Je m'amuse pas à updater chaque c/s gagné.

Ça bougera pas ta cadence, ça évitera un engagement prématuré.

Posté par: heckel 01/02/2010, 22:19

Mon pignon de moteur systema a cassé, je devrai le recevoir pendant la semaine, je vous ferais alors un ptit audacity wink.gif.
Je n'ai pas d'engagement prématuré, mais le rendre plus solide peut me servir en effet.
L'un dit que ça évite un engagement prématuré, l'autre dit que ça le solidifie. Ça fait les deux ou l'un de vous deux a tort ?

Posté par: AL94 01/02/2010, 22:22

qui parle de solidification?

Posté par: 4lex 01/02/2010, 22:56

CITATION(loloOneill @ 01/02/2010, 20:17) *
A partir de 25cps/Sec, c'est conseillé de virer une dent.
C'est un seuil physique que j'ai pu constater.



Je pars d'une Gearbox Systema M120, les gears sont des torque-up je crois.. En 9,6/4300 y'a moyen que je ne depasse pas cette limite... On verra bien et puis 25 Rps ca me suffit.

Pour l'instant j'epluche le net j'hesite entre un G&PM120 et le Guarder H-Speed.. Dur de choisir. Le truc qui me rebute chez le G&P c'est que la tete soit sertie sur l'axe. Et puis il y a tellement d'avis contradictoires, c'est le bordel!!

Posté par: AL94 01/02/2010, 22:58

personnellement j'ai rien trouvé d'exceptionnel au guarder
tandis que l'M120 déboite pas mal

Posté par: 4lex 01/02/2010, 23:01

CITATION(4lex @ 01/02/2010, 22:56) *
Et puis il y a tellement d'avis contradictoires, c'est le bordel!!



CITATION(AL94 @ 01/02/2010, 22:58) *
personnellement j'ai rien trouvé d'exceptionnel au guarder
tandis que l'M120 déboite pas mal



AAAAAAAAAARRRRRRRRGGGGGHHHHHHHHH!!!!!!!


Bon, je me calme, ca fait un avis de plus sur la question!

Posté par: AL94 01/02/2010, 23:03

si t'as le fric tu prend les deux tongue.gif

Posté par: 4lex 01/02/2010, 23:04

Ptite question: Est-ce qu'il y a un meplat sur l'axe des moteurs Guarder pour monter une tete de moteur type Systema qui se visse?

Posté par: AL94 01/02/2010, 23:05

un méplat?
huh.gif

Posté par: heckel 01/02/2010, 23:10

CITATION(AL94 @ 01/02/2010, 22:22) *
qui parle de solidification?


Tu as parlé de fiabilisation ce qui sous entend que ce sera plus solide. Tu en parles message 765. Je comprend par là que ça "renforce" le piston et allonge sa durée de vie. Vrai ?

Posté par: loloOneill 01/02/2010, 23:10

S'il n'y en a pas, tu peux en faire.

Posté par: AL94 01/02/2010, 23:13

fiabilisation,dans le sens que ca evitera qu'il pete. Pas le rendre plus solide

peter la 2e dent laisse plus de temps au piston pour se placer et se faire reprendre sans dommages
dans les hautes cadence c'est utile voire indispensable (cf : le poste de Lolo et la barre virtuelle des 25c/s)
dans le cas contraire la 2e dent de fait ronger ainsi que certaines autres et tu dit adieu a ton piston

Posté par: 4lex 01/02/2010, 23:16

CITATION(AL94 @ 01/02/2010, 23:05) *
un méplat?
huh.gif


Une partie plane sur une piece cylindrique, sur l'axe du moteur au niveau ou la vis de la tete moteur se serre


CITATION(loloOneill @ 01/02/2010, 23:10) *
S'il n'y en a pas, tu peux en faire.


Ok.

Posté par: heckel 01/02/2010, 23:17

CITATION(AL94 @ 01/02/2010, 23:13) *
fiabilisation,dans le sens que ca evitera qu'il pete. Pas le rendre plus solide

peter la 2e dent laisse plus de temps au piston pour se placer et se faire reprendre sans dommages
dans les hautes cadence c'est utile voire indispensable (cf : le poste de Lolo et la barre virtuelle des 25c/s)
dans le cas contraire la 2e dent de fait ronger ainsi que certaines autres et tu dit adieu a ton piston


Uniquement en cas de rattrapage, sinon il est bien placé au début du cycle non ?
Pourquoi la deuxième et pas la première tout simplement ? Si c'est au niveau de la deuxième dent qu'il y a rattrapage, mais qu'elle est ensuite supprimée, le rattrapage se fera alors au niveau de la première dent non ?

Désolé de t'emmerder avec toutes mes questions, mais j'aimerais bien comprendre l'idée.

Posté par: AL94 01/02/2010, 23:19

CITATION(heckel @ 01/02/2010, 23:17) *
Uniquement en cas de rattrapage, sinon il est bien placé au début du cycle non ?
Pourquoi la deuxième et pas la première tout simplement ?

j'ai pas compris ta 1ere phrase
la 2eme dent car la 1ere serre a entrainer le piston en arriere wink.gif
voir la 3eme dent dans certains cas de figure mais je ne m'avance pas plus, je suis pas sur de moi

edit , sans la 2eme dent l'engrenage piston viens placer une dent dans le "trou" libéré, le gain de temps se situe a ce niveau

Posté par: heckel 01/02/2010, 23:25

CITATION(AL94 @ 01/02/2010, 23:19) *
j'ai pas compris ta 1ere phrase
la 2eme dent car la 1ere serre a entrainer le piston en arriere wink.gif
voir la 3eme dent dans certains cas de figure mais je ne m'avance pas plus, je suis pas sur de moi

edit , sans la 2eme dent l'engrenage piston viens placer une dent dans le "trou" libéré, le gain de temps se situe a ce niveau


Je crois en fait qu'on parle pas de la même dent et que c'est pour ça que je ne comprend pas.



Tu parles de la dent A ou de la dent B ?

Posté par: AL94 01/02/2010, 23:26

la 2eme dent c'est la dent B ^^
pour avoir ca:

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=785&u=12364148

Posté par: heckel 01/02/2010, 23:29

Ok je parlais de la A. La deuxième dent en partant du mauvais côté ^^. En enlevant là première dent du côté de la dent A on aurait bien une augmentation de cadence et une perte de puissance d'où mon scepticisme.

Et qu'est-ce qu'on gagne de plus à enlever aussi la 3è dent?

Posté par: loloOneill 01/02/2010, 23:32

On en reparlera quand tu dépasseras les 35c/s laugh.gif

Posté par: AL94 01/02/2010, 23:32

tu as raison pour la suppression de la dent A
on peux aussi faire de meme avec l'engrenage -piston

si meme a grande cadence (mettons 25c/s) et 2eme dent supprimée,tu sens que ton piston se fait quand meme rattraper, supprimer la 3eme dent te donnera encore plus de temps pour placer ton piston
lolo corrige moi si je me trompe

edit : grillé

Posté par: heckel 01/02/2010, 23:39

Sachant que je n'ai aucun rattrapage, je n'ai donc pas besoin de supprimer une quelconque dent. Juste ?

@ lolo : je ne dois pas être très loin, je donnerais mes mesures en fin de semaine, mais je ne m'avance pas trop histoire de ne pas avoir l'air trop con si je suis à 25 rps laugh.gif

Posté par: AL94 01/02/2010, 23:41

a priori ton piston n'est pas inquiété ,
a toi de voir si tu veux supprimer la dent ou pas au cas ou tu monte plus haut que ta cadence actuelle un de ces jours

edit : enlever la dent 2 aide aussi les piston dit "pourris" (prometheus par exemple) a bien tenir le coup sur la durée

Posté par: 4lex 01/02/2010, 23:46

Dans tous les cas ca peux pas faire de mal de virer la 2eme dent, non?

Le delayer c'est a partir de combien de coups/seconde?

Posté par: AL94 01/02/2010, 23:49

ca peux pas faire de mal au contraire wink.gif
pour le delayer yas pas vraiment de seuil je dirais, ca ne peux qu'aider ta mécanique

Posté par: vincent77290 02/02/2010, 16:59

CITATION(AL94 @ 01/02/2010, 23:49) *
ca peux pas faire de mal au contraire wink.gif
pour le delayer yas pas vraiment de seuil je dirais, ca ne peux qu'aider ta mécanique

le delayer sert juste a évité les missfeed d'engagement de billes quand on commence a avoir une certaine cadence de tir
virée la 2nd dent permet a ton engrenage de ne pas arraché la 1er dent moi perso je ne prend aucun risque, je la vire si ce n'est pas déja fais sur le piston neuf (celui que j'ai en se moment n'as pas la 2nd dent et ceux d'origine)


Posté par: Skavenger360 02/02/2010, 18:28

Tout à fait ! Par contre le delayer n'est pas vraiment utile pour tirer en semi, tout comme enlever la première dent, surtout pour un AEG bloqué en semi à 400fps, sur lequel je conseillerais plutot de GARDER la dent en question ! Mais ceci n'a pas sa place dans le topic, recentrons ^^

Posté par: vincent77290 02/02/2010, 19:11

CITATION(Skavenger360 @ 02/02/2010, 18:28) *
Tout à fait ! Par contre le delayer n'est pas vraiment utile pour tirer en semi, tout comme enlever la première dent, surtout pour un AEG bloqué en semi à 400fps, sur lequel je conseillerais plutot de GARDER la dent en question ! Mais ceci n'a pas sa place dans le topic, recentrons ^^

oui en semi auto sa sert a riend e faire toute cette manip

Posté par: AL94 02/02/2010, 19:15

en meme temps c'est pas un topic pour du coup par coup

Posté par: 4lex 02/02/2010, 19:36

Bon bin ca y est je me suis décidé: Ce sera un G&P M120, commandé neuf sur ebay pour 28€ frais de port compris... Ca fait une upgrade pas trop chere c'est cool! smile.gif






Posté par: AL94 02/02/2010, 19:39

fait bien attention a bien caler ton moteur et tout ira bien wink.gif

Posté par: heckel 02/02/2010, 21:17

CITATION(AL94 @ 02/02/2010, 19:15) *
en meme temps c'est pas un topic pour du coup par coup

Et pourquoi pas ? Si certain ont une config high torque et un doit bien musclé ... blushing.gif

Posté par: heckel 04/02/2010, 19:52

Ayé j'ai fait mes enregistrements / mesures.

http://www.partage-facile.com/CTOXXS1CUZ/cadence_heckel.wav.html

Résultats : 33 coups par seconde.

Posté par: AL94 04/02/2010, 20:10

felicitation, sacres cadence

Posté par: vincent77290 04/02/2010, 20:33

CITATION(heckel @ 04/02/2010, 19:52) *
Ayé j'ai fait mes enregistrements / mesures.

http://www.partage-facile.com/CTOXXS1CUZ/cadence_heckel.wav.html

Résultats : 33 coups par seconde.

j'aimerais pas me trouvé en face de toi deja que je flipe un peu des 20 coup/seconde de mon g36 mais 33cps/seconde c'est un peu comment dire...... tou simplement exelent mais un peu barbar sur les bords enfin bon moi j'aime la rafalle et la tienne si un jour je l'est je serais bien contemp

et sinon dit moi par MP quel est ta configuration de ta gearbox stp
bien a toi
vincent77290

Posté par: heckel 04/02/2010, 21:27

Alors, le tout dans une gearbox 8mm avec bearings.
- gears prometheus high speed
- piston jing gong rouge avec crémaillère en métal
- tête de piston kyou sur roulement en alu
- moteur systema turbo
- m100 ou m110
Je fais tourner le tout avec une batterie lipo 11.1V 1200mah 20C.

Posté par: vincent77290 04/02/2010, 23:03

CITATION(heckel @ 04/02/2010, 21:27) *
Alors, le tout dans une gearbox 8mm avec bearings.
- gears prometheus high speed
- piston jing gong rouge avec crémaillère en métal
- tête de piston kyou sur roulement en alu
- moteur systema turbo
- m100 ou m110
Je fais tourner le tout avec une batterie lipo 11.1V 1200mah 20C.


le piston rouge il y est sur ebbay banned on dirais un deep fire modifier
un systema turbo sa tire pas plus vite que sa avec une li-po?

Posté par: heckel 05/02/2010, 00:12

La preuve que non. J'ai été assez déçu par ce moteur. J'ai changé un g&p m120 high speed par celui-là. Et je trouve que la différence de prix n'est pas justifiée.
A mon avis avec un bon eg1000 ou un guarder high speed revolution on doit pas être très loin des performances obtenues avec un systema turbo.

Donc investissement un peu facultatif.

Posté par: vincent77290 05/02/2010, 13:34

CITATION(heckel @ 05/02/2010, 00:12) *
La preuve que non. J'ai été assez déçu par ce moteur. J'ai changé un g&p m120 high speed par celui-là. Et je trouve que la différence de prix n'est pas justifiée.
A mon avis avec un bon eg1000 ou un guarder high speed revolution on doit pas être très loin des performances obtenues avec un systema turbo.

Donc investissement un peu facultatif.

comme quoi que le systema n'est pas parfait
je pense que tu aurais du plutot prendre un m160 g&p sa aurais été kiff kiff avec le systema et surtout moin chère !

Posté par: heckel 05/02/2010, 14:13

Le truc c'est que je ne sais pas combien de temps ça va tenir.
J'ai joué 6 mois avec la même config mais avec un m120 g&p et une 9.6V, mon piston était un kyou transparent j'avais déjà une belle cadence.
J'ai changé le moteur et la batterie et mon piston a cassé. Je l'ai alors changé par un deepfire titanium mais qui avait déjà vécu. Il a cassé. J'ai ensuite retrouvé le jing gong rouge que j'ai actuellement.

Ensuite, j'ai oublié de changer le pignon du moteur qui a cassé et qui a provoqué la casse de mon engrenage moteur et d'un bearing.

J'ai changé l'engrenage par un autre qui à l'air bien costaud, le bearing et le pignon par un renforcé.

J'ai fait plusieurs essais, ça tir très loin et très précis en semi et se disperse plus en auto.

Je jouerais dimanche avec cette config, on verra si ça tiendra.

Posté par: heckel 07/02/2010, 23:46

Une petite question : vaut mieux privilégier une tête de piston alu ou pom pour ces HROF ?
Alu :Sachant que le piston tambourine, il n'y a pas de risque à la longue pour la gb ?
POM : pareil ici, il cogne. Il risque pas de se fendre ou d'exploser ?

Qu'est-ce que vous privilégier ?

Posté par: Seiko 08/02/2010, 02:09

Hum.. j'hésite de me faire une réplique High Speed... Minimi ou G36 longue huh.gif

Mouarf va réfléchir rolleyes.gif


Belle cadence Heckel

Posté par: AL94 08/02/2010, 09:07

prend une tete de piston POM wink.gif
@ Seiko:
il faut quand meme un certain budget pour se payer les pièces nécessaires /!\

Posté par: heckel 08/02/2010, 13:53

Je pense qu'on peut de faire une belle réplique hrof pour pas très cher.

Moi j'ai :
engrenages prometheus high speed : 30€ d'occaz sur le fofo
Un bon piston $40 max
une bonne tête de piston : $40 max
un moteur eg1000 : 40€ neuf en France
un gb 8mm à bearings : $40
2 batteries lipo + chargeur $50 le tout chez rsov

En gros 200€ : tu revends 2 gbb et hop tu as ta belle gb wink.gif
Sinon il est possible de se prendre une systema revolution si on veut avoir tout d'un coup.

C'est largement suffisant pour avoir une belle cadence et une réplique fiable.
Je reconnait que c'est un investissement, mais ce n'est pas hors de prix sachant qu'on peut commander et monter au fur et à mesure.


Posté par: Skavenger360 08/02/2010, 20:25

Mouais, de ce que j'ai vu, Systema c'est un peu surfait...

Enfin une GB assemblée Systema peut etre, mais en pièces, je préfere ta config ^^

Posté par: heckel 08/02/2010, 21:16

C'est pas ma config, enfin pas entièrement.

Posté par: AL94 09/02/2010, 12:05

http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/ProductDetail?prodID=28603

Posté par: Manu_zeN 09/02/2010, 12:24

Ca c'est de la très bonne nouvelle AL94 smile.gif

Posté par: AL94 09/02/2010, 23:17

vivement qu'ils le sortent en axe court.. pour mes M14 & mon G36 wub.gif

Posté par: -Fox- 10/02/2010, 00:35

Oui, mais ce moteur est-il vraiment bon ? Après quelques recherches, j'ai pas trouvé grand chose de concret....

Posté par: AL94 10/02/2010, 00:40

c'est celui qui équipe les Hi-Cycle marui (g3sas et mp5)
les moteur marui c'est du lourd,leurs EG700 & 1000 sont deja tres tres bon, alors le 3000 ...
je le vois mieux que le turbo perso

Posté par: heckel 10/02/2010, 01:32

Bouhou, moi qui ai payé mon systema turbo la peau du cul ...

CITATION(AL94 @ 10/02/2010, 00:40) *
c'est celui qui équipe les Hi-Cycle marui (g3sas et mp5)
les moteur marui c'est du lourd,leurs EG700 & 1000 sont deja tres tres bon, alors le 3000 ...
je le vois mieux que le turbo perso



Posté par: Tavergiste 10/02/2010, 08:21

CITATION(-Fox- @ 10/02/2010, 00:35) *
Oui, mais ce moteur est-il vraiment bon ? Après quelques recherches, j'ai pas trouvé grand chose de concret....


C'est surtout parce que ce moteur vient tout juste de sortir ;)
On ne peut pas encore avoir de retour fiable. Enfin c'est du Marui quand même.

Posté par: -Fox- 10/02/2010, 10:44

Parce que pour être franc, j'attendais ce moteur comme le messie de ma S-System montée en High Speed....

Posté par: AL94 10/02/2010, 11:39

fais toi plaisir wink.gif
moi je doute qu'il sorte en axe court..

Posté par: -Fox- 10/02/2010, 12:21

Le M4 S-System possède un axe long. smile.gif La chance !

Posté par: AL94 10/02/2010, 21:45

achete le et dit nous ce qu'il en est smile.gif

Posté par: -Fox- 11/02/2010, 00:40

J'aimerais énormément, mais il va faloir que j'attende encore un peu, mon budjet actuel ne me le permet pas...Mais je me le procurerai bientôt, promis !

Posté par: th0r 11/02/2010, 17:24

drap

pour ma part gearbox vfc d'origine et lipo 11.1v ca doit tourner dans les 20cps wink.gif

Posté par: AL94 11/02/2010, 21:39

+que ca a mon avis, connaissant vfc

Posté par: Rathum 11/02/2010, 22:29

CITATION(th0r @ 11/02/2010, 17:24) *
drap

pour ma part gearbox vfc d'origine et lipo 11.1v ca doit tourner dans les 20cps wink.gif


moi en vfc d'origine, je suis à 21cps/sec avec une 9.6v 2000mah mini.

y'a un truc blink.gif

Posté par: AL94 11/02/2010, 22:32

en principe avec une li-po et meca vfc tu doit tourner vers les 24/28 bbs/s
je pense que th0r n'a pas encore familiarisé son oreille aux grosses cadences

Posté par: chillingfool 13/02/2010, 16:07

La M4 VFC d'un ami avec une 9.6v 1500mah Firefox nous donne 23,5 coups par seconde au chrony !
Et elle tourne ainsi depuis pas mal de temps... wub.gif


Ps @ AL : C'est le EG30000 et non 3000 ( 30000 tours par minute tongue.gif )

Posté par: Dwight 14/02/2010, 19:13

A votre avis une gearbox de base VFC ça tient le coup avec un moteur systema turbo et une lipo 11,1 1600 mah 12 C hot power ?


EDIT pour rajouter le taux de décharge.

Posté par: Furiousjo 14/02/2010, 19:18

Bonjour a tous

a mon tours de presentez ma cadence

http://www.casimages.com/img.php?i=100214070900626651.jpg

31cps/s wub.gif
1860 cps/min

M4 D'boys GB V2 renforcer

gears hight speed prom
moteurs m120 gp
piston renforcer aim top (merci lolo)
ressort m100 kyou
cylindre hurricane
tete de piston sur roulement hurricane
guide ressort sur roulement systema
anti retours deepfire
nozzle hurricane
bearing sur roulement 7mm kanzen
tappet plate hurricane
lipo 11.1v 1100 mah 15c

bon pour le moment le piston est ok mais jai tout de meme exploser un guarder, un systema et un deepfire^^

Posté par: BasTon 17/02/2010, 16:24

bonjour messieur

juste un p'tit déterrage pour demander conseil et vous parlez de mon M5 GP

le M5 est neuf et tout d'origine, il y a juste le ressort qui a était changer

la GB est équiper de bearing 8mm et elle tourne a 350 fps + - 5 fps a la 0.2. Le moteur, un M120 GP, est alimenter par une batterie GP 8.4V 3300 mAh chargé a bloque (directe après qu'elle soit fini de charger je les branché)

je vient de mesurer la cadence et je tombe a 24 coups/secondes soit un bon 1440 coups/minutes

mes questions sont les suivantes:

est ce normal de tourner aussi vite vu ma config ?
est ce que je doit faire des modif en interne pour pas que sa lâche ? sachant que c'est ma réplique principal

en tout cas je suis super content moi qui pense avoir que 1200coups/ minutes je suis agréablement surprit par la cadence wub.gif



edit: rajout image

Posté par: AL94 17/02/2010, 17:41

CITATION(Dwight @ 14/02/2010, 19:13) *
A votre avis une gearbox de base VFC ça tient le coup avec un moteur systema turbo et une lipo 11,1 1600 mah 12 C hot power ?


EDIT pour rajouter le taux de décharge.

j'ai un doute, demande conseil a Lolo'

Posté par: chillingfool 17/02/2010, 20:56

BasTon, attention attention !

C'est hyper giga mauvais d'utiliser une batterie juste après l'avoir rechargée ! ohmy.gif
Toujours attendre une bonne demie heure avant de l'utiliser !

Posté par: loloOneill 17/02/2010, 22:02

CITATION(AL94 @ 17/02/2010, 17:41) *
j'ai un doute, demande conseil a Lolo'

Je trouve que ça fait un peu beaucoup, aussi pour une config d'origine.

Posté par: superkiller 17/02/2010, 23:22

salut.
Voulant passer aux high speed j'ai fais mes recherches et je suis tombé sur ça:
http://www.airsoftpost.com/product_info.php?products_id=30251
avec ce moteur:
http://www.airsoftpost.com/product_info.php?products_id=29144

la gearbox a l'air vraiment pas mal avec le piston qui à déja la 2eme dent retiré.
j'aimerais l'utiliser avec une 9.6 et plus tard avec une lipo 11.1v 20c.

Savez-vous la cadence approximative que j'aurais avec cela ?

Posté par: BasTon 17/02/2010, 23:42

CITATION(chillingfool @ 17/02/2010, 20:56) *
BasTon, attention attention !

C'est hyper giga mauvais d'utiliser une batterie juste après l'avoir rechargée ! ohmy.gif
Toujours attendre une bonne demie heure avant de l'utiliser !


ok j'en prend note je savait pas que sa pouvait bousiller la batterie juste après l'avoir chargée

je retesterais demain pour voir si sa a pas bouger niveau cadence et si a pas bousiller la batterie, sans la charger cette fois ci wink.gif

au passage si on pouvait répondre a mes questions sa serait cool

Posté par: heckel 18/02/2010, 01:51

CITATION(superkiller @ 17/02/2010, 23:22) *
salut.
Voulant passer aux high speed j'ai fais mes recherches et je suis tombé sur ça:
http://www.airsoftpost.com/product_info.php?products_id=30251
avec ce moteur:
http://www.airsoftpost.com/product_info.php?products_id=29144

la gearbox a l'air vraiment pas mal avec le piston qui à déja la 2eme dent retiré.
j'aimerais l'utiliser avec une 9.6 et plus tard avec une lipo 11.1v 20c.

Savez-vous la cadence approximative que j'aurais avec cela ?


Je suis tombé sur un forum ricain la semaine dernière sur lequel ils parlaient d'une gearbox déjà montée qui offrait une belle cadence. Je me demande si c'est pas celle-ci. Ça parle à quelqu'un ?

Posté par: -Fox- 18/02/2010, 03:27

CITATION(superkiller @ 17/02/2010, 23:22) *
salut.
Voulant passer aux high speed j'ai fais mes recherches et je suis tombé sur ça:
http://www.airsoftpost.com/product_info.php?products_id=30251
avec ce moteur:
http://www.airsoftpost.com/product_info.php?products_id=29144

la gearbox a l'air vraiment pas mal avec le piston qui à déja la 2eme dent retiré.
j'aimerais l'utiliser avec une 9.6 et plus tard avec une lipo 11.1v 20c.

Savez-vous la cadence approximative que j'aurais avec cela ?



Avec mon M4 S-System Marui d'origine ( 6mm), en 11.1 V 20c, j'étais à 25 RPM, donc avec tout ça, je diras à plus de 30 RPM...

Posté par: superkiller 18/02/2010, 18:42

oué bon on peut compter un bon 35 c/s.
je pense rester sur une 9.6 avec le moteur turbo , en espérant arriver vers les 25 c/s.

en tout cas la gearbox a l'air vraiment pas mal , je vais la commander et je vous en ferez une mini review ,pour 80 euro la gb faut pas hésiter.
A oui dernière question: jouant avec des hi-cap (oui je sais c'est le mal tongue.gif ) j'aimerais savoir si ils remontront les billes asser vite .
j'en ai 3 : 2 dboys et un pmag a&k. au pire je fais une petite commande de 120 coups.

Posté par: -Fox- 18/02/2010, 18:53

Hmmmpf, j'ai un petit doute... 25 CPS, ça roule pour les D'Boys, mais 35 CPS...J'sais pas trop, j'avoue...

Posté par: AL94 18/02/2010, 19:01

80€ la gearbox pour du hi-speed, ca devrait faire TILT !

Posté par: superkiller 18/02/2010, 19:05

mouais je sais pas.
toutes les pièces ont l'air pas mal.
je vais tenter

Posté par: AL94 18/02/2010, 19:17

tiens nous au courant alors wink.gif

Posté par: Mini mini 18/02/2010, 19:28

Lu' smile.gif

Tout d'abord, sachez qu'en tant que bourrin né vidant dix hi-caps par partie (veridique blushing.gif ), j'adore ce groupe wub.gif
Je suis equipé d'un MP5SSD5 et je voulais savoir si quelqu'un avait déjà mesuré la cadence de tir d'un MP5SD5 Jing Gong non-modifié avec de la 9.6 volt ? En effet, je ne suis pas equipé pour ça.
Sinon, je vais avoir l'air un peu con mais j'ai la sensation d'avoir plus de cadence avec ma 8.4 qu'avec ma 9.6 blink.gif
Serait-ce moi qui déraille ?
En tout cas, je vivrait pleinement le bonheur de la Grosse Cadence si les billes de mon hi-cap avaient l'amabilitée de remonter rapidement et si je ne devais pas molleter toutes les dix billes... Une idée pour remedier à cela ?
Mais je dois reconnaître que le stacato d'un MP5 ou de toute autre replique permet d'obtenir un magnifique effet psychologique sur un adversaire en progression laugh.gif

Posté par: AL94 18/02/2010, 19:46

pour la batterie ça peut arriver parfois, dépend des batteries (marques etc)
sinon prend des midcap ! wink.gif les hi-cap sur cadence moyenne a élevée c'est pas top

Posté par: dragoun 20/02/2010, 17:16

bonjour, je me presente dans le groupe (petit quand je vois certaine cadence) avec mon g36c qui fonctionne enfin suite a mon upgrade ->20 cps /sec a la 9.6v 1600mh

avec comme piece interne:
-un eg1000
-engrenage guarder hi torque ( oui a la base je voulais des engrenage pouvant tenir 400 fps pour faire de l antisnipe avec^^)
-bearing 7mm king arms
-piston deep fire
-guide sur roulement prometheus
-tete de piston guarder
-resssort de 1j g&g
-canon promethesu 6.03mm plus join hop up systema et chambre hop up prowin modifier


j'ai essayer la lipo, mais apparement trop de cadence sans modification , sans delayer et avec un hicap -> 18cps/ seconde plein de missfeed et piston qui rattrpe le cycle donc je me content des 20 cps^^

Posté par: -Fox- 20/02/2010, 19:33

Ah, le Piston qui rattrape les Gears, c'est pas une légende urbaine alors ? Parce que j'entends tout le monde ne parler et c'est toujours:

-Sisi, ça existe !
-Nan, c'est des conneries !
...

( Et j'ai fait une recherche, je trouve toujours des avis opposés...)

Posté par: AL94 20/02/2010, 20:16

biensur que si ca existe wink.gif je peux te l'assurer
ceux qui disent non n'ont tout simplement jamais été confrontés a ca
sinon ce n'est pas le piston qui rattrape les gears mais les gears qui rattrapent le piston avant qu'il ai eut le temps de frapper la tete de cylindre ^^

Posté par: superkiller 20/02/2010, 21:37

A peu près a quelle vitesse cela arrive ?

Posté par: -Fox- 20/02/2010, 21:38

Oui, il doit vraiment falloir une grande cadence pour ça non ?

Posté par: AL94 20/02/2010, 22:06

je dirais +25cp/mn
c'est du a une trop grande cadence et/ou ressort trop mou
ca m'est arrivé plusieures fois (1100cp/mn avec ressort d'origine marui sur m14, j'ai mis un m100 prometheus et le probleme a disparu)

Posté par: Xhris 20/02/2010, 22:06

CITATION(Mini mini @ 18/02/2010, 21:28) *
Je suis equipé d'un MP5SSD5 et je voulais savoir si quelqu'un avait déjà mesuré la cadence de tir d'un MP5SD5 Jing Gong non-modifié avec de la 9.6 volt ? En effet, je ne suis pas equipé pour ça.


oula c'est pas violent !!! du jg d'origine même en 9,6 c'est en dessous de 15c/s ... c'est loin d'une grosse cadence ...

Les "seul" aeg grosse cadence d'origine seraient les avalon/vfc qui sont vers 25c/s en 9,6v @ 350fps ou les marui hicycle en 8,4v à 25c/s et 280fps.


CITATION(Mini mini @ 18/02/2010, 21:28) *
Tout d'abord, sachez qu'en tant que bourrin né vidant dix hi-caps par partie (veridique ), j'adore ce groupe


il ne faut pas confondre grosse cadence et beaucoup tirer ... vider 10 hicap ne signifie pas mettre out des gens ... on ne fait pas du support, sous on joue même en midcap. Entre faire des rafales courtes de 3 coups et un full ne serait-ce de 5 secondes, on est loin.

Je ne pense pas que tu aies saisie l'esprit de ce groupe.

Posté par: superkiller 20/02/2010, 22:10

et merde ,comment peut-on remédier a ce probleme de rattrapage de piston ?

Posté par: 4lex 20/02/2010, 22:24

CITATION(superkiller @ 20/02/2010, 22:10) *
et merde ,comment peut-on remédier a ce probleme de rattrapage de piston ?



tu vires une dent du sector gear et du piston.

Une tite video que j'ai trouve sur youtube: http://www.youtube.com/watch?v=4K15hhCx1zw&feature=related

Et un excellent article que j'ai trouvé sur airsoftforum: http://www.airsoftforum.com/board/Incredible-Information-H-t97416.html&hl=jason_B+angle+of+engagement

En anglais il vaut vraiment le coup d'etre lu!

A+!

Posté par: -Fox- 20/02/2010, 22:33

Ah ouais. Pas con. ninja.gif

Posté par: AL94 20/02/2010, 23:18

sois tu vire une dent , sois tu met un ressort plus dur (ou les deux )

Posté par: Xhris 21/02/2010, 10:24

une petite cadence de mon m4 MOE Magpul VFC avec une 9,6v 1400mah = 22c/s
entièrement d'origine pour la gearbox smile.gif

Posté par: Furiousjo 21/02/2010, 15:26

bon petit test en partie pour moi et le piston tient les 31cps/seconde sans soucis

sinon effectivement ce n'est pas une légende le fait que le piston se fasse ratraper par les gears, mon deepfire en a eter la victime

Posté par: heckel 21/02/2010, 22:14

Un bearing a pété sur ma m4 ce qui a cassé mon engrenage moteur prometheus high speed.
Je suis à sec niveau fric, donc je peux pas racheter un jeu. J'ai en rab un engrenage classic army.
Pensez-vous que si je le monte il tiendra ?

Posté par: AL94 21/02/2010, 22:17

compte le nombre de dents,en principe pas de soucis
sur les engrenages hi-speed c'est celui du milieu qui a moins de dents je crois

Posté par: dragoun 21/02/2010, 22:45

petite question, si j utilise des engrenage hi torque avec "une haute cadence" 20cp/sec, je n'ai pas d'autre probleme qu une reduction de cadence?.

car aujourd hui en partie, j'ai tester mon g36c (hum les hi cap qui partent vite, d unc oter pour couvrir parfois c'est pas top , 3hicap en 10 min ), par contre j'avais de temps en temps dans mes rafales un bruit bizzare un claquement sec puis ca revenait a la normal.

Posté par: AL94 21/02/2010, 23:07

faut pas mélanger les engrenages sauf si ils ont le meme type et nombre de dents
surtout melanger des torque et hi-speed

Posté par: dragoun 21/02/2010, 23:35

CITATION(AL94 @ 21/02/2010, 23:07) *
faut pas mélanger les engrenages sauf si ils ont le meme type et nombre de dents
surtout melanger des torque et hi-speed


oui, non ils ne sont pas melanger, c'est 3 hi torque de la meme marque .

Posté par: AL94 21/02/2010, 23:36

ben a priori ca devrait pas etre tres productif, mais pas de probleme ca tourne quand meme
je ne sais pas pourquoi tu as eut ce petit ennui : /

Posté par: dragoun 22/02/2010, 18:18

CITATION(AL94 @ 21/02/2010, 23:36) *
ben a priori ca devrait pas etre tres productif, mais pas de probleme ca tourne quand meme
je ne sais pas pourquoi tu as eut ce petit ennui : /


ca va j'ai compris sad.gif ce n'etait pas la gb, c'est le bruit des bille qui se prenait le silencieux , enfin j'ai retester avide rien pas un bruit bizzare par mon silencieux bouffer a l interieur.

Posté par: superkiller 23/02/2010, 22:55

mouais finalement je vais pas me prendre la gearbox hispeed.
j'ai lu que du mal sur evike. et j'ai trouvé nul par d'autre

Posté par: nikline 23/02/2010, 23:09

eg 30000 marui commander sur redwolf je vous donne le retour d'expérience des que je le reçois avec une petite comparaison moteur et ressort on va voir jusqu'où il peu aller au menu sp90 m110 m120 et si il cherche les emmerdes un sp140 pour le calmer et niveau moteur j'ai un cyma noname un src high torque un magnum et un ics turbo 3000 histoire d'avoir une référence alimenté en lipo 7.4 car j'ai que ca en stock pas de 11.1.

Posté par: AL94 23/02/2010, 23:21

fait un comparatif avant apres avec audacity wink.gif

Posté par: nikline 23/02/2010, 23:35

j'irai direct au chrony car j'ai pas de quoi passer par audacity.

Posté par: AL94 23/02/2010, 23:43

t'as pas de micro ?

Posté par: nikline 23/02/2010, 23:53

je vais essayer d'en chopper un.

Posté par: heckel 24/02/2010, 12:14

CITATION(nikline @ 23/02/2010, 23:53) *
je vais essayer d'en chopper un.

Tout simplement une webcam. Moi je l'utilise pour les enregitrements de cadence, sur teamspeak pour les jeux en resaux et ça coûte rien.

Posté par: lelebmw 25/02/2010, 01:01

Salut a tous
Alors voila, depuis mon MP5 Marui, j'ai changeais de réplique.
Je suis passé au MP5 A4 G&G biggrin.gif , et déjà niveau cadence sa change.
Mais je sais comment faire pour savoir ma cadence avec audacity.
Seul soucis, y a comme des "bruits parasite" lors de l'enregistrement.
Pourtant j'enregistre avec mon portable (ce qui est censé faire de bonne "capture audio")
Comment je pourrais faire ? blushing.gif (j'ai pas de micro dsl)
Merci d'avance

Posté par: AL94 25/02/2010, 01:03

webcam?
le téléphone c'est pas top
ou tu nous envoie une video et on te fait un petit pronostic wink.gif

Posté par: heckel 25/02/2010, 02:57

Sachant que la qualité audio de son portable n'est pas top, s'il prend une vidéo avec, la qualité du son sera la même donc ...
Si tu peux filmer avec autre chose que ton portable, t'as juste à retirer la bande vidéo afin de ne garder que le son et là tu l'importes dans audacity et t'auras tes jolis pics wink.gif.

Posté par: lelebmw 25/02/2010, 16:58

ok je vais essaye sa de suite biggrin.gif

Posté par: lelebmw 25/02/2010, 17:58

voila le liens de la vidéo :
edit liens supprimer, car video inexistante ^^
Par contre, la qualité est pourris, mais avant que je le l'envoi sur youtube sa qualité est bien
Si jamais sa ne va pas, dites le moi j'essayerais d'en faire une autre smile.gif

Posté par: AL94 25/02/2010, 18:06

faudrait une rafale de 3/4 secondes pour vraiment juger
je penche pour un 20/22 coups/s

Posté par: lelebmw 25/02/2010, 18:10

Ok, je vais essaye de faire mieux j'editerais se message après biggrin.gif
Edit voila : http://www.youtube.com/watch?v=xY_Rpoy8bf0
C'est déjà beaucoup mieux ^^

Posté par: lelebmw 27/02/2010, 15:14

Up, si jamais quelqu'un peut me donné une "idée" sur la cadence (au plus precis biggrin.gif )
Merci d'avance smile.gif

Posté par: AL94 27/02/2010, 15:17

entre 20 et 24 c/s , je peux pas m'avancer plus

Posté par: lelebmw 27/02/2010, 15:27

Ok, pas grave, sa me convient ^^
Merci pour la rèponse et bonne journée

Posté par: 4lex 05/03/2010, 21:19

J'ai reçu mon G&P M120 mais je suis un peu deçu!! dry.gif

J'ai une cadence inferieure par rapport à ma config d'avant:
- Gears systema Torque Up
- Piston Element
- Tete de piston systema Silencieuse
- Batterie 9,6/4300mAh
- Mosfet AB - Merci Raziel!! smile.gif
- Ressort M100 Systema

Avec le moteur Systema Torque up: 20~21 Coups par seconde

Avec le G&P M120: 18 Coups par seconde!!!

C'est normal ou il deconne?

Posté par: BasTon 05/03/2010, 22:26

étonnant avec ma config je suis a 24 coups/sec avec une 8.4v 3300 mAh

GB GP d'origine avec un M100 et des bearings de 8mm

Posté par: Xhris 06/03/2010, 10:10

tu as des gears torque up ca te fait perdre de la cadence mais gagner en couple pour les gros ressort, donc inutile pour du m100.

