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France-Airsoft _ Les répliques: Spring/GBB/Bolt/AEG et pièces détachées _ Mon Aeg Ne Tire Plus, Il Se Bloque.

Posté par: MDL_4SF 23/08/2007, 17:00

Bonjour à tous,

Suite à une upgrade, un démontage, ou même rien du tout, mon AEG se bloque, il ne tire plus.

Il y a 3 options, effectuez d'abord un diagnostic, comparez-le aux 3 diagnostics qui suivent, et repérez la possibilité dont il s'agit (dans l'ordre de gravité) :

1.

CITATION
Diagnostic ?
Quand on appuie sur la détente, en mode Semi, mais on entend un gros « klik » provenant de la détente, comme si la détente était légèrement bloquée.

Que faire ?
Nous sommes dans le cas le plus simple :
  1. passez le selecteur en Full
  2. tirez une petite rafale
  3. repassez en Semi
  4. essayez à nouveau : ça marche
Pourquoi ?
Ceci arrive - souvent avec des batteries faibles - lorsqu'un tir est interrompu trop tôt (quasi en fin de cycle). Le problème est sans danger pour l'AEG, la solution est simple, et le seul problème que cela pose est que vous pouvez râter un tir crucial.


2.
CITATION
Diagnostic ?
Quand on appuie sur la détente, Semi ou Full, on n'entend absolument rien, c'est le silence total.

Que faire ?
Pour commencer (dans l'ordre) :
  1. vérifier que la batterie soit bien connectée
  2. vérifier que le fusible n'ait pas grillé
  3. vérifier le branchement des cosses au moteur
  4. vérifier le câblage entier pour déceler une éventuel coupure
  5. vérifier que l'interrupteur électrique à l'intérieur de la GB ainsi que le selector plate ne soient pas endommagés / obstrués
Pourquoi ?
Nous sommes dans un cas assez simple, où le problème vient du fait que le circuit est ouvert à un endroit. Il suffit de trouver la faille, et de reconnecter / resouder / etc...


3.
CITATION
Diagnostic ?
Quand on appuie sur la détente, Semi ou Full, on entend un petit « klik » provenant du moteur ou de la GearBox. On sent que le moteur force, mais que quelque chose bloque.

Que faire ?
Pour commencer :
  1. vérifier que la batterie soit chargée
  2. vérifier que le moteur tourne bien hors de son logement
  3. vérifier les polarités du moteur
  4. vérifier le calage moteur (trop vissé : blocage / pas assez vissé : bruit de perceuse)
  5. vérifier que le piston soit dans le rail
  6. vérifier qu'il n'y ait pas trop de calage sur les engrenages
  7. vérifier que la tête de piston ne se soit pas dévissée
  8. vérifier que les engrenages soient bien graissés
  9. vérifier que le rail du piston soit bien graissé
Pourquoi ?
Quelque chose à l'intérieur empêche la GB d'achever son cycle. La solution est parmi une de ces pannes dans 99% des cas. Je dois donc démonter et tout vérifier, car tous ces problèmes arrivent et sont possibles.


4.
CITATION
Ca ne marche toujours pas... Que faire de plus ?
Et bien à ce moment là, je créé un topic, et je demande de l'aide.
Comme j'aurais tout vérifié, mon problème sera beaucoup plus ciblé.


Remarques :
- Lors des tests 2 et 3, ne gardez pas la détente enfoncée trop longtemps, ou n'appuyez pas 30 000 fois dessus si ça ne marche pas. Le mécanisme étant bloqué, une surchauffe serait vite arrivée. Vous risqueriez d'y laisser le fusible, ou plus grave si ce dernier est absent, la batterie, le moteur et le reste.
- Lorsque le fonctionnement est aléatoire, par exemple un coup ça marche, un coup ça ne marche pas, il s'agit d'un faux contact. Vérifiez donc comme dit si aucun fil n'est écorché, mais aussi la bonne disposition du câblage.
- Lors du démontage / remontage de la Gearbox, pensez à mettre un tourne vis dans le guide ressort pour éviter qu'il vole dans tous les sens. Si vous avez une personne dans les environs, demandez-lui de l'aide, une seconde paire de doigts n'est parfois pas de refus.


Sur ce, bonne chance et bons démontages à tous. wink.gif

Posté par: Yatsum 23/08/2007, 17:16

Un seul mot: Merci! wub.gif

Posté par: Darksniper63 23/08/2007, 18:16

très bon sujet ça en aidera certains, je pense que ça devrait être mis à vue des utilisateurs car des questions tombent trop fréquemment alors que les réponses sont là, après, il suffit d'oser ouvrir son aeg, et ne pas demander "comment je dois ouvrir ma gb".

smile.gif

Posté par: Yatsum 23/08/2007, 18:23

Simple mais efficace.

Posté par: pistols'smith 23/08/2007, 22:04

Faut demander qu'il soit épinglé...

Posté par: Gorgoroth 23/08/2007, 22:19

Amen !

Directement en favoris pour certains post icon_mrgreen.gif

Posté par: MDL_4SF 30/08/2007, 22:02

Un p'tit UP icon_mrgreen.gif.

Posté par: Trash 31/08/2007, 17:28

Bravo pour ce super tuto.

Ca va dissuader plus d'un boulet qui aurait crée un topic alors que la première solution aurait marché.

Vivement les AEG's qui marchent pas quand j'aurais 18 ans pour tester tes techniques whistling.gif

Posté par: MDL_4SF 11/09/2007, 18:17

Encore un UP.

Je prie pour qu'un modo passe dans le coin rolleyes.gif.

Posté par: Brainscan 11/09/2007, 18:26

Je ne l'avias mm pas vu

Alleluhia!

Enfin une réponse automatique à certaines questions

A EPINGLER ABSOLUMENT

Posté par: MDL_4SF 12/09/2007, 11:42

J'ai peut-être fait quelques erreurs hein, n'hésitez pas si vous en voyez une.

Merci pour le post-it smile.gif.

Posté par: Brainscan 12/09/2007, 12:19

Nice, le Postit wink.gif

Sinon j'ai un conseil unpetit truc a rajouter.

Dans le 2. Il ne faut surtout pas garder le doigt sur la détente! Lorsqu'on débute un test, pour voir si tout fonctionne une simple pression suffit, rester trop longtemps appuyer pourra causer :

_Un fusible qui saute
_Une dégradation sommaire de la batterie qui entraine la mort de celle ci souvent

De même lorsque des essais sont en cours, SI la gear box tourne une fois sur deux C'est qu'il y a souvent un problème au niveau des fils comme tu la dit. Mais défois c'est peut être encore plus simple qu'une section de fil.

Parfois un fil est simplement coincer entre le corps, ou entre deux parties métalique, comme la gear box, dans ce cas, il faut bien vérifier où passent les fils.


Voila je ne sais pas si sa te servira vraiment MDL_4SF mais c'e sont les deux petites choses qui me sont venues à l'esprit après avoir lu ton tread. Tu peux les prendres en considération ou non smile.gif
Voila MDL wink.gif

Posté par: MDL_4SF 12/09/2007, 19:23

Mais j'update le post de suite, mon bon Brainscan laugh.gif.

Posté par: DqRk 13/09/2007, 07:58

tres sympa wink.gif
juste je pense que tu pourai rajouter de verifier qu'une bille n'est pas coince dans le canon ca arrive aussi souvent ca et les gens panique icon_mrgreen.gif

Posté par: MDL_4SF 13/09/2007, 19:30

Mouais. Lorsqu'un bourrage se produit, c'est plus un bruit de perceuse ou un bruit estompé qu'on entend. La bille ne part pas, mais le cycle se fait plus ou moins.

Là on parle juste d'AEG qui ne tirent plus wink.gif.

Posté par: DqRk 17/09/2007, 10:24

ca ne tire plus les billes ne sortent pas icon_mrgreen.gif

Posté par: niamor 07/11/2007, 20:53

Nikel! une base de données qui se construit!

j'ajouterais quelques pitites choses:

moteur bloqué? vérifier que le moteur ne soit pas trop serré ou au contraire trop libre dans son logement (vis de reglage à l'arriere du moteur) sinon verifier lors du test "en libre" si les dents du pignon sont en bon état.

détente qui fait "clac": batterie déchargée: ok, vérifier aussi l'etat des contacts du petit chariot entrainé par la détente et des lamelles, il arrive qu'avec l'humidité les contacts s'oxydent, dans le fonctionnement normal de la gearbox, le moteur créer des arcs à cet endroit et charbonne les contacts, dans ces cas, ca peut aussi empecher le courant de passer. gratter les éléments ou pulvériser du diéléctrique, un espece de degrippant pour les contacts electriques: c'est souverain biggrin.gif . sur le selector plate il y a aussi des contacts, à vérifier de la même facon.

billes qui sortent une fois sur deux? graisser le chargeur, le ressort peu avoir du mal à se détendre. le nozzle peut ne pas rentrer assez et donc ne permet pas à la bille d'entrer dans la chambre: vérifier la tapet plate.

ATTENTION!!!!!! ouvrir une gearbox peut entrainer des dommages sur personne ou sur matériel (croyez moi), placer un tournevis dans le guide du ressort à l'arriere au moment de séparer les deux parties de la gearbox sinon il detruira tout sur son passage.

ATTENTION2!!!!!! ouvrir une gearbox c'est facile, la remonter demande patience, calme, sang froid....ya des ressorts de partout c'est une boite de pandore (le diablotin c'est une rigolade à coté de la gearbox) pour tout dire je me suis fabriqué des cales pour la detente et pour l'antiretour, sinon il me faut 4 mains pour remonter le tout et encore il en faut pas 4 gauches tongue.gif !!

Ce sont les pannes les plus courantes que je connaisse (entre ca et les différents posts que j'ai pu lire) je vois que ya deja du monde qui sait ouvrir et remonter son engin, ils confirmeront mes mises en garde smile.gif

allé! tous à vos tournevis! biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Posté par: Darksniper63 07/11/2007, 21:10

oui moi j'ai eu du mal en mettant un m160, mais sinon c'est pas bien dur d'y remonter mellow.gif , j'avoue que dès fois l'anti retour ne reste pas en place ninja.gif , la meilleure solution c'est encore de demander à quelqu'un de proche de venir tenir la (les) pièces avec une lame de cutter (c'est ce qu'il y a de plus fin), et on referme...

sinon pour la détente qui fait "clac", si ça le fait en semi, testez en mode rafale, et dès fois ça repart, c'est bête et tout le monde le trouve mais dès fois que...

Posté par: Tchodav 02/01/2008, 18:58

Bonjour, je tiens a rajouter une panne qui m'est arrivée il y a de ca quelques jours :

La réplique ( cheap ) ne marchait plus, on n'entendait aucun bruit, le circuit était donc ouvert quelque part. Apres vérifications sur toutes les parties cablées, je me suis rendu compte qu'au blog cachette, de la graisse d'origine ( qui était présente en masse a l'arrivée de la réplique chez moi, cheap oblige ) s'était grlissée sur les deux "pattes" en cuivre du bloc détente ce qui créait une " couche isolante" lorsque j'appuyais sur la détente. Il m'a suffit de nettoyer les deux pattes avec un chiffon sec et une fois le tout remonté, la réplique marchait sans probleme.

Posté par: Web 04/01/2008, 15:30

A y est, c'est mis à jour, merci wink.gif.

Posté par: varg 27/01/2008, 20:19

moi j'ai un souci qui ne figure pas dans la liste mon AEG tire en full et semi mais rien ne sort aucun bruit suspé pouvez vous me venir en aide?

Posté par: Darksniper63 27/01/2008, 21:24

quel aeg
quelle config
quelles billes
autres détails plus précis huh.gif

je penche pour le nozzle ou le rubber hop up sinon.

Posté par: Web 27/01/2008, 21:27

Casse de tappet plate.

Posté par: team69800 02/03/2008, 18:53

Merci beaucoup pour le topic, ça m'a beaucoup aidé. smile.gif
A l'attaque ninja.gif

Posté par: Oliv-Dz 04/03/2008, 00:29

En complément d'information:

Avant d'ouvrir la gearbox, dévissez toute les vis externe de la gearbox, l'autre jour le fait de les devisser a libéré le tout (faisant un grand schlak dans la GB), plus qu'a revisser et maintenant mon Famas est de nouveau une petite horloge cool.gif

Donc attention quand vous vissez votre gearbox de pas le faire comme un forcené.

Posté par: Brainscan 18/03/2008, 20:20

CITATION(Oliv-Dz @ 04/03/2008, 00:29) *
En complément d'information:

Avant d'ouvrir la gearbox, dévissez toute les vis externe de la gearbox, l'autre jour le fait de les devisser a libéré le tout (faisant un grand schlak dans la GB), plus qu'a revisser et maintenant mon Famas est de nouveau une petite horloge cool.gif

Donc attention quand vous vissez votre gearbox de pas le faire comme un forcené.

Ba Généralement ça le fait tout le temps. C'est juste que le ressort qui était comprimé se remet en place initiale^^
Je pense que ça n'a rien a voir, je me trompe peut être.

Sinon Le tappet du monsieur doit etre cassé, ou tout simplement que le nozzle n'est pas dans l'encoche du tappet plate

EDIT: En mode déterrage de topic nécessaire tongue.gif

Posté par: Oliv-Dz 21/03/2008, 01:01

@ Brainscan, je ne parlais pas du problème de Varg.

C'est juste que d'une manière générale si votre AEG ne tir pas, vérifiez que vous n'avez pas trop serré les vis de votre gearbox.

Posté par: kevdu77 21/03/2008, 22:33

Bonjour ,

Je vous ecrit a tous car j'ai besoin de votre aide , j'ai commandé il y a 3 jours , un m15a4 de chez CA avec un kit upgrade comprenant un ressort m120 puis des tetes de piston en aluminium , le tout monté par des techniciens. J'ai reçu ma replique aujourd'hui mais le seul probleme c'est qu'elle ne tire pas , on dirait que le moteur se bloque lorsque j'appuie sur la queue de detente , je precise que j'ai laissé la batterie se charger toute l'apres midi donc je suis un petit peu deçu , si quelqu'un pourrai m'aider ce serait sympas de sa part wink.gif

Posté par: Darksniper63 21/03/2008, 22:43

ce sujet n'est pas pour répondre aux problèmes techniques personnels, je te conseille de créer un sujet (copié collé) dans cette section, et on y répondra wink.gif .

merci.

Posté par: giordanoev 07/04/2008, 18:28

mon famas marui F1... d'origine pas de modif.... ne tire que une bille au cp/cp puis rien pas un bruit, pas de clac.... la rafale marche bien. c'est ce qui c passé chez vous? faut devisser la gear box et la remonter sans forcé puis après ca marchera? (page1 c'est ecrit que c'est pas trop conseillé car c'esst super dur a remonté!!! (je suis debutant.... mon famas je m'en suis servi que 3 fois en un an) il parait que c recurrent sur marui F1?

Posté par: Brainscan 07/04/2008, 19:43

Essaye de faire un tour chez les famasseux (Groupe Famas)tu auras des meilleurs réponses. Et surtout plus de personnes verront ta question wink.gif




Posté par: Ulquiorra-sama 22/04/2008, 19:20

bonsoir à tous,

voilà j'ai un problème avec mon aeg il est sité dans le post avec l'histoire du bruit de viceuse
après démontage complet le problème ne vient pas des engrenages ils sont tout neuf.
Et niveau calage du moteur je ne comprends pas tout on me parle de vicer la vice au cul du moteur mais je ne vois que la vice qui fixe la poignée au squelette qui retient le moteur
j'ai essaillé de raprocher le moteur manuelement ou l'éloigner ça change rien

help svp

bonne soirée

Posté par: Darksniper63 22/04/2008, 20:08

tu peux pas nous dire quel aeg tu as déjà? sinon on dit g36c au hasard ça ira? la visse se trouve dans ce cas quand tu as viré le cache moteur, car le moteur est retenu par un autre corps solidaire de la gb.

Posté par: Ulquiorra-sama 23/04/2008, 12:06

oups désolé j'ai même pas fait attention que j'oubliais de préciser l'aeg
donc c'est une ak47 tactical de chez jing gong elle est neuve et en parfait état de marche
donc sans doute un calage moteur mais je ne vois pas comment ça fonctionne cette partie j'ai le moteur a part du reste donc là je fias quoi ?

Posté par: Darksniper63 23/04/2008, 12:50

c'est comme dans le g36c donc, le moteur est entouré d'une coque solidaire de la gb (que tu peux dévisser hein), le réglage se fait sous le moteur comme dans un aeg par la poignée, sauf que là c'est une toute petite visse dans le bloc qui entoure le moteur, et il n'y a pas prévu de trou comme dans le g36 pour le réglage à partir de la poignée...(tu peux faire le trou toi même).

Posté par: Ulquiorra-sama 23/04/2008, 18:05

ok c'est pour ça que je ne la voyais pas la petite vicieuse
ben merci beaucoup je vois ça tout à l'heure
bonne soirée

Posté par: sparow39 08/05/2008, 13:47

Bonjour ,

Je vous ecrit a tous car j'ai besoin de votre aide, sur ma gearbox marui de mon SR16 :

Lorsque de tire en full, tout se passe bien, mais dès lors que je passe en semi, un coup part et puis plus rien.

Je n'est comme plus de courant au moteur, je démonte la gearbox et j'ai l'impression que rien n'est en mauvaise position.
Donc je remonte le tout et le probleme reviens.

please help huh.gif

Posté par: julienstreetsax1 09/06/2008, 09:20

j'avais ce problème de blocage sur mon aks74 vfc...le moteur était en fait trop faible pour entrainer mon full upgrade mad.gif

Posté par: jeanba 26/06/2008, 22:07

onjour,
J'ai un gros probléme avec ma réplique : Sig Sauer 552 Jing Gong.Alor il y a pas longtemps ma réplique ne voulait plus tiré,chargeur moletté a fond,chargeur bien enfoncé rien y voulait cela ne tiré pas!!!Alor j'ai décidé de le retourné ma réplique et la elle c'est mis a tiré,alor on m'a dit que c'était mon chargeur qui était "mort" alor on m'a conseillé de changé de chargeur et c'est ce que j'ai fait!Je l'est reçue aujourd'hui mon chargeur un hi-cap 220 coups!j'ai rempli de billes, moletté et puis enclanché dans ma réplique,et la 2 billes sont sorti puis plus rien elle ne sorté plus,je re-molette 1 bille sort puis rien et ainsi de suite...Alor je suis dans la grosse galére si quelqu'un pouré m'aidé...je vous en pris!!!!j' vous en suplie!!! sad.gif
Je précise que mon chargeur est enfoncé a font a chaque fois,que j'ai regardé et que le canon n'est pas bouché!
Merci,cordialement

Posté par: florimond 28/06/2008, 19:16

Putin j'suis trop dégouté j'ai reçu mon aeg(agm hk416) hier, au début il marchait pas, pi il a un peu marché et plus rien, juste ce click.. La j'ai démonté mais j'suis trop néophyte en la matière alors je sais pas quoi toucher..
trop trop relou

Posté par: Psevil 08/08/2008, 16:37

Jour'

J'ai un problème T_T
Je tirais une rafale pour tester (vu j'avais enfin des billes icon_mrgreen.gif) ça tirait, j'avais pas encore eu de problème et puis la, après; ça tirait plus, et ca fessait un bruit étouffé >_<
Je penses pas que ce soit la batterie, vu que j'ai mis recharger un peu, puis remis, juste pour voir; et, toujours étouffé.
Je penses pas que ce soit une bille qui soit bloqué, vu que le tube que je rentre dedans ne me semble pas être bloquer.

Donc voila, pourriez vous m'aidez ? >< (Jing gong g36 c reçu ce matin.)

Merci

Posté par: Darksniper63 08/08/2008, 18:53

t'as regardé avec une tigette pour voir si c'est pas bloqué?? car bruit étouffé sur un g36 ça peut venir de :

- bille coincée dans le canon
- bucking défoncé donc billes qui ne partent pas
- trop haute cadence sans delayer à la gear piston
- cause inconnue et mystérieuse

Posté par: Psevil 08/08/2008, 23:45

CITATION(Darksniper63 @ 08/08/2008, 19:53) *
t'as regardé avec une tigette pour voir si c'est pas bloqué?? car bruit étouffé sur un g36 ça peut venir de :

- bille coincée dans le canon
- bucking défoncé donc billes qui ne partent pas
- trop haute cadence sans delayer à la gear piston
- cause inconnue et mystérieuse


Tu as raison, ça vient de bille coincé (bille de mauvaise qualité) mais, la je n'arrives pas a les retirer, un conseil ?

Posté par: Darksniper63 09/08/2008, 01:41

une idée oui, t'as 4 visses allen à dévisser si tu veux connaître un peu une partie du démontage de ton g36:

- derrière la réplique quand tu plies la crosse
- 2 petites sur les 2 côtés du g36 vers la partie poignée moteur
- 1 petit écrou du même format, du puit de chargeur (puit à virer une fois la visse enlevée)

quand t'as viré ça, tu appuies sur le bloc hop up en direction de l'avant du canon, et sans le relacher au même moment tu soulèves la gearbox à l'aide de l'ensemble poignée.

une fois que t'as l'ensemble poignée/gearbox dans la main, t'as champ libre pour libérer n'importe quelle bille...


PLUS SIMPLE SINON (si c'est pas de la merdasse de bille) :

-

QUOTE
1 petit écrou du même format, du puit de chargeur (puit à virer une fois la visse enlevée)

une fois le puit de chargeur enlevé, tu distingues facilement l'écart séparant le nozzle à l'arrêt, du bloc hop up, tu peux donc voir les billes décoincées arriver à cet endroit sans rien démonter d'autre...

