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France-Airsoft _ AEG - Automatic Electric Gun (& EBB) _ [army Armament] R85/l85

Posté par: zimex 11/12/2008, 12:12



Review du R85(L85) ARMY ARMAMENT ™


http://www.hiboox.fr/go/images/divers/e9,8f6eac43c2a0255130b6bc02d7e2d580.jpg.html


1/ Généralités

2/ Aspect externe

3/ L'interne


a- Accés a la gearbox
b- Partie pneumatique
c- Partie mécanique
d- Canon interne et hop up



4/ F.A.Q

5/ Récapitulatif





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1/ Généralités


Le R85 est une réplique du L85A1 produit pour l'armée anglaise, pour ce qui est du real steel http://fr.wikipedia.org/wiki/L85A1.
Il s'agit en faite d'un clone du L85A1 de chez G&G, c'est a dire qu'il en reprend les mêmes avantages et malheureusement les mêmes défauts, ce que je développerai plus loin dans la review.

Le système http://fr.wikipedia.org/wiki/Bullpup permet a la réplique de disposer d'un canon relativement long (510 mm) tout en gardant les proportions d'un fusil d'assaut type M4. De plus ce même système le rend bien plus maniable que toutes les autres répliques que j'ai possédé/possède (HK416, M4, SPR MK12, AK74su), cependant il faudra s'habituer a avoir le puis de chargeur derrière et prendre la main car le rechargement sera moins instinctif qu'avec le puis de chargeur devant.

Je l'ai payé 98 € sur RSOV, sans compter les frais de port et les douanes donc je m'en suis sorti pour environ 160 €, prix tout a fait honnête quand on voit qu'en France certains shops le vendent plus de 200 €.

Il est fourni avec une batterie 8.4V 1200 Mah Ni-cd (apparemment les dernières versions c'est du 1800 Mah), le chargeur de batterie 220v, une sangle, un Hi-cap, un tournevis, la carry handle, le front sight, la tigette de débourrage, et bien sur le sempiternelle sac de 100 bb's toutes pourries.


http://www.hiboox.fr/go/images/divers/p2,e202e8a9f47a36425eca34d2be867dac.jpg.html







2/ Aspect externe



A la première prise en main on constate que le poids de l'engin est assez lourd, ça parait plutôt solide. La réplique est Full métal sauf le garde main, le grip, l'appuie joue qui sont en plastique et le butt pad en caoutchouc fortement agréable car légèrement adhésif ce qui permet de bien le garder en appuie dans le creu de l'épaule.

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/e1,27e3301c4fbf088f711030b86745531b.jpg.htmlhttp://www.hiboox.fr/go/images/divers/e2,4607751982e897393429884246bf48ea.jpg.html

Les marquages ne sont pas réalistes, mais pas non plus fantaisistes ça passe bien (voir photos).

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/e3,3d9a78a88bde8df14aebb4d40f659ad8.jpg.html http://www.hiboox.fr/go/images/divers/e4,f340b769465f09c2738c395b29f7e93a.jpg.html

La batterie se loge dans le garde-main qui se sépare en 2 parties, il dispose d'une petite trappe au dessus permettant d'accéder au faux récupérateur de gaz et surtout aux fils de la batterie pour la brancher/débrancher.

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/e7,0756ac8b373fa9bfa6d622207c362c57.jpg.htmlhttp://www.hiboox.fr/go/images/divers/e6,e2db115f9a666c0b8bae7d7263ef5ed2.jpg.html

Concernant la batterie je l'ai changé pour http://www.airsoftworld.net/batteries-chargers/batteries/8-4v-packs/strikalite-8-4v-2200mah-battery-pack-for-r85-l85.html car celle de base est tout a fait correct mais le NiMh est bien plus "endurant" par contre niveau cadence j'ai gardé du 8.4v qui suffit largement je pense. Elle est un peu plus galère a mettre en place que celle d'origine mais avec un peu de patience on arrive vite a la placer sans problèmes. (voir photos).

Cependant a noté que la partie qui se trouve en avant du garde main (celle sur laquelle se fixe le front sight et qui permet au garde main de tenir en place) a tendance a se défaire car elle tient seulement avec 2 vis BTR de chaque cotés (entourées en rouge) tenant par simple pression sur le canon externe, alors qu'il aurait fallu un trou de chaque côtés, je ne sais pas s'il s'agit d'un oublie du constructeur mais apparemment sur le G&G ce problème n'existe pas. Pensez donc à resserrer de temps en temps.

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/e8,8345afdbb1c3e2802e9a0f871e5141c7.jpg.html

Le rail sur le dessus n'est pas de type picatinny, mais apparemment c'est du 20 mm puisque j'ai pu y installer mon ACOG ainsi que ma réplique d'eotech 552 Hurricane.

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/p1030428,752e30b715682f6494b289426de5f19a.jpg.html

Le sélecteur de tir comporte 2 positions, semi (Lettre R) et Automatique (Lettre A).
La sécurité se situe juste au dessus de la détente lorsqu'elle ressort du coté droit on est en safe.

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/e5,5dd5a7c22194b291ccfa85d13be8ab52.jpg.htmlhttp://www.hiboox.fr/go/images/divers/p1030431,226bdceeb743abeef2e4fed44f4ffb12.jpg.html

Voila pour l'externe, passons maintenant aux choses sérieuses avec la gearbox du R85.





3/ L'interne


La gearbox reprend le principe du L85 de G&G ou encore du M4 ICS, et se sépare donc en 2, ce qui en facilite grandement l'ouverture et la fermeture, donc très pratique. Comme je vous le disais elle se sépare donc en 2 parties, la partie pneumatique et la partie mécanique, nous allons donc voir comment accéder à la gearbox puis nous verrons en détails ces 2 parties et enfin nous nous intéresserons au canon et au hop-up.


a- Accés a la gearbox


Rien de bien compliquer, il suffira d'enlever la goupille de derrière (entourer en rouge), et faire glisser les 2 parties l'une sur l'autre pour séparer le corps métal en 2. Voici apparaitre la partie haute de la gearbox.

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/i1,3055bd1a35111779986b4a6fface8dbc.jpg.htmlhttp://www.hiboox.fr/go/images/divers/i2,1108df713841286c7a1a051b1bf29cc3.jpg.html

Pour pouvoir la séparer de la partie basse, il va falloir enlever une goupille (entouré en bleu) celle ci est assez dur a enlever la première fois, elle dispose d'un coté d'une petite tige permettant de tirer, mais je vous conseille plutot de pousser de l'autre côté, et d'utiliser cette tige pour terminer.

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/i3,5c1a7b8ba739c34487a321f4d951885c.jpg.htmlhttp://www.hiboox.fr/go/images/divers/i4,7de2f41302063fff46867982cbbd526c.jpg.html

Ça y est vous avez séparer les 2 parties de la Gearbox ! Voyons donc la partie pneumatique en détails.



b- Partie pneumatique



Elle est composé des éléments suivant : Le ressort, le guide-ressort, le piston+tête de piston, le cylindre+tête de cylindre, la tappet plate et enfin le nozzle.

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/i5,3b633c1a6b782652fdf88b16c0733830.jpg.htmlhttp://www.hiboox.fr/go/images/divers/i6,e2ba13ab7b51545f9a35c091f53db4d1.jpg.html

Premièrement le guide ressort est sur roulement a bille, ce genre de pièce coute entre 12 a 15 $ en spare et n'est pas souvent de série sur les AEG donc bonne surprise.

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/i7,040f6103e8e3a2730cdd77156776fe79.jpg.html

Le piston d'origine est un 18 dents, Habituellement c'est 16 dents donc pour en trouver a part ce sera plus compliqué (G&P le fait pour son SR-25), mais le problème est que ce piston m'a laché après 3 parties, j'ai donc opté pour le remplacement par un 16 dents (un deep fire titanium V2 en fibre de verre et titanium, le polycarbonate a vraiment tendance a s'user trop vite) car il existe un http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/ProductDetail?prodID=23180 permettant de passé d'un piston 18 dents a un 16 dents, il faudra aussi remplacer le sector gear car celui d'origine comporte logiquement plus de dents.

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/i8,7e435dbce7e6f3ef9ae11de010cd2b7a.jpg.html

Le nozzle lui est en métal, j'y suis plutôt réticent d'habitude mais la ça m'a l'air d'être plutôt bon, j'ai éssayé de le remplacer par un systema pour M16/M4 et j'ai eu une perte de environ 20-25 fps, donc malgré la taille identique il n'est pas compatible.
Le cylindre bah c'est un cylindre ! La tête de cylindre est spécifique, mais j'ai l'impression qu'il ya un léger défaut d'étanchéité, je la remplacerai donc sous peu par une G&G
La tappet plate est spécifique aussi, elle se trouve en spare sur RSOV ou sur le site de G&G, mais elle m'a l'air plutot résistante.

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/i9,a74e47c94b5ca9ffa22dc62dab1c0f3e.jpg.html

Voila passons désormais à la partie mécanique.



c- Partie mécanique


Elle se compose des engrenages, de l'anti-retour, et du moteur (axe long), pour y accéder il faudra d'abord la retirer du corps en enlevant 2 goupilles (voir photos).

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/i11,7a2fc3ce7c3c338dd135221dce519ef3.jpg.htmlhttp://www.hiboox.fr/go/images/divers/i12,4f4427542bf6b10e4c6ad8eca7519023.jpg.htmlhttp://www.hiboox.fr/go/images/divers/i13,73b68feb3a690cd195eeb65d0f258f36.jpg.html

Puis une fois sorti, extraire le moteur en dévissant les 2 vis (entourées en rouge), dévisser les 4 vis (entourées en bleu) et l'ouvrir délicatement.

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/i14,2aecfe2f1eb2a51bebb20c550a48b610.jpg.htmlhttp://www.hiboox.fr/go/images/divers/i15,9e0bc1deb00935b6c8d2cd867d393ba3.jpg.html

Les engrenages sont des XYT classiques sur nombre de répliques cheap, j'ai remplacé le sector gear (celui qui est enlever sur la photo)par un marui pour qu'il soit compatible au piston 16 dents.
A noter que le spur gear (l'engrenage du milieu) est spécifique a la cette gearbox (plus petit). Les bushings 6mm sont en métal, plutôt une bonne nouvelle pour du cheap.

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/i16,300cc7b626e6ac587d794d6f6cd87f3b.jpg.htmlhttp://www.hiboox.fr/go/images/divers/i17,83e6c3544a740bd663865c9ed1b4a392.jpg.html

Rien a redire sur le calage, et le graissage est correct.

N'oubliez pas de bien replacer les fils avant de fermer la gearbox, notamment au niveau du moteur.

A noter que le mode semi se bloque de temps en temps, mais il suffit de passe en auto tirer une rafale et de repasser en semi pour le débloquer.



d- Canon interne et hop up


Ces deux parties se situe dans la partie haute du corps métal et s'enlève en le tirant simplement.

Le canon est d'une longueur de 510 mm, et tout à fait correct pour un canon d'origine (c'est celui sans le hop-up sur la photo). Je l'ai changé pour un prometheus 509mm 6.03(celui avec le hop-up) ce qui m'a fait gagner pas mal en précision et en portée surtout !

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/i18,d078010d136a063874693144b75c2f79.jpg.html

ATTENTION cependant il ya un problème avec l'installation du canon mais ne vous inquiétez pas rien de bien compliqué, je m'explique, il y'a au bout du canon un anneau (visible sur la photo) qui maintient le canon interne dans le canon externe mais le diamètre de cet anneau est plus petit que celui du canon prometheus, c'est pourquoi il faut limer l'intérieur de cette anneau pour pouvoir y faire passer le canon de précision, ca m'a pris quelques minutes, sachant que je n'avais pas les outils adéquats ! (jai fait ça avec des ciseaux EMT icon_mrgreen.gif)

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/i20,793acc4eac0cfd486b739bbc41f47591.jpg.htmlhttp://www.hiboox.fr/go/images/divers/i19,6a31c35950c7fbda86675784761e5cdb.jpg.html

Le hop-up (de type M4) lui c'est une tout autre affaire, il était complètement inefficace lors de la réception, le joint de mauvaise qualité, et rien ne se passait quand je le "moletai", je lai donc changé par un guarder(+joint guarder) depuis c'est niquel.

Voila pour la gearbox, il y aura une vidéo de disponible pour monter le démontage en direct. Et aussi les upgrades que j'y apporterai.




4/ F.A.Q


Voici la dernière partie de la review, dans laquelle je vais tenter de répondre aux quelques questions que vous pourriez vous poser.

- Pourquoi désactivé le blowback et comment faire ?


Le blowback c'est bien beau, mais cela videra votre batterie bien plus vite et n'apportera pas vraiment de grosse sensation de recul, c'est un gadget intéressant a testé, mais qu'il faudra désactiver si l'ont veux disposer d'un AEG fiable.

Ce n'est pas vraiment compliqué, voici la procédure :

Séparer les 2 parties du corps métal (voir partie "accès a la gearbox"), vous pouvez voir au dessus de votre gearbox un espèce de petit chariot, c'est lui créé cet effet blowback en s'accrochant au piston et au levier d'armement. Pour l'enlever il faudra enlever la petite vis qui se trouve derrière au niveau de la gearbox haute (pas besoin de séparer la gearbox pour cette opération), ensuite vous n'aurez plus qu'a tirer le petit chariot l'enlever, et le mettre dans votre poubelle smile.gif


http://www.hiboox.fr/go/images/divers/bb1,ad2932379b2ec1d954861329e8b60290.jpg.html

Evidemment, libre a vous de le laisser, avec une bonne batterie vous pourrez toute de même tenir la route. Ce n'est qu'on conseil que je vous donne


- Et a combien de fps il passe ?

Au dernier test fiable que j'ai pu faire, il passait a 340 fps avec le canon de précision 6.03 et le hop-up guarder et gearbox d'origine. Je n'ai pas de chiffre d'origine.

Je l'ai restesté en ayant changé le piston (avec le kit) et j'étais descendu a 260 fps , peut être le chrony, ou pas mais je pense qu'il doit y avoir un soucis d'étanchéité dans la partie pneumatique.

Après avoir installé le piston deepfire, changer le ressort par un plus puissant (qui vient de mon AK dboys) et laissé tout le reste d'origine, et regraisser le tout j'arrive a environ 330fps. Plutot stable mais je pense qu'il y a moyen d'améliorer encore un peu. A noter que comme dit plus haut, le nozzle systema M16/M4 provoque une perte de FPS donc un soucis d'étanchéité.

Tests réalisé a la 0.20g.


- Est ce que les pièces G&G sont compatibles ?

Puisqu'il s'agit d'un clone, en théorie oui, mais il se peut qu'il y est quelques modifications a faire de pars d'éventuelles différences des côtes (rien de bien méchant surement de l'ordre du millimètre).La susat G&G est compatible avec le rail en tout cas, je n'ai pas tester moi même mais l'ai lu sur plusieurs forum. J'ai pu tâter un garde main G&G installer sur un ARMY et le plastique est bien plus agréable au toucher et parait de meilleur qualité.


- Et cette susat G&G d'ailleurs ?


D'après les feedback que j'ai pu lire, elle ne vaut pas le coup, apparemment elle se règle pas du tout malgré une bonne finition externe, donc 130 $ juste pour faire beau, ça fait chère.
Je ne peux pas vous confirmer cela ni vous en dire plus ne l'ayant pas tester moi même.

- Alors je peux prendre la susat STAR a la place !?

Je ne vous la conseil pas, j'ai lu beaucoup de feedback négatif, apparemment il est nécessaire de coller son œil a la lunette pour y voir à peu prêt correctement hors en partie avec des lunettes de protection c'est impossible ! De plus elle ne s'adapte pas au rail du R85 ARMY (ni du G&G) puisqu'elle est fabriquée pour les L85 star dont le rail est de 19mm (cependant en retravaillant le rail du ARMY/G&G il ya possibilité de l'adapter).

- Alors quel type d'optique ?

Personnellement, je vous conseil une ACOG, leur qualité a été prouvé et de nombreuses marque le produise (en repro bien sur), même des marques cheap, je dispose moi d'un G&P qui me convient très bien mais il en existe pas mal a vous de vous renseigner après !

Quels chargeurs sont compatibles ?

Tous les chargeurs type STANAG (M4/M16) sont compatibles, cependant j'ai constaté qu'ils ne tenaient pas bien dans le puit de chargeur, du coup cela provoque pas mal de misfeed (chargeurs G&p mid-cap et Marui low-cap) dû a un décalage Hopup-chargeur. J'ai opté pour des chargeurs STAR/ARES L85 130 Cps, ils passent très bien et je n'ai plus aucun misfeed pareil pour le hi-cap fourni avec, il tourne très bien.



5/ Récapitulatif

Les plus :

-rapport qualité/prix
-rail 20mm (contrairement au star en 19mm)
-facilité de démontage (notamment grâce a la GB qui se sépare en 2)
-Full metal
-Une fois fiabilisé c'est que du bonheur (merci le système bullpup)
-Finition correct pour du cheap

Les moins :

-Piston 18 dents d'origine merdique
-Le problème de la partie avant qui tient le garde main.
-hop-up d'origine inefficace (pour ma réplique)
-Blocage du Semi



Voila c'est fini ! Je mettrai a jours des que j'aurai de nouveaux éléments aussi bien technique que des questions a rajouter a la FAQ.


http://www.hiboox.fr/go/images/dessin/p1,cba5aa8a6d3823adb10b74f8513be52a.jpg.html

Posté par: Flecktarn 11/12/2008, 12:31

bonne review et excellente réplique, je confirme... pour un prix derisoire par rapport a un Star ou un G&G.

Posté par: Freelancer_gae 11/12/2008, 13:14

Bonne review !
Tu n'a pas indiqué qu'il était possible possible de décompresser le piston via un levier dans le puit de chargeur, comme sur le GG

Posté par: Flecktarn 11/12/2008, 13:16

je reponds pour lui : oui !

Posté par: [CA] M'mo 11/12/2008, 13:43

Très bonne review mon Zim'.

Pour avoir tenue la réplique en main et l'avoir tester un peu, c'est du très bon. Je ne suis d'ordinaire pas adepte du cheap mais là, si on veut un L85 celui-ci est incoutournable.

Même si le brit' n'est pas mon domaine, c'est vrai qu'il me tenterait presque le bougre... rolleyes.gif

Posté par: Jack Nicholson 11/12/2008, 22:18

wahou, alors là, ça c'est de la review ohmy.gif !

très complet, bien imagé smile.gif . très beau boulot zimex! j'aplaudis et je félicite biggrin.gif !

Posté par: zimex 12/12/2008, 10:36

merci les gars ca me fait plaisir wink.gif J'ai pris du temps pour éssayer de faire qque chose de bien.

@freelancer : Oui exact j'ai oublié de préciser, je vais faire ça.

Posté par: Papysig 12/12/2008, 10:52

Bien joué mon zim!!

Posté par: hesh 12/12/2008, 10:54

blink.gif magnifique review, complete precise, fourmille de details, belles photos...bravo

Posté par: Larcenn 14/12/2008, 22:24

Salut, belle review ! Bravo !

J'ai également fait l'acquisition de cette réplique, et j'en suis très satisfait !

Pour ce qui est du HopUp d'origine il n'avait aucune efficacité, juste il me faisait perdre du FPS si je le montait trop ! Je l'ai donc démonté, et il été bourré de graisse, donc nettoyage avec un petit peu d'acétone au niveau du joint hopup, remplacement du petit boudin qui appuie sur le joint de hopup par un tronçon de joint torique sensiblement de la même taille.

Donc j'ai testé avec ces modification, et ma fois j'ai du hopup ! icon_mrgreen.gif

Sinon j'aurai une question a poser car je voudrai upgrader un peu cette réplique, mais j'aurai voulu connaitre le diamètre des bushing, et quel est la matière d'origine ?

PS: j'ai également eu un souci sur la batterie qui ne prenait pas la charge.

Posté par: zimex 14/12/2008, 22:43

Les bushing sont en métal et il me semble que c'est du 6mm, je vais surement les changer sous peu par des Kanzen. Par contre chez moi ils sont enfoncé au point que je n'ai pas réussi a les bouger mais je n'avais pas les outils adéquats. Je vais le faire dans pas longtemps donc je te dirais ça wink.gif

Posté par: Frastoh 14/12/2008, 22:46

Comme je te l'ai dit très bonne réview mon petit Zimex.

Posté par: albertwesker6139 25/12/2008, 23:02

Coucou !
Je vais bientôt acquérir cette magnifique réplique vu que je suis à fond sur la Royal Army xD
Bref, je compte prendre un bloc hop up et un joint en plus, mais j'aimerais savoir, faut-il vraiment changer le piston ? J'ai peur qu'il lâche comme vous dites, mais en même temps, je n'y connais pas grand chose en bricolage, et j'ai un budget limité :s
Merci !
Et joyeux Noël ! laugh.gif

Posté par: zimex 29/12/2008, 20:32

CITATION
Bref, je compte prendre un bloc hop up et un joint en plus, mais j'aimerais savoir, faut-il vraiment changer le piston ?


Il te lachera c'est sur et certains, d'ailleur celui de frastoh l'a laché il ya 2 semaines les dents complètement rongées ... Donc soit tu prend un de rechange directement soit tu prend le kit, mais tu va devoir soit y mettre les mains ou le faire faire par qqun tot ou tard.


Moi je te conseil de changer des reception hop-up + joint voir d'y installer un canon de précision(selon ton budget). Ensuite tu n'y touche plus et tu joue jusqu'a ce que le piston te lache (moi il ma laché après 2000 billes, frastoh après beaucoup plus de billes, tout dépendra de ton style de jeu et de la batterie utilisé). Le jour ou le piston te lache bah tu y met les mains en t'aidant de la review ca devrait allez, au pire on est la pour aider wink.gif

Voila voila !

Posté par: zimex 30/12/2008, 18:46

bon une petite maj pour vous faire part d'une expérience concernant les pièces G&G, j'ai commandé les pièces suivantes :

Tête de cylindre : non compatible car les trous qui permetent de la tenir a la gearbox sont trop petits

Nozzle : J'ai eu une perte de FPS a l'installation de celui ci de 15-20 fps donc je le garde en rechange mais pour le moment je laisse celui d'origine

Garde-main : Adaptable juste qque parties a légèrement retravaillé rien de bien méchant, mais en tout cas le plastique est de bien meilleur qualité et la couleur est aussi différente et bien plus proche du Real steel.

Posté par: albertwesker6139 31/12/2008, 00:11

CITATION(zimex @ 30/12/2008, 18:46) *
bon une petite maj pour vous faire part d'une expérience concernant les pièces G&G, j'ai commandé les pièces suivantes :

Tête de cylindre : non compatible car les trous qui permetent de la tenir a la gearbox sont trop petits

Nozzle : J'ai eu une perte de FPS a l'installation de celui ci de 15-20 fps donc je le garde en rechange mais pour le moment je laisse celui d'origine

Garde-main : Adaptable juste qque parties a légèrement retravaillé rien de bien méchant, mais en tout cas le plastique est de bien meilleur qualité et la couleur est aussi différente et bien plus proche du Real steel.


Bonsoir !
D'abord je vous souhaite tous une bonne année !
Merci de m'avoir répondu, en effet, j'achète le R85 chez un particulier, il a déjà changé le piston par un Systema-machin-truc en alu et a mis un canon prométhétruc 6.03mm, je vais changer le hop up et le joint qui va avec naturellement.
Par contre, il m'a bien dit qu'il y avait un problème qui viendrait peut être des engrenages, comme quoi la réplique s'était bloquée à un moment, j'essaierai de voir ce qui se passe.
Merci beaucoup ! J'espère que tout ces posts serviront à d'autres airsofteurs !

Posté par: zarak 31/12/2008, 09:56

Pour avoir eu une L85 G&G, je te dit bravo pour ta review !!
J'ai jamais eu le courage d'en faire une !!
Mais la tienne est très complète, photos comme il faut et tout, bien vraiment bien smile.gif
Je m'en rappelle, c'était vraiment agréable de pouvoir accéder a la gearbox avec autant de facilité wub.gif

Posté par: zimex 31/12/2008, 10:56

CITATION
a déjà changé le piston par un Systema-machin-truc en alu


il est passé a un piston 16 dents avec le kit spacer ? Le mieux piston 16 dents c'est le Deepfire titanium V2, enfin si celui que tu a tiens la route laisse le pour le moment. Ensuite s'il est passé au piston 16 dents demande lui s'il a bien changé le Sector gear (engrenage en contact avec le piston) puisqu'il doit absolument le changer par un standard (voir review).

Sinon pour le blocage c'est peut etre le fameux problème du Semi, car sur cette réplique (et la G&G) le semi se bloque, il suffit alors de repasser en mode full tirer un peu et c'est bon, sauf que chez moi cette manip ne fonctionne plus depuis la dernière ouverture donc je vais ouvrir la GB et tenter de régler ce problème.
CITATION
Pour avoir eu une L85 G&G, je te dit bravo pour ta review !!
J'ai jamais eu le courage d'en faire une !!
Mais la tienne est très complète, photos comme il faut et tout, bien vraiment bien
Je m'en rappelle, c'était vraiment agréable de pouvoir accéder a la gearbox avec autant de facilité


merci wink.gif C'est vrai que la GB en 2 parties c'est le rêve !!

Posté par: zarak 02/01/2009, 22:08

CITATION(zimex @ 31/12/2008, 10:56) *
Ensuite s'il est passé au piston 16 dents demande lui s'il a bien changé le Sector gear (engrenage en contact avec le piston) puisqu'il doit absolument le changer par un standard (voir review).


Moi aussi j'avais commandé ce sector gear, mais par rapport au G&G d'origine, c'est de la caca !
C'est carrément pas la même qualité de fabrication, au 1er coup d'oeil ça se voit !
Alors j'ai tourné un peu avec, puis j'ai finalement enlevé proprement les 3 dernières dents de l'engrenage G&G pour le remettre, car au final, ce qui les différencie c'est juste 3 dents en +.

CITATION(zimex @ 31/12/2008, 10:56) *
Sinon pour le blocage c'est peut etre le fameux problème du Semi, car sur cette réplique (et la G&G) le semi se bloque, il suffit alors de repasser en mode full tirer un peu et c'est bon


Oué, semi qui déconne, normal quoi !

Posté par: zimex 03/01/2009, 11:12

CITATION(zarak @ 02/01/2009, 22:08) *
Moi aussi j'avais commandé ce sector gear, mais par rapport au G&G d'origine, c'est de la caca !
C'est carrément pas la même qualité de fabrication, au 1er coup d'oeil ça se voit !
Alors j'ai tourné un peu avec, puis j'ai finalement enlevé proprement les 3 dernières dents de l'engrenage G&G pour le remettre, car au final, ce qui les différencie c'est juste 3 dents en +.