Posté par: 4lex 06/03/2010, 10:19

Je suis d'accord mais ce qui m'etonne c'est d'obtenir une frequence plus faible avec le G&P qu'avec le systema...

Posté par: AL94 06/03/2010, 10:56

quels logements as-tu ?
6/7/8mm?
bushing? bearing?

Posté par: 4lex 06/03/2010, 11:34

CITATION(AL94 @ 06/03/2010, 10:56) *
quels logements as-tu ?
6/7/8mm?
bushing? bearing?



Je parts d'une base Mechbox M120 Systema, c'est des bearing et de 7mm je crois.

Posté par: AL94 06/03/2010, 11:45

essaie de les remplacer par des kanzen 7mm synergie wink.gif
sinon +1 les gears torque c'est contre productif

Posté par: 4lex 06/03/2010, 12:10

J'ai deja commandé des gears H-speed... J'attends de les recevoir et je ferai de nouvelles mesures. mellow.gif

Posté par: HIM 11/03/2010, 22:58

Bonjour,

Je possède une AK-47 tactical Cyma, que j'utilise actuellement avec batterie 11,1v 1200 mAh LiPo (pas de soucis pour le moment) pour une cadence de 20cps/s.(bushing métal d'origine) - 330fps.
J'aimerais investir un peu pour du bon matos pour atteindre les 25/27 cps/s.

J'ai donc pensé à cette liste de composants :



- Moteur CA high speed
- Engrenage High speed Promtheus
- Tappet plat Guarder
- Tête piston/tête cylindre silencieuses
- Delayer King Arms
- Spring guide Guarder sur roulement
- Piston Guarder polycarbonate

J'aimerais avoir votre avis/expérience pour la qualité et le choix des ces composants.
Y en a t'ils que j'ai oublié et qui sont peut être plus important.Y en a t'ils qui ne sont pas forcement utile.

Merci pour votre aide.

Posté par: AL94 11/03/2010, 23:02

tout est bon sauf le piston
je t'oriente vers un kyou qui a l'air de faire ses preuves

edit : et des roulements kanzen synergie aussi wink.gif (sauf si 6mm)

Posté par: vincent77290 12/03/2010, 00:20

CITATION(AL94 @ 11/03/2010, 23:02) *
tout est bon sauf le piston
je t'oriente vers un kyou qui a l'air de faire ses preuves

edit : et des roulements kanzen synergie aussi wink.gif (sauf si 6mm)

et tien je me demandais en lipo 11.1v 1300mah 20c ma gearbox va tenir ???
voila les éléments de ma gearbox :

-moteur d'origine (tien la lipo?) ou je pense macheté me max speed de element (lui tien la lipo?)
-piston element orange 7 dent métal (ce piston est fais exclusivement pour les grosses cadences a ce que j'ai pu lire)
-ressort d'origine (recouper pour du 340 fps)
-tappet plate d'origine (tien la lipo?)(je compte m'acheté la guarder)
-nozzle d'origine
-cylindre d'origine
-tête de cylindre Dboys
-tête de piston silencieuse element
-engrenages d'origine sauf le spur gear qui lui est un ICS en acié (et sur le sector gear ya un sector clip)
-ball bearing 7mm element
-cable low resistance

question 2)
-si le moteur d'origine tien la li-po je vais tiré en combient de coup par seconde environ?

question 3)
-si le moteur element max speed tien la li-po je vais tiré en combient de coup par seconde environ?

voila voila
en vous remerciant
vincent

Posté par: Skavenger360 12/03/2010, 01:03

Déja pour une config hispeed oublie Element dans ta GB a part peut etre pour la tete de piston renforcée ou les nozzles, mais le reste franchement j''en reviens et je suis pas le seul, entre les pistons qui tiennent 30 billes, les gears qui cassent, les cylindres surcotés, mieux vaut se tourner vers des valeurs sures.

Pour tes autres questions, 20-22cps avec moteur d'origine, avec le hispeed aucune idée.

Posté par: Skavenger360 12/03/2010, 01:03

doublon à supprimer, foutu touchpad !

Posté par: vincent77290 12/03/2010, 01:33

pour l'instant je suis en 9.6v pour avoir du 20 billes seconde et ceux avec le moteur d'origne
le piston c'est d'après plusieur pote c'est le meilleur de chez element (que de cette marque)

valeur sure tu entends par la sa? :
http://www.youtube.com/watch?v=67VkLYvEODw&feature=related
nan je deconne
bas après les bearings je les ais acheté sur taiwangun donc je pense finalement que se soit d'une autre marque


Posté par: nikline 13/03/2010, 11:18

donc j'ai reçu le nouveau marui eg30000 et ben il roxe son poney aquatique celui la !! 

M4 ics gear d'origine, ressort sp140(guarder) et batterie lipo 7.4V 1200 mA/h 15C j'ai obtenu 850 900 cp/min, avec s120+(modify) j'ai autant qu'avec mon magnum a savoir 1100 cp/min.

J'ai voulu essayer sur mon mp5 avec un sp90(guarder) mais avec une seule dent en moins mon piston ce fait quand même rattraper donc je ne peux pas vous dire la cadence.


Posté par: BasTon 13/03/2010, 12:33

t'as limé la moitié de la 2eme dents ?

Posté par: nikline 13/03/2010, 17:46

je l'ai carrement supprimée

Posté par: spartane95 13/03/2010, 20:36

au magasin ou j'achete mes replique (speed game) on parlait et lui il a une cadence de 30 coup/seconde blink.gif
voila

Posté par: loloOneill 13/03/2010, 22:35

Oui, et?
On fait bien mieux avec des engrenages "classiques" sans modifs.

Posté par: vincent77290 14/03/2010, 16:28

30 cps/seconde c'est pas si ennorme que l'on croit!
regarde un mec a bien reussit a faire du 52cps/sec avec son p90 et un autre 38cps/sec avec sa m4a1 ics (en li-po)
et regarde moi si je met une 10.8v sur mon g36 actuelle j'atteind 30cps/sec (oui avec des modif mais pas ennorme) donc rien d'impressionnant a ce que tu dit
certe la raffale est barbare mais 30cps/sec c'est larrrrrrrrgement réalisable sans modif

Posté par: chillingfool 14/03/2010, 17:58

CITATION(vincent77290 @ 14/03/2010, 16:28) *
30 cps/seconde c'est pas si ennorme que l'on croit!
regarde un mec a bien reussit a faire du 52cps/sec avec son p90 et un autre 38cps/sec avec sa m4a1 ics (en li-po)
et regarde moi si je met une 10.8v sur mon g36 actuelle j'atteind 30cps/sec (oui avec des modif mais pas ennorme) donc rien d'impressionnant a ce que tu dit
certe la raffale est barbare mais 30cps/sec c'est larrrrrrrrgement réalisable sans modif

Si t'es à 20 coups seconde en 9.6v, tu es loin des 30 par seconde en 10.8v, 'faut pas rêver.
Atteindre les 30cps/sec avec une certaine fiabilité n'est pas si simple que ce que tu crois wink.gif

Et les 52cps/sec du gars c'est avec un sector gear double !

Posté par: vincent77290 15/03/2010, 15:37

CITATION(chillingfool @ 14/03/2010, 17:58) *
Et les 52cps/sec du gars c'est avec un sector gear double !

a ouai le gros malin!
bah 30cps sec moi en 10.8v sur youtube un mec l'attein avec la même gearbox que moi et de la même marque donc après a voir si c'est vrais ou faux

Posté par: Seiko 15/03/2010, 15:50

CITATION(chillingfool @ 14/03/2010, 17:58) *
Si t'es à 20 coups seconde en 9.6v, tu es loin des 30 par seconde en 10.8v, 'faut pas rêver.
Atteindre les 30cps/sec avec une certaine fiabilité n'est pas si simple que ce que tu crois wink.gif

Et les 52cps/sec du gars c'est avec un sector gear double !


C'est ce que je me suis dit aussi biggrin.gif

Posté par: heckel 16/03/2010, 00:42

Dites moi, ils en vendent plusieurs types de bearing synergie chez kanzen. Lesquels sont les plus adaptés aux grosses cadences ?










Posté par: vincent77290 16/03/2010, 02:51

CITATION(heckel @ 16/03/2010, 00:42) *
Dites moi, ils en vendent plusieurs types de bearing synergie chez kanzen. Lesquels sont les plus adaptés aux grosses cadences ?

maxi = 9mm synergie chez kanzen plus c'est gros mieux c'est

Posté par: heckel 16/03/2010, 10:39

J'ai une gb 8mm smile.gif.

J'ai le choix entre deux modèles :

http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/bearings-bushing-shims/kanzen-8mm-aeg-synergie-bearing-universal-ceramic.html

http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/bearings-bushing-shims/kanzen-8mm-aeg-synergie-bearing-for-ca-m249-ceramic.html

Ils précisent m249 CA, mais bon, je pense que ça va sur n'importe quelle gearbox 8mm.

Posté par: chillingfool 16/03/2010, 11:24

CITATION(vincent77290 @ 16/03/2010, 02:51) *
maxi = 9mm synergie chez kanzen plus c'est gros mieux c'est

Les roulements Kanzen sont limités à du 8mm, ils ne font pas du 9mm wink.gif

Posté par: vincent77290 16/03/2010, 13:41

CITATION(heckel @ 16/03/2010, 10:39) *
Ils précisent m249 CA, mais bon, je pense que ça va sur n'importe quelle gearbox 8mm.

attention des fois ils suffit d'un seul mm de trop et sa rentre pas
prend des synergies en kanzen et tu seras tranqu'il (que en kanzen)

Posté par: vincent77290 16/03/2010, 13:42

CITATION(chillingfool @ 16/03/2010, 11:24) *
Les roulements Kanzen sont limités à du 8mm, ils ne font pas du 9mm wink.gif

non non je t'assure ils ont belle et bien sorti du 9mm (non pas para tongue.gif ok je sort------->)
faudrais que je retrouve cette info sur le site que j'avais sur mon ancien ordi

Posté par: heckel 17/03/2010, 22:32

En fait ça ne répond pas à ma question.
En fait il existe deux sortes de bearings synergie : des céramique et des normaux.
Lesquels prendre, synergie céramique ou synergie classique ?

Merci d'avance.

Posté par: AL94 17/03/2010, 22:56

céramique

Posté par: heckel 18/03/2010, 11:15

Voilà ce que je voulais savoir.

Merci beaucoup.

Posté par: venom45 28/03/2010, 20:57

Salut, je remonte le sujet car ayant exploser mon piston alu systema j'ai du recommander un autre piston seulement je ne sais pas si il faut que je lime une dent au vu de la cadence, mais si je le fais est-ce que je risque de perdre en fps car les engrenages ne compriment pas le piston à fond ? (je dit peut être une bêtise)
Voici le sujet en question:
M4 ICS ressort équivalent M110 365 fps cadence 26 cp/s

Posté par: AL94 28/03/2010, 21:10

prend toi un deepfire /kyou
dans ta config c'est ce qu'il ya de mieux

Posté par: venom45 28/03/2010, 21:13

La commande est déjà passée j'ai opté pour un KA le deepfire était out of stock mad.gif , mais c'est l'histoire du limage qui me tracasse le plus

Posté par: AL94 28/03/2010, 21:14

limer la 2eme dent (en partant de la gauche, celle apres la grosse dent) va aider ton piston a ne pas casser, si tu veux
donc que des avantages

Posté par: HIM 30/03/2010, 20:01

Bonsoir à tous,

Je suis actuellement en train de rassembler les pièces pour mon futur projet.
J'aimerai beaucoup investir dans des bushing 8mm Kanzen, voici ma question :
Est-il nécessaire de racheter une gearbox vide ou est-il possible d'usiner tout bêtement les trous de ma gearbox 6mm actuelle (Dboys)en 8mm. Et si nouvelle coque de gearbox, quelle marque me conseillez vous ? (King arms, deep fire, G&P, Element...).

Merci pour vos lumières.

Posté par: AL94 30/03/2010, 20:44

ca va etre assez dur, prefere prendre une GB toute faite
g&p 8mm c'est costaud donc je te conseille G&P

Posté par: esca 30/03/2010, 21:10

CITATION(HIM @ 30/03/2010, 21:01) *
Bonsoir à tous,

Je suis actuellement en train de rassembler les pièces pour mon futur projet.
J'aimerai beaucoup investir dans des bushing 8mm Kanzen, voici ma question :
Est-il nécessaire de racheter une gearbox vide ou est-il possible d'usiner tout bêtement les trous de ma gearbox 6mm actuelle (Dboys)en 8mm. Et si nouvelle coque de gearbox, quelle marque me conseillez vous ? (King arms, deep fire, G&P, Element...).

Merci pour vos lumières.



Je suis aussi du même avis que AL, même si j'ai deja repercé mes gearbox ca reste toujours un exercice très délicat, sinon les G&P sont pas mal ou la marque Energy aussi gear box pas trop chère et très bien finis.

Si quand même tu décides de repercé sache qu'il ne faut pas utilisé de foret "standard" mais plutot un alesoire de 8mm + une fraisse a encoche plus perceuse a colone sans jeu plu les cales pour ta gear box et du savoir faire. Donc à ton avis lequel au final seras le moins chère et plus fiable ???

Posté par: HIM 30/03/2010, 21:46

QUOTE (esca @ 30/03/2010, 20:10) *
sinon les G&P sont pas mal ou la marque Energy aussi gear box pas trop chère et très bien finis.


Energy, tu en possède une ? les cotes sont respectées ? solide, fiable ? Je ne l'ai trouvé que sur http://www.gunnerairsoft.com/catalog/product_info.php?cPath=42_49_59&products_id=1067.
Par contre pas moyen de trouver la gearbox G&P en 8mm sur un shop.
Y a t'il une différence flagrante entre 7mm et 8mm ?

Merci, HIM

Posté par: esca 30/03/2010, 21:51

Moi perso j'en possède 3 (2V2 et 1V3), pas de soucis de dimensiontres bien finis et tres solide ma V3 et dans mon mp5K, et mes V2 sont une dans un AEG a 450Fps depuis 1ans avec les roulements d'origine, et l'autre dans mon ancienne config Hispeed pendant 6 bon mois aussi sans aucun soucis

Posté par: AL94 30/03/2010, 22:02

j'ai eut ma derniere gearbox G&P 8mm sur speedgames

Posté par: Cobax 01/04/2010, 19:49

Bonjour,
je voudrai savoir kel cadence je peux éspéré avec ceci:

Gear box renforcé d-boys
gear d-boys metal
bushing en nilon
moteur high speed revolution guarder
tete de piston guarder alu
tete de cylindre guarder
ressort SP110
batterie 9.6v 1600 mah

merci
PS:si vous pouvez aussi me dire si je vai taper for ou pas ce serait cool rolleyes.gif

Posté par: AL94 01/04/2010, 19:58

a peu pres 15bb/s +/-390fps

Posté par: heckel 09/04/2010, 10:37

Salut à tous,
je trouve que ma cadence est un poil trop grande et comme mes bearings ont cassé et donc les engrenages je dois les changer.
J'étais à 33cps/s avec du prometheus high speed, je pensais prendre du prometeus high torque.
Ils ont des torque up, double torque up et triple torque up, sur quel set m'orienter ?
Qu'en pensez-vous ? Du changement niveau réactivité ? Qu'est-ce que ça donnerai d'après-vous niveau cadence ?

Prom c'est assez cher, pensez-vous que je peux me rediriger sur une autre marque qui propose des high torque assez costauds pour résister aux grosses cadences, mais moins chers ?

Merci d'avance.

Posté par: AL94 09/04/2010, 11:03

double torque ca devrais suffire mais tu va perdre en cadence (un peu)
si ca a cassé c'est que tes bearing ont morflés, sinon les engrenages n'auraient pas cassés
je pense que tu devrais prendre des kanzen synergie et reprendre des hi speed
cétai quoi tes roulements?

Posté par: heckel 09/04/2010, 11:17

C'était des bearings bidon. Et c'est bien à cause de ça que ça a cassé.
En fait ce qui me dérange sur ma cadence, c'est que j'ai l'impression que quand je lâche la gachette, il y a encore quelques billes qui partent. J'ai une très bonne réactivité, mais le tir ne s'arrête pas instantanément, j'aurais bien aimé régler ça aussi.

J'ai quelques trucs à commander et seulement redwolf les a tous. Par contre, ils n'ont pas de kanzen, j'ai le choix entre : g&p et king arms.

Y'en a qui valent le coup ou faudrait vraiment que je fasse 2 commandes ?

Posté par: loloOneill 09/04/2010, 11:39

La seule façon de régler cette inertie, c'est un mosfet avec AB.

Posté par: AL94 09/04/2010, 11:44

demande a space cowboy (sur fa) il en as
sinon sur speedgames
prend bien des synergie, sauf si tu est sur diametre 6mm, la il te faut des bushing metal
pour que le coup s'arrete vite, il te faut un moset SW-AB sur extreme-fire(.com?)
pour plus d'info sur les mosfet, demande a loloOneill(sur fa) il et mieux placé que moi pour t'expliquer ca (il te faut un mosfet active breaking)

edit : grillé par le monsieur en question ^^

Posté par: heckel 09/04/2010, 11:54

J'ai pas un risque d'augmenter ma cadence avec un mosfet ?

Merci pour vos réponses les gars smile.gif.

Posté par: loloOneill 09/04/2010, 12:02

Tu gagneras sûrement un ou deux c/s.
Mais de toute façon, tu vas en perdre en passant sur des engrenages plus lourds ou prévus pour du couple.

Posté par: heckel 11/04/2010, 10:27

Merci pour vos réponses.
J'ai trouvé des kanzen en france, seulement ce sont des synergie universal. Ils sont soit disant plus fins. Est-ce qu'ils dont du coup moins solides. Est-ce qu'ils conviennent à l'utilisation que je veux en faire ?

Merci d'avance pour le coup de main smile.gif.

Posté par: Skavenger360 11/04/2010, 10:35

... tout en gardant à l'esprit que les gears "torque type" ne sont pas plus solides uniquement de par leur construction, mais aussi et surtout parce qu'ils tournent moins vite ! Un engrenage "speed" a autant besoin d'être solide ^^

Si tu veux revenir à une cadence raisonnable tu peux aussi remettre un moteur normal. De plus si je ne m'abuse un moteur normal démarre très vite comparé à un hi-speed.

Posté par: heckel 12/04/2010, 09:34

CITATION(heckel @ 11/04/2010, 11:27) *
Merci pour vos réponses.
J'ai trouvé des kanzen en france, seulement ce sont des synergie universal. Ils sont soit disant plus fins. Est-ce qu'ils dont du coup moins solides. Est-ce qu'ils conviennent à l'utilisation que je veux en faire ?

Merci d'avance pour le coup de main smile.gif.


Alors, ça vous dit quelque chose ?

Posté par: AL94 12/04/2010, 12:38

universal j'ai un doute g.gif

Posté par: Xhris 12/04/2010, 20:04

un petit teste de cadence de mon m4 custom :

gearbox g&p en 8mm donc bearing 8mm
engrenages hispeed prometheus
piston deepfire titanium
kit pneumatique huricaine (donc tête de piston anti-vide sur roulement)
spring guide sur roulement g&p
tappet plate deep fire
switch cablage King Arms Silver
ressort sp90 vanaras
canon 6,03 vanaras
Moteur g&p M120

Les chiffres :

en 8,4v 1600mh intellect : 18c:s
la même en 9,6v : 24c/s
lipo 11,1v 1600mah 20c : 32c/s

le tout pour 340fps smile.gif




Posté par: 4lex 12/04/2010, 22:04

Bonjour!

J'ai une ptite question:

J'ai vu sur un forum que limer une ou plusieurs des dernieres dents du piston afin de reduire la durée du cycle (et donc augmenter la cadence smile.gif ) provoque une perte de fps.. de l'ordre de 10% par dent enlevée.

Je me demande si le fait d'enlever une dent sur une config avec canon court de 230mm impacte enormement sur la puissance etant donné que le volume d'air envoyé dans le canon est bien inferieur au volume de la totalité du cylindre, et donc meme si le piston ne remonte pas completement il à le temps de se lancer non?

Posté par: chillingfool 12/04/2010, 22:12

Ce n'est pas là dessus que ça se joue.

Le ressort sera moins comprimé, et se décomprimera moins violemment, ce qui donnera moins de puissance.
Peut importe la taille du canon, même si la perte doit être plus grande sur les très longs canons...

Posté par: 4lex 12/04/2010, 22:42

CITATION(chillingfool @ 12/04/2010, 23:12) *
Ce n'est pas là dessus que ça se joue.

Le ressort sera moins comprimé, et se décomprimera moins violemment, ce qui donnera moins de puissance.
Peut importe la taille du canon, même si la perte doit être plus grande sur les très longs canons...



Et si je cale pour que le ressort soit plus comprimé?

Posté par: loloOneill 12/04/2010, 22:47

CITATION(4lex @ 12/04/2010, 23:42) *
Et si je cale pour que le ressort soit plus comprimé?

Monte donc un ressort plus gros plutôt que de jouer avec des cales, de façon qui pourrait être hasardeuse.

Posté par: superkiller 12/04/2010, 22:57

Slt.
Dites ce mosfet est bon ? Arrète t'il le coup au bon moment en ayant une grosse cadence ?
merci.

Posté par: 4lex 13/04/2010, 08:00

Un topic tres interressant sur l'impacte du limage de dents sur la cadence et la perte de fps...

Désolé j'ai pas le courage de traduire... rolleyes.gif

http://www.airsoftforum.com/board/Mod-Mp5-chrono-Rof-t85727.html

Posté par: heckel 17/04/2010, 20:28

J'ai une question un peu bizarre.
J'ai une partie importante demain et je n'ai pas encore reçu toutes mes pièces renforcées.
J'ai pas de réplique de rechange.
Si je tourne à 33 cps/sec je risque de péter plusieurs choses et surtout de ne pas finir la journée.
Je n'ai qu'un m120 g&p high speed pour faire ma downgrade.
Je pensais le mettre, mais ça baisserai pas assez ma cadence (je ne peux pas changer de batterie, j'ai que de la lipo 11,1v).
Qu'est-ce que vous pensez de caler mes engrenages trop fort (mettre plus de shim pour les serrer plus) ?
Ça risque de faire souffrir mon moteur ou ma batterie ?

Merci d'avance smile.gif

Posté par: AL94 17/04/2010, 20:31

bonne question
je pense moteur et engrenages
possibilité de blocage , alors avec 33c/s .. lol

ben essaie deja avec le m120
si ca change peu ,il te reste le semi auto..

Posté par: loloOneill 17/04/2010, 21:27

Idée amusante si tu as des roulements.
Trop d'efforts en latéral et paf, les roulements.
Je te laisse deviner la suite icon_mrgreen.gif

Posté par: heckel 17/04/2010, 21:57

Tu parles de semi sur le mauvais topic biggrin.gif.

Merci pour ta réponse, ça n'a pas changé énormément, je vais éviter de vider mes chargeurs d'un trait et ça devrait tenir, enfin j'espère tongue.gif.

Posté par: vincent77290 19/04/2010, 21:46

salut tout le monde,
voila j'ai un gros probleme de je ne sais d'ou sa peu provenir, je m'explique :
hier, j'ai jouer chez les ODAN (dont l'orga est poison IVI) et j'ai pris mon g36, et en pleine partie, j'appuie sur la detente et la rien nada aucune reponse du moteur !
je me dit ooo encore la baterie mal branché c'est pas normal, donc je me declare out et je vais en safe zone, je reteste la baterie pareil rien la baterie envoie bien le jus.
Je demonte et la je voit que mon contacteur mobile (celui que la dentente bouge) est fondut! sa fais quand même le 2nd contacteur de je ni**** en l'espace de 4 mois! pourtant je tire pas de grosse raffale de bourrin, je suis plus adpete du semi mais hier j'ai du raffaler. Ma baterie est une 9.6v 1400 mAH de chez ASG, mes fils etait des low resistance large capacity de chez element (sa doit tenir quand même!) et les premier que j'ai cramer c'etait ceux d'origine.
donc pourquoi apres quelques raffales sa tien pas? (surtout que les fils ne chauffent pas et que la baterie non plus)
les fils electriques de chez SRC ou ICS pourrais tenir le coup?
sinon, quel marque pourrais tenir le coup?
car en cadence je suis a 20cps/secondes et il tire du 340 FPS le moteur est d'origine, calage au poil

merci a tout ceux qui voudrons m'aider car franchement sa me fout les boules que mon g36 ne fonctionne plus surtout que dimanche j'ai une partie et j'ai vraiment pas envie de me trimbaler avec mon gros M14

Posté par: AL94 19/04/2010, 21:49

tu parle bien de ca?
http://www.airsoftpark.com/images/Switch%20Assembly%20for%20Version%202%20Gear%20Box.JPG
(image d'un v2, mais tu vois de quelle piece je parle)
si oui, il faut en reprendre un, et cabler un mosfet SW S
dispo chez extreme-fire
il t'évitera les arcs électriques qui ont fait fondre les contacteurs

Posté par: boby049 19/04/2010, 21:53

une news qui peu vous interessez ?

http://www.gp-web.com/en/newspop.php?nid=1556
http://www.gp-web.com/en/newspop.php?nid=1557
http://www.gp-web.com/en/newspop.php?nid=1555
http://www.gp-web.com/en/newspop.php?nid=1554

Posté par: AL94 19/04/2010, 21:55

thumbsuppop.gif

Posté par: boby049 19/04/2010, 21:58

lolo , ils t'ont piqué l'idée du piston percé .t'avais pas déposé un copiright

Posté par: loloOneill 19/04/2010, 22:40

Boarf, les miens ont plus de trous icon_mrgreen.gif

http://img684.imageshack.us/i/87150009medium.jpg/

En tout cas, s'ils ont gardé le même engrenage pourri que sur leurs productions habituelles, ça va tenir longtemps.

Posté par: AL94 19/04/2010, 22:43

putain du gruyère le truc laugh.gif laugh.gif

Posté par: loloOneill 19/04/2010, 22:44

8g, le piston whistling.gif

Posté par: Manu_zeN 19/04/2010, 22:57

CITATION(AL94 @ 19/04/2010, 23:43) *
putain du gruyère le truc laugh.gif laugh.gif

Même le gruyère à moins de trous que ça laugh.gif

C'est vraiment impressionnant comme modification. Juste pour ma culture perso loloOneill, quel puissance peux accepter un tel piston avant qu'il y ai rupture (dans l'hypothèse où une telle modif fragilise le piston of course)?

Posté par: loloOneill 19/04/2010, 23:12

li tient bien jusqu'à un peu plus de 30 c/s à 350 fps.

Pas essayé plus haut en vitesse de billes avec.

Posté par: vincent77290 19/04/2010, 23:18

CITATION(loloOneill @ 20/04/2010, 00:12) *
li tient bien jusqu'à un peu plus de 30 c/s à 350 fps.

Pas essayé plus haut en vitesse de billes avec.

c'est un rescapet de tchernobyl ton piston ma parole!
m'enfin 8gr le piston c'est fort quand même !

Posté par: Alien Alien 20/04/2010, 12:35

A noter quand même que le piston G&P percé est en aluminium, ce qui n'est pas le cas du piston modifié par lolo.

Posté par: AL94 20/04/2010, 12:48

j'allais y venir
que pensez vous de la matiere du piston?
c'est une bonne chose ? ou ca va pas tenir longtemps (resistance comparé a l'acier)

Posté par: P-E 20/04/2010, 12:55

Osef, le piston c'est sacrificiel.

Posté par: AL94 20/04/2010, 12:56

? huh.gif

Posté par: P-E 20/04/2010, 12:58

Mieux vaut que ça soit un piston à 8€ qui casse en cas de problème dans la mécanique qu'un set d'engrenages ou qu'un moteur hors de prix wink.gif En plus pas besoin de refaire le calage.

Posté par: Jacques-R 20/04/2010, 16:43

J'ai mon Uzi CO2 Ts1100 (Puissance <2Joules) qui est cencé faire 25Billes à la seconde. Ils disent cela sur tout les sites qui le vendent.

Après, c'est pas un Aeg donc sa compte pas. Mais bon je peux vous dire que mon Chargeur 50 Billes Part vite smile.gif Et mes cartouches co2 par la même occasion

Posté par: heckel 06/05/2010, 10:31

Est-ce que quelqu'un sait où je peux trouver des engrenages prometheus high speed pour v2-3 ?
Y'en a plus chez redwolf, chez ehobby, wgc, uncomp....
Ils ont arrêté d'en faire ou quoi ?

Posté par: AL94 06/05/2010, 10:45

war4toys en a encore wink.gif

Posté par: Skavenger360 06/05/2010, 10:46

C'est la golden week au japon, et en plus la reprise n'est pas encore faite, n'oublions pas les fermetures d'usine de l'an dernier, et le fait que certaines marques font sous-traiter en chine bien qu'étant basées au japon ! M'étonnerait que Prom et les autres aient arrêté toute production !

Posté par: heckel 06/05/2010, 14:35

C'est commandé, merci.

Posté par: heckel 06/05/2010, 21:46

Je viens de recevoir un mail de la part de war4toys me disant qu'il n'y en a plus et ce pendant pendant plusieurs mois.
Une autre adresse ? biggrin.gif

Posté par: AL94 06/05/2010, 22:16

CITATION(heckel @ 06/05/2010, 22:46) *
Je viens de recevoir un mail de la part de war4toys me disant qu'il n'y en a plus et ce pendant pendant plusieurs mois.
Une autre adresse ? biggrin.gif

http://www.tokyo-model.com.hk/ecshop/goods.php?id=4466

Posté par: heckel 07/05/2010, 10:21

Ouch pas donnés chez eux. C'est quand même dingue, ils sont entre $60 et $70 chez redwolf et war4toys mais entre $90 et $100 dans tous les autres shop que j'ai vu.

Merci pour l'adresse, j'avais pas pensé à regarder chez eux.

Posté par: Chim 11/05/2010, 17:22

CITATION(heckel @ 07/05/2010, 11:21) *
Ouch pas donnés chez eux. C'est quand même dingue, ils sont entre $60 et $70 chez redwolf et war4toys mais entre $90 et $100 dans tous les autres shop que j'ai vu.

Merci pour l'adresse, j'avais pas pensé à regarder chez eux.



C'est normal y'a 2 générations, la premiére faite pour du MS80SP-MS90SP(66$ chez Redwolf), la deuxiéme faite pour du MS100SP-MS110SP (90$ chez TMC). wink.gif

Posté par: heckel 12/05/2010, 04:11

Ah, j'étais pas au courant de ça.
Merci.

Posté par: AL94 12/05/2010, 12:41

en meme temps, la 1ere génération a tenu , dans un upgrade que j'ai fait , +1ans/2 sur sp110 guarder et moteur turbo..(21c/s)
apres plus de nouvelle de la réplique et de son possesseur, ca a peut etre meme pas cassé .

Posté par: heckel 15/05/2010, 15:38

Je me pose une petit question.
Mon moteur systema turbo ne permet pas à ma gearbox d'avoir des cycles stables. Il est donc impossible de remettre mon piston au repos en tirant en semi. Ma mécanique fournit un effort même au repos et maintenant que j'ai toutes mes pièces toutes neuves, ça m'ennuie.
Existe-t-il une solution qui permet de ne plus avoir ce phénomène, ou il faut que je change de de moteur ?

Merci d'avance.

Posté par: AL94 15/05/2010, 17:27

de mémoire il y a un mosfet qui fait ca
c'est le AB si je ne me trompe pas (extreme-fire)

Posté par: heckel 15/05/2010, 18:28

Arf, je vais donc prendre un moteur moins puissant, car je met une lipo dans ma crosse UBR (ça rentre tout juste) et j'aurais pas la place d'y loger un mosfet.

Merci pour ta réponse.

Posté par: F.T.F ElBucho 21/05/2010, 20:04

Bonsoir à tous, je tourne à la Li-po 11.1V dans mon Mp5, Gb systema renforcé, bearings kanzen en 7mm, piston renforcée, moteur M120 et gears hélicales systema. Le blème, c'est que je viens, pendant une partie, d'exploser ma gears piston, un bushing Kanzen et le piston renforcé par la même...

je souhaite donc vos lumières sur ce problème sachant que je souhaiterais "stabiliser" un peu l'ensemble pour éviter des casses piston vraiment trop régulières...

Que me conseillez vous comme set de gear, comme piston et comme bushings?

merci à vous wink.gif

Posté par: loloOneill 21/05/2010, 20:11

Passe en bushings ou fais percer en 8mm.
Du bearing 7mm, c'est un peu juste pour ce que tu as.

Posté par: MAGNUM32 23/05/2010, 08:31

Salut à tous,
Deux pistons deepfire explosé enfin je crois,en passant en lipo 11,1 .je dis je crois parce que la gear du piston ne veut plus prendre la première dent du piston et après démontage je me suis aperçu que le corps était écrasé au niveau de cette première dent.Les gears c'est des prom double torque,ressort sp 110 guarder,bushing roulement en 7mm et le tout calé nickel.J'y comprend plus rien pourquoi ça fais ça,la gb est une v3 si vous avez des idées je prend tout
[size="2"][/size]

Posté par: AL94 23/05/2010, 11:59

j'ai expliqué pourquoi dans ce topic avec dessins pour etre plus clair
la seule chose a faire est de prendre un piston en une seule partie(et pas un rack de dent a coulisser dans le corps) ou passer aux KYOU
wink.gif

Posté par: guapelot 23/05/2010, 12:16

Concernant les grosse cadence, l'EG 30 000 de marui ( celui qu'il y a dans les highcycle) devrait régler pas mal de problèmes du notamment aux lipo non? parce que 25 coup seconde avec une 8,4; même si les gears y sont pour quelque chose, avec un bon piston et une 9,6, je pense que la cadence doit etre carrément énorme, sans changé les pièces d'origine d'une gearbox.

Non?

Bon sinon pour les bourrins, Monter tout en high speed renforcé, mettre l'EG 30000 dedans, un mosfet, un lipo, et déchainé la fureur! Par contre, il n'y aura pas assez d'entrer d'air, et je ne pense pas que les chargeurs et les nozzles puissent suivrent... (surtout au dela des 30 coups par sec)

Posté par: AL94 23/05/2010, 12:23

a tester .

Posté par: MAGNUM32 23/05/2010, 13:36

CITATION(AL94 @ 23/05/2010, 12:59) *
j'ai expliqué pourquoi dans ce topic avec dessins pour etre plus clair
la seule chose a faire est de prendre un piston en une seule partie(et pas un rack de dent a coulisser dans le corps) ou passer aux KYOU
wink.gif



ça ressemble a un mauvais usinage de la gear box alors,le gear piston trop loin des dents du piston.

Posté par: AL94 23/05/2010, 13:37

non, le piston deepfire a ses limites, c'est tout.

Posté par: Skavenger360 23/05/2010, 19:47

CITATION
Salut à tous,
Deux pistons deepfire explosé enfin je crois,en passant en lipo 11,1 .je dis je crois parce que la gear du piston ne veut plus prendre la première dent du piston et après démontage je me suis aperçu que le corps était écrasé au niveau de cette première dent.Les gears c'est des prom double torque,ressort sp 110 guarder,bushing roulement en 7mm et le tout calé nickel.J'y comprend plus rien pourquoi ça fais ça,la gb est une v3 si vous avez des idées je prend tout

Les gears sont trop balèzes pour le reste sans doute, surtout que je vois pas l'intérêt de mettre des double torque pour une config hi speed ^^

Posté par: AL94 23/05/2010, 21:52

pour info j'en ai également pétés des pistons deepfire a tres haute cadence donc je sais de quoi je parle wink.gif

Posté par: MAGNUM32 23/05/2010, 21:55

CITATION(Skavenger360 @ 23/05/2010, 20:47) *
Les gears sont trop balèzes pour le reste sans doute, surtout que je vois pas l'intérêt de mettre des double torque pour une config hi speed ^^

c'est parce j'avais ça alors voilà pourquoi mais aussi e je préfère perdre un peu de cadence et avoir du solide dans le temps,j'ai un m4 avec même config et tout marche nickel,y a rien a comprendre.
Sinon quel piston mettre,vous avez une idée?
Les tout alu bouffe les rails de la gb d'après ce que j'ai pu lire,vous confirmés?
Les jing gong sont foutu comme les deep fire alors je risque d'avoir le même problème
Après je vois pas. g.gif

Posté par: AL94 23/05/2010, 21:59

jing gong blanc
ou les kyou avec rack metal (un peu comme les deepfire)

Posté par: loloOneill 23/05/2010, 22:00

Je suis en train de tester ceux de chez King Arms avec la moitié des dents en métal.
Le côté rack tout métal du kyou/AIM m'a causé des casses rapides sur quelques modèles.
L'alliage utilisé a la propriété d'être très rigide. C'est bien mais qui dit rigide dit pas de souplesse lors du choc. dry.gif

Posté par: heckel 23/05/2010, 22:12

J'en ai pété quelques uns des deep fire titanium avant de comprendre que c'était surtout du à l'angle d'engagement du piston avec l'engrenage.
J'ai trouvé des réponses en tapant dans google "angle of engagement piston" ou "AOE hi ROF". Résultats souvent accompagnés de schémas et de photos.
Je t'invite à faire de même.

Depuis, mes pistons tiennent.

Posté par: MAGNUM32 23/05/2010, 23:26

CITATION(heckel @ 23/05/2010, 23:12) *
J'en ai pété quelques uns des deep fire titanium avant de comprendre que c'était surtout du à l'angle d'engagement du piston avec l'engrenage.
J'ai trouvé des réponses en tapant dans google "angle of engagement piston" ou "AOE hi ROF". Résultats souvent accompagnés de schémas et de photos.
Je t'invite à faire de même.

Depuis, mes pistons tiennent.



Merci Heckel wink.gif c'est tout a fait ce qui ce produit ,demain je cale mon piston et lime la deuxième et peut être troisième dent.Sur les topic que j'ai pu trouver en tapant ta recherche on voit bien la manip a effectuer et cela devient évident quand on le vois.
Je mets le lien ça pourra servir ceux qui on le même problème

http://airsoftgiforum.com/viewtopic.php?f=7&t=7262

Posté par: guapelot 24/05/2010, 07:44

Woua je suis dég regarder ce que j'ai trouvé:

http://www.youtube.com/watch?v=pn2FVXFJvl0

En fait je pensé que l'EG 300000 de marui été une tuerie.... mais la c'est clair, je ne le prendrais pas pour une config grosse cadence.

Posté par: Xhris 24/05/2010, 08:18

l'eg 30000 est surtout bon pour des "petites" batterie genre 8,4v. Le systema Turbo et Guarder hispeed demandent des grosses batterie pour bien tourner.

Posté par: guapelot 24/05/2010, 08:25

CITATION(Xhris @ 24/05/2010, 09:18) *
l'eg 30000 est surtout bon pour des "petites" batterie genre 8,4v. Le systema Turbo et Guarder hispeed demandent des grosses batterie pour bien tourner.



Han d'accord! pourrais tu m'en dire un peu plus s'il te plait?
Genre une 9.6 fait tourner a peu prés équitablement ces moteurs non? De même qu'une 7.4 lipo?