Posté par: BadKarma11 25/08/2008, 13:55

Bonjour,

hier en partie, mon aeg (Jing gong g36K, il a 2 mois et 7 parties, ah la poisse) ne tire plus soudainement.
Cela semble être le cas n°2:
Diagnostic ?
Quand on appuie sur la détente, Semi ou Full, on n'entend absolument rien, c'est le silence total.

Que faire ?
Pour commencer (dans l'ordre) :
vérifier que la batterie soit bien connectée
vérifier que le fusible n'ait pas grillé
vérifier le branchement des cosses au moteur
vérifier le câblage entier pour déceler une éventuel coupure
vérifier que l'interrupteur électrique à l'intérieur de la GB ainsi que le selector plate ne soient pas endommagés / obstrués


La batterie est ok je l'ai chargée le matin, on me prète une autre batterie même symptome.

Aujourd'hui, je décide de le démonter:
- j'ai vérifié le faisceau électrique jusqu'à la gearbox, la prise de tension avec la batterie en place est correcte, le faisceaux semble bon.

Pourtant, aucun tir, aucun son.

Le problême peut-il venir du moteur (moteur grillé ?) ou est-ce interne à la gearbox ?

Quelqu'un peut-il m'aider svp ?
de plus pourrais-je avoir plus de détails la dessus : vérifier que l'interrupteur électrique à l'intérieur de la GB ainsi que le selector plate ne soient pas endommagés / obstrués ?

PS: je précise, je fais de l'airsoft depuis 2 mois, j'y connais pas grand chose en fonctionnement gearbox, .... mais je me soigne, ou du moins j'essaie ^^


Edit: j'ai poursuivi mes investigations.
Pour ne pas démonter la gearbox et voir si les parties électriques de la gearbox étaient ok,
j'ai utilisé un testeur de continuité en plaçant les pointent sur la fiche de connexion de la girebox et la cosse du moteur.
J'ai donc fait cela pour le plus et le moins, si je n'appuyie pas sur la gachette pas de continuité du courant, si j'appuie le courant passe.
Donc j'en conclue que le courant passe bien jusqu'aux cosses moteur. Pourtant, celui-ci ne semble pas réagir du tout: pas le moindre briut, blocage ou quoi que ce soit.

Conclusion: le moteur est-il mort ?

Nouvel édit:

j'ai désolidarisé le moteur de la gearbox et branché la batterie.
Quand j'enfonce la gachette, il ne démarre pas ...enfin cela dépend: parfois il tourne, parfois il faut l'aider en poussant l'engrenage avec le doigt...

Donc le problême vient bien du moteur.
Mais bizarrement, il ne semble pas forcer. Simplement, selon sa position, il ne démarre pas.

Peut-on le démonter ? ou vaut-il mieux que je le change ?

Posté par: Darksniper63 25/08/2008, 17:27

c'est bien d'avoir constaté par toi même d'où pouvait venir la panne, peu de gens s'en donnent la peine.

le souci vient donc bien du moteur, il est anormalement foutu...et je te conseille fortement de le changer wink.gif (j'ai peut être quelque chose qui peut t'intéresser...je te mp).

Posté par: mp5 13/09/2008, 17:37

Boujour suite a un probleme a mon AEG
j'ai consulter ce topic mais rien ne marche Alors...
au depart il tir mais ne tir pas de billes le nuzzle reculer pas.
ensuite il ne tir plus du tout en full et semi j'entend un tik donc je decide d'enlever ma gear pour reagarder et mon piston lors du clik bouge l'egerment mais rien ne s epasse que faire?

Posté par: Darksniper63 19/09/2008, 20:47

ton problème est décrit très vaguement...piston qui bouge difficilement, clic...ni de quel aeg il s'agit, config et matériel utilisé (batterie, chargeur, moteur...).

on doit comprendre que le nozzle ne recule pas ? (déjà ça)...

Posté par: Ranger13 25/09/2008, 20:05

Dans mon cas mon M4 souffrirait plutôt du problème numéro 3: Un arrêt soudain, un bruit provenant du moteur ou de la gear...
J'ai chargé la batterie un poil avant la partie mais a mon avis, ça n'est pas ça car sinon le mécanisme aurait ralentit avant de s'arrêter (un peu comme les vieux walkman a cassette quoi) c 'est ce que j'ai vu sur l'aeg d'un pote.
Alors la question est simple: comment fait on pour sortir le moteur de la bestiole ?

Posté par: Darksniper63 25/09/2008, 20:13

tu dévisses les 2 petites visses du cache moteur sous ta poignée et tu vires le moteur, t'auras au fond de la poignée les visses pour la détacher au cas où pour le reste wink.gif .

ps: attention au sens et surtout à la position des câbles dans la poignée, n'enlève pas le moteur sans y avoir regardé.

Posté par: lzdlezard 03/10/2008, 12:48

Ca ne marche toujours pas... Que faire de plus ?
Et bien à ce moment là, je créé un topic, et je demande de l'aide.
Comme j'aurais tout vérifié, mon problème sera beaucoup plus ciblé.

Ouaiiiiiii !!!!! je suis dasn ce cas là

je vais creer un post intitulé "mon g36 encore, chapitre 5 la gearbox "sur le champ pour tout vous expliquer merci à ceux qui pourrons y jetter un coup d'oeuil

Posté par: traker 05/10/2008, 11:48

Bonjour
J'ai un HK MP5 jing gong depuis 5 mois . Cet été pendant une OP ,elle s'est bloqué... j'appuie sur la gachette mais, elle ne bouge pas que ce soit en full ou en semi aucun bruit et la gachette s'enfonce pas... Pouriez vous m'aider s'il vous plait.
Merci d'avance.

Posté par: romain83480 05/10/2008, 13:03

bonjour ; je voulais savoir ; mon aeg ( m15A4 CA) a un soucis ! quand je tire en semi sa march du moment ke j'apuis jusqu'au bout de la gachett car sinon le piston reste bloquer en arrière et en rafale c'est pareil , un coup sur 2 il se bloque en arrière et la je n'ais pas le choix , il faut que je demonte tous et pourtant tous est nikel ( j'ai vérifier tous se que vous sugérer comme cause déventuel probléme ).j'aimerais savoir se que vous en pensaient et savoir se qu'il faudrais faire .
merci


Posté par: Darksniper63 12/10/2008, 21:33

quelle batterie? sinon le souci peut venir de ton contacteur, il n'est pas normal de devoir appuyer à fond et pendant un certain temps sur la détente pour que ça tire.

Posté par: romain83480 15/10/2008, 18:09

c'est une baterie 8.4v 1300 mh , mais kan je met la 9.6v sa va un peu mieu ! pourtant c'etais la baterie avec l'aquelle j'ai déja jouer 4 mois . c'est se que je penssé au début mais je n'etais pas certain . on m'a dit ossi ke sa pouvais venir du moteur car en rafale , quand on lache la détente le cycle s'arrete sans se finir mad.gif ( alor que la sincro est bonne vue que en semi sa marche ) , comment savoir si c'est bien le contacteur ou le moteure ?
merci


Posté par: Darksniper63 15/10/2008, 23:04

pour le contacteur = il faut démonter
pour le moteur = il faut essayer un autre moteur wink.gif

Posté par: Zeephyr 20/10/2008, 18:59

Vraiment un grand merci ohmy.gif , la solution a été mon cas , le câblage a complètement été arracher de sont logement ( comment ? je ne prèfere pas le savoir ) et j'ai grâce a ton aide remplacer le câblage de la batterie et maintenant nickel wub.gif

Merci biggrin.gif

Posté par: romain83480 23/10/2008, 18:56

CITATION(Darksniper63 @ 16/10/2008, 00:04) *
pour le contacteur = il faut démonter => qu'entent tu par la ? unsure.gif
pour le moteur = il faut essayer un autre moteur wink.gif => j'ai vérifier se n'est pas la d'ou vien le probleme tongue.gif .

Posté par: Darksniper63 28/10/2008, 18:19

le contacteur se situe dans la gearbox c'est la pièce qui est poussée par la détente pour faire contact sur les lamelles, il se peut donc soit que ton contacteur est bouffé par les arc électriques, soit que tes lamelles soient un peu trop éloignées ce qui fait que le contact ne se fait que quand t'as appuyé à fond sur la détente.

Posté par: Aceman 01/11/2008, 15:50

Mon aeg ne tir plus, il a tirer a peine 20 billes dry.gif

J'ai recu mon M15 Classic Army (le petit pack pas cher 150€ ^^ ) J'ai donc voulu tester cette petite replique (dieu me pardonne blushing.gif ), j'ai chargé 10h la batterie, et la j'ai tirer 4 5 coup de semi, 2 ptite rafale en auto de pas plus de 2 sec, et quelques coup en semi ensuite et la c'est le drame...

Un CRACK au niveau de la gearbox, et ensuite quand j'appuie sur la gâchette on sent que le moteur force. J'y ai dailleurs laisser le fusible(sans pour autant insister comme un bourrin). unsure.gif

Ni une ni deux, je demonte le tout.
Premiere surprise, les fils branché au moteur (dans la poignée) sont dénudés a certains endroit!

Bon, je poursuit mon démontage, tout va bien, (mise a part des petits bout de plastiques explosé de je ne sais ou ) j'arrive a sortir la gear.
Je devise tranquillement le tout, je souleve (sans tout faire sauter ninja.gif ) et la, des morceau de plastique, encore, et je m'apercoit que rien ne va (dentelures du piston pas en face de l'engrenage, engrenage decalé aussi et surtout, le guide du ressort a un coté pété, oui oui).

Et la, le desespoir s'empare de moi.

Je crois que j'ai 150€ dans les fesses, meme pas envie de réparé cette réplique je crois je vais investir dans du solide (made in TM laugh.gif )

Posté par: Darksniper63 01/11/2008, 17:41

à la place de réinvestir dans un aeg utilise plutot cet argent pour acheter les meilleures pièces de qualité pour ton M15 vu que tout ou presque est compatible avec une gearbox V2 normale.

Posté par: sethkech 23/12/2008, 00:36

c4 le mécanicien de ces dames biggrin.gif tu devrait créé une hotline mdr

Posté par: Darksniper63 23/12/2008, 01:00

j'ai déjà pas le temps pour moi je vais pas passer mon temps au téléphone biggrinsanta.gif

Posté par: 76ludo 20/02/2009, 15:24

bonjours voici le souci avec mon m4 le moteur ne tourne pas

verification de la batterie essayer plusieur
verification du fusible bon
verification de faiseau a l'ohm metre tout est bon aucune coupure et aucun court circuit
verification du moteur a vide ah il tourne pas, changement du moteur et je controle a vide si cela vien bien du moteur et non il tourne tjrs pas ayant essayer 3moteur et aucun ne tourne a vide alors ou est le probleme

si quelqu'un pouvais m'aider ce serai gentie cool.gif

Posté par: wolf76 20/02/2009, 22:10

tes connections au moteur?

Posté par: 76ludo 20/02/2009, 23:17

connection moteur impec rien a signaler en bonne etat

Posté par: wolf76 21/02/2009, 20:34

moteur HS? ta essayer de le demonter et le mettre a nue sur la table et de lui mettre une batterie 8,4 volts pour voir si il decolle? ou alors fait lui une impulsion trés vite avec une alim 12v

Posté par: 76ludo 21/02/2009, 23:04

je vien de tester le moteur en direct avec 8.4volt rien a dire il fonctionne maintenant ce que je comprend pas pourquoi ma ligne electrique est en bonne etat controler a l'ohm mettre fil rouge valeur 1 et lorsque j'apuit sur la detente valeur 0 donc bon pour le fil rouge et le fil noir valeur 0 donc ok aussi je comprend plus rien

je pense que je vais refaire tout le faiseau nikel car y doit bien y avoir un probleme

Posté par: zimex 23/02/2009, 01:37

Regarde dans ton bloc gachette si les fils sont bien soudés ou si tu n'a pas un contact dans ta GB.

Posté par: 76ludo 28/02/2009, 22:25

slut sa y est j'ai trouver la panne un truc tout con apres avoir tout controler et voir qu'au multimetrte tout etait bon je me suis pencher sur la connexion de la prise pour la baterie le probleme vien bien de la c elle qui merde pourquoi ne pas y avoir penser avant cela est bon a s'avoir

Posté par: alf81 02/03/2009, 11:31

Bonjour à tous.
Un soucis avec ma M4 blowback Top Tech.

Tout stock , aucun probléme et FPS à 320 en moyenne.
Donc je pars pour une upgrade avec un ressort Guarder SP110 et des gears Prometheus Double torque Héli et piston Systema (le nouveau).
Aprés le callage et remontage en régle , mise en place de la batterie et ...... petit bruit et blocage ... Je relache le mecanisme avec le bouton (merci Top tech) , passage en full et pareil .... relachage plusieurs fois et parfois j'ai une rafale en semi ou un coup par coup en semi.
Par contre la batterie est bouillante , le moteur chaud (a travers la poignée) et l'accus me fais pas 200 billes....
J'ai démonté 2-3 fois , tout est callé , bien graissé (un peu trop ?). Moteur d'origine avec accu Nimh 9.6v 2000 mAh.
J'ai essayé plusieurs réglages de moteur mais c'est toujours pareil !!!!!

Mes questions :
Est-ce que mon moteur d'origine n'est pas trop juste pour du double torque heli et un SP110 ?
Un probléme de compatibilité entre les gears Prometheus et les gearbox V2 de chez G&G.

J'ai commandé un moteur Systema Hi-torque pour voir mais vos commentaires seraient le bienvenus ... Merci.

Posté par: 76ludo 03/03/2009, 16:30

salut a tu bien verifier si ta vis en dessous de ta poigner n'est pas trop serrer en fesan different essaye

Posté par: alf81 04/03/2009, 09:45

CITATION(76ludo @ 03/03/2009, 16:30) *
salut a tu bien verifier si ta vis en dessous de ta poigner n'est pas trop serrer en fesan different essaye

Merci.
J'ai essayé plusieurs réglages de la vis , par 1/4 de tour à chaque fois et dés que l'entrainement ne fait plus le bruit de "perçeuse" et bien ça bloque en milieu voire fin de course.
J'ai downgradé le ressort en assayant un SP120 puis SP110 et enfin le SP100 et bien seul avec le SP100 (origine) ça fonctionne (j'ai même remis du jeu 0.1mm sur les gears pour voir).
Ensuite j'ai monté un moteur Systema et là enfin je peux comprimé le SP120 ou Sp110 Guarder (8 billes secondes)...
J'en vient à dire que le moteur d'origine G&G est un moteur Hi-speed et qu'il n'est pas capable au dessus de M100 et que l'upgrade moteur est necessaire .
Voilà , pour l'instant probléme résolu avec un moteur Systema + SP120 (415 FPS moy/semi).

@+

Posté par: Salem 02/04/2009, 21:30

Quand je tire avec ma M60 avant ca bloquait, mais maintenant ca tourne en grincant (Rrrrrrrrrrrrrr)
que faire ?

Posté par: bam483 30/04/2009, 18:23

Merci a toi moi g un gros problème avec ma mp5 AEG de marque cybergun quand je tire elle ne tire pas de billes et elle fais un bruit de visseuse électrique.
D'après toi cela vient du calage moteur mais pourrait-tu m'expliquer comment le resserrer.
Merci

Posté par: Peg 30/04/2009, 19:53

CITATION(MDL_4SF @ 23/08/2007, 18:00) *
Bonjour à tous,

Suite à une upgrade, un démontage, ou même rien du tout, mon AEG se bloque, il ne tire plus.

Il y a 3 options, effectuez d'abord un diagnostic, comparez-le aux 3 diagnostics qui suivent, et repérez la possibilité dont il s'agit (dans l'ordre de gravité) :

1.


2.


3.


4.


Remarques :
- Lors des tests 2 et 3, ne gardez pas la détente enfoncée trop longtemps, ou n'appuyez pas 30 000 fois dessus si ça ne marche pas. Le mécanisme étant bloqué, une surchauffe serait vite arrivée. Vous risqueriez d'y laisser le fusible, ou plus grave si ce dernier est absent, la batterie, le moteur et le reste.
- Lorsque le fonctionnement est aléatoire, par exemple un coup ça marche, un coup ça ne marche pas, il s'agit d'un faux contact. Vérifiez donc comme dit si aucun fil n'est écorché, mais aussi la bonne disposition du câblage.
- Lors du démontage / remontage de la Gearbox, pensez à mettre un tourne vis dans le guide ressort pour éviter qu'il vole dans tous les sens. Si vous avez une personne dans les environs, demandez-lui de l'aide, une seconde paire de doigts n'est parfois pas de refus.


Sur ce, bonne chance et bons démontages à tous. wink.gif


Merci à toi, il y a aussi le fameux bruit de perceuse dû au calage du moteur, peut-être un prochaint point à aborder

Cordialement

Peg

Posté par: Maverick M4 06/05/2009, 17:29

Salut
Alors voila mon problème j'ai un M4A1 de chez D-BOY il a très peut servi mais il ne tir plus le piston reste bloqué au fond il ne repart plus j'ai verifiè la baterie elle est bien chargé je verifié toute les etape du probleme numero 3 dans le diagnostique et rien a faire sa tir plus de plus apres demontage remontage le selecteur passe en securité en semi mais ne va plus jusqu'a automatique il se bloque...si quelqu'un a des idées...je prend icon_mrgreen.gif

Posté par: kibot 10/05/2009, 17:40

CITATION(Maverick M4 @ 06/05/2009, 18:29) *
Salut
Alors voila mon problème j'ai un M4A1 de chez D-BOY il a très peut servi mais il ne tir plus le piston reste bloqué au fond il ne repart plus j'ai verifiè la baterie elle est bien chargé je verifié toute les etape du probleme numero 3 dans le diagnostique et rien a faire sa tir plus de plus apres demontage remontage le selecteur passe en securité en semi mais ne va plus jusqu'a automatique il se bloque...si quelqu'un a des idées...je prend icon_mrgreen.gif


Jette un coup d'oeil [html=http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=113566]ici[/url]
L'achat d'un nouveau ressort(moins dur) a résolu mon problème.
Pour le selecteur, je sais pas trop, tu l'as certainement mal remonté.

Posté par: kriegalex 26/05/2009, 14:21

Bonjour a tous,

Un petit résumé de la situation :

Dimanche, je m'en vais faire une petite partie d'airsoft. La partie commence, je tire une vingtaine de billes, puis plus aucune bille ne part. L'arme tire toujours, mais les billes ne sortent pas. Je regarde, une bille est coincée. Je l'enlève avec une tringle et hop ça remarche. 10 billes plus loin, une bille est à nouveau coincée, tringle, etc, etc ...

Bien maintenant est-ce que il y a déjà une solution ? (genre bille de mauvaise qualité, mais ça m'étonne, j'ai les mêmes depuis un moment...).

Bon j'ai ouvert mon arme, et j'ai tiré quelques coups avec le nozzle visible. En semi, il semble être correct. En full cependant, il ne revient pas toujours à sa position la plus courte (une fois sur 10). Soit il est totalement sorti, soit il est à moitié dehors. Est-ce normal ?

P.S : Après ça j'ai ouvert ma gearbox et vérifier l'alignement des roues en regardant par rapport à des images sur le web. Le nozzle ne se remet toujours pas en position de départ (courte).

Posté par: senior_m16 26/05/2009, 18:43

Salut désolé que ton aeg ne tire plus, mais si tu cherche une replique de qualité je te conseille gun-evasion.com il sont pro et pratiquent des tarifs abordables.
Ce model te conviendrait sans doute:http://air-soft.gun-evasion.com/index.php?16929&backPID=16929&begin_at=30&tt_products=737
Premiere qualité et de marque classic army un leader du marché. Bref j'espère que cela t'as été utile a + smile.gif

Posté par: ghost1 27/05/2009, 11:49

bonjour a tous
bon moi mon souci c'est que fut un temps (a l'epoque ou ma gear box n'etait pas fendue en deux! laugh.gif ) j'avais des soucis de departs !
je m'explique :
j'ai changer de hop up et mit un canon de precision jusque la tout aller bien ,je remonte le tout apres avoir fait un regraissage et recalage de gear (test a vide avec le doigt ok tout tourne nikel pas de resistance bref un beau petit bruit comme ont aime)
au debut, le bonheur!ca part droit loin et pas de rater (je precise que ma batterie est pleine aussi)
au bout d'un moment .......plus rien!!!je sentais que mon moteur forcer !
je demonte le moteur le sort de la poignée, verifie qu'il tourne a vide,et la pas de soucis non plus (moteur marui eg 1000),je le remet a ca place recalle le tout bien comme il faut ni trop serrer ni pas assez,retest ca repart, et la en pleine raffale rebelotte!!! mad.gif mad.gif
ma question est :MAIS NON DE DIOUUUUUU!!!!!!! D'OU CA VIENT SE FICHU PROBLEME!!!???? mad.gif mad.gif
est ce le canon? le hop up trop dur? (j'ai remarquer que 3 ou 4 billes restaient bloquées dans mon aeg!
merci de m'eclairer.

Posté par: Darksniper63 06/06/2009, 13:19

c'est quoi exactement ta réplique ? sinon t'as vérifié que le moteur n'était pas trop calé ?? car en cas de calage trop poussé la cadence ralentit la batterie surchauffe et ça s'arrête (avant de faire un court circuit ou fumer... ninja.gif ). Sinon la batterie et ressort c'est quoi ?