Oué, semi qui déconne, normal quoi !


Oui pour l'engrenage c'est aussi une solution moins couteuse smile.gif Mais un sector gear Marui d'origine fait très bien l'affaire et tiens le coup (en tout cas après 5000 billes toujours pas d'incidents).


Quand au semi qui déconne, une mec sur un forum anglais avait trouvé le problème et fait une petite explication pour y remédier (une pièce mal faite dans la GB) donc je vais rechercher ça et vous faire partager le truc wink.gif

Posté par: albertwesker6139 06/01/2009, 07:24

CITATION(zimex @ 03/01/2009, 11:12) *
Oui pour l'engrenage c'est aussi une solution moins couteuse smile.gif Mais un sector gear Marui d'origine fait très bien l'affaire et tiens le coup (en tout cas après 5000 billes toujours pas d'incidents).


Quand au semi qui déconne, une mec sur un forum anglais avait trouvé le problème et fait une petite explication pour y remédier (une pièce mal faite dans la GB) donc je vais rechercher ça et vous faire partager le truc wink.gif


Bonjour à tous !
Alors j'ai reçu ce p'tit L85, et je m'aperçois qu'il ne tire pas.
Donc, j'ouvre, je regarde, et je vois...le piston se comprime, mais ça bloque après. Par contre, quand je "soulève" le piston juste après, le coup part.
Je pense que le gars qui me la vendu n'a pas changé le "sector gear", mais il a changé le piston complètement.
Peut être que c'est à cause des 3 dents en plus du truc tout rond avec des dents qui tournent unsure.gif
Donc je pense que ça vient seulement de là, vu que tout à l'air de marcher...
Je me disais donc, peut être je prendrais le kit sur redwolf, mais depuis des mois il est "out of stock"....
Donc je pensais à ça http://www.gunnerairsoft.com/catalog/product_info.php?products_id=127
Ca a la même tête que des engrenages "normaux", ça a 16 dents etc...
Pensez-vous que je pourrais utiliser ce kit pour mon L-85 ?
Merci beaucoup ! blushing.gif

Posté par: zimex 06/01/2009, 09:54

Est ce que tu a essayé de tirer avec le sélecteur sur la position Auto ? car souvent le semi bloque.

Vérifie qu'il a bien changer le piston, pour ça tu regarde si entre la tête de piston et le piston il y a un spacer (qui peut être différent de celui que j'ai mis sur la photo) s'il a changé le piston, alors change le sector gear mais inutile d'acheter un set complet comme le produit que tu nous a montré achète simplement le sector gear seul. A part si tu désire tout changer ! Par contre n'oublie pas le calage avant de refermer la GB.
Sinon oui, tu pourra utilise ce set sur ton L85, c'est un set de gear standard.

Posté par: thanoos 07/01/2009, 13:24

Moi c'est exactement pareil , jai changé le piston par un Ca renforcé ! et le semi marche 1 fois sur 10! le full marche bien par contre ...
viendrais t-il de la batterie ? pas assez puissante ?
si je change le ressort par un plus puissant ? devrais-je changer d'autre pieces pour que cela fonctionne?

merci !

Posté par: zarak 07/01/2009, 14:33

CITATION(thanoos @ 07/01/2009, 13:24) *
et le semi marche 1 fois sur 10! le full marche bien par contre ...


C'est dit et re-dit, le semi ne fonctionne pas bien sur cette réplique.
Vous avez jamais essayé de faire du semi mais en mode AUTO sur cette réplique ?
Parce que moi c'est ce que je faisais et ça marchait très bien !

Posté par: zimex 07/01/2009, 15:13

CITATION
Moi c'est exactement pareil , jai changé le piston par un Ca renforcé ! et le semi marche 1 fois sur 10! le full marche bien par contre ...
viendrais t-il de la batterie ? pas assez puissante ?
si je change le ressort par un plus puissant ? devrais-je changer d'autre pieces pour que cela fonctionne?

merci !


non c'est pas la batterie j'en ai déjà essayé plusieurs et ca ne change rien, cet argument avait déjà été avancé sur un forum anglais mais pour avoir tester plusieurs type de batterie et bien le problème persiste.

Pour le changement de ressort ça dépend ce que tu veut mettre, si c'est un M110 t'aura rien besoin de toucher, mais si tu passe a du M130, la il te faut du high torque donc ça veut dire engrenages renforcés et surement changement de moteur.

CITATION
Vous avez jamais essayé de faire du semi mais en mode AUTO sur cette réplique ?
Parce que moi c'est ce que je faisais et ça marchait très bien !


Si si bien sur moi je joue comme ça, ou de courte rafales, mais c'est plus agréable avec un vrai semi.

Posté par: LYNX (SPAS44) 07/01/2009, 15:27

Le spur gear est spécifique à cette gearbox ! le seul dispo en spare c'est le G&G ou le army ...acheter un set standard est inutile .

par contre le bevel gear et le sector gear sont compatible ....
pour le problème de semi , il faut appuyer franchement sur la détente sans la "titiller"....
ensuite l'autre solution c'est de meuler les 3 dents en trop pour te retrouver avec un sector standard ....
si tu meule les 3 premiere tu conserve le mode de pré-compression du moteur en semi , si tu supprime les 3 dernieres tu te retrouve avec une gearbox fonctionnant en mode standard avec piston au repos en fin de cycle de tir en semi...

Posté par: zimex 07/01/2009, 16:34

Merci pour ce renseignement LYNX, c'est bon a savoir.

Sinon pour le semi, j'ai beau appuyé franchement le semi ne passe pas je t'assure wink.gif


Posté par: LYNX (SPAS44) 07/01/2009, 22:34

il est possible que le selecteur fasse mal son taf et que lorsque tu bascule en semi le levier de la gearbox fait un mouvement trop "grand" ou trop court il se positionne au delà de la position ideal pour le contact
il faut sortie la gearbox et bouger à la main le levier du cut off et reperer la position où le contact se fait de facon optimal (observe les lames contacts)
ensuite il faut tordre avec précaution ce levier pour que lorsque que tu bascule le selecteur le levier se trouve dand la position en face des lamelles contact ....attention c'est de l'ordre du demi mm et c'est de l'alliage que tu ne pourras pas tordre plusieurs fois sans l'ecrouir et donc le fragiliser ou le casser.....procède avec précaution et tres progressivement ....
ensuite tu devrais avoir un tir semi opérationel sans que celà supprime completement le problème de cycle imcomplet .....

Posté par: zimex 08/01/2009, 10:36

Oui j'avais l'intention d'y jeter un coup d'œil a ce cut off de toute facon je me doute que le problème vient de la

Posté par: Freelancer_gae 08/01/2009, 11:15

Personnellement, sur mon G&G, je n'ai plus de soucis de semi depuis que je suis passé sur un moteur Guarder hispeed.

Posté par: HanniBÂÂL 08/01/2009, 20:56

Pas mal, pas mal du tout cette review.
Du coup je vais apporter mon complément:

J'ai racheté cette réplique à un ami avec l'idée d'en faire un snipe et de le bloquer en semi.
J'ai commencé à voir niveau interne avec le cylindre qui est de type PSG-1, et dont le seul que j'ai pu trouver de dispo est un guarder plein. J'ai donc du passer à un canon plus long de 590mm grâce à une ralonge de canon externe de 10cm (soit bricolage maison, soit un truc bien comme il faut) et non, je ne veux pas de silencieux ! happy.gif

La tête de cylindre: déjà comme tu l'as dis, les ergots de fixation sont allongés. Ensuite la seule pouvant s'en rapprocher (j'ai l'habitude de rester sur du proms) était une tête de cylindre V6 pour laquelle il faudrait dégager l'espace du tappet plate, rabaisser de 2mm les branches et adapter pour les ergots de fixation. Du coup pour le moment je garde l'ancienne.
Niveau guide ressort y'a pas de prob et pour le nozzle, n'arrivant pas à trouver un équivalent j'ai pris le G&G.

Vient le problème du piston: il est de type PSG-1 donc plus de dents sur le piston et plus de dents sur la gear piston. J'ai donc pris pour essayer un deep-fire demi-dent pour PSG-1.

J'avais dans l'idée de garder les gears d'origine pour voir ce que ça valait mais en fesant mes tests, je me suis rendu compte que les dents de la gear piston était un poil plus courtes que d'habitude (allez savoir pourquoi, et forcément elle a commencé à attaquer le piston dry.gif ). Du coup, essai de mise en place de la gear piston fournie dans le kit redwolf. Manque de bol, celle-ci ne s'emboite pas dans mes roulements proms. (pour moi les anciens bushings ont sauté avec un tournevis et un bon coup sec de la main).

Donc je test avec un jeu de gears que j'ai en stock et re-voilà les emmerdes, il ne s'emboite pas, et pour cause la gear centrale du L85 est plus petite que d'habitude.

BON ...

Et bien je met simplement en place une gear piston qui me reste.

Voilà où j'en suis rolleyes.gif

Edit: et bin voilà, j'ai tout fini de remonter et c'était bien ma gear piston qui fesait chier. Donc j'ai remplacé par un piston à-la-con avec la rallonge et 2 gear que j'avais.
YOUPI : avec le M135, la gear centrale a laché. Qui sait ou on peut en trouver ? laugh.gif

Posté par: LYNX (SPAS44) 08/01/2009, 21:32

bon pour faire simple le piston du psg1 ne convient pas , il coute cher et tu le détruira assez rapidement ...
si tu desire rester en piston 18 dent prend un piston de SR25 qui lui est parfaitement compatible ...gunner airsoft en faisait un reçemment conçu pour le L85 et le SR 25 sinon classic army en fait aussi


ensuite en dessous d'un ressort 110 voire 120 l'ennui du 18 dent c'est qu'il n'as pas le temps de revenir en postion de repos , qu'il se fait "attraper par le sector gear "au vol " ce qui a pour effet generalement de produire un bruit de moulin à café puis rapidement la destruction des premieres dents piston....et en 9, 6 volt la casse est systématique ( la faute au spur gear spécifique quipossède un rapport de rotation plus rapide qu'un standard )


pour la tête de piston , ne vous cassez pas la tête non plus , une tête de piston standard convient parfaitement à condition de récuperer le joint qui est plus gros que celui d'un standard ou d'en racheter un dans un magasin de bricolage ça vaut à peu près 60 cents....et c'es parfaitement étanche...

avec un M 100 le mien tourne à 347 fps avec une régularité sans faille de plus ou moins 2fps

ensuite si on veut passer en 15 dents, c'est mieux !!!!

donc : meuler les trois premieres dents....
ensuite recuperer un vieux piston cassé et le couper avec soin à 1CM tres soigneusement avec une scie à onglet on garde la partie acceuillant la tête de piston , rectifier à la lime douce le mieux est de contrôler avec un pied à coulisse....
prendre son piston "standard" et le "coiffer avec notre vieux piston raccourci à 1cm dégraisser et coller à l'araldite....
voilà vous avez un piston 15 dent faisant pile la longeur du 18 dents d'origine , il suffit de prendre une vis BTR 1cm plus longue que celle fourni avec la tête piston standard , monter la tête de piston avec et vous avez un ensemble parfaitement solide et fonctionnel qui ne vous auras rien couté, la seule condition étant le soin porté à l'ajustage et au collage de cette "rallonge de piston maison ....elle doit être parfaitement dans le prolongement du piston qui l'acceuille être parfaitement dégraissé, de plus la vis de montage piston vient solidariser encore davantage le montage!

cet ensemble a tiré plus de 25000 bbs sans donner le moindre signe de fatigue .... avec une 9,6 volt et un semi parfaitement opérationnel grâce au réajustement du levier de contact du cut off et d'une batterie 9,6v

Posté par: zimex 09/01/2009, 00:48

Merci les mecs pour vos expériences et astuces. Ça va en aider plus d'un, et moi avec wink.gif

Sur le miens je suis actuellement avec ceci en interne :

-Piston Deepfire Titanium V2 + Spacer et tete de piston POM prometheus (avec le joint d'origine car effectivement plus gros)
-Sector Gear Marui classique
-Ressort M110 guarder
-Canon de précision 509mm Prometheus + hop up et joint Guarder

La batterie est une 8.4v ce qui me suffit largement n'étant pas gros "rafaleur".

Verdict :
Je tape a ~360 fps assez régulier avec des différences de 2-3 fps, changement de ressort par un M100 prévu.
Très très bon groupage/précision (j'ai comparé avec un R85 tout d'origine et le verdict est sans appels)
Bonne portée 40-45m de portée effective
J'ai tirer plus de 2000 BB's auncun problèmes a signaler !

Pour les bushings je les remplacerai sous peu par des bearings kanzen, quand j'arriverai a les faire sauter les bougres ^^

CITATION
la gear centrale a laché. Qui sait ou on peut en trouver ?


Voit avec G&G ils vendent directement tu chope la référence sur leur site et tu leur balance un mail (sam@guay2.com), le gars est plutôt réactif et je trouve les prix tout a fait raisonnable !

Posté par: HanniBÂÂL 09/01/2009, 09:30

Je pense que je vais devoir abandonner mon idée d'anti-snipe et descendre en M100-90 alors.

Même si je rachete cette gear, est-ce que ça tiendra au 135 ? ... j'ai bien peur que non.
Personne n'a testé la compatibilité avec d'autre gear (type UZI, V7, SR-25, FAMAS) ?
Faudra que je voye ça, histoire qu'on en sache un peu plus et qu'on reste pas sur la seule possiblité de G&G.

Posté par: zimex 09/01/2009, 11:07

effectivement il faudrait voir pour trouver d'autres possibilités, ensuite pour ce qui est de la résistance au M135 franchement j'en sais rien du tout, n'ayant jamais testé.

Sinon j'aimerais bien voir une photo de ton custom anti-snipe smile.gif

Posté par: ronflex 15/01/2009, 12:40

Super review man !
Mais dis voir y a truc qui me titille : depuis quand les R85 de chez Army ont un flashhider dévissable ??? C'est chose impossible avec le mien, que j'ai acheté en septembre. Depuis quand l'as-tu ?
Et vous autres qu'en dites-vous ?
Ca voudrais dire qu'ils s'améliorent chez Army ?


Posté par: albertwesker6139 15/01/2009, 12:50

CITATION(ronflex @ 15/01/2009, 12:40) *
Super review man !
Mais dis voir y a truc qui me titille : depuis quand les R85 de chez Army ont un flashhider dévissable ??? C'est chose impossible avec le mien, que j'ai acheté en septembre. Depuis quand l'as-tu ?
Et vous autres qu'en dites-vous ?
Ca voudrais dire qu'ils s'améliorent chez Army ?


En effet, sur le miens, le flashider est dévissable, on peut donc mettre un silencieux ^^
Je sais plus quelle diamètre c'ets, mais c'est un "standard", c'est le même diamètre qu'une MP5, M4 etc... 14mm je crois

Posté par: zimex 15/01/2009, 13:03

J'ai le R85 depuis Avril 2008 je croit, le flash hider est dévissable c'est sur mais il su peut qu'ils soit très difficile a tourner ! Donc réessaye encore parce que normalement c'est faisable.

hop petite photo de mon R85 retapé en L85A2 (garde main G&G) + levier d'armement G&G type A2, ainsi qu'un petit vieillissement maison.

En interne j'ai installé des bearing kanzen classic 6mm, piston deepfire+spacer kit, ressort d'origine et sector gear marui. Grâce aux roulement kanzen j'ai gagné en cadence tout en restant en 8.4v c'est fort agréable !


http://www.hiboox.fr/go/images/divers/l85a2,fdea193812f7cc5c20678f1734513b3d.jpg.html

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/p1030510,63d2160e2e207307f39733b26d5ecab8.jpg.html



Posté par: albertwesker6139 15/01/2009, 20:54

CITATION(zimex @ 15/01/2009, 13:03) *
J'ai le R85 depuis Avril 2008 je croit, le flash hider est dévissable c'est sur mais il su peut qu'ils soit très difficile a tourner ! Donc réessaye encore parce que normalement c'est faisable.

hop petite photo de mon R85 retapé en L85A2 (garde main G&G) + levier d'armement G&G type A2, ainsi qu'un petit vieillissement maison.

En interne j'ai installé des bearing kanzen classic 6mm, piston deepfire+spacer kit, ressort d'origine et sector gear marui. Grâce aux roulement kanzen j'ai gagné en cadence tout en restant en 8.4v c'est fort agréable !


http://www.hiboox.fr/go/images/divers/l85a2,fdea193812f7cc5c20678f1734513b3d.jpg.html

http://www.hiboox.fr/go/images/divers/p1030510,63d2160e2e207307f39733b26d5ecab8.jpg.html


Coucou !
A l'aiiiidddeee ! sad.gif
J'ai changé le sector gear par un element standard gear set, c'est ok, mais quand j'ai remis le moteur, j'ai actionné pour tester si tout marche et rien ne bloque...
Surprise, au niveau du moteur, près des connecteurs, quand je tire, c'est comme le 14 Juillet, y a des petites étincelles à l'intérieur et non sur les connecteurs.
Sinon, tout marche très bien, ça tourne.
Mais je voulais savoir, est-ce normal que des fois, ça fasse "le 14 juillet" avec des étincelles ?
Merci !

Posté par: Frastoh 15/01/2009, 21:17

@Zimex : Miam mon cochon... Beau boulot wink.gif

Posté par: ronflex 19/01/2009, 13:43

CITATION(zimex @ 15/01/2009, 14:03) *
J'ai le R85 depuis Avril 2008 je croit, le flash hider est dévissable c'est sur mais il su peut qu'ils soit très difficile a tourner ! Donc réessaye encore parce que normalement c'est faisable.


En effet je confirme, il se trouve que je n'avais point tourné la bête assez fort ! mad.gif Jvais donc rajouter un silencieux, histoire d'avoiw le sma't bwitennique wub.gif
Merci beaucoup !

Posté par: zimex 19/01/2009, 17:53

CITATION
Mais je voulais savoir, est-ce normal que des fois, ça fasse "le 14 juillet" avec des étincelles ?
Merci !


Ouep c'est normal moi aussi la première fois je me suis posé des questions, mais c'est normal t'e fait pas wink.gif

CITATION
En effet je confirme, il se trouve que je n'avais point tourné la bête assez fort !


Moi aussi j'ai galérer la première fois il est bien serré le bougre wink.gif Tu nous montrera une photo avec silencieux j'aimerais bien voir ça !

Posté par: N a t o 27/01/2009, 20:39

wink.gif

Nickel Zim, en plus super sympa. C'est grâce à lui que j'ai acheter cette réplique. Une gueule particulièrement originale, et un poids réaliste (ça change des merdouilles en plastok). Pour 75euros chez Gunner, c'est une bonne réplique à condition de faire les modifs citées dans cette super revue. J'ai suivit scrupuleusement les consignes de Zim, et ça marche 1 pec. Je me permets d'apporter mes constatations.

- Les goupilles ont tendances à foutre le camp toutes seules.
- Le logement de chargeur est un poil trop large, cela donne un jeu trop important aux chargeurs. Cela entraîne un tas de problèmes. J'ai remédié à cela en entourant de scotch chaque chargeur.
- La vis de la poigné pistolet est trop petite et finira par casser. Remplacé par une BTR de 8.
- L’axe de la trappe de visite (côté de la fenêtre de l’éjection) à tendance à se barrer. Une pointe de colle à l’extremité et le tour est joué.

Si je découvre d’autres trucs…

haa!!! aussi le hop up, vous pouvez le ranger avec le chariot du blowback.

http://www.hiboox.fr/go/images/adulte/012509113516,d9c4f4585d8c5c04ce44fbf779f11a97.jpg.html http://www.hiboox.fr/go/images/adulte/012509113516,a8ef58341762a935e5e4eaac025ad3c8.jpg.html

Posté par: HanniBÂÂL 09/02/2009, 14:17

Et hop de retour, avec mes 4 gears qui viennent d'arriver.
Parmi celles-ci: FAMAS, SR-25, UZI, Gearbox V.7

FAMAS : [X] diamètre exterieur trop grand
SR-25 : [X] euh, ... c'est quoi ce monstre ? Trop grande et trop épaisse surtout !
UZI : [X] Le diamètre est bon, mais l'axe est plus court (17,6mm au lieu de 19mm), et plus épais (2,99mm au lieu de 2,95mm => ne rentre pas dans des roulements prometheus)
V7 : [V] à voir, mais ça a l'air de correspondre

Ci-dessous, les comparaisons des cotes entre L85 et V7
http://img27.imageshack.us/my.php?image=l85tb4.jpg


Euh ..... du coup, personne cherche des spur gear d'uzi, SR-25 ou Famas ? laugh.gif

Posté par: DqRk 12/02/2009, 09:05

bon boulot pour la review merci

Posté par: zimex 12/02/2009, 11:39

CITATION
bon boulot pour la review merci


Mais derien wink.gif

@ Hannibal : Merci bien pour ces comparaisons ! Ça nous permettra a tous d'acheter le bon la prochaine fois ^^ Ya même le petit tableau qui va avec si c'est pas beau ça !? On devrait presque te rembourser pour ce service que tu nous rend tongue.gif

Posté par: HanniBÂÂL 12/02/2009, 17:44

Tant que ma situation est bonne j'en profite.
Non et puis si personne le fait, comment on saura ?

Donc pour le moment j'ai un set de gear Prometheus Double torque pour M14 qui sont en route, je vous en donnerais des nouvelles dans 2 semaines.

(Je sens que je vais pouvoir me faire une déco avec ces gears de test, surtout avec celle de SR-25 (jamais vu un truc pareil ^^)

Posté par: albertwesker6139 18/02/2009, 19:00

Coucou tout le monde !
J'ai un p'tit soucis avec ce R85...
Quand j'appuie sur la détente, le système électrique se met en marche, mais aucune bille ne part du canon, tout reste bloqué dans le hop up.
Je veux dire par là, que, le piston se compresse et décompresse, mais j'ai vu que déjà le canon (d'origine) était loin d'être propre, donc j'ai nettoyé, puis le hop up l'était aussi, donc pareil, nettoyé.
Maintenant, quand je démonte le canon et le hop up, quand j'insère une bille 6mm 0.20 dans le canon, ça glisse.
Quand je le met dans le hop up, ça glisse
Quand je mets le joint sur le canon, ça a un peu de mal
quand je mets le canon avec le joint dans la chambre hop up, alors là, aucune bille ne veut sortir/rentrer.
Donc j'ai décidé de changer 2 fois le hop up et 3 fois le joint, ça marche pas, toujours le même problème.
Les hop up que j'ai pris, c'est un en métal m16/m4, l'autre en polycarbonate noir, comme celui d'origine.
Les joints, c'est bien sûr ceux offerts, puis un autre guarder "High quality" (^^) en 50° hardness.
Les joints offerts avec les hop up sont noirs.
Quand je mets le canon avec joint et hop up (noir), je monte tout bien, puis quand je tire, je vois que la bille reste coincé dans le hop up, refusant de sortir, comme si le joint avait décidé de faire le videur de boite avec tatouages nazis.
Un truc que j'avais essayé, c'était de mettre un chargeur, puis le retirer, donc les 3/4 billes étaient dans le hop up (dans le puit du hop up aussi), puis de tirer.
Alors bien évidemment, ça fait un peu "fontaine", mais quelques billes sont parties.
Donc je ne sais pas vraiment où est le problème, c'est pas le canon, ni l'électrique.
Peut être que je ne sais pas mettre un joint dans un hop up aussi ! xD
En effet, quand je tire sans avoir mis le joint hop up, ça tire 1 bille sur 2 voire 3, mais à 1mètre ^^
Donc j'attend vos sages suggestions ^^
Merci beaucoup d'avance

Posté par: zimex 19/02/2009, 22:24

A priori un joint ne se met que dans un sens, ensuite dans le hop up la partie troué du canon doit etre vers le haut (pour que le bucking vienne appuyé sur le petit boudin du joint hopup). Quand tu a tout monté tu jette un coup d'œil dans ton canon pour vérifier que ton joint ne s'est pas mis en vrac.

A priori tu a essayé plusieurs hopup et joint donc c'est que le problème vient d'ailleurs. Donc de la Gearbox.

En il se peut que gros l'air ne soit pas bien compressé, donc la ca peut etre plusieurs choses, ton nozzle ta tête de cylindre, mais c'est souvent le joint de la tête de piston qui est mort.
Donc dans un premier temps tire a vide avec uniquement la GB (sans le hop up quoi) et voit deja si l'air qui sort est assez puissant. Sinon tu démonte et tu effectue le test de la seringue : tu pousse ton piston (avec la tête de piston évidemment) dans le cylindre en bouchant le bec de la tête de cylindre. SI tu n'a aucune résistance alors ca vient de la, dans ce cas tu voit d'où vient la fuite et tu change le truc, pense aussi a regraisser, le graissage participe a la bonne étanchéité de ta partie pneumatique.

bonne chance

Posté par: zimex 21/02/2009, 22:43

Apparemment EBB vient de sortir un set de gear pour ARMY L85

voir ici : http://ebaybanned.com/product_info.php?products_id=2037

Je m'en prendrai le mois prochain pour voir ce que ca vaut.

Posté par: HanniBÂÂL 22/02/2009, 21:04

C'est moi ou j'ai l'impression qu'elle n'a pas de dents en plus ? C'est une normal non ? (la flemme de compter)
M'enfin bon pour le prix, y'a qu'a tester wink.gif
De mon coté j'attend toujours le set de gear pour V7, ça devrait pas tarder. Je donnerais le plus rapidement une réponse.

Posté par: albertwesker6139 24/02/2009, 23:07

Coucou biggrin.gif
zimex, merci énormément, en faite, le "petit" problème, c'est que je suis un gros pas doué pour remonter correctement un piston xD
Le tappet plate, j'ai jamais compris à quoi ça servait, maintenant, je sais à quoi ça sert, et ça tire à 20mètres =D
Un vrai bonheur désormais, je suis vraiment heureux.
Bref, merci encore zimex, mon L85 marche enfin =D
J'espère que ce topic va servir pour d'autres gars qui veulent le l85

Posté par: HanniBÂÂL 28/02/2009, 09:45

De retour !

Et bien finalement je suis pas mécontent, j'ai eu de la chance dans les pièces.
Le gears pour V7 (M14) sont compatibles avec le L85 (à part bien sur la gear piston qui a moins de dents que l'originale évidemment).