C'est sur les extrêmes que ça change alors genre 8.4 d'un coté et 11.1 lipo de l'autre.

Posté par: Xhris 24/05/2010, 10:17

faudrait faire un test sur un marui hicycle en 8,4v

l'eg 30000 doit etre à 24 c/s mais pas les autres car ils vont peiner à se lancer

Posté par: MAGNUM32 24/05/2010, 14:50

Problème résolut avec recul du piston de 5 mm et limage de la deuxième et troisième dents.Je précise que j'ai remis le piston deepfire alors que la crémaillère avait écrasé le piston au niveau de la première dent mais vu comment force la gear piston sur les dents du piston maintenant il n'y a plus de risque que la crémaillère écrase le piston.
Plus qu'a le faire aux autres

Posté par: Xhris 27/05/2010, 07:38

une petite cadence sans prétention mais pas je trouve pas mal pour une 9,6v 1600mah et aucune pieces hispeed :

tavor avec moteur Classic Army, gear g&p @330fps et 23,5c/s au chrony xcortech (piston element de merde rouge transparent modifié hispeed, on verra combien de temps il tient)

Posté par: guapelot 27/05/2010, 08:08

CITATION(Xhris @ 27/05/2010, 08:38) *
une petite cadence sans prétention mais pas je trouve pas mal pour une 9,6v 1600mah et aucune pieces hispeed :

tavor avec moteur Classic Army, gear g&p @330fps et 23,5c/s au chrony xcortech (piston element de merde rouge transparent modifié hispeed, on verra combien de temps il tient)



Ho bien ^^ si tous les gens qui avaient un TAVOR pouvait poster la leur, je n'aurais plus qu'a choisir la meilleur! Perso, je me penche vers le high speed révolution de guarder, une 9.6 en stick et aprés, je change les pièces qui pètent au fur et a mesure (ouai, je sais, c'est super risqué de faire ça sur un TAVOR qui n'a pas toutes les pièces en spare...)

Posté par: Chim 27/05/2010, 10:17

Pour les moteurs oublier le Marui eg 30000 hc, depuis un petit moment(plus d'un mois !) la mode est au http://forums.airsoftmechanics.com/index.php?topic=2810.0. blink.gif

Le seul probléme c'est qu'il est dur à trouver pour nous les Européens ! dry.gif

Posté par: vincent77290 27/05/2010, 11:40

CITATION(Chim @ 27/05/2010, 11:17) *
Pour les moteurs oublier le Marui eg 30000 hc, depuis un petit moment(plus d'un mois !) la mode est au http://forums.airsoftmechanics.com/index.php?topic=2810.0. blink.gif

Le seul probléme c'est qu'il est dur à trouver pour nous les Européens ! dry.gif

OMFG 52000 RPM wouaw sa doit envoier du steak ce moteur! mais imaginez en 12V soit doit même plus être une réplique !

Posté par: torki_airsoft 30/05/2010, 11:09

Salut amis des grosses cadences, ça fait un moment que je lis vos différents messages et je me suis dis ayant tout juste reçu ma toute nouvelle upgrade que c'était à mon tour.
35 bbs/sec wub.gif
Alors pour obtenir un truc pareil, j'ai vu gros, certain me diront trop mais j'ai voulu assuré, un petit moteur turbo systema accompagné d'un gearbox renforcée en 8 mm de chez modify (la TAURUS), avec ceux ci engrenage prometheus hign speed, kit cylindre hurricane, bien sur le fameux piston deep fire avec ses belle en titane, les bushings céramic de chez KANZEN et enfin une petite lipo 11.1V.
Je l'ai juste passé au chrony une petite fois parce que je sais qu'il faux limer la deuxieme dents du piston, néanmoins il me reste le doute, faut il limer ou non une dent des engrenages pour pouvoir éviter toute casse?
Voila l'enregistrement audio viendra ainsi que les photos quand j'aurai reçu les magnifique pièces magpul que j'attends biggrin.gif
En attendant si vous pouviez répondre à ma petite question, e vous en serai fort reconnaissant rolleyes.gif

Greg

Posté par: heckel 30/05/2010, 13:40

Moi je suis à 33 cps/sec, avec à près la même config. J'ai laissé toutes les dents qux engrenages et ils tiennent. Donc laisses les dents des engrenages, mais enlève celle du piston. Pour éviter tout choc, j'ai enlevé la deuxième, j'ai limé la moitié de la troisième et le tiers de la quatrième. Penses bien à mettre des rondelles entre la tête de piston et le corps si nécessaire.

Bravo pour ta cadence.

On est deux à avoir une grosse cadence sur du magpul wink.gif.

Posté par: Hawk211 06/06/2010, 17:52

Recherchant une cadence proche de la lipo tout en restant à la 9,6 V, voici mes modifications sur ma G&P :

_ressort M100 Prometeus
_guide ressort sur roulement Systema
_tête de piston sur roulement Systema (kit Silent)
_cylindre Prometeus type D (pour canon 251-300 mm)
_tête de cylindre Systema (kit Silent)
_joint hop up Prometeus mauve
_canon Prometeus 6.03 mm / 300 mm
_moteur EG1000 Marui

pièces d'origines :

_bearings 8 mm
_gear G&P
_nozzle métal G&P
_piston G&P (12 dents)

au chrony : 0.20g G&G => 335 fps (ce n'est pas une moyenne, elles sortent toutes pareil) / 21 bb seconde

démonstration à la 0.25g G&G, 9.6V 1600 mAh : http://www.youtube.com/watch?v=Y4mYdckeWCU

Posté par: loloOneill 06/06/2010, 18:02

21 bb/s?
Rien de plus qu'une cadence tout à fait normale.

Sur les pièces que tu as laissées, tu en as 3 qui sont à changer car ce sont celles qui cassent le plus souvent chez eux.

Posté par: Hawk211 06/06/2010, 19:46

CITATION(loloOneill @ 06/06/2010, 19:02) *
21 bb/s?Rien de plus qu'une cadence tout à fait normale
Et bien c'est parfait alors, cette cadence me suffit je vais pas chercher à passer au dessus smile.gif

(200 ème message ^^)

Posté par: loloOneill 06/06/2010, 22:19

Par contre, comme j'ai dit plus haut, surveille bien les pièces g&p que tu as gardées.
Tu risques de les voir casser rapidement.

Posté par: Alien Alien 06/06/2010, 22:26

CITATION(vincent77290 @ 27/05/2010, 12:40) *
OMFG 52000 RPM wouaw sa doit envoier du steak ce moteur! mais imaginez en 12V soit doit même plus être une réplique !


Ca envoi peut être du steak mais le couple est minable.

Posté par: Hawk211 06/06/2010, 23:03

Noté Lolo, chui déjà en train de voir pour des pièces ^^. Tu me conseilles quoi ?

je voudrais garder mes 12 dents de mon piston, le gear qui est en contacte avec lui est adapté pour. Quoi prendre ???

Posté par: mixtik 07/06/2010, 12:03

CITATION(Alien Alien @ 06/06/2010, 22:26) *
Ca envoi peut être du steak mais le couple est minable.



clair ca me rappel le guarder qui pulse aussi pas mal mais il faut attendre x tour pour arriver au nombre de tour indiquer .........bof !

un bon eg 1000 marui c'est pas chere, costaud et couple bien pour des ressort classic (sous les 400fps)

je prefere large mon humble petit 17 c/ s a la 7.4 v stable des le premier cycle a du 22 a 30 qui fait un drole de bruit

une histoire de gout bien sur rolleyes.gif

Posté par: guapelot 07/06/2010, 12:45

CITATION(mixtik @ 07/06/2010, 13:03) *
clair ca me rappel le guarder qui pulse aussi pas mal mais il faut attendre x tour pour arriver au nombre de tour indiquer .........bof !


C'est a dire, concrètement tu crois que le guarder est adapté au M100? ou il faut du 90?

Parce que j'ai un EG1000 et question cadence ça casse pas trois pattes a un canard....

Posté par: AL94 07/06/2010, 12:57

alors tu dois avoir un truc de bancal dans ta gearbox ou avoir une vieille batterie
wink.gif

Posté par: guapelot 07/06/2010, 13:06

CITATION(AL94 @ 07/06/2010, 13:57) *
alors tu dois avoir un truc de bancal dans ta gearbox ou avoir une vieille batterie
wink.gif



Ba non je ne crois pas, je reste en 9,6 et j'ai refais mon calage (il n'y a pas de bruit bizarres, et je me suis bien appliqué ^^). La cadence est certes beaucoup plus importante que normalement (moteur cyma) mais ça casse pas des briques. Je dois être dans les 20 bbs a la seconde voir un peu plus avec un M90 dans le bouzin.

Posté par: AL94 07/06/2010, 13:08

avec des pieces hi-speed tu peux monter pas mal haut avec ce moteur . (dans les 28bb/s de mémoire, lu dans ce topic)

Posté par: touras 12/06/2010, 19:22

Salut je suis en train de me prepare un Upgrade sur mon 416 Dboys

je souhaite commander bientot.

lipo 11.1v
Gear modify Pre cale
tappet plate renforcé guarder
moteur sytema turbo (le bleu)
avec pignon Systema Molybdenum
Sp 120 systema
Delayer Star
Hop Up KA
Joint magpul Bleu
Canon precision Prom 6.03

voila ensuite niveau piston cylindre guide ressort je ne sait pas vers quoi me diriger.
Un conseil ?

Posté par: heckel 12/06/2010, 19:53

Niveau piston il y a le rouge avec dents en métal ou le deep fire titanium. Pour le cylindre n'importe lequel adapté à ton canon ira. Pour le guide ressort, c'est une pièce sur laquelle il n'y a pas beaucoup d'efforts, donc un en métal avec roulement fera l'affaire, pas de marque à préconiser.
Par contre le joint madbull bleu est efficace mais est chiant à monter, moi il m'a bien emmerdé car il est très épais, je te conseille donc de te diriger vers un prometheus violet qui est tout aussi performant

Posté par: touras 12/06/2010, 20:36

Enfaite le niveau Hop j'ai tout recu et tout monter donc pas de souci de ce coté la,J'ai oublié de preciser aussi que j'ai comander et recu un Noozle KA.

Posté par: guapelot 14/06/2010, 12:56

Yop, petite question débile, je pense que le topic y est approprié:

pour les gears high speed, que signifient les deux nombres ( genre le 13:1 ou 16:1) par exemple?

Le plus gros c'est, le mieux c'est ou inversement? merci!

++

Posté par: WhiteHawk 14/06/2010, 13:17

ninja.gif Pour ma part : ninja.gif

> P90 kart origine
> + moteur g&p m120
> + lipo 11.1 15c 1100 firefox

= 30cps/sec unsure.gif

> + mosfet en cour d'instalation = 32-33 cps/sec
Ceci à ne puissance entre 350 et 370 fps, bientôt passage au chrony smile.gif

Non je ne suis pas fou ^^


Posté par: ToTo la Douille 14/06/2010, 13:36

CITATION(guapelot @ 14/06/2010, 13:56) *
Yop, petite question débile, je pense que le topic y est approprié:

pour les gears high speed, que signifient les deux nombres ( genre le 13:1 ou 16:1) par exemple?

Le plus gros c'est, le mieux c'est ou inversement? merci!

++


salut

je crois que 13:1 ou 16:1 c'est le rapport de réduction.
plus le chiffre est grand, plus la vitesse du piston est réduite par rapport à la vitesse du moteur, mais tu as plus de couple.

donc 13:1 -> piston plus rapide, cadence plus rapide mais force pour tirer le piston moins élevée
16:1 -> cadence plus faible mais plus de force pour tirer le piston

Posté par: guapelot 14/06/2010, 13:50

merci toto!

Posté par: Hawk211 19/06/2010, 12:47

je suis pas passé au chroni, mais voilà ce que ça donne :
http://www.youtube.com/watch?v=KMeLPgBK7lI

J'ai rajouté des bearing universel Kanzen 8mm, gear Highspeed Guarder, piston Guarder et tape plate Guarder.

Posté par: AL94 19/06/2010, 13:04

c'est correct comme cadence hawk

Posté par: heckel 19/06/2010, 13:04

CITATION(Hawk211 @ 19/06/2010, 13:47) *
je suis pas passé au chroni, mais voilà ce que ça donne :
http://www.youtube.com/watch?v=KMeLPgBK7lI

J'ai rajouté des bearing universel Kanzen 8mm, gear Highspeed Guarder, piston Guarder et tape plate Guarder.


C'est un 25cps/sec à peu près ça.

Posté par: AL94 19/06/2010, 13:05

moins que 25 tout de meme

Posté par: Bundeswehr 19/06/2010, 13:31

Salut ,

Sur mon M4 avalon , complètement d'origine , que puis-je y changer pour gagner de la cadence sans pour autant me ruiner ?


Amicalement .


Ps : Quel est le logiciel permettant de mesurer la cadence ?




Posté par: AL94 19/06/2010, 13:33

une li-po et un mosfet SWS,sinon je ne vois pas..
pour le logiciel utilise audacity

Posté par: Bundeswehr 19/06/2010, 13:35

Merci , sinon un remplacement de moteur ?
Les mosfet's Hornbill valent-ils le coup ?



Amicalement .

Posté par: AL94 19/06/2010, 13:37

un magnum systema ou turbo (préférence pour la magnum qui conserve une tres bonne cadence et une réactivité parfaite) ou un eg30.000
je ne connais pas les mosfet Hornbill

Posté par: Bundeswehr 19/06/2010, 13:38

Le problème est là ; ces moteurs valent beaucoup d'argent alors que l'eg1000 de chez marui ne vaut pas énormément ,
je pourrais dépenser au grand maximum 45$ dans un moteur .



Amicalement .

Posté par: AL94 19/06/2010, 13:41

et ben alors tente l'eg1000, mais personnellement je pense que le moteur vfc lui est supérieur.

Posté par: Bundeswehr 19/06/2010, 13:44

Juste une question sur audacity , lorsque j'enregistres le relief aperçu est minuscule ...

?

Posté par: AL94 19/06/2010, 13:46

je n'ai pas utilisé le logiciel depuis longtemps mais tu dois pouvoir sélectionner une partie de la courbe (1s c'est bien) et cliquer sur zoom, un truc comme ca

Posté par: Hawk211 19/06/2010, 18:45

CITATION(heckel @ 19/06/2010, 14:04) *
C'est un 25cps/sec à peu près ça.

CITATION(AL94 @ 19/06/2010, 14:05) *
moins que 25 tout de meme


je vous le confirmerais la prochaine fois que je passe au chroni ^^.

Posté par: AL94 19/06/2010, 18:58

tu dois etre a 1400c/mn, a vue d'oreille

Posté par: heckel 19/06/2010, 21:48

J'ai déjà fait des essais avec une avalon et juste une lipo. Bah c'est pas dégeu : je dirais à peu près 28 rps.
Moi jdis, prends juste une lipo en 11.1V et t'emmerde pas ^^. Sinon je peux te céder mon systema turbo tout neuf tongue.gif.

Posté par: Hawk211 19/06/2010, 22:35

justement, je ne souhaite pas passer à la lipo, mais rester à la 9,6V.

Posté par: AL94 19/06/2010, 22:37

CITATION(Hawk211 @ 19/06/2010, 23:35) *
justement, je ne souhaite pas passer à la lipo, mais rester à la 9,6V.

je crois qu'il s'adressais a bundeswehr.

Posté par: Xhris 20/06/2010, 09:03

CITATION(Hawk211 @ 19/06/2010, 13:47) *
je suis pas passé au chroni, mais voilà ce que ça donne :
http://www.youtube.com/watch?v=KMeLPgBK7lI

J'ai rajouté des bearing universel Kanzen 8mm, gear Highspeed Guarder, piston Guarder et tape plate Guarder.

alors en passant le son dans audacity j'arrive à entre 20et 22c/s (pas de rafale assez longue pour mieux estimer, il en faudrait entre 0,5 et 1s)

Posté par: AL94 20/06/2010, 10:11

j'étais pas loin ^^

Posté par: Hawk211 22/06/2010, 13:27

merci pour l'info Xhris wink.gif

Posté par: touras 26/06/2010, 19:41

La vis btr de mon systema turbo est foiré comment faire (j'ai acheté un molybuldum) et je peut pas changer le pignon hic.

soluce miracle iu outille speciale ?

Posté par: depeceur 27/06/2010, 00:55

Vi dremel wink.gif

Posté par: guapelot 27/06/2010, 07:28

ou perceuse si je comprend bien ton problème. Avec une mèche bien adapté au diamètre.

Posté par: axelpauchet 28/06/2010, 19:37

Salut les gens , on aurait besoins d'avis des connaisseurs de grosses cadences sur http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=134293.

Merci a ceux qui y feront un tour.

Posté par: vincent77290 01/07/2010, 01:34

voila quelques video pour les gears a double rangé de dents icon_mrgreen.gif
http://www.youtube.com/watch?v=m4Qxh_gZLq0

http://www.youtube.com/watch?v=pOlJCwtloRI&NR=1

sa devrais plaire a pas mal de monde j'ai fais pareil sauf que mon piston et sector gear n'ont plus que 10 dents (vidéo demain) wink.gif

http://www.youtube.com/watch?v=VXvaQpo0vTc

Posté par: Stern999 01/07/2010, 13:54

Salut à tous,

Ayant trouvé les plans pour faire mon propre minigun pour des cacahuettes (-> MP pour les intéressés), j'ai juste une question (deux en fait):

Je dois utiliser une gearbox de M249 ou de M14 (ils ne sont pas très clairs, je ne sais pas trop si c'est l'une ou l'autre, ou les deux), est-ce le même type de GB?

Et la question principale:
A votre avis, sur le plan purement théorique, sans limitation de poids ou de volume de batterie, et avec les gears adaptés, quelle serait la cadence de tir maximum de ces gearbox? (sans les casser en 3 secondes)

Posté par: Rathum 01/07/2010, 19:50

la limite théorique de rotation est fixé pour le moment à 1150 tours/sec.

Posté par: Stern999 01/07/2010, 19:52

CITATION(Rathum @ 01/07/2010, 20:50) *
la limite théorique de rotation est fixé pour le moment à 1150 tours/sec.


Euh? Rotations? Dois-je en déduire un pitoyable 1150cps/min? ohmy.gif

Posté par: Rathum 01/07/2010, 19:57

CITATION(Stern999 @ 01/07/2010, 20:52) *
Euh? Rotations? Dois-je en déduire un pitoyable 1150cps/min? ohmy.gif

la limite de rotation universelle est de 1150 rotations par secondes, je pense sa fait un peu plus que 1150 cps / min ^^
moi j'ai dis sec ...

Posté par: Stern999 01/07/2010, 20:33

CITATION(Rathum @ 01/07/2010, 20:57) *
la limite de rotation universelle est de 1150 rotations par secondes, je pense sa fait un peu plus que 1150 cps / min ^^
moi j'ai dis sec ...


Roh, je suis un boulet... ninja.gif

Un petit 50bb/sec, ça parait donc faisable?

Posté par: AL94 01/07/2010, 20:34

c'est du déja vu , on en parlais ya a peu pres une 10aine de page
52bb/s pour un p90 avec ce systeme

Posté par: Stern999 01/07/2010, 21:06

CITATION(AL94 @ 01/07/2010, 21:34) *
c'est du déja vu , on en parlais ya a peu pres une 10aine de page
52bb/s pour un p90 avec ce systeme


Oui, j'ai lu (les 52 pages, 4heures dessus), mais comme le type de gearbox change, je me demandais si c'était faisable avec celle de la M249.

Posté par: AL94 01/07/2010, 21:08

ah ca, je ne sais pas du tout..
enfin, si les engrenages sont compatibles v2, mais c'est chaud a tenter

Posté par: 4lex 01/07/2010, 21:13

CITATION(Stern999 @ 01/07/2010, 21:33) *
Un petit 50bb/sec, ça parait donc faisable?


Bonne lecture..

http://forums.airsoftmechanics.com/index.php?topic=1299.0

Posté par: Stern999 01/07/2010, 21:33

Waw. Comme dirait l'autre, yapuka.

Posté par: AL94 01/07/2010, 21:44

yapuka vendre un bras pour investir dans les pieces, et prier pour que le montage sois parfait

Posté par: Stern999 01/07/2010, 23:00

Ya un peu de ça...

Posté par: mixtik 02/07/2010, 05:16

attention a un detail quand même !

le ratio des gear v6/v7 est superieur par la positon des gear a des v2/v3 !(et la je parle pas des v8 v9 blow back marui encore superieur !!)

donc les 52 c/s obtenue par un p90 ou thomy ou m14 ne sont pas envisageable avec la même puissance sur une autre config v2

j'ai constater une gain non négligeable avec ma modeste config en passant de gear high speed v2 a v6 a la lipo de 7.4 v de 13 c/s a 18 !

au m100 guarder moteur eg 1000 bushing metal prom (pas de bearing 8 mm possible sur thompson) basique simple mosfet ab

mais quel reactivité !! un vrai ptw!!

ps c'est une config semi pur a 380 fps au m100 guarder pas de rafale !


Posté par: vincent77290 06/07/2010, 11:13

et en même temps fais comme sur lolo et moi perse ton piston
on va crée un groupe : piston gruyère lol
et en cadeaux 2 photos du piston percé avec un fer a soudé 25W, et biensur HS (dent acrocheuse arraché) (attention les vapeurs sont hyper toxique, a faire dans un endroit ventilé ou avec mini ventilateur (ceux qui sont dans les PC) a coté des vapeurs!)

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=184905IMG028.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=695792IMG029.jpg

Posté par: AL94 06/07/2010, 12:36

dommage pour la qualité des photos

Posté par: vincent77290 06/07/2010, 13:42

CITATION(AL94 @ 06/07/2010, 13:36) *
dommage pour la qualité des photos

bienvenue chez LG viewty smiles ......

Posté par: heckel 07/07/2010, 10:40

D'un côté on voit quand même qu'il y a des trous xD

Posté par: vincent77290 07/07/2010, 11:25

CITATION(heckel @ 07/07/2010, 11:40) *
D'un côté on voit quand même qu'il y a des trous xD

sa aussi lol
dailleur : j'ai encore pété un autre piston lol c'est le orange de chez element, sur mon G36 a 400 fps et ben j'ai vidée 2 high cap et les 4 premiere dent sont presque HS va faloir que je le change mais pas lequel (mise a par le deepfire)??

Posté par: esca 07/07/2010, 11:49

les piston AIM top, je les trouve au niveaux qualité meilleur et plus costaud que les deepfire, en plus la première dent et déjà enlevé d'origine.

Posté par: Skavenger360 07/07/2010, 12:56

Attention à ne pas virer trop de matière en voulant alléger le piston, ça risque de fortement diminuer la rigidité et la solidité. on devrait se limiter à 1/4 ou 1/3 de surface en moins. De plus, le gain n'est pas si énorme que ça, car la traction est forcément limitée par la dureté du ressort.

Le mieux pour garder une portée convenable sans trop forcer sur la GB étant une étanchéité parfaite, et ensuite l'ajout d'un canon de précision, qui permet d'augmenter ou garder une puissance suffisante sans toucher à l'interne. C'est déja important dans une config classique, ça l'est encore plus dans une config hi-speed où la puissance ne peut pas être très élevée en raison des limites physiques imposées par la taille d'une gearbox.

Le choix des billes est également primordial, car des billes mal calibrées ou qui remontent (feed) mal diminuent la cadence en provoquant des ruptures d'approvisionnement (misfeed).

Posté par: AL94 07/07/2010, 13:24

+1

Posté par: vincent77290 07/07/2010, 15:22

tu n'a pas tout a fais tord mais pour moi les meilleur piston qui existe jusqu'a aujourd'hui sont les azimuth bleu transparent
car il est ultra costo et en plus si les dent venais a pété l'engrenage n'aura rien dans le cas contrair d'un deep fire qui bousillera tout

pour moi persé les piston sont surtout utile lorsqu'il sont en métal et donc lourd si on les perce sa diminnue le choc et donc préserve la gearbox

Posté par: superkiller 07/07/2010, 16:48

Il y a aussi le nouveau piston de chez SHS . Dent métal , 2eme dent retiré , piston allégé . Je l'ai recu hier .
J'attend le reste de mes pièces hi-speed qui viennent de partir de HK et je vous donnerez des nouvelles de ce piston , je le testerais vers les 30 c/s a 350 fps .

Posté par: heckel 08/07/2010, 01:36

CITATION(superkiller @ 07/07/2010, 17:48) *
Il y a aussi le nouveau piston de chez SHS . Dent métal , 2eme dent retiré , piston allégé . Je l'ai recu hier .
J'attend le reste de mes pièces hi-speed qui viennent de partir de HK et je vous donnerez des nouvelles de ce piston , je le testerais vers les 30 c/s a 350 fps .


Ça m'intéresse.

Posté par: loloOneill 08/07/2010, 12:19

CITATION(esca @ 07/07/2010, 12:49) *
les piston AIM top, je les trouve au niveaux qualité meilleur et plus costaud que les deepfire, en plus la première dent et déjà enlevé d'origine.

Encore un de parti dans la petoire d'un client qui voulait 30 c/s happy.gif
tient bien comme il faut, j'ai juste travaille un peu la 3eme dent, histoire de laisser un peu de marge avec les gears CNC.

Posté par: AL94 08/07/2010, 12:29

t'as un lien ou une image esca?

Posté par: F.T.F ElBucho 13/07/2010, 20:55

Petite question, je vous donne d'abord ma config':
MP5 SD6 Marui
Gearbox renforcée systema en 7mm et bushing en 7mm kanzen
Gears systema ratio normal
Piston G&P sans modif' de limage dents
Le tout à la Li-po 11.1V 20C 1200mAh + mosfet AB

Le tir en semi ne pose pas de problème, joli bruit, bonne réactivité... mais si je passe en full: bruit de perceuse et Audacity me donne une cadence à 30 cps/sec environ...

Pensez-vous que ce vilain bruit est dû à mes gears qui rattrape mon piston, ou mauvais calage? (je ne pense pas vu qu'en semi, joli bruit sec) ninja.gif

Posté par: AL94 13/07/2010, 21:04

tu doit avoir droit a un rattrapage de piston

Posté par: F.T.F ElBucho 14/07/2010, 18:49

Il y a quelque chose de caractéristique quand cela se produit? (cycle de tir plus court, bruit anormal...) huh.gif

Posté par: AL94 14/07/2010, 19:55

le bruit, ya que ca qui te met la puce a l'oreille

Posté par: AL94 15/07/2010, 16:18

CITATION(esca @ 07/07/2010, 12:49) *
les piston AIM top, je les trouve au niveaux qualité meilleur et plus costaud que les deepfire, en plus la première dent et déjà enlevé d'origine.

ou se les procurer?

Posté par: esca 15/07/2010, 16:28

CITATION(AL94 @ 15/07/2010, 17:18) *
ou se les procurer?


Regarde chez DNA airsoft Lille loloOneill en a

Posté par: AL94 15/07/2010, 16:39

okay, parce que je cherchais sur les partenaires de FA a HK
merci bien wink.gif

Posté par: Prométhéon 15/07/2010, 18:37

CITATION(F.T.F ElBucho @ 13/07/2010, 21:55) *
Petite question, je vous donne d'abord ma config':
MP5 SD6 Marui
Gearbox renforcée systema en 7mm et bushing en 7mm kanzen
Gears systema ratio normal
Piston G&P sans modif' de limage dents
Le tout à la Li-po 11.1V 20C 1200mAh + mosfet AB

Le tir en semi ne pose pas de problème, joli bruit, bonne réactivité... mais si je passe en full: bruit de perceuse et Audacity me donne une cadence à 30 cps/sec environ...

Pensez-vous que ce vilain bruit est dû à mes gears qui rattrape mon piston, ou mauvais calage? (je ne pense pas vu qu'en semi, joli bruit sec) ninja.gif


Tu nous dit pas si ta bille à toujours une bonne portée, sinon c'est les dents du piston qui sont bouffées laugh.gif (joke)

Posté par: Skavenger360 15/07/2010, 22:35

je dirais "lime tes dents" et j'ajouterais que ça urge tongue.gif

sinon les pistons SRC verts vendus entre autres chez WGC et speedgames tiennent bien la cadence en raison de leur souplesse (ils ne cassent que difficilement)

Posté par: guapelot 15/07/2010, 22:43

CITATION(Skavenger360 @ 15/07/2010, 23:35) *
je dirais "lime tes dents" et j'ajouterais que ça urge tongue.gif

sinon les pistons SRC verts vendus entre autres chez WGC et speedgames tiennent bien la cadence en raison de leur souplesse (ils ne cassent que difficilement)



euuuuuu le mien je l'ai cramer en deux partis le vert de chez speedgames et pas avec une grosse config de la mort (SRT il me semble la marque, mais vraiment pas sur).

Posté par: Skavenger360 15/07/2010, 23:13

dents cassées ou limées ?

Posté par: F.T.F ElBucho 16/07/2010, 11:29

@Prométhéon: non, je n'ai pas de problème de portée, elle reste identique et très bonne pour un canon court (une 60taine de mètres avec mon Tanio Koba wink.gif )

Je m'attèle cette aprèm au limage des dents du piston (la seconde et j'entamerais au tiers la 3ème si j'ai bien tout suivi ninja.gif )

Posté par: guapelot 16/07/2010, 12:39

CITATION(Skavenger360 @ 16/07/2010, 00:13) *
dents cassées ou limées ?


limées. Je ne sais plus la cadence mais motor EG1000 de marui en 9.6 avec bushing ( ou bearing je confond, bref, ceux avec des roulements)

Posté par: kile 16/07/2010, 18:28

Bonjour a tous ; savez vous ou ce procurer les piston azimuth plus particulièrement le bleu ; merci !

Posté par: vincent77290 17/07/2010, 11:39

les SRC j'ai eu le vert et le noir le vert se deforme pas, casse
le noir se deforme super bien, ne casse pas wink.gif

Posté par: Skavenger360 17/07/2010, 12:58

Eh oui, c'est vrai, j'avais oublié que je suis chez les grosses cadences, et comme je n'en fais pas encore partie, n'étant que dans les 20cps/sec, c'est normal que mon piston tienne ^^

Je retiens pour le SRC noir, ils ont l'avantage d'être moins chers que les G&P ou les Deepfire !

EDIT : questions...

Quelqu'un saurait me dire ce que valent les pistons JG comme http://www.khmountain.com/airsoft/product_info.php?products_id=1088 ?

Que vaut un ensemble ressort+piston Marui dans une config "cadence" nourrie à la lipo 11.1v ?

Posté par: AL94 17/07/2010, 13:01

20c/s ca fait partie des grosses cadences, moin que 25 c'est sur mais c'est pas une cadence "normale"

Posté par: vincent77290 17/07/2010, 13:28

CITATION(AL94 @ 17/07/2010, 14:01) *
20c/s ca fait partie des grosses cadences, moin que 25 c'est sur mais c'est pas une cadence "normale"

moi = 30 coup/sec en 9.6v cofig special et moteur classic army tongue.gif
le piston ouai tiendra le choque mais sa vaus pas un matrix hi-speed ou hightourque ou deep fire

et les scr ok moin chère mais nettement moin solide!

Posté par: superkiller 23/07/2010, 20:41

Voila recu le nouveau piston SHS aujourd hui , finalement je l'ai mis dans une réplique semi a 400 fps mais j'ai quand même fait mumuse en auto chez moi pour tester ce piston .

Alors , il est légé , le rack a l'air bien solide , 2 eme dent déja enlevé .
j'ai fais une dizaine de rafale a 400 fps et vers les 24 c/s (confirmation bientot avec audacy) et rien à signaler .

Je sais bien que c'est encore trop tôt pour en tirer une conclusion mais je suis confiant , je m'en commanderais surement quelques autres vu le prix .

Posté par: loloOneill 23/07/2010, 21:33

CITATION(AL94 @ 17/07/2010, 14:01) *
20c/s ca fait partie des grosses cadences, moin que 25 c'est sur mais c'est pas une cadence "normale"

ca reste une cadence ne necessitant aucune modification de pieces pour eviter une casse prematuree.
je serai donc tente de dire que non, ca ne rentre par vraiment dans le topic.

@ Bucho, Kanzen ne fait que des roulements, soit des bearings, pas des bushings tongue.gif

Posté par: Xhris 24/07/2010, 11:56

Petite maj de cadence de mon m4 custom :

coque gearbox renforcée en 7mm
bearing SHS
SHS Super High Speed Gear Set for Gearbox V2/3 (13:1)
SHS Full Steel 15 Teeth Piston

kit pneumatique huricaine (donc tête de piston anti-vide sur roulement)
spring guide sur roulement g&p
tappet plate deep fire
switch cablage King Arms Silver
ressort sp90 vanaras
canon 6,03 vanaras
mosfet dream army
Moteur Marui eg700

Les chiffres :

lipo 11,1v 1600mah 12c : 30c/s pour 340fps

Je trouve ca correcte pour un eg700 et une lipo 11,1v seulement 12c


Posté par: heckel 24/07/2010, 12:36

CITATION(Xhris @ 24/07/2010, 12:56) *
Les chiffres :

lipo 11,1v 1600mah 12c : 30c/s pour 340fps

Je trouve ca correcte pour un eg700 et une lipo 11,1v seulement 12c



Ouais c'est sûr, j'aimerais bien voir ce que ça donne avec mon systema turbo wub.gif

Posté par: AL94 24/07/2010, 12:41

ou eg 30000

Posté par: Xhris 24/07/2010, 12:51

je peux tester avec un Guarder hispeed revolution smile.gif

Posté par: chillingfool 24/07/2010, 13:23

Facile à changer sur une M4 en plus smile.gif

( Je t'invite donc à tester cela ninja.gif )

Posté par: AL94 24/07/2010, 13:46

sinon effectivement, si tu possède plusieurs moteurs je pense que ca peut etre tres instructif pour tout le monde
un bon comparatif de différents moteurs ,je pense que ca servirait de point de référence

Posté par: superkiller 24/07/2010, 15:21

Sa confirme que le piston est vraiment pas mal .
xhris : as-tu enormement de bruit avec les gears SHS ?
Ils font un bruit énorme moi , ce sont des 18:1 . Pourtant bon graissage et calage .

Posté par: AL94 24/07/2010, 15:23

bruit aigue?

Posté par: superkiller 24/07/2010, 18:15

Très aigu ! Ce n est pas le moteur non plus vu que peu importe le calage le bruit reste la .

Posté par: AL94 24/07/2010, 18:17

montre moi voir tes engrenages g.gif

Posté par: superkiller 24/07/2010, 18:24

Engrenage cheap ceci explique cela . J arrive pas a montrer le lien vu que je suis sur iPod . Ce sont les gears shs 18:1 sur ehobby . Xhris a les même en 13:1 .

Posté par: AL94 24/07/2010, 18:47

ok, car avec des engrenages hélicoïdaux(les dents sont non-droites) parfois ca fait un bruit aigue
cf : mon m14 avec des doubles torques prom, en remettant des hi-speed prom : plus de bruit

Posté par: Xhris 24/07/2010, 20:25

Non pas bruit aigue mais ce n'est la version helecoidaux.


Sinon je peux faire un comparatif avec eg 700,1000, guarder hispeed, g&p m120, classic army proline, aip hispeed , jg, dboys .

Par contre les Marui sont les plus silencieux.

Posté par: AL94 24/07/2010, 20:26

fait donc mon amis, fait donc smile.gif
limite tu peux creer un topic pour faire un comparatif, vu tout les moteurs que tu possède smile.gif

Posté par: guapelot 24/07/2010, 21:03

CITATION(AL94 @ 24/07/2010, 21:26) *
limite tu peux creer un topic pour faire un comparatif, vu tout les moteurs que tu possède smile.gif



+1 Même s'il t en a déjà, ça sert toujours. Et puis ça servira pour toi le premier ^^

Posté par: superkiller 24/07/2010, 22:04

Moi non plus c'est pas des hélicoidaux .
Et +1 pour le comparatif .

Posté par: AL94 24/07/2010, 22:55

le moteur alors, c'était pareil avant?

Posté par: superkiller 25/07/2010, 00:21

oui j ai essayé avec le moteur d origine qui n'a jamais fait de bruit et la il fait le meme bruit .
Bon bhé je vais démonter et tester avec d'autres engrenages .

Posté par: AL94 25/07/2010, 08:12

etrange ton truc
tiens nous au courant

Posté par: vincent77290 25/07/2010, 12:35

c'est normal que sa fais plus de bruit! les dents sont pas droites, donc sa frotte et force plus donc plus de bruit!

et oui un petit comparatif ne sera pas de refus (^^,)

Posté par: superkiller 25/07/2010, 23:42

Mes gears ne sont pas hélicoidaux , donc leurs dents sont droites .

http://shop.ehobbyasia.com/shs-speed-up-gear-set-for-gearbox-v2-3-18-1.html

Posté par: mixtik 26/07/2010, 07:24

vu le prix des gears peu etre que les dents sont mal usinées?? du coup ca frotte ou fait du bruit ?

perso je prenderai jamais du cheap pour du vrai high speed ca pardonne pas ,trop de risque. biggrin.gif

Posté par: superkiller 26/07/2010, 12:12

Tu as raison , mais vu que certaine personne ont ces gears en 13:1 à du 30 c/s et qu'ils ne lachent pas j'ai voulu tester .

Posté par: Xhris 14/08/2010, 22:48

juste un petit commentaire entre le passage d'un moteur guarder hispeed revolution à un moteur A.P.S cheap sur mon M249 gearbox classic army:

résultat 26c/s en 9,6v (gear hispeed element)
avec le A.P.S. même batterie : 16 c/s

par contre le câblage est bien chaud avec le moteur A.P.S.

En même temps la baisse de cadence était mon objectif pour faire des rafales plus longues.

Posté par: vincent77290 25/08/2010, 01:51

salut a tous

voila je doit changé mon piston et sur wgc plusieur choix s'offre a moi
piston modify avec rack couleur or
piston full alu de chez hurricane
piston avec mis dents plastique et dents métal blanc de chez modify
piston full polycarbonnate transparent de chez modify
piston king arms rouge avec 7 dent en métal


le quel de ces piston irais dans une V3 classic army 7mm avec engrenages classic army, moteur high torque classic army, baterie 9.6v 1400 mah, et ressort d'environ 350 fps ?

le tout sa balance du 23 bb/s en 9.6v et je compte re-mètre une tête de piston silencieuse + tête de cylindre silencieuse
merci

Posté par: gasp6 25/08/2010, 11:22

Aller hop :
VFC kac pdw avec zero upgrade et une Intellect 9.6 V 1600 Mah
Désolé pour la http://www.dailymotion.com/video/xek9ei_cadence-vfc-kac-pdw_sport

Posté par: Xhris 25/08/2010, 11:46

CITATION(vincent77290 @ 25/08/2010, 02:51) *
piston modify avec rack couleur or


sans hésitation !

Posté par: vincent77290 25/08/2010, 11:51

CITATION(Xhris @ 25/08/2010, 12:46) *
sans hésitation !

ok mais les autres tiennes pas la route?