NB : à tout le monde, pensez à donner TOUS les détails matériels et techniques pour qu'on puisse vous aider !!!!! on va pas deviner ce que vous avez acheté et monté dans votre réplique ! huh.gif .

Posté par: ghost1 23/06/2009, 18:35

désoler de répondre seulement que maintenant !
après moultes recherche il s'avère que le souci de ma réplique vient tout bonnement du canon de précision qui provoque des bourrages et qui bloque toute la meca avec la pression exercée.
la solution a était de remettre le canon d'origine et depuis !plus de soucis!

Posté par: Darksniper63 23/06/2009, 19:40

et changer de billes, non ?

Posté par: EvilXirsh 09/07/2009, 05:28

Bonjour,
J'ai reçu mon hk416 (jg) hier, j'ai tiré genre une 20aines de billes en full auto puis plus rien, le bruit du moteur étais là mais plus les billes dry.gif .

Me semble pas que le bruit soit différent, quand je met le chargeur et appuie sur la gachette, en enlevant le chargeur il y a des billes qui tombe plus ou moins en fonction du nombre de secondes que j'ai appuie sur la gachette.

J'ai mit mon doigt sur le canon en tirant et il n'y a pas d'air qui sort.

J'utilise des billes "gold fire".

étant novice en la matière je ne sais pas quoi faire. dry.gif



EDIT : problème résolu.

Posté par: Well R8 06/08/2009, 09:24

Bonjour je suis en possession d'un WellFire R8 G3 SAS .

Je l'ai reçu Mardi quelques tirs puis plus rien je recharge donc la batterie pendant 6-7 H ( une 8.4 V 1100 mah ).

Je rebranche la batterie et la rien ne tir ni en semi ni même en full .

Je pense être dans le cas numéro 2 .

J'ai vérifier la batterie, elle envoie du courant mais il n'arrive pas au moteur comment faire ?

Merci de votre aide .

Posté par: bloodwolf 06/08/2009, 11:21

Slt j'ai achete un mp5a4 de chez classicarmy . J'ai tire 2 jour avec, avec quelques problemes alimentation des billes mais j'ai trouve^^ et le fusible qui sautai tout le temp. Mais depuis lundi il ne tire plus ,alor j'ai retire le moteur et l'ai teste a "l'air libre" il fonctionnai je le remet et j'appuie sur la gachette et je remarque ques les fils chauffe au pt de faire fondre la guaine protectrice ! Quel solution peut tum'apporte??? MErci.

Posté par: Well R8 06/08/2009, 11:58

Quelqu'un serait ou se trouve le fusible sur un g3 sas ? merci

Posté par: bloodwolf 06/08/2009, 12:15

dans le guard main nn??

Posté par: Well R8 08/08/2009, 08:33

euh c'est bon j'ai trouvé mais le probleme c'est qui claque tout le temps le fusible comment faire?

Posté par: cool-brise 21/08/2009, 19:19

Bonjours a tous!!

Il y a un mois j'ai acheté sur AD1 airsoft un mp5 A3 sportline B et T:

lien:
http://www.ad1-airsoft.com/product_info.php?products_id=1364%7B17%7D9

Je l'ai réceptionné chez un amis (commande groupé).
J'ai chargé la batterie une fois la batterie chargé (au maximum) je me suis mit a tiré.
Au bout de environ neuf chargeur je ne pouvais plus tiré et j'entendai un petit "clic" (option 3)
j'ai décidé avec un amis qui étais avec moi d'essayé ma batterie sur son famas et sa batterie sur mon mp5.
Ma batterie fonctionnais sur le FAMAS mais la batterie du FAMAS ne fonctionnais pas sur mon MP5.
On a alors entrepris de démonté le moteur qui fonctionnais seul...
Puis on a essayé de démonté la gear box sans succès pouvez vous m'aidez pour ouvrir la gear box et continuez les vérrifications de l'option 3.

Merci d'avance wink.gif

Posté par: sethvsosiris 25/08/2009, 18:46

bonjour,j'ai le même problème que le cas trois j'ai tout démonter verif du câblage le moteur tourne hors de son logement, calage moteur correcte ,calage gear box correct mais sa bloque toujours. j'ai besoin de vous.

ps:c'est une m4a1 g&p

merci

Posté par: bloodwolf 26/08/2009, 12:48

CITATION(sethvsosiris @ 25/08/2009, 19:46) *
bonjour,j'ai le même problème que le cas trois j'ai tout démonter verif du câblage le moteur tourne hors de son logement, calage moteur correcte ,calage gear box correct mais sa bloque toujours. j'ai besoin de vous.

ps:c'est une m4a1 g&p

merci

Slt mwa il mont conseiller de le rapporter (j'avais une garantie sur mon mp5 ) assaye la garan,tie si t en a une.

Posté par: cool-brise 29/08/2009, 19:24

CITATION(bloodwolf @ 26/08/2009, 13:48) *
Slt mwa il mont conseiller de le rapporter (j'avais une garantie sur mon mp5 ) assaye la garan,tie si t en a une.



Bonjour a tous!! j'ai renvoyer mon mp5 a ad1 j'attends maintenant son retour =D

Posté par: Well R8 30/08/2009, 20:11

Bonjour j'ai un probleme mes billes ne sortent plus alors que ma batterie est chargée et mon moteur je l'entend tourner .

Posté par: Kurian 14/11/2009, 15:49

Bonjour a tous, j'ai besoin d'aide tongue.gif

J'ai acheté un M4A1 D-Boys sur Taïwangun cet été (première réplique). Il a marché niquel (une dizaine de parties) jusqu'à y'a quelques jours.

Les conditions: Après environ un mois sans l'utiliser, je charge la batterie, je vais sur le terrain et là ça tire pas! (J'entends le fameux klik du 3ème diagnostic). Étonnement, en essayant de le refaire marcher, il s'est mis a tirer un peu plus tard. J'avais l'impression que tant que je tirai assez régulièrement ça marchai, mais si je faisais une pause de quelques minutes ça ce bloquait (j'ai d'abord pensé que la batterie cheap était morte après 1 mois sans jouer, ou qu'elle était trop froide... bref)

Je lis ce tuto, diagnostic 3, les 5 premiers points sont ok. Et il me semble que pour la suite il faut ouvrir la gearbox :s (ça me fait un peu peur, la seule fois que j'ai fait ça sur mon pompe a 10 euros j'ai tout cassé^^)

Donc si vous avez une idée ou un conseil a me donner tongue.gif

PS: J'ai testé de tirer en ayant la réplique ouverte (c'est peutêtre très mal mais bon biggrin.gif ), le ressort semble être bloqué en position compressée, quand j'appuie sur la gachette il recul encore de genre 2mm mais ne se décompresse pas !

A vous smile.gif

Posté par: Kurian 15/11/2009, 21:30

Bon, aujourd'hui j'ai fais une petite expérience. J'ai laissé charger ma batterie 7 heures (je l'avais oublié), elle était alors bien chaude. Je la branche, je tire, ça marche. J'attends alors un moment que la batterie se refroidisse dans ma chambre, je retire ça marche! Enfin je la met dehors pendant une heure (il faisait 15°C), je la branche froide et sa tire pas^^

Dois-je conclure que ma batterie est morte? Ça m'arrangerai quand-même ^^

Posté par: -VI- 25/11/2009, 18:13

Salut donc j'ai une m14 EBR (Kart) et lorque j'appuie sur la detente j'entend le bruit normal comme si je tirais sauf que... aucune bille n'arrive a etre expulsé. J'ai regardé dans mon canon il est clean. Je suppose que c'est un probleme lié a mon hop up. Donc j'aurais aimé vos avis, posé vos question si vous voulez plus de^précision.

Merci.

Posté par: bad laurent 03/12/2009, 00:23

CITATION(MDL_4SF @ 23/08/2007, 17:00) *
Bonjour à tous,

Suite à une upgrade, un démontage, ou même rien du tout, mon AEG se bloque, il ne tire plus.

Il y a 3 options, effectuez d'abord un diagnostic, comparez-le aux 3 diagnostics qui suivent, et repérez la possibilité dont il s'agit (dans l'ordre de gravité) :

1.


2.


3.


4.


Remarques :
- Lors des tests 2 et 3, ne gardez pas la détente enfoncée trop longtemps, ou n'appuyez pas 30 000 fois dessus si ça ne marche pas. Le mécanisme étant bloqué, une surchauffe serait vite arrivée. Vous risqueriez d'y laisser le fusible, ou plus grave si ce dernier est absent, la batterie, le moteur et le reste.
- Lorsque le fonctionnement est aléatoire, par exemple un coup ça marche, un coup ça ne marche pas, il s'agit d'un faux contact. Vérifiez donc comme dit si aucun fil n'est écorché, mais aussi la bonne disposition du câblage.
- Lors du démontage / remontage de la Gearbox, pensez à mettre un tourne vis dans le guide ressort pour éviter qu'il vole dans tous les sens. Si vous avez une personne dans les environs, demandez-lui de l'aide, une seconde paire de doigts n'est parfois pas de refus.


Sur ce, bonne chance et bons démontages à tous. wink.gif

dérnier recour, marteau burain et si sa marche toujour pas tu saura pouquoi, bon courage.

Posté par: bad laurent 03/12/2009, 02:17

CITATION(-VI- @ 25/11/2009, 18:13) *
Salut donc j'ai une m14 EBR (Kart) et lorque j'appuie sur la detente j'entend le bruit normal comme si je tirais sauf que... aucune bille n'arrive a etre expulsé. J'ai regardé dans mon canon il est clean. Je suppose que c'est un probleme lié a mon hop up. Donc j'aurais aimé vos avis, posé vos question si vous voulez plus de^précision.

Merci.
déja tu casse la réplique( démontage en deux parti de la réplique) tu as devant toi une partie gear box et une parti canon et garde-main.

1: vérifié le bon fonctionement de la gear box
pour cela tu branche la baterie tu met le mode semi, place ta main devant le nozzle( petite bite en plastic qui ce loge dans le bloc hop hup) tire, et tu doit sentir une bonne poussé d'air. si ya rien ou pas grand chose c de la gear box le problème.

2: une bonne poussé d'air sort du nozzle,cool, c donc le hop up.
sort le bloc hop up et le canon de la carcass en férail, regarde dans le bloc (face a la lumière)dans quel état est le joint (déchiré ...etc)
sépare le canon du bloc, il ya sou le bloc une goupille en plastic en forme de demie lune. (surtout ne force pas sa casse comme du verre)
ensuite tire doucement sur le canon sans le tournée et sans accou( prend le temps de bien repérer l'emplacement de chaque pieces)
normalement le joint doit sortir avec et un petit boudin et une bague en laiton est tombée (met les bien de coté sa se perd vite ces petit truc)
vérifie l'état de ton joint et surtout sa forme, sa te servira lors du remontage.

3: remontage du hop up
le joint est fait de plusieur petite chose casse couille
à l'exterieur: la jupe, sur le dessus sa gorge ou ce loge le petit boudin qui est tombé, et la lèvre qui ce trouve devant c'est elle qui assure l'étanch...té entre le canon et le nozzle (c peut etre sa ta panne)
à l'intérieur: il y a un épaulement sur la longueur de la jupe (regarde bien le canon tu va tous comprendre) et a l avant un ...("coussinet") c cet merde qui donne de l'effet a ta bille.
si tu as bien regardé tu doit comprendre le sistem.
place le joint(neuf) sur le canon (et dans le bonne axe, l'épaulement du joint dans la rainure du canon)
sur le dessus du bloc démonte la barette de réglage.
demande a ta copin(e),voisine,soeur, du gel l'ubrifiant a basse d'eau (ou du liquide vaissell, mais sa peut fair des patés et bloqué la bille)
enduit la jupe de ce gel et emboite le tous, lentement et sans forcer dans le bloc (la gorge vers le haut du bloc) comme papa dans maman( c cool hein,coquin)
vérifie bien la mise en place du joint, la lèvre doit etre parfaitement mise (sinon tu recomence)
tu as deux encoche sur le canon qui corespond a celle de la goupille en demie lune, met la bague en taiton puis la goupille
place le petit boudin par le dessus du bloc (la ou tu as démonté la barette de réglage) et place le dans la gorge du joint.
remonte la barette et regarde a la lumiére l'intérieur du joint,si tu tripote la barette le cousinet doit gonflé


voila c fini, remonte ta réplique et test sur les pigeons du cartier ( le chat du voisin fait aussi l'affaire)
ps: rend le gel lubrifiant a son proprio


Posté par: Prométhéon 14/12/2009, 00:04

Hello biggrin.gif

Il me semblait que la panne du craquement de la gearbox était recensé quelque part unsure.gif mais pas là en tout cas...

Ce serait bien de le rajouter blushing.gif :

Diagnostic : après une rafale, pas à chaque fois mais presque, la réplique fait un gros craquement genre crcrcrcrcr ! laugh.gif

Panne : C'est le signe qu'après chaque rafale où le piston n'est pas rentré à fond dans la chambre, le ressort va l'entrainer, les engrenages avec et l'anti-retour ne fera pas son travail. C'est le signe que les dents de l'engrenage moteur qui doivent accrocher l'anti-retour raclent celui-ci car elles sont trop usées.

Solution : il faut changer l'engrenage moteur.

Ca vaut peut-être le coup de le mettre ... blushing.gif

Tchou

Prom'

edit : Ooups, ça n'a rien à voir avec mon aeg ne tire plus... mellow.gif Euh y'a pas un endroit où cette panne est recensée ? Ou alors y'a que moi qui l'ai eu laugh.gif

Posté par: NICORCC 20/01/2010, 22:15

bonjours tous.

voila j'ai tout mon nouvel équipement seal celui ci comprend un PDW KAC d'boys acheté au magasin speedgames d'angers. Aux premières billes de chaque chargeurs, environ trois d'entres elles se barrent sur la droite(mé complètement c'est affreux devant les potes ohmy.gif ) d'environ 5mètres pour 20 mètre parcourus ce qui en soit est énorme.

pour savoir si quelqu'un saurait d'ou vient le problème?

merci d'avance.

Posté par: ludo789456123 15/02/2010, 12:32

Je pense qu'il faudrai rajouter le problème que j'ai eu sur ma V2 :

La détente se bloque completement, elle ne bouge plus du tout :

C'est le butée du contacteur qui a laché, et comme le ressort de rappel de ce dernier et situé en haut, le contacteur sort de son rail et est bloqué par un coté du rail.

Pour que ça remarche, il faut soir changer la gearbox, soit faire comme moi, percer un trou, et mettre un tout petit bout de tige filetée à l'endroit ou se trouvait la butée.

Posté par: nivmizzet 18/02/2010, 10:34

Vraiment très bien fais ce diagnostic mais le problème persiste chez moi mad.gif

Posté par: JhinSaw 24/02/2010, 12:39

Bonjour,

J'ai un très gros souci, on n'entend un click quand je tire, pourtant je l'ai démonté plusieurs fois et remonté sans aucun succés
niveau calage, les engrenages sont bien callés sans mettre trop de shim, ensuite cela depend, parfois quand je remonte la gearbox je commence par tiré en semi, aucun souci sa marche, ensuite des que je passe en full ça tire 6 coups pour qu'enfin le piston reste bloqué en arrière, d'où le ressort est compresser à fond, si je fait l'inverse c'est pareille full puis semi sa revient la même chose, ensuite niveau engrenage il n'ya pas de dents perdu et ils ne sont pas limés , j'ai pu constater toute fois qu'un moment où je regarde par la fente ou l'on peut observer le bevel gear et qu'ensuite je place le moteur bien sur les dents, quand je commence à appuyer sur la gachette on n'entend le click comme si quelque chose bloquais, pourtant je ne voit pas ce qui pourrait bloqué, tout est remonté comme il faut l'anti retour,le sector gear est bien positionné avec la tappet plate sur 1 heure, pas de ressort qui manque,le cutt off lever fait une pente vers le haute quand je le remonte.
J'ai suivi plein de conseille et lu plein d'astuce mais sans succés, comme mettre les engrenages et refermé la gearbox pour voir si c'est bien calé ainsi que si sa tourne bien sans trop forcé à cause des shims.Cela ne me l'a jamais fait auparavant, mais j'ai ma petite idée je pense que sa peut venir du calage moteur, mais recalé à chaque fois le moteur pour obtenir sois un bruit de perçeuse où bien un blocage j'en peut plus j'ai beau tourné 1 degré la vise de calage sa ne change rien.
Niveau batterie 9.6v 1600mah, le fusible pas grillé, mais par contre quand sa bloque sa surchauffe le fusible, les cosses, et un peu le moteur.

Infos supplémentaire:

HK 416 jing gong durée 8 mois avant que cela ne fasse sa
Gearbox v2
Batterie intellect 9.6v 1600mah
Tout d'origine sauf batterie

Merci à tout ceux qui pourront me trouvé la solution.

Posté par: ludo789456123 24/02/2010, 17:54

T'a éssayé avec une autre batterie ? Sinon, avec un autre ressort ? Et pis au pire, avec un autre moteur ?

Posté par: JhinSaw 24/02/2010, 18:39

J'ai essayé avec une batterie lipo 11,1 sa revient à la même chose, pour le moteur je pense pas vu qu'il tourne et qu'il n'a pas de dents limé, de plus un moment donné j'ai remonté sans mettre le ressort, le piston, l'anti retour,j'ai juste garder la gachette et les engrenages et sa tourné nickel quand j'ai branché le moteur ,et puis le ressort je pense pas vu que je l'ai dit plus haut que parfois sa tirais mais après sa bloquais.

Posté par: kentouch_83 24/02/2010, 18:40

CITATION(Web @ 04/01/2008, 15:30) *
A y est, c'est mis à jour, merci wink.gif .



Super tuto ! trés bonne initiative !... seulement mon soucis perso c'est simplement que lorsque j'apuie sur la détente AUCUNE bille n'est tiré. Rien d'anormale a niveau du bruit que fait ma gearbox... SVP aidez moi ( le problème ne vient pas de mon chargeur, je l'ai controlé et le ressort les pousse correctement ).

Posté par: Val-famas 24/02/2010, 19:08

CITATION(ludo789456123 @ 24/02/2010, 17:54) *
T'a éssayé avec une autre batterie ? Sinon, avec un autre ressort ? Et pis au pire, avec un autre moteur ?


Essaye d'inverser les polarités au niveau de ton moteur.

Posté par: Machina51 08/03/2010, 21:08

Bonjours ,j'ai un pb avec mon steyer AUG a2 (classic army ) ,lorsque je tire en coup par coup ,la gachette de tire ne revient pas toujours dans sa position initiale.Je suis obligé de la remettre moi même dans ca position de base ou d'enchainé sur le tir automatique .Quelqu'un pourrait il m'aider sur le problème et comment le réglé merci

Posté par: JhinSaw 10/03/2010, 19:45

Je ne suis pas sur mais cela pourrait venir d'un ressort qui c'est barré.

Posté par: TNCreator 26/03/2010, 11:11

Salut, premier aeg, une (tres) bonne occaz mais un petit rafraichissement etait necessaire, j'adore bricoler donc je me lance, ça se passe pas mal, je lutte pour ce putain de machin anti-retour mais j'y arrive.

je place le moteur a l'arrache, je ferme le circuit elec et je tire pour voir si ça tourne, ça bouge de 2cm et ça bloque... sauf qu'apres coup je me suis dit que c'etait tres con de faire comme ça puisque le moteur n'est absolument pas calé (tenu a la main quoi.)

je démonte tout ou bien c'est simplement le mauvais calage du moteur qui a bloqué? vu que ça a un peu bougé et que sinon tout semble en place...

merci icon_mrgreen.gif


edit: ha et je me suis apperçu apres coup que j'avais zapé une des 6 rondelles... c'est critique? j'ai pas encore trop conscience du niveau de precision de cette mecanique en fait icon_mrgreen.gif

Posté par: johnjohn-83 31/03/2010, 13:20

Bonjour moi j'ai un problème avec mon MP5K Galaxy (je sais le cheap c'est pas bien ).
J'ai tiré en semi mais je n'ais pas appuyer a fond sur la gachette et depuis il ne tire plus...passage en full puis semi rien a faire...
la batterie est chargée donc je ne sais pas d'ou cela pourrait venir

Posté par: Bushido 14/04/2010, 18:46

CITATION(MDL_4SF @ 23/08/2007, 18:00) *
Bonjour à tous,

Suite à une upgrade, un démontage, ou même rien du tout, mon AEG se bloque, il ne tire plus.

Il y a 3 options, effectuez d'abord un diagnostic, comparez-le aux 3 diagnostics qui suivent, et repérez la possibilité dont il s'agit (dans l'ordre de gravité) :

1.


2.


3.


4.


Remarques :
- Lors des tests 2 et 3, ne gardez pas la détente enfoncée trop longtemps, ou n'appuyez pas 30 000 fois dessus si ça ne marche pas. Le mécanisme étant bloqué, une surchauffe serait vite arrivée. Vous risqueriez d'y laisser le fusible, ou plus grave si ce dernier est absent, la batterie, le moteur et le reste.
- Lorsque le fonctionnement est aléatoire, par exemple un coup ça marche, un coup ça ne marche pas, il s'agit d'un faux contact. Vérifiez donc comme dit si aucun fil n'est écorché, mais aussi la bonne disposition du câblage.
- Lors du démontage / remontage de la Gearbox, pensez à mettre un tourne vis dans le guide ressort pour éviter qu'il vole dans tous les sens. Si vous avez une personne dans les environs, demandez-lui de l'aide, une seconde paire de doigts n'est parfois pas de refus.