Petit résumé de ce que j'ai pu monter au niveau de la Gearbox:
-Gears Double torque Prometheus pour V7/M14
-Moteur Systema Magnum Type Long (attention lors du calage, j'ai du coller la gear moteur bien contre la gearbox pour pouvoir faire un calage moteur)(autre détail pour le moteur, les tresses reliées au charbon touchent la carcasse et se court-circuitent, personnelement je les ai arrangés un peu mieux, une couche de vernis dessus, et pour la carcasse vernis et scotch d'electricien)
-Piston Deep Fire Full Teeth Titanium
-Rallonge piston du Kit Redwolf
-Tête de piston Alu Prometheus
-Ressort M120 Prometheus (on va voir pour le M135 plus tard)
-Guide ressort Prometheus pour V3
-Cylindre Guarder pour PSG-1
-Tête de cylindre d'origine
-Nozzle G&G pour L85

A l'usage on verra ce que ça donne mais ça donne déjà un bon aperçu des pièces compatibles.


Posté par: zimex 03/03/2009, 18:31

Merci pour ces précieux renseignements.

Sinon des nouvelles du miens.

pour le moment il tourne très très bien, aucun problèmes avec depuis un bout de temps..

En voici la config actuelle.

-Canon précision prometheus 6.03 (509mm)
-bloc Hop up + joint Guarder
-Piston deepfire titanium V2 + rallonge
-Tête de piston POM prometheus
-Sector gear Marui
-Bearings 6mm Kanzen
-Mosfet Sw-evolution

Tout le reste est d'origine, je tape a ~330 fps avec une précision bonne précision jusqu'a 40m et une portée de environ 50m. Je pense juste changer le moteur un de ces jours car j'ai toujours celui d'origine dedans.

Avec les bearings et le mosfet j'obtient une cadence très bonne tout en restant en 8.4v (de toute facon mon le but rechercher n'est pas la cadence), je pense que je ne toucherai plus a rien dans cette réplique (sauf s'il ya casse bien sur) car j'ai de très bonne performance avec cette config actuelle et surtout je recherchais la fiabilité et la je pense y etre arrivé smile.gif

Voila voila.

Posté par: Bref. 28/04/2009, 14:35

Salut je viens de m'inscrire sur ce forum et je suis très intéressé par le L85A2 qui n'est à vrai dire pas à la porté de toutes les bourses et l'alternative du R85 n'est pas négligeable. Je vais avoir 18 ans dans 4 jours et enfin pouvoir faire de l'airsoft, mes préférences étant les snipers( ghilli suit, être invisible...) ainsi que le L85.
Comme pas mal de personnes le conseillent je vais laisser le snipe de coté et me diriger vers ce R85, à combien te revient-il après toutes tes modifications ?

Je n'y connais pratiquement rien en airsoft pour l'instant mais ça ne va pas tarder grâce à vous et à ce forum cool.gif

Posté par: albertwesker6139 28/04/2009, 17:58

CITATION(Bref. @ 28/04/2009, 15:35) *
Salut je viens de m'inscrire sur ce forum et je suis très intéressé par le L85A2 qui n'est à vrai dire pas à la porté de toutes les bourses et l'alternative du R85 n'est pas négligeable. Je vais avoir 18 ans dans 4 jours et enfin pouvoir faire de l'airsoft, mes préférences étant les snipers( ghilli suit, être invisible...) ainsi que le L85.
Comme pas mal de personnes le conseillent je vais laisser le snipe de coté et me diriger vers ce R85, à combien te revient-il après toutes tes modifications ?

Je n'y connais pratiquement rien en airsoft pour l'instant mais ça ne va pas tarder grâce à vous et à ce forum cool.gif


Perso, je l'ai acheté d'occasion, et ça m'a coûté 120€ avec fdp je crois
Neuf, sur Gunner par exemple, il coûte 180€ avec fdp, c'est pas mal tout de même...
Pour les modifications, je n'ai fais que modifier les parties "vitales", c'est à dire les cablages (15€), le piston 16 dents, des engrenages de gear box 16 dents, un bloc hop up et un canon 6.04 (32€)

Maintenant, mon L85 marche à merveille, a une bonne portée sans être douloureux, une bonne cadence, bref, sympa quoi

J'en ai eu en tout pour 220€ avec les upgrades, mais il ne faut pas oublier que j'avais acheté le R85 d'occasion, avec un nouveau piston systema (bleu) pour 120€
Donc en clair, le R85 avec upgrades, y en aurait pour moins de 300€

Si tu veux, tu peux me contacter par MP pour savoir où il faut l'acheter, perso, je trouve que certains sites d'airsoft anglais valent vraiment le coup, les fdp très bas, pas de douanes vu qu'ils sont dans l'Europe ( ^^ ), et ils te proposent même un service pour upgrader le R85 avant de te l'expédier, et tout ça, ce n'est pas hors de prix, et ça en vaut vraiment la peine

Bref, tu peux me contacter quand tu veux !

PS : Le R85, c'est la copie du L85A1, pour faire la différence entre A1 et A2, le truc qui se remarque tout de suite, c'est le levier de réarmement, il est rond sur le A1, et le A2, en forme de queue de détente presque

Posté par: zimex 05/05/2009, 13:58

je croit que tu a tout résumé, j'ajouterai seulement que si tu l'achète change d'office le bloc hop up (+joint) qui est a chier par un guarder, et si tu vt y rajouter un canon de précision prend un 6.04, car mon 6.03 a tendance a pas mal bourré.

Après tu joue jusqu'à ce que le piston d'origine te lâche (ce qui arrivera tôt ou tard) et la tu le change par un nouveau piston 16 dents + spacer.

De toute façon si tu a des questions on devrait pouvoir t'aider !

Posté par: Slash782 05/05/2009, 16:37

Bonjour.

J'ai un problème avec mon L85 et j'aimerais savoir si vous saviez comment répare ça. Je tiens à dire que je débute (c'est ma première réplique) donc je ne suis pas très calé en la matière.

J'ai reçu mon L85 hier. J'ai donc mis la batterie à charger toute la nuit. J'ai voulu faire un test toute à l'heure mais ma réplique ne tirait pas (ça faisait comme quand il n'y avait pas la batterie).
Je l'ai donc remis à charger, pensant qu'elle était déchargée. J'ai réussi à tirer 3/4 coups et elle s'est re-arreté, comme avant.

Vous pouvez m'aider, s'il vous plait ?

Merci

Posté par: albertwesker6139 05/05/2009, 18:21

CITATION(Slash782 @ 05/05/2009, 17:37) *
Bonjour.

J'ai un problème avec mon L85 et j'aimerais savoir si vous saviez comment répare ça. Je tiens à dire que je débute (c'est ma première arme) donc je ne suis pas très calé en la matière.

J'ai reçu mon L85 hier. J'ai donc mis la batterie à charger toute la nuit. J'ai voulu faire un test toute à l'heure mais ma réplique ne tirait pas (ça faisait comme quand il n'y avait pas la batterie).
Je l'ai donc remis à charger, pensant qu'elle était dechargée. J'ai réussi à tirer 3/4 coups et elle s'est re-arreté, comme avant.

Vous pouvez m'aider, s'il vous plait ?

Merci


Ah ça... ^^
J'ai vécu la même déception quand j'ai reçu mon L85 à Noël ^^

- Bah déjà, tu las acheté d'occasion ou neuf ?
- Tu l'as testé en mode Semi (tir coup par coup) ou Automatique (tir "bratatatata") ? Si t'étais en mode Semi, essaye en mode Automatique en appuyant pas mal de fois sur la queue de détente
- Un truc à la portée de tout le monde (normalement hein), c'est déjà de prendre un voltmètre si t'en as un (tu peux toujours l'emprunter à quelqu'un), et teste ta batterie pour savoir si elle est morte ou fatiguée

Bref, si elle est neuve.....bah suit nos deux posts juste au dessus du tiens ^^
Si elle est d'occasion, préviens nous

Bonne chance !

Posté par: Slash782 06/05/2009, 00:10

Bon j'ai réussi à régler ce problème (la batterie était déchargée à cause d'une charge trop longue).

Mais j'en ai un autre, beaucoup plus grave (achat neuf je précise, sur RSOV). J'ai installé la batterie, j'ai tiré à vide : nickel (à part le fameux coincement en semi). MAIS, quand je mets un chargeur avec des billes, aucune bille ne part, et au bout d'un moment, la réplique se bloque. Donc j'enlève le chargeur et là, plein de billes tombent par l'ouverture du chargeur. Je suppose qu'elles restent coincées mais je ne sais pas quoi faire.

Posté par: albertwesker6139 06/05/2009, 11:58

CITATION(Slash782 @ 06/05/2009, 01:10) *
Bon j'ai réussi à régler ce problème (la batterie était déchargée à cause d'une charge trop longue).

Mais j'en ai un autre, beaucoup plus grave (achat neuf je précise, sur RSOV). J'ai installé la batterie, j'ai tiré à vide : nickel (à part le fameux coincement en semi). MAIS, quand je mets un chargeur avec des billes, aucune bille ne part, et au bout d'un moment, l'arme se bloque. Donc j'enlève le chargeur et là, plein de billes tombent par l'ouverture du chargeur. Je suppose qu'elles restent concées mais je ne sais pas quoi faire.


Là, c'est un peu plus dur déjà... ^^

As-tu déjà démonter ton L85 ?

Peut être que tu l'avais mal remonté au niveau du piston comme moi ^^
Faudrait que t'enlèves le "upper" (c'est la partie du haut, avec le canon et rail), ATTENTION, oublie SURTOUT PAS de débrancher les connecteurs entre câblages gearbox et garde-main, sinon, tu risques de les arracher et là... xD

Ensuite, branche la batterie (pleine si possible ^^) sur le connecteur gearbox (celui qui ne vas pas dans le garde-main), puis tire à vide, pour voir si le percuteur marche vraiment

Posté par: Slash782 06/05/2009, 12:16

Je n'ai jamais démonté la réplique.
Par contre, j'ai peur, si je la démonte pour voir ce que tu m'as dit, de l'abimer car je ne m'y connait vraiment pas (encore).

J'ai pensé l'amener à Cybergun à côté de chez moi pour voir s'il peuvent faire quelque chose. Mais je me demande si la réparation, s'il y'a besoin, sera chère.

Posté par: albertwesker6139 07/05/2009, 06:25

CITATION(Slash782 @ 06/05/2009, 13:16) *
Je n'ai jamais démonté l'arme.
Par contre, j'ai peur, si je la démonte pour voir ce que tu m'as dit, de l'abimer car je ne m'y connait vraiment pas (encore).

J'ai pensé l'amener à Cybergun à côté de chez moi pour voir s'il peuvent faire quelque chose. Mais je me demande si la réparation, s'il y'a besoin, sera chère.


Ah...Cybgerun...nos chers amis... ^^

Perso, aller chez Cybergun ne vas vraiment pas t'aider ^^

Après, c'est comme tu veux, mais perso, je te recommande vivement ce que je t'ai conseillé de faire, car les réparations en magasins... à moins que tu ne sois riche... ^^

Posté par: Slash782 07/05/2009, 16:39

Bon, j'ai tout démonté avec un pote, j'ai enlevé le blowback, j'ai remonté et ça marche.

Par contre, j'ai perdu le circlips qui maintien la goupille de la gâchette (ça tient quand même mais bon ...). Je vais essayer d'en trouver un autre.

Merci de tes conseils quand même albertwesker6139 biggrin.gif

Posté par: albertwesker6139 07/05/2009, 23:31

CITATION(Slash782 @ 07/05/2009, 17:39) *
Bon, j'ai tout démonté avec un pote, j'ai enlevé le blowback, j'ai remonté et ça marche.

Par contre, j'ai perdu le circlips qui maintien la goupille de la gâchette (ça tient quand même mais bon ...). Je vais essayer d'en trouver un autre.

Merci de tes conseils quand même albertwesker6139 biggrin.gif


Décidément, les blow back électriques... T_T

Bref, merci, et j'espère pour toi que ton L85 ne te causera plus de misères ^^

Posté par: Slash782 08/05/2009, 13:03

Par contre, j'ai une autre question : est ce que les batteries type large rentrent dans le garde main ?

Merci

Posté par: albertwesker6139 08/05/2009, 18:34

CITATION(Slash782 @ 08/05/2009, 14:03) *
Par contre, j'ai une autre question : est ce que les batteries type large rentrent dans le garde main ?

Merci


Bah je pense que oui vu la taille du garde main, mais faudrait vérifier ça sur des reviews du L85, ou sur google
Moi, j'utilise les batteries type "jing gong" ou "dboy" (bleue ou blanche, 8.4v) et ça rentrer avec un peu d'espace en plus donc...

Posté par: Slash782 09/05/2009, 10:45

Ok, merci.

Moi j'ai celle d'origine. Par contre, toutes les personnes sur les reviews ont une 8.4 V 1800 mAh mais moi j'ai une 8.4 V 1100 mAh et ça tient pas très bien la route.

Posté par: zimex 12/05/2009, 00:28

Salut a toi, bon j'espère que tu a réglé tes problèmes, par contre on ne dit pas une "arme" mais une réplique, donc si tu pouvait juste éditer tes post pour changer le mot arme par le mot réplique ca serais sympa wink.gif

Pour les batteries large, les plus grandes que tu puisse faire rentrer sont celle ci : http://www.ea-airsoft.com/html/pdtinfo-KY-84EP-2200.php

J'en ai 2 de ce genre la, ca rentre parfaitement, en même temps elles ont été faite exprès pour cette réplique.

C'est deja pas mal 8.4v 2200 Mah ça te tient largement la journée même en tirant comme un bourrin. Après tu peux voir pour te confectionner une batterie custom ou y mettre des mini type.

Posté par: Slash782 17/05/2009, 20:44

Ok, merci zimex.

PS : j'ai réédité mes posts

Posté par: ravenjf 10/06/2009, 17:12

J'ai trouvé cette review sur un site américain :

http://www.prettylakeairsoft.com/Army_R85A1_Review.pdf

où le gars parle de contacts électriques mal alignés du côté de la gâchette, causant des étincelles et du noircissement au carbone.

Bon à savoir au cas où il y ait des court-circuits dans votre l85 dry.gif

Posté par: Svønki 26/06/2009, 17:37

Salut les gars !
j'ai un gros problèmes avec mon l85 AA (oui je viens de le recevoir)
J'ai voulu desactiver le blowback.

Pour se faire j'ai viré la goupille, et j'ai ensuite fait coulisser la partie du haut sur la partie du bas, mais c'est là qu'es le problème, ça c'est coincé !

La partie haute ne glisse plus vers la droite pour revenir 'normal', et je ne peux pas non plus séparer les deux parties !


Ca vient d'où ? sleep.gif

Posté par: Svønki 27/06/2009, 19:42

C'est bon j'ai réglé le problème en poussant la gear par le puit de chargement, en la refermant, puit en la ré-ouvrant, là ça passe niquel ! icon_mrgreen.gif

Posté par: mattiouss 11/08/2009, 14:18

Bonjour je vous contacte car je cherche des chargeurs 60 ou 120cps pour mon l85 star.
Je cherche des chargeurs de marque star ou ares mais je nan trouve pas je les voudrais en métal si possible
Merci d'avance icon_mrgreen.gif

Posté par: ravenjf 14/08/2009, 10:08

Pour info, j'ai fait quelques expériences d'étanchéification sur mon R85 :
les joints toriques 19.00*2.65 et 19.50*2.40 (le premier chiffre correspond au diamètre interne et le second à la section du joint) passent nickel et étanchéifient bien l'ensemble pneumatique.

Résultat : quelques mètres de portée en plus, une précision accrue et 15 fps de moins (294 fps maintenant) ! Maintenant ma réplique tire aussi loin et presque aussi précisément que le M4 CA avec kit guarder du frangin, qui est à 350 fps !

Bref, pour environ deux euros par joint torique, pourquoi se priver wub.gif

Au final, voici la configuration de mon L85 :
- canon prom' 6.03 590mm
- bloc hop-up king arms
- joint guarder transparent, et rubber mad bull en forme de diabolo
- tête de piston deep fire, avec joint du commerce happy.gif
- piston renforcé 18 dents CA
- bearings prom'
- et une lunette Elkan guarder pour le fun !


Mattious, si ca t'interesse j'ai vu des chargeurs star sur safarasoftair :

http://www.safarasoftair.com/index.php?main_page=product_info&products_id=2927&language=en

Posté par: tumb63 19/08/2009, 16:27

Bonjour à tous,

j'ai deja posté dans le groupe British mais je pense que cette question aura plus sa place ici.

J'envisage d'acquérir cette réplique afin de compléter mon impression Brit.
On me propose une occasion "fiabilisée" pour une centaine d'€, mais je souhaiterai savoir ce que vous en pensez.
Les modifs :
- piston
- roulements (engrenages)
- nozzle
- ressort (à re-modifier car trop puissant : 370fps...)
- le tout tournant avec une batterie 9.6V

D'après vous ces modifications semblent elles correctes pour assurer une bonne fiabilité de la réplique? Le 9.6V est-il dérangeant?
Quelles modifs dois-je prévoir afin de rendre cette réplique plus fiable/efficace? (ressort, un M100? joint hop up? bloc hop up)

Je vous remercie par avance pour vos réponses

Cordialement

Tumb

Posté par: STONER 19/08/2009, 16:30

c'est une annonce FA ?

Posté par: tumb63 19/08/2009, 16:36

Oui absolument.

Après reflexion j'ai décidé de prendre la réplique. J'ai cependant besoin de votre aide, et d'une âme charitable qui veuille bien scanner le manuel de cette réplique (l'ancien propriétaire l'ayant égaré).
En vous remerciant par avance


Posté par: Karl Moonferon 14/09/2009, 16:15

Salut a toutes et a tous.

J'ai vu cette réplique, et elle m'attire bien... Toutefois, j'ai vu qu'il fallait faire quelques modifications, piston etc.
Alors je me demandais : Ces changements sont ils toujours d'actualité ? (parfois les constructeurs modifient quelque peu les répliques en cours de route), si oui sont elles indispensables ? (je débute dans l'airsoft, alors je sais pas si je remarquerais la différence en changeant ou pas certaines choses), et quelles sont ces pièces a remplacer, et par quoi les remplacer ? Et ces changements sont ils faciles a faire ?

Posté par: tumb63 14/09/2009, 16:36

Bonjour à toi.

Certaines modifications sont à prévoir.
- hop up à changer, au minimum le joint, mais si tu peux changes le bloc
- le piston, car il finira par lâcher.

Pour savoir quelles pièces prendre, ça se complique un peu
- tout bloc hop up de type M4 s'installera, à toi de faire ton choix. Pour le joint, ce ne sont pas les modèles qui manquent. Je te conseille cependant le Guarder translucide, vraiment efficace.
- pour le piston tu as 2 solutions. La première consiste à installer un piston classique. Il existait un "spacer kit" te permettant de réaliser cette manipulation (tu devras cependant changer un des engrenages). La seconde solution consiste à installer le nouveau piston G&G, conçu pour leur L85A2. Ce nouveau piston semble plus fiable et moins sujet aux casses.
Cette seconde solution semble être la seule actuellement disponible (les "spacer kit" étant out of stock partout), bien que je ne sache pas réellement ce que vaut ce nouveau piston. Au passage, si certains l'ont installé et peuvent donner leur opinion....vu que je devrais changer mon piston dans quelques mois...

Enfin pour ce qui est de la facilité des changements, je te dirai que changer le hop up et le piston est extrêmement. Même en étant nul en bricolage/ mécanique (comme moi), ça se fait très bien. En revanche, si tu dois ouvrir la gearbox (pour changer un engrenage), ça risque d'être plus complexe si tu ne t'y connait pas.

En espérant avoir aidé

Posté par: Karl Moonferon 14/09/2009, 22:03

edit : C'est bon, tout trouvé... Merci a toi, j'attends maintenant de tout recevoir, et de voir comme se comporte cette bête en partie smile.gif

Posté par: tumb63 15/09/2009, 16:50

Bonjour à tous,

j'aurai besoin de vos lumières concernant mon L85. Je souhaite changer le piston, mais j'hésite entre deux solutions
- prendre un spacer kit. Introuvable dans les shops de HK malheureusement....connaissez-vous des shops le vendant toujours?
- prendre le nouveau piston G&G du L85A2, censé être plus résistant...mais qu'en est-il réellement de ce piston, je n'ai pas trouvé beaucoup d'info.

Enfin pour terminer, j'ai remarqué que mon L85 (acheté d'occasion) était monté avec un piston 18 dents.....mais half teeth! Les modifications envisagées ci dessus sont-elles encore réalisables ou dois-je chercher un piston half teeth?

En vous remerciant par avance pour vos réponses

Posté par: zimex 17/09/2009, 17:47

salut salut, alors pour faire simple :

-Le spacer kit est trouvable ici : http://www.airsoftworld.net/airsoft-guns/gun-parts-spares/aeg-spares/gearboxes/piston-spacer-for-army-armament-r85.html
C'est un site anglais.

-Je n'ai jamais personnellement testé ce piston, maintenant si G&G dit qu'il est plus résistant alors c'est peut être vrai, a toi de voir si veut prendre le risque wink.gif

-Enfin les pistons Half teeth sont tous simplement fait pour des AEG ayant un sector gear (engrenage en contact avec le piston) ayant des dents tout autour, si le possesseur précédent a changer les engrenages pour un set d'engrenages High torque avec un sector gear dentelé tout autour alors il y'a lieu de prendre un piston half teeth, sinon tu prend un piston normal. Si tu ne comprend pas prend une photo de ton sector gear et je te dirais ce qu'il en est wink.gif

voila

EDIT : Le Spacer kit est out of stock a l'adresse donnée, ils en avaient encore il ya 2 jours, et je pense qu'il vont le réapprovisionner assez rapidement.

Posté par: tumb63 17/09/2009, 18:01

Merci pour les précisions.

Le spacer kit est out of stock sur le site que tu as indiqué, je vais leur envoyer un mail, on sait jamais.
Pour les engrenages, je ne sais pas. A priori (dixit son ancien proprio) les engrenages ont été changés....mais par quoi, je n'en sais rien. De plus, la partie mécanique de la gearbox est une des rares choses que je n'ai pas encore ouverte...un peu peur de faire une boulette.
Question conne, un piston half teeth peut il fonctionner avec des gears normaux ou non?

Merci d'avance

Posté par: zimex 18/09/2009, 08:38

Yop comme je t'ai dit pour le spacer kit ils en avaient encore il ya qque jours, je pense qu'ils vont restocké ça contrairement a Redwolf dont le kit est out of stock depuis des mois.

Sinon pour les engrenages ta pas grand chose a faire, juste ouvrir le L85 en 2 enlever la partie pneumatique (partie noir avec le nozzle, piston...tout est indiqué dans la review) et la tu te trouvera avec le sector gear qui ressort (comme sur cette photo : http://www.hiboox.fr/go/images/divers/i12,4f4427542bf6b10e4c6ad8eca7519023.jpg.html ) si nécessaire fait le tourner (pas manuellement car le moteur bloque, mais en faisant comme si tu tirait avec) si tu voit qu'il a une partie lisse comme sur la photo précédente, c'est que tu n'a pas besoin de prendre un half teeth.

Sinon pour ta question, logiquement oui un half teeth va fonctionner avec des engrenages normaux mais ça n'a pas d'intérêt de le faire, je pense qu'un half teeth s'usera plus vite qu'un full teeth, donc ti tu peux prendre un full teeth pourquoi en prendre un half ? Surtout que la différence de prix est dérisoire voir inexistante.

Pour t'aider un peu -> photos sector gear :

http://www.airsoftplayground.com/guns/ClassicArmySectorGear.jpg
http://hotspotairsoft.com/catalog/images/srl001a.jpg

Posté par: tumb63 18/09/2009, 08:56

Merci une fois de plus pour ces réponses.

Voici une photo des engrenages (encore dans la gearbox), en espérant que cela suffise. D'après tes explications il doit s'agir d'engrenages standards.
http://www.hiboox.fr/go/images/adulte/dsc-0187,270ea29974970b629b88aea11e745e0b.jpg.html

Merci d'avance

Posté par: zimex 18/09/2009, 14:06

Effectivement, pas besoin de piston half teeth vu la photo wink.gif

Si tu a d'autres questions n'hésite pas

Posté par: tumb63 18/09/2009, 15:08

Merci encore pour tes réponses.

Il ne me reste plus qu'à décider quel piston prendre : soit un 16 dents avec le spacer kit (quand je le trouverai), soit prendre le nouveau G&G (18 dents mais avec la deuxième dent limée afin de réduire le risque "d'engagement prématuré", bref apparemment plus fiable).
J'ai cru comprendre que n'importe quelle tête de piston peut aller sur cette réplique, y-a-t-il cependant des modèles plus "performants", ou que vous recommanderiez?

Merci d'avance

Posté par: zimex 18/09/2009, 20:28

en faite pour les têtes de piston, je te conseil celles en résine (les POM), moins de bruit et surtout ça absorbe mieux les chocs qu'une tête de piston en métal, après pour le joint (qui est la parti la plus importante de la tete de piston en général ceux fourni avec sont de bonnes qualité, sinon en cas de défaillance tu achète un sachet de joint toriques chez casto ça coute même pas 2 € et c'est efficace (testé et approuvé par moi même), après assure toi qu'elle soit bien ventilée c'est a dire avec des trous devant, en général elles le sont toute. tu peux aussi en prendre avec des roulements, ca réduira les contraintes sur ton ressort mais tu aura une légère perte de FPS (entre 5-10 fps), mais un gain de durée de vie pour ton ressort

Plus précisément :
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/ProductDetail?prodID=8415 et http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/ProductDetail?prodID=26866 (qui est out of stock a l'adresse indiquée ici)

A+

Posté par: Arkanne 27/09/2009, 15:09

Bonjour à tous et merci pour la review.
Une petite question me vient à l'esprit suite à une visite sur WGC : est-ce que le "Star HK AG SA80" (lance grenade L85 de chez Star pour ceux qui le connaissent peut être) est compatible avec le L85 Army ?
Merci d'avance et à bientôt !

Posté par: zimex 28/09/2009, 08:33

salut et de rien pour la review wink.gif

Pour le lance grenade STAR, non il n'est pas compatible d'origine, mais j'ai vu que certains ont réussi a l'adapter avec des modifs, je ne saurais te dire quelles sont les modifs a effectuer mais bon avec des bon outils et un peu d'huile de coude ça doit être faisable.

Posté par: Slash782 15/10/2009, 22:29

Bonsoir.

Le piston de mon R85 m'a lâché. Donc j'ai vu sur internet que c'était un 18 dents et que ça se vendait pas dans le commerce. Et donc je devais acheter un 16 dents et un kit d'adaptation.

Donc j'aurais voulu savoir si j'aurais besoin de faire toutes ces modifs si je prend ce piston là

http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/ProductDetail?prodID=23096

Et au passage, est ce que c'est de la bonne qualité ? Parce que je ne sais pas ou acheter le kit d'adaptation (il y est sur ce site mais toujours hors stock).