Posté par: angelius93330 25/08/2010, 12:11

bonjour j'ai une M4 G&P il y a plus rien d'origine en Gearbox, je suis a 1700cp/min a la 9.6v qu'en pensez vous ?? plus d'un 1 ans qu'elle tourne a cette cadence 0 casse

Posté par: vincent77290 25/08/2010, 12:41

CITATION(angelius93330 @ 25/08/2010, 13:11) *
bonjour j'ai une M4 G&P il y a plus rien d'origine en Gearbox, je suis a 1700cp/min a la 9.6v qu'en pensez vous ?? plus d'un 1 ans qu'elle tourne a cette cadence 0 casse

ce que j'en pense? c'est tout simplement exelent!!

Posté par: BarbareSuisse 30/08/2010, 18:46

Bonjour! Je prévois de monter ma gearbox d'AK47 en hi-speed, tout d'abord pensez-vous que cela est un bon choix de pièce, sinon que me conseilleriez-vous? J'hesite par contre pour le moteur (la gearbox est une Action,9mm bearing icon_mrgreen.gif, dont j'ai détruit les gears et le piston); gears hi-speed hurrican, piston g&p blanc polyacetal, tête de piston et de cylindre Action, chambre hop up action, nozle action, canon prom 6.03, joint guarder transparent ou prometheus violet, puis le moteur, eg700, eg1000 ou guarder hispeed révolution? j'ai une batterie 9.6 2400 mah quelles cadences aproximativement pourrais-je avoir avec ces moteurs?. J'ai déjà un piston polycarbonate madbull qui ma l'air très bien, penser vous qu'il suffise?? Merci d'avance pour vos éventuelles réponses :-)

Posté par: AL94 30/08/2010, 18:51

pour le piston G&P blanc, je suis pas sur du tout que cela tienne
de meme pour le madbull, ne le connaissant pas
moteur : eg1000

la tete de piston, cylindre et nozzle : ca ne fait pas partie des pieces qui donnent une meilleure cadence

Posté par: BarbareSuisse 30/08/2010, 19:04

Je suis daccord pour la tête de piston cylindre etc.. Pour le piston, en lisant les topic je vois pourtant que le g&p blanc a l'air. Excelent! Mais je note. Et pour le moteur, le eg1000 me semble bien parce qu'il est silencieux, fiable, bonne reactivite mais est ce qu'il est plus rapide que le eg700? Combien de billes/minutes aurais-je avec ces configurations? Je cherche a dépasser les 20 b/s sans pour autant frôler les 30 b/s. Sinon quel piston serait-il adéquat? Sachant que je commande sur wgc et que les DP ne sont presque jamais en stock?

Posté par: AL94 30/08/2010, 19:06

prend toi le modify (or et noir) avec une dent en moins
normalement tu devrais etre entre 20 et 25c/s si tout va bien

Posté par: BarbareSuisse 30/08/2010, 19:10

Ok merci. (oublier de dire que c'est avec un m100) est ce que le eg700 n'est pas plus rapide? Je voulais prendre a la base le m120 highspeed mais son pignon fragile me fait peur, n'ayant pas l'outillage nécessaire pour le changer

Posté par: AL94 30/08/2010, 19:12

les 2 se valent
je n'ai constaté aucune différence entre les deux perso

Posté par: BarbareSuisse 30/08/2010, 19:18

Ok merci pour tes réponses. Est-ce qu'il y aurait d'autres avis? Je cherche notemment a savoir ce que vaut la marque action parce que j'en possède, letancheite me semble très bien, cependant je ne possède pas de kit cylindre tel que guarder pour comparer

Posté par: gromekkool 04/09/2010, 09:32

salut, je voudrais avoir votre avis sur cette config: (scar VFC)
systema turbo
bearing KANZEN 7mm
lipo 11.1V/1.2Ah/20C
gear systema torque up flat
M120
(tete de piston & de cylindre silencieuse)

j'ai une question, que faire quand ses connecteurs chauffent fortement ?

Posté par: AL94 04/09/2010, 11:23

le m120 et les gears systema n'ont rien a faire la
wink.gif
contre productif et risque de casse

Posté par: gromekkool 04/09/2010, 11:45

les gear sont là juste en attendant de trouver autre chose...
& le M120 c'est pareil, je sais pas ce qui se passe mais je dois avoir des fuites quelque part, ou un op up a chier parce que si je descend en M100 la portée est naze --'

merci de ta répose, je vais essayer de trouver ou est le proble pour changer ce ressort

Posté par: titirou35 06/09/2010, 18:27

Bonjours voici ma configue

-set de gears APS custom hight speed
-anti-retour enlevé (car j'ai cassé déja 6 piston avec l'anti retour)
-piston azimuth
-tête de piston PGS
-tappet plate PGS
- cylindre PGS
-tête de cylindre PROMETHEUS
-coque de gb deepfire
-systema turbo

La gearbox m'es revenu a 220e
je tourne actuellement en lipo 11.1v 20c et je suis a environ 32cps\s

Posté par: vincent77290 06/09/2010, 19:44

CITATION
-anti-retour enlevé (car j'ai cassé déja 6 piston avec l'anti retour)

et ta jamais eu de problème une fois l'anti-retour viré?
car sa peut réengagé une bille qui peut donné un bourrage...

CITATION
-systema turbo
je tourne actuellement en lipo 11.1v 20c et je suis a environ 32cps\s

systema tubo en li-po pour du 32 cps/sec????? bah pinaise je suis décu moi qui croyai que sa tapais plus haut... beaucoup plus haut un systema bah sont prix n'en vaut pas le coup sad.gif

Posté par: awp44 06/09/2010, 19:48

Je sais pas si tu te rend compte mais 32 cps/seconde, ça fait que tu vide ton real cap en 1 seconde . Pour le milsim on repassera ninja.gif .

Posté par: titirou35 06/09/2010, 19:50

I

CITATION(vincent77290 @ 06/09/2010, 20:44) *
et ta jamais eu de problème une fois l'anti-retour viré?
car sa peut réengagé une bille qui peut donné un bourrage...


systema tubo en li-po pour du 32 cps/sec????? bah pinaise je suis décu moi qui croyai que sa tapais plus haut... beaucoup plus haut un systema bah sont prix n'en vaut pas le coup sad.gif


Si justement une bille s'engage mais aucun bourage et l'avantage est le cycle ce fini a chaque fois

Posté par: Boull 06/09/2010, 20:58

Bonsoir à tous,

Que pensez vous de cette config simple :

Kit systema ( Super High Speed) je ne sais pas encore quel ressort prendre ...
Guarder high speed revolution
Batterie 3300mah 9.4v

Tous ça dans une m4 Jing Gong

Voila merci d'avance wink.gif

Posté par: Boull 06/09/2010, 21:59

Peut-être une batterie au lithium ? wink.gif

Posté par: loloOneill 06/09/2010, 22:14

CITATION(vincent77290 @ 06/09/2010, 20:44) *
systema tubo en li-po pour du 32 cps/sec????? bah pinaise je suis décu moi qui croyai que sa tapais plus haut... beaucoup plus haut un systema bah sont prix n'en vaut pas le coup sad.gif

c' est, en effet, un peu faible.
ce moteur est capable de mieux. g.gif

Posté par: AL94 06/09/2010, 23:32

CITATION(Boull @ 06/09/2010, 21:58) *
Bonsoir à tous,

Que pensez vous de cette config simple :

Kit systema ( Super High Speed) je ne sais pas encore quel ressort prendre ...
Guarder high speed revolution
Batterie 3300mah 9.4v

le guarder hi-speed , bof
prend un ms90 prometheus

Posté par: Boull 07/09/2010, 09:36

merci de ta réponse smile.gif
Pour le kit systema sa vaut le coup ?
Sinon je pensais prendre des gears prometheus à 90$, le kit systema n'est pas en stock sur wgc le soucis c'est que je ne sais a combien va me revenir l'ensemble si je prend ces gears ...
Je sais pas non plus quoi prendre comme autres pièces wink.gif un kit modify peut-être ?

Pour le moteur vous me conseillez quoi dans les prix du guarder ?


Posté par: AL94 07/09/2010, 10:34

un eg1000 , 30 000 ou un g&p m120
les engrenages prom c'est de la bombe smile.gif thumbsuppop.gif

Posté par: Boull 07/09/2010, 12:06

Un peu chère je ne sais pas si sa va aller dans budget qui est d'environs 160$ le prix d'un kit
normalement. Tu serais me conseillé en piston, tête de piston, cylindre, tête de cylindre ... etc
je pense devoir tout changer étant donné que c'est une réplique cheap (JG).

Voila merci bien en tout cas smile.gif

Posté par: AL94 07/09/2010, 20:51

l'upgrade de cadence coute cher
tout dépend de la cadence que tu vise

Posté par: Boull 07/09/2010, 21:51

25-30cps/sec c'est faisable en montant le budget à 200$ ? unsure.gif

Posté par: AL94 07/09/2010, 21:55

turbo systema
engrenages hi-speed prometheus ou hurricane
piston fiabilisé (2nd dent en moin) full métal si possible
roulements a billes 7mm ou + (kanzen)
ms90
li-po ou 9.6 large
tete de piston prometheus,systema ou hurricane

apres a toi de voir pour les pieces et leur prix

Posté par: Boull 07/09/2010, 22:07

Merci bien en tout cas pour cette petite config smile.gif

Je te tiens au jus wink.gif

Posté par: guapelot 07/09/2010, 23:02

CITATION(AL94 @ 07/09/2010, 22:55) *
turbo systema
engrenages hi-speed prometheus ou hurricane
piston fiabilisé (2nd dent en moin) full métal si possible
roulements a billes 7mm ou + (kanzen)
ms90
li-po ou 9.6 large
tete de piston prometheus,systema ou hurricane

apres a toi de voir pour les pieces et leur prix



Pour moins cher et plus fiable, tu vires les roulements pour des bagues simples, tu met un moteur de ouf (systema rolleyes.gif) et une lipo. Piston fiabilisé et hop tu les a tes 25 coups seconde, largement !

Après les roulements pourquoi pas mais c'est soit fragile, soit très chers, la tête de piston, je vois pas l'intérêt de la changer, tout comme les engrenages (90$ pour gagner qlq coups secondes...)

Par contre pour 2$ tu a un magnifique delayer et pour 15$ un trés beau spring guide....

Sur mon tar21, j'ai une lipo 11.1, un delayer, un spring guide sur roulement, deux dents en moins sur mon piston et en voiture Simone. ça tiens très bien, pas la peine de mettre des pièces super chères pour "gagner" 2c/s .


Voila !

Posté par: AL94 07/09/2010, 23:12

CITATION(guapelot @ 08/09/2010, 00:02) *
tu met un moteur de ouf (systema rolleyes.gif) et une lipo.

c'est ce que j'ai dit rolleyes.gif rolleyes.gif

CITATION(guapelot @ 08/09/2010, 00:02) *
Après les roulements pourquoi pas mais c'est soit fragile, soit très chers

35€ les kanzen, c'est effectivement extrêmement cher,pour une solidité qui n'est plus a démontrer

CITATION(guapelot @ 08/09/2010, 00:02) *
la tête de piston, je vois pas l'intérêt de la changer

si tu veux eviter d'avoir une tete qui s'effrite au bout d'un moment..

CITATION(guapelot @ 08/09/2010, 00:02) *
tout comme les engrenages (90$ pour gagner qlq coups secondes...)

engrenages et pistons sont des pieces maitresses dans les upgrades de cadences, a haute cadence ca s'use (tres)vite donc autant miser sur le long terme en investissant dans des engrenages solides, prévus pour et qui ne pèterons pas dans la semaine

CITATION(guapelot @ 08/09/2010, 00:02) *
Par contre pour 2$ tu a un magnifique delayer

pas besoin si pas de missfeeds

CITATION(guapelot @ 08/09/2010, 00:02) *
et pour 15$ un trés beau spring guide....

aussi

Posté par: Boull 08/09/2010, 22:31

J'ai trouvé quelques pièces je mettrais la liste avec les liens un peu plus tard ...

Juste pour infos le câblage risque de chauffer y a un moyens d'éviter ça ?

Pour tout se qui est cylindre, tête de cylindre, nozzle et tappet plate je laisse d'origine ou vaut mieux changer ? Modify sa irait ? ou même moins chère si il y a ?
C'est pas n'a pas tellement de rapport mais si tu pouvais m'orienter un peu ça serais vraiment sympa wink.gif

Boull

Posté par: AL94 08/09/2010, 22:32

pas besoin de changer

Posté par: Boull 08/09/2010, 22:50

Même pour une meilleur fiabilité ?

sinon pour la chauffe ? unsure.gif

Posté par: LE MEKANO 26/09/2010, 12:05

je rejoint avec mon m4 :
-gears king arms normal ( origine quoi)
-bearing de 7 king arms
-piston king arms
-tête de piston king arms
-eg 30 000
-lipo 11.1 firefox

et je suis a 30cp/s !!! laugh.gif
mais je voudrais un peu plus du genre 35/cps, que me conseilliez vous?
j'hésite a prendre un ftk deep fire...
merci

Posté par: AL94 26/09/2010, 12:12

moi j'aurais dit:



surement changer de piston, je ne pense pas que le piston KA tienne longtemps
tu enleve la 1ere dent de l'engrenage piston , ou les 2 premieres
tu va perdre en FPS mais gagner en rapidité de cycle.

Posté par: LE MEKANO 26/09/2010, 13:51

CITATION(AL94 @ 26/09/2010, 13:12) *
moi j'aurais dit:
  • kanzen 7mm universal synergie
  • gears prometheus hi-speed / hurricane hi-speed


surement changer de piston, je ne pense pas que le piston KA tienne longtemps
tu enleve la 1ere dent de l'engrenage piston , ou les 2 premieres
tu va perdre en FPS mais gagner en rapidité de cycle.


ok mais les dents c'est comme sur les nouveaux pistons g&p? je veux dire l'emplacement.
ensuite si je prend un piston métal je ne pourrait enlever les dents, non?
ps: le KA tient depuis un an. wink.gif
ps2: sais tu si les gears ARES ou les super high speed king arms sont bien?
les bearnings ce sont ceux-la : http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/bearings-bushing-shims/kanzen-7mm-aeg-synergie-bearing-ceramic.html ,?

Posté par: AL94 26/09/2010, 14:02

tu enleve ces dents la



la 1ere et/ou la 2eme
il te faut des 7mm universal synergie wink.gif ils sont plus fin, et ne gênent pas le tappet plate
j'ai des engrenages ares, ils sont vachement résistants.
apres je n'ai pas compris pour ton piston?

Posté par: LE MEKANO 26/09/2010, 14:06

CITATION(AL94 @ 26/09/2010, 15:02) *
tu enleve ces dents la



la 1ere et/ou la 2eme
il te faut des 7mm universal synergie wink.gif ils sont plus fin, et ne gênent pas le tappet plate
j'ai des engrenages ares, ils sont vachement résistants.
apres je n'ai pas compris pour ton piston?



nan j'ai confondu avec la gear.
je pense que je vais prendre des ares alors.
mais je les charcute avce une lime? parce que pour enlever des dents ça doit être chaud, non?
a merde pour les bearnings y'en a pas sur ehobby...
t'a pas un lien pour la france please? rolleyes.gif

Posté par: LE MEKANO 26/09/2010, 14:06

CITATION(AL94 @ 26/09/2010, 15:02) *
tu enleve ces dents la



la 1ere et/ou la 2eme
il te faut des 7mm universal synergie wink.gif ils sont plus fin, et ne gênent pas le tappet plate
j'ai des engrenages ares, ils sont vachement résistants.
apres je n'ai pas compris pour ton piston?



nan j'ai confondu avec la gear.
je pense que je vais prendre des ares alors.
mais je les charcute avce une lime? parce que pour enlever des dents ça doit être chaud, non?
a merde pour les bearnings y'en a pas sur ehobby...
t'a pas un lien pour la france please? rolleyes.gif

Posté par: AL94 26/09/2010, 14:12

je chipote pour les universal, des 7mm synergie iront tout aussi bien,a surveiller qu'ils ne gênent pas le tappet plate c'est tout.
sinon envoie un MP a space cowboy de ma part , il en vend wink.gif

le mieux reste de les meuler, ou une lime adéquate .
par contre je précise que mes engrenages ares sont des "normaux" de mon G36 Ares, je les ai laissés car ils sont solides. apres je ne connais pas les variantes Hi-speed d'Ares.

edit : ton piston c'est le rouge et gris?
g.gif intéréssant ..

Posté par: LE MEKANO 26/09/2010, 19:03

CITATION(AL94 @ 26/09/2010, 15:12) *
je chipote pour les universal, des 7mm synergie iront tout aussi bien,a surveiller qu'ils ne gênent pas le tappet plate c'est tout.
sinon envoie un MP a space cowboy de ma part , il en vend wink.gif

le mieux reste de les meuler, ou une lime adéquate .
par contre je précise que mes engrenages ares sont des "normaux" de mon G36 Ares, je les ai laissés car ils sont solides. apres je ne connais pas les variantes Hi-speed d'Ares.

edit : ton piston c'est le rouge et gris?
g.gif intéréssant ..


ok, merci pour le tuyau des kanzens.
pour les ARES je testerai alors.
mon piston c'est le noir qui tient le "pom, je-sais-plus-quoi". mais j'ai aussi le rouge.
édit: je poste ici je pense que ça a plus de rapport..
alors voila, quand je tire avec la config de deux ou tois post plus haut, en 9.6 y'a pas de problème.
par contre quand je passe en lipo, par moment ça ne tire pas, même pas un petit bruit comme si le circuit électrique serait ouvert, ensuite je ne fais rien, et la ça retire!
si tu pourrais m'aider car ce problème est assez énervant quand tu veut mettre une bonne rafale et que ça tire rien....

Posté par: AEP 27 27/09/2010, 21:34

J'aimerais avoir une confirmation de ce que j'ai compris ou pas :

Les engrenages high speed helicoidale sont plus performant et solide que les engrenages high speed?

Posté par: Skavenger360 27/09/2010, 21:42

Les hélicoidaux si je me souviens bien sont plutot adaptés aux fortes contraintes, donc à une config hi torque, et demandent un ajustement au poil près. Je ne suis pas certain que ce soit l'idéal pour une config hi speed.

Posté par: Xhris 28/09/2010, 12:46

petite cadence sans grosse config :

p90 KS (pieces d'origine)
bushing métal
gear renforcés ratio standard
piston modifié hispeed

modif :
ressort sp90 vanaras
moteur g&p m120

batterie d'origine 9,6v 1200mah


j'arrive à 330fps et 25c/s, ce qui est pas mal pour une config comme celle la. (juste un ressort et un moteur)

Posté par: LE MEKANO 28/09/2010, 17:36

up, s'il vous plait! tongue.gif

Posté par: Xhris 28/09/2010, 18:23

CITATION(LE MEKANO @ 28/09/2010, 18:36) *
up, s'il vous plait! tongue.gif

as-tu testé avec une autre lipo ? c'est peut-être simplement les broches à l'intérieur de la prise tamya qui sont trop écartés.

Posté par: LE MEKANO 28/09/2010, 18:25

CITATION(Xhris @ 28/09/2010, 19:23) *
as-tu testé avec une autre lipo ? c'est peut-être simplement les broches à l'intérieur de la prise tamya qui sont trop écartés.



malheuresement je n'ai qu'une lipo très recemment acquise chez moi.
mais je pense que ce doit être un prob' de ce genre car j'ai ressouder mon moteur et vérifier le cablage, il n'y a aucun endroit ou il serait possible d'avoir un problème.
mais si les "broches" sont écartées, puisque j'y ai dèja penser, doi-je forcer pour retirer la fiche? car j'ai essayer et c'est vraiment bien enfoncer.
aurais-tu une solution pour ce problème?
merci

Posté par: Xhris 28/09/2010, 18:56

resserer les broches avec un petit tourne vis ou une aiguille

tu dois avoir une prise de ce genre coté "replique"


Posté par: LE MEKANO 28/09/2010, 19:06

hxris*
quand tu dit "resserer" les broches je comprend mais avec un tournevis? huh.gif
et oui j'ai une prise de ce type côté réplique.

Posté par: Xhris 28/09/2010, 19:29

oui tu essaies de resserrer la broche tout simplement.

Posté par: LE MEKANO 28/09/2010, 19:30

CITATION(Xhris @ 28/09/2010, 20:29) *
oui tu essaies de resserrer la broche tout simplement.



ok merci.
j'essaye avec une pince très fine.

Posté par: Tito2009 30/09/2010, 18:42

Hello à tous !


pour l'intro, j'ai eu une g&p m16a3 avec son lance grenade il y a quelques temps et le piston m'a laché !

J'ai démonter le bousin et j'aimerais refaire la geatbox en entier !

J'aimerais donc ré-avoir une bonne cadence genre 25-30 coups/sec, mais plus 25 que 30 tongue.gif

J'ai donc encore la box et le ressort, un ms100 ou ms110 prometheus en sachant que j'aimerais me rapprocher des 340-350 fps...

Pour les roulements il me semble que les kanzen universel/céramic en 8mm soient très bon, juste ?

De même que les gears prom high speed ? Pour le moteur j'aurais vu un eg1000 et au final une lipo 7.4 ou alors un guarder revolution mais supporte t' il les lipo 7.4 ?

Pour le reste un kit deep fire (guide,cylindre,piston+ leurs têtes,etc...) valable ?



mellow.gif




Posté par: Skavenger360 30/09/2010, 18:51

Les lipo 7.4V sont pas méchantes, sauf peut-être au delà de 15C ou ça peut taper un peu fort et le mosfet devient indispensable. Pour le reste, des personnes bien plus compétentes que moi sauront te répondre.

Posté par: AL94 30/09/2010, 18:54

tout bon ! smile.gif
ms100 prom, voir ms90sp , avec une tres bonne étancheité

Posté par: Tito2009 01/10/2010, 00:21

Je suis encore un peu confus sur le choix du moteur et la batterie sleep.gif

Je possède déjà 2 9.6 3300mah, ça doit être suffisant, pas de besoin de lipo il me semble...

je pense me tourner plus vers le guarder voir un eg30.000 que l'eg1000, des avis ?


Par contre question, limer les dents de pistons, c'est uniquement les 2 premières qu'il faut ?

Posté par: LE MEKANO 01/10/2010, 17:56

CITATION(Tito2009 @ 01/10/2010, 01:21) *
Je suis encore un peu confus sur le choix du moteur et la batterie sleep.gif

Je possède déjà 2 9.6 3300mah, ça doit être suffisant, pas de besoin de lipo il me semble...

je pense me tourner plus vers le guarder voir un eg30.000 que l'eg1000, des avis ?


Par contre question, limer les dents de pistons, c'est uniquement les 2 premières qu'il faut ?


pour l'eg30 000 un +10! regarde ça : http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=140131&hl=.
c'est de la tuerie ce moteur rolleyes.gif

Posté par: Tito2009 01/10/2010, 22:55

ça à l'air de bien claquer va !

Je me demande avec des gears high speed et ma grosse 9.6 ce que ça donnerait ?


p.s: je me laisserais bien tenté icon_mrgreen.gif


Posté par: LE MEKANO 02/10/2010, 11:32

CITATION(Tito2009 @ 01/10/2010, 23:55) *
ça à l'air de bien claquer va !

Je me demande avec des gears high speed et ma grosse 9.6 ce que ça donnerait ?


p.s: je me laisserais bien tenté icon_mrgreen.gif



moi je suis a 30cp/s avec des gears normales et lipo 11.1...

Posté par: Tito2009 03/10/2010, 19:17

Avec tout ça je suis encore dans le flou sad.gif

Je me demande si avec des gears normal torque hélical couplé avec un eg30.000 alimenté par un grosse 9.6 3300mah,
je tournerais pas dans les 25-26 coups seconde avec un réactivité de dingue ?????

La video de uncompany du test moteurs me fait pensé ça huh.gif

hum délicat tout ça blushing.gif

La question sur les dents piston reste d'actualité, faut t'il vraiment limer cette fameuse 1ère dent ?

Pour le kit deep fire m16 (cylindre plein), j'en ais un sur un masada avec un ms110 mais il me semble qu'il y a des fuites possibles vu que je sors "que" 320fps à la 0.23 hop up reglé ?!? Alors j'ai quelques doute sur la qualitée de l'ensemble sad.gif

Bref je suis encore indécis sur les composants dry.gif

Posté par: AL94 03/10/2010, 19:25

CITATION(Tito2009 @ 03/10/2010, 20:17) *
Je me demande si avec des gears normal torque hélical

montre voir les engrenages wink.gif

CITATION(Tito2009 @ 03/10/2010, 20:17) *
faut t'il vraiment limer cette fameuse 1ère dent ?

non , la 2eme dent.

CITATION(Tito2009 @ 03/10/2010, 20:17) *
Pour le kit deep fire m16 (cylindre plein), j'en ais un sur un masada avec un ms110 mais il me semble qu'il y a des fuites possibles vu que je sors "que" 320fps à la 0.23 hop up reglé ?!? Alors j'ai quelques doute sur la qualitée de l'ensemble sad.gif

c'est pas le tout d'acheter des bonnes pièces, encore faut il savoir les monter correctement
ps : les mesures au chrony se font sans hop-up et 0.2g uniquement

Posté par: Tito2009 03/10/2010, 19:44

http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/gears-gear-sets/king-arms-normal-torque-helical-gear-set.html

J'ai les même non helical sur mon masada couplé avec un bête moteur et une lipo 11.1v ça envois bien mais j'ai pas la cadence encore

Pour le piston j'entend bien pas la première grosse dent mais bien la 1ère petite qui est la 2éme après la grosse en gros quoi

Le montage du masada c'est pas moi c'est un gars de ce forum mais c'est vrai que je dois tester à la 0.20 ça doit revenir dans les 340fps je crois..

Posté par: AL94 03/10/2010, 19:46

ben change le moteur alors, eg30000 ou 1000 suivant la cadence que tu veux, sachant qu'avec le 30.000 ca va tourner ultra vite, avec l'usure des pieces qui va avec

Posté par: Tito2009 03/10/2010, 20:01

C'est un peu le but de ma visite ici laugh.gif

Choisir des pièces fiable dans le temps avec un bonne cadence wink.gif

mais pour l'm16 je pense partir sur des gears high speed prom avec un eg1000, la 9.6 fera le reste wink.gif

Posté par: Skavenger360 03/10/2010, 20:09

Les gears helical sont surtout bien pour les grosses contraintes genre upgrade a 400fps en semi, pour du full à haute cadence, ça va te demander un ajustement encore plus précis qu'avec des gears normaux, et augmenter le risque de casse interne, enfin c'est mon avis. Prends plutot des bons gears Prom ou Hurricane (moins cher) et déja tu verras la différence.

Posté par: Tito2009 03/10/2010, 21:17

Ah oki je comprends alors wink.gif

Mais à part les prometheus et les hurricane, niveau solidité il ne faut pas plus ?

Avec un piston deep fire je préfère étre sur tongue.gif

Posté par: esca 03/10/2010, 23:13

les gear prom sont tip top pour ce genre de connerie, meme en double torque lol.

mes anciennes config double torque prom, systema, lipo, 11.1v 3200mah 20C, je tournais entre 32 et 33 B/S

Posté par: Tito2009 04/10/2010, 23:29

Encore un petit détail, sur uncompany il ya 2 version des prom high speed et le prix est bien différent blink.gif

Un est compatible ms90 et l'autre moins cher avec du ms100-110 ??

Encore plus étonant j'ai trouvé le meme kit encore moins cher dans un shop sur ebay: http://cgi.befr.ebay.be/Prometheus-High-Speed-Gear-Set-For-Airsoft-AEG-Gearbox-/320538276540?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4aa191f2bc


Le quel choisir au final ? huh.gif

Posté par: Skavenger360 04/10/2010, 23:43

celui qui est dit compatible MS90 doit sans doute avoir un rapport de vitesse encore plus poussé, ce qui explique que l'on conseille un ressort encore moins puissant. Gros ressort et cadence ne font généralement pas bon ménage.

Posté par: Tito2009 05/10/2010, 01:45

CITATION(Skavenger360 @ 05/10/2010, 00:43) *
celui qui est dit compatible MS90 doit sans doute avoir un rapport de vitesse encore plus poussé, ce qui explique que l'on conseille un ressort encore moins puissant. Gros ressort et cadence ne font généralement pas bon ménage.


Un ms100 c'est pas bien méchant ^^

Posté par: Skavenger360 05/10/2010, 07:52

C'est un conseil, après tu fais ce que tu veux de ton matos, c'est toi qui paiera quand ça cassera tongue.gif

Posté par: AL94 05/10/2010, 09:39

le ms100 peut etre méchant si tu as une bonne étanchéité et canon de précision
380/410fps rolleyes.gif

Posté par: Tito2009 05/10/2010, 19:56

Il va de soit que je corrigerais la puissance si elle est trop haute, je ne suis pas fou laugh.gif

Posté par: Skavenger360 05/10/2010, 20:23

alors autant prendre direct le SP90, soulager ta mécanique et améliorer ta cadence gun.gif

Posté par: Tito2009 05/10/2010, 21:52

Surement bête question mais un sp90 avec un madbull 6.03 509mm et un bon kit ftk deep fire voir prom j'atteindrais quelle fourchette de puissance ? g.gif

Posté par: Simodul 05/10/2010, 22:05

Fourchette? 330-370 fps.
Malheureusement, aucune assurance que tu ne seras pas à quelques fps au-dessus de 350...Seul le chrony pourra trancher!

Posté par: Skavenger360 05/10/2010, 22:33

heuuu 370 fps avec un SP90, je demande à voir...

Posté par: Simodul 05/10/2010, 22:38

En fait, j'ai fait exprès de donner une fourchette très large.
Le but est d'indiquer qu'il dépassera peut-être les 350fps si sa config est très optimisée (bloc hop-up et bloc pneumatiques parfaitement étanches, canon très efficace etc.). Parce que je suppose que c'était là le fond de sa question.
Mais je suis d'accord avec toi que ça serait assez exceptionnel d'atteindre les 370fps avec un SP90 wink.gif

Posté par: Tito2009 06/10/2010, 00:06

Je sais à quoi m'attendre alors ^^

Mais quand vous dites "étanche" c'est bien le bloc cylindre/piston, leurs têtes et le nozzle ?

Le bloc hop up est celui d'origine g&p donc... Je ne sais pas ce qu'il vaut vraiment pa rapport à un prom ou autre..


Sorry pour toutes ces questions je cherche juste à me renseigner un max biggrin.gif

Posté par: Skavenger360 06/10/2010, 08:38

Ca me rassure, cependant, ta fourchette est tout de meme un tantinet exagérée. Exemple, avec un SP90, je sors 310fps sur un MP5 Galaxy, et pourtant tout est étanche, comme quoi...

Je pense que la fourchette serait plutot 300-340fps, c'est d'ailleurs la fourchette habituellement donnée par les utilisateurs de ce ressort. 300fps étant le minimum avec des pièces de base et 340 avec des pièces haut de gamme parfaitement ajustées (comme dans la charte de comparaison des ressorts publiée http://www.airsoftcanada.com/SpringChart.php).

Déja quand on voit qu'ils donnent du Marui d'origine à 290fps alors que tout le monde sait qu'ils sont plutot dans les 280, ça donne une idée du coté Marseillais de certains airsofteurs.

Posté par: Xhris 06/10/2010, 08:54

j'ai déjà sorti 375fps avec une ak 74su blowback jg et un sp90 guarder.

La elle est montée avec un ressort d'origine marui (ceux qui sortent 280-290fps dans une réplique marui) et bien je suis à 325-330fps, un truc de fou cette réplique..

Réplique entierement d'origine, j''ai juste rajouter un guide ressort sur roulement.

Posté par: AL94 06/10/2010, 10:13

moi 340 sur mon G36 ares+bloc hop-up prowin et 6.03prom' , + bonne etancheité

Posté par: Simodul 06/10/2010, 11:26

CITATION
j'ai déjà sorti 375fps avec une ak 74su blowback jg et un sp90 guarder.


Je ne disais donc pas que des bêtises smile.gif

Posté par: LE MEKANO 07/10/2010, 18:23

salut, salut !
je voudrais savoir vos conseils pour l'ahcat d'un piston futur...
à ce que j'ai compris des multiples pages lues, les pistons suivants sont adaptés pour les grosses config:
-angel
-deep fire
-azimuth
-aps???
... mais bon ils ne sont pas tous en stock sur wgc, et je dois impérativement commander las bas...
aurais-vous un bon piston a me conseillier pour une cadence entre les 30cp/s et 35cp/s?
ou connaissez vous les pistons modify : ultra: http://www.wgcshop.com/wgc2008/main/product_detail1.php?search_From=category&item=MDF-GB-07-03T&search=special&rs=Modify%20AEG%20Parts&catid=62&cat=441
quantum: http://www.wgcshop.com/wgc2008/main/product_detail1.php?search_From=category&item=MDF-GB-07-04&search=special&rs=Modify%20AEG%20Parts&catid=62&cat=441
aussi j'aimerai savoir vos avis sur les gears high speed hurricanes... http://www.wgcshop.com/wgc2008/main/product_detail1.php?search_From=category&item=HE-PT-0801&search=special&rs=HurricanE%20Parts&catid=62&cat=101
merci tongue.gif


Posté par: Tito2009 08/10/2010, 08:54

Bizarre quand même que presque tout les articles Deepfire sont "Discontinued" blink.gif

Posté par: Skavenger360 08/10/2010, 14:58

@Simodul (et pour tous les autres aussi d'ailleurs)

Nous avons tous deux raison en fait. Il semble qu'il y ait des irrégularité chez Guarder. Certains airsofteurs ont eu des SP90 équivalents à des M100, d'autres à des M90 (en m/s). Il semble que chez certains distributeurs comme Speedgames, ils sont passés depuis longtemps sur des ressorts SP90=M90, j'ai acheté le mien il y a 2 ans bientôt et je ne suis pas le seul.

J'ai également acheté un SP100 au même endroit, et avec une étanchéité excellente (parfaite n'existant pas selon moi) j'obtiens 340fps avec un canon Tanio Koba, et 360fps en 6.04 d'origine (G36C JG), ce qui correspond peu ou prou à un M100, ce qui tendrait à corroborer mes dires comme les tiens.

Tiens en passant, un bon truc pour différencier un SP90 d'un SP100 : Le SP90 à 29 spires, tandis que le SP100 en a 32.

Je pense que ça dépend des batchs, et peut-être aussi des clients auxquels vend Guarder.

Alors méfiance quand vous achetez un ressort, on n'est jamais trop sur...

Posté par: Alien Alien 08/10/2010, 18:01

Cela dépend également de la précontreinte exercée sur le ressort dans la gearbox, guide ressort ou tête de piston avec ou sans roulements.

Posté par: Skavenger360 08/10/2010, 18:19

pas faux !

heureux de voir que l'admin ne fait pas qu'adminer ici biggrin.gif

Posté par: vincent77290 08/10/2010, 19:49

au sp90 + exelente etanchéité je tape a 300 fps en 0.25g et je l'est acheté a speedgames...
les puissances de ces ressort, guarder se base sur les m4a1 de chez marui c'est pour sa que l'on obtien des differentes puissance

Posté par: Tito2009 10/10/2010, 20:44

Tiens je me pose une question,

Avec des gears prom, un eg30000 et une 9.6 3.3a, ça risque pas de d'exploser quelque part ? (lol) tongue.gif

Posté par: vincent77290 10/10/2010, 21:21

CITATION(Tito2009 @ 10/10/2010, 21:44) *
Tiens je me pose une question,

Avec des gears prom, un eg30000 et une 9.6 3.3a, ça risque pas de d'exploser quelque part ? (lol) tongue.gif

sa dépend, quel piston veux tu y mètre?

Posté par: Tito2009 14/10/2010, 01:22

CITATION(vincent77290 @ 10/10/2010, 22:21) *
sa dépend, quel piston veux tu y mètre?


Un kyou, 14 dents, rail metal, allégé..

Posté par: vincent77290 14/10/2010, 10:18

CITATION(Tito2009 @ 14/10/2010, 02:22) *
Un kyou, 14 dents, rail metal, allégé..

tout est bon mais il te faudra un très bon calage et graissages!

Posté par: mc3donald 20/10/2010, 23:08

Bonjour je compte acheter le nouveau moteur de Kanzen (fast) je voudrait sa voir si avec ma config sa risque pas de casser quelque par et a combien de BB/s je serais aproximativement:

- Gear sytema ENERGY
- BEARING Kanzen Syrnergie
- Tete de piston Prometheus POM
- Guide ressort Prometheus sur roulement
- Piston Deep-Fire 1 half thee
- tete de cylndre et cylindre Prometheus
- Gear box et cablage d'origine(Cheap dry.gif )


- Batterie 7.4V Lipo ou 9.6v Nihm avec Mosfet AB
- Calage et graissage ok

Alors qu'es que vous en penser ?

Merci de vos réponsse

Posté par: Skavenger360 21/10/2010, 08:21

Déja je pense que si tu prends un piston half teeth et des engrenages full teeth tu vas tout péter là d'dans.

Ensuite pour la cadence, faudrait que tu nous dises quel ressort tu as mis.

D'après pas mal de monde, les gears Prom sont mieux, et si tu as le budget, les Phoenix sont le top.

Avec mosfet AB et moteur hi speed, je dirais dans les 25cps/seconde au moins.

Si tu ne vises pas au dessus, j'aurais tendance à te conseiller des gears hi speed et un moteur normal, question de ratio, ça tirera moins sur le moteur. Y'a des gears en 14:1 sur KHmountain qui me semblent pas mal, allégés, monté sur roulements, bref pas mal.

Posté par: loloOneill 21/10/2010, 10:18

quel diametre pour tes roulements?

Posté par: 4lex 21/10/2010, 19:18

UNe ptite question que je me pose: Quel engrenage encaisse le plus de contraintes et lequel en encaisse le moins?

Merci!


Posté par: Skavenger360 21/10/2010, 19:49

pour les contraintes, engrenages torque, pour la fragilité, engrenage hi speed, normal vu les vitesses à laquelle certains tournent.

Posté par: 4lex 21/10/2010, 19:57

Bon j'ai dû mal m'exprimer.. Quel que soit le type d'engrenage (h-torque, h-speed...) quel pinion encaisse le plus ou le moins de contrainte: bevel, sector, etc...?


Posté par: Skavenger360 21/10/2010, 20:12

Le spur, normal il est au milieu. C'est pour ça que dans certaines GB, il est monté sur bushings alors que les 2 autres sont sur bearings.

Posté par: mc3donald 21/10/2010, 21:45

CITATION(Skavenger360 @ 21/10/2010, 09:21) *
Déja je pense que si tu prends un piston half teeth et des engrenages full teeth tu vas tout péter là d'dans.

Ensuite pour la cadence, faudrait que tu nous dises quel ressort tu as mis.


Jais un ressort guarder ms90 et des roulement 7mm,
Si je prend un piston deep fire full teeh is ggod avec des gear prom ?

Posté par: AL94 21/10/2010, 22:17

thumbsuppop.gif

Posté par: Skavenger360 21/10/2010, 22:50

+1 avec Al, nickel !