Sur ce, bonne chance et bons démontages à tous. wink.gif


Ben voilà moi qui pensais "ça n'arrive qu'aux autres" me voilà dans ce cas! L'engrenage bloque, le moteur force et la batterie chauffe! J'ai monté démonté X fois mais rien ne marche! Me reste la solution du piston mais ??? J'ai des doutes. Un peu de repos, du calme je la laisse de coté et je recommencerais dans une semaine mais les OP arrivent et ma M4 G&P est HS .. les boules... J'irai passer mes nerfs sur CoF Duty en attendant!
Bushido

Posté par: shootman91 02/05/2010, 19:47

Franchement super !

Merci pour tous ces conseils précieux .

Posté par: axelpauchet 28/05/2010, 11:54

CITATION(johnjohn-83 @ 31/03/2010, 14:20) *
Bonjour moi j'ai un problème avec mon MP5K Galaxy (je sais le cheap c'est pas bien ).
J'ai tiré en semi mais je n'ais pas appuyer a fond sur la gachette et depuis il ne tire plus...passage en full puis semi rien a faire...
la batterie est chargée donc je ne sais pas d'ou cela pourrait venir


démonte la réplique , enleve , en bas de la GB ,juste la partie qui maintient le moteur et presse l'anti-retour, si tu entend que les gears tournent a l'envers et que le piston et le ressort reprennent leur place c'est bon signe. Essau , si sa ne marche pas tu aura au moin eliminer une piste et meme pas besoin d'ouvrir la gb.

Posté par: Headshot-power 15/06/2010, 18:32

Bonjour a tousse , voilà j'ai un g36c (repack du jing gong ) j'ai une coupure d'un cable electrique au niveau du bidule au dessus de la detente sur le cable qui part vers la batteri,
esque ceci est reparable ?

Merci a ceu qui pourrons me repondre wink.gif
bye


Posté par: axelpauchet 16/06/2010, 01:19

benh il suffit de resouder le fil , puis uns fois la soudure faite de l'isolée avec du scotch d'electricien ou encore mieux , de la gaine thermo.

rolleyes.gif

Posté par: Headshot-power 16/06/2010, 15:41

CITATION(axelpauchet @ 16/06/2010, 02:19) *
benh il suffit de resouder le fil , puis uns fois la soudure faite de l'isolée avec du scotch d'electricien ou encore mieux , de la gaine thermo.

rolleyes.gif



Ok ok , resouder avec de l'etain et un fer a souder ?

Posté par: Rusakov 16/06/2010, 15:56

CITATION(Headshot-power @ 16/06/2010, 16:41) *
Ok ok , resouder avec de l'etain et un fer a souder ?


Non, surtout pas, avec de la patafix.


Je déconne, bien sûr avec de l'étain et un fer.

Posté par: marrcus 06/07/2010, 18:05

Un Grand merci pour ce post

Mon aeg (steyr aug a3 JG) ne voulais plus tirer et je ne comprenais pas pourquoi
grace a ce post j'ai pu le découvrir.

En gros un fil s'est déssouder pendant une rafale . Après une nouvelle soudure le fusible de mon mosfet a griller et la mystèere .
J'ai vu ici qu'un nouveau calage de la gb était peut etre la cause.

C'est un BINGO !!!
en recalant la gb et avec un nouveau fusible le steyr est reparti.

En y réflechissant après coup cela parait logique mais dans le feu de l'action on panique ^^

En tout cas merci beaucoup

a++

Posté par: marrcus 06/07/2010, 18:05

double post a suppr svp

Posté par: PereNoel 22/07/2010, 20:27

Salut,
J'ai testé http://www.ad1-airsoft.com/product_info.php?products_id=2225 depuis quelques heures et j'ai déjà pas mal de soucis mellow.gif
Avant tout j'ai chargé la batterie ("Battery 7 cell 2/3A-NiMH 8,4v - 1100 mAh") pendant 5 heures (la notice indique 4 à 5 heures).
Ensuite je teste le famas et en profite pour le regler. Tout à l'air de bien se passer mis à part quelques tire à vide de temps en temps dry.gif
Au bout d'environ 2 chargeurs j'entend le fameux "klik" comme si le moteur forcé, je me suis dis qu'il s'agissé peut-être tout simplement de la batterie qui était dechargé, je la recharge 4 heures et ça remarche, en tout cas pour les 30 premières billes! Maintenant c'est le silence totale comme si il n'y avait pas de batterie.
Pensant à un mauvais contact j'inspecte la batterie qui est devenue très chaude, je l'ai laissé refroidir et j'ai retanté 4-5 tires en semi mais pas la moindre réaction de la replique mis à part de cette maudite batterie qui est remontée en température ninja.gif

Infos supplémentaires:
- mes tires en rafales étaient courts.
- quand ça tire à vide et que j'enleve le chargeur une ou plusieurs billes tombent? Problème courant? unsure.gif
- je ne pense pas que le fusible soit grillé, il a l'air normal (comment ça j'y connais rien?!? blushing.gif )

Il faut egalement savoir que je ne me sent pas capable de demonter ma belle et que je n'ai absolument aucune connaissance en repliques....... Peut-être qu'un membre habitant dans les environs du nord de l'ardéche volera à mon secours biggrin.gif

Merci

Posté par: PereNoel 23/07/2010, 11:34

J'ai changé le fusible au cas ou c'était lui qui possait problème mais aucun changement dry.gif
Reste à savoir si c'est la batterie et/ou chargeur qui pose problème... Je pense investir dans http://www.ad1-airsoft.com/product_info.php?products_id=446 reste la batterie, d'après mes recherche le mieux serait ça:
8.4V
NiCd (quelqu'un peut-il me confirmer les avantages par rapport au NiMH?)
3000 mAh
Sinon http://www.ad1-airsoft.com/product_info.php?products_id=1473 est convenable?

Merci laugh.gif

Posté par: DAR 25/08/2010, 20:41

Bonjour je viens d acheter un G3 SAS sur FA et a la réception grand bordel dans la G box, je remet de l ordre et tous marche , tous du moins quand je tire en rafale car en coup par coup la gâchette ne reviens pas, il faut que je la ramène a sa position initiale a l aide du doit.

Quelqu'un a une solution SVP

merci


Posté par: DAR 26/08/2010, 14:55

Problème réglé, le ressort de la détente était sortis du tous de la détente et s était logé sous celle ci


Posté par: Angron 07/10/2010, 23:28

Bonjour a tous !

Alors voila je débute dans le domaine de l'airsoft, je comptais acheter la replique d'un ami, une m4 tres peu utilisée (et surtout non utilisée depuis longtemps).
Mais voila le probleme, je recharge la batterie et le magasine puis teste le semi et full sans magasine, le mecanisme marche parfaitement; cependant lorsque le magasine est en place aucune bille n'est tirée. j'ai essayé de placer juste une bille directement dans l'orifice (tenant la replique a l'envers pour que le poids de la bille la fasse rentrer dans le hop-up (c'est bien ca?) et meme en tentant de la pousser un peu avec le doigt mais rien n'y fait..)

Je suis un peu dessesperé je vois pas de quoi ca pourrait venir, si ce n'est le nozzle qui serait trop en avant empechant la bille de rentrer.. =/

Si quelqu'un avait une solution! wink.gif

Cordialement,
Angron.

Posté par: axelpauchet 07/11/2010, 14:33

Aucunne bille n'est tirée , mais les cycles s'effectuent normalement dans la GB ?

Verifie qu'aucune bille n'est coincée dans le canon .

Essaye si ya rien dans le canon de faire descendre une bille dedans et de tirer pour voir s'il y a bien un bon volume d'air expulsé.

La Gearbox ne tourne-t-elle pas trop vite ? le nozzle irai trop vite et donc les billes n'auraient pas le temps de rentrer ...
( c'est le resultat d'un piston qui a laché c'est ce qui m'est arrivé )


Enfin essaie de nous donner le plus de symptomes possible ( meme si quelque chose marche bien ,
tu peu le noter sa permet d'eliminer des possibilitées ).

Posté par: marcgoose 18/12/2010, 10:57

bon répondre sur le sujet :
http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=145629

voici le problème rencotré :

G36 JG , neuf d'aout 2010 ; environ 8 journée d'utilisation, depuis aout , ( 4-5 chargeurs hi-cap par journée )


derniere partie Dimanche dernier :

fin de matinée : problème :

plus de tir => bruit de perceuse , on me dit calage moteur ou une gears,

concernant le calage moteur, j"ai essayé de resservé la vis en dessou de la poignet , mais elle est deja au max...
je pense que la seul solution est d'aller voir à l'intérieur , mais petite impréhension tout de même

merci d'avance

Posté par: mcnono 23/12/2010, 15:15

Bonjour, simple petite question concernant le diagnostic n°1.
Ma détente est bloqué en mode semi, mais quand j'appuie dessus il n'y a pas de " gros « klik » " comme dans la description. C'est plutôt comme si la sécurité était enclenché en mode semi. Pour le débloquer, un simple coups de rafale et ça repart..
Il y a, de plus, de fortes chances que mes batteries soient un peu hs... donc c'est juste pour avoir une confirmation que le problème est identique.
Merci d'avance.

(M4 VFC e-series, tout d'origine sauf le piston. batterie 9.6 1600mah)

Posté par: tbbt 09/01/2011, 02:18

mcnono j'ai le meme probleme que toi (enfin plus) j'ai pas compris mais bon ... je touche du bois, sa c'est debloqué de lui meme... par contre j'ai toujours un probleme c'est que quand je tire en semi, sa bloque (avec le fameux klick ou pas), je repasse en auto, rafale, et sa remarche... sauf que comme dit dans la 1er page, parfois, on manque un tire crucial comme sa, donc j'aimerais savoir quand meme si sa viens pas de la baterie ? (9.6V 1600 mah Intelect; apres je sais pas si les autres rentre dans la crosse, deja que c'est juste pour celle-ci...)

Posté par: airsoft45 18/01/2011, 17:24

ba alor c'est possible que l'upgrade soit bidons ou alor c parce que un faux contacte empeche un fonctionnement correcte de ta replique .

Posté par: thorfin 18/01/2011, 20:01

Moi je cherche le tuto idéale sur le calage des gears. Parceque c'est la merde on sait jamais combien de shims il faut mettre... . Marre des réplique qui tapent à 330 fps et qui tourne qu'à la 9.6 volt.

Posté par: BalTaZar 18/01/2011, 20:02

CITATION(thorfin @ 18/01/2011, 20:01) *
Moi je cherche le tuto idéale sur le calage des gears. Parceque c'est la merde on sait jamais combien de shims il faut mettre... . Marre des réplique qui tapent à 330 fps et qui tourne qu'à la 9.6 volt.



What's the fuck ? ninja.gif

Posté par: Six-Echo 20/01/2011, 17:21

Salut.
Je viens d'avoir ma réplique, une M7A1- T. Batterie : Life 1000mAH , 9.9V, 15C.

Premier essai en semi : cool ca marche wub.gif
Mais voila a chaque fois que je tire deux coups en semi a la suite, ca se bloque. Je suis obligé de passer par le mode "auto" pour que ca se débloque.
De plus à chaque fois que j'enlève le chargeur, il y a 2-3 billes qui tombent.
Quelqu'un saurait d'où ca vient ?

Je n'ai pas encore trouvé en lisant les posts jusque la. Merci

Posté par: dark_hadès 20/01/2011, 17:38

Continue à chercher... tongue.gif

Les billes qui tombent, c'est normal: avant d'arriver jusqu'au nozzle (qui "chambre" la bille), les billes passent par une sorte de tuyau d'alimentation. Sa longueur est d'un vingtaine de mm => 2/3 billes de long, qui tomberont lorsque tu enlève ton chargeur. C'est normal...

Posté par: Six-Echo 20/01/2011, 17:50

Merci pour la petite précision. Je connaissais le terme "noozle" mais je savais pas très bien ce que cétait.
"Continue à chercher" ca veut dire que t'a la réponse et que je la vois pas car elle me creve les yeux ? unsure.gif
Ça peut venir des billes ?

Merci blushing.gif


Edit: Apparemment ca vient des billes qui bourrent dans le chargeur, fausse alerte !
(Mais c'est vrai qu'on s'affole assez vite quand on pense que ca marche pas alors qu'on vient d'acheter wink.gif )
Je sais par contre pas si c'est du au chargeur ou aux billes (ics).

Posté par: The Tox 23/01/2011, 16:09

Pour le bruit de perceuse , Moi sa me fait directement pensé a un piston mort, a toi d'aller verifier ( desfois c'est pas flagrant soit bien attentif )

Posté par: babyfigther 30/01/2011, 17:18

CITATION(MDL_4SF @ 23/08/2007, 17:00) *
Bonjour à tous,

Suite à une upgrade, un démontage, ou même rien du tout, mon AEG se bloque, il ne tire plus.

Il y a 3 options, effectuez d'abord un diagnostic, comparez-le aux 3 diagnostics qui suivent, et repérez la possibilité dont il s'agit (dans l'ordre de gravité) :

1.


2.


3.


4.


Remarques :
- Lors des tests 2 et 3, ne gardez pas la détente enfoncée trop longtemps, ou n'appuyez pas 30 000 fois dessus si ça ne marche pas. Le mécanisme étant bloqué, une surchauffe serait vite arrivée. Vous risqueriez d'y laisser le fusible, ou plus grave si ce dernier est absent, la batterie, le moteur et le reste.
- Lorsque le fonctionnement est aléatoire, par exemple un coup ça marche, un coup ça ne marche pas, il s'agit d'un faux contact. Vérifiez donc comme dit si aucun fil n'est écorché, mais aussi la bonne disposition du câblage.
- Lors du démontage / remontage de la Gearbox, pensez à mettre un tourne vis dans le guide ressort pour éviter qu'il vole dans tous les sens. Si vous avez une personne dans les environs, demandez-lui de l'aide, une seconde paire de doigts n'est parfois pas de refus.


Sur ce, bonne chance et bons démontages à tous. wink.gif

salut je galere j'ai un Gr300 g et g donc une m4
le probleme semble correspondre a l'option trois elle marche puis le piston ne bouge plus je fais bouger le moteur via la visse de serrage et je parviens quelque fois a refaire deplacer le piston quelque tire puis bam ca recommence que faire ?
sinon il n'y aurais pas des bricolos dans le 57 qui pourrais me la reparer ?

Posté par: Loot 04/03/2011, 11:37

Bonjour,

Je suis nouveau dans le domaine, j'ai récemment acheté un m4a1, j'en suis très content, j'ai fait qqes tirs en début de semaine c'était impek, puis aujourd'hui également pendant une petite heure quand soudainement il s'est mis à "galérer", il y avait une bille qui sortait de temps en temps avec une puissance réduite par rapport à la normale.
J'ai d'abords pensé à ma batterie, j'ai cru que c'était parce qu'elle s'épuisait, en ayant quand même quelques doutes, donc je fais le nécessaire par rapport à elle puis je réessaye mais toujours pareil, a vide la réplique marche impek mais sinon quand je commence à tirer, sa marche normalement les deux trois premier coups puis sa bloque,
le bruit n'est pas le même, il est comme pas "finis" et si j'insiste un peu une bille part quand même, mais je me pose des questions.
Donc si vous avez eu un problème similaire est ce quelqu'un pourrait m'éclaircir sur ce problème?

Je vous remercie d'avance.


PS: je suis novice donc question démontage je suis pas trop confiant! lol

Posté par: BalTaZar 05/03/2011, 11:36

Batterie wink.gif

Posté par: gervais 18/03/2011, 18:39

je te remerci je pense que cela peut m'aider et tu a fait un tres bon sujet laugh.gif

Posté par: white whidow 07/05/2011, 11:39

Bonjours a tous, je suis nouveau dans le forum, et j'aurais besoin de votre aide. Mon problème fait il me semble partit de la troisième configuaration. En effet, il s'agit du moteur qui ne fait pas le contact avec le premier rouage de la gearbox. Seul problème, c'est que je ne comprend absolument pas comment remedier a cela (le pinion seul est capable de tourné et absolument pas bloqué). Je précise qu'il s'agit d'une réplique d'ak CP.039U, merci d'avance de votre aide et de votre compréhention. biggrin.gif

Posté par: titidu01 27/05/2011, 20:19

bojeur a tous donc voila j'ai une m 4 ffh de cybergun(et oui desolé encore un probleme avec cybergun ) je tire une rafale un peu trop soutenu et j'entend des craks, puis ma replique fait un bruit de perceuse(ou visseuse appelez sa comme vous voulez)et le moteur dans la poigné chauffe et plus aucune bille ne part
etant nouveau dans cette discipline je n'ose pas encore ouvrir au cas ou il y aurait une solution differente donc voila et merci de votre reponse


Posté par: starfloor59 28/05/2011, 11:24

[quote name='titidu01' date='27/05/2011, 21:19' post='2527879']
bojeur a tous donc voila j'ai une m 4 ffh de cybergun(et oui desolé encore un probleme avec cybergun ) je tire une rafale un peu trop soutenu et j'entend des craks, puis ma replique fait un bruit de perceuse(ou visseuse appelez sa comme vous voulez)et le moteur dans la poigné chauffe et plus aucune bille ne part
etant nouveau dans cette discipline je n'ose pas encore ouvrir au cas ou il y aurait une solution differente donc voila et merci de votre reponse


[/quot

Tout d'abord bonjour il ya 3 jours j'ai acheter une g36c cyma 420fps meme probleme que des que je tiré bruit de perceuse comme je l'avait payer assé cher j'ai decidé de la demonter arivé au demontage de la gear box tout a sauter j'ai donc tout remis (18H de boulot) j'en ai conclut qu'il n'y avait aucun probleme je branche la battrie je tire moteur de perceuse c'est alors la que j'ai trouvé que quand je relever a la main le moteur sa marcher donc en faite tout en bas de la poignée de ta replique tu trouvera un trou il te faudra ne fine cle a laine et tu pourra remonter le moteur qui n'a pas etait regler donc moi jai passer des heures de boulot alors que sa me couté que 30 secondes voila j'espere que ta replique remarchera

Posté par: starfloor59 28/05/2011, 11:30

CITATION(The Tox @ 23/01/2011, 17:09) *
Pour le bruit de perceuse , Moi sa me fait directement pensé a un piston mort, a toi d'aller verifier ( desfois c'est pas flagrant soit bien attentif )



bruit de perceuse c'est le moteur trop bas il faut le remonter avec une fine cle a laine en dessous de la poignee

Posté par: starfloor59 29/05/2011, 11:13

CITATION(white whidow @ 07/05/2011, 12:39) *
Bonjours a tous, je suis nouveau dans le forum, et j'aurais besoin de votre aide. Mon problème fait il me semble partit de la troisième configuaration. En effet, il s'agit du moteur qui ne fait pas le contact avec le premier rouage de la gearbox. Seul problème, c'est que je ne comprend absolument pas comment remedier a cela (le pinion seul est capable de tourné et absolument pas bloqué). Je précise qu'il s'agit d'une réplique d'ak CP.039U, merci d'avance de votre aide et de votre compréhention. biggrin.gif



essaye de remonter le moteur avec une fine cle a laine en dessus de la poignée il devrait y avoir un trou pour la metre je ne te promet rien moi sa me la fait sur une g36c

Posté par: myre44 31/05/2011, 19:53

bonjours a tous

mon m16A4 Dboys depuis sa naissance avait déjà une santé un peu hasardeuse dry.gif , et je n'ai jamais fais une opération à gearbox ouvert pour caler cette dernière, et depuis ma dernière partie il est malade, il ne veut plus tirer en semi.

je m'explique : je tire en semi, le coup part bien, mais la détente ne revient pas automatiquement et reste bloqué en arrière , je doit l'action manuellement pour la faire revenir en avant et ainsi pouvoir retirer " un mode semi mais manuel quoi ninja.gif "
le mode auto marche sans probleme ,

voilà j’espère que les grand docteur d'airsoft pourront me donner un diagnostique sur la maladie de mon bébé, et si selon eux ça vaudrait la peine de faire des réparations ou alors vaudrait'il mieux racheter une geargox de meilleur qualité ( car Dboys ba c'est pas tellement ça quoi... dry.gif )

Posté par: Patatraque 04/08/2011, 18:56

ßonjours à tous,

j'ai acheter le g608-5 version sportline de chez jing gong,tres tres belle replique sauf qu'à la fin de la deuxieme partie (elle ma fait sa en vidant le chargeur dans le vide) quand je full elle tirai normalement et toutes les 2secondes j'avais l'impression qu'elle sautait des billes et apres elle retirai 2-3 bille a 2-4m et retirait normalement ainsi de suite sauf qu'au bout d'un moment elle tirait plus du tout huh.gif et quand je reesaye la batterie chauffe tres vite le fusible rougi enormement, il y juste un petit klik et une sorte de grincement et sa fait sa mode rafale et en semi. mad.gif
merci de m'aider, s'il s'agit d'une piece cassé ou une bille coincé ... je possede une garantie mais il faut 60 euros de retour. dry.gif

Posté par: forensics 28/08/2011, 13:09

Hello, j'ai un petit soucis.
j'ai acheté une réplique d'occase.
lors de la vente elle a étée testée et fonctionnait nickel

j'arrive a la maison avec deux batteries neuves achetée au passage dans un shop
je les charge, et la c'est le drame, je branche je met en semi et bzouuuuuu le cycle ne se fait pas complettement et le piston reste bloqué presque au fond

je teste avec l'autre batterie, pareil.....

la rafale fonctionne mais en coup par coup le mécanisme n'arrive pas a terminer le cycle de tir...

est ce que mes batterie ne sont pas assez puissantes ? 9.6v pour 1500mha
je ne connais pas l'interne de la gearbox (ressort tout sa) je voulais pas démonter car sa fonctionnais... >.<
lors du test le mec avais une batterie a vue d'oeil plus grosse sleep.gif

sinon pour la réplique il s'agit d'une M4 Defender de G&P
le seul truc que j'arrive a voir sans trop démonter c'est que ya un canon mabull et un piston "vert"

merci de votre aide

Posté par: Thork 16/09/2011, 16:21

Bonjour à tous,
j'ai acheté un AEG (un G36k de JG) sur le forum à un certain edtheouf hier, et aujourd'hui, à la première utilisation la réplique semble ne pas vouloir tirer...
Les bruits sont normaux et de l'air est expulsé du canon, le fusible fonctionne encore et le chargeur n'est pas cassé; Par contre, à chaque tir, une bille sort du chargeur sans aller jusqu'à la réplique si j'ose dire, en effet, si je tire trois coups, trois billes tomberons de la réplique quand j’enlèverais le chargeur.
Qu'est-ce que cela peut-il être? J'ai lu le topic épinglé du même nom.