Merci ^^

Posté par: albertwesker6139 17/10/2009, 15:52

Bah perso', je te conseille de changer les gears de la gearbox, j'ai pris un kit Element 16 dents de base, ça tourne sans problème, et j'ai pris un piston madbull 16 dents, pas de prob'

Hum par contre, je vais changer les bearings, les engrenages commencent à bouger et ça bloque le piston avec un bruit effroyable...

Posté par: Slash782 19/10/2009, 22:12

Ok, merci. Je vais surement faire ça alors. ^^

Sinon, est ce que vous avez un moyen pour que le chargeur ne tombe pas quand je colle l'arme à mon corps ? (je sais pas si ça vous le fait mais moi, j'appuie sans faire exprès sur le bouton pour enlever le chargeur avec le gilet)

Posté par: softairman 20/10/2009, 02:19

http://www.rsov.com/index.php?target=products&product_id=3854
Ca te sera peut etre utile. wink.gif

Posté par: Slash782 20/10/2009, 12:32

Ouais, pourquoi pas. Mais est ce que c'est du solide ?

Un ami m'a conseillé (comme albertwesker6139) de tout changer (piston + gears).
Donc je pense que je vais faire ça ^^

Posté par: tumb63 02/11/2009, 14:48

Bonjour à tous,

je sollicite votre aide pour le remontage de la gearbox de ce L85.
J'ai ouvert cette dernière afin de changer le gear piston (pour passer à un piston 16 dents), et j'en ai profité pour installer des bearing Kanzen.
Bref, lors de l'ouverture de la gear box, l'anti retour s'est fait la malle, je l'ai retrouvé sans soucis.....mais je ne sais pas comment le remettre de façon adéquate, notamment en ce qui concerne la position du ressort de l'anti retour.

Je vous remercie par avance de vos réponses

EDIT : c'est bon j'ai trouvé

Posté par: Pegallus 08/11/2009, 15:46

Bonjour,j'ai quelques questions à poser:
J'hésite entre le L85A2 et le L86A1 et j'aimerais avoir vos impressions sur ce que vous savez et vos expériences personnelles (aisance ,précision...le poids ne me gène pas ^^)
J'ai fait des recherches et voici les différentes marques que j'ai trouvé:

-Star
-G&G
-ICS
-Army

J'aimerais savoir quelle marque est la meilleure selon vous.

Autrement est-ce qu'un masque avec une grille métallique pour protéger les yeux nuit à l'utilisation d'une Susat?(au niveau de la vue)

La batterie...Est-il possible de mettre une batterie 9,6V avec la place disponible dans le garde-main?Et est-ce que sa puissance pourrait abimer la gear box?

Et enfin y-a-t-il une possibilité de changer de cache flammes ou même d'installer un silencieux ?


Voila !^^J'èspère que vous répondrez à mes questions et je vous remercie d'avance.

Pegallus

Posté par: clairman 13/11/2009, 11:37

bonjour messieurs,

venant de recevoir cette réplique, j'aimerais poser quelques questions (ca commence a faire un ti moment que je fais de l'airsoft, mais en bricolage je suis un peu à la rue)

- n'ayant pas vue cette review avant je ne m'était acheté qu'un canon de précision madbull 6.03, pensez vous que c'est un bon choix tongue.gif ?

- Vous parlez de bloc hop up de type M4 pour la compatibilité, c'est seulement compatible avec cette arme ou avec tous les Armalites ?

- En piston (je pense que c'est la que niveau brico je vais ramer lol je m'aiderais de la review on verra bien smile.gif ) j'ai vu sur ce topic 2 choix possibles, lequel serait le plus facile a monter tongue.gif ?

Merci d'avance j'attends vos reponses avec impatience !!

Clairman

Posté par: tumb63 13/11/2009, 13:09

Salut,

je vais essayer de répondre au mieux à tes questions, au vu de ma toute relative expérience avec cette réplique.

- le canon madbull fonctionne pas mal, c'est ce que j'ai monté sur le mien. Le gain en précision est assez notable.

- un bloc "type M4" est par définition compatible avec la majorité des armalites M4/ M16. C'est un bloc de ce type qui est utilisé sur ce L85. Personnellement j'ai choisi un bloc Element (copie du King Arms) en plastique, et ça rentre sans problème.

- pour le piston, le plus simple est de prendre un piston 18 dents (car tu n'a pas de gear à changer). Si tu choisi de passer au piston 16 dents, il te faudra un "spacer kit", ainsi qu'un engrenage piston standard. Cela suppose donc d'ouvrir la partie mécanique de la gearbox.
Cependant rassure toi, en prenant son temps et en suivant les indications présentes dans cette review ça se fait très bien, même si on n'a jamais ouvert de gearbox (c'était mon cas).

En espérant t'avoir aidé

Posté par: sonic4664 19/11/2009, 20:57

Bonsoir a tous.
J'ai dans l'idée de me fendre un de ces magnifiques "brittish rifle". J'étais parti sur du G&G mais le army as l'air pas mal.
J'ai pas trop trop envie d'y toucher donc quelques questions:
- Si je prends du G&G je vais devoir changer des pièces ?

-on est obligé de neutraliser le blowback ?

-un canon de précision c'est utile très utile ?

- la finition et les matériaux du G&G ne sont ils pas de meilleure facture?

Merci d'avance.

Posté par: albertwesker6139 19/11/2009, 21:56

Pour G&G, tout ce que je sais, c'est que ce n'est pas parfait
Le blow back, bah je l'ai enlevé, le truc c'est que ça consomme de la batterie, et ça baisse en même temps la puissance vu que ça pompe un peu sur la batterie, mais surtout, le truc qui m'a le plus déçu, c'est le fait qu'il ne soit pas vraiment synchro, genre une rafale de 5 billes, le blow back se sera enclenché 3 fois, ça ne vaut pas un blow back à gaz....
Le canon, pour une réplique pareil, je dirais que c'est limite indispensable, moi j'ai du 6,04, et le canon fait 510mm, aussi long qu'un snipe, donc la différence se fait voir dès les 1ers tirs
Pour les matériaux, moi je ne vois aucun soucis sur mon p'tit Army, donc perso, prend un Army, mais prépare toi à prendre toutes les pièces, je vais te faire une p'tite liste en guise de conseil :
- Un canon 6,04
- Un piston 16 dents d'une marque connue
- Un set d'engrenages de gearbox pour piston 16 dents
- Des bushings 6mm peut être
- Un ressort Prometheus non-linéaire genre M100 ou M110
- des câbles gearbox de rechange si possible
- De la bonne graisse genre Marui
- Et un bon hop up M4 en plastique genre Guarder avec son très réputé joint hopup transparent

Avec tout ça, tu devrais avoir la paix

Posté par: tumb63 28/11/2009, 15:51

Bonjour à tous,

je sollicite votre aide pour un soucis mineur sur mon L85. J'ai remarqué un problème d'étanchéité probablement dû au joint de la tête de piston (test de la seringue). J'ai vu sur cette review que certains modèles de joints toriques (19.00 * 2.65 ou 19.50 * 2.40) devaient résoudre ce problème. Seulement voila, impossible de trouver ces joints....ce n'est pourtant pas faute d'avoir cherché dans les enseignes de bricolage....
Si vous connaissez un magasin vendant de tels joints, pourriez-vous me l'indiquer? (MP pour ne pas polluer)

En vous remerciant par avance

Posté par: albertwesker6139 28/11/2009, 16:18

Bah, pour pas polluer le topic, mais plutôt aider les gens qui seront dans ton cas, si tu achètes une autre tête de piston t'auras un joint "offert", donc faut prendre des pièces détachées de piston si tu veux ohmy.gif

Posté par: tumb63 28/11/2009, 16:57

En fait j'ai cru comprendre que les joints toriques que j'ai mentionné étaient plus gros/ épais que les joints installés sur les tête de piston neuves. Ma tête de piston est neuve (tout comme le joint d'ailleurs), cela ne vient donc pas d'un défaut de ce coté là.

Merci en tout cas de ta réponse.

Posté par: Jackouille 06/12/2009, 18:35

Salut à tous, merci pour la review et merci aux infos qui ont suivi.
Voulant me faire un ensemble British étant le plus respectueux possible du RS, je me suis orienté sur le L85A1 de chez Army.
Suite à ce choix, je voudrai vous poser deux questions :
1) Comment le rail est-il fixé sur la réplique ?
2) Est-ce que le piston vendu sur RSOV : http://www.rsov.com/index.php?target=products&product_id=3854 serait un bon achat puisqu'apparemment le piston de série n'est pas top ?

Merci d'avance et bonne soirée !


Posté par: zimex 18/12/2009, 23:11

Yop

1 ) Le rail est fixé avec 2 vise par en dessous
2 ) Le piston d"origine est foireux car c'est du plastique de merde, donc tu le bouffe en peu de temps, celui de chez RSOV a des dents en métal donc plus de problème a ce niveau par contre dents métal = bon calage sinon c'est tes engrenages qui vont prendre wink.gif Le mieux restant pour moi de passer au piston 16 dents avec le spacer kit, car il existe de très bon piston 16 dents pour pas cher.

Voila voila

Posté par: Jackouille 09/01/2010, 05:04

Bonjour à tous !

Etant donné que je viens de m'offrir cette réplique, j'ai approfondi mes recherches sur l'interne. Après tout on ne sait jamais, si quelque chose lâche, il faut savoir par quoi remplacer non?

Donc jusqu'à présent, je n'avais pas vu de réponse concernant un spur gear compatible. Après recherche, j'ai trouvé ceci :
http://www.filairsoft.com/forum/showthread.php?p=372758

Il s'avèrerait que le spur gear Guarder pour M14 soit compatible avec celui du L85 Army.
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/ProductDetail?prodID=19759

Désolé si ça a déjà été dit, mais je n'ai rien trouvé à ce sujet via la fonction recherche wink.gif

Par contre, le spacer kit qu'a mentionné Zimex lors de la review est-il le seul compatible/existant ?

A bientôt, Jackouille.

Posté par: albertwesker6139 09/01/2010, 11:54

Et bien, personnellement, à ce jour j'ai absolument TOUT changé, et il marche enfin ! J'ai pris un piston 16 dents, une autre tête de piston, un autre ressort, des bearings, le hopup guarder transparent, un hopup de M4 marui, un canon 6.04, et...je crois que c'est tout.
En clair, j'ai vraiment tout changé, et maintenant je ne connais plus de problème rolleyes.gif

Posté par: zimex 10/01/2010, 11:22

CITATION(Jackouille @ 09/01/2010, 05:04) *
Bonjour à tous !

Etant donné que je viens de m'offrir cette réplique, j'ai approfondi mes recherches sur l'interne. Après tout on ne sait jamais, si quelque chose lâche, il faut savoir par quoi remplacer non?

Donc jusqu'à présent, je n'avais pas vu de réponse concernant un spur gear compatible. Après recherche, j'ai trouvé ceci :
http://www.filairsoft.com/forum/showthread.php?p=372758

Il s'avèrerait que le spur gear Guarder pour M14 soit compatible avec celui du L85 Army.
http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/ProductDetail?prodID=19759

Désolé si ça a déjà été dit, mais je n'ai rien trouvé à ce sujet via la fonction recherche wink.gif

Par contre, le spacer kit qu'a mentionné Zimex lors de la review est-il le seul compatible/existant ?

A bientôt, Jackouille.


Alors alors, commençons par le début smile.gif

Le spur gear, si tu parcours un peu le sujet tu verra qu'effectivement Hannibal avait constaté que les spur gear de M14 (donc Gearbox V7, peu importe la marque) était compatibles avec la gearbox du R85, sinon tu peux trouver un set de gear de remplacement pour R85 trouvable ici : http://www.rsov.com/index.php?target=products&product_id=4037 , c'est surement moins cher qu'un set guarder pour M14 !

Alors concernant ce fameux spacer, en faite il existe plusieurs modèles, redwolf apparemment ne le rentre plus en stock depuis un bon moment, par contre tu a encore 2 solutions possibles :

1-Sur www.airsoftworld.net, tu peux trouver le spacer (pas en stock actuellement) ou carrément un kit complet Piston, tête de piston, et spacer ici : http://www.airsoftworld.net/airsoft-guns/gun-parts-spares/aeg-spares/gearboxes/r85-alternative-piston-with-upgrade-pre-fitted.html , a noté qu'ils vendent aussi un spur gear pour R85/M14 donc ca t éviterai d'acheter un set complet. ATTENTION je rappel que si tu rajoute un spacer tu va devoir aussi changer ton sector gear pour un "normal" (GB V2) ou bien limé 3 dents de ton sector gear actuel.

2- L'autre solution consiste a utilisé un morceau de piston de la même taille que le spacer et de venir le collé sur un autre piston, cette solution nécessite des notions de bricolage et est expliquée précédemment dans ce même topic.
Voila, si tu a d'autres questions n'hésite pas si tu a besoin d'aide je peux t'aider aussi dans ce cas n'hésite pas a me PM.

Sinon de mon coté mon R85 a moi tourne très bien, je ferais prochainement une vidéo pour montrer les modifications apportées et un petit tutoriel de démontage pour les novices.

A noté que G&G va désormais fournir son L85A2 avec un kit spacer deja monté (donc piston, spacer, spur gear et tête de piston), donc ils viennent enfin de comprendre que leur piston 19 dents s'était pourri comme idée en plus d'être chiant et cher !

Pour info voici mon interne actuel, qui tourne parfaitement depuis un bout de temps et bon nombre de billes tirées :

-Piston deepfire + tête de piston POM prometheus + Spacer kit
-Ressort M100
-Sector gear GUARDER
-Moteur MARUI EG1000
-Canon de précision 6.03 Prometheus
-Hop up Guarder polycarbonate + joint transparent (le hop up a été remplacé récemment par le hop up madbull mais je n'ai pas encore joué avec)
-MOSFET sw-evolution de chez Extreme Fire
-Roulement Kanzen 6mm

Ca tourne super, je tape a 330 Fps, j'ai une portée effective de 45-50m, et bien sur aucun soucis mécanique smile.gif (pas encore tongue.gif)

Posté par: morpheus 20/01/2010, 23:12

Salut Zymex!!

Superbe review sincèrement.

J'ai mon R85 depuis 5 mois et pour le moment il tourne super. J attends juste impatiement que le piston d'origine pète le bougre!!!

Donc voilà le seul souci que j'ai c'est le garde main. une vrais merde celui d'origine.

Est ce que seulement le garde main G&G est compatible ou le STAR aussi? lequel des deux est le mieux? et surtout où trouver le G&G????

Sinon pour ma part j'ai monté un canon de précision Tanio Koba dessus.... Et bien cela vaut le détour je vous assure. un bon 50 bien précis.

Merci pour ces petits rens!!

Bonne nuit à tous

Posté par: Noops 20/01/2010, 23:55

Je la trouve vraiment sympa et belle cette réplique smile.gif

Posté par: zimex 25/01/2010, 19:43

CITATION(morpheus @ 20/01/2010, 23:12) *
Salut Zymex!!

Superbe review sincèrement.

J'ai mon R85 depuis 5 mois et pour le moment il tourne super. J attends juste impatiement que le piston d'origine pète le bougre!!!

Donc voilà le seul souci que j'ai c'est le garde main. une vrais merde celui d'origine.

Est ce que seulement le garde main G&G est compatible ou le STAR aussi? lequel des deux est le mieux? et surtout où trouver le G&G????

Sinon pour ma part j'ai monté un canon de précision Tanio Koba dessus.... Et bien cela vaut le détour je vous assure. un bon 50 bien précis.

Merci pour ces petits rens!!

Bonne nuit à tous



Merci wink.gif Pour le garde main tu a le problème du garde main qui se détache ? ou tu a juste envie de le changer ? Car changer le garde main ne changera en rien le problème du garde main qui se décroche... La c'est sur le front sight qu'il faut bricoler ! Sinon le garde main G&G est compatible puisque j'en ai installé un par contre ya qque modif légères a effectuer juste de l'ajustement ! Pour le G&G contact les directement vie leur site internet ( http://b2b.guay2.com/ ) avec la ref de la pièce que tu trouvera sur leur site.

EDIT : Voici le lien vers l'éclaté avec toutes les références nécéssaires : http://b2b.guay2.com/drawings/l85/L85-A2.pdf

Posté par: morpheus 26/01/2010, 19:29

Merci pour les liens Zymex.

Le souci que j'ai avec le garde main, c'est la trappe qui ne se ferme plus pour l'accès à la batterie. Sinon oui il se balade c chiant.

Il faut compter combien le garde main environ? est il de meilleur qualité que le ARMY?

Merci pour tout!

Bonne soirée

Posté par: zimex 26/01/2010, 21:09

Oui de meilleur qualité, sans appel.. Couleur aussi moins crade bien que le army reste correct. Pour un garde main avec les frais de port compte aux alentours de 40-45 $ donc a peine 35 €

Posté par: morpheus 27/01/2010, 00:31

CITATION(zimex @ 26/01/2010, 21:09) *
Oui de meilleur qualité, sans appel.. Couleur aussi moins crade bien que le army reste correct. Pour un garde main avec les frais de port compte aux alentours de 40-45 $ donc a peine 35 €


Merci bien!!!

Posté par: Slash782 01/02/2010, 14:56

Salut les gars !

J'ai besoin d'aide car ma réplique a (encore) un problème.
Je m'explique : le selecteur de tir ne fonctionne plus bien, impossible de le mettre completement sur le mode Auto. Du coup, la réplique se bloque et je dois tenir le selecteur avec la main si je veux pouvoir bien tirer en Auto.
Je crois que ce défaut vient de la pièce en plastique du sélecteur qui se trouve à l'intérieur du corps de la réplique.
Ma question : est ce que vous savez ou je pourrais en trouver une autre ?

Merci bien !

Posté par: zimex 05/02/2010, 17:56

Je n'ai jamais rencontré ce problème mais pour la trouver a part ca va etre dur le mieux serait peut etre de retravailler un peu la pièce ou trouver une pièce de rechange ailleurs.

Je n'ai pas mes répliques chez moi étant en déménagement mais des que possible je jette un oeil pour voir de quoi il s'agit vraiment et ce qu'il est possible de faire.

Posté par: Slash782 07/02/2010, 03:59

Ok, merci bien. Je pourrais peut être demander à mon père qu'il me fasse la même dans un matériau plus résistant.

Mais j'attends de voir ce que tu me diras d'abord ^^

Posté par: destroyboy 08/02/2010, 20:07

Bonsoir,

je suis un heureux possesseur d'un R85 Army. J'ai changé le piston qui m'a laché en 2 parties sleep.gif par un piston de Sr25 18dents donc. j'ai mis un ressort m110 Madbull et un cannon de précision 6.03*590 caché par un silencieux.
-J'ai malheureusement de gros soucis avec mon hop up d'origine:Je fais des bourrages a chaque fois que le réglage est bon, car a ce niveau la il est au max.
je l'avais changé pour un G&P, mais sauf erreur de ma part (forte chance), il ne gaze pas des masses. )=
Est-ce possible que le joint madbull et le bitongnio en forme de diabolo qui appuie dessus (notez le niveau du vocabulaire technique^^) sont a incriminer?
Mes problèmes de précision et de régularités sont ils dus UNIQUEMENT au hop up, ou il se peut que j'ai abîmé le cannon?

- je souhaiterais aussi l'upgrader au niveau de la cadence. Quel moteur (pas un systema, j'ai pas 90€ dans la poche) me conseillez vous? J'ai pensé a un G&P M120
-dois-je changer les gears?
-quels roulement ? 6mm? Kanzen normalement?
-tète de piston? tète de cylindre?

Merci d'avance et bonsoir!

Posté par: zimex 21/02/2010, 18:47

-Pour le hop up, G&P n'est pas le meilleur choix, de même que le joint madbull et son bucking (le truc en forme de diabolo). Le joint et son bucking ne sont pas terrible. Opte plutot pour un hop up guarder en polycarbonate et un joint hop up guarder transparent ou équivalent, pareil pour le bucking
-Pour le bourrage, il se peut que ca soit lier a ton joint et ton bucking madbull mais aussi aux billes, car tu est passé en canon 6.03 et il te faut donc des billes de bonne qualité, quelles billes utilise tu ?
-Pour la cadence -> Moteur G&P M120 (meilleur rapport/qualité prix existant), mais attention a la tête de ce moteur qui est un peu pourrie, si tu vt du fiable prend un EG1000 Marui ou alors leurs derniers moteur je ne l'ai jamais essayé mais Marui c'est fiable. tu n'est pas obligé de changer les gears, normalement ca devrais tenir.
-Des roulements Kanzen en 6mm te feront aussi gagnés en cadence
-Tête de cylindre elle est spécifique et pas besoin de la changer, par contre la tête de piston tu peux la changer par une Prometheus POM ou AREA 1000 Duracon, elles absorbent mieux les choc et tu fera moins de bruit.

Voila smile.gif

Posté par: destroyboy 21/02/2010, 20:47

Voila une réponse fort sympathique! =)
le problème du hop up a été résolu entre temps, un petit coup de tète, j'avais vraiment envie de tirer! Hop up CA en métal... costaud mais pas ultra bon et un joint kyou. très bons résultats et EEEnorme amélioration! blink.gif
Pour les bourrages, plus de récurrences après le nouveau bloc: et c'était pas les billes: G&G bio neuves 0.25 (super billes! après beaucoup de billes testées! )
ensuite, le moteur m120 de g&P est celui qui est le plus facile a trouver pour moi (Top Airsoft, Haguenau wub.gif ).
Je compte bien commander les kanzen bearings =)

http://topairsoft.fr/product.php?id_product=804 une tete de piston comme celle la ferais donc l'affaire! =)

40€ de moteur, 13€ de tète de piston 20€ max de bearings, 73€ pour un beau joujoux! =)

merci!

Posté par: Alucard_N 23/02/2010, 16:56

Salut! j'ai recu le mien a l'instant, et premier probleme : je n'ai pas le levier d'armement (cylindre noir sur le coté) ! il y un trou dans la boite a se niveau donc je ne sais par quel miracle il a disparu ... sais tu ou je peux en trouver ou si le site ou je l'ai acheté (airsoft global) peut m'en redonner un? =/

merciiiii

Posté par: Alucard_N 23/02/2010, 18:31

Salut! j'ai recu le mien a l'instant, et premier probleme : je n'ai pas le levier d'armement (cylindre noir sur le coté) ! il y un trou dans la boite a se niveau donc je ne sais par quel miracle il a disparu ... sais tu ou je peux en trouver ou si le site ou je l'ai acheté (airsoft global) peut m'en redonner un? =/
De plus il ya une ou deux vis qui tiennent la mire avec un ressort qui part dans la réplique, et bien y'en a pas ici, et donc le garde main se balade joyeusement dans ma main ... donc premiere impression plus que décevante. après, essais au tir sava, malgrès le hopup d'origine innefficace... donc je ne sait pas quoi faire avec cette chiotte --' mdrr . Une ou des soluce svp? =( unsure.gif

merciiiii !!

Posté par: zimex 24/02/2010, 13:30

Levier d'armement j'en ai un stock chez moi icon_mrgreen.gif Donc on peut s'arranger.

Sinon ce que tu n'a pas ce sont les 2 petite vis que je montre sur la review au début et qui tiennent la mire avant au niveau du canon ?

Posté par: papoum 05/03/2010, 21:55

super review ; grace as elle j ai changer mon canon en 2 temps 3 mouvement .
par contre j ai eu aucun souci a mettre mon canon de precision j ai pas eu as limer comme tu dit ici :

CITATION
ATTENTION cependant il ya un problème avec l'installation du canon mais ne vous inquiétez pas rien de bien compliqué, je m'explique, il y'a au bout du canon un anneau (visible sur la photo) qui maintient le canon interne dans le canon externe mais le diamètre de cet anneau est plus petit que celui du canon prometheus, c'est pourquoi il faut limer l'intérieur de cette anneau pour pouvoir y faire passer le canon de précision, ca m'a pris quelques minutes, sachant que je n'avais pas les outils adéquats ! (jai fait ça avec des ciseaux EMT icon_mrgreen.gif)

mais j ai pas utiliser le meme canon car moi j ai monter un madbull rolleyes.gif donc voila juste pour apporter ma pierre a l edifice je voulais donner l info

Posté par: ultras84 06/03/2010, 00:23

bonjour,
je suis proprietaire depuis 2 semaines d'une r85 a1
quand je voulais me racheter une replique je suis tomber sur celle la wub.gif
mais voila en un mot je voudrais changer quelque truc
avec un budget pas trop elever
en lisant sur le forum de cette replique vous parler beaucoup de gear donc deja sa il me faudrais piston aussi
canon etc etc
et une batterie 8.4v 1800mah car il m'on envoyer une 1100 8.4 mais completement arracher wink.gif c'est pour la duree de vie de mon joujou et pour avoir une meilleur cadence
donc si vous pouver m'aider sa m'arrangerais merci d'avance smile.gif

Posté par: black-reaper 10/03/2010, 17:10

Salut voila j'ai un souci de démontage avec un L-85 STAR donc voila je voulais savoir si tu a des info sur le démontage de ce model ou si tu connais quel qu'un capable de m'aider tu pourrais me faire signe STP.
Merci d'avance . biggrin.gif

Posté par: zimex 11/03/2010, 22:06

CITATION(ultras84 @ 06/03/2010, 00:23) *
bonjour,
je suis proprietaire depuis 2 semaines d'une r85 a1
quand je voulais me racheter une replique je suis tomber sur celle la wub.gif
mais voila en un mot je voudrais changer quelque truc
avec un budget pas trop elever
en lisant sur le forum de cette replique vous parler beaucoup de gear donc deja sa il me faudrais piston aussi
canon etc etc
et une batterie 8.4v 1800mah car il m'on envoyer une 1100 8.4 mais completement arracher wink.gif c'est pour la duree de vie de mon joujou et pour avoir une meilleur cadence
donc si vous pouver m'aider sa m'arrangerais merci d'avance smile.gif



Ce qu'il faut changer en priorité :
-hop up
-Piston (voir la tête de piston avec...)+ Sector gear

Tu en aura pour environ 60-70€.

Après si tu a de l'argent tu peux changer le moteur et prendre un canon de précision.

CITATION
Salut voila j'ai un souci de démontage avec un L-85 STAR donc voila je voulais savoir si tu a des info sur le démontage de ce model ou si tu connais quel qu'un capable de m'aider tu pourrais me faire signe STP.
Merci d'avance .