Posté par: deltabo 21/10/2010, 22:53

Au fait je n'ai pas ça souvent ici il me semble et ça m'étonne parce que ça semble être la panacée pour les amoureux des grosses cadences...

http://www.softairclub.ch/forum/viewtopic.php?p=161453#161453

Posté par: loloOneill 21/10/2010, 22:57

On connait, oui.
A tel point que je suis le seul a les proposer en France icon_mrgreen.gif
Mais, ca fatigue très vite certaines et nécessite des ouvertures fréquentes.

Posté par: deltabo 21/10/2010, 22:58

CITATION(loloOneill @ 21/10/2010, 23:57) *
On connait, oui.
A tel point que je suis le seul a les proposer en France icon_mrgreen.gif
Mais, ca fatigue très vite certaines et nécessite des ouvertures fréquentes.


Certaines ?

Posté par: AL94 21/10/2010, 23:03

a mon avis le piston doit bien bouffer

Posté par: yenyen62 22/10/2010, 13:34

Bonjour
J ai un tavor, voici ce que j ai mis ou compte mettre ( le reste est d origine )
Canon madbull 6.03 black python v2 459mm
Joint hop up madbull bleu
Tete de piston alu anti vide kyou
Piston renforcer avec toutes dents acier kyou
Gear high speed kyou
Roulement kanzen 8mm
Mosfet sw computer
Lipo 7.4
Ressort m100 madbull

Donc mes question sont :
1 quelle seras la cadence approximative ?
2 quelle seras la puissance en fps ?
3 y a t il un rique de casse quelques part ?

Merci d avance

Cordialement

Posté par: Skavenger360 22/10/2010, 14:28

l'est où ton shop lolo ? greedy.gif

Posté par: Alien Alien 22/10/2010, 15:37

http://www.magasins-dna.com/lille.html. wink.gif

Posté par: AL94 22/10/2010, 19:07

yenyen62 :
la cadence est tres difficile a évaluer avec une liste de peices, mais niveau risque de casse c'est bon smile.gif

Posté par: loloOneill 22/10/2010, 23:06

CITATION(AL94 @ 22/10/2010, 00:03) *
a mon avis le piston doit bien bouffer

la tappet plate, surtout

CITATION(Alien Alien @ 22/10/2010, 16:37) *
http://www.magasins-dna.com/lille.html. wink.gif

plus depuis peu, mais l'adresse et le téléphone restent les mêmes.

Posté par: yenyen62 23/10/2010, 16:10

Merci al

Posté par: Alpha Squad 23/10/2010, 19:12

Bonsoir !

Ma GB d'hk416 VFC est mourrute, je voudrais ressusciter mon HK !

Et bien entendu, je me suis dit, pourquoi pas une bonne cadence sans pour autant faire un bruit d'enfer et taper dans les 300-330 fps !

Donc je voulais savoir si le kit systema high speed que http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_AEG_Gearbox_SYSTEMA_Mecha_Box_Gearbox_1J_High_Speed_for_Marui_M4A1_M4RIS_S_System_FREE_SHIPPING.htm était d'une bonne cadence et surtout viable (vu le prix) avec mon EG1000 et une 9.6V ? (et compatible avec mon 416 ^^)

Dans le cas échéant j'avais opté pour qqch de ce genre :

GB 8mm
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_AEG_Gearbox_G_P_8mm_Bearing_Gearbox.htm

gear helicoidaux
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_AEG_Gears_Systema_All_Helical_Gear_Set_High_Speed_Ratio.htm

cylindre kit
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_AEG_Cylinders_Pistons_Guarder_CYLINDER_ENHANCEMENT_SET_for_TM_M4_A1_M4_RIS_SR_16_M733.htm#

ou
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_AEG_Cylinders_Pistons_Systema_ENERGY_Cylinder_Set_for_M4A1.htm

moteur
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_AEG_Motors_Tokyo_Marui_EG1000_Motor.htm

Guide ressort
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_Springs_Spring_Guides_AEG_King_Arms_EG_Spring_Guide_for_Ver_II_Gear_Box.htm

Canon précision
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_Precision_Barrels_AEG_AEP_PDI_05_6_05mm_Precision_Barrel_for_PDI_M4_Short_Barrel_MC51_285mm.htm

Ressort M90 guarder

Bearing Kanzen

Hop up
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_AEG_Misc_Gearbox_Parts_King_Arms_Hop_Up_Chamber_Set_for_Marui_M4_series.htm

Faisable, il ne manque pas quelque chose ?

D'avance merci wink.gif

Posté par: AL94 23/10/2010, 19:25

pour moi ca va, sauf les engrenages, systema=pas fiable
préfere les VFC (trouvable en europe) ou hurricane
si tu as les moyens, prometheus hi-speed

apres le moteur, ben marui a sorti son 30.000, et kanzen son fast-type, donc a toi de voir

pour le piston et la tete de piston tu prends quoi?

Posté par: Tito2009 23/10/2010, 20:36

Gearbox incompatible avec le guide ressort au niveau des encoches, attention !

les king arms sont compatible( j'ai eu le coup avec mon guide prom et ma gb g&p)


Posté par: Alpha Squad 23/10/2010, 22:42

CITATION(AL94 @ 23/10/2010, 20:25) *
pour moi ca va, sauf les engrenages, systema=pas fiable
préfere les VFC (trouvable en europe) ou hurricane
si tu as les moyens, prometheus hi-speed

apres le moteur, ben marui a sorti son 30.000, et kanzen son fast-type, donc a toi de voir

pour le piston et la tete de piston tu prends quoi?


Oukay pour les engrenages je verrai selon le prix donc.
Ouais, mais ce moteur 30 000 c'est pas un peu beaucoup ? Pas trop rapide ?
Kanzen j'ai vu, mais je sais pas ce que ça vaut, même si leur bearing sont géniaux (d'ailleurs je dois prendre des Omégas 8mm non ?)
Piston et tete je sais pas, j'ai mis deux Kit mais je ne sais pas ce que ca vaut, à part les kit bore up guarder et tete silencieuse systema j'ia jamais rien testé d'autre donc j'ai besoin de vous là dessus smile.gif

(sachant que je joue en mid cap, faut pas que je vide trop mes chargeurs, 1200/1300cps min ça m'irait je pense)

Merci Tito, je prendrais donc le King Arms (avec roulement?)

Je vous remercie d'avance et vous remercie une deuxième fois pour l'avancé de mon projet smile.gif

(Y a un tuto sur le calage des gears et des rondelles dans la GB a tout hasard ? Parce que je n'ai pas trouvé. . .)

Posté par: R.A.I.D.E.R 94 23/10/2010, 23:18

Regarde http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=31957&st=0&p=400467&#entry400467 pour le calage wink.gif

Posté par: Tito2009 23/10/2010, 23:33

Tu as le choix, soit tu prends une box KA et tu rajoutes les roulements kanzen( normalement c'est les 8mm céramique universel si je me trompe pas...)

ou alors prendre la box KA complète avec le selecteur plate et les roulements KA fournis avec !

Posté par: Alpha Squad 24/10/2010, 10:51

Merci Raider wink.gif

@ Tito: Ouais mais je ne sais pas ce que vaut une GB KA complète et sur Redwolf je n'ai pas vu de box KA 8mm =X

Ah et je viens de comprendre, tu parlais de la GB, et pas du guide ressort, moi je veux juste "changer" le guide ressort et rester sur la config décrite dans mon poste plus haut smile.gif

Posté par: Tito2009 24/10/2010, 13:05

Quand je parlais d'une gearbox KA je voulais dire http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_AEG_Gearbox_King_Arms_Ver_2_8mm_Bearing_GearBox_with_M16_Selector_Plate.htm
avec la box, le selector plate et les roulements 8mm inclus !

sinon tu dois changer de guide ressort pour etre compatible avec la box G&P

Alors la je te conseillerais le guide ressort http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_Springs_Spring_Guides_AEG_Deep_Fire_Spring_Guide_with_Bearing_VER_II.htm

Posté par: Alpha Squad 24/10/2010, 16:04

Oukay merci wink.gif

Me reste plus qu'a voir pour le piston et la tête de piston selon Al94 et je ferai une différence de prix.

Merci wink.gif

Posté par: Tito2009 24/10/2010, 19:34

Ya pas de blems, on est la pour s'aider hein ^^

Les piston kyou sont vraiment bien pour les cadences avec la tête antivide qui va bien

Posté par: AL94 24/10/2010, 19:49

pas mieux
tete de piston prom,systema ou hurricane
si tu vise 1200cmn alors ton eg1000 fera l'affaire

Posté par: Tito2009 25/10/2010, 02:16

Une petite question, il y a vraiment une grosse différence entre des roulements kazen et king arms tout 2 en 8mm ?

Posté par: Alpha Squad 25/10/2010, 13:29

Oukay, je reste sur mon EG1000 et pars avec un piston + tête de piston Kyou

Mais niveau cylindre, nozzle je touche à rien ou je prends un kit systema (qui comprendrait le piston et la tête donc) ?


Posté par: AL94 25/10/2010, 13:44

pourquoi une tete kyou?
ben a priori pas besoin de changer la partie pneumatique pour un upgrade vitesse.
tu joue avec quelle batterie sinon?

Posté par: Alpha Squad 25/10/2010, 13:59

CITATION(Tito2009 @ 24/10/2010, 20:34) *
Ya pas de blems, on est la pour s'aider hein ^^

Les piston kyou sont vraiment bien pour les cadences avec la tête antivide qui va bien


J'avais cru comprendre que la tête était une Kyou aussi x)

Bon bah je verrai pour prendre une tete de piston, le piston et les gear soit Hurricane soit prom smile.gif

Batterie 9.6v wink.gif

Et que penses-tu des bearings KA 8mm (question de Tito qui m'intéresse car si je peux éviter d'acheter des Kanzen pour "rien" c'est mieux tongue.gif)

Posté par: AL94 25/10/2010, 14:12

je ne suis pas persuadé que tu voit une reele différence de cadence, par contre en résistance c'est kanzen qui l'emporte
pour le piston, priviligie un tout acier, avec 2nd dent retirée si possible (cf : un des topic que j'ai crée rassemble ce genre de piston)
pour les engrenages , hurricane prom,vfc

Posté par: Tito2009 25/10/2010, 14:52

Ma configuration haute cadence:

-Gb 8mm king arms + selector plate m16
-Roulements 8mm kanzen universel/ceramic
-Gears high speed prometheus
-Anti retour, cylindre+tête et guide ressort prom.
-Piston kyou allégé, 14 dents metal+tete anti-vide
-ressort sp90 guarder
-câblage plaqué argent
-canon 509mm 6.03+ joint bleu madbull
-moteur eg1000 ou eg30000
-Batterie 9.6 Ni-MH 3300mAh

Je vous dirais la cadence dés que j'aurais tout reçu et tout assemblé wink.gif

Posté par: Alpha Squad 25/10/2010, 15:49

Ah bah voila, je vais m'inspirer de ça smile.gif

Je regarderai ton Topic AL94 !

Merci à vous deux wink.gif

Posté par: vincent77290 25/10/2010, 16:13

salut les loulous!
dites moi voila j'ai refait ma gearbox a neuf et le problème c'est que on entend beaucoup les engrenages malgrès le calage parfais
sa touge super bien, c'est juste le bruit qui me fait chi**
comment faire ? (je sais que des engrenages mal usiné font beaucoup de bruit)

sachant que je tape du +/-30billes/sec en 9.6v et moteur high torque classic army

Posté par: AL94 25/10/2010, 16:22

c'est quoi tes engrenages?

Posté par: Hawk211 25/10/2010, 18:46

hello tout le monde,

je compte configurer mon ACR en highspeed, mais je ne sais pas prendre. Si je ne met pas de gear Prom, c'est que mon budget ne me le permet pas ^^. De plus, je ne pourrais pas mettre de guide ressort sur roulement.

Quelqu'un pourrais me dire si les bearing d'un guide ressort Guarder peuvent s'enlever ? Si oui, quel diamètre svp ? Au pire, je les mettrais sur le guide ressort de l'ACR mellow.gif .

Pareil pour le piston, quel modèle ? Chui pas convaincu par ceux en alu, vu qu'ils absorbent moins les chocs que les polycarbo.

mes choix d'interne, merci de vos conseils ^^

ps : je compte utiliser la 9,6 V et ressort m100 prom

Gear :

http://www.casimages.com
http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/gears-gear-sets/ares-super-high-speed-steel-gear-set-13-1.html

http://www.casimages.com
http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/gears-gear-sets/ares-high-speed-steel-gear-set-16-1.html

http://www.casimages.com
http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/gears-gear-sets/shs-super-high-speed-gear-set-for-gearbox-v2-3-16-1.html

http://www.casimages.com
http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/gears-gear-sets/shs-speed-up-gear-set-for-gearbox-v2-3-18-1.html

http://www.casimages.com
http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/gears-gear-sets/guarder-steel-high-speed-gear-set-for-aeg-ver-2-3-gearbox.html

Bearing (que j'ai déjà, merci WhiteHawk ^^)

http://www.casimages.com
http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/bearings-bushing-shims/kanzen-8mm-aeg-synergie-bearing-universal-ceramic.html

Moteur :

http://www.casimages.com
http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/motors-parts/guarder-high-speed-revolution-short-type-motor.html

http://www.casimages.com
http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/motors-parts/gandp-ak-m120-high-speed-motor-short.html

http://www.casimages.com
http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/motors-parts/tokyo-marui-eg1000-short-motor-for-ak-aug.html

http://www.casimages.com
http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/motors-parts/tokyo-marui-eg700-short-motor-for-ak-aug-aeg.html

Posté par: AL94 25/10/2010, 18:51

CITATION(AL94 @ 25/10/2010, 15:12) *
pour le piston, priviligie un tout acier, avec 2nd dent retirée si possible (cf : un des topic que j'ai crée rassemble ce genre de piston)
pour les engrenages , hurricane prom,vfc


Posté par: Tito2009 25/10/2010, 19:25

Pour les gears, king arms en fait et ils sont très bon, j'avais les normal torque dans mon ancien masada et avec un m110 prom que tu bonheur !

http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/gears-gear-sets/guarder-steel-high-speed-gear-set-for-aeg-ver-2-3-gearbox.html
http://shop.ehobbyasia.com/king-arms-high-speed-flat-steel-gear-set-for-v2-v3-aeg.html
http://shop.ehobbyasia.com/ares-high-speed-steel-gear-set-16-1.html

je ne connais ni ares ni guarder en gers dans je sais pas t'en dire plus dessus.


Pour le moteur, oubli le m120.. Bien qu'il coute pas très cher, sa tête est très fragile !

regarde cette comparaison de moteurs par http://www.youtube.com/watch?v=pn2FVXFJvl0 pour te donner une idée

Posté par: R.A.I.D.E.R 94 25/10/2010, 19:31

Bizarre ce test qui "prouve" que le moteur Guarder est meilleur en cadence que le Systema wink.gif

Posté par: AL94 25/10/2010, 19:32

CITATION(R.A.I.D.E.R 94 @ 25/10/2010, 20:31) *
Bizarre ce test qui "prouve" que le moteur Guarder est meilleur en cadence que le Systema wink.gif

pas mieux , chez moi j'avais pas ca..tout juste aussi bon que l'EG1000

Posté par: R.A.I.D.E.R 94 25/10/2010, 19:36

Pour moi c'est :
5 : Guarder
4 : King Arms
3 : Eg1000
2 : Eg 30 000
1 : Systema

Posté par: Tito2009 25/10/2010, 19:40

En même temps chaque configuration de gearbox ne sera pas une autre donc..

Mais je dirais aussi systema et marui en tête pour les moteurs

Posté par: R.A.I.D.E.R 94 25/10/2010, 19:41

Faut pas oublier le Kanzen idiot.gif

Posté par: AL94 25/10/2010, 19:42

on n'entend pas non plus le bruit caractéristique du turbo, pour moi ils ont juste changé de batterie.
tout les moteurs ont le même bruit, fake.

Posté par: R.A.I.D.E.R 94 25/10/2010, 19:42

Tu pense qu'ils ont trop de Guarder en stock ? shutup2.gif

Posté par: AL94 25/10/2010, 19:45

qui sait. en tout les cas moi cette video je n'y croit pas .

Posté par: loloOneill 25/10/2010, 19:46

CITATION(Tito2009 @ 25/10/2010, 20:25) *
http://shop.ehobbyasia.com/king-arms-high-speed-flat-steel-gear-set-for-v2-v3-aeg.html
http://shop.ehobbyasia.com/ares-high-speed-steel-gear-set-16-1.html

C'est le meme fabricant pour les deux laugh.gif
Vois au prix.

Posté par: Tito2009 25/10/2010, 19:46

CITATION(R.A.I.D.E.R 94 @ 25/10/2010, 20:41) *
Faut pas oublier le Kanzen idiot.gif


J'ai failli l'oublier celui la nondidiou ! icon_mrgreen.gif

@loloOneill, merci pour le détail !

Posté par: Hawk211 25/10/2010, 21:43

merci pour vos réponses les gars ^^.

Je sais que la tête de moteur G&P est trop molle, mais on peut la remplacer par une tête Guarder (j'en ai une à la maison, mais faut une clef spéciale mad.gif ) A part ça ? il serait meilleur que moteur Guarder ? J'ai le modèle long sur une M4, ça tourne bien.

Pour le moteur Kanzen, je pense que rien qu'avec son prix, je pourrais me payer l'ensemble (ou une bonne partie) de mon interne ^^.

personne n'a des renseignement sur le guide ressort Guarder ? (enlever les roulements ? diamètre ?)


Posté par: Skavenger360 25/10/2010, 21:48

boarf, un guide ressort, c'est un guide ressort, et si tu enlèves les roulements je doute que tel ou tel modèle change radicalement les résultats ^^ réserve plutôt ton budget pour des pièces d'usure wink.gif

Posté par: vincent77290 25/10/2010, 22:40

@AL94 mes engrenages sont des C.A renforcé (exepté le sector gear qui lui est un jing gong)

Posté par: chillingfool 28/10/2010, 17:16

Juste comme ça :

Scar Dboys, batterie 8.4v 1100mah d'origine, tout d'origine sauf les engrenages ( CA, de la bonne cam' au passage ), SP85 Guarder et Bearings Kanzen :

14 coups par seconde avec le moteur d'origine, 22 avec un M120 G&P icon_mrgreen.gif

Posté par: Alpha Squad 29/10/2010, 11:21

C'est re moi smile.gif

Voila ce que je compte prendre donc :

GB 8mm = 44 $
http://www.wgcshop.com/wgc2008/main/product_detail1.php?search_From=category&item=KA-GB-08&search=special&rs=Gearboxs&catid=14&cat=63

gear hurricane : 38 $
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_AEG_Gears_Hurricane_Super_Gear_Set_High_Speed_Ratio.htm

Piston = 20 ou 38 $
http://www.airsoftpost.com/product_info.php?products_id=30044
ou
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_AEG_Cylinders_Pistons_Deep_Fire_Titanium_Piston_V_2_Half_Teeth_Titanium.htm

Tête de piston = 21 $
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_AEG_Cylinders_Pistons_Prometheus_Metal_Piston_Head_for_TM_AEG.htm

Cylindre = 20 $
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_AEG_Cylinders_Pistons_Prometheus_Stainless_Hard_Cylinder_Type_D_for_Marui_AEG.htm

Kit cylinbdre, tete piston, tete cylindre, nozzle = 35 €
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_AEG_Cylinders_Pistons_HurricanE_N_B_Cylinder_Set_for_M4A1_RIS_SR16.htm

Guide ressort = 15 $
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_Springs_Spring_Guides_AEG_King_Arms_EG_Spring_Guide_for_Ver_II_Gear_Box.htm

Canon précision
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_Precision_Barrels_AEG_AEP_PDI_05_6_05mm_Precision_Barrel_for_PDI_M4_Short_Barrel_MC51_285mm.htm

Ressort M90 guarder = 7 $
http://www.wgcshop.com/wgc2008/main/product_detail1.php?search_From=searchItem&item=GD-SP90&search=special&rs=sp90&catid=&cat=

Bearing Kanzen type oméga = 40 €
http://www.selectmodels.fr/magasin/page2.html

Hop up = 22 $
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_AEG_Misc_Gearbox_Parts_King_Arms_Hop_Up_Chamber_Set_for_Marui_M4_series.htm

Moteur EG1000 = 37 $
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_AEG_Motors_Tokyo_Marui_EG1000_Motor.htm

Je ne suis pas sur des finalités, si tout correspond bien pour une GB version 2 pour HK416 VFC avec alim 9.6v.
Pour ce qui est du piston Kyou, j'ai pas trouvé beaucoup de site comme RW ou WGC, donc j'ai pris le 1er venu ninja.gif

En espérant que ça soit bon et que je puisse commander tongue.gif

Posté par: Tito2009 30/10/2010, 20:17

Hello smile.gif

Dis, tu pourrais prendre un http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/ftk-full-tune-up-kit/deep-fire-full-tune-up-kit-for-marui-m16-m100-enlarged-set.html tout simplement ^^

Pour les roulements kanzen, moi perso je te conseillerais la série céramique universelle( KZAEG8USy), plus durable dans le temps au vu des matériaux utilisés smile.gif

Posté par: Alpha Squad 30/10/2010, 22:42

Fallait le dire avant roooh ! tongue.gif
Merci beaucoup, bon bah je commande wink.gif

Posté par: Dbio 31/10/2010, 21:13


Bonjour a tous, cela va faire 2 ans et demi que ma G36C J-G elle me donne entière satisfaction mais elle commence a fatiguer.

Je m'explique: voulant une réplique de soutient j'ai flashé: M249 wub.gif mais un pote ma conseillé; pourquoi pas mettre ton G36 en soutient comme sa une seule réplique et plusieurs usages et tu à pas l'encombrement et le poids.
Aprés pas mal de recherches je suis coincé a ce niveau: La mécanique!! étant donné que c'est du cheap je suis pas sur que sa tienne le coup surtout que j'ai comme idée en upgrade:

-Ressort m100 (il est déjà dans la gearbox j'ai mit un sp100 guarder)
-Canon de précision systema ou autre en 6.03.
-Batterie Li-Po.
-Oreilles de mickey ou ammo-box.

Aprés la gearbox j'hésite:
soit la gearbox J-G d'origine avec:
-Kit deep fire m100 original set ou enlarged set (je voit pas la différence entre les deux a part le prix)
-Moteur systema magnum ou turbo (court)
-Des Gears guarder ou autre je sait pas trop. huh.gif

Soit changer la gearbox J-G par une gearbox renforcée complète
-Action mais je sait pas se que sa vaut apparement pas top pour certains pas mal pour d'autres aprés y il a que eux pour les G36 non? (et sa change quoi les 8 , 9 mm en bearing?)

Soit dernière solution
-Trouver une coque de gearbox renforcée (King arms; Deep fire; Marui... quel est le mieux?)
Puis la montée avec: Le Kit Deep fire m100
Moteur systema...
La configuration d'au dessus quoi.

J'espère qu'on pourra m'aider et me conseiller dans mon choix.
Merci


Posté par: MrGreen 31/10/2010, 21:20

tout va dependre de ton budget

Posté par: ATILLA17 31/10/2010, 21:24

bonsoir amateurs de grosses cadence biggrin.gif

j'ai une gearbox M4 G&P monter en 8 mm tous d'origine je voulais savoir ce que je dois changer de pièces pour tourner avec une lipo 11.1 en 20C, un moteur m120 hi speed et un mosfet??

je pensais au bushing kansen ceramique sur roulement et des gears systemas?
Je recherche le must et ne pas avoir d'ennuit de casse, pouvez-vous me conseiller??

merci d'avance.

Posté par: AL94 31/10/2010, 22:33

alpa squad : ton kit cylindre n'est d'aucune utilité

Posté par: ATILLA17 01/11/2010, 12:27

personnes peux me renseigner ou conseiller?

Posté par: Tito2009 01/11/2010, 16:03

CITATION(ATILLA17 @ 01/11/2010, 12:27) *
personnes peux me renseigner ou conseiller?


Ayant une m16 G&p, je suis tenté de te dire "change presque tout" mais dans l'absolut, je te conseil de changer de piston et tête de piston !

Si tu cherche à faire un upgrade dans le très long terme, Oui tu peux changer les roulements g&p par des kanzen céramique 8mm wink.gif

Pour les gears aussi selon que tu cherches précision ou cadence, tu as le choix.. Ares/king arms,prometheus... Pour le reste je ne connais pas les autres marque donc je ne saurais te dire..



Posté par: AL94 01/11/2010, 16:58

alors change


Posté par: ATILLA17 01/11/2010, 18:06

ok merci donc je vais opter pour

8 mm kanzen
piston kyou

mais pour les gears précision ou cadence je ne sais pas à quoi corespond les-quelles??

Mais autant prendre des gears pour la précision car avec la lipo 11.1 j'aurais assez de cadence.

Et pour le piston Kyou j'en ais vue plusieurs sortes donc je ne sais pas le quelle prendre?

Donc j'ai que çà à changer alors car je recherche le must et je n'est pas de budget?

Encore merci de votre aide, sa m'éviteras de faire sauter ma gearbox

Posté par: AL94 01/11/2010, 19:45

les engrenages n'influent pas sur la precision
prend le piston kyou avec toutes les dents métal

Posté par: R.A.I.D.E.R 94 01/11/2010, 19:49

Pendant que le sujet du Piston Kyou est là, j'en profite !
Pense tu qu'il tiendrais à une grosse cadence ? (Kazen Khamsin, Lipo 11.1 env 40cp/s)

Posté par: AL94 01/11/2010, 20:25

la grosse cadence ouai, mais a 40c/s je ne peux te confirmer, j'ai jamais vu une telle cadence(donc les pieces pour que ca tienne)
mais il semblerais que ca puisse tenir oui : full métal et 2nd dent en moins

Posté par: ATILLA17 01/11/2010, 20:35

entre le piston kyou et prometheus quel est le mieux?

Posté par: esca 01/11/2010, 20:38

CITATION(ATILLA17 @ 01/11/2010, 20:35) *
entre le piston kyou et prometheus quel est le mieux?


le kyou seras largement mieux, le prom et une belle daube, sinon les piston AIM sont vraiment balèze et tiens très bien les très hautes cadence.

Posté par: AL94 01/11/2010, 20:39

kyou, le prometheus de base , c'est de la merde
a fiabiliser .
Mais meme avec la fiabilisation(cf : suppression de la 2nd dent) le kyou aura l'avantage avec ses dents métalliques

Posté par: ATILLA17 01/11/2010, 20:39

ok ba je vais me baser sur ce que tu dit alors, et des gears systemas ne feront pas l'afaire?

je vous en demande un peut trop mais sa maiderais vachement si vous me faisiez une kit liste pour ma gearbox? je n'est pas de budget donc je veux le must.

je vais tourner en lipo 11.1V 20 C, M120 hi speed et un mosfet.

merci d'avance pour votre aide précieuse.

Posté par: AL94 01/11/2010, 20:39

trop fragiles
marque de renom mais certaines de leurs pieces détachés sont foireuses, dont leurs engrenages
le mieux reste hurricane et prometheus

Posté par: LE MEKANO 01/11/2010, 21:11

+1 avec al!
les hurricanes sont très bien et les prom également.
les vfc sont aussi interessantes.

Posté par: Tito2009 01/11/2010, 21:14

Je vais apporter une petite pierre à l'édifice ^^

Les pistons kyou ( allégé, 14 dents tout metal rèf.KY-GBCP08) sont vraiment bon dans le sens où il sont souple mais pas trop, allégés juste ce qu'il faut, leur dents sont capable de tenir des cadences folles et sont assez résistants aux ressorts m170 ! Bref une bon petit piston ^^

Si vous voulez, il existe sont équivalent chez http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/pistons/shs-full-steel-14-teeth-piston.html !

Ces 2 pistons sont identiques !

Posté par: LE MEKANO 01/11/2010, 21:15

CITATION(Tito2009 @ 01/11/2010, 21:14) *
Je vais apporter une petite pierre à l'édifice ^^

Les pistons kyou ( allégé, 14 dents tout metal rèf.KY-GBCP08) sont vraiment bon dans le sens où il sont souple mais pas trop, allégés juste ce qu'il faut, leur dents sont capable de tenir des cadences folles et sont assez résistants aux ressorts m170 ! Bref une bon petit piston ^^

Si vous voulez, il existe sont équivalent chez http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/pistons/shs-full-steel-14-teeth-piston.html !

Ces 2 pistons sont identiques !



les deux sont identiques? huh.gif
qu'as tu pour le dire?
tu les as tester? les deux?

Posté par: Tito2009 01/11/2010, 21:32

Semblables dans le sens qu'il sont les même caractéristiques

C'est un gars qui tiens un shop ici à Bruxelles qui m'a parlé de cette marque d'aileurs le même qui m'a fait connaitre les piston kyou mellow.gif

Posté par: LE MEKANO 01/11/2010, 21:35

tu n'as pas pu les tester?
savoir s'ils sont aussi résistants?
parce que pour le tier du prix du kyou ça peut être une bonne alternative...

Posté par: Tito2009 01/11/2010, 21:49

Hélas je n'en sait pas plus, il en a pas dans son stock sad.gif

C'est clair que vu le prix, si il tient la route pourquoi pas wink.gif

Posté par: chillingfool 01/11/2010, 23:01

http://shop.ehobbyasia.com/element-full-teeth-lightweight-piston.html

J'ai utilisé ce piston dans une réplique à 29 cps/sec pendant +- 10.000 billes, le piston est revenu en parfait état.
Je l'utilise aussi dans des répliques aux performances plus classiques, jamais rien à signaler.
Cependant je ne l'ai jamais testé sur plus de 350fps, mais je ne pense pas que ce facteur soit important ici !

Et puis même, il viendrait à lacher... Bah c'est jamais que 5$ hein ninja.gif

Edit : @ Raider, 40 coups/seconde, j'ai des doutes. 35-36 seraient déjà bien. Vivement le test !

Posté par: ATILLA17 01/11/2010, 23:15

et pour les gears vous prennez quoi pour de tel cadences et pour que sa dur?

Posté par: AL94 01/11/2010, 23:15

prometheus simple torque ou hi-speed

Posté par: R.A.I.D.E.R 94 01/11/2010, 23:17

@Chillingfool : J'ai commandé une Lipo 11.1v on verra bien icon_mrgreen.gif

Posté par: ATILLA17 01/11/2010, 23:18

ok merci et pour du piston car il y a pleins de versions differente, j'en veux juste un qui a été tester donc qui soit fiable dans la durer

merci de ta pertinance AL94.

après tous ceux qui est de tapel plate ou nozzel je peux garder mon G&P d'origine?

Posté par: AL94 01/11/2010, 23:20

CITATION(ATILLA17 @ 02/11/2010, 00:18) *
ok merci et pour du piston car il y a pleins de versions differente, j'en veux juste un qui a été tester donc qui soit fiable dans la durer

kyou , deepfire , shs etc

Posté par: ATILLA17 01/11/2010, 23:23

le kyou m'inspire bien confiance mais j'ai chercher je n'est pas trouver après je ne connais pas tous les sites ( pas de kyou sur ehhobiasia,redwolf, AD1..., et quel modèle de kyou je dois prendre?

merci d'avance.



Posté par: AL94 01/11/2010, 23:25

http://www.ea-airsoft.com/html/pdtlstgam-pt-corps-piston.php?titre=Corps%20de%20Piston

Posté par: ATILLA17 01/11/2010, 23:27

merci en plus je connaissait pas ce shop. et pas de changement de tapet plate et de nozzel pour du 11.1 V 20C??

Posté par: R.A.I.D.E.R 94 01/11/2010, 23:28

Softwar shop à celui avec toutes les dents en métal wink.gif

Posté par: AL94 01/11/2010, 23:29

CITATION(ATILLA17 @ 02/11/2010, 00:27) *
merci en plus je connaissait pas ce shop. et pas de changement de tapet plate et de nozzel pour du 11.1 V 20C??

tu peux essayer le tappet plate deepfire , si ca coince lime les cotés
il est parfois pas aux cotes mais c'est un des plus solides

Posté par: Tito2009 01/11/2010, 23:34

Bizare j'ai jamais trouvé de kyou dans les shop à HK

Posté par: ATILLA17 01/11/2010, 23:35

ok merci vous assurer les mec.

Posté par: R.A.I.D.E.R 94 01/11/2010, 23:35

Surement parce que Kyou est une marque Française qui repack des produits Chinois ou autre wink.gif
C'est pareil que cybergun, tu n'en trouve pas à Hk laugh.gif

Posté par: Tito2009 01/11/2010, 23:40

Hum ça semble logique laugh.gif

Posté par: loloOneill 02/11/2010, 00:23

CITATION(esca @ 01/11/2010, 21:38) *
sinon les piston AIM sont vraiment balèze et tiens très bien les très hautes cadence.

Ils tiennent au moins jusqu'à 40 c/s.
Testé avant de cramer mon mosfet happy.gif

Posté par: esca 02/11/2010, 01:03

un peu plus même, et déjà pas mal de hicap de lâché aussi

Posté par: Dbio 02/11/2010, 10:12

CITATION(Dbio @ 31/10/2010, 21:13) *
Bonjour a tous, cela va faire 2 ans et demi que ma G36C J-G elle me donne entière satisfaction mais elle commence a fatiguer.

Je m'explique: voulant une réplique de soutient j'ai flashé: M249 wub.gif mais un pote ma conseillé; pourquoi pas mettre ton G36 en soutient comme sa une seule réplique et plusieurs usages et tu à pas l'encombrement et le poids.
Aprés pas mal de recherches je suis coincé a ce niveau: La mécanique!! étant donné que c'est du cheap je suis pas sur que sa tienne le coup surtout que j'ai comme idée en upgrade:

-Ressort m100 (il est déjà dans la gearbox j'ai mit un sp100 guarder)
-Canon de précision systema ou autre en 6.03.
-Batterie Li-Po.
-Oreilles de mickey ou ammo-box.

Aprés la gearbox j'hésite:
soit la gearbox J-G d'origine avec:
-Kit deep fire m100 original set ou enlarged set (je voit pas la différence entre les deux a part le prix)
-Moteur systema magnum ou turbo (court)
-Des Gears guarder ou autre je sait pas trop. huh.gif

Soit changer la gearbox J-G par une gearbox renforcée complète
-Action mais je sait pas se que sa vaut apparement pas top pour certains pas mal pour d'autres aprés y il a que eux pour les G36 non? (et sa change quoi les 8 , 9 mm en bearing?)

Soit dernière solution
-Trouver une coque de gearbox renforcée (King arms; Deep fire; Marui... quel est le mieux?)
Puis la montée avec: Le Kit Deep fire m100
Moteur systema...
La configuration d'au dessus quoi.

J'espère qu'on pourra m'aider et me conseiller dans mon choix.
Merci



Pitite aide pour moi siouplait?

Posté par: Tito2009 02/11/2010, 10:22

Avant tout, ta gearbox J-G c'est avec des roulements 6,7 ou 8mm ?

Si c'est en 6 ou 7 je te conseillerais de passer à une gb 8mm pour une upgrade très long terme(sécurité) sinon tu pourrais garder l'autre et faire le renforcement toi même(c'est simple)

Posté par: kamigawa 02/11/2010, 10:30

Marui EG-3000 sur MP5 High-Cycle, leurs nouveautées c'est de la beauté wub.gif
@ Dbio, pour ta conversions de réplique, je ne m'y connais pas énormément en interne mais je pense qu'avec quelque pièces, cela pourra ressemblé à cela :

Posté par: Dbio 02/11/2010, 14:08

Tito2009 : Ma gearbox est en 7mm bushing

Kamigawa c'est a peu prés sa que je veut faire.

Aprés obligation de changer de gearbox vu que c'est du 7mm si je veut faire un truc méga costaud?

Posté par: ATILLA17 02/11/2010, 19:55

avis a ceux qui posèdent une m4 ou m16. Pour les grosses cadences vous n'avez pas de problème avec vos chargeur, la remonté des billes suit ou vous me recommander une marque de chargeurs M4 bien spécifique?

Posté par: LE MEKANO 02/11/2010, 20:01

ben évite les hicap, et après ça roule!

Posté par: ATILLA17 02/11/2010, 20:04

ok car moi j'ai déjà quelque soucis avec mes chargeur standart de marque G&P quand je rafale j'ai des trous et pourtant je joue en 9.6V.

Posté par: LE MEKANO 02/11/2010, 20:05

à quelle cadence?

Posté par: ATILLA17 02/11/2010, 20:13

je sais pas, mais 9.6 V en 3600 Ah avec m120 hi-speed et tous le reste est d'origine G&P


Posté par: 4lex 02/11/2010, 20:23

CITATION(ATILLA17 @ 02/11/2010, 19:55) *
avis a ceux qui posèdent une m4 ou m16. Pour les grosses cadences vous n'avez pas de problème avec vos chargeur, la remonté des billes suit ou vous me recommander une marque de chargeurs M4 bien spécifique?


J'ai un M4 VFC upgradé à 30 coups par seconde, les chargeurs VFC et dboys fonctionnent sans probleme...

Posté par: R.A.I.D.E.R 94 02/11/2010, 20:24

Moi à 27cp/s mes Pmags Star 30rds fonctionnent à merveille smile.gif

Posté par: ATILLA17 02/11/2010, 20:25

es ce que les vfc et dboy sont compatible avec une m4 G&P?

Posté par: Tito2009 02/11/2010, 20:26

J'ai, enfin j'avais une m16 g&p qui est morte d'ailleurs, je suis occupé à la refaire..

J'utilise des hi-cap pmag king arms et jamais eu de soucis, enfin si une fois, les billes remontaient mal dans le chargeur, un coup de silicone spray sec et hop ils fonctionnent du tonnerre !

Et oui, des chargeurs ça s'entretient aussi groove.gif

Posté par: ATILLA17 02/11/2010, 20:28

ok car j'avais l'intention d'acheter des PMAG magpull, je pense que je n'aurais pas de probleme

Posté par: Tito2009 02/11/2010, 20:30

CITATION(ATILLA17 @ 02/11/2010, 20:28) *
ok car j'avais l'intention d'acheter des PMAG magpull, je pense que je n'aurais pas de probleme


Vas-y c'est du bon matos ^^

Posté par: R.A.I.D.E.R 94 02/11/2010, 20:33

Tu peux voir que les Pmags 30cps feeds bien surhttp://www.youtube.com/watch?v=HjlmpzxCHqc smile.gif

Posté par: loloOneill 02/11/2010, 20:33

CITATION(ATILLA17 @ 02/11/2010, 20:04) *
ok car moi j'ai déjà quelque soucis avec mes chargeur standart de marque G&P quand je rafale j'ai des trous et pourtant je joue en 9.6V.

les chargeurs g&p sont connus pour être capricieux.

Posté par: ATILLA17 02/11/2010, 20:33

ok merci

Posté par: Paploo 03/11/2010, 23:34

ya le gramage qui joue enormement. Mes midcap g&p  et mes Pmags PTS aiment pas la 0.25 g et au dessus.