J'en profite pour poser une question hors sujet: j'ai fait l’acquisition de mon premier Gas Non Blowback, et il faut déjà recharger en gaz le chargeur après 4 ou 5 billes tirées, de plus, tout comme avec le G36, des billes restent parfois dans la poignée au lieu d'être lancées. m'y prendrais-je mal?

Posté par: A-SYD 16/09/2011, 16:26

Bonjour

As tu fais joujou avec ton Hop-up ??

y a t il une tigette de nettoyage ?
si oui utilise la il "peut" y avoir une "poussière" dans le canon

Posté par: ALbeoOne 16/09/2011, 16:33

les billes qui sortent de la réplique lorsque tu retires ton chargeur sont normales
et ça n'a rien à voir avec le nombre de tir que tu fais

essaye de manipuler un peu le chargeur en tirant, il se peut qu'il y a du jeu et le puit est donc mal alimenté

Posté par: Thork 16/09/2011, 16:33

CITATION(A-SYD @ 16/09/2011, 17:26) *
Bonjour

As tu fais joujou avec ton Hop-up ??

y a t il une tigette de nettoyage ?
si oui utilise la il "peut" y avoir une "poussière" dans le canon


J'ai essayé, et quand je passe la tige dans le canon je peux la voir arriver au niveau du petit trou par où la bille doit arriver. Je ne pense donc malheureusement pas que ce soit ça :s
J'ai essayé de tirer avec le hop up dans plusieurs positions mais ça n'a jamais fonctionné non plus.

Edit: J'ai mis le hop-up à zero (au plus bas), j'ai bien molleté le chargeur, et cette fois avec un seul tir en semi, trois billes sont sorti du chargeur mais aucune n'a été tiré, elles sont tombées quand j'ai enlevé le chargeur.

Re ediit @ AlbeoOne: Ha je ne savais pas, j'ai essayé d'y toucher mais ça ne marchait pas quand même, faut il molleter même pendant les tirs?

Posté par: NIKO-LG 16/09/2011, 16:59

Nonune fois que le ressort est remonté c'est bon tes billes monteront dans le bloc.

Appuie sur le cul du chargeur peut être ou verifie ton Nozzle (j'ai ce problème actuellement que je n'arrive pas résoudre)

Posté par: Thork 16/09/2011, 17:05

Appuie sur le cul du chargeur: Check
Nozzle: Heu... je dois ouvrir la gearbox donc? n'est il pas possible de faire autrement? J'ai peur de tout casser >_<

Posté par: NIKO-LG 16/09/2011, 17:09

Ok pour le chargeur.

Pour le nozzle moi je l'ai vu du au fait que mon bloc hop-up est transparent. Ce que tu peux faire c'est juste démonter le canon et voir donc si le nozzle fait des cycles complets. Maintenant je dit ça je n'ai jamais démonté de g36 que du m4.

Posté par: ALbeoOne 16/09/2011, 17:18

à tout hasard, tu molette environ combien de temps ?
car des novices pensent que 5 secondes suffisent et s'arretent lorsque le ressort commence à peine sa compression

tente au minimum 30 sec sans avoir la main molle wink.gif

Posté par: Thork 16/09/2011, 17:23

CITATION(NIKO-LG @ 16/09/2011, 18:09) *
Ok pour le chargeur.

Pour le nozzle moi je l'ai vu du au fait que mon bloc hop-up est transparent. Ce que tu peux faire c'est juste démonter le canon et voir donc si le nozzle fait des cycles complets. Maintenant je dit ça je n'ai jamais démonté de g36 que du m4.


J'ai pu voir à travers le puit du chargeur que le nozzle fait un cycle complet (il part en avant puis revient en arrière) à chaque tir.
J'ai molleté au moins une minute, mes doigts étaits tout rouges tongue.gif rien n'y fait.

Posté par: ALbeoOne 16/09/2011, 17:32

1 - tu retournes ta réplique
2 - tu retires le chargeur
3 - tu mets une bille dans le puit
4 - tu bouches le petit trou du puit du chargeur avec un doigt
5 - tu tires 2-3 coups en semi
6 - tu nous dis ce qu'il se passe ^^

Posté par: Thork 16/09/2011, 17:36

C'est fait, tiré à l'endroit et à l'envers: rien ne se passe, la bille retombe après T_T

Merci du coup de main au fait, vous êtes en plus d'être serviables très réactifs. icon_mrgreen.gif

Posté par: ALbeoOne 16/09/2011, 17:42

il semblerai que la bille ne s'engage pas dans le canon, ton nozzle ne recule peut être pas assez unsure.gif

Posté par: Thork 16/09/2011, 17:44

Comment régler le problème alors? Le ressort qui est trop fort et qui empêche le piston de reculer?

Posté par: ALbeoOne 16/09/2011, 17:46

si c'est bien ça, pose d'un delayer dans la GB
mais faut être bien sur que ce soit ça, pas de démontage inutile

toujours réplique à l'envers,essaye de voiri en mettant une bille dans le puit du chargeur, si celle ci se met bien à la heuteur du nozzle
il se peut que ça ne marche pas du premier coup suite à un cycle non fini à 100%

Posté par: Thork 16/09/2011, 17:55

Je viens d'essayer et effectivement la bille ne se met pas au niveau du nozzle, mais elle tombe dessus et les tirs même répétés ne suffisent pas à la "chambrer", elle reste par dessus.
Est-ce utile d'essayer de la faire passer par le canon?

Posté par: ALbeoOne 16/09/2011, 17:57

non ça ne servirai à rien

tu peux essayer en l'enfoncant dans le puit, le nozzle devrait pouvoir reculer suffisamment et tester un tir comme ça
mais je pense bien que la pose d'un delayer soit la seule issue possible

Posté par: matthieu39 16/09/2011, 18:05

C'est peut être dut a la qualiter de tes billes aussi, un membre de ma team avais son g36k qui tirais normalement mais des que le chargeur étais engager les billes se bourait toute dans le canon et du coup il a changer la marque des ces bille (il a passer a la g&g qui vont très bien) et plus de problème.

Posté par: Thork 16/09/2011, 18:07

Je viens d'enfoncer une bille dans le puis avec la tige de nettoyage, et le tir a fonctionné, facile 35m sans hop-up icon_mrgreen.gif
Delayer donc...? En quoi ça consiste exactement?

Edit: les billes sont des goldfire 0.25 by ASG, elles ont des reviews pas trop mal pourtant.

Posté par: ALbeoOne 16/09/2011, 18:13

+1
tente d'autres billes avant l'installation d'un delayer

sinon ça consiste à ajouter une petite piece sur un engrenage pour augmenter le recul du nozzle de quelques millimetres
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTN_hCbrQ0qDTjKsEotBG2AunM3iCArrHEqFOVe5Hbzq3uhh1Hh

ça ne coute pas cher, mais faut demonter la GB (ça c'est moins facile) wink.gif

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/15/Gearbox.gif
ça te montrera exactement le souci que tu as

Posté par: Thork 16/09/2011, 18:28

J'ai essayé avec d'autre billes, fournies par ASG avec mon M92, et le problème est le même. Je crois bien que c'est le delayer qui sera nécessaire.
Un modèle particulier à conseiller? Le topic de l'upgrade des G36 ne parle pas de cette pièce. Est-ce utile d'en profiter pour changer d'autres pièces et fiabiliser l'ensemble (ressort m100, etc...) ou le delayer suffira t'il?

Sinon raboter le nozzle c'est idiot ou bien? lolop.gif

Posté par: ALbeoOne 16/09/2011, 18:33

raboter le nozzle va te creer des fuites d'air wink.gif

http://acm-forum.fr/viewtopic.php?t=7468&sid=25e70338050a3b531c816bb491f96686
tiens, ça parle un peu de ton souci à ce que j'ai pu voir aux premiers abords wink.gif

Posté par: Thork 16/09/2011, 18:40

Ouki merci beaucoup!
je vais chercher un shop qui vends ça donc =)

Posté par: mototrack 10/10/2011, 19:28

bonjour a tous ,

Ca fait plusieur jour que je galère avec mon AEG il se bloque:
C'est un M4 de marque G&G
Tout a commencer lorsque j ai voulu upgrader mon M4 (300fps d origine), je change le ressort modify m110 et là pas moyen de tirer, le ressort se comprimait presque a fond impossible d'aller plus loin (peut etre une fois) batterie intellec 8.4 1600mah
Je pensais que ct la batterie et pas envie de changer donc je change d upgrade et ameliore l etancheité cylindre tete de piston et un bon calage.
D origine la gearbox jouait des maracasses quand je la secouait (sans le ressort) vraiment impressionnant.
Me voila tout content je fait mon nouveau calage ca tourne tres bien a la main gearbox fermé avec les vis graissage etc...
Je fais un essai et je m apercois que je tire environ un chargeur et pouf plus de batterie avec le fameux klick ou klock du moteur
je recharge ca tire, bon un chargeur plus tard idem je prend la batterie voltmetre nickel (9.2v) je l'essaie dasn le M4 d'un pote ca marche
Maintenant je tire trois quatre et il se bloque semi ou full c'est la galerepour le debloque je pousse avec une tige le piston jusqu au bout et j appuis sur la gachette pour faire tourner les gear pas de souci ca tourne je peux retirer qq fois puis bloquage

j'en peux plus et il y a une partie ce we

Merci de m avoir lu si vous pouvez m'aider se serait sympa

Posté par: BlackGhost$ 13/10/2011, 17:05

CITATION(mototrack @ 10/10/2011, 20:28) *
bonjour a tous ,

Ca fait plusieur jour que je galère avec mon AEG il se bloque:
C'est un M4 de marque G&G


Bonjour,

Moi aussi j'ai un problème avec mon M4 G&G. Je l'ai acheté y'a moins de deux mois, j'ai pas joué avec aucun match, je l'ai essayé trois ou quatre fois.

Le jour de la partie, jemet ma batterie, j'appuie sur la gâchette et y'a rien qui se passe, aucun bruit, rien de tout.. mad.gif c la panique totale. heureusement que je joue dans un bâtiment donc j'ai pu utilisé mon cz99.

dès mon retour chez moi j'ai commencé à analyser le problème. J'ai vu que si j'appuie sur la gâchette deux ou trois fois je sent que les câbles et la batterie s’échauffent vite.

j'ai commencé à démonter la réplique. j'ai fait sortir le moteur qui se situe au niveau de la poignée de la réplique. Je voulais savoir si le moteur tourne ou pas. j'ai mis la batterie j'ai appuyé mais le moteur tourne pas.

Ce que je veux savoir c'est est-il normale que le moteur ne tourne pas s'il est au dehors de la réplique ou pas malgré qu'il est alimenté par la batterie et que j'ai appuyé sur la gâchette?

Sinon, est ce que je dois changer de moteur ou est ce que y'a un possibilité de réparer le moteur?

P.S: Pour ceux qui vont me dire tu peux utiliser la garantie, la réponse et non je peux plus.

Merci.

Posté par: mototrack 16/10/2011, 19:25

salut,

Alors normalement moteur sorti il doit tourner. ce que je trouve bizarre c'est que tes fils chauffent alors que le moteur ne force pas, ou il y a un probleme de court circuit soit dans le moteur soit en amont un fil coupé? (c est ce qui vient d arriver dasn la mienne mais apres un mauvais remontage), verifie le cablage.

Sinon pour mon cas, je galere toujours j ai tout redemonté, et la un fil coupé dans la gearbox, il s'est mal placé et il a été sectionné pas les gears.
Donc trop content je pensais mon probleme resolu, je remonte tout je galere a replacer le moteur et voila mon M4 tir avec la batterie qui n'avait pas étérechargé depuis la derniere fois ou il ne tiré plus.
Partie aujourd hui batterie chargé je vide un demi chargeur et le moteur qui fait un sale bruit (est cela le bruit de perceuse on dirai vraiment que les dents du moteru ripe sur la gear) je ressere ca marche MAIS un chargeur plus tard fini M4 bloqué, on me prete un ebatterie plus forte ca marche, je passe ma batterie à un pote il la met dans son M4 pas de pb il finira meme la partie avec donc ce n est pas la batterie.

Pourtant mais gear ne sont pas trop serrée gearbos fermée sans piston elle tourne sur plusieur tour

Je suis perdu je ne sais plus quoi faire

Posté par: mototrack 16/10/2011, 20:28

J ai de monte de nouveau mon M4 (pas la gear box) j ai poussé le piston a fon d et fais touné mes geat pour le libere jai réessayé de tirer ca marche.
j ai l impression que parfois il ne fini pas son cycle et qu il n y arrive plus si le piston et trop reculé car a chaque fois qu il se bloque le pisoton est presque en bout de course.

merci

Posté par: Bad Lieutenant 29/10/2011, 18:11

Bonsoir à tous. L'heure est grave..

J'étais en pleine partie cette après-midi et d'un coup, mon Aug JG n'a plus tirée..
La batterie était un peu chaude et le fusible aussi (Il était grillé je crois).
Mon AEG ne tire donc plus que dois-je faire ? merci

Posté par: RooK 11/11/2011, 15:14

Il se peut qu'une batterie déchargée/mal chargée/usée n'envoie pas assez de patate pour effectuer le cycle, en forçant ça pète ton fusible.

Ou alors, un problème interne à la gearbox à provoquer le blocage (casse, mauvais calage/graissage) ce qui a provoqué la casse du fusible.

Mon conseil : Change ton fusible et charge correctement ta batterie, si ça marche le problème venait de ta batterie, sinon va falloir ouvrir la gearbox.

Posté par: mototrack 14/11/2011, 19:37

bonjour,

un petit UP pour avoir de l aide, je suis pret a le redemonter mais je ne vois vraiment pas ce que je peux faire

CITATION(BlackGhost date='13/10/2011, 18:05) *
Bonjour,

Moi aussi j'ai un problème avec mon M4 G&G. Je l'ai acheté y'a moins de deux mois, j'ai pas joué avec aucun match, je l'ai essayé trois ou quatre fois.

Le jour de la partie, jemet ma batterie, j'appuie sur la gâchette et y'a rien qui se passe, aucun bruit, rien de tout.. mad.gif c la panique totale. heureusement que je joue dans un bâtiment donc j'ai pu utilisé mon cz99.

dès mon retour chez moi j'ai commencé à analyser le problème. J'ai vu que si j'appuie sur la gâchette deux ou trois fois je sent que les câbles et la batterie s'échauffent vite.

j'ai commencé à démonter la réplique. j'ai fait sortir le moteur qui se situe au niveau de la poignée de la réplique. Je voulais savoir si le moteur tourne ou pas. j'ai mis la batterie j'ai appuyé mais le moteur tourne pas.

Ce que je veux savoir c'est est-il normale que le moteur ne tourne pas s'il est au dehors de la réplique ou pas malgré qu'il est alimenté par la batterie et que j'ai appuyé sur la gâchette?

Sinon, est ce que je dois changer de moteur ou est ce que y'a un possibilité de réparer le moteur?

P.S: Pour ceux qui vont me dire tu peux utiliser la garantie, la réponse et non je peux plus.

Merci.

Posté par: pompom0585 08/12/2011, 16:25

MERCIIIIIIIIIIII mdr

Posté par: MDL JF 21/12/2011, 17:33

mototrack j'ai le même souci que toi avec un M4 CA gearbox V2

comme toi démontage vérification et calage des gears ( j'ai fini par enlever tout les shims pour éviter que cela force !! et mit un ressort plus court ( 300 fps sur un autre M4 ) pour libérer d'avantage

sans ressort , gearbox serré en ordre de marche , les gears tourne bien , le piston coulisse aussi correctement ...... j'ai remarqué cependant 2 choses :

1° , en déserrant légèrement les vis de fixation de la gearbox , le blocage devient moins fréquent ! ( je rappel plus de shims donc gears sensée être non contraint et libre )

2° , usure prématuré d'un bushings sur le 1° gears ( celui au contact moteur sais plus son noms ..) , la réplique a 6 parties environ le bushings été ovale !!! défaut d'origine ?

après je crois que l'on est bon pour un démontage périodique quand cela veut pas ça veut pas , c'est là que l'on voit les limites mécanique et de fiabilité des gearbox .

Posté par: ptitdal54 29/12/2011, 11:19

Petite mise à jour requise smile.gif :

Pour la solution 3, le klick qui provient du moteur et on sent que ca force.

Il faut vérifier que la tappet plate soit bien placée en dessous du bushing, sinon ça force (je viens d'avoir le problème et en faisant ca, ca a remarcher ^^, sauf que j'ai eu une perte de puissance mais ça a mon avis ça vient d'autre chose)

Posté par: nono72 29/12/2011, 14:52

Perso j'ai mis des engrenages V3 à la place des engrenages V7, (pour un famas marui) depuis ça marche niquel wink.gif

Posté par: oceluus 01/01/2012, 11:15








alors voila j'ai un ak47 et lorsque j 'appuis sur la détente en full-auto un petit "click" et en semi auto plus rien... que se passe t-il?Y a t-il quelque chose a faire ?

Ps:excusez moi si il y a des faute d'orthographe ce n'est pas mon fort

Posté par: SuPr3m3 01/01/2012, 23:23

post a supprimer svp

Posté par: ptitdal54 05/01/2012, 21:58

CITATION(ptitdal54 @ 29/12/2011, 11:19) *
Petite mise à jour requise smile.gif :

Pour la solution 3, le klick qui provient du moteur et on sent que ca force.

Il faut vérifier que la tappet plate soit bien placée en dessous du bushing, sinon ça force (je viens d'avoir le problème et en faisant ca, ca a remarcher ^^, sauf que j'ai eu une perte de puissance mais ça a mon avis ça vient d'autre chose)


Non vous voulez pas ? tongue.gif

(la perte de puissance c'était le nozzle qui était cassé smile.gif )

Posté par: Jérém0301 16/01/2012, 13:36

J'ai démonter mon AEG pour changer le ressort. Je remonte je reconnecter tout et je pars voir la différence.
Je tire, niquel sa claque moins donc sûrement perdu en fps c'est cool....sauf que ben j'appuie et plus rien, silence
total et je m'aperçois que le fusible à grillé.
Je voulais simplement savoir si c'est grave ou pas car si je change le fusible et que sa grille au bout de 4 billes sa ne règlera
pas mon problème ^^

Posté par: Jeff69 31/01/2012, 21:11

Petit problème de noob... résolu cependant et je dois peut-être pas être le seul à le rencontrer. Donc, voici la solution, enfin une des solutions possibles.

j'ai acheté un G JG, d'occaz, pas cher et en relativement bon état a priori. Sauf, qu'au tir... perf de merde, bref j'ouvre, nouvelle tête de piston, nouveau piston nouveau tout quoi, sauf le ressort que je garde et les gears. je remonte le tout, test la gearbox hors de la réplique, ça marche nickel... je remonte, je tire deux trois coups... ça merde grave, plus que du semi ou plus rien, je bidouille,je bidouille, c'est de de pire en pire, arrive même un moment ou plus rien ne marche. Je me dis ça doit venir du contacteur, peut-être naze, je pousse un peu sur les fils, ça semble remarcher un peu, mais dès que je relâche, ça marche plus Bon je commande un nouveau contacteur (au passage, www.airsoftpro.cz ... pas trop cher, livré en 3 jours, c'est en Europe donc pas de douane...par contre choix des pièces restreint...) je remonte, idem, le teste hors poignée, ça marche nickel, des que je remets dans la poignée.... mad.gif je me dis, c'est le selector plate, ça tombe bien j'en ai d'avance, et ben ça change rien... ce soir j'ouvre à nouveau la gearbox et là je m’aperçoit que le cut-off lever n'a plus de vis.... et que dès que je tire, et bien il sort de son logement, se mets en vrac et bloque tout.... du coup mon problème vient de là, une bête vis à 2 balles qui s'est barrée (ou que j'ai perdue lors de mon premier démontage...ou qui n'y était pas...) bref, une p.tain de vis de m.rde à la con qui doit couter trois fois rien.... demain j'en remets une avec du frein filet fort.....

je m'en suis aperçu en testant la gearbox hors de sa poignée, le ressort était comprimé à fonds (celui du cut-off) et pas moyen de le faire bouger. En fait les vibration de la gearbox le mettaient en travers, et là...bloqué, plus de contact.... plus rien

A priori c'est pas une panne courante, surement une erreur de noob mais bon si ça peut aider quelqu'un..... les conneries qu'on fait si on peut éviter aux autres de les faire aussi.... biggrin.gif

Posté par: pachiderm gold 16/02/2012, 22:10

pour le problème où on entend le "click" si on voit que son moteur fait de la fumée c est pas bon ... plus sérieusement à se moment la vérifier aussi l'état de votre gearbox. J'ai eu ce problème et ma gearbox était en faite fendue ce qui a effectivement tout niqué dry.gif

Posté par: arx91 21/02/2012, 16:49

Bonjour j'ai reçu mon ak-47 tactical (cm.039u ) ce matin alors je les recharger au max .une fois chargé je fait quelque petite rafale et en semi et après je n'arrive plus a tirer et sa fait un zzzzzz aigu . sad.gif aidez moi merci.