On est ici dans le sujet du L85 Army (clone G&G) pour le STAR tu a un sujet qui y est consacré dans la même section, pour ma part pour en avoir deja démonte un je peux te dire que c'est bien chiant par rapport a un army, par contre normalement tu a pas a le démonté a la réception (sauf exception..). Si cependant tu a besoin d'aide pour le démontage envoie moi un msg privée wink.gif

Voila voila

Posté par: ultras84 12/03/2010, 23:08

ok grand merci zimex
un petite question encore pourrais tu me donner les liens pour le hop up,le canon de precisions,piston ,et sector gear tous sa

et une bonne batterie un grand merci blushing.gif

Posté par: zimex 17/03/2010, 15:11

Ca se trouve dans toutes les bonnes crèmeries, pour le hop up prend un guarder polycarbonate (il y'en a chez speedgames) le canon de précision madbull (aussi chez speedgames), je ne fait pas de pub pour speed spécialement mais ils ont quand même un choix correct de pièces détachées. Sinon pour le piston tu va devoir soit chopper un piston 18 dents soit un spacer kit et un piston 16 dents quelconque.

voila après je te laisse le plaisir de chercher, c'est pas dur tu va trouver wink.gif

Posté par: ultras84 21/03/2010, 18:51

CITATION(zimex @ 17/03/2010, 15:11) *
Ca se trouve dans toutes les bonnes crèmeries, pour le hop up prend un guarder polycarbonate (il y'en a chez speedgames) le canon de précision madbull (aussi chez speedgames), je ne fait pas de pub pour speed spécialement mais ils ont quand même un choix correct de pièces détachées. Sinon pour le piston tu va devoir soit chopper un piston 18 dents soit un spacer kit et un piston 16 dents quelconque.

voila après je te laisse le plaisir de chercher, c'est pas dur tu va trouver wink.gif



salut zimex en fouinnant j'ai trouver sa
http://www.speedgames.com/Hop-up-L85-Hop-up-Pieces-internes/p/4/527/8136/ pour le hop up
http://www.rsov.com/index.php?target=products&product_id=3409 pour le canon
je suis chiant je sais

Posté par: destroyboy 21/03/2010, 19:13

CITATION(ultras84 @ 21/03/2010, 18:51) *
salut zimex en fouinnant j'ai trouver sa
http://www.speedgames.com/Hop-up-L85-Hop-up-Pieces-internes/p/4/527/8136/ pour le hop up
http://www.rsov.com/index.php?target=products&product_id=3409 pour le canon
je suis chiant je sais


Bonsoir! J'ai cru comprendre que tu est possesseur d'un R85 Army Donc un Hop up Compatible ICS uniquement ne fais pas l'affaire...
Le hop up du R 85 est un type M4/M16 . http://topairsoft.fr/product.php?id_product=801 Par exemple.

Dans l'espoir de t'avoir pu t'aider =)

Posté par: Slash782 11/04/2010, 22:25

Salut les gars.

Est ce que par hasard vous savez s'il est possible de trouver à l'achat le petit chariot du blowback ? Je crois que ma mère a jeté le mien et je voudrais le remettre.
Si oui, pouvez vous me dire où SVP ?
Sinon, tant pis ^^

Merci beaucoup

Posté par: Razmot 29/05/2010, 22:01

Salut les gars,

Je suis actuellement a la recherche d'une vue éclatée de cette réplique si quelqu'un à une piste ce me serait utile.

Merci Razmo

Posté par: nissart69 04/06/2010, 23:18

bonjour
peut on adapter un ag 36(lance grenade) sur le l85 army ?
merci biggrin.gif
cdlt

Posté par: ultras84 04/06/2010, 23:27

bonjour juste pour savoir les canons vanaras et fiable ou pas au lieu du magbul
http://www.rsov.com/index.php?target=products&product_id=3409

merci

Posté par: nissart69 05/06/2010, 20:04

oui

Posté par: ultras84 06/06/2010, 14:19

salut oui je crois que ces possible mais il faut un peu bricoler ,
car je compte aussi mettre un dessus des que j'ai plus de temps je vais etudier la chose

Posté par: GIGNforce 06/06/2010, 18:23

Ou avez vous trouver ce kit qui permet de passer d un 18 dents a un 16 dents
merci


Posté par: Bundeswehr 06/06/2010, 20:15

Redwolfairsoft .

Zimex a mis un lien dans sa review pourtant .



Amicalement .

Posté par: nissart69 06/06/2010, 20:54

CITATION(Bundeswehr @ 06/06/2010, 21:15) *
Redwolfairsoft .

Zimex a mis un lien dans sa review pourtant .



Amicalement .


+1

Posté par: knight of ni 06/06/2010, 22:53

j'ai une petite question:

ne faisant rien comme les autres, j'épaule a droite, mais en visant de l'oeil gauche (je suis droitier, mais mon oeil directeur est celui de gauche) wacko.gif , ce n'est pas tres pratique, je vous l'accorde...
avec mon ak, ça passait car la crosse etait assez basse pour que mon oeil soit pile aligné avec mon red dot quand j'epaulais
mais la crosse du l85 est bien plus haute que celle d'un AK
d'où ma question: est-il possible d'epauler a droite, en visant de l'oeil gauche dans une ACOG avec un L85?
dois-je m'offrir un petit rehausseur de rail?
dois-je changer de position?
dois-je passer au SAV pour faire changer ma paire d'yeux?

Posté par: ultras84 09/06/2010, 04:58

bonjour voila sachant que le hop up et pas tres fiable pour la army r85 que penser vous de celui si ,

http://www.rsov.com/index.php?target=products&product_id=1480

Posté par: zimex 11/06/2010, 07:14

CITATION(Razmot @ 29/05/2010, 23:01) *
Salut les gars,

Je suis actuellement a la recherche d'une vue éclatée de cette réplique si quelqu'un à une piste ce me serait utile.

Merci Razmo


Tu peux trouver un éclaté du L85 G&G sur leur site, je ne sais plus tro où exactement et je n'ai pas trop le temps de chercher maintenant, mais ce soir je te balance le lien si tu n'a toujours pas trouvé.

Sinon Ultras84 je ne peux pas te dire ce qu'il en est je ne connais pas ce hop up, cependant je te conseil le hop up Guarder en polycarbonate (noir) qui est parfait et très efficace.

Voila

EDIT : Yop tu trouvera ici : http://www.guay2.com/web/explode.php?lang=en tous les éclatés des répliques G&G dont le L85A1 et A2 wink.gif

Posté par: K3VF1 01/07/2010, 13:40

Salut a tous , suite a la casse d un engrenage de mon l85a1 army je vien poster pour vous dire que la gear centrale (la sup-gear) est compatible avec les gearbox V7 marui ou autre bien sur ! par contre commander des cale de reglage d engrenage car même d origine ... c est pas caler , malgré la présence de rondelle de calage ! la gear moteur elle est d aprés mon vendeur aussi compatible seul reste la gear piston introuvable en grande marque sauf chez G&G bien sur ! pour ma par j ai commander un piston avec toutes les dents metal et rien a dire il est nikel http://shop.ehobbyasia.com/shs-full-steel-19-teeth-piston-for-army-r85-series.html

Voila salut a tous

Posté par: zimex 03/07/2010, 16:47

CITATION(K3VF1 @ 01/07/2010, 14:40) *
Salut a tous , suite a la casse d un engrenage de mon l85a1 army je vien poster pour vous dire que la gear centrale (la sup-gear) est compatible avec les gearbox V7 marui ou autre bien sur ! par contre commander des cale de reglage d engrenage car même d origine ... c est pas caler , malgré la présence de rondelle de calage ! la gear moteur elle est d aprés mon vendeur aussi compatible seul reste la gear piston introuvable en grande marque sauf chez G&G bien sur ! pour ma par j ai commander un piston avec toutes les dents metal et rien a dire il est nikel http://shop.ehobbyasia.com/shs-full-steel-19-teeth-piston-for-army-r85-series.html

Voila salut a tous


Merci de faire un effort sur l'orthographe...

Sinon on en avait déjà parlé dans les pages précédentes pour le spur gear compatible V7. LE calage d'origine est pas fameux effectivement, donc à refaire si possible. La gear piston est trouvable soit chez G&G effectivement, sinon un kit d'engrenage complet est dispo chez RSOV et ACMGEAR (kit produit par hornbill, une amrque chinoise qui fait des pièces custom, je ne sais pas du tout ce que ça vaut.)

Posté par: dam 22/09/2010, 12:21

bonjour, j'ai reçu le miens il y a peu de temps.

J'ai suivi les conseils de Zimex remplacement du piston par http://shop.ehobbyasia.com/shs-full-steel-19-teeth-piston-for-army-r85-series.html + tête de piston, changement bloc hop-up + canon 6.03 le tout avec un ressort MS90 essai chrony 200FPS blink.gif (mes autres répliques équipées de MS90 passent plutôt à 280/290FPS)

Problème le nozzle ne va pas assez loin dans le bloc hop-up ce qui occasionne une fuite importante vers le puits de chargeur.
Après de nombreux démontages j'ai constaté que lorsque que je remontais la partie pneumatique sur la gearbox le nozzle reculait de ~1.5mm.
En cause la tappet plate qui touche l'axe de la sector gear et donc recule un peu une fois le bloc pneumatique en place.
Solution usinage au cuter de la partie qui touche (désolé mon APN est mort la photo n'est pas de moi) c'est là j'ai retiré environ 0.5mm en essayant plusieurs fois jusqu'à ce que ça ne bouge plus.


nouvel essai 285FPS en moyenne sur 10 billes smile.gif
j'ai aussi refait le calage gearbox car pas terrible sur la mienne

par contre une chose qui m'a paru bizarre c'est le fonctionnement de la Gearbox en semi le piston s'arrête toujours en position arrière (ressort compressé) donc avant de ranger il faut penser à détendre le ressort avec le levier qui est dans le puits de chargeur.
Je ferais des essais dimanche concernant la portée.

Posté par: zimex 24/09/2010, 23:55

Tiens je n'avais jamais rencontré ce problème sur la réplique ! Merci de l'info.

Sinon à titre informatif voici la config interne de mon R85 actuellement, il tourne comme une horloge depuis 2 an à la 8.4v

-Canon prometheus 6.03
-Hop up guarder Madbull + Joint translucide guarder
-Tête de piston POM prometheus sur roulement
-Piston deepfire titanium V2 + Rallonge
-Ressort M100 Madbull
-Roulement 6mm Kanzen
-Sector gear guarder
-Spur gear d'origne
-bevel gear issu du set vendu chez ACMgear.com
-Moteur EG1000 Marui

Et la cerise sur le gateau mosfet Sw-evolution.

Il porte a 60 m, c'est assez impressionnant, reste précis jusqu'a 45m. Et malgré une batterie de 8.4v j'obtient une très bonne cadence, égale a un marui d'origine tournant en 9.6v

Voila

Posté par: destroyboy 25/09/2010, 11:22

CITATION(zimex @ 25/09/2010, 00:55) *
Tiens je n'avais jamais rencontré ce problème sur la réplique ! Merci de l'info.

Sinon à titre informatif voici la config interne de mon R85 actuellement, il tourne comme une horloge depuis 2 an à la 8.4v

-Canon prometheus 6.03
-Hop up guarder Madbull + Joint translucide guarder
-Tête de piston POM prometheus sur roulement
-Piston deepfire titanium V2 + Rallonge
-Ressort M100 Madbull
-Roulement 6mm Kanzen
-Sector gear guarder
-Spur gear d'origne
-bevel gear issu du set vendu chez ACMgear.com
-Moteur EG1000 Marui

Et la cerise sur le gateau mosfet Sw-evolution.

Il porte a 60 m, c'est assez impressionnant, reste précis jusqu'a 45m. Et malgré une batterie de 8.4v j'obtient une très bonne cadence, égale a un marui d'origine tournant en 9.6v

Voila


Ouais, la 9.6 c'est pas la peine! la cadence est tellement énorme que sa en fonctionne pas! en tout cas avec le piston 18 dents! a voir avec un piston 16 et une ralonge!
(J'arrive pas a avoir une étancheité corecte , meme avec une tete de piston systema duracon. une idée?)

Posté par: Pijama 28/09/2010, 04:29

Hello !

Puisque je vois que tu arrives à faire tourner cette merveille sans soucis, j'aurais une question :

J'ai du jeux dans mon garde-main depuis un petit moment, as tu eu le soucis?

Sinon je cherche un garde main g&g en spare ou meme de chez Army, tu n'aurais pas un lien?

De plus depuis que j'ai retiré le blowback un bruit se fait entendre qu'en j'enclenche un chargeur et après le tir, un bruit comme si les gears tournaient ou je ne sais quoi. Est-ce possible que ce soit du à un fil du moteur qui passe dans le puit du chargeur? sleep.gif

Merci d'avance !

Posté par: dam 28/09/2010, 16:59

pour le bruit que tu entends ça doit être dû au levier situé dans le fond du puits de chargeur qui permet de relacher l'anti-retour et détendre le ressort.
Il y a surement quelque chose qui appuie dessus.

Pour le jeu du garde main, Zimex en à parler sur la review c'est parce que le bloc qui maintient le garde main est simplement tenue par 2 vis en appui sur le canon externe. un simple resserrage devrait régler le problème.

Posté par: Pijama 28/09/2010, 17:21

En effet, le levier est bloqué par un fil électrique parfois, je vais voir ca. Merci wink.gif

Pour le garde main, je vais jeter un oeil mais je suppose que tu parles de la vis qui maintien l'attache sangle. Si oui, il est serré a fond sleep.gif mais je vais jeter un coupe d'oeil. Merci !

CITATION(dam @ 28/09/2010, 17:59) *
pour le bruit que tu entends ça doit être dû au levier situé dans le fond du puits de chargeur qui permet de relacher l'anti-retour et détendre le ressort.
Il y a surement quelque chose qui appuie dessus.

Pour le jeu du garde main, Zimex en à parler sur la review c'est parce que le bloc qui maintient le garde main est simplement tenue par 2 vis en appui sur le canon externe. un simple resserrage devrait régler le problème.

Posté par: dam 28/09/2010, 18:09

En fait il faut que tu démontes le garde main. Tu enlève la grosse vis qui tient l'attache sangle puis tu sépares les 2 parties du garde main normalement il faut faire légèrement avancer un coté puis ça s'écarte tout seul.
Là tu verra la pièce sur laquelle est fixé le front sight et tu doit avoir une petite vis de chaque coté.

Posté par: dam 28/09/2010, 18:10

bug

Posté par: Pijama 28/09/2010, 18:25

Exact, et il est vrai que la piece avant bouge beaucoup Oo Ce sont des vis Allen c'est bien ca?
( je m'y connait pas trop :s )

Posté par: dam 28/09/2010, 18:29

oui c'est ça

Posté par: Pijama 28/09/2010, 18:34

Encore merci ! Je n'ai pas la bonne taille à la maison mais je vais arranger ca.

Je vous dirais quoi.

Merci smile.gif

Posté par: Pijama 29/09/2010, 17:34

Bonsoir c'est encore moi !

En fait voila, j'ai démonté ma L85, j'ai remis les fils correctement et au moment de remettre le haut ( partie pneumatique donc ) en fait ca ne passe plus....

L'avant se bloque bien la ou il doit se bloquer ( donc au dessus de l'anti retour ) mais l'arrière ne descend pas , il est bloqué et personnelement je n'ose pas forcer. Une idée?

Le bloc moteur/gears a bien été remis en place et tout.

Edit : Problème réglé, pour ceux qui auraient le même problème, il faut juste appuyer un peu sur le bout qui tape les billes ( le nozzle? ) pour faire reculer la tapet plate et ca rentre smile.gif

désolé du double post/dérangement

Posté par: Darius WulfSkur 24/11/2010, 22:13

Bon salut à tous les amateur du L85... j'apporte ma pierre à l'édifice avec les quelques petites choses que je sais.

tout d'abords, je possède le L85 A1 de chez G&G qui est pour moi une très bonne répliques mis à part les pièces internes d'origines qui casse les unes après les autres (mais elles sont de bonne qualité c'est juste que je tourne à la Li-Po donc forcément).
bon déjà il faut savoir que si j'utilise la li-po c'est que déjà la batterie rentre dans le garde main et que quand je tournais à la 8.4 j'avais une cadence de m****, mais vraiment.
Donc depuis la découverte de cette batterie "magique" j'ai renoué avec mon L85 et je le chouchoute beaucoup plus qu'avant.

voici donc la liste des modification que je lui ai apporté pour le moment :

En externe:
-peinture noir sur les parties à la base vertes (j'aime pas le vert et je suis pas du tout dans le trip RS wink.gif
-gravure sur le corps d'une phrase en latin (just for style wink.gif)
-viseur ACOG
-appuis-joue de fusil à pompe modifié pour pouvoir accéder au sélecteur et à la culasse
-canon externe de snipe rajouté par dessus le canon et le cache flamme d'origine
-chargeur 450cp (je pensais avoir commandé des 350cp car noir et plus courts que celui d'origine de 450cp gris, pour avoir un meilleur profil, mais à l'inverse ils sont plus long, mais ça passe pas mal avec le canon plus long je trouve wink.gif)

En interne:
-block hop up Guarder avec joint transparent
-canon Madbull black python 6.03 de 509mm
-piston 18 dents full alu de marque X-player, trouvé sur ehobby spécialement pour le R85 et qui ma fois a l'air de bien tenir le coup
-tête de piston kyou avec double joint (pas encore testé avec)

Malheureusement, la dernière pièce qui m'a lâché en même temps que la tête de piston est une pièce que l'on a pas encore trouvé en spare et compatible, j'ai nommé, la tête de cylindre.
effectivement les trous sur les cotés sont ovales et non ronds comme les autres et si en apparence une tête de cylindre de M14 aurait été compatible après usinage de ces petit ergots, en réalité elle ne l'est pas car le téton par où sort l'air est décalé d'1 seul millimètre.
Donc voilà je cherche, je cherche, cette foutu tête de cylindre.

J'aurais donc quelques petites question à poser:

-est ce que quelqu'un saurait si la tête de cylindre pour sa80 Ares serait compatible ou si une autre le serait ?
-est ce que il y a possibilité de mettre un silencieux via un pas de vis bien caché ou alors le cache flamme ne se dévisse vraiment pas ?

Voilà voilà, j'éditerais si besoin et je posterais une photo de mon joujou très bientôt.

Darius

Posté par: destroyboy 25/11/2010, 15:35

Bonsoir!

Je peux pas t'aider pour grand chose, a par pour te dire que je pense que le cache flamme est retirable.
Il est un peu dur la première fois. Après, je ne te garantis rien car je possède son frangin, le Army. Mais il me semble bien que le cache flamme soit retirable.
Voila =)
Fait aussi attention, si tu compte upgrader pour avoir plus de cadence, tu va très vite être limité par le piston 18 dents.
( moultes problème en 9.6 avec moteur G&P M120 et ressort M110)

Posté par: Darius WulfSkur 26/11/2010, 00:55

j'ai bien regardé et le cache flamme n'est vraiment pas retirable il est en une seule pièce qui est fixé au canon par une goupille semble t il...
pour ce qui est de la cadence je ne pense pas non plus essayé d'atteindre celle d'un high cycle mais celle que j'ai actuelement est pas mal, environ 19 - 20 cps...
Donc je vais garder mon morceux de canon de snipe comme ça je pourrais mettre un canon de PSG1 de 590mm en 6.02 wink.gif et je verrais éventuelement pour plutard passer en roulement kanzen...

Posté par: Darius WulfSkur 26/11/2010, 16:48

Voilà la photo de mon L85...

Posté par: destroyboy 27/11/2010, 13:44

Bon, ben si sa merde, avec les roulements, pense-y ^^ =)

Je suis désolé mais j'ai un peu de mal avec ton custom tongue.gif
voila le mien, peinture perso tongue.gif

Posté par: Darius WulfSkur 01/12/2010, 12:15

Nan mais c'est surtout qu'il est un peu crade et en plus faut que je refasse la peinture noir parce que avec les frottement elle s'en va.
Mais sinon je me doute que les adeptes du réalisme etc... n'aimeront pas forcéement sachant que je vise plutot futuriste voir post-apo, c'est ça mon truc, et j'aime m'inspirer de certains films ou jeux vidéos pour faire mes répliques... donc voilà lui il commence vraiment à me plaire donc c'est le principal wink.gif

Posté par: destroyboy 01/12/2010, 12:46

t'as bien raison de faire ce qu'il te plait! =)

As tu poncé avant la peinture?

on dirais que non, vu qu'elle craquelle^^.

Posté par: Darius WulfSkur 02/12/2010, 10:56

Ah effectivement le problème doit venir de là... j'avais jamais peint une réplique avant en même temps et j'ai fais ça un peu à l'arrache donc ouais faudrait peut-être que je ponse avan de repeindre... enfin le seul petit truc c'est que quoi qu'on fasse la peinture ne tiendra pas sur le buttpad et ça c'est chiant vu que c'est du caoutchouc... mais bon pour le reste ça devrait le faire wink.gif merci du conseil...

Posté par: destroyboy 02/12/2010, 17:07

Ouep, si tu ponce pas, sa tiendra pas tongue.gif, et oui, pour le buttpad, c'est mort. p-e un eteinture a la limite ?
mais bon , j'y crois pas . sinon, adapte un autre buttpad^^ tongue.gif


Posté par: karman 13/12/2010, 10:59

bonjours a tous

desolé si je change un peu de sujet mais quelle est la version de la gearbox du r85
j'ai eu un probleme de calage et je m'en suis apercu au moment ou mon spur gear a perdu ses dents(ou se les ai fait poncées plutot smile.gif )
et j'aimeraais remplacer cette piece
merci

Posté par: zimex 13/12/2010, 13:51

c une Gearbox custom, mais les spur gear de gearbox V7 (M14) passent sans soucis.

Sinon Hornbill fai tun set d'engrenages que tu trouvera sur RSOV

Posté par: destroyboy 13/12/2010, 17:56

Sinon, pour le sector gear, les v3 passent, mais c'est pas l'idéal, surtout si tu as le piston 18 dents d'origine sleep.gif Et je ne sais pas combirne de temps ça tiens ^^

Posté par: karman 13/12/2010, 19:47

merci ppour vos reponses
j'avais essayés le spur gear de mon p90 c'etait trop petit
et j'ai tooujours le 18 dents mais elle marche tres bien avec et j'ai pas trop les moyen financier de les change (sans compter la fleme qui m'envahit) biggrin.gif

Posté par: zimex 13/12/2010, 19:50

Au faite j'en profite pour vous signaler que le RIS est sortie voir ici : http://new.rsov.com/product.php?langId=1&currencyId=1&manufacturerId=10&prodId=13309&cateId=191

Je l'ai commandé et j'attends son expédition ! Une review sera faite assez rapidement je pense smile.gif

Posté par: destroyboy 13/12/2010, 21:01

Whouww merci Zimex wink.gif

Posté par: destroyboy 31/12/2010, 16:38

un petit up =) j'ai reçu aujourd'hui mes Lipo 11.1, et Mon joujou tape Du 25 coups seconde! icon_mrgreen.gif
-Moteur M120 G&P
-ressort cheap? pas trop dur <ou= M110
-roulements Kanzen*
-gear d'origine (sector limé 3 dents)
-piston shs métal bleu


Mesuré avec audacity.
sa tue ! ninja.gif

Posté par: zimex 05/01/2011, 19:49

La review du RIS est dispo : http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=146496&st=0#entry2334037

Posté par: icogre 06/01/2011, 15:56

slt che vien de m'acheté la l85 army et je suis en attante du ris (quand la tu commendé car moi sa fait depuis le 4 decembre et je lattent encore)

donc voila jai un probleme macheur je ne peu pas tiré alors jesplique quand je mais en coup par coup sa tire pas quand je mais en rafal un coup par de dans en dans et quand je tien apuis vers le bas donc rafal jai le plaisir d'avoir de la rafal a court terme environ 5seconde o moi je risque pas de cassé quelque chose lol

pour info jai changé le piston par un de rsov en dent métal jai enlevé le sytème blowback qui déconnait a mort dait le debut et enlevé la gear de la replique pour voir si il avait pas un defaut de selecteur
mais rien
aidé svp

Posté par: destroyboy 06/01/2011, 16:11

J'aimerai t'aider, mais c'est vraiment incompréhensible... --' Fiabilise ton orthographe avant ta réplique...

Posté par: albertwesker6139 06/01/2011, 16:14



Sympa l'orthographe, j'ai essayé de faire des efforts pour lire mais alors là....le problème est que tu as oublié des mots en fait, c'est ça le plus dur

Posté par: icogre 06/01/2011, 19:34

slt je vien de m'acheté la l85 army et je suis en attente du ris (quand la tu commandé? car moi sa fait depuis le 4 decembre et je lattent encore)

donc voila jai un probleme majeur je ne peu pas tiré alors j'explique quand je mais en coup par coup sa tire pas
quand je mais en rafal un coup par de dans en dans et quand je tien apuié vers le bas (donc rafal) jai le plaisir d'avoir de la rafal a cour terme (environ 5seconde) au moi je risque pas de cassé quelque chose lol

pour info jai changé le piston par un de rsov en dent métal jai enlevé le sytème blowback qui déconnait a mort dès le debut et jai enlevé la gear de la replique pour voir si il avait pas un defaut de selecteur
mais rien
aidé svp

j'espère que comme sa c mieu

Posté par: icogre 06/01/2011, 19:35

slt je vien de m'acheté la l85 army et je suis en attente du ris (quand la tu commandé? car moi sa fait depuis le 4 decembre et je lattent encore)

donc voila jai un probleme majeur je ne peu pas tiré alors j'explique quand je mais en coup par coup sa tire pas
quand je mais en rafal un coup par de dans en dans et quand je tien apuié vers le bas (donc rafal) jai le plaisir d'avoir de la rafal a cour terme (environ 5seconde) au moi je risque pas de cassé quelque chose lol

pour info jai changé le piston par un de rsov en dent métal jai enlevé le sytème blowback qui déconnait a mort dès le debut et jai enlevé la gear de la replique pour voir si il avait pas un defaut de selecteur
mais rien
aidé svp

j'espère que comme sa c mieu

Posté par: icogre 06/01/2011, 19:35

slt je vien de m'acheté la l85 army et je suis en attente du ris (quand la tu commandé? car moi sa fait depuis le 4 decembre et je lattent encore)

donc voila jai un probleme majeur je ne peu pas tiré alors j'explique quand je mais en coup par coup sa tire pas
quand je mais en rafal un coup par de dans en dans et quand je tien apuié vers le bas (donc rafal) jai le plaisir d'avoir de la rafal a cour terme (environ 5seconde) au moi je risque pas de cassé quelque chose lol

pour info jai changé le piston par un de rsov en dent métal jai enlevé le sytème blowback qui déconnait a mort dès le debut et jai enlevé la gear de la replique pour voir si il avait pas un defaut de selecteur
mais rien
aidé svp

j'espère que comme sa c mieu

Posté par: icogre 06/01/2011, 19:43

slt je vien de m'acheté la l85 army et je suis en attente du ris (quand la tu commandé? car moi sa fait depuis le 4 decembre et je lattent encore)

donc voila jai un probleme majeur je ne peu pas tiré.
alors j'explique quand je mais en coup par coup sa tire pas
quand je mais en rafal un coup pare de dans en dans
et quand je tien apuié fortement vers le bas (donc rafal) jai le plaisir d'avoir de la rafal a court terme (environ 5 seconde) au moi je risque pas de cassé quelque chose lol

pour info jai changé le piston par un de rsov en dent métal
jai enlevé le sytème blowback qui déconnait a mort dès le debut
et enlevé la gear de la replique pour voir si il avait pas un defaut de selecteur
mais rien
aidé svp

excusé moi pour les fautes je suit tres mauvais en orthographe surtout apres le boulot lol merci a vous

Posté par: icogre 06/01/2011, 19:45

gros probleme de connexion pardon de cette encombrement avec mes messages

Posté par: destroyboy 06/01/2011, 19:49

Donc, si j'ai bien compris:

- en semi: il ne se passe rien du tout, même pas un petit bruit rien?