Posté par: ATILLA17 04/11/2010, 00:17

donc c'est quoi le mieux comme marque en PMAG pour de la 0.25g?

Posté par: kamigawa 04/11/2010, 09:13

CITATION(Tito2009 @ 02/11/2010, 20:30) *
Vas-y c'est du bon matos ^^


+1 y'a pas de soucis normalement meme en 0.30g biggrin.gif

Posté par: Paploo 04/11/2010, 14:22

..allez tiens , je vais retourner pisser ds un violon ..

shutup2.gif


Posté par: Dbio 05/11/2010, 18:26

Quelqu'un a des info sur la qualité des gearbox ACTION en 9mm ou 8mm http://shop.ehobbyasia.com/action-9mm-bearing-gearbox-set-for-g36c.html pour mon custom G36 en soutien voir http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=39774&st=1300
merci biggrin.gif

Posté par: chillingfool 06/11/2010, 22:42

Salut les gars !

Je compte bientôt me refaire un AEG en High-speed ( Eh oui le snipe ça balance vachement moins vite icon_mrgreen.gif E ça me manque toussa ).

J'aurai une seule question, concernant les engrenages... Enfin, c'est plutôt une confirmation.
En surfant sur Ehobby, j'ai remarqué une certaine similitudes entre les pièces détachées de certaines marques : King Arms, Ares, & SHS.

Plus particulièrement pour les engrenages ( ici tous en ratio 13:1 ) :

http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/gears-gear-sets/shs-super-high-speed-gear-set-for-gearbox-v2-3-13-1.html, http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/gears-gear-sets/king-arms-ultra-high-flat-speed-gear-set.html & http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/gears-gear-sets/ares-super-high-speed-steel-gear-set-13-1.html ...

J'avais lu quelque part que les Ares et King Arms étaient les mêmes, mais je remarque aussi que les SHS sont très, très semblables... Identiques même, mais à un prix dérisoire !
Quelqu'un saurait me confirmer l'info, et me rassurer en me disant que je ne perd pas la boule ninja.gif

Merciiii !

Edit, tant qu'on y est : Niveau qualité c'est nickel ? Engrenages bien finis, pas de bruit parasites une fois bien montés et calés ?

Posté par: R.A.I.D.E.R 94 06/11/2010, 22:44

J'avoue que à part le logo, c'est les mêmes ohmy.gif

Posté par: chillingfool 06/11/2010, 22:58

Et en plus, le logo, c'est tout les 3 en blanc peint, au même endroit, avec le même cercle ovale pour KA et SHS ninja.gif

Posté par: R.A.I.D.E.R 94 06/11/2010, 23:03

Même couleurs pour les mêmes dents, même logo, même écriture ...
Ça fait beaucoup de "même" g.gif

Posté par: Tito2009 07/11/2010, 00:08

King arms et Ares ont le même constructeur d'où la similitude happy.gif

et qui sait... SHS fait peut être fabriquer dans la même usine ?

Posté par: LE MEKANO 07/11/2010, 09:54

bonjour,
je change un peu de sujet, mais cela concerne toujours nos petite gearboxs.. rolleyes.gif
avec un ami, nous cherchons un nouveau piston pour gearbox high speed.
notre choix s'est porté sur l'azimuth après avoir vu ceci : http://www.youtube.com/watch?v=iblkJwWtC7k
le problème, c'est que les avis sont rares, je voudrais donc savoir si d'autres personnes on pu tester ce piston?
et si ces pistons-la, sont bien des azimuth? :
http://begadishop.com/catalog/product_info.php?cPath=307_217&products_id=3450&osCsid=780ae269d07df86c459f0b7e950ce5b1
http://begadishop.com/catalog/product_info.php?cPath=307_217&products_id=3815&osCsid=780ae269d07df86c459f0b7e950ce5b1
merci à tous et bonne journée.

Posté par: loloOneill 07/11/2010, 10:41

CITATION(chillingfool @ 06/11/2010, 22:42) *
tant qu'on y est : Niveau qualité c'est nickel ? Engrenages bien finis, pas de bruit parasites une fois bien montés et calés ?

J'ai déjà dit que ce sont les mêmes.
Il est, par contre, possible que les matériaux employés soient différents, des casses ayant été remontées pour les SHS.

Posté par: ATILLA17 07/11/2010, 19:20

bonjours,

je voulais mettre des bushin kanzen 8mm syrnergie a roulement céramique mais il n'y en a plus en stock dans les shops que je connais, quelles bushin que conseiller-vous pour pas être embéter pour tourner avec une lipo 11.1 V a une cadence normal???

merci d'avance.

Posté par: R.A.I.D.E.R 94 07/11/2010, 19:32

Avec une cadence normale pas obligé de prendre des céramic, des classic suffisent --> Mp Space Cow' pour les Kanzen

Posté par: ATILLA17 07/11/2010, 19:37

désoler bug

Posté par: ATILLA17 07/11/2010, 19:43

ok merci pour l'infos je vais le pm, je tiens à en avoir des bon si j'ai envie de changer ma cadence je suis tranquille biggrin.gif .

on ma conseiller de changer mon moteur qui est un m120 hi speed de G&P car mon pignon allais pas tenir?

vous en penssez quoi?

Posté par: chillingfool 07/11/2010, 19:56

Tant qu'il tient, tu peux l'utiliser wink.gif

Après, EG1000 Marui rules. wub.gif

Posté par: ATILLA17 07/11/2010, 19:58

ok merci

Posté par: ATILLA17 12/11/2010, 16:05

bonjours,

je recherches des gears hi speed prometheus ou des huricane pour haute cadence dans un shop français.

Savez-vous ou je peux trouver çà?

merci d'avance.

Posté par: ATILLA17 12/11/2010, 17:55

personne ne peux m'aider?

Posté par: R.A.I.D.E.R 94 12/11/2010, 17:56

Prend ton mal en patience, n'oublie pas que ont est sur un forum !
Les membres ont une vie en dehors de FA wink.gif

Posté par: Lenécro 13/11/2010, 15:22

CITATION(ATILLA17 @ 12/11/2010, 17:55) *
personne ne peux m'aider?

demande a loloneill, il tient un shop

Posté par: Xhris 17/11/2010, 16:21

Slt
alors question cadence sur un m4 cqbr g&p moteur m120 ressort a 375fps.

quel config aura la meilleur cadence :
Mettre un sp 90 et sortir dans les 330, 340fps
ou couper 2 dents sur le gear et le piston en gardant le meme ressort et atteindre 320fps




Posté par: chillingfool 17/11/2010, 16:46

Niveau cadence je ne sais pas, mais je pense que rien que pour la longévité de la mécanique, je mettrais le SP90 !

Posté par: AL94 17/11/2010, 16:57

CITATION(chillingfool @ 17/11/2010, 16:46) *
Niveau cadence je ne sais pas, mais je pense que rien que pour la longévité de la mécanique, je mettrais le SP90 !

+1
par contre si tu veux couper 2 dents a l'engrenage, pas besoin d'en couper sur le piston

Posté par: Xhris 17/11/2010, 17:09

Le ressort est un ir donc pas trop dur. C'était une idée comme ça. Mon sentry était monté comme ca d'origine

Posté par: Bad_Noob 18/11/2010, 18:11

Hi,

alors mon cas je sais pas si c'est normal ou si y a un piti soucis quelques part :

kit list complet :

-FTK Deep Fire M4 original
-modif piston (l'avant dernier dent retiré, + AoE plus ou moins fait)
-SP90 guarder
-Modify POM piston head
-gears high speed VFC (j'ai calculé le ratio, ca me donne 16 et des brouettes)
-delayer KA en POM
-tappet plate G&P (le deep fire passe pas)
-Bearing 8mm G&P
-EG1000
-canon prom + joint guarder
-7.4V 1200mAh 20C G&P

Le reste est d'origine (M4 G&P). le tout est pratiquement neuf (installé y a 1 semaine, et aucune partie)

Je sors 18-19cps/sec, et sur mes tests du "chrony du pauvre" je crois que j'ai une puissance de 300-310fps (bon c'est un peu moins de ce que j'attendais mais ça va)
Je pense que c'est le moteur qui est en cause. Le calage m'a l'air bien fait en tout cas.


Je pense atteindre les 25cps/sec, quel moteur me conseillerez-vous sans aller jusqu'à un systema.
J'hésite entre le M120 G&P et le Guarder revolution.
J'ai pas la place pour installer un mosfet sad.gif

Merci !

Posté par: AL94 18/11/2010, 18:15

pour le calage des gears VFC c'est particulier et j'ai jamais fait.Donc je sais pas
du moment que ca tourne sans avoir de jeu,c'est bon.
apres je serais toi(cf photo envoyées en MP) nettoie les engrenages et ne graisse que les tranches (donc uniquement les dents)
c'est bizard qu'avec un eg1000 tu n'ai que 19bb/s
le M120G&P est bien rapide, moi j'en ai un dans mon M14DMR et ca roxx.
j'ai testé les 2 (M120 et guarder evolution) et j'ai vu aucune différence.
au pire tu as l'EG30.000 ou systema Magnum (mais plus cher)

Posté par: Bad_Noob 18/11/2010, 18:25

Oui le M120 est rox bien quand j'ai testé out of box, Mais je l'ai cassé huh.gif
Voilà quelques photos :http://img690.imageshack.us/img690/4567/imag0456m.jpg http://img833.imageshack.us/img833/8529/imag0460m.jpg de l'interne (trop grande pour la publié sur le forum, désolé ch'ui pas photographe >.<).
Je vois que j'ai mis trop peu de graisse (lithium), mais trop la flemme de redémonter.

Un EG1000 peut atteindre combien de cps/sec sous une 11.1V ? (vais chercher)
Okay, si le guarder est égale à un M120 je vais le prendre wink.gif

Merci encore.

Posté par: AL94 18/11/2010, 18:26

a peu pres 28 bbs d'apres mes souvenirs
parfois plus
ton eg1000 est neuf?

Posté par: chillingfool 18/11/2010, 18:29

Une 7.4v 1200mah, c'est pas terrible pour la cadence... Ca équivaut selon moi à une bonne 8.4v ou une mini 9.6v...
La place fait peut-être défaut, mais passer à une 7.4v 2500mah ( ou truc du genre ) pourrait déjà te faire gagner 2-3 coups secondes !

Posté par: Bad_Noob 18/11/2010, 18:43

CITATION(AL94 @ 18/11/2010, 18:26) *
a peu pres 28 bbs d'apres mes souvenirs
parfois plus
ton eg1000 est neuf?


Oui, il a du tourné dans les 3000-4000cps grand maxi.
Mais vu que c'est plus un hi-torque qu'un hi-speed je comprends un peu ^^.

CITATION(chillingfool @ 18/11/2010, 18:29) *
Une 7.4v 1200mah, c'est pas terrible pour la cadence... Ca équivaut selon moi à une bonne 8.4v ou une mini 9.6v...
La place fait peut-être défaut, mais passer à une 7.4v 2500mah ( ou truc du genre ) pourrait déjà te faire gagner 2-3 coups secondes !


Oui c'est équivalent d'un 9.6V, je cherche pas la cadence de la mort, juste un bon 23-25cps/sec me suffit largement. Le 18cps/sec je pense qu'il est un peu lent vu ma config. Je place ma batterie dans ma crosse tube donc ça risque de ne pas rentrer.

Posté par: loloOneill 18/11/2010, 20:21

CITATION(chillingfool @ 18/11/2010, 18:29) *
Une 7.4v 1200mah, c'est pas terrible pour la cadence...

Boarf, si peu.
36c/s avec un eg 1000 au cul et des gears avec toutes leurs dents. ninja.gif

Posté par: AL94 18/11/2010, 20:22

CITATION(loloOneill @ 18/11/2010, 20:21) *
36c/s avec un eg 1000 au cul et des gears avec toutes leurs dents. ninja.gif

ahah, c'est énorme ! laugh.gif

Posté par: chillingfool 18/11/2010, 22:35

Gosh, comment est-ce possible ? ninja.gif

Posté par: Bad_Noob 19/11/2010, 00:17

sector gear en dual ?
ressort M50 ?

Posté par: Lenécro 19/11/2010, 00:43

LiPo

Posté par: Romain122 17/12/2010, 11:27

Salut a tous, micro déterrage^^

Je souhaite me faire un custom sur base de G&P voici le modèle :

G&P M7A1 AEG (Olive Drab) (pour faire du CQB)

Gearbox:


-Prometheus Air Seal Nozzle for M16A2/M4 A1

-Systema ENERGY Cylinder TYPE-2

-Systema ENERGY Cylinder Head Set for Ver. 2 AEG

-Prometheus Spring Guide for Gearbox Version 2 & 8

-Deep Fire Half Teeth Titanium Piston for V2/3 AEG Gearbox

-Prometheus High Speed Gear Set

-Kanzen 8mm AEG Synergie Bearing (Universal / Ceramic)

-Prometheus Hard Tapppet Plate for Marui Gearbox V2

-Prometheus Hard Reversal Stop Latch for Ver. 2 / 3

-Systema Magnum Motor (Long) for M16/M4/MP5/G3/P90

-SHS POM Gear Sector Clip (Delayer)

-Guarder Improved Hop Up Bucking for AEG (50° Hardness)

-Prometheus 6.03 EG Barrel for G3 SAS (208mm)

-PDI 120%/M100 (a voir suivant la puissance que sa me donne je veux être dans les 320/330 Fps)

Vos avis sur la compatibilité de ses pièces ou des avis en fonction des pièces que vous avez déjà testées.

Merci a tous.

Posté par: loloOneill 17/12/2010, 11:56

CITATION(AL94 @ 18/11/2010, 20:22) *
ahah, c'est énorme ! laugh.gif

Houlala, m'ai gouru.

36, c'est avec une 11.1V 1200mah, sans modifs sur les engrenages et avec un Eg1000.
avec une 7.4, on peut monter facilement à 27 c/s, sans devoir faire sauter des dents aux engrenages.

Va savoir pourquoi je me suis embrouillé les pinceaux comme ça g.gif

Posté par: AL94 17/12/2010, 12:50

pour le piston c'est un full teeth qu'il faut prendre.

Posté par: Romain122 17/12/2010, 13:23

Merci j'ai mit celui la dans le panier car l'autre etait plus en stock et pour faire une estimation il m'en faller un mais merci quand meme en tout cas le reste ses pas trop mal ? je pense que oui car apres de très longue recherche sa me ferrait mal de mettre planter^^

Posté par: AL94 17/12/2010, 13:25

oui c'est une bonne liste
meme si tu va remplacer des pieces déja bonnes,genre remplacer un cylindre ou une tete-de-cylindre ne sert a rien dans un upgrade hi-speed wink.gif

Posté par: Romain122 17/12/2010, 13:28

Oui en effet je disppose deja d'une M4 Magpul G&P j'ai changer tete de piston et donc vus que la tete de cylindre est spécifique a sette tete de piston je l'est changer aussi la enfete je prend carement le kit comme sa pour 15$ de plus je me prend pas la tete.l'anti retour ses pareil mais quitte a tout changer autant le faire jusque au bout icon_mrgreen.gif

Posté par: Bad_Noob 17/12/2010, 13:45

je déconseille le 120% PDI.
Ca fait un bruit métalique après chaque tir, testé sur 3 répliques avec 3 ressorts.

edit: lolo c'est quoi ton astuce magique pour monter à 27c/sec avec un EG1000 ? moi chui à 18c/s :'(
ma config : 8mm bearing, bon calage, M100, 7.4 20c 1200mah, cable épais G&P, connecteur Deans

Posté par: Romain122 17/12/2010, 13:50

J'ai un PDI 120% dans ma casses mais je me prendrer un M100 alors merci du conseil wink.gif

Posté par: Skavenger360 17/12/2010, 18:39

@Bad noob

Peut-être des gears hi speed ? Le EG1000 les fait très bien tourner ^^ Sinon un mosfet

Posté par: Bad_Noob 18/12/2010, 00:30

CITATION(Skavenger360 @ 17/12/2010, 18:39) *
@Bad noob

Peut-être des gears hi speed ? Le EG1000 les fait très bien tourner ^^ Sinon un mosfet



aussi, comme dis dans les pages précédentes (oublie de ma part), un jeu de gears hi speed VFC (ratio 16.xx).
pas de place pour un mosfet, je mets ma lipo dans la tube crosse. Magpul oblige ^^

Posté par: Skavenger360 18/12/2010, 09:50

ça empeche pas, j'ai vu des configs avec lipo et mosfet tout ça dans le tube, faut bien choisir la batterie mais ça passe.

Posté par: toddgt 01/01/2011, 15:35

Bonjour a tous,
Pour commencer BONNE ET HEUREUSE ANNEE.
Je voudrait me faire une configuration HIGH SPEED sur mon SCAR,
Voici les pièces que j'ai choisis:

- LE PISTON => ELEMENT DENTS METAL
- LES ENGRENAGES => MODIFY HIGH SPEED
- LE MOTEUR => EG30000 MARUI
- LES ROULEMENTS => KANZEN 7mm CERAMIQUE

Je récupère => la tête de piston, le cylindre, la tête de cylindre, le tappet plate, le guide ressort et le ressort SP90 du kit GUARDER déjà installé.
Pour la batterie => 8.4V 1500Mah ou 9.6V 1500Mah.

Le câblage sera refait pour intègre un mosfet ACTIV BREAK.

Ma question va être simple, ai-je bon dans mes choix ?
Autre question, doit-je investir dans un délayer ?

Posté par: AL94 01/01/2011, 16:07

met un delayer si tu veux ca coute pas cher et c'est toujours mieux d'en avoir un

Posté par: loloOneill 01/01/2011, 18:34

Vu que tu es en 7mm, je resterai sur de la bague rigide classique plutôt que tenter des roulements.

Posté par: Hathran 04/01/2011, 08:57

Bonjour et bonne année a vous tous.

Je souhaite fiabiliser une gearbox de P90 autour des 30 - 35 bb/s et pour cela je dispose des pièces suivantes :

- Gearbox renfocée 7mm echo1
- Bearings kanzen 7mm synergie
- Moteur kamishin high speed kanzen
- Piston deepfire titanium full teeth
- Lipo 11v

Les autres pièces sont d'origine.

J'ai déjà fait un test avec le piston et les bushings d'origine et j'obtenait une cadence de 29bb/s. J'avais limé les deux premières dents du piston mais il s'est quand même fait rattrapé au bout de 600 billes. Le calage était bon.

Quelles sont les modifications à apporter au piston ou à la gear pour que l'ensemble tienne plus longtemps ?

Merci de vos conseils

@++

Hathran

Posté par: AL94 04/01/2011, 13:43

supprimer la 2nd dent , et la 3eme de moitié (ce que tu semble avoir fait)

tu peux mettre des engrenages hi-speed prometheus , ou normal torque pour que ca tienne plus longtemps
les hi-speed vont encore t'augmenter ta cadence

Posté par: Xhris 04/01/2011, 15:40

tu n'es pas à plus ? Combien de C et de mah pour ta lipo ?

perso je suis à 27-28c/s sur un m4 LaRue :

pneumatique bore up guarder
gear King Arms ratio normal
bearing King Arms 7mm
piston SHS rack métal light weight
moteur g&p m120
ressort sp90 guarder

et une 9.6v 1100mah

le tout à 330fps, il y a quelques fuite entre le nozzle et le bloc hop up king arms.

avec une lipo 11.1v 1200mah 20c je suis entre 29 et 32 c/s.

Posté par: Hathran 04/01/2011, 19:57

C'est un Lipo ASG 11.1v 1000 mAh de 15c.

C'est pas trop la haute cadence que je recherche, mais comment fiabiliser le piston.

J'ai aussi un madbull m100

@++

Hathran


Posté par: loloOneill 04/01/2011, 20:50

Tu l'allèges et tu règles son angle d'engagement.

Posté par: Hathran 04/01/2011, 21:47

OK

Alors comment on règle l'angle d'engagement ? et dans ce cas est il toujours nécessaire d'enlever les deux première dent du piston (il a 14 dents) ?

Est il utile d'enlever une ou deux dent sur la gear ?

Merci de vos conseil

@++

Hathran

Posté par: Hathran 06/01/2011, 14:16

Salut,

Alors pour régler l'angle d'engagement, si j'ai bien compris, il faut insérer des rondelles entre le piston et la tête de piston. Quel matériaux faut il privilégier, métalique (plus lourd mais plus résistant) ou plastique (plus léger mais qui risque de s'écraser)?

Le piston que j'ai a 14 dents, il y a un écart entre la grosse et la première dent. Est ce que les modifications suivantes peuvent fonctionner :

- Supprimer la première dent du piston
- Supprimer les deux dernières dents du piston
- Percer le piston pour réduire son poids
- Supprimer les deux dernière dents de la sector gear

Merci pour vos conseils.

@++

Hathran


Posté par: nikline 06/01/2011, 14:53

l'écart que tu entre la grosse et la première dent est justement par ce que la première est supprimé et celle que tu appel la première est en faite la 2eme. j’espère que j'ai été compréhensible.

Posté par: Hathran 06/01/2011, 15:30

Salut,

oui merci je l'avais compris comme ça.

@++

Hathran

Posté par: nikline 06/01/2011, 16:18

CITATION(Hathran @ 06/01/2011, 14:16) *
Le piston que j'ai a 14 dents, il y a un écart entre la grosse et la première dent. Est ce que les modifications suivantes peuvent fonctionner :

- Supprimer la première dent du piston
- Supprimer les deux dernières dents du piston
- Percer le piston pour réduire son poids
- Supprimer les deux dernière dents de la sector gear

Merci pour vos conseils.

@++

Hathran


du coup pour le premier comme je l'ai expliquer ben c'est déjà fait.
les deux dernieres du piston pas trop besoin car tu va supprimer celle en metal qui supporte toute la puissance du ressort en fin de course.
percer le piston oui ca allége mais fragilise si tu remonte dans le sujet tu verra des exemples de reussite et de casse. biggrin.gif
supprimer les deux je sais pas déjà une aide beaucoup a gagner en cadence et évidement a perdre en puissance car moins de compression. Donc si tu supprime fait déjà une et après regarde si besoin de 2.

Posté par: Hathran 06/01/2011, 16:26

Ok merci pour tes conseils.

Je vais essayer comme ça.

@++

Hathran

Posté par: 4lex 24/02/2011, 21:29

Un mini deterrage!! Avis aux experts!
-------------------------------------
J'ai un petit probleme de puissance sur ma config High speed (34 coups par seconde):

- Quand je tire en semi la bille part à 110m/s à la 0,25
- En full la vitesse de mes billes chute à 80m/s !!

J'ai cherché, je cherche encore mais la, je seche! Un petit coup de main serait le bienvenu!

Ma config:
- M4 VFC tactical carbine
- gearset systema torque up, moteur Element max Speed
- tete de piston alu VFC, piston JG (j'ai corrigé l'angle d'engagement et viré les dents 2 et 3)
- Cylindre plein, j'ai percé 4 trous à 15mm du bord, pour un canon de 407mm (Prom 6,03)
- Hop up KA et joint guarder transparent
- lipo 11,1 et mosfet maison
- ressort PDI 150%

- A priori j'ai pas de fuite

Je me demande si je devrais pas passer en cylindre plein?? Ou est-ce que ca pourrais etre un pre-engagement?

Posté par: Rathum 24/02/2011, 21:50

Moi aussi je pose mes questions :
Bonjour,
j'ai fais récemment l'acquisition d'une m249 A&K PARA, elle est tout d'origine (sauf le ressort, j'en ai 3 pour des puissances respectives de 410fps, 360fps et 290fps)
Je vais mettre dessus un canon de précision et un bon joint de hop up
Pour le joint pas de soucis, ca sera un guarder transparent ou prometheus violet.
Mais pour le canon, je me suis dis " et si je testais les nouveaux canons RAVEN de chez pdi?"
Comme ca je mettrais mon ressort de 290 fps et le canon 6.01 pour avoir environ 340fps ?

Quelqu'un a déjà test ce canon pour de belles rafales?

Après la question de la batterie, car les ni-mh sa me gave laugh.gif
Donc lipo, j'ai trouvé une 11.1v 2200mah 20C, est ce qu il y a besoin de modifs? et est ce que ca tiendra longtemps l'hiver?(cb de billes ?)
Et combien de billes/sec environ?

Merci d'avance pour vos réponses !

Posté par: mixtik 24/02/2011, 22:37

pour 4lex je pense qu'il fallait pas viré la dents 3 a fond ! tu dois pas compresser ton ressort a fond en rafale

enfin je pense?

mais 34 c/s avec de tel gear je reste septique du high torque et high speed fond pas bon ménage !

ou alors les mag qui suivent pas , un mauvais mag peu faire chuter la précision car les billes sont mal engagées dans le bloc hop up ?,

que des pistes a toi de voir !

Posté par: Skavenger360 24/02/2011, 22:42

@4lex : t'as pensé à mettre un delayer ou vérifier le ressort de rappel du tappet plate ? Si le nozzle revient pas bien en place et plaque la bille sur les levres du joint, ça peut être une piste...

Posté par: heckel 18/03/2011, 11:30

Salut à tous.

J'ai un petit soucis avec ma config et je ne sais pas comment le régler.
J'ai en autres dans la gb des gears prom high speed, un piston deepfire bien calé avec les dents modifiées. Je tourne à la lipo 11.1.
Le problème est que mes cycles ne sont pas réguliers, impossible de remettre le piston en "position de repos". Je n'ai pas ce problème avec un plus petit moteur.
Quelqu'un sait ce qui peut causer ça et comment je peux le régler ?

Merci d'avance.

Posté par: Xhris 18/03/2011, 11:50

Trop problème vient de l'inertie à cause de la vitesse. Il faut un mosfet AB pour eviter cela et stoper net la gearbox.

Posté par: heckel 18/03/2011, 12:22

CITATION(Xhris @ 18/03/2011, 11:50) *
Trop problème vient de l'inertie à cause de la vitesse. Il faut un mosfet AB pour eviter cela et stoper net la gearbox.

Arf, j'ai pas la place d'en mettre un, la lipo est dans le tube de crosse du m4. C'est la seule solution ?

Posté par: BalTaZar 18/03/2011, 12:24

Oui ...

Posté par: heckel 18/03/2011, 12:43

Ok, merci à tous les deux.

Vous savez quel est le plus petit mosfet AB ?

Posté par: BalTaZar 18/03/2011, 12:46

Alors la ohmy.gif

Ils sont tout un peut près la même tronche mais le plus petit je sais pas ...

Sinon ya un tuto pour en faire un toi même, mais pour une crosse, sa passera pas ...

Je suis monter, LifePo4 + mosfet sa passe pas dry.gif


Posté par: heckel 18/03/2011, 13:24

CITATION(BalTaZar @ 18/03/2011, 12:46) *
Alors la ohmy.gif

Ils sont tout un peut près la même tronche mais le plus petit je sais pas ...

Sinon ya un tuto pour en faire un toi même, mais pour une crosse, sa passera pas ...

Je suis monter, LifePo4 + mosfet sa passe pas dry.gif


Bon, je vais virer le systema turbo alors, mais la cadence sera pas la même quoi ...
Merci pour ces réponses smile.gif

Posté par: chillingfool 14/05/2011, 12:22

Salut les gars,

Je viens à nouveau vers vous pour vous poser une petit question.

Je viens de recevoir un EG 30000 pour mon G36c Jing Gong, et j'ai remarqué une chose.
Lorsque je branche ma batterie directement sur les câbles de la GB, j'ai 3 coups seconde en plus que lorsque j'utilise le circuit électrique du front set. (23 et 26/s)
Est-ce normal ? Que me conseillez-vous... ?

Merci à vous ! blushing.gif

Posté par: gil28 14/05/2011, 18:05

Bonjour,plus tu reduis la resistance du circuit ,plus il y a de tension aux bornes du moteur.Donc c'est normal.Quand tu tir verifie si il n'y a pas un echauffement au niveau des connexions.

Posté par: AL94 14/05/2011, 20:30

cablages de moins bonne qualité ..?
j'avais un peu la meme chose sur mon G36c JG
depuis je branche la batterie directement au fils de la GB (vers le puit du hop-up) , suppression du fil intermédiaire moisi

Posté par: chillingfool 15/05/2011, 08:08

Ah ben voui, c'est un G36c Jing Gong laugh.gif
Je vais me commander des câbles de qualité avec un mini mosfet au passage (http://www.awsairsoft.com/microfet doit être un des seul à passer...)
En attendant je vais faire comme tu dis.

Ca me paraissait logique en effet, mais de là à perdre 3 coups/sec ! huh.gif

Posté par: Bad junior 15/05/2011, 10:05

Bonjour a tous le monde,

j'aimerai avoir quelques conseils, j'ai pour projet de monter mon mp5 ics en high cycle.
je comptais y mettre:

set modify haute cadence avec tappet plate
bearing Kanzen (combien de mm?)
Modify piston quantum (full teeth)
G&p moteur m120 hi speed ou EG 1000 marui
Canon 6.02 guarder
set de shims (quelle marque)
joint hop up prom violet

et passage a la lipo 11.1V, tout ça en restant plus ou moins a mes 320-330fps a la 0.20.

si j'ai oublié quelques chose merci de m'en faire part.
D'avance je vous en remerci

Posté par: AL94 15/05/2011, 20:03

le diametre des bearing est suivant ta version de GB
le piston modify PAS solide
prend un EG1000
le canon guarder : pourri.

Posté par: Bad junior 15/05/2011, 20:50

La GB est une version 2.
que me conseil tu comme piston et canon?

d'avance merci

Posté par: vincent77290 16/05/2011, 11:04

Salut a tous,
voila hier j'ai instalé un moteur systema dans ma gearbox V2 9mm element.
Mon m4 a une super cadence... mais je trouve qu'il fais ennormément de bruit comparé a un moteur high torque C.A!
mon calage moteur et des engrenages sont parfais, graissage et etanchéité parfaite, je tape du 30 bb/s en 9.6v 3000 mAh pour du 290 fps constant avec mosfet AB (meusuré au chrony Xcortech 3200 avec baterie pleine)
a quoi donc cela es-ce du? peux-t-on modifier la donne?

Voici ce qu'il y a dans ma gearbox :
-Gearbox 9mm element
-Tête de cylindre silencieuse en alu Systema
-Tête de piston silencieuse Systema
-Cylindre plein (type 0) Alu annodisé Element
-Piston noir Dboys
-Ressort Sp90 guarder
-Guide de ressort métal C.A
-Nozzle Alu G&P
-Tappet plate POM C.A
-Bloc électrique C.A avec mosfet home made avec AB (merci Raziel =) )
-Cutt off lever C.A
-Engrenages ICS
-Bearing 9mm Element
-Clappet anti-retour C.A
-Selector plate C.A
-Sécurité métal Dboys
-Moteur turbo Systema

Merci de votre aide =)
cdt
vincent

Posté par: AL94 16/05/2011, 16:50

CITATION(Bad junior @ 15/05/2011, 20:50) *
La GB est une version 2.
que me conseil tu comme

je parlais du diametre de tes trou, regarde sur ta gearbox

Posté par: Bad junior 16/05/2011, 18:38

Mon mp5 est encore garantie, alors je ne l'est pas démonté.
j'ai la version A3, elle a bientôt 1an.
j'ai du mal chercher mais j'ai cru lire sur un topic (me rappel plus lequel g.gif) qu'il était en 6mm.

j'ai oublié de précisé qu'un mosfet serai installé le piston opté pour un autre de la même marque et le câblage refait.

avec ceci j'espère m'approcher des 30coups /secondes.

EDIT: après une recherche plus approfondie ce sont des bushing 6mm en acier.
correction des fautes d'orthographe.

Posté par: vincent77290 21/05/2011, 21:43

aujourd'hui, passage au chrony après modif, la raffale tapais vraiment pas fort mais en semi je suis a +/- 285-290 fps et très régulier.
en raffale je suis a +/- 39-40 bbs/sec =)
merci au moteur systema et a ma 9.6v 3000 mah et au mosfet AB =D:
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5141461005442.jpg

Posté par: AL94 02/06/2011, 12:35

YOP
je vais recevoir sous peu des gears Hi-speed phoenix, et j'aurais besoin de savoir si c'est vraiment efficace leur systeme d'auto calage
j'ai souvenir d'avoir lu sur ce forum (impossible de retrouver ou) que c'est encore plus efficace sans le systeme (donc avec les shims)
merci de m'eclairer wink.gif

Posté par: loloOneill 02/06/2011, 13:58

Je suis pas encore convaincu des auto-calages.
Et j'ai souvenir que celui des phoenix n'avaient pas remporte que des éloges.

Posté par: Raider94 02/06/2011, 15:31

Moi je suis content du système de mes VFC wink.gif
Mais je ne sais pas si Phoenix utilise le même procédé !

Posté par: mixtik 07/06/2011, 21:13

idem a l’époque j'ai viré les système d'auto calage car au bout d'un sacré paquets de bbs les ressorts d'autocalage sont bouffés !!

Posté par: Un Vieux Sage 08/06/2011, 07:56

CITATION(vincent77290 @ 21/05/2011, 22:43) *
aujourd'hui, passage au chrony après modif, la raffale tapais vraiment pas fort mais en semi je suis a +/- 285-290 fps et très régulier.
en raffale je suis a +/- 39-40 bbs/sec =)
merci au moteur systema et a ma 9.6v 3000 mah et au mosfet AB =D:
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5141461005442.jpg


40 billes secondes??? Un chargeur en une seconde? Et t'as installé une tête en aluminium?

Posté par: AL94 08/06/2011, 09:44

la tete en alu ca peut causer une casse de GB wink.gif
bon j'ai monté mes gears phoenix, c'est une pure tuerie !!
avec une pauvre 9.6 stick j'ai une putain de cadence (moteur & bearings kanzen)
pas besoin de li-po laugh.gif

Posté par: 4lex 08/06/2011, 09:49

CITATION(vincent77290 @ 21/05/2011, 22:43) *
aujourd'hui, passage au chrony après modif, la raffale tapais vraiment pas fort mais en semi je suis a +/- 285-290 fps et très régulier.
en raffale je suis a +/- 39-40 bbs/sec =)
merci au moteur systema et a ma 9.6v 3000 mah et au mosfet AB =D:
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5141461005442.jpg


Probleme d'etanchéité.

Avec un SP90 et à cette cadence il y a de grandes chances que tu aies (aussi) un probleme de pre-engagement.

Dans les deux cas faut que tu prennes un ressort plus raide et à la limite -> Short stroking...

Perso pour avoir 350fps à 37 billes/sec j'utilise une ressort systema M120 et j'ai viré 3 dents du sector gear.

Posté par: AL94 08/06/2011, 09:52

CITATION(4lex @ 08/06/2011, 09:49) *
Avec un SP90 et à cette cadence il y a de grandes chances que tu aies (aussi) un probleme de pre-engagement.

suffit juste de virer la 2nd dent, et pourquoi pas une partie de la 3e wink.gif

Posté par: 4lex 08/06/2011, 10:02

Pour limiter le pre-engagement faut virer la 2eme et la troisieme du piston, si ca ne suffit pas pour le short-stroking il faut virer des dents du sector gear et augmenter la raideur du ressort pour recuperer des fps.

Et à mon avis compte tenu des perfs qu'il obtient virer seulement les dents du piston ne suffira pas.

Posté par: AL94 08/06/2011, 11:02

c'est ce que j'ai dit.
apres, c'est sur que dépassé 28c/s faut fiabiliser

Posté par: vincent77290 08/06/2011, 12:01

CITATION(Un Vieux Sage @ 08/06/2011, 07:56) *
40 billes secondes??? Un chargeur en une seconde? Et t'as installé une tête en aluminium?

j'ai pus tiré 15 chargeurs hi-cap avec la tête de moteur systema, la je viens d'en mètre une guarder qui est netement plus solide

Posté par: vincent77290 08/06/2011, 12:06

CITATION(4lex @ 08/06/2011, 09:49) *
Probleme d'etanchéité.

Avec un SP90 et à cette cadence il y a de grandes chances que tu aies (aussi) un probleme de pre-engagement.

Dans les deux cas faut que tu prennes un ressort plus raide et à la limite -> Short stroking...

Perso pour avoir 350fps à 37 billes/sec j'utilise une ressort systema M120 et j'ai viré 3 dents du sector gear.

j'ai mis un gros ressort : 42bbs/sec, 310fps, 42,3m de portée et groupement feuilleA4

Posté par: vincent77290 08/06/2011, 12:10

CITATION(AL94 @ 08/06/2011, 11:02) *
c'est ce que j'ai dit.
apres, c'est sur que dépassé 28c/s faut fiabiliser

même a 20bbs/sec faut absolument revoir ta gearbox

dsl de tout mes post mais sur ma psp c'est pas facile =/

Posté par: 4lex 08/06/2011, 12:20

CITATION(vincent77290 @ 08/06/2011, 13:06) *
j'ai mis un gros ressort : 42bbs/sec, 310fps, 42,3m de portée et groupement feuilleA4


Quoi comme ressort?

Posté par: Snake92 08/06/2011, 16:45

salut

Avec un mosfet, une lipo 7.4 sur xt60, des bearings, un Guarder sp90, des gears SHS 13:1 et un Guarder High Speed Revolution vous pensez que je vais avoir des problèmes de pré-engagement ? A quelle cadence dois-je m'attendre (gb v2) ?

J'ai tenté d'aplatir encore plus la seconde dent de mon piston SHS avec une lime mais l'acier est vraiment très dur, je n'ai même pas réussi à attaquer le traitement du métal. J'imagine que vous faites ça au dremel... le mien est décédé, paix à son âme

merci

Posté par: AL94 08/06/2011, 20:37

CITATION(vincent77290 @ 08/06/2011, 12:10) *
même a 20bbs/sec faut absolument revoir ta gearbox

oh, si c'est monté correctement, meme des pieces normales tiendront longtemps, donc pour moi non.

CITATION(Snake92 @ 08/06/2011, 16:45) *
J'ai tenté d'aplatir encore plus la seconde dent de mon piston SHS avec une lime mais l'acier est vraiment très dur, je n'ai même pas réussi à attaquer le traitement du métal. J'imagine que vous faites ça au dremel... le mien est décédé, paix à son âme

supprime la 2nd dent et tu sera tranquille.
ps : pour niquer les dents d'un piston je prends une meuleuse au boulot wink.gif

Posté par: vincent77290 09/06/2011, 00:05

CITATION(4lex @ 08/06/2011, 12:20) *
Quoi comme ressort?

ressort d'origine scar Dboys

@AL94: en faite tout dépent de la config, par exemple le high speed il vaut mieux des ressorts assez mou genre sp90 ou SP100
enfin moi perso je metrais un bon vieux SP100 plus ma modif ben crois moi que sa crache sévère^^

Posté par: AL94 09/06/2011, 07:55

oui tout a fait happy.gif

Posté par: smxlight 09/06/2011, 20:48

Salut, salut.