Posté par: Armée Fr 02/03/2012, 16:06

Bonjour a tous, je me trouve dans le cas n°3, je sent que mon moteur bloque. Mais ceci n'arrive que de temps en temps, la replique marche correctement et tout a coup elle se bloque et cela peut remarcher 1h après, bizzare non ? D'ou peut provenir le problème ? Le moteur est il en surchauffe ?

Posté par: ptitdal54 03/03/2012, 18:00

peut être ton moteur c'est-il mal calé, essayer de le remonter un peut et voit si ca le fait toujours

Posté par: jhak 26/05/2012, 15:49

bonjour j'aurais une petite question souvent la détente de ma M4 bloque au bout de 7/8 tirs successifs en semi
on m'a dit que c’était courant chez les AEG, c'est assez embêtant parce que pour pouvoir retirer en semi après je suis obligé de tirer au moins un coup en full
quelqu’un a déjà eu se problème et a a'til réussi de le régler ?

Posté par: d3s3rt 28/05/2012, 13:17

Salut à tous,

je viens vers vous suite à un souci survenu lors d'une partie dimanche dernier.
Ma réplique est une M4 avec Gearbox King Arms V2.

Le souci est qu'elle se bloque régulièrement en semi (pas un souci de batterie, testé avec 3 différentes).
En full pas de problème sauf que....
En fait le réel souci qui, je pense provoque ce blocage c'est que suite à chaque tir (semi ou full en fin de rafale), on entent un "ZZzzzz" du moteur qui s'arrête environ 1/2 seconde après. Mais les tirs partent bien jusqu'au blocage.

Et donc tous les 6-7 tirs, la détente fait un gros "clic" sans tir, comme si la batterie était faiblarde et que le moteur n'arrivait pas à tirer le piston.

Du coup, je ne vois pas trop où peut être le souci là. Un pb de contacteur qui a un court-circuit? pb d'anti-reversal? Avant de démonter, j'aurais aimé savoir si quelqu'un a déjà eu ce cas.

Merci d'avance smile.gif

Posté par: Nismo 28/05/2012, 13:19

Vérifie le calage de ton moteur dans la poignée.
Tu as une vis (généralement à être plate) qui te permet de viser plus ou moins ta poignée, et donc de rapprocher ou d'éloigner ton moteur de la gearbox.

Posté par: d3s3rt 28/05/2012, 13:30

CITATION(Nismo @ 28/05/2012, 14:19) *
Vérifie le calage de ton moteur dans la poignée.
Tu as une vis (généralement à être plate) qui te permet de viser plus ou moins ta poignée, et donc de rapprocher ou d'éloigner ton moteur de la gearbox.


C'est pour moi la réponse? smile.gif
Si oui, je précise quand même que la gearbox fait ses cycles complets, donc les tirs partent. Mais j'ai l'impression que le moteur tourne encore un peu suite au tir, ou pire, revient en arrière je ne sais pas trop... (il accroche bien l'engrenage moteur et en full tous les coups partent nickel).
Donc je ne pensais pas à un souci de calage moteur. Je vais quand même tester cela dit.

Posté par: d3s3rt 01/06/2012, 13:28

Bon, la panne est diagnostiquée; après ouverture de la gearbox, ça s'est passée en 2 temps je pense:
- 1e étape: casse du ressort d'anti-retour, qui empêche normalement les engrenages de tourner à l'envers après un tir.
- 2e étape: engrenage piston qui, en tournant à l'envers a forcé sur le cul du piston et l'a fendu.....

Résultat, (seulement) 2 pièces à changer => piston + ressort anti-reversal, les engrenages ont été heureusement épargnés, le moteur aussi, ça aurait pu être plus grave

Posté par: Fabmx 02/06/2012, 22:27

Bonsoir, je viens vers vous en espérant trouver ma panne

Cet aprem ma M4 SRC (j'étais en semi) c'est bloqué. Plus aucun tir.

Ça me paraissait électrique comme panne et c'est bien ça

La gearbox n'a rien, tout va pour le mieux


By http://profile.imageshack.us/user/fabmx at 2012-06-02

J'ai testé voir si le courant passait bien partout, aucun problème

Je remonte, je met en semi, j'appuie sur la gâchette: un tir (cycle complet) puis plus rien, plus de jus nul part. Même problème qu'au départ.

Je sort la gearbox, je shunte (batterie vers selector plate)



Et là nickel le moteur tourne.

Alors merde il se passe quoi ? ma selector plate est morte et ne fait plus passer le jus ?

Bref si quelqu'un a une idée je prends smile.gif

Posté par: Fabmx 03/06/2012, 09:34

Bon bah j'ai trouvé

Derrière la contacteur, y'a une petite pate qui l'empêche de trop reculer et d'éviter à la gâchette de passer en dessous. Moi elle a cassé


By http://profile.imageshack.us/user/fabmx at 2012-06-03


By http://profile.imageshack.us/user/fabmx at 2012-06-03

Donc voila, je sais pas comment faire

Je pense à percer un poil la base de la pate où ça a cassé et y coller un tout petit axe

Avez vous déjà eu ça et comment réparer ?

Edit: c'est résolu

Posté par: Darkcato 03/06/2012, 13:33

Salut,

Suite à un upgrade (changement du corp de la M4A1) celle ci ne tire plus, elle fait bien le bruit normal comme si elle tirait mais les billes ne sortent pas, j'ai essayé avec plusieurs chargeurs: pareil, j'ai vérifié que cela ne vienne pas d'un bourrage dans le canon : rien du tout, je l'ai démonté et remonté, toujours pareil, j'ai réglé le hop up : aucun changement. Elle tire en semi et en automatique, bref normalement, avec un bruit normal mais aucune bille ne sortent du canon sauf de l'air. J'ai remarqué un petit bruit d'étouffement quand le chargeur est mis.

Auriez vous la solution ?

Merci smile.gif
Alex

Posté par: ptitdal54 03/06/2012, 13:36

Vérifie que ton nozzle bouge bien dans ton hop up, regarde par le puis du chargeur

Posté par: Darkcato 03/06/2012, 13:51

CITATION(ptitdal54 @ 03/06/2012, 14:36) *
Vérifie que ton nozzle bouge bien dans ton hop up, regarde par le puis du chargeur


Non il ne bouge pas, que faut il faire ?

Posté par: thedangerous 03/06/2012, 14:21

CITATION(Darkcato @ 03/06/2012, 14:51) *
Non il ne bouge pas, que faut il faire ?

ci y bouge pas c'est du a ta tapet plate il y a problème surement le petit ressort sinon la tapet plate c'est casser il faut démonter ta GB pour régler ton problème...
cordialement.

Posté par: julienR 03/06/2012, 15:06

ouvre ta GB, elle doit etre bloquer, pas forcement casser.
verifie bien quelle soit dans la rainure et met un peut de graisse smile.gif

Posté par: Darkcato 03/06/2012, 15:29

Je ne pense pas que ma GB soit bloqué puisque ma réplique tire normalement donc ma gearbox tourne normalement, je pense que le problème doit venir du hop up, ma gear box est bien dans les rainures, si j'ai le temps je posterais des photos smile.gif

Posté par: ALbeoOne 03/06/2012, 16:17

si le nozzle ne bouge pas, c'est très certainement le tappet plate qui est cassé (comme l'a déjà dit thedangerous)

donc démontage GB

Posté par: ptitdal54 03/06/2012, 16:43

Là tu n'as pas le choix il faut démonter, soit la tappet plate est pas comme devrais être, soit elle est cassé ! Ou alors le ressort s'est barrer mais y'a peu de chance ...

regarde sur youtube il y a des vidéo pour t'aider si tu ne sais pas comment faire wink.gif
http://www.youtube.com/watch?v=TqEUdrWElEY

Posté par: Darkcato 03/06/2012, 16:52

Merci pour vos réponses, je regarderais ça en rentrant chez moi smile.gif Je vous tiens au courant wink.gif

Posté par: ALbeoOne 03/06/2012, 16:57

bah si c'etait le ressort, le nozzle resterai en position arriere, les billes partiraient mais avec très peu de puissance

Posté par: ptitdal54 03/06/2012, 17:01

CITATION(ALbeoOne @ 03/06/2012, 17:57) *
bah si c'etait le ressort, le nozzle resterai en position arriere, les billes partiraient mais avec très peu de puissance


Pas si le joint hop up est assez sortie pour empecher la bille de sortir, ca m'est arriver sur ma réplique.

Posté par: Darkcato 03/06/2012, 17:03

CITATION(ptitdal54 @ 03/06/2012, 18:01) *
Pas si le joint hop up est assez sortie pour empecher la bille de sortir, ca m'est arriver sur ma réplique.


Et on fait comment pour y remédier ?

Posté par: thedangerous 03/06/2012, 18:45

CITATION(Darkcato @ 03/06/2012, 18:03) *
Et on fait comment pour y remédier ?


je pence le mieux c'est d'ouvrir ta GB car cela vient de la tapet plate c'est quasiment sur car ci ton nozzle bouge pas il a déjà un problème a se niveau donc après réparation a ce niveau tu pourra voir aussi ci il y a un problème au niveau du hop up mais je pence pas

Posté par: ALbeoOne 03/06/2012, 19:06

4 fois (voire plus) qu'on lui dit d'ouvrir cette fichue GB, il va y arriver ninja.gif


Posté par: Darkcato 03/06/2012, 19:23

CITATION(ALbeoOne @ 03/06/2012, 20:06) *
4 fois (voire plus) qu'on lui dit d'ouvrir cette fichue GB, il va y arriver ninja.gif


Je n’ai pas ma réplique avec moi je l'aurais mercredi, sinon ça ferait longtemps que je l'aurais fait dry.gif

Posté par: ptitdal54 03/06/2012, 21:05

CITATION(Darkcato @ 03/06/2012, 20:23) *
Je n’ai pas ma réplique avec moi je l'aurais mercredi, sinon ça ferait longtemps que je l'aurais fait dry.gif


Ne t'énerve pas, y'a écrit râleur pro sur son profil ! xD

Quand tu aura ta réplique il faudra que tu démonte et très certainement que tu remplace ta tappet plate.

Posté par: ol59 03/06/2012, 22:37

plus qu'un discourt, ouvre la gearbox, si possible sans déplacer autre chose que le ressort qui va être détendu et l'anti-retour qui risque de sortir de son logement, et fais quelques photos de celle-ci, bien détaillées (nozzle/tappet plate et ressort).

Posté par: ptitdal54 04/06/2012, 12:38

Faut pas trop chercher si le nozzle bouge pas tu as forcément la tappet plate de cassé, c'est très improbable que ce soit autre chose ...

Posté par: Darkcato 04/06/2012, 12:38

CITATION(ol59 @ 03/06/2012, 23:37) *
plus qu'un discourt, ouvre la gearbox, si possible sans déplacer autre chose que le ressort qui va être détendu et l'anti-retour qui risque de sortir de son logement, et fais quelques photos de celle-ci, bien détaillées (nozzle/tappet plate et ressort).


Ok, je ferais des photos de tout ça wink.gif

CITATION
Ne t'énerve pas, y'a écrit râleur pro sur son profil ! xD


XD !

Posté par: ledoc 04/06/2012, 20:00

si tu ne sais pas toi même trouver le problème il faut éliminer, bourage? faut regarder si des bille bloque ou si sa viens du hop up; si tu voit pas faut regarder la GB sans l'ouvrir et tu dit ne pas voir le nozzle bougé donc problème de nozzle. en remontant le schmilblick comme dit plus haut c'est autour du tappet plate donc voilà, problème trouvé: comme dit fait une photot les gens te diront lerreur ou le manque et tu verra après si sa remarche

Posté par: Nismo 04/06/2012, 20:12

Tappet plate cassé, si le nozzle ne bouge pas.

Sa m'est arrivé hier, faut juste en racheter un et remonter, ça coûte 5-6 € environ ...

Posté par: ol59 04/06/2012, 20:17

pas forcément cassée.

Posté par: Nismo 04/06/2012, 20:20

Ou le ressort qui à sauté, mais c'est moins probable.
Sinon pour qu'elle se déloge ... Je suis pas certains, elle aurai foutu un bordel dans la GB.

Et puis, quand tu vois l'épaisseur à certains endroit de celle-ci, c'est pas très complexe de la casser.
Même dans du VFC, la preuve avec ma réplique ...

Posté par: ol59 04/06/2012, 20:21

délogée, non, vraiment improbable.

Posté par: Nismo 04/06/2012, 20:24

D'ailleurs je ne comprend toujours pas pourquoi ils n'en font pas en métal (ou du moins j'en ai trouvé qu'en plastique, et au final j'en ai pris un Systema), en plastique ça casse vraiment comme du verre.

Posté par: Céphée 04/06/2012, 20:31

En métal, ce serait encore plus fragile. Il n'y aurait pas la souplesse du plastique pour encaisser les chocs et les vibrations.
Il faudrait utiliser un métal de très haute qualité, usiné dans la masse, et donc fabriquer une pièce très chère.

Posté par: Nismo 04/06/2012, 20:42

Pas faux ... Et même je pense qu'il aurai tendance à se plier avec la contrainte.

Posté par: Darkcato 05/06/2012, 12:39

J’essaierais de la récupérer demain et je posterais des photos, et une vidéos pour montrer comment elle tire car de l'air sort quand même du canon donc bizarre x) Aller à demain !

Posté par: julienR 05/06/2012, 12:59

CITATION(Darkcato @ 05/06/2012, 13:39) *
J'essaierais de la récupérer demain et je posterais des photos, et une vidéos pour montrer comment elle tire car de l'air sort quand même du canon donc bizarre x) Aller à demain !

l air peut tres bien sortir si le nozzle est bloquer happy.gif

Posté par: Darkcato 05/06/2012, 17:18

CITATION(julienR @ 05/06/2012, 13:59) *
l air peut tres bien sortir si le nozzle est bloquer happy.gif


Humhum mais qu'es qu'un nozzle ? depuis le temps que l'on en parle x) (expliquez moi comme si j'étais un enfant, avec des phrases simples, je comprendrais mieux XD)

Posté par: Nismo 05/06/2012, 17:26

Le Nozzle est une petite pièce qui fais des vas et viens pour expulser l'air dans la chambre hop up.
Petite schéma pour que tu vois où il est :


(Au passage schéma très bien détaillé)

Posté par: Darkcato 05/06/2012, 17:34

Merci pour ta réponse très bien détaillé, donc si j'en crois le schéma g.gif , si le nozzle ne bouge plus, les billes ne peuvent logiquement plus sortir, donc si c'est le cas, comment on répare ? cry.gif

Posté par: Nismo 05/06/2012, 17:46

Tout dépend le cas :

Soit ton nozzle ne bouges plus, mais ta réplique peut tirer tout de même, elle expulse de l'air. Dans ce cas, c'est surement au niveau du tappet plate que ça se passe.
Soit ta réplique ne tires plus du tout, mais là tout dépend les signes.

Posté par: Darkcato 05/06/2012, 18:01

CITATION(Nismo @ 05/06/2012, 18:46) *
Tout dépend le cas :

Soit ton nozzle ne bouges plus, mais ta réplique peut tirer tout de même, elle expulse de l'air. Dans ce cas, c'est surement au niveau du tappet plate que ça se passe.
Soit ta réplique ne tires plus du tout, mais là tout dépend les signes.


Ma réplique tire toujours et le Tapet Plate est en bonne état, il n'est pas cassé, mais bon, on y verra plus clair demain quand j'aurais ma réplique et que je pourrais poster des photos et des vidéos wink.gif

Posté par: ALbeoOne 05/06/2012, 18:10

CITATION(Darkcato @ 05/06/2012, 19:01) *
et le Tapet Plate est en bonne état, il n'est pas cassé...


t'es devin ?

Posté par: Darkcato 05/06/2012, 18:11

CITATION(ALbeoOne @ 05/06/2012, 19:10) *
t'es devin ?


Tiens revoilà le râleur, non j'ai examiné ma réplique la semaine dernière pour essayer de voir ce qu'il n'allais pas.

Posté par: ol59 05/06/2012, 18:17

tu n'as pas vu si la fourche de tappet-plate est en arrière ou en avant de la gorge du nozzle ?

Posté par: Darkcato 05/06/2012, 18:19

CITATION(ol59 @ 05/06/2012, 19:17) *
tu n'as pas vu si la fourche de tappet-plate est en arrière ou en avant de la gorge du nozzle ?


Humm, je crois que je dois avoir des photos sur mon portable, car avant de la démonter j'avais pris des photos pour être sûr de bien la remonté, je regarde ça et envoie les photos si il y en a.

EDIT:

On voit pas grand chose mais c'est déjà ça

Posté par: ptitdal54 05/06/2012, 18:24

Si tu as une grosse perte de puissance, vérifie ton hop up avec le joint (peut être déchiré ?) si ce n'est pas ca revérifié dans la gearbox et fait un teste d'étanchéité.

EDIT : Non on voit rien du tout ...
Tu aurais pu préciser que ta m4 était une ICS ... Ca change tout parce que c'est pas fait pareil !

Posté par: Darkcato 05/06/2012, 18:25

CITATION(ptitdal54 @ 05/06/2012, 19:24) *
Si tu as une grosse perte de puissance, vérifie ton hop up avec le joint (peut être déchiré ?) si ce n'est pas ca revérifié dans la gearbox et fait un teste d'étanchéité.


Je n'ais pas de perte de puissance elle ne tire pas du tout, enfin si elle tire mais les billes ne sortent pas

Posté par: ptitdal54 05/06/2012, 18:26

ton nozzle bouge quand tu tir ou pas ? C'est la question principale !

Posté par: ol59 05/06/2012, 18:28

ouais, là on ne voit rien du tout.

Posté par: ALbeoOne 05/06/2012, 18:32

t'as moletté le hicap ?

ninja.gif bah on sait jamais sur qui on tombe

Posté par: ptitdal54 05/06/2012, 18:35

CITATION(ALbeoOne @ 05/06/2012, 19:32) *
t'as moletté le hicap ?

ninja.gif bah on sait jamais sur qui on tombe


wub.gif


EDIT : 600ème message WOHAA !!! huh.gif

Posté par: Nismo 05/06/2012, 18:35

hinhinlol.gif
Tu ma tué !

Sinon, bah faut ouvrir la partie supérieure, tout est installé pareil à l'intérieur.
Mais si le nozzle ne bouge pas, je vois pas d'où ça peut venir à part le tappet plate ...

Posté par: ptitdal54 05/06/2012, 18:36

CITATION(Nismo @ 05/06/2012, 19:35) *
hinhinlol.gif
Tu ma tué !

Sinon, bah faut ouvrir la partie supérieure, tout est installé pareil à l'intérieur.
Mais si le nozzle ne bouge pas, je vois pas d'où ça peut venir à part le tappet plate ...


+1

Posté par: ALbeoOne 05/06/2012, 18:51

à moins que l'ergot sur le sector gear ne soit cassé... (chance que ça arrive = 0.00001%)

Posté par: Darkcato 05/06/2012, 19:47

CITATION(ALbeoOne @ 05/06/2012, 19:51) *
à moins que l'ergot sur le sector gear ne soit cassé... (chance que ça arrive = 0.00001%)


Avec la malchance que j'ai ça m'étonerait pas tongue.gif demain je vous donnerais plus d'infos smile.gif

Posté par: Darkcato 07/06/2012, 17:03

Comme promis la vidéo:
http://www.dailymotion.com/video/xrdkum_20120607-164455

J'upload la deuxième qui montre qu'elle tire mais que les billes ne sortent pas.

EDIT: la deuxième vidéo: http://www.dailymotion.com/video/xrdmts_20120607-164155_sport

Posté par: ALbeoOne 07/06/2012, 17:34

raleur présent rolleyes.gif

je n'ai pas vu de passage où tu tires en filmant l'intérieur du puit du chargeur... dry.gif
ça tombe, ton nozzle recule mais pas assez...

soit installation d'un delayer
soit pose d'un nouveau tappet plate tout neuf
soit installation d'un delayer + nouveau tappet plate

Posté par: Darkcato 07/06/2012, 17:42

CITATION(ALbeoOne @ 07/06/2012, 18:34) *
raleur présent rolleyes.gif
clap3.gif

Donc en gros, ça va bien me faire ch*** x) Je ferais d'autres vidéos demain, à l'intérieur du puit du chargeur quand je tire, la bille ne bouge pas sad.gif

Et ce qui est bizarre c'est que avant que je change le corp, ça marchais très bien.