- en position full: le coup part de temps en temps

- en full, lorsque tu appuie sur le selecteur vers le bas, ça tire une petite rafale?


Posté par: icogre 06/01/2011, 20:03

c tous a fait sa

pour le coup par coup rien de rien

jai pensé a un probleme de connectique il faut que je regarde
mais si quelqun a eu un souci similaire je voudrait savoir comment il la resolut

Posté par: destroyboy 06/01/2011, 21:04

C'est le contacteur qui merde, le mien était foireux aussi. j'ai un peu redressé les pattes, et c'est reparti.
Sa peut aussi etre la pièce de plastique du selecteur qui serais Hs (?) mais pas sur. sinon a voir, coté selecteur, sur la gb, si quelque chose parait anormal.

Posté par: nissart69 06/01/2011, 21:23

voila mon petit r85 avec son ris wub.gif
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=315&u=13875773

Posté par: destroyboy 06/01/2011, 21:32

Houuuu pas moche du tout icon_mrgreen.gif

Tu as un M203 court sous la main pour voir a quoi ça pourrais ressembler? tongue.gif tongue.gif?

je te conseille la peinture perso! sa rendrais sur les plastiques tongue.gif

Posté par: destroyboy 06/01/2011, 21:35

Zut, double post, connexion a la noix!

Et en interne, tu a changé quelque chose?

Posté par: nissart69 06/01/2011, 21:50

CITATION(destroyboy @ 06/01/2011, 21:32) *
Houuuu pas moche du tout icon_mrgreen.gif

Tu as un M203 court sous la main pour voir a quoi ça pourrais ressembler? tongue.gif tongue.gif ?

je te conseille la peinture perso! sa rendrais sur les plastiques tongue.gif



non j'ai pas de m203
un canon interne 6.03 mad bull un spring m 100 guarder (350fps)
je prefere le agsa80 pour l 85 biggrin.gif

a oui je tourne a la lipo 7.4

Posté par: LYNX (SPAS44) 06/01/2011, 23:13

arf autant je suis fan du L85, autant la partie avant du ris avec cette partie de canon toute nue et ce decrochage , j'arrive pas à m'y faire ça donne un look de mitrailleuse .....le meme reprenant la silhouette du garde main d'origine m'aurait seduit


pour les soucis du L85 Army (ou G&G) une solution radicale existe : le mosfet !, ce qui implique un recablage complet ,

apres installation d'un piston 15 dent standard avec une rallonge de 1 cm , la suppression de trois dent du sector , une batterie lipo 11v.1 20C , et quelques pièces d'upgrade : EG 1000 marui , tete de piston systema ,et 6,03 guarder, hop up metal +joint guarder on est pas loin de la replique ultime : zero soucis en semi une réactivité totale en semi : le piston est laché puis réarmé , et une cadence à 28 bbs seconde ......40 000 bbs de tirée ! une bête de jeu !

Posté par: destroyboy 07/01/2011, 18:59

Alors la mon amis, tu m'interesse! Peux tu me fournir le shéma de cablage? parce que avec cet active breaking a cable bizzare d'origine, j'osais pas me lancer, mas si tu l'as fait icon_mrgreen.gif

Je tourne aussi a la 11.1, 25 coups sec, avec le cablage d'origine et un moteur G&P M120 et un ressort inconnu! ^^ Camarade =)

Posté par: LYNX (SPAS44) 07/01/2011, 19:42

ouch pour la photo ce seras avec plaisir mais pas avant la fin du mois (je suis en deplacement pro (et j'emmène pas mes repliques avec moi laugh.gif )

Posté par: icogre 07/01/2011, 20:26

destroboy merci de ta rep je vai verifier tout sa et je vous tien au ju

Posté par: nissart69 07/01/2011, 20:39

CITATION(destroyboy @ 07/01/2011, 18:59) *
Alors la mon amis, tu m'interesse! Peux tu me fournir le shéma de cablage? parce que avec cet active breaking a cable bizzare d'origine, j'osais pas me lancer, mas si tu l'as fait icon_mrgreen.gif

Je tourne aussi a la 11.1, 25 coups sec, avec le cablage d'origine et un moteur G&P M120 et un ressort inconnu! ^^ Camarade =)



oui +1 pour le shema de cablage biggrin.gif

Posté par: destroyboy 07/01/2011, 23:29

Juste 1 truc a savoir: t'as viré "l'active breaking " d'origine, et tu l'as câblé comme n'importe quelle aeg? ou tu as procédé autrement? si oui je peux déjà faire le schéma d'un mosfet sans AB, car en 11.1 ^^ sa vaut pas vraiment la peine, a moins d'avoir un projet de grille pain en tête XD

J'ai pensé que le câble " suspense" avec le gros connecteur ou le petit composant dans la termo étais peut être une diode ^^ mais j'ai oublié le nom de ce type de montage et l'utilité, et il me semble pas que ce fil relie le moins et le plus du moteur... Donc, le composent secret reste secret tongue.gif

Posté par: icogre 08/01/2011, 17:08

alors jai demonté ma l85 jai verifié le contacte elecrtique et le selecteur mais je n'ai rien vu de spéciale
mais les probleme on un peu changer maintenant en coup par coup sa tir mais il arrive souvent que j'entende juste le piston bouché a moitié (diras ton)

alors la je sais plus de quoi sa peut venir

sa ménerve grave j'ai pas fais une seule parti avec alors que cette replique je sens quel peut faire des miracles
sad.gif

Posté par: LYNX (SPAS44) 09/01/2011, 01:58

replique neuve ou d'occase ?
modifiée ou pas ?
batterie utilisée , correctement chargée (verifiée sur une autre replique par exemple ...
qu'as tu demonté et verifié as tu chech" toure les connections electrique , les cosses moteurs , les lamelles de trigger ?
lescables chauffent t il ? le fusible est il verifié ?
as tu dejà demonté/ remonté une replique ?
possède tu un multimetre ?
si tu veux des reponses précises il faut que tu soit toi aussi le plus précis possible , sinon c'est de la divination ....

mais il parait evident qu'un mauvais contact electrique en est l'origine , ou une batterie HS

essaie de mettre des photos de l'interne

Posté par: icogre 09/01/2011, 10:42

CITATION(LYNX (SPAS44) @ 09/01/2011, 01:58) *
replique neuve ou d'occase ?
modifiée ou pas ?
batterie utilisée , correctement chargée (verifiée sur une autre replique par exemple ...
qu'as tu demonté et verifié as tu chech" toure les connections electrique , les cosses moteurs , les lamelles de trigger ?
lescables chauffent t il ? le fusible est il verifié ?
as tu dejà demonté/ remonté une replique ?
possède tu un multimetre ?
si tu veux des reponses précises il faut que tu soit toi aussi le plus précis possible , sinon c'est de la divination ....

mais il parait evident qu'un mauvais contact electrique en est l'origine , ou une batterie HS

essaie de mettre des photos de l'interne


ma replique est neuf (rsov) jai modifié juste le piston et enlevé le blowback (cela je lai deja dit plus haut)

la batterie et bonne(8v 1100mah) et bien charger (essayer sur deux replique)

jai démonté le haut de la gearbox et enlevé de la replique la bas pour faire le tour des connections electrique

par contre il est vrai que jai pas fait attention au cosse moteur ( je pense pas a sa mais a verifié quand meme)
et le fusible non plus mais si je suis pas trop bête si le fusible et mort sa devrait pas marcher du tout

oui jai deja demonté remonté un autre replique (sig556 et g36c) et les gear box aussi, et tou marche nickel

pour le multimetre j'en ai pas

pour les photo j'en mettrait dans la semaine

suije assé clair et détaillé comme sa?

Posté par: destroyboy 09/01/2011, 13:13

Ouvre une fois le contacteur au moyen des 2 vis sur le coté de la gearboc, pour voir l'état du bouzin^^. et joue avec une clef allen pour voir si le contact se fait bien.

Posté par: icogre 09/01/2011, 13:33

Ok sa c'fait alors maintenant qand la gear nest pas installe dans la replique sa marche nickel mai une fois dedans c pareille donc maintenant a par un souci au selecteur que je nai pas repere o depart je ne fois pas se que sa peut etre donc c'reparti pour un demontage et la je vais vraiment tout verifier car i en a marre mad.gif

Posté par: destroyboy 09/01/2011, 13:39

Alors là, c'est forcement un câble qui est niké je pense, car sinon, elle fonctionnerai aussi bien dedans que dehors. change un fois tout tes câbles! smile.gif c'est une piste a explorer=)

Posté par: icogre 09/01/2011, 13:42

ok je rentre je demonte est je vais

Posté par: icogre 09/01/2011, 13:43

trouver cette anomalie coute que coute merci a toi

Posté par: LYNX (SPAS44) 09/01/2011, 15:34

CITATION(icogre @ 09/01/2011, 10:42) *
ma replique est neuf (rsov) jai modifié juste le piston et enlevé le blowback (cela je lai deja dit plus haut)

la batterie et bonne(8v 1100mah) et bien charger (essayer sur deux replique)

jai démonté le haut de la gearbox et enlevé de la replique la bas pour faire le tour des connections electrique

par contre il est vrai que jai pas fait attention au cosse moteur ( je pense pas a sa mais a verifié quand meme)
et le fusible non plus mais si je suis pas trop bête si le fusible et mort sa devrait pas marcher du tout

oui j'ai deja démonté remonté un autre réplique (sig556 et g36c) et les gear box aussi, et tou marche nickel

pour le multimètre j'en ai pas

pour les photo j'en mettrait dans la semaine

suis je assez clair et détaillé comme sa?

faut pas le prendre mauvais , j'essaie de t'aider ...
tu as aussi un sujet assez complet sur ACM .fr
bon ,
ça élimine déjà pas mal de cause possible ...
si tu n'as pas de multimètres et que tu bricole fréquemment tes répliques , on en trouve à partir de 10 euros et ça fait gagner beaucoup de temps ...
pour le fusible , je ne dit pas que tu est bête , mais parfois en repliant tout le fatras de câbles de cette réplique , les câbles se tournent se tordent et les espèces de petites bagues qui enserrent le corps du fusible peuvent faire mauvais contact , voir parfois sur les fusible cheap, les contacts métal sont mal collés sur le verre et le filament est cassé à sa base , causant des faux contact ...

sur ce modèle , il arrive que le sélecteur ne donne pas la bonne amplitude pour que les contacts se fassent , vérifie en tâtonnant que le contact ne se fasse pas à quelques mm près auquel cas une légère retouche de la came de sélecteur peux corriger ce souci (attention le zamac n'aime pas les grosse pliures , ça se joue au demi mm ....
ça peux expliquer pourquoi ça fonctionne quand la gearbox est sortie du corps et pourquoi ça ne marche plus quand c'est actionné via le sélecteur....

Posté par: icogre 09/01/2011, 15:42

t'inkiete je le prenait pas mal c juste que je suis nul en electrique
les probleme mecanique jte repare sa les yeux fermé (lol) mais electrique meme avec les yeux grand ouvert je trouve jamais la solution

par contre jai retouché le se qui fait contact lorsque quon a puis sur la gachette et jai reussi mais la nouveau probleme quand j'appui trop sur la gachette tous sarrete mais si j'appui au trois quart sa fonctionne tres bien

il fo que je trouve une solution car en partie sur le feu de l'action ti pense pas a 3/4 lol laugh.gif

Posté par: destroyboy 09/01/2011, 20:49

Au fait, LYNX, tu l'a viré, le câble entre le contact le plus a l'extérieur du sélecteur, le 3ème et le fil du moins, avec le gros bout de thermo qui cache je ne sais quoi, pour mettre le mosfet? ou tu l'as laissé? Un petit schéma? tongue.gif tongue.gif Teuplééé !

Posté par: LYNX (SPAS44) 09/01/2011, 22:36

je vous fait un shema ou des photos des mon retour apres le 25 janvier

Posté par: destroyboy 09/01/2011, 22:51

Tu est une perle Mec =D

Posté par: LYNX (SPAS44) 02/02/2011, 03:11

hop comme promis

le fil gris est celui du trigger , pour le reste comparez à votre cablage
http://www.casimages.com
le fil rouge en provenance du mosfet et de la batterie se soude à l'oposé de ceux branché sur le trigger

http://www.casimages.com
il y a un des fil à dessouder sur les contacts trigger : celui du bas , que vous reconnectez sur la borne du haut du trigger


http://www.casimages.com


relié au mosfet

http://www.casimages.com

pour le branchement au mosfet , en general les points de soudure sont repérés....

je vous donne un petit lien quand même ...

http://sites.google.com/site/diymosfet/flyback-ab-kit---the-product/instructions

Posté par: destroyboy 02/02/2011, 18:38

Merci beaucoup icon_mrgreen.gif

Posté par: nissart69 03/02/2011, 00:37

double merci biggrin.gif

Posté par: yoharusame 27/03/2011, 19:50

Bonjour je suis l'heureux pocesseur du l85A1 G&G d'occasion. Je souhaiterais changer quelques pièces internes pour la renforcer et augmenter ces performances.
Quelques questions au sujet de l'interne :

-Es ce que le bloc hop up est un modèle spécial pour l85 ou bien es ce que c'est un bloc hop up pour M4/M16
-Es ce que je dois prendre une tête de cylindre pour gearbox version 2 ou 3?
-Quelles est le piston le plus costaud sans faire la modif de la gearbox?

Merci

Posté par: destroyboy 27/03/2011, 20:46

Alors:

-Le bloc hop up est standard M4/M16
-La tête de cylindre, je ne pense pas dire de bêtise si je dis que elle est spéciale,
-Et si tu compte améliorer ta cadence, je te conseille de prendre un piston 16 dents et une entretoise a base de l'ancien piston par exemple, ou si tu ne tiens vraiment pas a faire cette modif que je te conseille plus que très fortement, j'ai déja utilisé un piston qui provient de e hobby " SHS Full Steel 19 Teeth Piston for ARMY R85 Series" http://shop.ehobbyasia.com/shs-full-steel-19-teeth-piston-for-army-r85-series.html pour 10$ et qui m'a semblé correct, même si je l'ai tué rapidement en ayant une cadence trop élevée, ce qui fait que le sector gear arrivait a la position initiale de cycle avant le piston.

voila!

Posté par: albertwesker6139 27/03/2011, 20:47

CITATION(yoharusame @ 27/03/2011, 19:50) *
Bonjour je suis l'heureux pocesseur du l85A1 G&G d'occasion. Je souhaiterais changer quelques pièces internes pour la renforcer et augmenter ces performances.
Quelques questions au sujet de l'interne :

-Es ce que le bloc hop up est un modèle spécial pour l85 ou bien es ce que c'est un bloc hop up pour M4/M16
-Es ce que je dois prendre une tête de cylindre pour gearbox version 2 ou 3?
-Quelles est le piston le plus costaud sans faire la modif de la gearbox?

Merci


Pour ma part, j'ai mis un hop/up de M4, ça marche nickel, mais attention à ne pas prendre de hop/up en métal, pour je ne sais quelle raison cela ne rentre pas

Pour le reste je préfère que d'autres personnes te le disent

Posté par: yoharusame 27/03/2011, 20:51

CITATION(albertwesker6139 @ 27/03/2011, 21:47) *
Pour ma part, j'ai mis un hop/up de M4, ça marche nickel, mais attention à ne pas prendre de hop/up en métal, pour je ne sais quelle raison cela ne rentre pas

Pour le reste je préfère que d'autres personnes te le disent


Merci pour les infos. Il y a un joueur qui a installé le bloc hop up metal madbull. Je ne veux pas une grosse cadence mais juste une bonne portée à 350 fps.
Je joue uniquement en coup par coup ou en petite rafale.


Posté par: destroyboy 27/03/2011, 20:58

dans ce cas la le piton que je t'ai indiqué est bon. pour ma part, j'ai un bloc hop up métal classic army.

Posté par: yoharusame 27/03/2011, 21:03

Parfait pour le piston, je vais commandé mon bloc hop aussi. Sinon je vais tenter de prendre une tête de cylindre pour geabox version 2.

Posté par: destroyboy 27/03/2011, 21:14

tiens nous au courant pour la compatibilité, c'est toujours interessant! icon_mrgreen.gif

Si quelqu'un trouve un switch, dite le svp ! j'en cherche un!

Posté par: sonic4664 31/03/2011, 20:55

La tête V2 n'iras pas j'ai déjà tout essayé sauf des tête de piston V7 et je pense fort que la GB est simplement une V7 rallongée et coupée en deux smile.gif

Blague a part j'ai déjà un set de gears renforcés guarder et j'ai pris du V7 ça passe. Je vais tenter la tête de cylindre et tête de piston V7.

Après l'avantage que j'ai c'est que j'ai deux L85A1 G&G a dispo (le mien et celui de mon coéquipier) donc je peut inverser les pièces voir si ça merde toujours.

Le mien tape a 260fps avec un canon 6.02 guarder (pas les boules du tout!!!!) 'pis il veut rien savoir le rascal!!!

Posté par: zimex 06/04/2011, 21:59

Je tourne depuis quelques mois avec un bloc hop up madbull, il a fallu légèrement forçé pour le rentrer mais ça passe, ensuite je confirme que la tête de cylindre est spécifique, et même une G&G ne rentrera pas dans une gearbox ARMY (a moins de le modifier).

Si je pouvais te conseiller de changer autre chose, ce serais le moteur bien que celui d'origine ne soit pas dégueulasse, un bon moteur EG1000 MArui durera plus longtemps et te fournira aussi une meilleur cadence.

Posté par: yoharusame 06/04/2011, 22:52

Bonjour, je suis actuellement l'heureux propriétaire du L85A1 G&G. Sur toutes mes répliques je modifie l'interne et donc celle ci va y passer. Pour le moment j'ai commandé une tête de piston deep fire sur roulement ainsi qu'un cylindre deep fire pour un canon de 380 à 509mm. Es ce que le cylindre est spécifique sur cette réplique?
L'ancien propriétaire a égaré l'attache de la sangle avant ainsi que la visse. J'ai vu qu'il existait un kit avec les deux attaches mais sans la visse. Pouvez vous me dire la taille de la vis et sa forme. Le mieux ça serait une photo de cette visse.

Merci

Edit : la tete de piston est trop grosse et le cylindre est trop petit. C'est un cylindre specifique pour l85 qu'il faut.

Posté par: yoharusame 10/04/2011, 22:01

Es ce que vous savez comment on remonte le blowback? Je viens de changer tout le mécanisme et je ne vois pas comment la tigette s'accroche sur le poussoir qui est sur la gearbox.

Posté par: albertwesker6139 13/04/2011, 11:35

Bonjour !

Bon alors je refais mon come-back après tant d'années d'absence smile.gif
Donc je vais reprendre mon R-85 (L85), mais il est un peu en ruine, je compte le remettre à neuf

Alors là est le plus gros soucis, en effet le kit spacer sur Redwolf n'est plus en vente depuis pas mal de temps, et je ne l'avais jamais eu en fait, peut être pour ça que mes pistons V2 explosaient...

J'ai réussi à en retrouver un seul, dans une boutique écossaise (sans le kilt offert), sauf que j'en aurai pour 40€ fdp in rien que pour un petit morceau en alu et une vis...................................

Cependant, j'ai déjà changé certaines pièces :
- Canon 6.03 je crois
- Hop-up M4 guarder je crois
- Joint hop-up transparent Guarder
- Engrenages classiques de chez Element
- Bushings Element je crois

Donc pour le remettre à neuf, j'hésite entre différentes solutions, vos avis m'aideraient

J'hésite actuellement à me prendre ce malheureux spacer à 40€, pour ensuite mettre un piston V2
OU
Prendre des trucs pour 18 dents, c'est à dire un piston par exemple pour PSG-1, le voici : http://shop.ehobbyasia.com/systema-aluminium-piston-for-psg-1-gearbox-version-4.html

En fait, voilà le truc, si je compte passer à du 18 dents, il semblerait que cela me coûte largement moins cher que du 16 dents classique
Je voulais savoir en même temps, le 18 dents, est-ce "fiable" ?

Voici ma "liste de courses" :

http://shop.ehobbyasia.com/systema-aluminium-piston-for-psg-1-gearbox-version-4.html
http://shop.ehobbyasia.com/shs-high-speed-all-steel-gear-set-for-l85-aeg.html -OU- http://www.ebairsoft.com/normal-gear-army-precision-p-2037.html
http://shop.ehobbyasia.com/shs-anti-reversal-latch-for-army-r85-series-gearbox.html
http://shop.ehobbyasia.com/guarder-aeg-tune-up-spring-100-for-psg-1.html

Je voulais savoir si les engrenages high-speed étaient potables ou non, ou si il vaudrait mieux prendre des engrenages "normaux" de chez Ebairsoft, sachant que je ne tournerai qu'avec de la 8.4v, ou peut être 9.6v, mais vraiment peut être

Au passage, selon vos expériences, pensez-vous que le piston de PSG-1 en 18 dents est une bonne idée ? J'ai aussi entendu parler de pistons de SR-25, mais il semblerait qu'ils soient identiques

Je tiens à préciser aussi que je ne compte pas dépasser les 350fps

Si le piston de PSG-1 irait, avec les engrenages aussi, il faudrait un ressort spécifique comme je l'ai montré, c'est à dire un ressort POUR Psg-1 ? Ou les ressorts classiques marchent ?

Enfin, si vous avez déjà eu le courage de me lire jusqu'à là, un guide ressort King Arms en V2 avec des petites rondelles, ça marcherait ? J'ai pris ça pour mon MC-51, pour l'instant c'est bien

Merci d'avance de vos réponses, et j'espère que ce topic pour aider d'autres joueurs

Posté par: sonic4664 15/04/2011, 23:00

Pour les engrenages j'ai mis des renforcés guarder pour V7 et c'est nickel.

Pour le piston j'ai limé les trois premières dents du gear piston et ça claque nikel et ça me bouffe pas les dents.

Le mieux étant de prendre ce spacer ou de s'en fabriquer un et de mettre un gear piston classique.

Posté par: LYNX (SPAS44) 16/04/2011, 00:42

il me semble que le piston de psg1 n'est pas compatible .......
les gears psg1 ne vont à ma connaissance QUE dans .....un psg1, j'avais demandé àl'époque à un "spécialiste" du L85 G&G et il n'avait pu les installer .....ça ne marchait pas correctement à ses dires , mais je peux me tromper .....
ensuite les ressort classique vont tout à fait ....

un spur gear/sector gear et un piston de SR 25 à davantage de chance de fonctionner .....pour ma part j'avais mis un set gear G&G ....

Posté par: yoharusame 17/04/2011, 20:42

Es ce que le garde main en métal du l85 star serait compatible avec le l85 G&G.

Voici la photo de ce garde main

Posté par: sonic4664 18/04/2011, 16:21

Bah si ça passe sur un army ça passe sur un G&G et il me semble en avoir vu un monté sur un army mais je sais pas si il as fait des modif'.

Au fait la tête de piston c'est spécifique ou je peut en prendre une au pif? désolé 'me souviens plus.

Posté par: yoharusame 18/04/2011, 19:41

CITATION(sonic4664 @ 18/04/2011, 17:21) *
Bah si ça passe sur un army ça passe sur un G&G et il me semble en avoir vu un monté sur un army mais je sais pas si il as fait des modif'.

Au fait la tête de piston c'est spécifique ou je peut en prendre une au pif? désolé 'me souviens plus.


C'est compatible avec Star et Ares donc je ne sais pas si c'est pareil pour Army.

Pour la tête de piston fait attention, j'avais commandé une deep fire et elle était trop large.

Posté par: sonic4664 18/04/2011, 22:23

Je sais pas si quelqu'un connais ce site mais ils ont pas mal de matos G&G pour les L85:

http://www.airsoftcompany.at/advanced_search_result.php?keywords=L85&x=10&y=7

Posté par: LYNX (SPAS44) 18/04/2011, 23:29

pour le ris , je crois avoir lu qu'il y avait une version spécifique pour ares /STAR et qu'elle ne se monte pas sur G&G/army pour lequel il existe une version spécifique
desolé de faire sans arrêt l'oiseau de mauvais augure ..... ninja.gif

Posté par: sonic4664 19/04/2011, 00:02

Lynx t'as une idée de tête de piston?

Posté par: LYNX (SPAS44) 19/04/2011, 09:30

Tête de piston standard , mais le joint de piston est un chouilla plus gros , reprend celui d'origine

Posté par: sonic4664 16/05/2011, 20:49

Bonsoir!

Quelqu"un sait ou je peut trouver un set de gear G&G d'origine ?

Posté par: yannourugby 18/05/2011, 14:30

Salut, j'envisage d'acheter cette réplique mais après avoir lu les 12 pages de feedbacks, l'histoire du piston me refroidit dry.gif Je comptais acheter cette réplique sur taïwangun et sur ce méme site j'ai trouver ceci : http://www.taiwangun.com/gearboxes_and_parts_piston/reinforced_piston_with_eighteen_steel_teeth_for_sr25_shs-2279.html et ceci : http://www.taiwangun.com/gearboxes_and_parts_piston/eighteen_steel_teeth_for_piston_shs-2311.html qu'en pensez vous?

Posté par: zimex 19/05/2011, 17:14

CITATION(sonic4664 @ 16/05/2011, 21:49) *
Bonsoir!

Quelqu"un sait ou je peut trouver un set de gear G&G d'origine ?


Sur le site de G&g contact les par mail ils sont très réactif !

@yannourugby : T'en fait pas pour le piston rien de méchant, franchement c'est pas ça qui doit te refroidir ! JE ne connais pas la qualité du piston que tu nous met en liens, mais bon attention au dents en métal, car dents métal = calage parfait et ressort pas trop puissant (ou sinon cela nécessite le changement des engrenages !)