Je viens d'installer un mosfet Aws, et j'aimerai mesurer la cadence blushing.gif

Gearbox G&P 8mm
Cylindre Guarder
Tête de piston Guarder
Mosfet Aws Stealth V2TC X100
Ressort SP90 Guarder
Le reste tout d'origine

Le seul Hic, comment on utilise Audacity dans une bande son ci-dessous, perso je ne sais pas trop lire blink.gif



Au pire si vous arrivez à calculer le nombre de coup/sec, voici mon fichier MP3.
(Une impression de problème de bruit aussi) ninja.gif

http://smxlight.free.fr/Mosfet%20Aws/GP%207.4V%2020C%201000mah%20GP120.mp3
http://smxlight.free.fr/Mosfet%20Aws/Firefox%2011.1v%2012c%201600mah%20GP120.mp3

Merci d'avance

Posté par: Rise 10/06/2011, 17:06

Faut zoomer pour mieux voir les périodes (touche CTRL + molette de la souris), car là on ne voit pas si il y a bien toutes les fréquences de représentées.

Il se peut que tu ai enregistré de trop près et que ça sature. Dans ce cas, réenregistrer d'un peu plus loin et tu auras de belles montagnes russes pour lire ta cadence...

Posté par: smxlight 12/06/2011, 15:50

Coucou,

Désoler de ne pas répondre plus tôt, j'ai eu un petit problème d'internet.

N'ayant plus de micro de PC, ni webcam avec micro intégrée. Je n'ai pas pu faire l'enregistrement qu'avec mon Iphone.


Mais même un enregistrement un peu plus éloignée, c'est la même chose.

Est-il possible de filtré les fréquences inutiles, désoler je ne maitrise en aucun cas audacity.

Merci d'avance

Posté par: smxlight 13/06/2011, 19:10

J'ai emprunté un micro à un ami et il s'avère que c'est beaucoup mieux.

G&P 7.4v 1000mah 20C (Stick tube) Guarder Hi-Speed Revolution 22 cps


Firefox 7.4v 2100mah 15C Guarder Hi-Speed Revolution 24 cps


Firefox 11.1v 1600mah 12C Guarder Hi-Speed Revolution 31 cps


Maintenant me reste plus qu'as acheter une lipo 11.1V pour l'installer dans mon tube de crosse.

Posté par: AnArChY-89 15/06/2011, 00:36

Salut à tous.

Bientôt la bande son, enfin une fois mon projet fini ^^. D’ailleurs j'aurai aimé avoir vos avis sur ma sélection :

- Moteur : Kanzen Strong long (64€ chez : http://eagle6.co.uk/shop/)

- Mosfet : le "Raptor V2HC-X100" de chez AWS (60€ chez : http://www.awsairsoft.com/index.php)

- Engrenages : Set de Gears Quantum de chez Modify (Dual sector gear kit)
- Piston : Quantum Modify
- Tête de piston : Polycarbonate Modify
- Anti retour : Anti-reversal Latch Modify
- Hop up : Accurate Hop Up Chamber for M4/M16 Modify
- Lubrifiant roulement : Synthetic Lubricant with PTFE Modify (le tout 100€ chez : WGC)

- Guide ressort sur roulement d'origine
- Cylindre d'origine très bonne qualité
- Tête de cylindre d'origine idem

Le tout dans une GB de T418 Top Tech (suppression du blowback) sur roulement de 8mm. Dites moi si vous voyez autres chose à modifier wink.gif. Le ressort d'origine donne 310 FPS pour e moment tout d'origine.

Petite question : mieux vaut un kit cylindre standard ou bore up pour du hi-speed ? Et bien sûre mieux vaut du Polycarbo ou alu ?

Je cherche également un trigger plat, pas facile à trouver à un bon prix sleep.gif .. si jamais ^^

Je pense mettre également un canon 6.04 Tanio Koba twist .. quand il reviendront en stock sad.gif

Mon projet .. que ça donne cela : http://www.youtube.com/watch?v=9YB_HIosuvs ... réactivité impressionnante et avec le mosfet remplacer le full par du burst très rapide, le tout assez précis et entre 320/340 FPS MAX.

Voilou. Merci d'avance pour votre soutien wink.gif. Mika.

Posté par: Raider94 15/06/2011, 09:16

Le mosfet que tu veux est OOS.
Ton Kanzen tu le paierais moins cher chez Space Cowboy (65€ in)
La seule trigger dispo c'est la Prom' à $40 wink.gif
Tu peux également mettre des Bearings Kanzen en 8mm.

Posté par: Xhris 15/06/2011, 09:52

CITATION(AnArChY-89 @ 15/06/2011, 01:36) *
- Engrenages : Set de Gears Quantum de chez Modify (Dual sector gear kit)


ce type de gear n'est pas beaucoup de dent qui "tire" le piston 8dents contre 16 normalement. Il faut un ressort super dur qui ne sera pas beaucoup compressé pour arriver a 300fps.

Posté par: Raider94 15/06/2011, 09:54

Y'a un spacer à mettre sur le spring guide, ça compense un peu wink.gif

Posté par: AnArChY-89 15/06/2011, 12:52

@ Raider

- Mosfet normalement re-dispo a partir du 17 Juin ^^, en tout cas sur le site eng. Après ce n'est pas le principale ... malgré que au vue de la review de "Rouillo" sur le Stealth, j’attends avec impatience de recevoir le Raptor icon_mrgreen.gif

- Pour le Kanzen c'est dommage j’avais déjà commandé sleep.gif. Sûre que j'aurais préféré faire tourner le commerce de Space ! (Magasin ? Un lien peut-être ? smile.gif).

- Hélas ui, j'ai vu le prom à 40$ sur eHobby .. j’espérai avoir d'autre adresse ^^. Si je trouve je vous ferait signe car 40$ un trigger hummm sleep.gif je pense que je vais retoucher le mien au dremel, ça coutera moins chère ^^ (& custom powaaa).

- Pour les bearing Kanzen .. je vais voir ce que valent ceux d'origine (top tech keu même ^^) .. mais je garde ton idée car au final j'y passerai sûrement, merci wink.gif

@ Xhris

- Effectivement il y a moins de dent mais comme dit au dessus dans le kit tu as un Spring guide spacer. Tu peut également rajouter des cales au niveau du piston. Sinon ressort plus puissant. Tu as une review de "von richtoffen" sur le kit Cyclone Dual Sector Gear wink.gif.

Ma plus grande question reste une énigme ^^ : mieux vaut un kit cylindre standard ou bore up pour du hi-speed ? Et bien sûre mieux vaut du Polycarbo ou alu pour la tête de piston ?

En revanche sans vouloir être désagréable ou impolie svp je n'attend de réponse que de personnes confirmées ou ayant testé les produits. Ayant moi-même des connaissances mais sans tout savoir (comme tout le monde^^) je m'adresse aux utilisateurs de FA smile.gif. Merci à vous les mecs !

Posté par: Raider94 15/06/2011, 14:45

Juste une annonce dans la partie Occaz' du forum tongue.gif

Moi aussi je chère une autre trigger mais à $40 c'est mort, si tu trouve un bon plan, fais moi signe tongue.gif

Posté par: AnArChY-89 16/06/2011, 01:02

Bon hey bien écoute j'ai cherché sur bien des sites mais rien à part le Promé sleep.gif.

Sinon pour mon souci quelqu'un s'y connait t-il assez pour me dire si dans une config high-speed il veut mieux avoir un ensemble bore up ou bien standard? Le but étant d'arriver au alentour des 50c/s.

Sinon j'ai découvert des kit cylindre téflon et high-speed .. quelqu'un as t-il déjà testé ?? smile.gif

Du style que pensez vous de celui ci pour une config 50c/s : http://www.wgcshop.com/wgc2008/main/product_detail1.php?search_From=searchItem&item=SYS-ZS-03-39&search=searchItem&rs=SYS-ZS-03-39

Posté par: Weedix 16/06/2011, 22:10

Hello.



J'ai pas trouvé de review les m249 minimi umarex, ça vaut quoi à votre avis ?

Posté par: Snake92 16/06/2011, 23:57

CITATION(Snake92 @ 08/06/2011, 17:45) *
salut

Avec un mosfet, une lipo 7.4 sur xt60, des bearings, un Guarder sp90, des gears SHS 13:1 et un Guarder High Speed Revolution vous pensez que je vais avoir des problèmes de pré-engagement ? A quelle cadence dois-je m'attendre (gb v2) ?

J'ai tenté d'aplatir encore plus la seconde dent de mon piston SHS avec une lime mais l'acier est vraiment très dur, je n'ai même pas réussi à attaquer le traitement du métal. J'imagine que vous faites ça au dremel... le mien est décédé, paix à son âme

merci


Quel magnifique vent !

Vous inquiétez pas je m'en remettrai

Posté par: AnArChY-89 17/06/2011, 00:08

@ Snake92

Pour ta 2nd question AL94 y a répondu ^^.

Pour la première concernant ta config à mon avis ça doit pas être évident à estimer ou alors personne n'a cette config et du coup ils ne peuvent te répondre clairement. Perso d'après ce que j'ai pu lire je dirai entre 25/35cps mais bon .. le mieux c'est de tester ^^. Des belles pièces en tout cas wink.gif. Tien nous au courant !!

Posté par: Snake92 17/06/2011, 13:28

Ah désolé j'avais pas vu la réponse blushing.gif

Je vous tiendrais au courant, mais j'ai pas pu tester la cadence à cause d'un trigger assembly défectueux (qui a grillé un mosfet par ailleurs).

Je pense que je vais mettre un peu d'huile de coude sur la seconde dent, ça peut être dangereux...

Et pour tes 50 cps il va falloir découper obligatoirement des dents du sector gear non ? Ou alors un dual sector gear mais ça ne sera plus jamais pareil.

Posté par: AnArChY-89 17/06/2011, 14:05

CITATION(Snake92 @ 17/06/2011, 14:28) *
Et pour tes 50 cps il va falloir découper obligatoirement des dents du sector gear non ? Ou alors un dual sector gear mais ça ne sera plus jamais pareil.


Tu trouvera la liste complète des pièces que je veux installer au 2/3 de la page 72 wink.gif.

Posté par: Snake92 17/06/2011, 19:07

Mmmh il faut vraiment que j'apprenne à lire...

Et sinon pour le DSG t'as plus de mode semi... enfin sur un terrain une rafale de deux n'est pas considérée comme du semi ?

Posté par: AnArChY-89 17/06/2011, 23:58

Bien sûre tu garde ton semi car tu as 2 cames pour pousser ton cut off lever au lieu d'une seule et c'est lui qui engendre le semi en levant ton chariot.

En gros c'est comme un engrenage classique sauf qu'il n'a besoin que d'un demi tour pour effectuer un cycle (1 cycle complet = 1 tir) smile.gif. Du coup en full je suppose que ça double la cadence, et en semi une meilleur réactivité (à tester).

La seule conséquence est que ton piston est poussé moins loin car moins de dents sur ton engrenage piston.

Pour palier à ce problème c'est soit installation d'un ressort de plus grosse puissance, soit l'ajout d'une cale de pré-compression de ton ressort à installer sur ton guide ressort.

J’expose ici mon point de vue d'après ma logique, mon expérience dans la mécanique airsoft et ce que j'ai pu lire sur FA et autres forum ... mais je t'avoue que c'est la première fois que je vais en monter un donc j'aurai plus d'info une fois installé. Cependant si quelqu'un à des réponses plus complète et/ou plus précise (expérience d'utilisation) qu'il n'hésite pas wink.gif.

Mika.

Posté par: Raider94 18/06/2011, 00:00

1 Cycle = 2 Tirs wink.gif

Posté par: AnArChY-89 18/06/2011, 00:11

Si tu décrit un cycle = un tour complet de l'engrenage oui. Je l’endenté dans le sens ou un cycle de semi = un tir .. dsl j'ai dû mal m'éxprimer blushing.gif ^^

Tu peut me confirmer que même avec un DSG tu garde ton semi et que c'est juste que ton engrenage ne fera d'un demi tour ?? Parce que sinon je voit pas l'utilité d'avoir 2 came de cut off lever sur l'engrenage ^^.

En tout cas dans des vidéos quand les mecs tir en semi et on entend bien qu'un seul coup avec des config High-speed en DSG. Si tu peut quand même me confirmer Raider94 wink.gif.

Posté par: Raider94 18/06/2011, 00:14

Tu me pose un peu une colle, mais oui ça tire qu'un coup mais j'ai du mal à voir comment g.gif

Ça doit être du fait que l'engrenage moteur comporte plus de dents ? Je ne sais pas trop en fait !

Bonne question

Edit : J'hésite à m'en prendre un set, pour étudier la chose tongue.gif

Posté par: Snake92 18/06/2011, 00:22

Ahh... parce que j'avais vu des aeg sous dsg sur des vidéos youtube qui tiraient 2 coups à la fois en semi... bon point pour les modify (chers tout de même)

Sinon ya ptetre moyen de rester sur un ressort faible en mettant un kit bore up et une étanchéité nozzle impeccable ? Comme ça tu garde un ressort faible qui augmente ta cadence et qui prend soin de ta mécanique. A priori ça ne pose pas de problème pour du hi speed

Ah oui et si tu veux une réactivité de porc : lipo haute décharge.

Comment tu gères les chargeurs à 50 cps ? Déjà que sur du 30 cps je m'inquiète...

Posté par: Raider94 18/06/2011, 00:25

Vu que le ressort est 2 fois moins compressé ta mécanique ne prends pas plus wink.gif
Mais le mieux est de mettre un M100 + le Spacer.

Posté par: Snake92 18/06/2011, 00:30

bah si tu met un m170 la mécanique travaille logiquement plus que si tu met un m100, que ton piston fasse une demie course ou un seizième de course

j'admet que l'effet n'est pas notable pour la mécanique entre un m100 et un m110 mais le but principal étant la course à la cadence... un ressort moins puissant grapillera indubitablement les cps.

Posté par: Raider94 18/06/2011, 00:38

C'est pas faux tongue.gif

Je pense que dans ce topic tout le monde recherche la cadence, donc M90 ou M100 + le spacer wink.gif

Posté par: AnArChY-89 18/06/2011, 00:53

Il ne faut pas oubliez une chose .. c'est que + le ressort est faible et + le piston mettra du temps à revenir en position 0. Or dans le cas du high-speed cela ne serait pas bon du tout. C'est bien pour ça qu'il faut soit garder le spacer avec ressort faible, soit un ressort plus puissant sans le spacer. Perso j'opte pour la config de Raider : M100 + spacer smile.gif.

@ Snake : les config DSG qui tire un double coup en semi à mon avais cela peut provenir d'un gros moteur + DSG + petit ressort sans mosfet. Le moteur est tellement réactif avec peut de contrainte qu'une fois son tir fini il continu à entrainer les engrenages à cause de son inertie, et du coup il emmène le tout jusqu'à un 2nd tir. Récemment c'était le souci sur un M16 que j'ai eu en atelier. Moteur Magnum + Lipo 11.1v sans mosfet (ni active braking donc), engrenage systéma ... l'inertie du moteur est tellement importante que même après le tir en semi, le piston était ramené au 2/3 de sa course, donc toujour sous pression ... pas bon ! La mise en place d'un mosfet disposant de l'AB (active braking) permet de palier à ce problème. A la fin du cycle le mosfet envoi une mini décharge de courant en sens inverse afin de freiner le moteur et l’empêché de continuer dans son élan.

@ Raider : Le semi conservé avec un DSG est dû au fait qu'il dispose de 2 cames de cut off lever. En un demi cycle le cut off lever sera en action et provoquera ton semi wink.gif. Pour éviter le problème ci-dessus mieux vaut cependant installer un mosfet avec AB.

Tu peut voir la double cames sur la 2nd photo dans cette review, en comparaison avec un gear standard high speed wink.gif. Je me lance dans la lecture complète de la review du coup, cela à l'air intéressant ^^.
=> http://www.airsoftcore.com/forum/index.php?showtopic=50446

HS ON: vu que ce n'est pas un tchat ici si jamais vous désirez que l'ont en parle ailleurs on peut s'échanger nos skype/msn par MP. N'hésitez pas je suis ouvert à toutes discutions smile.gif : HS OFF.

Posté par: AL94 18/06/2011, 07:58

les gars vous avez interet a bien potasser le truc,lire les reviews et conseils des utilisateurs, affiner vos connaissances mécaniques car la vous vous engagez pas dans nimporte quoi
l'achat des pieces coute cher en + donc vous lacez pas la dedans comme sur un upgade h-speed classique.


Posté par: loloOneill 18/06/2011, 09:47

Je plussoye Al.
Ça demande un poil plus de doigte que des engrenages classiques.

Posté par: Snake92 18/06/2011, 10:07

Pour ceux qui comprennent pas comment ça fonctionne : http://www.youtube.com/watch?v=pOlJCwtloRI

Posté par: heckel 18/06/2011, 10:44

J'ai cru lire il y a quelque temps qu'il était grandement recommandé d'utiliser un moteur de type high torque et non high speed.
Quelqu'un peut confirmer (ou infirmer) ?

Posté par: AL94 18/06/2011, 10:47

logiquement,je pense que oui car tu va tirer un m130~ (le kanzen strong me parrait tout indiqué)
pas mal cette petite video smile.gif

Posté par: loloOneill 18/06/2011, 13:26

Je confirme également.
On tire un ressort sur moins de longueur, il vaut mieux que le moteur ait de la patate.

Posté par: AnArChY-89 18/06/2011, 13:50

D'après ce que j'ai pu lire sur FA le hi-speed met un moment avant d'atteindre sa vitesse de croisière, le hi torque envoi instantanément (avec un M90/100 c'est impressionnant, temps de réponse très court). C'est donc assez agréable de combiné réactivité et cadence ... donc pour cela les mecs montent des hi-torque.

Idem dans mon cas .. Moteur Khamsin strong long type reçu il y a 1h !! Envoi de la part de eagle6 boutique en airmail (3j). Prix FPDIN : 62.455€.

Donc config actuelle :

- Base Top Tech t-418
- Ressort SP110 GUARDER
- Moteur Khamsin strong
- Batterie Lipo 11.1v 3200Mah

- Tout le reste d'origine, piston/cylindre/engrenage .. pas de mosfet non plus (on va éviter de trop tirer ^^)

Résultat chrony "xcortech x3200" - 0.20gr

- 363 FPS semi, très bonne réactivité
- 369 FPS Full / 1240 cpm / 20.66 cps

Presque 21 billes seconde avec un moteur et une lipo je trouve ça plutôt pas mal ^^. c'est loin de mon projet finale mais il manque énormément de pièces ^^.

Vidéo Test : http://www.youtube.com/watch?v=c48VUfCwx-4

Posté par: AL94 18/06/2011, 18:17

si tu cherche la cadence au détriment d'autres performances je te conseillerais un sp90
moins raide a tirer, tu va gagner en rpm
avec un canon de précision et une tres bonne etancheité tu peux titiller les 350 magiques tongue.gif

Posté par: AnArChY-89 18/06/2011, 21:42

J'hésitai justement entre un SP90 ou SP100 car pour la puissance effectivement 350 FPS serait pas mal smile.gif mais je ne sais pas en revanche si le spacer suffira à rattraper le fait que le piston n’exécute que la moitié de sa course ¿? Vu que avec mon SP110 actuel j'arrive à 363/370 FPS .. j'ai peur d'être juste avec le SP90. Logiquement en SP100 je devrai tourner au alentour des 330 FPS.

Niveau cadence environ 30/40cps ça m'irai amplement. Le but étant principalement d'avoir un burst très rapide .. à la limite une légère rafale pour dissuader un adversaire ^^.

Quelqu'un à déjà testé le SP100 Modify ?? ( Dans un M4 avec canon 6.04 363mm de préférence paperbag3.gif )

Posté par: Snake92 18/06/2011, 22:21

prends un m100 systema si tu veux être entre les guarder sp90 et sp100

Posté par: chillingfool 18/06/2011, 22:22

Dans ma G36c Jing Gong, j'ai un SP85 Guarder et je tape à 330fps...
Avec aucun changement niveau pneumatique, juste un guide ressort sur roulement qui compresse un peu plus le ressort.
Même pas de canon de précision, juste un joint hop-up PDI. Vive l'étanchéité aux petits oignons wub.gif

Ainsi, la mécanique ne force pas beaucoup, et s'use donc moins vite.
Le ressort est très facile à compresser, donc gain en réactivité et aussi en cadence.

Au fait, je ne vous ai jamais présenté ma configuration !

G36c Jing Gong :

- Gears Hi-speed 13:1 SHS
- Moteur EG30000 Marui
- Bearings 7mm Hornbill
- Guide ressort sur roulements Element
- Sp85 Guarder
- Joint W PDI

Avec une batterie 7.4v 2800mah 30C ça donne +- 25 coups/seconde et une réactivité impressionnante.

J'attends un MOSFET qui est commandé, ainsi qu'un kit cylindre Hurricane. Un 6.02mm Deep Fire ne devrait pas tarder, aisni qu'une LIPO 11.1v Hot-Power.
Avec tout ça j'espère atteindre les 340-350fps et les 35 coups/seconde tongue.gif

Posté par: vincent77290 18/06/2011, 22:48

Belle mécanique!
par contre change tête de piston et tête de cylindre + nozzle pour parfaire l'étanchéité car d'origine c'est vraiment a chier

Posté par: Snake92 18/06/2011, 23:00

visiblement non... 330 fps sur du sp85 c'est plutôt pas mal. d'ailleurs ma tête de piston d'origine AGM n'est pas si mal (mais en plastique) et offre une très bonne étanchéité

J'ai une config ressemblante à la tienne, sauf que j'ai un moteur plus rapide (guarder high speed rev) et un sp90 guarder. J'ai aussi changé les pièces pneumatique.

Posté par: chillingfool 18/06/2011, 23:02

CITATION(vincent77290 @ 18/06/2011, 23:48) *
Belle mécanique!
par contre change tête de piston et tête de cylindre + nozzle pour parfaire l'étanchéité car d'origine c'est vraiment a chier

Tout ceci est en route, en Hurricane tongue.gif
Le tête de piston est très étanche d'origine, ainsi que la tête de cylindre, mais c'est vrai qu'avec le nozzle il y a de légères fuites.
Avec les pièces Hurricane ça devrait être parfait !

Posté par: vincent77290 19/06/2011, 00:15

CITATION(chillingfool @ 19/06/2011, 00:02) *
Tout ceci est en route, en Hurricane tongue.gif

Ah la on se comprend mieux =)
perso pour l'étanchéité dans ma M4 ics :

nozzle G&P alu avec joint torique
tête de cylindre + tête de piston silencieuse systema (48€ le kit....)
cylindre d'origine
canon 6.04 d'origine
hop up et bloc hop up d'origine
ressort SP90 guarder
guide de ressort C.A
le tout en 9.6v avec mosfet et moteur systema et engrenages d'origine, j'arive a 330 fps pour 24bb/sec

sur mon ancien G36 jing gong j'avais
Nozzle C.A avec joint torique
tête de cylindre + tête de piston silencieuse ultimate (35€le tout)
Ressort M110 linéair
guide de ressort sur roulement Cyma
cylindre plein cyma
hop up guarder transparent
canon 6.08 C.A (363mm)
avec bearing 7mm, cable low resistance, moteur high torque, engrenages d'origine, et en 9.6v, j'arrivais a 23bb/s pour du 385 fps

Posté par: AL94 19/06/2011, 08:43

CITATION(AnArChY-89 @ 18/06/2011, 21:42) *
J'hésitai justement entre un SP90 ou SP100 car pour la puissance effectivement 350 FPS serait pas mal smile.gif
Niveau cadence environ 30/40cps

bah cherche pas plus loin prend toi un sp90 et soigne bien l’étanchéité wink.gif

CITATION(Snake92 @ 18/06/2011, 22:21) *
prends un m100 systema si tu veux être entre les guarder sp90 et sp100

j'en ai un, et j'ai 350fps avec un 6.05 pdi
donc si j'avais un canon "normal" (6.04 de série) j'aurais + de 350 wink.gif

CITATION(chillingfool @ 18/06/2011, 22:22) *
Dans ma G36c Jing Gong, j'ai un SP85 Guarder et je tape à 330fps...
Avec aucun changement niveau pneumatique, juste un guide ressort sur roulement qui compresse un peu plus le ressort.
Même pas de canon de précision, juste un joint hop-up PDI. Vive l'étanchéité aux petits oignons wub.gif

Ainsi, la mécanique ne force pas beaucoup, et s'use donc moins vite.
Le ressort est très facile à compresser, donc gain en réactivité et aussi en cadence.

+1 , petit ressort+ moteur hi-speed = grosse cadence, logique

Posté par: Roullio_n3 19/06/2011, 21:52

CITATION(AnArChY-89 @ 15/06/2011, 13:52) *
malgré que au vue de la review de "Rouillo" sur le Stealth, j’attends avec impatience de recevoir le Raptor icon_mrgreen.gif


la review du raptor devrait arriver en même temps que celui ci happy.gif je ne perds pas espoir.


Posté par: AnArChY-89 19/06/2011, 22:09

Wee super mec t'assure smile.gif.

Bon courage par avance pour ta review .. vu toutes les fonctionnalités du Raptor, tu risque d'y passer un bon moment smile.gif. Pour ma part je donnerai simplement mes impressions (jte donne l'accord pour me citer si ça peut t'être utile happy.gif ).

Pour les accros de la cadence, je vais peut être avoir l'opportunité de pouvoir faire un comparatif KHAMSIN vs MAGNUM. Le test sera dispo dans la review du moteur Khamsin (+ approprié je trouve). Voilou.

Posté par: powerp 26/06/2011, 22:34

Bonjour à tous,
Dans le but d'upgrader mon MP5k pour le rendre silencieux, je cherche une meilleure réactivité pour que le son soit plus bref, donc moins repérable.
Dans ce but, principalement en semi, vous me conseilleriez quoi?

Dans ma config, j'ai déjà:
Batterie 9.6V 1200mA
Gearbox V3 cyma
Ressort: 300fps
Bearings Kanzen 7mm sur roulement donc.

Dans les prévisions, j'ai le piston à changer (si vous en connaissez un léger, je ne pense pas que 300fps ce soit des contraintes de fou), la tête de piston+ de cylindre (element, tête silencieuse sur roulements),
et le moteur à plus ou moins long terme.
J'hésitais donc entre un moteur high torque ou high speed, bien que je penche plus sur le high torque vu que je cherche la réactivité, mais j'hésite vu que je suis une quiche niveau upgrade d'aeg, donc je demande plutôt que faire une connerie.
Je ne compte pas mettre de dual sector gear, ça m'obligerait à mettre un trop gros ressort.
J'ai entendu parler de gears hélicoïdaux, ça change quelque chose? Est-ce que ça peut m'aider dans mon projet?

Comme dit, j'ai déjà un peu cherché, mais vu que je n'ai jamais touché un aeg, je préfère demander une confirmation plutôt que de faire une connerie.
Merci smile.gif

Posté par: AnArChY-89 26/06/2011, 22:55

Selon mes connaissances et ce qui se dit en général :

- Kit BORE UP (cylindre / tète de piston silencieuse / tète de cylindre) : ce qui ressort des avis c'est que le bruit n'est pas forcément moindre mais plus sourd, ce qui donne un effet moins bruyant, moins sec wink.gif.

- Kit Engrenage Hélicoïdaux : d'après certains ils sont plus silencieux que les engrenage dit "plat" (normaux quoi ^^).

- Moteur High Torque : très bon choix si tu cherche la réactivité en semi. je te rassure tu aura aussi un bon full, très réactif.

- Piston : http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/pistons/shs-15-teeth-1-steel-teeth-piston-clear-blue.html

Et enfin le tout couplé à un bon calage, une excellente étanchéité et un bon graissage de la Gb aussi. Bien évidemment si cela est ton but ... l’achat d'un silencieux te sera fort utile (bah oui c'est quand même son but primaire avec l'esthétique wink.gif).

Un grammage + lourd permet aussi de réduire le bruit du tir (testé sur un Bolt L96, à voir sur un AEG).

Mika.

Posté par: AL94 27/06/2011, 03:10

moi j'aurais mis un piston marui avec un moteur kanzen ou marui

Posté par: chillingfool 27/06/2011, 09:43

Avec un Lipo 7.4v tu auras une meilleure réactivité, sans pour autant perdre en cadence de tir.

Posté par: powerp 27/06/2011, 13:01

Alors, si je résume:

Le kit bore up: ce n'est pas surtout prévu pour avoir plus de volume d'air sur les canons longs? Là c'est un PDW donc 141mm. Si il y a plus d'air, il y a un plus gros "pan" en sortie de canon dû à la décompression de ce que j'ai pu tester niveau bolts.

Les gears hélicoïdaux, j'en ai entendu parler pour ça aussi, donc à retenir apparemment.

Moteur high torque, c'est donc confirmé, par contre, pour le moteur kanzen, il apporte quoi principalement, du couple ou de la puissance?

Le calage, graissage, étanchéité et silencieux, évidemment, c'est déjà fait.

Par contre, ce que je ne comprend pas, c'est cette histoire de lipo, comment 7.4V peuvent être plus réactifs que 9.6?
Dans tous les cas, j'essaye de trouver une 11.1 qui passe dans l'emplacement dédié, donc la lipo, j'y pense, mais pas forcément directement, parce que ça me fait racheter un chargeur, refaire un cablage, un mosfet aussi d'après ce que j'ai compris (et je ne sais pas où le caser dans tout ça), donc pas pour tout de suite.


Posté par: Skavenger360 27/06/2011, 13:08

CITATION(powerp @ 27/06/2011, 14:01) *
Alors, si je résume:

Le kit bore up: ce n'est pas surtout prévu pour avoir plus de volume d'air sur les canons longs? Là c'est un PDW donc 141mm. Si il y a plus d'air, il y a un plus gros "pan" en sortie de canon dû à la décompression de ce que j'ai pu tester niveau bolts.

Les gears hélicoïdaux, j'en ai entendu parler pour ça aussi, donc à retenir apparemment.

Moteur high torque, c'est donc confirmé, par contre, pour le moteur kanzen, il apporte quoi principalement, du couple ou de la puissance?

Le calage, graissage, étanchéité et silencieux, évidemment, c'est déjà fait.

Par contre, ce que je ne comprend pas, c'est cette histoire de lipo, comment 7.4V peuvent être plus réactifs que 9.6?
Dans tous les cas, j'essaye de trouver une 11.1 qui passe dans l'emplacement dédié, donc la lipo, j'y pense, mais pas forcément directement, parce que ça me fait racheter un chargeur, refaire un cablage, un mosfet aussi d'après ce que j'ai compris (et je ne sais pas où le caser dans tout ça), donc pas pour tout de suite.



Attention aux gears hélicoidaux, c'est très bien pour encaisser des grosses contraintes, moins pour la vitesse car ça exige un calage encore plus pointu. Et c'est aussi plus fragile, en ce qui me concerne je garderais ça pour une config hi torque, certainement pas pour du hi speed.

Posté par: Xhris 27/06/2011, 13:12

Une maj de mon HK416:

coque gearbox systema
bearings 7mm g&p
gear hispeed prometheus
kit pneumatique huricaine
guide ressort sur roulement g&p
piston shs full teeth métal
mosfet non ab
ressort sp90 Vanaras
moteur Marui eg700
lipo 11.1v 1100mah 20c g&g


340-345fps @ 29c/s

Posté par: AL94 27/06/2011, 13:18

les gears helicoidales , chez moi ca a tjrs fait + de bruit
le moteur kanzen t'apportera couple et rapidité (le strong)

Posté par: powerp 27/06/2011, 14:02

Je vous remercie, maintenant, je peux me lancer sereinement.
Donc je résume:
Les gears, je vais garder mes flats, c'est plus robuste et pour le bruit, les opinions divergent, donc je ne met pas de fric là dedans.
Un moteur Kanzen strong, en espérant qu'on le trouve avec un axe long.
Et pour la batterie, je verrai plus tard si la 9.6 ne me convient plus.
Merci smile.gif

Posté par: Snake92 27/06/2011, 14:10

mais tu veux quoi ? une réactivité dingue ou une cadence dingue ? un compromis ?

pour une réactivité dingue, une lipo haute décharge (peu importe le voltage) avec ton moteur d'origine dèjà coupleux te donnera déjà une très bonne réactivité. un mosfet peut être utile

et attention à l'utilisation de moteurs et d'engrenages high torque sur des petits ressorts (dégâts en perspective)

pour le silence, le kit bore-up n'apporte rien comparé à un set de têtes silencieuses

Posté par: trojan 27/06/2011, 14:22

CITATION(Snake92 @ 27/06/2011, 15:10) *
pour une réactivité dingue, une lipo haute décharge (peu importe le voltage) avec ton moteur d'origine dèjà coupleux te donnera déjà une très bonne réactivité. un mosfet peut être utile


+ 1

j'avais le même mp5k avec sa batterie d'origine 9.6v 1200mh, elle n'a pas assez de patate pour ce que tu veux en réactivité, avant de dépenser le moindre euro regarde dans ton entourage si personne ne peut te faire essayer une lipo sur ton gun, il te faudra peut être un adaptateur dean vers mini tamiya (que les possesseurs de lipo auront peut être)

Posté par: AnArChY-89 27/06/2011, 15:25

Je re-précise pour le bore up et les gears hélicoïdaux que selon certains ici même sur FA cela fait moins de bruit. Comme beaucoup d'autre chose il y a toujours d'autres personne qui contrediront. Pour être sûre il faut tester maleureusement:/.

Ce qui est sûre c'est qu'avec une Lipo tu aura une meilleur réactivité wink.gif. Je confirme le Khamsin long ne fait pas beaucoup de bruit.

Si tu le prend neuf n'hésite pas à faire un rodage (idem pour magnum, lu sur RedWolf .. avant qu'on me dise qu'un rodage ne sert à rien ^^). Il était marqué pour le rodage : brancher le moteur à une batterie faible voltage et laisser tourner 2/3 minutes (pour les charbons apparemment). Laisser le moteur refroidir et c'est good. Pour le magnum ils précisent que l'ont peut humidifier les charbons avant de faire le rodage (perso j'ai pas humidifié).

@ Xhris : Cool smile.gif. Bonne perfs puissance/cadence !!

ps : Upgrade en cours, montage des gears DSG modify, kit cylindre high speed systema, khamsin long ... hâte de voir le résultats smile.gif !!

Posté par: Xhris 28/06/2011, 13:36

CITATION(AnArChY-89 @ 27/06/2011, 16:25) *
@ Xhris : Cool smile.gif. Bonne perfs puissance/cadence !!


Je trouve ça très correct avec seulement un Marui eg700 et un sp90 vanaras.

Posté par: AnArChY-89 28/06/2011, 21:14

Humm oui c'est ce que j'ai dit ¿? bonne perfs smile.gif. Dsl je comprend pas le pourquoi de ta réponse .. blushing.gif mais oui sinon un SP90 à 345fps = très bien monté avec aucune fuite icon_mrgreen.gif. Les 29cps c'est logique, entre la lipo en 11.1v, le mosfet, les gears highspeed le tout sur roulement .. ça l'aide bien le ptit EG700 tongue.gif ça dépote pas mal 29billes à la seconde ^^. Tu compte changer le moteur par la suite ?

Posté par: Xhris 29/06/2011, 08:28

non je pense changer de moteur 29 ça me va sans trop consommer de batterie.

J'ai tester le Sp90 vanaras dans mon M249 qui me sert de référence de test pour les ressort (car je sais qu'il n'y a pas de fuite) et il sort 330fps. Je suis à 340-345fps car le canon du hk416 est un 6.02.


Posté par: powerp 29/06/2011, 10:51

Ce que je cherche, c'est surtout la réactivité, la cadence n'est pas forcément importante (je tourne à une vingtaine de bb seconde, c'est déjà pas mal je trouve).
De toute façon, si la mécanique est axée sur la réactivité, la cadence devrait suivre d'elle même je pense.

La lipo serait donc le premier truc à faire?
Pour le moteur high torque sur un petit ressort, c'est une mauvaise idée? Je fais quoi, je laisse l'origine? Je passe en high speed?
Le kit de tête silencieuse est déjà au programme, pour ça, c'est déjà décidé.

Apparemment, j'ai compris des trucs de travers, quelqu'un aurait la gentillesse de m'expliquer pour les moteurs s'il vous plait? Parce que je nage un peu dans la semoule là.

Edit: Après une petite recherche, les engrenages high torque sont mauvais pour la réactivité, mais les moteurs sont coupleux, ce qui augmente la réactivité.
Est-il possible de mettre des gears high speed avec un moteur high torque?

D'un autre côté, je vois souvent revenir l'EG-1000 marui comme une référence niveau fiabilité, cadence et réactivité, j'aurai voulu votre avis là dessus.

Dans tous les cas, la Li-po semble être un passage obligatoire, il faut donc que j'en trouve une qui passe à la place de ma 9.6. Par contre, le mosfet est il obligatoire? Parce que je ne vois vraiment pas où le caser...

Posté par: vincent77290 29/06/2011, 11:50

moi pareil j'ai 344 fps de moyenne sur mes 10 tir consécutif :
M4 ICS avec SP90 guarder, tête de piston et de cylindre d'origine (copié sur les marui donc ultra étanche), cylindre d'origine ICS, nozzle d'origine ICS : (fuite au nozzle, si j'en mets un avec joint torique je devrais atteindre les 350fps sans problème voir plus)
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2170501005741.jpg

Et sinon Ma M15a4 C.A avec un M90 C.A linéair (donc plus puissant) avec aucune fuite et canon 6.03 363mm SRC, tête de piston et de cylindre systema silencieuse, cylindre plein annodité et anti-deformation Element :
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6950131005742.jpg

Posté par: Xhris 29/06/2011, 12:29

je suis avec un SP90 Vanaras pas un guarder smile.gif les Guarder sont bien plus constant. J'ai eu une dizaine de Sp90 Vanaras sur une fourchette de 310-340fps. Alors que le sp90 est à 340fps constant.

Posté par: Snake92 29/06/2011, 12:40

CITATION(powerp @ 29/06/2011, 11:51) *
La lipo serait donc le premier truc à faire?
Pour le moteur high torque sur un petit ressort, c'est une mauvaise idée? Je fais quoi, je laisse l'origine? Je passe en high speed?

Apparemment, j'ai compris des trucs de travers, quelqu'un aurait la gentillesse de m'expliquer pour les moteurs s'il vous plait? Parce que je nage un peu dans la semoule là.



La LiPo, c'est l'investissement le plus rentable pour de la réactivité ou de la cadence
Non un moteur high torque sur un petit ressort pas de problèmes, mais à travers des engrenages high torque ça peut engendrer des dégâts, puisque bien plus de force qu'il n'en faut est appliqué au piston. A vérifier tout de même
Si tu veux une bonne réactivité, on ne peut que déconseiller le moteur high speed car peu coupleux. Un moteur high torque ou simplement un bon moteur comme l'EG1000 Marui est approprié.

CITATION(powerp @ 29/06/2011, 11:51) *
Est-il possible de mettre des gears high speed avec un moteur high torque?


Oui, mais l'interêt n'est pas évident à mes yeux.

CITATION(powerp @ 29/06/2011, 11:51) *
Dans tous les cas, la Li-po semble être un passage obligatoire, il faut donc que j'en trouve une qui passe à la place de ma 9.6. Par contre, le mosfet est il obligatoire? Parce que je ne vois vraiment pas où le caser...