Posté par: ALbeoOne 07/06/2012, 17:46

oui mais si tu ne mets pas de billes dans le puit
tu dois apercevoir le nozzle et lors des tirs, il avance et recule (ça peut aller vite, faut jouer doucement de la gachette)

Posté par: Darkcato 07/06/2012, 17:47

Je vais aller voir ça, je revient cool3.gif

EDIT: vu que ça va trop vite et que je n'arrive pas à voir, j'ai mis une bille pour mieux voir et j'ai filmé:
http://www.dailymotion.com/video/xrdo1f_20120607-185025_sport

J'attend l'avis de l'expert wink.gif

Posté par: ALbeoOne 07/06/2012, 18:03

c'est une bille qu'on voit dans le fond ?

en tout cas, le bruit de ta GB est atroce, calage moteur à faire par la suite ninja.gif

Posté par: Fabmx 07/06/2012, 18:12

Oh la vache mais tout doit être limé dans ta gearbox ! et même les dents du moteur

C'est peut être bien pour ça que ça tire plus rien, il doit plus y avoir de dents sur tes gears

Posté par: Darkcato 07/06/2012, 18:56

Rien n'est limé
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=16707820120607194239.jpg

De toute façon si je n'arrive pas à la réparer, je l’emmène en réparation samedi après midi, mais en attendant je continu d’espérer...
Mais là je n'ais plus aucune idée wallbash8.gif wallbash8.gif

Posté par: ALbeoOne 07/06/2012, 19:07

CITATION(ALbeoOne @ 07/06/2012, 19:03) *
c'est une bille qu'on voit dans le fond ?

parce que si c'est une bille, comment veux tu que l'on puisse voir le nozzle bouger ? laugh.gif

Posté par: Fabmx 07/06/2012, 19:17

CITATION(Darkcato @ 07/06/2012, 19:56) *
Rien n'est limé
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=16707820120607194239.jpg

De toute façon si je n'arrive pas à la réparer, je l'emmène en réparation samedi après midi, mais en attendant je continu d'espérer...
Mais là je n'ais plus aucune idée wallbash8.gif wallbash8.gif

et ton moteur ?

Posté par: Darkcato 07/06/2012, 20:01

CITATION(ALbeoOne @ 07/06/2012, 20:07) *
parce que si c'est une bille, comment veux tu que l'on puisse voir le nozzle bouger ? laugh.gif


Oui c'est une bille, je re-ferais une vidéo sans la bille alors x) mais il a l'air de bouger mais pas asser pour expulser la bille.

Whaou ALbeoOne qui a mis un smile qui sourit sur son message, epic ! laugh.gif hinhinlol.gif

CITATION(Fabmx @ 07/06/2012, 20:17) *
et ton moteur ?


Il est en bon état aussi mais je ne sais pas faire le calage, je sais le faire, mais je ne sais pas comment le faire (tourner à gauche ou à droite ? )

Posté par: ALbeoOne 07/06/2012, 20:05

vu le bruit, t'as tout interet à serrer le calage dans le sens des aiguilles d'une montre
tu y vas demi tour par demi tour, le bruit devrait s'améliorer petit à petit jusqu'a ce que le bruit se fasse le plus net possible wink.gif

tu vas y gagner en réactivité et en cadence

pour ton nozzle, pose d'un delayer ou changement de tappet plate (je te conseille les 2 en même temps ninja.gif )


dry.gif ça c'est pour le plaisir de le mettre...

Posté par: ptitdal54 07/06/2012, 21:00

Moi je pense comme le râleur !
Un delayer et normalement tu ne devrais pu avoir de problème.
Autre solution qui fonctionne aussi (j'ai fait ca sur la m4 de mon frere) si le nozzle est un peu long il faut le limer.

Autre truc tu peux mettre un peu de graisse silicone dans le nozzle mais pas trop, juste ce qu'il faut pour qu'il coulisse bien tout seul.

Posté par: ALbeoOne 07/06/2012, 21:12

limer le nozzle peut te faire perdre des fps

Posté par: Darkcato 07/06/2012, 21:22

Ok, je vous recontacte demain je dois y aller là wink.gif

Posté par: ptitdal54 07/06/2012, 21:57

CITATION(ALbeoOne @ 07/06/2012, 22:12) *
limer le nozzle peut te faire perdre des fps


Il faut le faire proprement avec une lime plate, ca va tout seul, n'importe quel attarder saurait le faire tongue.gif

Posté par: ALbeoOne 08/06/2012, 05:13

ce n'est pas une question de proprement ou comme un bourrin
mais le nozzle sera donc plus court (même si ce n'est que d'un demi millimetre) et ira moins loin dans le bloc hop up, donc perte de fps (même si très légère)

Posté par: Darkcato 08/06/2012, 07:04

ok, mais ce qui est bizarre cest que avant mon nozzle estait assez long donc je ne vois pas comment il aurait pu s'allonger tout seul x)

Posté par: julienR 08/06/2012, 09:18

bon, je propose la vrais methode... boucherie! jason2.gif

ouvre cette GB et prend des photo, si sa se trouve, il y a une piece mal placer.

sinon +1 pour le moteur, joue de la vis.

Posté par: ptitdal54 08/06/2012, 09:36

CITATION(Darkcato @ 08/06/2012, 08:04) *
ok, mais ce qui est bizarre cest que avant mon nozzle estait assez long donc je ne vois pas comment il aurait pu s'allonger tout seul x)


C'est pourtant bien ce qui s'est passer avec la m4 de mon frere et pourtant ca marchais avant !
J'ai démonter une paire de fois et j'ai jamais réussi a trouver le probleme, en limant le nozzle j'me suis rendu compte que ca marchais nickel ^^

Posté par: Darkcato 08/06/2012, 09:42

CITATION(julienR @ 08/06/2012, 10:18) *
bon, je propose la vrais methode... boucherie! jason2.gif

ouvre cette GB et prend des photo, si sa se trouve, il y a une piece mal placer.

sinon +1 pour le moteur, joue de la vis.


Il y a des photos et des vidéos une ou deux page avant.

CITATION(ptitdal54 @ 08/06/2012, 10:36) *
C'est pourtant bien ce qui s'est passer avec la m4 de mon frere et pourtant ca marchais avant !
J'ai démonter une paire de fois et j'ai jamais réussi a trouver le probleme, en limant le nozzle j'me suis rendu compte que ca marchais nickel ^^


De toute façon demain je l'emmène en réparation à un magasin à 5 km de chez moi, je vous dirais ce qu'il n'allais pas wink.gif mais bon je voudrais éviter de perdre des FPS sad.gif

Posté par: julienR 08/06/2012, 10:12

CITATION(Darkcato @ 08/06/2012, 10:42) *
Il y a des photos et des vidéos une ou deux page avant.


ouverture complete de ta GB je parle

Posté par: Darkcato 08/06/2012, 12:32

CITATION(julienR @ 08/06/2012, 11:12) *
ouverture complete de ta GB je parle


Je ne sais pas si je dois l'ouvrir, tant donné que je suis débutant là dedans donc je ne voudrais pas l'endommager ou ne pas réussir à la remonter, je ne pense pas que une pièce soit mal mise, car le problème ne vient pas de la GB, elle tourne très bien, c'est le hopup qui pose problème, soit le nozzle trop long, ou je ne sais pas...

Comme je disais avant, si je n'arrive pas à la réparer avant demain elle ira en réparation, donc je vous dirais ce qui ne va pas wink.gif

Posté par: ALbeoOne 08/06/2012, 15:11

le coup du nozzle qui devient trop long du jour au lendemain, c'est juste l'usure "naturelle" du tappet plate wink.gif
c'est en plastique, ça s'use et perds un peu de sa matière au niveau de la patte ce qui nous donne un nozzle qui ne recule pas assez

Posté par: Darkcato 08/06/2012, 17:03

CITATION(ALbeoOne @ 08/06/2012, 16:11) *
le coup du nozzle qui devient trop long du jour au lendemain, c'est juste l'usure "naturelle" du tappet plate wink.gif
c'est en plastique, ça s'use et perds un peu de sa matière au niveau de la patte ce qui nous donne un nozzle qui ne recule pas assez


En effet j'ai remarqué un bout de patte en moins et j'allais le préciser, tu m’ôte les mots de la bouche (ou plutôt du clavier tongue.gif), mais après une bonne dizaines d'essaie j'ai reussi à la faire tirer un coup sur deux en reglant le hopup, au passage j'ai aussi calé mon moteur qui fait un beau bruit maintenant, j'y suis presque, je vous tiens au courant smile.gif

Posté par: Darkcato 08/06/2012, 17:04

J'ai trouvé le problème !!!!! Le voilà en vidéo, le nozzle se bloque au bout du premier tir:
http://www.dailymotion.com/video/xrek46_20120608-181935_sport

Je compte sur vous pour me dire ce qu'il faut faire wink.gif wink.gif

Posté par: ALbeoOne 08/06/2012, 18:22

je n'arrive pas encore à voir la vidéo mais...

si t'appuies manuellement sur le nozzle lorsqu'il est sorti, sens-tu le ressort de rappel de celui-ci ?

Posté par: flashi 08/06/2012, 18:33

la vidéo n'est pas visible mais au vu des symptomes on dirait le ressort de la tappet plate qui a cassé (bien que dans ta précédente vidéo on dirait que ce n'est pas le cas)

Posté par: ALbeoOne 08/06/2012, 18:38

j'aurai dit la partie de la tappet plate qui retient le nozzle
si c'était le ressort, je pense que le nozzle resterai en position arrière vu que la tappet plate serai entrainé quand même par le sector gear

Posté par: flashi 08/06/2012, 18:46

bien vu ! ou autre possibilité, hop up mal aligné (j'ai vu que il avais changé le corps) ce qui bloquerai le nozzle mais je pense que tu as raison pour le coup. un petit démontage s'impose, pas compliqué c'est une gearbox ICS

Posté par: ptitdal54 08/06/2012, 18:47

CITATION(ALbeoOne @ 08/06/2012, 19:38) *
j'aurai dit la partie de la tappet plate qui retient le nozzle
si c'était le ressort, je pense que le nozzle resterai en position arrière vu que la tappet plate serai entrainé quand même par le sector gear


C'est surement la solution que tu as dite plus haut, la tappet plate est usée, il faut la changer

Posté par: Darkcato 08/06/2012, 18:52

Le nozzle reste en position arrière quand je veux tirer, alors que quand je le fais manuellement il ne se bloque pas, et quand j'appuie dessus, je sens bien le ressort, il ne bloque que quand le hopup est sur la GB, manuellement il ne se bloque pas.

Et je démonte quoi ? La GB ou le HopUp ?

Rien n'est cassé sur le HopUp, tout fonctionne "normalement"... manuellement

Posté par: flashi 08/06/2012, 18:53

oki donc Gb ok, on peut donc tabler sur un hop up mal aligné ou un nozzle pas droit (possible si la fixation sur la tappet plate est HS):
ton hop up est t'il d'origine? qui as changé le corps toi ou un shop?

Posté par: Darkcato 08/06/2012, 18:59

CITATION(flashi @ 08/06/2012, 19:53) *
oki donc Gb ok, on peut donc tabler sur un hop up mal aligné ou un nozzle pas droit (possible si la fixation sur la tappet plate est HS):
ton hop up est t'il d'origine? qui as changé le corps toi ou un shop?


C'est moi qui ait changé le corps car j'avais explosé l'ancien ninja.gif

Je poste plein d'autres photos et une vidéo

Posté par: Darkcato 08/06/2012, 19:11

Les photos:























La vidéo upload, j’espère que ça vous aidera sleep.gif

La vidéos ou je montre le HopUp qui marche bien, mais que manuellement
http://www.dailymotion.com/video/xrenel_20120608-195858_sport

Posté par: flashi 08/06/2012, 20:25

ben du coup je dirais que ton hop up dois pas être bien calé dans le corp (en gros le nozzle et le hop up ne sont pas aligné).
ou mais alors la je demande l'avis des spécialiste: ta tappet plate à l'air d'être un peu usée quand même, attend la confirmation d'une personne plsu compétente que moi en V2

Posté par: Darkcato 08/06/2012, 20:36

Ok, donc demain : réparation au magasin ! je vous dirais ce qu'il n'allais pas

Posté par: flashi 08/06/2012, 22:32

oki j'attends des nouvelles je suis curieux

Posté par: Nismo 08/06/2012, 23:23

Je confirme le tappet plate est pas joli joli ...
Donc peut être ça vient de là, mais ton nozzle ma l'air bien petit quand même.

Posté par: ptitdal54 09/06/2012, 09:26

Change ta tappet plate, et tu peux mettre un delayer sur ta gear piston, comme ca tu est sur que ton nozzle recule bien wink.gif

Posté par: Darkcato 09/06/2012, 10:09

CITATION(flashi @ 08/06/2012, 23:32) *
oki j'attends des nouvelles je suis curieux


Moi aussi g.gif


CITATION(Nismo @ 09/06/2012, 00:23) *
Je confirme le tappet plate est pas joli joli ...
Donc peut être ça vient de là, mais ton nozzle ma l'air bien petit quand même.


C'est parce que je l'avais pris quant il était bloqué, dès que je tire il se bloque en arrière.

CITATION(ptitdal54 @ 09/06/2012, 10:26) *
Change ta tappet plate, et tu peux mettre un delayer sur ta gear piston, comme ca tu est sur que ton nozzle recule bien wink.gif


J'ai déjà un delayer smile.gif mon nozzle recule bien lors du premier tir, mais après il reste bloqué en arrière sleep.gif

Posté par: ol59 09/06/2012, 11:30

le nozzle ne serait pas derrière et non sur la tappet plate ?

Posté par: Darkcato 09/06/2012, 11:35

CITATION(ol59 @ 09/06/2012, 12:30) *
le nozzle ne serait pas derrière et non sur la tappet plate ?


Il est sur la tappet plate

Posté par: ALbeoOne 09/06/2012, 12:35

CITATION(Darkcato @ 09/06/2012, 11:09) *
J'ai déjà un delayer smile.gif

CITATION(Darkcato @ 07/06/2012, 19:56) *
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=16707820120607194239.jpg

je ne le vois pas

Posté par: Handcoolyes 09/06/2012, 12:57

Bonjour, j'ai reçu aujourd'hui ma réplique de mes rèves mais elle ne marche pas et j'ai vraiment les boules....
C'est donc ma première réplique, j'ai chargée la batterie à fond, le chargeur rempli à bloc, la molette tournée, je tir et j'entend juste le bruit de la batterie tirer mais la bille ne sort pas...
Aprés 3h de recherches rien trouvé, aidez moi svp merci !!!

Posté par: Darkcato 09/06/2012, 13:10

CITATION(ALbeoOne @ 09/06/2012, 13:35) *
je ne le vois pas


Bin c'est pas un delayer ça ? unsure.gif
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=840475delayer.jpg

Posté par: Alien Alien 09/06/2012, 13:15

Vérifie que le hop-up n'est pas réglé à fond.

Ensuite enlève le chargeur de la réplique, fais tomber les billes qui sont dans le bloc hop-up et tire (sans chargeur, dans une direction non dangereuse) sur une feuille de papier. Regarde si celle ci bouge, afin de vérifier qu'il y ai de l'air comprimé qui sort du canon.

Posté par: Vrtva 09/06/2012, 13:16

Tu es sur d'avoir bien moletté ? D'avoir mis assez de billes dans ton chargeur pour que ca remonte ?

C'est peut etre un lemon (une réplique qui ne marche pas en sortie de boite).

Tu peux faire marcher une garantie ?

Posté par: Flex RapToR 09/06/2012, 17:06

bonjour, j'ai acheté il y a quelque jour une réplique sur ce forum il y a un mois environ. J'ai tiré 2 chargeurs et d'un seul coup plus rien. Elle ne tire pas a vide non plus. Comme je débute l'airsoft je m'adresse a vous.

tests effectué:

batterie chargée et fonctionne très bien
chargeurs fonctionnes très bien
canon pas obstrué

pensez-vous d'où le problème peu venir ?

Posté par: Hellsinger 09/06/2012, 17:08

Fusible qui a sauté ? Problème de câblage ?

Posté par: Flex RapToR 09/06/2012, 17:16

et comment pourrai-je le vérifié ?

Posté par: gil28 09/06/2012, 17:26

Bonjour, http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=82200 tout simplement.Après il faut un minimum d'outillage.

Posté par: Juli1 09/06/2012, 17:52

Bonjour,

C'était cette après-midi : -mon aug (a2, asg, 1 joule, utilisée pendant moins de 10 parties) à commencé a faiblir, plus de batterie rien de grave (par contre la batterie était chaude comme le fusible)
Par la suite un copain me prête sa batterie, j'arrive à tirer quelques billes et d'un coup : les billes ne sortent plus, je n'entends plus le bruit de la gearbox, je n'entends que le bruit de la gachette (comme si la batterie était vide) et mon copain essaye sa batterie sur sa réplique : sa tire...
Ce soir j'ai essayé de charger ma batterie et la remettre : sa ne tire toujours pas :'( !!!!!!!!

Que dois-je faire ?????
MErci de votre aide

Posté par: Juli1 09/06/2012, 18:20

C'est bon j'ai trouvé : le fusible est mort !
Puis-je jouer 1-2 parties sans fusible ou c'est trop dangereux pour ma réplique ?

Merci

Posté par: 666camus 09/06/2012, 18:23

Si ton fusible a cramé, c'est qu'il y a un soucis dans la gb ! Ou alors c'est pas de bol... rolleyes.gif Ca marche si tu tires sans fusible ?

Posté par: Juli1 09/06/2012, 18:34

Oui cela marche très bien sans fusible, mais cela peut être possible que la gb soit défectueuse après si peu de parties ?

PS: je pense que le fusible à cramé parce que j'ai fait de trop longues rafales (pck les 0,25gr ne sortaient pas... )

Posté par: RooK 09/06/2012, 19:00

Tu peux aussi cramer un fusible si ta batterie a pas assez de patate (pour finir un cycle par exemple).

Après je pense que c'est un repack JG (éventuellement CA), une révision de la gearbox fera pas de mal.

Posté par: the wicker man 16/06/2012, 12:19

Bonjour à tous

Une de mes premières répliques était un sig552 umarex. Jusque la pas de gros soucis, hormis une réplique qui cassait pas trop lez briques...^^
Mais voilà, j'ai décidé de la réutiliser en cqb ( faible.puissance et portée, assez maniable sans la crosse)
J'ai donc démonté des pièces EXTERNEs ( crosse rails,ect ) et je lai donc remise à charger. Plusieurs parties.faites, pas de soucis, je la donne finalement à un ami novice pour qu'il s'en serve ( logique )
Mais voilà, l'idée lui a pris de vider la batterie manuellement en tirant à vide.
Il la fait charger 6h après et résultats, plus aucune bille.ne sort.
Je pense donc que la batterie à un soucis, car la queue de détente à une trajectoire normale et aucun bruit suspect à l'intérieur.
Quand on la remet à charger, elle chauffe normalement.
Je veux essayer de la brancher à une ampoule de voiture car de tête, c est une 7,2/7,4 V ni-mh 1100 ampères. On va donc voir mes qu'en pensez vous ?
Hormis d'acheter une autre réplique bien sur, on sait quhumarex n'est pas.transcendant mais bon...
Voilà, j'aimerais avoir vos avis, conseils ect.
Ensuite qu'elle batterie prendre si cest ça, une 7,4 encore ?
Afin de préserver la gearbox et le moteur, ça me semble préférable.

Cordialement

Posté par: Diafwl 16/06/2012, 14:00

Si la batterie a été déchargée en dessous du seuil de sureté, tu n'as plus qu'à t'en racheter une.

Posté par: ol59 16/06/2012, 18:21

problème typique. soit remplacer l'élément mort, soit racheter une batterie. on ne descend pas une batterie sous 0.9v théoriquement.

Posté par: Maxime411 22/06/2012, 17:11

Salut tout le monde!


Pendant un airsoft entre amis ma réplique a cessé de fonctionner. Après démontage de la réplique, je constate que cela ne provient pas du moteur qui tourne normalement mais j'entends un léger clic. C'est quand je mets le moteur dans la réplique que j'ai l'impression que le moteur force. J'ai essayé de faire tourner l'engrenage avec un objet mais il ne veut pas tourner J'ai vu le topic d'aide mais je n'étant pas très connaisseur je ne comprends pas tout

Merci d'avance

Max

Posté par: Skipspik 22/06/2012, 17:12

http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=82200
wink.gif

Posté par: Maxime411 22/06/2012, 17:15

CITATION(Skipspik @ 22/06/2012, 18:12) *
http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=82200
wink.gif


J'ai vu le topic d'aide mais je n'étant pas très connaisseur je ne comprends pas tout

Posté par: Fabmx 22/06/2012, 17:41

Demande de l'aide sur le topic donné

Décris exactement ton problème avec tous les points donnés dans la 1ère page, vérifie tout et au fur et à mesure tu vas pouvoir isoler la panne (avec l'aide des membres) et la réparer

Posté par: Balistique 04/10/2012, 20:48

Bonjour,

Pour la situation 1, si j’achète une batterie plus puissante le problème serait réglé ?

Merci d'avance

Posté par: steve-x 04/10/2012, 20:56

CITATION(Balistique @ 04/10/2012, 21:48) *
Bonjour,

Pour la situation 1, si j’achète une batterie plus puissante le problème serait réglé ?

Merci d'avance



Quand il parle de "batterie faible".