Posté par: yannourugby 19/05/2011, 18:52

Merci zimex, de mémoire il me semble que tu parles de 330 fps dans ta review ce qui me parait acceptable non ? En ce qui concerne le calage est-il bon d'origine? wink.gif

Posté par: zimex 19/05/2011, 19:36

CITATION(yannourugby @ 19/05/2011, 19:52) *
Merci zimex, de mémoire il me semble que tu parles de 330 fps dans ta review ce qui me parait acceptable non ? En ce qui concerne le calage est-il bon d'origine? wink.gif


Le calage d'origine je vais te dire franchement, je n'en sais rien, je n'ai pas fait attention en l'ouvrant la première fois, mais je pense qu'il doit pas y avoir de soucis.

Sinon j'ai testé directement au chrony avec un canon prometheus, et il passait a 340 fps, avec le canon d'origine je sais pas trop, mais ça doit tourner dans les même fps.

Posté par: yannourugby 21/05/2011, 22:13

merci, encore pour ta réponse. Je vais prendre ce piston et je vous redirais ce qu'il en est. Cependant, ce ne sera pas tout de suite il faut que j'économise encore ninja.gif .

Posté par: elreddiablo 21/07/2011, 18:01

Je vais peut etre poser une question bete mais le piston du r85 army etant en 18 dents faut il un ressort specifique style psg1 ou tout les ressorts s'adaptent? dry.gif

Posté par: destroyboy 21/07/2011, 23:47

Alors, très franchement, je ne pense pas que la question est bête.

Je ne sais pas exactement si c'est l’étanchéité de mon Maudit L85 qui était a chier, ou l'étanchéité du hop up ou whatever, mais ce qui est sur, c'est qu'a ressort équivalent, mon g36 tapais largement plus fort que le L85.

La seule certitude est que le logement du ressort est effectivement plus grand que la normale dans le L85. L'influence de ce paramètre sur la vitesse de la bille en sortie est assez obscure pour moi, je ne connais pas l'effet des précontrainte sur les ressort. en gros, le ressort se comprime un peu moi, mais au niveau de l'énergie emmagasiné et restituée, je suis pas sur que ce soit vraiment différent; a vérifier et a compléter par des personnes ayant une connaissance plus approfondie des ressorts =)

A tester. C'est vite changé un ressort sur cette bestiole, et si t'a un chrony sous la main, t'en aura le cœur net en 2-4-6 =)

bon courage!

Posté par: sonic4664 22/07/2011, 06:44

J'ai un L85 G&G, l'étanchéité est refaite à neuf et avec un SP95 je tape à 330fps et c'est la même sur tous mes autres aeg. J'ai mis un ressort de taille standard et aucun soucis de puissances. Je ne pourrais pas dire pourquoi ça fonctionne mais ça le fais bien avec un ressort standard.

Posté par: destroyboy 22/07/2011, 10:53

as-tu toujours le piston d'origine de 18 dents?

Posté par: LYNX (SPAS44) 22/07/2011, 23:02

je refait actuellement tout les composants plastiques de mon army armament par des pièces détachées G&G : grip , plaque de corps , handgrip avec un petit look parkerisé used ...... initialement destiné à la vente , du coup ça rend tellement mieux que je n'ai plus envie de le vendre ....les plastique G&G sont tout de mêe beaucoup plus beaux que les A.A. d'origine ....

pour rentrer dans le sujet , avec un guarder M100 phantom serie je tape à 347/350 tres stable , mais bon à présent il n'y a plus que la carcasse et le corps de la gearbox d'origine ....
seul souci entre le moteur hi torque le piston 15 dent rallongé , et la lipo 11.1 coulé à un mosfet , en mode semi je fait du double top en mode full un petit appui de la détente tres bref envois 3 bbs .... le cycle est trop rapide pour le cut off, je suis obligé de m'en tenir à de la lipo 7.2 ou du nimh 9.6 , bon avec ça le rof est plus que correct , sinon il faut que je passe à un mosfet programmable dry.gif ....

Posté par: destroyboy 23/07/2011, 10:51

j'ai eu le même soucis en 11.1. impressionnant la cadence de cette bébète ! icon_mrgreen.gif

Sa confirme mon hypothèse de problème d'étancheité.

Je suis passé a une M14 marui entre temps.... wub.gif

Posté par: elreddiablo 23/07/2011, 15:49

Du coup pour etre sur j'ai pris un ressort special pour longs pistons et du coup j'aurai une autre question (noob inside mais bon faut bien mettre la main ds le camboui un jour ou un autre lol), est ce que toutes les tetes de piston sont compatibles avec les pistons? en l'occurence g pris ce piston http://www.rsov.com/product.php?langId=1&currencyId=3&manufacturerId=10&prodId=3854&cateId=0

et cette tete de piston

http://www.rsov.com/product.php?langId=1&currencyId=3&manufacturerId=10&prodId=1486&cateId=0

Merci

Posté par: LYNX (SPAS44) 25/07/2011, 11:26

si tu depasse le 8.4 v enn piston long , tu n'auras que des problemes , comme sur le G&G dont il est le modèle , le piston finira par casser si tu met un ressort en dessous d'un M100

Posté par: elreddiablo 25/07/2011, 15:20

Non,je ne pense pas passer en 9.6v, je ne suis pas specialement fan des grosses cadences le 8.4 me suffit et g pris un ressort m110 pour etre plus fiable avec le piston long a dents métal wink.gif

Posté par: yannourugby 29/07/2011, 17:35

Salut, je viens de commander le l85 comme je l'avais dit quelques pages avant. Je voulais savoir si le piston était toujours aussi fragile ou si army avait remedié un peu au problème?

Posté par: yannourugby 06/08/2011, 21:32

Je me permets de me répondre à moi même : j'ai reçu mon l85 hier et je l'ai testé aujourd'hui en partie. Alors du côté du piston effectivement je doute qu'il fasse long feu quelque dents sont déjà abimées. De même pour le hop up il était déchiré dès sa reception. Cepedant je suis extremement content de cette réplique ( j'ai changé le canon par un madbull 6.03 et la portée et la précision sont vraiment très bonne : 55m et à 30 mètre je touche un arbre de 10 cm de diamètre à chaque fois ). Le blow back est bien sympathique bien qu'il est dorénavant désactivé sur le mien. Les gears m'ont l'air solides et je l'espère car mon l85 était livré avec une batterie 9.6.

Posté par: gavroche 09/09/2011, 22:55

Salut,
Que me conseilleriez vous comme chargeur en real-cap ou low-cap en metal qui soit compatible avec ce L85? Merci.

Posté par: Butcher 15/09/2011, 15:22

Je profite d'avoir reçu récemment un l85 army chopé en occasion sur FA pour apporter ma touche.

Dans mon cas, le piston avait déjà été changé et j'ai rien touché à la gearbox mais ça tourne bien et c'est régulier.

Là ou c'était affligeant, c'est au niveau du hop up. C'est pas le joint qui est nul, c'est le BLOC qui vaut peanuts!
Je m'explique: Représentez l'ensemble de la rotation de la molette sur une ligne allant de 0 à 100, sur le premier tiers, ça ne change rien, le second, ça ne fait toujours rien. Seul le dernier tiers commence à avoir de l'influence et à appuyer sur le joint.

Forcement, un malheureux joint noir d'origine je suppose (en respectant le bon vieux code couleur) n'ira pas loin. Du coup, j'ai mis un madblull bleu et là, miracle, j'ai triplé ma porté en ayant une bonne précision au passage.

Voila pour mon témoignage, sinon, belle bête, je ne regrette pas mon achat.

Posté par: gavroche 17/09/2011, 12:18

CITATION(gavroche @ 09/09/2011, 22:55) *
Salut,
Que me conseilleriez vous comme chargeur en real-cap ou low-cap en metal qui soit compatible avec ce L85? Merci.


Les chargeurs de la marques P&J sont-ils compatible avec le Army? Merci.

Posté par: Darius WulfSkur 19/09/2011, 16:51

Alors si ça peut en aider certains, j'ai depuis fais quelques modifs sur mon L85 G&G qui est passé du coté post-apo je crois...

Tout d'abords pour ceux qui se pose la question du piston, j'ai gardé un 18 dents mais en métal et il tient bien le coup.
Pour la tête de piston j'ai une Kyou anti vide (rouge avec double joint) et l'étanchéité est parfaite.
la tête de cylindre avec laquelle j'avais des problèmes était en fait juste décollé j'ai donc laissé ma bête en boutique pendant plusieurs mois pour rien mais bon passons.

Le cylindre, le ressort, les gears etc sont d'origine;
J'ai en revanche changé le bloc hop up par une Guarder en plastique ce qui est parfait, et avec un joint transparent c'est encore mieux.

pour le canon j'ai un Guarder 6.02 en 590mm (modèle pour PSG-1) et j'ai donc une portée et une précision fantastique.

Cependant j'ai encore eu quelques soucis avec notamment une des pattes des contacteurs qui a cassé et donc à un moment le contacte ne se faisait plus correctement et donc le bestio ne tirais plus... mais bon apparemment là ça va... La partie sup de ma GB est aussi un peu écarté ce qui en ful a tendance à faire dérailler le piston, c'est donc pour cela que je ne joue plus qu'en semi ce qui n'est pas plus mal. Cependant le semi est "spécial" c'est à dire que lors d'une première pression sur la détente on entend le piston s'armer, et lors d'une deuxième pression, deux coups partent c'est à dire que le piston se relâche, se réarme et se relâche à nouveau et tout ça en un seul cycle... je ne comprends pas d'où cela vient mais en tout cas ce mode de fonctionnement me fait marrer et j'ai bien.

Du coup mon L85 me sert de contre snipe de CQB vu la puissance qui est de 330 fps à peu près. En revanche il ne supporte plus d'autre batterie que la Lipo 11.1... mais bon pour du jeu en semi ça pose pas de problème...

Enfin après avoir vu le lien avec toutes les pièces pour L85 je vais certainement le laisse tenter par tout le système de câblage histoire de changer ces contacter cassés... on verra pour le reste en suivant mais pour le moment il fonctionne à sa façon donc voilà...

En espérant en avoir aidé certains et si d'autres ont des remarques ou des théories sur mes anomalies je suis pas contre wink.gif

PS: et j'oubliais, pour les chargeurs, la plupart des stanag sont compatibles, perso les G&G d'origines sont parfaits aucun missfeed, j'utilise aussi des Dboys 450 qui fonctionnent plutôt bien enfin gare aux lemons et j'ai un CA qui fonctionne bien aussi...

Posté par: Butcher 22/09/2011, 06:34

CITATION(Darius WulfSkur @ 19/09/2011, 17:51) *
Cependant le semi est "spécial" c'est à dire que lors d'une première pression sur la détente on entend le piston s'armer, et lors d'une deuxième pression, deux coups partent c'est à dire que le piston se relâche, se réarme et se relâche à nouveau et tout ça en un seul cycle... je ne comprends pas d'où cela vient mais en tout cas ce mode de fonctionnement me fait marrer et j'ai bien.


Probablement une mauvaise synchro des gears avec le piston: (cf les tuto pour monter une gearbox)
Sans tous démonter, je pense qu'il suffit d'enlever le bloc piston et tourner le gear qui dépasse pour le mettre en bonne position.

Posté par: sam21 01/10/2011, 11:24

J ais un r 85 army depuis plus de 2 ans... je joue régulièrement avec, et j ais effectué les modifs suivante :

- canon 6.03 madbull + joint hop up
- systeme blow back désactivé
- et c'est tout...

chrony à 297 fps encore ce week end... avec la même porté que de nombreux AEG avec plus de 320 fps...(les MARUI avec des puissances identiques ont de tres tres bonne porté )
Mais la réplique n'a connu que des batterie 8.4v GP, qui me suffit par rapport à mon style de jeu... toutes les personne qui passent en 9.6V ou plus huh.gif ... casse le piston...

Posté par: nissart69 04/10/2011, 15:40

salut
j'ai la meme configue que toi; sauf un spring madbull 100 et je suis a 330 fps hop up ouvert.
et oui je confirme aussie qu'une g&p 8,4 c'est parfait sur un r85 army biggrin.gif aprés la 9,6 ca casse l'interne de la réplique sur la longue.
a+


Posté par: gavroche 08/10/2011, 14:24

Salut,
Le spring guide peut etre remplacer par un pour gear box V3 ou pour PSG-1?
Merci.

Posté par: destroyboy 19/10/2011, 08:01

Salut la compagnie! smile.gif

Darius, peux tu me dire ou tu peux trouver le contacteur? le mien est aussi décédé suite a la 11.1 sleep.gif

Merci! Et si quelqu'un d'autre sais, qu'il n'hésite pas!

Posté par: Butcher 29/10/2011, 14:19

Salut

J'ai le gear du milieu de mon l85 qui a perdu des dents (comme quoi, un brossage régulier est important...)
Comme celui-ci est spécifique à cette gearbox, j'ai fait une petite recherche et je suis tombé sur ça:

http://shop.ehobbyasia.com/shs-steel-original-gear-set-for-l85-aeg-cl7009-cl7025-cl7026.html

et

http://shop.ehobbyasia.com/shs-high-speed-all-steel-gear-set-for-l85-aeg.html

Des avis ou conseils?

Merci d'avance

Posté par: wotzat 01/11/2011, 17:51

Page 5, message 85 de cette review, il me semble que tu auras la reponse.

Sans vouloir te casser les pieds, il y a des gars qui sont passes par les meme problemes que toi.
Lire le topic est une marque de respect.

Il y a une difference entre un probleme et l'assistanat. wink.gif

Posté par: Butcher 01/11/2011, 20:36

En quoi ta réponse permet-elle de répondre à la question: "Le set de gears de marque SHS sont-ils compatible avec le l85 Army (pas précisé sur ehobby) et que valent-ils niveau qualité?"

Ou bien dit moi directement que toutes pièces l85 va dans n'importe qu'elle l85 et là, j'aurai ma réponse.

Sinon, je me tourne vers d'autres membres plus respectueux.

Posté par: sonic4664 12/11/2011, 16:56

C'est vrai que le prétexte de l'assistanat c'est du déjà vu et ça marche pas à tous les coups...
Mais en affinant ta question, par exemple en posant des questions claires, ça aurait évité les confusions wink.gif

Sinon le set SHS as été fait pour les 85 army et G&G effectivement, donc ça passe les yeux fermés wink.gif SHS fait pas mal de choses pour les 85 army a ce que j'en ai vu, mais toujours pas de tête de cylindre sad.gif
Les 85 army sont des copies de G&G mais ce n'est pas le cas des autres! ICS,ares/star et j'en passe ont leur propre conception qui est différente de celle des army/G&G.

Posté par: destroyboy 27/11/2011, 11:42

http://www.ea-airsoft.com/html/pdtinfo-GG-G-18-005.php

voila les copains, j'ai trouvé un switch pour L85 / R85!! icon_mrgreen.gif

Posté par: sonic4664 27/11/2011, 12:07

Impec'! ça tombe bien j'en avais besoin d'un wink.gif et au fait les pièces SHS pour R85= très mauvais!
J'ai moins de soucis avec une GB army d'origine qu'avec la même GB équipée en SHS. Cylindre trop étroit, gears mal taillés, bearings trop petits, 'fin j'ai tout eu donc j'ai tout viré j'ai juste gardé piston, ressort et guide en SHS et avec tout le reste d'origine army j'ai plus de soucis.

Posté par: destroyboy 27/11/2011, 13:16

Merci pour l'info! si tu te commande le switch, tiens nous au courant sur la compatibilité, que ce soir sur que ce soit nikel dans un Army smile.gif

Merci!

Posté par: gavroche 28/01/2012, 19:24

Salut,
Petite question, quel model de tête de cylindre puis-je prendre pour remplacer celle du R85 (avec le moins de modifs possible)?
Merci.

P.S : Question 2 : Quelqu'un pourrais me donner les différentes dimension d'un piston spacer pour en usiner un? Et plutôt en bois ou alu?
Re-Merci.

Posté par: destroyboy 29/01/2012, 12:31

pour la seconde question je peux t'aider: tu prens le piston d'origine, le piston court de ramplacemen, et tu les pose cote a cote et tu mesure ce qu'il manque^^ sa marche bien! moi j'ai meme coupé la partie du piston d'origine qui me manquais pour en faire une entretoise, sa a marché =)

Posté par: dam 29/01/2012, 17:46

Pour la tête de cylindre j'ai comandé http://shop.ehobbyasia.com/shs-long-cylinder-head-for-ver-3-gearbox-blue-o-ring-bottom.html
qui est apparemment la même que dans ce kit http://shop.ehobbyasia.com/shs-steel-gear-full-tune-up-set-for-r85-l85-aeg-19-teeth-piston.html

je doit recevoir ça demain. Je confirmerai la compatibilité ou pas.

Pour le piston le SHS 19dents fonctionne très bien avec les engrenages d'origine. Pas d'usure visible malgrès les problèmes de ratrapage de piston en auto, que j'ai depuis que je suis passé en LiFePo 9.9V.

Posté par: LYNX (SPAS44) 29/01/2012, 18:40

Le spacer doit faire exactement 1 cm , perso découpé dans un vieux piston hs , collé à l'epoxy et vissé avec la tête de piston ( prévoir une vis plus longue de 1 cm , sinon le spur gear qui pète est récurrent un de SR 25 convient
Pour le r85 le gear set g&g est bien suffisant .
Le piston long est inutile pour un canon de 509 MM.
Pour mettre fin au souci il faut impérativement passer en piston 15 dents avec spacer , virer les 3 dents en trop du sector gear , ou renoncer au full à bonne cadence

Posté par: yannourugby 29/01/2012, 19:44

Excusez moi de vous couper, j'avais lu dans le sujet que vous conseillez un joint hop up marui, d'après vous un prom' serait bien ?

Posté par: LYNX (SPAS44) 29/01/2012, 23:51

Les joints prom sont excellent !

Posté par: gavroche 30/01/2012, 00:23

Merci pour vos réponses. La sector gear peut être remplacé par une standard ou lieu de découper les 3 dents? Seul la spur gear à une taille spécifique?!
@dam : je suis preneur des retours pour la tête de cylindre.

Posté par: Rivers17 30/01/2012, 01:36

Bonjour/Bonsoir.

Tout d'abord je tiens à m'excuser pour venir poster ici et, poser des questions.

Voilà mon problème, j'ai acquis un L85 Army, et pour moi cette arme en sorti de boite et, zéro ... Donc je compte faire l'upgrade pour pouvoir faire de bonne parties avec, jusque là, tout va bien ! Mais en réalité je ne sais quoi faire pour l'upgrade, j'ai déjà démonté entièrement la réplique, la gearsbox ect, mais pour savoir ce qu'il faut remplacer et bien ... PROBLEME .
Donc ma question est : Que faut il remplacer pour avoir une réplique avec une bonne cadence, une bonne précison, et une bonne portée ?



Merci de votre compréhension envers moi et, de votre aide.

Rivers.

Posté par: LYNX (SPAS44) 30/01/2012, 10:13

As tu entierement lu ce post ? huh.gif

Posté par: Rivers17 30/01/2012, 13:05

CITATION(LYNX (SPAS44) @ 30/01/2012, 10:13) *
As tu entierement lu ce post ? huh.gif







14 pages de divers blabla airsoft, je n'ai pas les compétences en airsoft pour faire une synthèse des solutions à mon problème.
Donc si tu n'as pas envi de m'aider, et bien, trace ta route smile.gif ( amicalement )

Posté par: dam 30/01/2012, 13:54

Les réponses sont sur le topic quand même. LYNX a raison

*Le minimum à remplacer c'est le piston.
Comme c'est un modèle spécifique 19 dents il y a 2 solutions
-SHS en fait un avec dents métal qui va en place sans problème
-ou tu peux partir sur un piston classique mais il faut rajouter une entretoise entre piston et tête de piston (spacer) et changer les engrenages (voir 1ère page)

*Tu peux aussi prévoir un joint Hopup ou un bloc complet type M4

*Pour la portée change le canon pour un canon de précision 6.03 de 509/510mm

*Pour la cadence change la batterie par une 9.6V (ou LiPo / LiFePo + mosfet pour encore plus de cadence mais éventuellement d'autre modifs seront à prévoir)

*éventuellement remplace le ressort pour avoir la puissance que tu désir mais celui d'origine est correct il me semble

Posté par: LYNX (SPAS44) 30/01/2012, 14:14

CITATION(Rivers17 @ 30/01/2012, 13:05) *
14 pages de divers blabla airsoft, je n'ai pas les compétences en airsoft pour faire une synthèse des solutions à mon problème.
Donc si tu n'as pas envi de m'aider, et bien, trace ta route smile.gif ( amicalement )

Ce n'est pas du bla bla , ce sont les reponses que se sont donné la peine d'ecrire les différents intervenants pour AIDER les gars comme toi
,personne n ,est obligés de repondre ,je trouve ta remarque déplacée et meprisante

il nefaut pas s'imaginer que c'est un du , il est fatiguant de toujours repondre au memes questions alors que tout est déjà expliqué plusieurs fois .
, je prend toujours la peine , comme bien d'autres ,à repondre à des gens dans l'embarras, et j'ai quelques années et quelques centaines de post consacré a aider les airsofteurs ..... mais de là a me faire repondre mal par des gens qui eux,ont la faineantise de consacrer quelques minutes a lire ce que nous avons pris la peine d'ecrire il y a un pas ...
Alors lis d'abord , et si il y a des aspect que tu ne comprend pas ( ce qui est tout a fait possible ) expose les clairement et on t'éclairera....
À bon entendeur ....

Posté par: Rivers17 30/01/2012, 14:23

Merci Dam, ok donc ça s'annonce jouable ce upgrade smile.gif



Lynx si tu savais j'en ai tellement mare des gars comme toi qui sont la pour faire la moral en permanence, comme je l'ai dis : Va voir ailleurs si j'y suis.


Y a d'autre personne à aider non ? rolleyes.gif

On à juste pas la même vision du airsoft et, d'un forum, moi je ne suis pas habitué des forums donc lire en entier 14 pages quand les 3 premières m'ont un peu perdu et bien non merci


Voilà, et non, je n'ai rien de de méprisant. J'aurai tendance à dire que le mépris vient de ta part, alors nous nous comprenons mal je pense, donc pas la peine de se créper le chignon laugh.gif


Posté par: dam 30/01/2012, 15:56

La première réponse de LYNX n'avait pas une once d'agressivité et les réponses que je t'ai donné sont la plus part sur la première page.
Alors Rivers17 s'il te plait soit plus courtois sur le forum. Je pense que tu peux comprendre qu'il est pénible de répondre plusieurs fois par jour à des gens qui n'ont pas pris le temps de lire correctement les infos et de se documenter avant de cliquer sur le bouton "répondre" ou "nouveau sujet"

ça ne sert à rien de continuer le débat ici. bonne journée à tous
wink.gif

Posté par: yannourugby 30/01/2012, 19:51

CITATION(LYNX (SPAS44) @ 29/01/2012, 23:51) *
Les joints prom sont excellent !



Je te remercis ! Je suis d'accord avec toi sur la suite de la page, un petit peu de recherche...

Posté par: Rivers17 31/01/2012, 03:20

CITATION(yannourugby @ 30/01/2012, 19:51) *
Je te remercis ! Je suis d'accord avec toi sur la suite de la page, un petit peu de recherche...





Bon ben ça va hein wink.gif

Yé compwis rolleyes.gif

Posté par: dam 31/01/2012, 15:41

CITATION(dam @ 29/01/2012, 17:46) *
Pour la tête de cylindre j'ai comandé http://shop.ehobbyasia.com/shs-long-cylinder-head-for-ver-3-gearbox-blue-o-ring-bottom.html
qui est apparemment la même que dans ce kit http://shop.ehobbyasia.com/shs-steel-gear-full-tune-up-set-for-r85-l85-aeg-19-teeth-piston.html

Bon j'aurais du mieux regarder et revérifier avant de commander ça va c'est pas des pièces qui coutent cher rolleyes.gif . La tête de cylindre ne va pas la sortie est au milieu au lieu d'être en bas. Alors le kit complet à mon avis il ne fonctionne pas.
Sinon j'ai mis un ressort plus gros (M100) et je n'ai plus de rattrapage de piston. Reste passage chrony à faire.

Posté par: sonic4664 31/01/2012, 17:35

Bonjour.

J'ai 4 L85 G&G (team brit') et j'ai un souci qui survient sur les 4: le semi auto. Des fois ça marche nikel, des fois on balance des rafales en semi dry.gif et des fois ça sort rien^^

Quelqu'un aurait une idée? Si c'est déjà dans le topic excusez moi d'avance ça m'as échappé.

Posté par: dam 01/02/2012, 16:01

C'est un problème récurent sur ces gearbox le semi qui tir pas. Si on relache la détente avant la fin du cycle une fois sur 2 on est baisé. J'ai moins de soucis depuis que j'ai mis une LiFePo car le cycle se fait plus vite et donc moins de chance de relacher trop tôt.

Posté par: sonic4664 01/02/2012, 21:52

Ah ouais mais là ça m'as tellement gonflé que j'a fourgué mon G&G et je me suis fendu un ICS! Mais bon j'aimerais régler le souci pour mes collègues quoi ^^

Posté par: zimex 09/02/2012, 19:57

Pour ceux qui recherche une tête de cylindre ou un nozzle de rechange (ou tout autre pièces), j'ai trouvé un site tchèque qui fait des pièces internes custom ça ce passe ici : http://www.guruarms.com/ EN plus ils proposent un service de pièces sur mesures.

Commande passé aujourd’hui pour un nozzle une tête de cylindre et un cylindre pour L85. Ça ma l'air de bonne facture et surtout pas cher (j'en ai eu pour moins de 30 € avec les fdp) en plus c'est en europe alors profitez en wink.gif Je vous tiens au courant !

Posté par: sonic4664 09/02/2012, 21:01

OUh ouiiiiiiii j'adoooooore!!!!! Je sens que je vais avoir 4 gearbox à faire dans peu de temps ^^

Merci du tuyau zimex wink.gif

Posté par: zimex 09/02/2012, 22:29

CITATION(sonic4664 @ 09/02/2012, 21:01) *
OUh ouiiiiiiii j'adoooooore!!!!! Je sens que je vais avoir 4 gearbox à faire dans peu de temps ^^

Merci du tuyau zimex wink.gif


Si ca peux rendre service wink.gif

J'ai hâte de recevoir ça en tous cas ...

Posté par: zimex 06/03/2012, 11:44

yop j'ai bien reçu les pièces de chez GURU ARMS petite review par ici : http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=167078

Sinon pour info ils proposent désormais aussi la fameuse entretoise permettant de passer au piston 16 dents !