Le mosfet n'est pas obligatoire mais recommandé, il t'apporte cadence, réactivité et durabilité

Posté par: Xhris 29/06/2011, 13:09

CITATION(Snake92 @ 29/06/2011, 13:40) *
Le mosfet n'est pas obligatoire mais recommandé, il t'apporte cadence, réactivité et durabilité


Il évite surtout de cramer tes contacteur de gâchette

Posté par: 4lex 29/06/2011, 14:19

CITATION(Snake92 @ 29/06/2011, 13:40) *
Oui, mais l'interêt n'est pas évident à mes yeux.


Au contraire tu auras une tres tres bonne réactivité: Les gears High speed demandent bien plus de couple au moteur que des high torque par exemple.

Posté par: 4lex 29/06/2011, 14:25

CITATION(Snake92 @ 29/06/2011, 13:40) *
Non un moteur high torque sur un petit ressort pas de problèmes, mais à travers des engrenages high torque ça peut engendrer des dégâts, puisque bien plus de force qu'il n'en faut est appliqué au piston. A vérifier tout de même
Si tu veux une bonne réactivité, on ne peut que déconseiller le moteur high speed car peu coupleux.

Le mosfet n'est pas obligatoire mais recommandé, il t'apporte cadence, réactivité et durabilité


Les engrenages High torque ne doivent pas poser de probleme: c'est la cadence ainsi que la raideur du ressort qui conditionnent la force exercée sur le piston.

Quant aux moteur High speed, ils peuvent apporter une tres grande réactivité tout depend du ressort qu'il y a derriere: perso j'ai un moteur Element High Speed avec des gears ratio normal et un ressort M120: la reactivité est impressionnante, et la cadence tout autant. Par contre je tourne en lipo.

Posté par: 4lex 29/06/2011, 14:25

CITATION(Snake92 @ 29/06/2011, 13:40) *
La LiPo, c'est l'investissement le plus rentable pour de la réactivité ou de la cadence



+10000 smile.gif

Posté par: 4lex 29/06/2011, 14:34

CITATION(powerp @ 29/06/2011, 11:51) *
Dans tous les cas, la Li-po semble être un passage obligatoire, il faut donc que j'en trouve une qui passe à la place de ma 9.6. Par contre, le mosfet est il obligatoire? Parce que je ne vois vraiment pas où le caser...



Franchement si tu cherches pas la cadence et que tu veux pas te prendre la tete oublie la lipo (au moins la 11,1 volts), tu peux obtenir une tres bonne réactivité avec une nimh en 9.6 ou une lipo en 7.4, avec des moteurs type 'neo magnets' - Element max speed, SHS, qui coutent au max une 30aine d"€ fdp in.

Posté par: chillingfool 29/06/2011, 14:59

Aucun soucis pour l'association : moteur hi-torque, gears hi-speed et petit ressort !
Et je peux te dire que la réactivité sera énorme !

Concernant le Mosfet, j'ai toujours tourné à la Lipo 7.4V sans en avoir, j'ai pas encore eu de soucis.
Je n'en mettais pas car sur un G36C il n'y a pas beaucoup de place... MAIS j'ai trouvé ça : http://www.awsairsoft.com/microfet !
Il devrait bientôt arriver chez moi. Certes il n'est pas AB, mais ce n'est pas indispensable.

Posté par: AL94 29/06/2011, 15:00

+1 pour le hi-torque motor avec les gears hi-speed.
sinon pas besoin de mosfet sur du 7.6v li-po , au dela oui

Posté par: vincent77290 29/06/2011, 15:20

CITATION(Xhris @ 29/06/2011, 13:29) *
je suis avec un SP90 Vanaras pas un guarder smile.gif les Guarder sont bien plus constant. J'ai eu une dizaine de Sp90 Vanaras sur une fourchette de 310-340fps. Alors que le sp90 est à 340fps constant.

Ah sa je ne le savais pas, mais les tiens sont non régulier niveau espace des spires?
car quand même une fourchette de 310-340 fps c'est ennorme car même sur ma C.A qui a un M90 linéair je suis super régulier (maxi 2-3 fps d'écarts)

Posté par: Snake92 29/06/2011, 15:32

Comme l'a dit 4lex, les moteurs avec des aimants néodyme fer bore comme le Element Max Speed font un bon compromis car très coupleux et très rapides. Je le cherche sur internet mais je le trouve nulle part...

Et le microfet j'en ai un : vraiment impressionnant par sa taille et très bien foutu, mais sans fer à souder c'est pas la joie.

Et puis l'Active Braking ça berce pas le moteur non plus

Posté par: Xhris 29/06/2011, 15:40

CITATION(vincent77290 @ 29/06/2011, 16:20) *
Ah sa je ne le savais pas, mais les tiens sont non régulier niveau espace des spires?
car quand même une fourchette de 310-340 fps c'est ennorme car même sur ma C.A qui a un M90 linéair je suis super régulier (maxi 2-3 fps d'écarts)

non je parle entre des ressort différend, Vanaras reste une marque cheap ...

Posté par: the patriot 29/06/2011, 15:41

bonjours a tous!
je voulais savoir si il y avais des feedbacks sur ce piston hornbill vendu sur rsov?
http://www.rsov.com/product.php?langId=1&currencyId=1&manufacturerId=10&prodId=4035&cateId=194

Posté par: 4lex 29/06/2011, 15:47

CITATION(Snake92 @ 29/06/2011, 16:32) *
Comme l'a dit 4lex, les moteurs avec des aimants néodyme fer bore comme le Element Max Speed font un bon compromis car très coupleux et très rapides. Je le cherche sur internet mais je le trouve nulle part...

Et le microfet j'en ai un : vraiment impressionnant par sa taille et très bien foutu, mais sans fer à souder c'est pas la joie.

Et puis l'Active Braking ça berce pas le moteur non plus


Je crois avoir lu que les usine element sont en train de fermer. Regarde du coté SHS ou autre.

Posté par: AL94 29/06/2011, 17:03

CITATION(the patriot @ 29/06/2011, 15:41) *
bonjours a tous!
je voulais savoir si il y avais des feedbacks sur ce piston hornbill vendu sur rsov?
http://www.rsov.com/product.php?langId=1&currencyId=1&manufacturerId=10&prodId=4035&cateId=194

je l'ai mais sans la 2nd dent
il est rtes bien mais attention a vérifier sa longueur
au cas ou : un coup de meule et on en parle plus smile.gif

edit : ah non moi c'est le SHS

Posté par: Snake92 29/06/2011, 17:05

CITATION(the patriot @ 29/06/2011, 16:41) *
bonjours a tous!
je voulais savoir si il y avais des feedbacks sur ce piston hornbill vendu sur rsov?
http://www.rsov.com/product.php?langId=1&currencyId=1&manufacturerId=10&prodId=4035&cateId=194


Cher pour ce que c'est. j'ai une tête de cylindre hornbill et c'est assez passable comme finition. tu peux t'en tirer pour plus de deux fois moins cher chez SHS, tourne toi vers eHobbyasia car RSOV n'est pas revendeur shs.

CITATION(4lex @ 29/06/2011, 16:47) *
Je crois avoir lu que les usine element sont en train de fermer. Regarde du coté SHS ou autre.


T'es sûr que SHS c'est des aimants NdFeB ?

Et en fait j'ai trouvé des Element chez ACMgear, pour moins de 23€ shippé. Je vais peut être me laisser tenter...

Posté par: vincent77290 29/06/2011, 19:50

regarde sur taiwangun yen as si je me trompe pas

Posté par: Snake92 29/06/2011, 20:05

Je sais mais 30€de frais de ports, il faut que je trouve des gens.

Sinon j'ai vu que le SHS a en effet des aimants néodyme, il est coupleux et rapide et peut être de meilleure qualité que le Element

Ce truc est dément : http://www.youtube.com/watch?v=9_oA0tZ3pFE

Posté par: AL94 29/06/2011, 20:07

ouputain ohmy.gif ohmy.gif

Posté par: vincent77290 29/06/2011, 23:28

javous que quand on a eu une M4 qui crachais 40bb/s on sais ce que sa fait ^^
sinon ya des gearbox "monster" qui crache très vite et très fort, monté a taiwan chez model works wink.gif

Posté par: AnArChY-89 29/06/2011, 23:42

Alors pour le moment donc j'ai installé (base Top Tech T418 full stock) :

- Khamsin Strong type long
- Kit air Systema high speed téflon
- Piston Modify Quantum (corps polycarbo + dents métal revêtement titane) <- j'ai du limé les guide car ça bloqué une fois la GB serrée, faites attention si ça ne tire pas ne forcez pas !!
- Kit engrenages DSG Modify R:16.32
- Anti revers Modify

D'origine :

- GB G&G spécial Top Tech T418 (J'ai dû passer un coup de dremel car il y a un petit enfoncement qui est fait pour le cylindre d'origine qui à une encoche du coup).
- Roulement à billes 8mm
- Contacteurs et câblage renforcé G&G
- Cut off lever
- Selector plate
- Ressorts
- Hop up
- Canon 6.04
- Fusible (bientôt supprimé ^^)

Le tout branché à une Lipo 11.1v 3000mah (la décharge n'est pas inscrite dessus sleep.gif). Pour le ressort j'ai monté l'ancien ressort d'origine de mon steyr (460FPS) et je n'est pas utilisé le "spacer spring guide".

La Lipo n'est pas à moi (donc pas de chargeur) et a servi Dimanche durant une journée d'OP. Cela donne au chrony xcortech x3200 :

- Semi / 315 FPS / donc confirmation de la non perte du semi avec un DSG smile.gif
- Full / 35cps / pas énorme mais cela vient peut-être du ratio 16.32 + la Lipo déchargé .. enfin j’espère à voir avec le mosfet aussi ^^


En attente le Mosfet Raptor un jour peut-être ... et un M150 je pense pour arriver au alentour des 350 FPS.

Posté par: Snake92 30/06/2011, 10:40

Très joli ! mais pourquoi supprimer le fusible ?

CITATION(vincent77290 @ 30/06/2011, 00:28) *
javous que quand on a eu une M4 qui crachais 40bb/s on sais ce que sa fait ^^
sinon ya des gearbox "monster" qui crache très vite et très fort, monté a taiwan chez model works wink.gif


un lien ?

Posté par: vincent77290 30/06/2011, 11:49

CITATION(Snake92 @ 30/06/2011, 11:40) *
Très joli ! mais pourquoi supprimer le fusible ?

elever le fusible sa donne plus de cadence/réactivité et sa bouffe moin de baterie

CITATION
un lien ?

oui :
P90 : http://www.youtube.com/watch?v=8lveU0fSd4o
sig 556 : http://www.youtube.com/watch?v=AmwyMAbQmBg&feature=related
M733 : http://www.youtube.com/watch?v=ZJJkAJedxrE&feature=related
M4a1 : http://www.youtube.com/watch?v=l70y7nv92Ac&feature=related
Thompson M1A1 : http://www.youtube.com/watch?v=MUew7pbCdVk&feature=related
HK416 : http://www.youtube.com/watch?v=aDQjXiiGxB0&feature=mfu_in_order&list=UL
Calage des gear parfais : http://www.youtube.com/watch?v=_rqu0CBg1ps&feature=mfu_in_order&list=UL
Calage parfais des gear sur V6 marui : http://www.youtube.com/watch?v=0hpJZX8w6YQ&feature=mfu_in_order&list=UL

Posté par: Snake92 30/06/2011, 11:59

Mais attendez d'un côté on me conseille vivement de mettre un fusible et de l'autre on me dit que ça sert à rien...

Je suis effectivement tombé sur la chaîne youtube mais nulle part où on vend les pièces

Posté par: 4lex 30/06/2011, 12:18

CITATION(Snake92 @ 30/06/2011, 12:59) *
Mais attendez d'un côté on me conseille vivement de mettre un fusible et de l'autre on me dit que ça sert à rien...

Je suis effectivement tombé sur la chaîne youtube mais nulle part où on vend les pièces



Le fusible est indispensable avec une lipo... Si tu la courjute ou si ta box est bloquée et que tu demandes plus de courant à la batterie qu'elle ne peut en delivrer, au mieux tu bousille l'interne (perte de capacité), au pire il y a risque d'explosion.

Posté par: 4lex 30/06/2011, 12:20

CITATION(vincent77290 @ 30/06/2011, 12:49) *
elever le fusible sa donne plus de cadence/réactivité et sa bouffe moin de baterie


C'est faux, la resistance du fusible est plus que negligeable et de la à impacter sur la cadence..

Posté par: Snake92 30/06/2011, 13:31

Sinon je me posais une question.

Puisque la décharge d'une LiPo donne de la réactivité
Puisque le couple d'un moteur donne de la réactivité

La décharge de la LiPo (ampérage) ne donne elle pas du couple au moteur ?

Dans ce cas ce serait pas plus intéressant de mettre une lipo haute décharge (30C ou plus) avec un moteur high speed (pour donner plus de couple au moteur) au lieu de mettre un moteur high torque qui ne tourne pas vite ?

Posté par: Melka 30/06/2011, 14:10

Le soucis des moteurs Hi-Speed c'est qu'ils mettent un peu de temps à tourner rapidement.
Côté réactivité, cela ne vaut pas un Hi-Torque survitaminé.

Je ne sais pas si il y a eu des tests de faits pour comparer un Kanzen Strong et un Fast.
Ce que je sais c'est que le Strong arrive à vitesse maximale très rapidement, alors qu'un fast galère un peu plus.

En ce qui concerne la décharge de la batterie, c'est joli sur le papier. Mais dans la pratique la décharge de 30C n'arrive pas instantanément.

Posté par: 4lex 30/06/2011, 14:16

CITATION(Snake92 @ 30/06/2011, 14:31) *
Sinon je me posais une question.

Puisque la décharge d'une LiPo donne de la réactivité
Puisque le couple d'un moteur donne de la réactivité

La décharge de la LiPo (ampérage) ne donne elle pas du couple au moteur ?

Dans ce cas ce serait pas plus intéressant de mettre une lipo haute décharge (30C ou plus) avec un moteur high speed (pour donner plus de couple au moteur) au lieu de mettre un moteur high torque qui ne tourne pas vite ?


Au dela d'une certaine limite l'amperage n'a plus d'importance: si ton moteur à besoin de 30A pour tourner, ta batterie peut delivrer 200A (lipo 50C/4000mAh) ton moteur ne sera pas plus reactif et n'aura pas plus de couple.

Posté par: 4lex 30/06/2011, 14:22

CITATION(Melka @ 30/06/2011, 15:10) *
Le soucis des moteurs Hi-Speed c'est qu'ils mettent un peu de temps à tourner rapidement.
Côté réactivité, cela ne vaut pas un Hi-Torque survitaminé.

Je ne sais pas si il y a eu des tests de faits pour comparer un Kanzen Strong et un Fast.
Ce que je sais c'est que le Strong arrive à vitesse maximale très rapidement, alors qu'un fast galère un peu plus.

En ce qui concerne la décharge de la batterie, c'est joli sur le papier. Mais dans la pratique la décharge de 30C n'arrive pas instantanément.


Quand tu vois ce que peut donner un moteur HS avec une lipo niveau reactivité, meme avec un M130... je ne pense pas du tout que la difference soit perceptible en passant en high torque.

L'interet des H torque c'est surtout leur capacité à tirer de tres gros ressort.

Sur les lipo la decharge arrive instantanement: si tu regardes certaines docs il y a la valeur de decharge que ta batterie peut delivrer de facon constante, et la valeur 'peak' c'est a dire une decharge qu'elle est capable de tenir qq secondes a partir du moment ou tu envois le jus (jusqu'a 90C sur les turnigy nano tech)

Et de toute facon la capacité de decharge des lipos est surdimensionnée par rapport aux besoins du moteur (en airsoft du moins), donc meme si c'est pas rigoureusement instantané, c'est pareil.

Posté par: AL94 30/06/2011, 14:55

CITATION(Melka @ 30/06/2011, 14:10) *
Le soucis des moteurs Hi-Speed c'est qu'ils mettent un peu de temps à tourner rapidement.
Côté réactivité, cela ne vaut pas un Hi-Torque survitaminé.

Je ne sais pas si il y a eu des tests de faits pour comparer un Kanzen Strong et un Fast.
Ce que je sais c'est que le Strong arrive à vitesse maximale très rapidement, alors qu'un fast galère un peu plus


+1

Posté par: mixtik 30/06/2011, 17:29

jolie les video vincent 77!!!

mais où peu on trouver une gearbox marui taillée pour le 8 mm!!!

que j'en test une sur ma thomy !! wub.gif

Posté par: vincent77290 30/06/2011, 22:38

CITATION(mixtik @ 30/06/2011, 18:29) *
jolie les video vincent 77!!!

Merci ^^ c'est surtout a Models works et a son mécano qu'il faudrais dire sa =)
CITATION
mais où peu on trouver une gearbox marui taillée pour le 8 mm!!!

que j'en test une sur ma thomy !! wub.gif

Impossible d'en trouvé car marui c'est only 6mm et rien d'autre
c'est le mec qui a refais les trous lui même wink.gif
ecrit au shop ( in english of course) =)

Heu...........;; dite moi mon M4 ICS avec cette puissance et ces bb/s je peux la casé ou? coin des amoureux des puissance bourrine a grosse raffale? :
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9576831005754.jpg

Posté par: heckel 30/06/2011, 22:56

J'ai cherché un peu pour me procurer une de ces gearbox monster. Apparemment ce serait ici : http://www.ghost-airsoft.com
Seulement j'ai pas trouvé ces fameuses monster...

Posté par: Raider94 30/06/2011, 22:59

@Vincent : Euh ... dans les bourrins wink.gif Après 16 rps c'est pas énorme enfin pour du 450 largement trop ...

Posté par: vincent77290 30/06/2011, 23:29

CITATION(heckel @ 30/06/2011, 23:56) *
J'ai cherché un peu pour me procurer une de ces gearbox monster. Apparemment ce serait ici : http://www.ghost-airsoft.com
Seulement j'ai pas trouvé ces fameuses monster...

http://www.ghost-airsoft.com/products/monster-system/customized-electric-gun il n'ont que celle pour M249
donc comme je t'es dit contacte les =)

@Raider94 : oui mais vu le gros ressort + une simple 9.6v 16 billes/sec c'est ennorme a 450 fps
voici ma vidéo test : http://www.youtube.com/watch?v=EIf9egXT4LQ&feature=player_embedded
je vais essayer la li-po 11.1v 25C K.A
sinon ne t'inquiette pas j'utilise ce haut de gearbox que sur des canettes, je me tape des trip des fois sur mes pauvres canette vide lol
sinon j'ai ma M15 calé a pile poil 350fps et d'autre upper de gearbox ics : l'une a 300 fps (pour le CQB), une autre a 350 fps (pour CQB/Foret), et une autre a 400 FPS (Foret en semi-auto)

Posté par: mixtik 01/07/2011, 05:23

merci je les contact !

Posté par: vincent77290 01/07/2011, 10:42

CITATION(-Welrod- @ 01/07/2011, 08:22) *
Pour ceux qui évoquent le pose d'un Mosfet, si en réactivité j'ai gagné avec mon SW-Evolution, j'ai pas énormément gagné en cadence si ce n'est que je suis resté pareil. Mais l'avantage indéniable est la préservation du bloc détente pour les 11,1 Volt addict ... biggrin.gif

+1 je m'en suis fais fabriqué un par un pote qui touche sa bille en élèctronique (model du tuto a Raziel) et la réactivité de mon M15 est ennorme avec une simple 9.6v et moteur systema j'était sur le cul!

Posté par: AnArChY-89 03/07/2011, 11:25

Up! avec Lipo chargée, toujours pas de mosfet -.-'.



Ça commence à me plaire smile.gif.

Posté par: vincent77290 03/07/2011, 12:02

thumbsup.gif
par contre les high cap tu va vite les vidés! prévois un bon paquets de billes (j'en est fais fraichement l'experience)

Posté par: Snake92 03/07/2011, 12:09

Chargeur double tambour à la limite

Posté par: the patriot 03/07/2011, 16:11

bonjours a tous
ayant un nouveau piston de marque hornbill avec toutes les dents en métal (celui de rsov) lorsque je le monte sur mon hk416 vfc il bloque et je pense que c'est du au fait qu'il est plus long! il faut donc que je le raccourcisse. mais je ne sais pas ou le faire! du coté tête de piston ou coté ressort ?
de plus je me demandais si en le limant du coté ressort (ce qui me semble le mieux pour la raccourcir) ceci ne va t il pas fragiliser dangereusement le piston?
merci d'avance

Posté par: AL94 03/07/2011, 17:46

coté ressort

Posté par: vincent77290 03/07/2011, 19:31

CITATION(Snake92 @ 03/07/2011, 13:09) *
Chargeur double tambour à la limite

ouai mais sa allourdi trop la réplique ...
A moin qu'il soit Chuck Norris laugh.gif

Posté par: AnArChY-89 03/07/2011, 19:31

CITATION(vincent77290 @ 03/07/2011, 13:02) *
thumbsup.gif
par contre les high cap tu va vite les vidés! prévois un bon paquets de billes (j'en est fais fraichement l'experience)


Je ne peux que confirmer .. un hi-cap juste pour le chrony entre les tirs semi et le plaisir du ful et OP .. y'a pu rien lol.

Mais bon j’attends le Raptor pour justement mettre le full en burst ^^. Plus économique et quand on ne tire que quand on est sûre de toucher .. on tire pas souvent ^^. Les 3 billes aiderons car que ce n'est que de l'airsoft donc le 100% précision n’existe pas.

PS : Chuck c'est mon 1er fils .. mon second étant Bear grylls ... 2 beaux enfants, je suis fière d'eux tongue.gif Mdrrr

Posté par: vincent77290 03/07/2011, 19:56

CITATION(AnArChY-89 @ 03/07/2011, 20:31) *
Je ne peux que confirmer .. un hi-cap juste pour le chrony entre les tirs semi et le plaisir du ful et OP .. y'a pu rien lol.

Mais bon j’attends le Raptor pour justement mettre le full en burst ^^. Plus économique et quand on ne tire que quand on est sûre de toucher .. on tire pas souvent ^^. Les 3 billes aiderons car que ce n'est que de l'airsoft donc le 100% précision n’existe pas.

PS : Chuck c'est mon 1er fils .. mon second étant Bear grylls ... 2 beaux enfants, je suis fière d'eux tongue.gif Mdrrr

Ah ben c'est la joie du high speed =p
le burst 3 coups, pas besoin de mosfet, tu le fais au doigt wink.gif
Bon si tu as Bear Grylls, il est deja nettement moin pipeau que Chuck =p

Posté par: AnArChY-89 03/07/2011, 19:59

Lowl ^^. le burst au doigt c'est bien mais super aussi pour cramer tes contacteur donc = mosfet. Et la vrai fonction burst avec le raptor permet de finir chaque cycle x 3 complètement avec une seule pression ... pas de piston en mi-course .. ce qui est préférable je trouve ^^. Hé pi à presque 40bps faut vraiment la faire rapidement la pression sinon c'est du burst par paquet de 10bs Mdrrr tongue.gif

Posté par: Snake92 03/07/2011, 20:00

CITATION(the patriot @ 03/07/2011, 17:11) *
bonjours a tous
ayant un nouveau piston de marque hornbill avec toutes les dents en métal (celui de rsov) lorsque je le monte sur mon hk416 vfc il bloque et je pense que c'est du au fait qu'il est plus long! il faut donc que je le raccourcisse. mais je ne sais pas ou le faire! du coté tête de piston ou coté ressort ?
de plus je me demandais si en le limant du coté ressort (ce qui me semble le mieux pour la raccourcir) ceci ne va t il pas fragiliser dangereusement le piston?
merci d'avance


Salut

regarde où ça bloque, pour moi (SHS à 8USD) c'était au niveau des trous pour le spring guide dans la gearbox.

ensuite tu lime une petite encoche dans le piston pour qu'il puisse effectuer la totalité de sa course

je t'avais dit que t'aurais dû prendre le SHS

Posté par: AnArChY-89 03/07/2011, 20:04

Bien regarder aussi les "2 barres de guidages" tout le long de chaque coté de ton piston. Perso le surplus fait pour la réserve de graisse pour soit-disant mieux coulisser .. j'ai dû les limer dans une GB G&G sinon il bloqué une fois la GB fermée ... même le Khamsin ne faisait pas faire un cycle complet ^^.

Edit : Piston Modify Quantum.

Posté par: Snake92 03/07/2011, 20:32

Ta gearbox G&G, elle est renforcée ?

Posté par: AnArChY-89 03/07/2011, 20:36

Par rapport à celle d'origine oui ^^. Mais sinon c'est plutôt une GB classique G&G, un renfort à l'emplacement de la tête de cylindre mais rien de stupéfiant.

C'est celle-ci => http://www.wgcshop.com/wgc2008/main/product_detail1.php?item=GG-PT-TV2B01B02
ATTENTION : Spécial Top Tech AEG Série !

Posté par: Snake92 03/07/2011, 20:47

Je ne sais pas si on s'est bien compris

Gearbox renforcée


Gearbox non renforcée


Dans ce cas, toi, moi et the patriot avons en commun le fait d'avoir des gearbox non renforcées (copie marui).

Certains pistons upgrade (Modify, SHS, Hornbill et sûrement d'autres) sont donc étudiés pour aller de paire avec une gearbox renforcée (G&P, DBoys etc)

Posté par: AnArChY-89 03/07/2011, 20:54

Hmm je parlai de GB G&G (coque vide ^^). Pas des pièces interne ^^. Pour savoir ce que j'ai dedans regarde quelques post en arrière wink.gif.

Posté par: Snake92 03/07/2011, 21:15

Je parle aussi de la coque, regarde entre les deux photos, celle du haut (G&P) est pleine autour des engrenages et au dessus du cylindre tandis que l'autre (VFC) est creuse dans ces régions

La gearbox G&G de série est comme la VFC ou la Marui, elle est évidée (j'ai fais une recherche)

Posté par: the patriot 03/07/2011, 21:16

je suis pas vraiment d'accord avec toi snake quand aux gearbox renforcées ou non...
le renfort n'est justement pas seulement au niveau arrière de la gb mais surtout sur le devant! il y a des renfort (des sur épaisseurs...)
dans le cas de la vfc elle est renforcé mais pas a l’arrière! et de toute façon les V2 ou autres ne cassent jamais la!
sinon pour en revenir a mon piston ce n'est pas le fait qu'il soit plus long que l'origine qui fais qu'il bloque?

Posté par: AL94 03/07/2011, 21:27

renforcer une gearbox en laissant les gears G&P , c'est carrément incompréhensible

Posté par: Snake92 03/07/2011, 21:27

Ben oui, mais il y aura peut être aussi un problème au niveau des rails

Edit : Rhhha mais je parle de la conception de la coque, pas de la mécanique... j'ai pas trouvé de photos sans les pièces internes

Posté par: the patriot 03/07/2011, 21:30

ok merci je verifierais aussi au niveau des rails! et donc si je dois limer le piston il va être beaucoup plus fragile nan?

Posté par: Snake92 03/07/2011, 21:34

Mais non

actionne tes engrenages avec ton doigt avec la gearbox ouverte, tu verras bien où ça bloque.

ensuite t'actionne ton piston gearbox fermée sans le cylindre et tu vois si les rails coincent.

ah oui, j'ai vérifié et il n'y a aucune différence entre la coque de gearbox AGM (copie marui) et VFC mise à part le diamètre des bushings

Posté par: AnArChY-89 03/07/2011, 22:01

CITATION(Snake92 @ 03/07/2011, 22:34) *
ensuite t'actionne ton piston gearbox fermée sans le cylindre et tu vois si les rails coincent.


Exactement smile.gif. J'ai juste laissé le cylindre et la tête de piston mais retiré l'engrenage piston pour pouvoir le déplacer librement. Ensuite poussé derrière par le trou au niveau du guide ressort et par devant en passant pas le nozzle. Ca bloqué à mort. une fois limé j’avais juste à pencher la GB pour qu'il se déplace donc totalement libre (sans trop de jeu non plus wink.gif).

A bien vérifier que le diamètre du ressort ne soit pas trop grand = ça bloque quand on le comprime dans le piston / ou diamètre trop petit = ça bloque quand on le comprime autour du guide ressort.

Un bon calage également mais bon c'est une évidence ^^.

En revanche si le piston que tu à pris et plus long que celui d'origine .. bah forcément tu aura des souci. Pour ca fait ce qu'a dit Snake. GB ouverte, piston en place sans ressort et tu tourne l'engrenage piston .. tu verra bien s'il à la place d'être "laché" avant qu'il bute contre le fond de la GB ^^. Les piston de SR25sont plus grand sur certaines marques il me semble .. combien as tu de dents sur ton piston ?

Posté par: Snake92 04/07/2011, 10:36

Ou alors une autre solution mais plus barbare

Tu coupe la dernière dent de ton sector gear et le dernière dent de ton piston.

Ton piston ne fera plus une course complète et donc pas grave si il est trop long. La vitesse de la bille diminuera un peu et la cadence augmentera beaucoup

@ AnArChY-89 J'ai laissé un peu de résistance sur mon piston parce que avec trop de jeu ça pourrait abîmer les gears et le piston à la longue

Posté par: the patriot 04/07/2011, 10:41

effectivement c'est un peu barbare! et sinon quels piston pas trop cher pourraient convenir?? sans aucunes modif bien sur!

Posté par: 4lex 04/07/2011, 11:58

CITATION(Snake92 @ 04/07/2011, 11:36) *
Tu coupe la dernière dent de ton sector gear et le dernière dent de ton piston.

Ton piston ne fera plus une course complète et donc pas grave si il est trop long. La vitesse de la bille diminuera un peu et la cadence augmentera beaucoup


Tu perds a peu pres 10/15 fps par dent retirée, par contre la cadence n'augmente pas du tout.

Posté par: AL94 04/07/2011, 20:31

sisi wink.gif
les phoenix sont comme ca d'ailleurs

Posté par: 4lex 04/07/2011, 20:39

Non non wink.gif

A moins que tu aies essayé et noté une augmentation de cadence..?

Je suis allé jusqu'a 4 dents en moins sur le sector gear et je n'ai rien remarqué.


Posté par: AL94 04/07/2011, 20:42

j'ai pas de micro pour te montrer
mais si tu as une grosse batterie et un bon moteur le cycle sera bien plus rapide vu que tu tire pas le ressort tout le long
testé aussi sur un pote en double torque prometheus

Posté par: chillingfool 04/07/2011, 20:46

En toute logique, la cadence n'augmente pas.
Que le piston soit reculé au maximum ou pas lorsqu'il est relâché, la vitesse de rotation des gears ne change pas, et le moment où le piston sera réengagé ne change pas.
Sans avoir testé, je suis certain que la cadence n'est pas modifiée.

Par contre c'est intéressant de retirer une dent dans le cas où il y a un pré-engagement du piston !

Edit : au passage, j'ai installé un microfet aujourd'hui dans ma G36c, seulement 1,5 coups/seconde de gagnés... Un peu déçu, mais la réactivité est là !!!

Posté par: 4lex 04/07/2011, 20:52

CITATION(AL94 @ 04/07/2011, 21:42) *
j'ai pas de micro pour te montrer
mais si tu as une grosse batterie et un bon moteur le cycle sera bien plus rapide vu que tu tire pas le ressort tout le long
testé aussi sur un pote en double torque prometheus


Le moteur tourne à vitesse constante d'autant plus que tu as une grosse batterie: Elle est capable de fournir plus de debit pour maintenir la vitesse de rotation.

Posté par: AL94 04/07/2011, 21:00

si ya moins de dents, le cycle est plus court, tout simplement
en tout cas moi avec mes gears phoenix super-hispeed j'ai uen cadence que j'ai encore jamais eut a tel point que j'ai peur d'exploser les gears en 2 semaines (j'en ai d'ailleur déja acheté des prom hi-speed)


Posté par: 4lex 04/07/2011, 21:04

La question c'est: Est-ce que tu as testé tes gear avant avoir retiré des dents et apres?

Parceque franchement d'une: J'ai rien vu, et de deux j'ai eu pas mal de ptits soucis de pre engagements, j'ai ecumé les forum francais et ricains, et partout il etait dit que le short stroking ne changeait rien au niveau de la cadence.

Posté par: AL94 04/07/2011, 21:09

j'avais des G&G avant, nombre de dent "normal"
et actuellement j'ai https://redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_AEG_Gears_Phoenix_Super_High_Cycle_Gear_Set_for_Marui_AEG.htm
ps : j'ai déja monté des hi-speed prom sur du 12v et c'en est pas loin en 9.6 large (encore uen fois j'ai pas de micro : /)

Posté par: chillingfool 04/07/2011, 21:15

Oui, le cycle de compression/décompression du piston est plus court, ce qui peut te faire gagner en réactivité.
MAIS les gears ne tournent pas plus rapidement pour autant, et il leur faudra autant de temps pour réengager le piston.
Je saurais pas être plus clair ninja.gif

Posté par: 4lex 04/07/2011, 21:16

CITATION(AL94 @ 04/07/2011, 22:09) *
j'avais des G&G avant, nombre de dent "normal"
et actuellement j'ai https://redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/Accessories_AEG_Gears_Phoenix_Super_High_Cycle_Gear_Set_for_Marui_AEG.htm
ps : j'ai déja monté des hi-speed prom sur du 12v et c'en est pas loin en 9.6 large (encore uen fois j'ai pas de micro : /)


Je suis desolé mais tu ne peux pas affirmer avec certitude que retirer des dents te fait gagner en cadence si tu testes pas le meme gearset modifié ou non. Es tu certain que c'est les meme ratio? Les phoenix c'est du super High speed, c'est pas la meme chose que du High speed classique

Posté par: AL94 04/07/2011, 21:23

CITATION(chillingfool @ 04/07/2011, 21:15) *
Oui, le cycle de compression/décompression du piston est plus court, ce qui peut te faire gagner en réactivité.
MAIS les gears ne tournent pas plus rapidement pour autant, et il leur faudra autant de temps pour réengager le piston.
Je saurais pas être plus clair ninja.gif

ca met forcément moin de temps a faire un tour si tu tire un piston+ressort sur meme pas 1/3 de tour d'engrenage (comme sur les phoenix que j'ai montré) que si tu tracte un piston+ressort sur la moitié (cycle normal quoi)
les hi-speed = nombre de dents moindre mais toujours pour faire une course de piston normale
super hi-speed = pareil mais avec des dents retirées sur l'engrenage qui tracte le piston pour un cycle plus court

edit : de+ sur config similaire en X seconde avec les super hi-speed tu aura fait + de coups comme tu fait un cycle + court
non?

Posté par: 4lex 04/07/2011, 21:32

Ce ne sont pas les meme ratios:

http://uppix.net/d/5/d/6960a7088e7c45e117429d11bc38f.html

Posté par: AL94 04/07/2011, 21:34

je ne comprend pas bien cette histoire de ratio tu peux m'éclairer?

Posté par: 4lex 04/07/2011, 21:37

CITATION(AL94 @ 04/07/2011, 22:23) *
edit : de+ sur config similaire en X seconde avec les super hi-speed tu aura fait + de coups comme tu fait un cycle + court
non?


- C'est le voltage qui conditionne la vitesse de rotation de ton moteur
- Lorsqu'il tire le ressort, le moteur essaie de garder la meme vitesse de rotation, et il le fait en consommant plus de watts: P=UxI, U constant donc l'amperage augmente
- donc le moteur conserve sa vitesse de rotation à condition que la batterie puisse fournir assez de courant

Et la fraise sur le gateau smile.gif :

Si tu retires des dents pour limiter l'effet de pre engagement, qu'arriverait il d'apres toi si les cycles s'effectuaient plus vite? Tu ne pourrais rien faire pour eviter le pre engagement! Hors les faits montrent que ce phenomenes n'existe pas!

Posté par: 4lex 04/07/2011, 21:40

CITATION(AL94 @ 04/07/2011, 22:34) *
je ne comprend pas bien cette histoire de ratio tu peux m'éclairer?


Le ratio c'est comme en velo: Gros plateau - ptit pignon pour un coup de pedale, disons que tu fais 4 tours de roues, ca permet d'aller vite mais il faut fournir bcp de couple
Ptit plateau gros pignon, pour un coup de pedale tu fait un tour de roue, la ce sont tes roues qui ont bcp de couple mais faut mouliner, tu grimpes des cotes.

C'est la meme chose en airsoft, avec les high speed et les high torques.

Posté par: AL94 04/07/2011, 21:51

ca fait longtemps que j'ai pas fait de vélo ninja.gif mais ca correspond a quoi ces chiffres g.gif
genre 15.5 , pourquoi 15 ? etc
ps : tu as le ratio des prom hi-speed aussi?

Posté par: 4lex 04/07/2011, 21:57

CITATION(AL94 @ 04/07/2011, 22:51) *
ca fait longtemps que j'ai pas fait de vélo ninja.gif mais ca correspond a quoi ces chiffres g.gif
genre 15.5 , pourquoi 15 ? etc
ps : tu as le ratio des prom hi-speed aussi?


C'est pareil qu'en voiture: la 1ere permet de demarer en cote mais pas la 5eme qui pourtant permet de rouler à 160 de rouler à 130..


Prom et Laylax c'est kif kif non?

L'explication:

http://www.airsoft-obsessed.com/airsoft-aeg.html#gears

Posté par: Snake92 04/07/2011, 21:58

Bah jsuis d'accord sur le principe, que tu coupes une ou deux dents ça va pas faire tourner plus vite le sector gear, SAUF avec un moteur high speed qui manque de couple, ainsi pour achever le cycle il aura besoin d'en délivrer moins. L'effet serait encore accentué avec un set de gears high speed (puisque plus demandeurs en couple)

Et puis logiquement ça résout partiellement la problème de pré engagement, puisque le piston est relâché plus tôt...


Bon sinon moi je m'en sors pas avec ma config... j'ai des problèmes bizarres qui apparaissent, ma gâchette fait "clik clak" quand j'appuie dessus et lorsque je tire, la cadence est bonne mais ensuite tout chauffe, la cadence chute et ça ne tire plus... et puis le semi ne marche plus......... pffffff

Posté par: AL94 04/07/2011, 22:00

laylax prometheus , exact
je me disais bien aussi que j'avais jamais entendu parler de gears laylax
merci
bon bah du coup j'ai rien dit pour la discution d'avant ninja.gif
j'suis content en tout cas j'ai appris un truc

Posté par: 4lex 04/07/2011, 22:06

CITATION(AL94 @ 04/07/2011, 23:00) *
laylax prometheus , exact
je me disais bien aussi que j'avais jamais entendu parler de gears laylax
merci
bon bah du coup j'ai rien dit pour la discution d'avant ninja.gif
j'suis content en tout cas j'ai appris un truc


Y a pas de soucis! smile.gif C'est fait pr ca les forums!

Posté par: AL94 04/07/2011, 22:11

wink.gif
par contre c'est quoi ces gears SC?
ca a l'air d'etre de la bo