Posté par: sonic4664 06/03/2012, 14:09

CITATION(zimex @ 06/03/2012, 11:44) *
yop j'ai bien reçu les pièces de chez GURU ARMS petite review par ici : http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=167078

Sinon pour info ils proposent désormais aussi la fameuse entretoise permettant de passer au piston 16 dents !




Oh lala encore mieux que mieux!!!! J'adore ce site!!!!

Posté par: yannourugby 08/03/2012, 20:43

Salut, j'ai démonté ma gearbox et je n'ai pas du replacé le bevel gear correctement car la réplique ne veux plus lacher le piston une fois qu'il est remonté, comment faut il remmettre les dents, comme sur les photos de la review c'est à dire à 90 degrès du bas de la gearbox? Ou bien faut il le remmettre selon un autre angle ? Je ne sais si je suis clair, par exemple sur une V3 il faut mettre le bevel gear en position "une heure", en gros en quelle position faut mettre le bevel gear de cette réplique ? Merci d'avance wink.gif

Posté par: zimex 08/03/2012, 22:32

CITATION(yannourugby @ 08/03/2012, 20:43) *
Salut, j'ai démonté ma gearbox et je n'ai pas du replacé le bevel gear correctement car la réplique ne veux plus lacher le piston une fois qu'il est remonté, comment faut il remmettre les dents, comme sur les photos de la review c'est à dire à 90 degrès du bas de la gearbox? Ou bien faut il le remmettre selon un autre angle ? Je ne sais si je suis clair, par exemple sur une V3 il faut mettre le bevel gear en position "une heure", en gros en quelle position faut mettre le bevel gear de cette réplique ? Merci d'avance wink.gif



Salut, je pense que t parle du sector gear (celui en contact avec le piston) le bevel gear étant celui en contact avec le moteur. Donc la position du sector gear doit être la première dents de l'engrenage juste avant la première dent du piston. En faisant bien attention à ce que la tappet plate de soit pas sur le petit pico du gear (ou le delayer si tu en a un). Enfin le principal c'est surtout que tu place ta première dent de gear pour faire en sorte qu'elle attrape ton piston à sa première dent.

Après si tu a remis le sector gear correctement, ton problème vient peut être de ta batterie qui n'a pas assez de puissance pour terminer ton cycle donc soit elle est foutue soit elle n'est pas assez chargée. A mon avis vu les symptômes je pencherais plutôt la dessus.

Posté par: yannourugby 09/03/2012, 23:17

nan ma batterie fonctionne très bien parce que le full passe sans soucis wink.gif je pense que j'ai mal mis le sector gear. Merci à toi laugh.gif

Posté par: sonic4664 10/03/2012, 00:53

Alors si tu parles du piston qui reste en position arrière à la fin du cycle de semi ça s'apelle la précompression et c'est tout à fait normal.

Posté par: yannourugby 10/03/2012, 08:24

Ce n'est pas ça non plus, c'est que le sector gear ne veut plus le relacher une fois compressé en fait wink.gif

Posté par: sonic4664 10/03/2012, 10:54

Bah en fait si le piston reste en arrière c'est bien que le sector gear le tient sinon il serait collé à la tête de cylindre non?

Donc à la fin du cycle de semi auto, le sector gear s'arrête juste avant qu'il ne lache le piston, ce qui le tient compressé à fond, de manière à avoir un max de réactivité au prochain tir.

Si tu regarde bien, tu as un fil rouge qui part du coté du contacteur et qui arrive au fil négatif du moteur, ça permet au moteur de s'arrêter net et juste quand le sector gear est à la dernière dent du piston.

Donc à la pression de gâchette suivante le sector gear va effectuer une rotation minimale pour relacher le piston et faire patir la bille en un temps très court.

Le décalage du sector gear, à mon sens, n'y changera rien. Ei ces 85 ont un problème avec le semi auto, c'est assez long à expliquer mais en gros la coupure electrique ne se fait pas au bon moment, un pet de full auto et ça repart.

Posté par: yannourugby 10/03/2012, 13:41

D'accord merci, je viens de redémonter le tout et ça fonctionne la batterie était un peu faiblarde aussi faut dire ^^

Posté par: zimex 10/03/2012, 17:02

Ça marche mieux avec une batterie bien chargée si ça persiste regarde du cote du moteur

Posté par: yannourugby 10/03/2012, 17:07

apparement tout est revenu dans l'ordre ^^


Posté par: zimex 22/04/2012, 22:17

Yop pour les fan de l85 qui souhaite customiser ou fiabiliser leur répliques, guru arms vient d'ouvrir un site en français vous pourrez notamment y retrouver un piston 19 dents en fibre de carbone et dents acier ainsi que les rallonges pour installer un piston 16 dents, ainsi que diverses pièces pour améliorer les perf de vos L85 !
Ça se passe ici : www.guruarms.fr

Voilà smile.gif

Posté par: yannourugby 29/04/2012, 09:34

YOP, un petit partage pour ceux qui auraient le méme soucis que moi, c'est à dire une casse de pignons, ehobby vends des gears hi-speed, C'est ceux que j'ai pris :



http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/gears-gear-sets/shs-high-speed-all-steel-gear-set-for-l85-aeg.html

Posté par: Butcher 09/05/2012, 14:51

Personnellement, j'ai acheté les http://shop.ehobbyasia.com/shs-steel-original-gear-set-for-l85-aeg-cl7009-cl7025-cl7026.html. Ils fonctionnaient très bien mais ont vite rendu l'âme (je tourne à la 9.6V)

Les High Speed sont-ils mieux niveau durabilité?

Posté par: yannourugby 13/05/2012, 08:53

J'avais acheté aussi ces gears, qui tout comme toi ont fondu comme neige au soleil en 9.6. Les hispeed ne sont pas près de rompre, le moteur d'origine peine au bout d'un moment tellement les engrenages sont lourd. Sa parait vraiment très fiable, sur ehobby, ils recommandent de faire tourner avec un haut voltage. Avec le moteur d'origine et une 9.6 1400 mah, en full, j'ai la cadence d'une 8.4 pas très puissante. J'ai acheté un moteur hi torque du coup...

Posté par: Butcher 13/05/2012, 13:19

CITATION(yannourugby @ 13/05/2012, 09:53) *
J'avais acheté aussi ces gears, qui tout comme toi ont fondu comme neige au soleil en 9.6. Les hispeed ne sont pas près de rompre, le moteur d'origine peine au bout d'un moment tellement les engrenages sont lourd. Sa parait vraiment très fiable, sur ehobby, ils recommandent de faire tourner avec un haut voltage. Avec le moteur d'origine et une 9.6 1400 mah, en full, j'ai la cadence d'une 8.4 pas très puissante. J'ai acheté un moteur hi torque du coup...


Merci pour la réponse, c'est pas grave si la cadence baisse, tant que les gears durent dans le temps!

Posté par: yannourugby 13/05/2012, 21:27

je pense que ça devrait tenir, j'espère surtout mais honnetement ça respire la solidité quand méme !

Posté par: famarech 17/05/2012, 11:35

bonjour, je viens de me procurer un L85 de la marque Army
je voulais savoir si cet élément de la marque ARES est compatible?

http://shop.ehobbyasia.com/ares-hk-ag-sa80-underslung-grenade-launcher-for-l85a2-carbine.html

Posté par: yannourugby 20/05/2012, 09:04

Je viens d'installer mon moteur ( hi torque ), la réactivité est top est la cadence très sympa. Par contre du coup le petit levier permettant de relacher l'anti retour est devenu inoperent, le moteur a tellement de force qu'il retient les gears méme à l'arrét.

Posté par: rosbif 03/06/2012, 22:49

bonjour


je voudrais upgrader cette replique surtout la gearbox pourriez vous me conseiller dans quoi je pourrais investir

merci

Posté par: sonic4664 04/06/2012, 22:19

J'ai monté des gears, moteur, piston et bearings SHS y'as pas longtemps couplé à un kit pneumatique GURU ça marche du tonerre!!!!!

Posté par: yannourugby 06/06/2012, 14:34

peux tu nous en dire un peu plus ? ROF ? portée/precision? merci

Posté par: yannourugby 08/06/2012, 19:00

Salut, j'ai changer de piston et lorsque je tire le piston reviens bien mais il ne veut pas étre relaché, cela bloque d'ou est ce que ça peut venir ? merci

http://www.airsoftglobal.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=36_228&products_id=6442

Posté par: sonic4664 08/06/2012, 19:43

Le piston est trop large par rapport à la gorge, j'en ai eu un comme ça aussi. Un piston SHS dents métal coûte une misère et ça passe à l'aise...

Pour les perfs de mon pote excellent groupement portée vraiment pas dégueu et régilarité au fps près, le semi fonctionne nikel depuis aussi.

Posté par: yannourugby 09/06/2012, 09:38

comment ça trop large par rapport à la gorge?

Posté par: Aquakiss 11/06/2012, 20:23

Bonsoir,
J'ai un problème sur mon R85, je m'explique :
Quand je tire une bille est constamment bloqué dans le bloc hop-up (même à zéro), ça ne vient pas de moi qui est mal remonté car j'ai fais l'opération plusieurs fois avec un professionnel. La bille est carrément contre le nozzle dans le bloc, et, lorsque j'enlève le chargeur et que je tire la bille part.
Voici mes pièces changées :
- Bloc hop-up Guarder + joint transparent Guarder
- Canon de précision Vanaras 6.03 509 mm
- Piston Deep Fire 16 dents + rallonge faite maison avec des rondelles
- Sector gear marui
Le reste est d'origine.
Avez-vous des idées pour régler ce problème ? huh.gif
Merci d'avance!

Posté par: yannourugby 13/06/2012, 21:19

le bloc hop up est mal ajusté je pense...

Posté par: Aquakiss 13/06/2012, 21:56

Qu'entends tu par mal ajusté ? Pourtant le bloc est bien rentré derrière le petit loquet, mais il y a un petit jeu avant-arrière effectivement.

Posté par: sonic4664 14/06/2012, 11:39

Attends la réplique tire correctement? Parce que si le seul souci est qu'une bille reste chambrée alors c'est normal...

Posté par: Aquakiss 14/06/2012, 11:49

Non la réplique ne tire pas correctement vu que ça bourre dans le bloc. Je me demande si ça vient pas du nozzle qui pousse pas assez loin la bille.

Posté par: yannourugby 14/06/2012, 22:41

Quand tu dis hop up à zéro quand tu démontes, tu ne vois plus le joint qui dépasse dans le canon?

Posté par: Aquakiss 14/06/2012, 22:58

Hop-up à zéro, c'est qu'il est desserré à fond, il n'y a pas de "bosse" dans le joint.

Posté par: yannourugby 15/06/2012, 09:32

oui d'accord mais l'as tu verifié ? des fois certains bloc hop up méme à zéro le joint reste tout de méme appuyé dans le canon.

Posté par: Aquakiss 15/06/2012, 12:28

Oui je l'ai vérifié.

Posté par: yannourugby 15/06/2012, 13:12

je comprends pas trop alors.

Posté par: Aquakiss 15/06/2012, 14:17

J'ai commandé un cylindre, tête de cylindre et nozzle chez guruarms, je verrai bien si ça vient de la.

Posté par: Butcher 16/06/2012, 10:37

CITATION(Aquakiss @ 11/06/2012, 21:23) *
Bonsoir,
J'ai un problème sur mon R85, je m'explique :
Quand je tire une bille est constamment bloqué dans le bloc hop-up (même à zéro), ça ne vient pas de moi qui est mal remonté car j'ai fais l'opération plusieurs fois avec un professionnel. La bille est carrément contre le nozzle dans le bloc, et, lorsque j'enlève le chargeur et que je tire la bille part.
Voici mes pièces changées :
- Bloc hop-up Guarder + joint transparent Guarder
- Canon de précision Vanaras 6.03 509 mm
- Piston Deep Fire 16 dents + rallonge faite maison avec des rondelles
- Sector gear marui
Le reste est d'origine.
Avez-vous des idées pour régler ce problème ? huh.gif
Merci d'avance!


Salut, je suis curieux, tu as mi un sector gear pour quelle réplique?

Et pour ton problème, peut être que le nozzle recule trop et que la bille suivante fait barrage? (simple hypothèse)

Posté par: Aquakiss 16/06/2012, 13:33

Salut,
J'ai mis le sector gear marui pour mon R85 de chez Army.
Et je ne comprend pas ton hypothèse, peut tu réexpliquer plus clairement ?

Posté par: Butcher 16/06/2012, 15:01

Marui ne fait pas de l85... Le sector gear est pour quelle version de gearbox?

Et pour l'hypothèse, à supposer que le nozzle soit trop court, la bille suivant essaie de se chambrer et pousse la bille déjà chambré en arrière contre le nozzle, rendant le tire impossible

Et si tu enlève le chargeur, la bille qui gène tombe et libère la bille chambré

Je peux pas faire plus clair là...

Posté par: Aquakiss 16/06/2012, 16:53

Ok j'ai compris l'hypothèse.
Je sais très bien que Marui de fait pas de L85 dry.gif , c'est le sector gear qui est Marui. Mon L85 est de chez Army Armament.
Pour ce qui est du sector gear je pense qu'il va dans toutes les gearbox(c'est standard) mais il a 16 dents, donc il faut que ton piston aussi est 16 dents.

Posté par: Aquakiss 23/06/2012, 13:34

Bonjour,
C'est pour vous signaler que suite au changement du nozzle la réplique fonctionne. Mais depuis peu j'ai un problème électrique : quand j'appuie sur la détente rien ne se passe, j'ai donc démonter la réplique pour ne voir que la gearbox fonctionner et lorsque j'appuie sur la détente je vois des étincelles et ma lipo chauffe. J'ai essayer la lipo sur ma m4 King Arms elle fonctionne parfaitement.
Auriez vous des idées pour réparer le problème ?
Voici mon interne :
- Bloc hop-up Guarder + joint transparent Guarder
- Canon de précision Vanaras 6.03 509 mm
- Piston Deep Fire 16 dents + rallonge faite maison avec des rondelles
- Sector gear marui
- Nozzle + cylindre + tête de cylindre de chez Guruarms.

Posté par: yannourugby 23/06/2012, 17:55

tu as mal rebranché les cosses du moteur qui sont dénudées et qui font court circuit avec le corps en acier. Et à mon avis avec tes rondelles ton piston s'est pas mal alourdis tu risques de perde pas mal de fps ( 20-30 peut étre)

Posté par: Aquakiss 24/06/2012, 09:57

Rien au niveau du moteur. Je pense que le problème vient plutôt de la où il y a les étincelles. Voici une photo pour illustrer mes propos :
http://imageshack.us/photo/my-images/233/imag0403zm.jpg/

Quand on presse la détente la pièce entouré de rouge s'avance, et se met entre 2 "languettes" metalliques. Je suppose qu'elle créée le contact entre les languettes. Un fil rouge est relié sur chaque languette. Un fil rouge est relié au moteur et l'autre au branchement de la batterie. Donc je déduis que quand je tire, la pièce s'avance et se met entre les languettes pour créer le liens entre la batterie et le moteur. Donc je suppose encore, que mon problème est que la pièce ne créée aucun contact.

Posté par: yannourugby 24/06/2012, 11:45

Si elle ne créait pas de contact ta batterie ne chaufferait pas pusque le circuit ne serait pas fermé. Examine bien tes cables voir que tout est convenablement isolé et jette un coup d'oeil au fusible aussi wink.gif

Posté par: Aquakiss 24/06/2012, 12:35

J'ai viré le fusible, à la place j'ai mis un raccord tout simple. Je vais vérifier mes câbles.

Posté par: L'canadien 03/07/2012, 20:19

Très complète cette review ! wink.gif

Posté par: Aquakiss 03/07/2012, 22:14

Bonsoir,
J'ai vérifier mes câblage et en effet il y en avait un défectueux. Tout marchait jusqu'au moment ou mon piston deep fire titanium V2 m'a lâché ohmy.gif . Une soudaine haine envers cette réplique m'a envahi et m'a donné envie de shutup2.gif whip.gif ... Bref j'ai repris mon sang froid et j'ai commandé un piston ainsi que son adaptateur de chez Guruarms. Je vous tiens au courant de leur qualité.
Airsoftement!

Posté par: yannourugby 24/08/2012, 22:40

Mon cut off lever vient de décédé, j'ai fais le tour de pas mal de crémerie, j'ai trouvé sur un site pas connus ( NZ je crois), sur evike et sur firesupport mais trop cher je trouve, si quelqu'un à d'autre options...je suis preneur, merci

Posté par: albertwesker6139 24/08/2012, 23:13

Après avoir acheté un R85 en 2008, j'ai fini par comprendre 4 ans plus tard que cela n'en valait pas vraiment la peine de s'acharner dessus, alors j'ai acheté récemment le L85 A2 de ICS, 350€ douane comprise depuis les USA, une excellente réplique, pas de prise de tête, ni de réparation.

En gros, avec le prix du R85 ainsi que toutes les pièces que j'avais acheté pour la réplique, j'aurai presque pu m'acheter deux L85 a2 ICS....

Posté par: sonic4664 25/08/2012, 12:38

J'ai fait exactement la même il y as un an et honnêtement il y as pas photo... ICS POWAAAAAA

Posté par: JuJu91 04/09/2012, 22:01

Petite question car je suis devant un soucis très idiot. Je veux changer le levier d'armement par un A2, mais je n'arrive pas a retirer l'ancien... Pas de visse, et il ne se dévisse pas. J'ai tenté a la pince, mais ca ne bouge pas et je n'ose pas forcer... En séparant le corps en 2, a l'interieur il n'y a pas de visse non plus....

j'ai raté quoi??

Posté par: THØR 06/09/2012, 17:08

CITATION(JuJu91 @ 04/09/2012, 23:01) *
Petite question car je suis devant un soucis très idiot. Je veux changer le levier d'armement par un A2, mais je n'arrive pas a retirer l'ancien... Pas de visse, et il ne se dévisse pas. J'ai tenté a la pince, mais ca ne bouge pas et je n'ose pas forcer... En séparant le corps en 2, a l'interieur il n'y a pas de visse non plus....

j'ai raté quoi??


Si c'est comme le mien c'est un genre de goupille qui tient le tout . J'ai essayé de dévisser aussi mais j'ai forcé et a force de toucher a la trappe ça a fini par casser ...

Posté par: kiwikiller 10/09/2012, 15:03

Et la piece L85013 (http://www.tacticaltechnology.co.uk/public/prodotti/TT/L85a2draw.jpg)

elle est identique a celle du army? ca me permettrait de fixer le levier sans tout charcuter. Quelqu'un l'a déja changée?

Posté par: THØR 19/09/2012, 16:32

CITATION(kiwikiller @ 10/09/2012, 16:03) *
Et la piece L85013 (http://www.tacticaltechnology.co.uk/public/prodotti/TT/L85a2draw.jpg)

elle est identique a celle du army? ca me permettrait de fixer le levier sans tout charcuter. Quelqu'un l'a déja changée?


Copie conforme de celle du army dans le pire des cas tu vas devoir juste limer un petit peu smile.gif

Posté par: kiwikiller 19/09/2012, 19:53

Pour apporter ma piere a l'édifice:

La piece L85013 est bien identique a celle du army j'ai pu mettre le levier d'armement grace a elle. Il faut roder un peu la piece pour qu'elle coulisse bien, mais apres 200 tirs ca le fait bien wub.gif

Posté par: grecos01 07/10/2012, 00:41

Bonjour,
Je possède un R85 Army. J'ai lu ta review et elle est bien complète smile.gif
Je veux le modifier pour le rendre un peu plus potable! Je voudrais savoir si les hop up M4 sont bien compatible pour cette réplique? D'autre part, je compte le passer en batterie li-po donc qu'en pensez-vous?

Posté par: yannourugby 09/12/2012, 17:41

Salut tout le monde j'ai à nouveau un soucis, la pièce en métal qui pousse le chariot du contacteur a cassé, est ce que l'un d'entre vous aurez ça ou saurez où le trouver? Merci d'avance

Posté par: zimex 30/01/2013, 00:11

Oula compliqué à mon avis voit pour commander chez G&G, mais tu devra peut etre limer, puisque les cotes diffèrent légèrement

Posté par: yannourugby 04/02/2013, 13:19

commander et installé il y a un mois, effectivement il a fallu limer un peu.

Posté par: zimex 06/02/2013, 10:11

Merci du renseignement wink.gif

Posté par: destroyboy 12/05/2013, 09:27

Bonjour!

Mon L85 étant Réellement maudit, j'ai abandonné sa fiabilisation.
J'ai donc un L 85 en kit, donc si qui que se soit a besoin d'une pièce, je veux bien l'envoyer!
Il est vraiment complet mise a part le piston --'
et le canon externe et, qui a subi mon courroux!
et le canon interne et le hop up qui sont allé voir dans ma HK 416 si j'y suis.

Posté par: gavroche 15/05/2013, 10:06

L'un d'entre vous aurait un site où le RIS pour L85 Army serait encore dispo?
Merci.

Posté par: yannourugby 15/05/2013, 19:33

RSOV wink.gif

Posté par: gavroche 16/05/2013, 07:55

Bah j'avais bien regardé, et là je viens de re-regarder ; et mis à part si je ne suis pas doué (ce qui reste envisageable), il n'y à pas pour le L85 Army/G&G... unsure.gif

Posté par: albator33 24/06/2013, 21:25

salut,
j'ai cru comprendre que le moteur d'origine etait un axe long, est ce bien le cas ?

merci

Posté par: yannourugby 26/06/2013, 20:43

oui c'est le cas wink.gif

Posté par: albator33 06/07/2013, 20:14

CITATION(yannourugby @ 26/06/2013, 21:43) *
oui c'est le cas wink.gif


merci pour la reponse...! wink.gif

Posté par: yannourugby 07/07/2013, 23:02

Bon bah mon cut off lever vient de rendre l'âme...La réparation aura tenu qu'un temps...

Posté par: albator33 12/07/2013, 07:53

bon, voici le probleme sur mon R85...

en semi, il n'y a qu'un coup sur 2 qui marche. un coup ça tire, un coup ça "squizze". de plus, quand il y a tir, il y a toujours une 2eme bille qui part en meme temps et qui tombe à quelques metres...
en full, je n'ai pas ce probleme de tir un coup sur 2. les rafalles sont "normales", par contre, j'ai le meme probleme qu'en semie, c'est a dire qu'a chaque rafale, y a une bille qui tombe à quelques metres...

est ce 2 problemes differents ou y a t il un lien ?

au niveau des modifs, le piston a été remplacé par un modele sr25.
le hop up est un modele metal qui était deja monté (je l'ai acheté d'occase). j'ai changé le canon et mis un joint madbull rouge.
pas de probleme d'etancheité car a part ces problemes, la portée est plus qu'exellente. jamais mesuré exactement, mais ça tape nettement plus loins que mon M4 avalon qui tappe à 50 vrais metres...

merci de vos avis et conseils thumbsup.gif

Posté par: yannourugby 12/07/2013, 14:19

C'est ton joint hop up qui merde je pense

Posté par: albator33 12/07/2013, 17:18

CITATION(yannourugby @ 12/07/2013, 15:19) *
C'est ton joint hop up qui merde je pense


tu penses ? je vais verifer ça deq que je peux... c'est quand meme un joint neuf et madbull ! mais bon, a verifier pour etre sur thumbsup.gif

Posté par: MLr.Lunik 13/03/2015, 15:58

J'aimerais avoir les liens pour avoir cette réplique car même Google ne peut la trouver...pourrais tu m'envoyer un lien pour la trouver et que l'une de ces magnifiques répliques soit mienne cool.gif




Cordialement



Posté par: yannourugby 15/03/2015, 19:06

Elle est trouvable sur taiwan gun et rsov, quelqu'un aurait il un ressort d'origine en spare ?

Posté par: zimex 14/02/2019, 15:57

Bon allez un petit déterrage pour la bonne cause smile.gif

Ayant repris mon activité airsoftienne régulière j'ai ressorti mon L85 pour y jeter un coup d'oeil.

Il a un peu plus de 10 ans désormais, je m'en suis servi très régulièrement entre 2008 et 2012 mais je n'ai pas jouer avec depuis... Jamais utiliser de gros ressorts.

Résultat en image ci dessous :

https://www.noelshack.com/2019-07-4-1550156070-img-4875.jpg

Après un test de tir infructueux (le piston n'était pas entrainé par les engrenages), j'ai démonté la bête pour me rendre compte que la upper gearbox était fendu, et après l'avoir démontée, elle s'est désintégrée.

Heureusement j'en ai une de rechange, je vais remonter tout ça et faire une petite peinture dessus et je vous montrerais ça !




Posté par: Docteur Carter 16/02/2019, 06:46

Increvable ce R85 smile.gif

J' ai en projet de m'en prendre un , en regardant les reviews ..... en gros le piston est à chier donc à changer ( du SHS fait l'affaire ) , je me pose une question , il y a un trou dans la poignée pour y fixer une lunette type Colt .................... ?

Posté par: major blood 16/02/2019, 12:38

Bon retour parmis les vivant zimex rolleyes.gif

Posté par: yannourugby 17/02/2019, 13:00

Au besoin l'intégralité des pièces (et même GB intégrale) sont dispo à l'unité chez tiger111 avec le mot clef R85.
De mon côté j'ai toujours le mien avec upgrade canon, modif d'un piston classique avec une cale et meulage de trois dents sur le spur gear. J'ai également ajouté un mosfet AB et un moteur Hitorque. C'est une très bonne réplique depuis cela !

Posté par: zimex 17/02/2019, 22:38

CITATION(major blood @ 16/02/2019, 12:38) *
Bon retour parmis les vivant zimex rolleyes.gif


Merci smile.gif ça fait du bien !

@Yannourugby : Merci du conseil, as tu toujours ton semi dessus ? impossible de récupérer mon semi,, j'ai un mosfet AB également et piston 16 dents avec AOE amélioré et moteur high torque, ça envoie du steak mais pas de semi...

Posté par: yannourugby 18/02/2019, 14:40

Oui j'ai toujours le semi, je ne joue qu'en semi ! Je pense que ça vient du chariot du contacteur. Quand tu passes la réplique en semi, tu as un levier qui vient soulever le chariot du contacteur. Vérifie qu'il est bien actif rolleyes.gif

Posté par: zimex 18/02/2019, 17:00

CITATION(yannourugby @ 18/02/2019, 14:40) *
Oui j'ai toujours le semi, je ne joue qu'en semi ! Je pense que ça vient du chariot du contacteur. Quand tu passes la réplique en semi, tu as un levier qui vient soulever le chariot du contacteur. Vérifie qu'il est bien actif rolleyes.gif


Merci, j’ai déjà étudier ce problème mais effectivement pas du côté du sélecteur je vais vérifier ça