Je pense plutôt à la charge de la batterie

Car d’après ce que j'ai compris (en parcourant le forum) si on change la batterie par une plus performante, il faut fiabilisé la mécanique de la réplique unsure.gif

Posté par: secret agent 20/10/2012, 19:28

Bonjour
Alors j'essaye plusieurs fois ma réplique (une GR15 raider XL de G&G) pour effectuer les réglage de hop hup et red dot lorsque d'un coup elle se bloque, je m'explique:
Je tire quelques billes en semi puis elle se bloque, il n'y a aucun bruit, rien, j'appuie sur le release (le gros bouton qui détend le mécanisme de la gb sur certaine M4 et GR15) elle remarche...le temps de tirer quelques billes avant de se rebloquer...
Le problème viendrait alors du circuit? étant novice je n'ai pas encore démonter une gb cependant les fils reliant la batterie au circuit, au niveau de la prise de la batterie bouge assez: cela viendrait il de la batterie?

Airsoftement wink.gif

Posté par: EESA 21/10/2012, 14:22

Si le cable du connecteur Tamiya est trop tiré que et qu'il est pas totalement arracher (encore en place sur la prise) mais à du mal à faire contacte avec le contacteur de la batterie.
Essai d'enfoncer les cable un peu plus sur la prise, bien vérifié quand tu branche la batterie que les broches à l'intérieur de la prise Tamiya se touche bien.

Sinon il va falloir ouvrir chercher se qui peut coincé l'interne de tourner et de le débloqué avec le relachement du ressort.

Posté par: secret agent 21/10/2012, 22:24

Merci alors j'ai bien vérifirer: je "tirai" en tenant bien les prises entre les doigts: le problème ne vient donc pas de la... dry.gif

Il va falloir démonter la bête... unsure.gif


Posté par: Arnor02 29/10/2012, 13:28

Alors je vais vous exposer un petit probleme qui me dépasse, sur le famas cyberprout d'un ami, 2e version, (celle avec les bushing plasiques)

Donc en gros, quand je démonte/remonte la gearbox, replace tous les composants et fais un tir, on a un tir, puis plus rien, aucun contact, pas de réaction moteur, et je suis branché en direct (pas de fusible, je suis branché sur la tamya gearbox) et mes cables et connectiques on bien sur tous étés vérifiés et fonctionnement parfaitement, comme en témoigne le tir.

J'ai également a un moment enlevé le ressort de retour du contacteur, ce qui fait qu'il restait bloqué en position on, et donc des que je mettait le contact manquant au niveau du selecteur, on avait du full en non stop.

J'en viens donc à penser que le souci se trouve soit au niveau du contacteur, soit au niveau du mécanisme gachette interne du famas, soit au niveau du cut off lewer, mais j'ai eu beau regarder et comparer avec un autre que je possede moi-même, rien ne diffère, aucune piece n'est usée...?

Bref, je m'arrache les cheveux dessus depuis 3 semaines, HELP!
sad.gif

Posté par: julien62 02/11/2012, 18:34

Salut j ai une m4 de marque ics je viens de faire une partie avec et a la fin des que je tire on entend un "frisssssssssssss" sa peu venir de quoi et deux billes parte en meme temps

Posté par: julien62 02/11/2012, 19:29

vérifier le calage moteur (trop vissé : blocage / pas assez vissé : bruit de perceuse) sa y ressemble bien sa peut etre sa ? et si oui comment verrifié le callage je suis novice ;/

Merci d avance julien

Posté par: Master Ultimate 05/11/2012, 21:40

Bonjour à tous !

Je viens à votre rencontre pour solliciter votre aide. Je m'explique :

Je possède une AK Roumaine ( http://www.shop-gun.fr/fusils-d-assaut/570-kalashnikov-akaims-blowback-bois-metal.html ). Il arrive parfois que la trappe d'éjection ( c'est une Blowback ) se coince lors d'un tir, alors il faut la remettre dans sa position initiale manuellement. Mais il y a une semaine j'ai oublié de la remettre dans son logement lorsque je l'ai rangé après une journée de airsoft. Et hier, j'ai voulu faire une partie avec mais j'ai réussi à tirer 2 billes et ensuite ça s'est re-bloqué et depuis impossible de remettre la trappe manuellement, aucun bruit quand on essaye de tirer ( on a essayer avec d'autres batteries ) mais par contre les câbles chauffent. On a également vérifier le fusible, il n'a aucun problème.

Que dois-je faire ?

Merci d'avance.

Posté par: Master Ultimate 07/11/2012, 21:25

Personne pour m'aider ? Snif sad.gif

Posté par: Master Ultimate 17/11/2012, 19:46

Toujours rien ?

Posté par: Den's 24/11/2012, 13:36

Bonjour alors j'ai lu le sujet et le 1er cas m'arrive assez souvent et je dois dire que c'est assez chiant a force (je joue en low cap alors tirer des rafale assez souvent voila quoi) et vu que ce qui est dit cela viendrai de la batterie qui n'est pas assez bien donc pour choisir une batterie qui ferait l'affaire il faut choisir une batterie avec une intensité plus grande ou une tension plus grande ?
merci pour ceux qui répondront !

Posté par: darkyannis 15/12/2012, 00:03

J'ai un petit probleme depuis que j'ai changer le ressort M100 par un M120 , guide ressort , tete de piston . Lorque que je tire je vois bien les bille partir et au bout d'envrion 15secondes de tire elle ne tire plus et et mes fils sont extrement chaud et le moteur aussi . Je l'ai demonter voir si il y vais pas un court circuit , mauvais contact au niveau du kit contacteur ou si mon moteur forcer sur les engrenage. Esque d'après vous il me faut changer les engrenage car la se sont ceux d'origine ou alors je dois refaire le cablage ?
Merci d'avance =)

Posté par: Kleenex 20/12/2012, 22:39

Bravo pour cette initiative

Posté par: Axaphat 22/12/2012, 19:26

Je dirai changer ton moteur.

Après refaire le câblage, c'est toujours mieux. wink.gif

Posté par: Snaiperskaia 23/12/2012, 12:39

Moteur pas assez puissant pour tirer le M120 ^^
Profite en si tu peux pour refaire ton câblage et le calage

Posté par: alex1022scl 22/02/2013, 19:31

Merci beaucoup smile.gif

Posté par: Airsofteurdu73 04/04/2013, 18:16

Bonjour, récemment je me suis acheté ce pack: http://www.shop-gun.fr/les-packs-promo/3166-pack-king-arms-thompson-m1928-chicago-ultra-grade.html
Au début j'étais très content, j'ouvre la boîte, et je met en charge la batterie, quand la batterie est chargé je la met dans ma thompson et je l'essaie. Quand je retourne chez moi, j'enlève la batterie de la réplique et je la range. Le lendemain je vais m'amuser, mais après à peine 20 billes tirées, la réplique ne veut plus tirer.
J'entend un CLICK, donc je me dit que je n'ai plus de batterie, donc je rentre chez moi et je la charge. Mais elle ne veut plus tirer, je précise que le bruit est le même que si j'appuie sur la gâchette mais avec la batterie non branché a la réplique. A mon avis la batterie est morte, je vous demande donc si vous connaissez l'origine du problème, si oui merci de le me dire.

Posté par: wicherekairsoft 04/04/2013, 18:26

garantie

Posté par: Allex105 10/04/2013, 07:20

bonjour, j'ai acheté en décembre un g36c h&k. Aucun prob jusqu'à il y a deux semaines, en plus du problème recurant au mode semi auto, ou il faut repasser en full pour qu'il s'enclenche correctement, j'ai maintenant un problème un peu plus handicapant.



En gros: quand j'appuis sur la queue de détente, il y a bien le clik, je repasse en full, je remet le semi, deux ou trois tirs et plus rien, le full fonctionne très bien. Et j 'ai aussi remarqué que en maintenant la détente en semi, le tir part, mais aprés deux ou trois secondes, comme si le moteur devais charger avant, le cablage est en bon état, quand j'enleve la gearbox, le nozzle fait son cycle correctement, la ou cela devient bizarre. C'est que si j'enlève le chargeur, le full et le semi fonctionne parfaitement, je remet donc le chargeur et hop, apres une petite rafale, on repasse en semi et même problème.



Je ne sais pas du tout d'ou cela vient, merci d'avance pour votre aide.




Posté par: wicherekairsoft 10/04/2013, 20:20

envoi en garanti t'an qu'elle est valable et quand c'est plus bon la tu viens sur le forum

Posté par: Allex105 10/04/2013, 20:27

ok, je vais contacter le magasin, merci pour cette réponse rapide

Posté par: wicherekairsoft 10/04/2013, 20:37

de rien

Posté par: Rocco_FAST 26/04/2013, 12:32

CITATION
Quand on appuie sur la détente, en mode Semi, mais on entend un gros « klik » provenant de la détente, comme si la détente était légèrement bloquée.

Que faire ?
Nous sommes dans le cas le plus simple :
passez le selecteur en Full
tirez une petite rafale
repassez en Semi
essayez à nouveau : ça marche


Bonjour ceci m'arrive de plus en plus souvent sur ma M4 cqbr G&P de 2008 (ressort origine 360fps piston asg engrenage asg remplacer en 2010) comme beaucoup on m'a dit baterrie faible, j'ai racheté une batterie g&p 9.6V 2200mah, toujours le meme probleme. j'investit dans de la Lipo 7,4V toujours ce probleme mais moins recurent, je teste avec une lipo de 11.1V et la ca va mieu mais de temps en temps ca "click" ...

je me demande donc si le moteur d'origine ne faiblit pas ? car avant je n'avais pas ce probleme si récurent...

merci smile.gif

Posté par: Grisha 20/05/2013, 14:12

Bonjour,

Après le démontage de ma GB pour une nième fois,
la queue de détente est bloquée au bout d'une dizaine de tir. Je dois forcer pour la ramener manuellement.

C'est une V3, et une pièce de la détente se situe très près d'une gear, je me demande si c'est seulement le problème de calage (à force de rémonter, il me restait plus aucune rondelle) ou si ça peut venri d'autrepart.
Batterie rechargée, 9,6v, graissage, la GB en très bon état.

Posté par: Grisha 27/05/2013, 08:52

C'était bien un gear mal mis, merci à tous tongue.gif

Posté par: Vrtva 22/08/2013, 22:54

Bonsoir,

Ce probleme existe certainement déjà: suite à un remontage, ma répliqu a pu tirer 2 coups en semi et depuis plus rien, comme si le circuit était ouvert. Les cosses sont toujours branchées, la batterie aussi, pas de fils coupé/abimé, contacteur en bon état et en place...

Merci d'avance.

EDIT: Après expertise d'un ami et moi, et de la sensation de ne pas sentir le chariot toucher les pales du contacteur, ca vient du contacteur. Reste à voir qu'est-ce qui n marche pas dans ce coin.

Posté par: Grisha 23/08/2013, 08:46

Peut-être que le ressort du chariot contacteur a sauté? Bon dans ce cas tu aurais tiré 1 coup en semi, pas 2.... sais po.

Posté par: Vrtva 23/08/2013, 11:21

Après redémontage et remontage même chose. Et le ressort du contacteur n'avais pas bougé d'un poil, je ne comprend pas pourquoi il faut que j'ouvre et que je referme pour que ça remarche 1 coup...

Posté par: Grisha 23/08/2013, 14:51

Et si au lieu de tirer un coup en semi, tu tires une rafale? Ca va faire 1 coup ou une rafale?

Posté par: Vrtva 23/08/2013, 17:47

2 coups et plus rien. J'ai trouvé le problème: au bout de x coups, le chariot se déplace et la gâchette ne peux plus l'entraîner. Solution: racheter un contacteur. (j'espère que ça va marcher).

Posté par: Grisha 23/08/2013, 18:20

J'aurai éssayé d'inverser le ressort

Posté par: Vrtva 23/08/2013, 19:03

Ca ne change rien: il est pareil des cotés.

Posté par: Grisha 23/08/2013, 19:07

Je connais personnellement le kouilloukaribou de ta signature. x)

Posté par: Vrtva 29/08/2013, 18:56

Après réflexion: Est-ce que le cut off peut être en cause ?

Posté par: Grisha 29/08/2013, 22:01

Selon la réflexion, même la franc-maçonnerie peut en sortir résponsable ^^

Posté par: Vrtva 30/08/2013, 02:28

Non mais le cut off a une action sur le contacteur. Et comme mn contacteur ne répond plus au bout d'un moment, c'est peut être ca. Parce qu'il a pas mal de jeu quand même dry.gif

Posté par: zimex 01/09/2013, 17:09

le cutoff peut simplement ammener à une absence de mode semi.

Si ton chariot saute, et n'est plus entrainer, ça peut etre le contacteur qui a un problème de conception ou est usé.

Mais surtout regarde bien la buté de ce chariot contacteur, quand tu tire en semi ton chariot est renvoyé en arrière par le cut off et bute sur une tige en métal qui sort de la GB pour etre rattrapé par la détente, si cette tige est usée il passe derrière et la aucune autre solution que de démonter ta gearbox pour le remettre en place.

Posté par: Vrtva 02/09/2013, 14:51

Quand je démonte, le chariot à l'air bien en place huh.gif

La butée en métal est en bon état.

De toute manière la tête de mon moteur est HS donc je reprends les test quand j'aurai une poignée pour moteur axe long (actuellement c'est un axe moyen).

Posté par: LaGambasse 23/09/2013, 22:16

Bonjour,je viens d'acheter une m14 socom de chez cyma(cm032A) tout allait bien lors de mes premiers jours de jeu mais hier l'arme à cesser de fonctionner correctement.
Au cours d'une partie elle a stoppé de tirer des billes,pourtant le bruit était toujours là.
J'ai recommencé à jouer 5min avec aujourd'hui pendant lesquelles tout allait,mais après ça a recommencé.

quelques rafales puis cela ne tire plus très bien,certaines billes partent pas puis plusieurs glissent dans le canon et tombent à mes pieds ...
Enfin cela empire et ne tire que très rarement.
J'ai l'impression que ça fait un cycle.

J'ai testé différente batterie 8.4v,chargé,de dégraisser nettoyer l'arme,changer le mod de tir et tourner le hop up(même si celui là est incompréhensible sur cette arme)

Au final j'ai testé en insérant et en tirant les billes une part une,j'ai remarqué que sur 50 essais les billes partaient à la première ou deuxieme pression sur la gachette!Comme si la bille se bloquait et se débloquait après la première pression sur la gachette.Certaines fois la billes repartaient par l'entrée des billes dans l'arme
Quand je mets le chargeur hi caps bien moletté (j'en ai deux cyma ça fait pareil avec les deux) une bille ou deux partent puis c'est le chaos,plus rien,et si j'enlèvel e chargeur toute les billes retombent!

Precision,quand j'ai pu tirer normalement pendant le quelques laps de temps de stabilité les billes partaient pas mal à gauche à partir de 10m de distance

Merci d'avance,je post aussi un sujet parce ce problème semble quand même étrange!

Posté par: SniPerKinG_78 09/10/2013, 16:54

CITATION(LaGambasse @ 23/09/2013, 23:16) *
Bonjour,je viens d'acheter une m14 socom de chez cyma(cm032A) tout allait bien lors de mes premiers jours de jeu mais hier l'arme à cesser de fonctionner correctement.
Au cours d'une partie elle a stoppé de tirer des billes,pourtant le bruit était toujours là.
J'ai recommencé à jouer 5min avec aujourd'hui pendant lesquelles tout allait,mais après ça a recommencé.

quelques rafales puis cela ne tire plus très bien,certaines billes partent pas puis plusieurs glissent dans le canon et tombent à mes pieds ...
Enfin cela empire et ne tire que très rarement.
J'ai l'impression que ça fait un cycle.

J'ai testé différente batterie 8.4v,chargé,de dégraisser nettoyer l'arme,changer le mod de tir et tourner le hop up(même si celui là est incompréhensible sur cette arme)

Au final j'ai testé en insérant et en tirant les billes une part une,j'ai remarqué que sur 50 essais les billes partaient à la première ou deuxieme pression sur la gachette!Comme si la bille se bloquait et se débloquait après la première pression sur la gachette.Certaines fois la billes repartaient par l'entrée des billes dans l'arme
Quand je mets le chargeur hi caps bien moletté (j'en ai deux cyma ça fait pareil avec les deux) une bille ou deux partent puis c'est le chaos,plus rien,et si j'enlèvel e chargeur toute les billes retombent!

Precision,quand j'ai pu tirer normalement pendant le quelques laps de temps de stabilité les billes partaient pas mal à gauche à partir de 10m de distance

Merci d'avance,je post aussi un sujet parce ce problème semble quand même étrange!

c'est peut etre un probleme de joint hop up ou de nozzle.
a mon avis soit, ton joint hop up est usé/déchiré/mal placé et empeche le bon placement des billes, soit ton nozzle ne pousse pas bien les billes(a voir peut etre le tappet plate qui deco*ne

Posté par: scppro15 03/11/2013, 21:28

CITATION(MDL_4SF @ 23/08/2007, 17:00) *
Bonjour à tous,

Suite à une upgrade, un démontage, ou même rien du tout, mon AEG se bloque, il ne tire plus.

Il y a 3 options, effectuez d'abord un diagnostic, comparez-le aux 3 diagnostics qui suivent, et repérez la possibilité dont il s'agit (dans l'ordre de gravité) :

1.


2.


3.


4.


Remarques :
- Lors des tests 2 et 3, ne gardez pas la détente enfoncée trop longtemps, ou n'appuyez pas 30 000 fois dessus si ça ne marche pas. Le mécanisme étant bloqué, une surchauffe serait vite arrivée. Vous risqueriez d'y laisser le fusible, ou plus grave si ce dernier est absent, la batterie, le moteur et le reste.
- Lorsque le fonctionnement est aléatoire, par exemple un coup ça marche, un coup ça ne marche pas, il s'agit d'un faux contact. Vérifiez donc comme dit si aucun fil n'est écorché, mais aussi la bonne disposition du câblage.
- Lors du démontage / remontage de la Gearbox, pensez à mettre un tourne vis dans le guide ressort pour éviter qu'il vole dans tous les sens. Si vous avez une personne dans les environs, demandez-lui de l'aide, une seconde paire de doigts n'est parfois pas de refus.


Sur ce, bonne chance et bons démontages à tous. wink.gif

moi c est le diagnostique qui moblige as tout demonte et voir si rien ne bloke la gear box mais sa fait 5 mois que je la touche pas et quel as se probleme esque c est grave ou esque je vais ho shop le plus proche et il trouveront et ma replique seras de nouveau en bonne etats

Posté par: drizzt29bzh 06/11/2013, 15:23

Bonjour,

J'ai un problème depuis peu sur ma m4 KWA, en effet lorsque je tir avec, les billes tombent à 2 m a la sortie du canon, si on oubli que les billes tombe, la m4 semble fonctionner correctement, le nozzle avance quand je tire en faisant le bruit habituel et il y a bien un flux d'air, la batterie est chargée (...) Je suis pas expert en AEG mais le peu de connaissance que j'ai ne m'ont pas permis de trouver l'origine du problème, c'est pourquoi je me tourne vers FA pour m'aider !

Je précise que j'ai upgrader la m4 avec un canon pdi ravent 6.01 et que je tire de la bille devil blaster 0.25, ça aurait bien pu venir de cet upgrade si je venais de le faire, seulement j'ai effectué l'upgrade cet été et depuis j'ai fait 2/3 parties sans aucun problème avec les mêmes billes (même bouteille) et le même canon. J'ai tester avec de la bille bio 0.25 que j'avais et même problème, j'aurais bien testé le canon d'origine (même si je ne pense pas que ça change grand chose) mais malheureusement je n'aurais pas la main dessus avant la semaine prochaine.

Donc voilà si vous avez des idée de la provenance du problème et des solutions, je vous écoute.


Posté par: oversize33 25/12/2013, 18:40

Bonsoir à tous et à toutes, et Joyeux NoËl,

j'ai un petit problème avec ma réplique, voilà je me suis acheté un Famas F1 électrique et je l'ai reçu hier dans la journée, cet après midi, tout content, je fait tout ce que le vendeur m'avait conseillé, je charge la batterie durant 4h, j'huile l'entrée des billes etc, je remplit bien mon chargeur et je commence les test. Je commence à tirer, parfait, et au bout d'environ 40 tirs (en semi auto) plus rien, quand j'appuie sur l détente j'entend un "clic" mais c'est tout, même pas le bruit du moteur, rien...
Alors j'ai commencé à voir le chargeur de bille, voir s'il n'y avait rien à ce niveau, mais rien, la batterie avait servie pendant 2 minutes alors elle devait être pleine, et sur certains forum certains disent que c'est un blocage de la gearbox, mais je n'en sait rien.
Avez vous des conseils (si possible éviter de démonter la réplique car sinon plus de garantie) à me donner?

Merci pour vos réponse, cordialement.

Posté par: Michalon 14/01/2014, 17:47

Bonsoir à tous,
Je possède un M4 MOE VFC (edition limitée acheté en occaz'), je n'avais aucun problème jusqu'a dimanche où il s' est bloqué. J' ai démonté la réplique et le piston etait bloqué en arrière. Je demonte la gearbox, je regraisse le tout et comme il n'y avait rien d'anormal je l'ai remonté mais lorsque j'essais de tirer le problème revient.
Pouvez vous m'aider.

Merci.

Michalon

Posté par: gael.dumureau 17/01/2014, 10:28

Bonjour

je possède une réplique AEG, une Edition limite m4a1 542fps soit disant, repacké par cybergun je crois, mais sa reste la marque colt (je ne me souviens plus vraiment il me

semble que sa reste compliquer de savoir d'où viens cette réplique)...

En tout cas j'ai voulu me pencher sur un problème de blocage du bloc pneumatique, mais la je viens de voir que mon câblage ( celui qui comporte le fusible et qui va au

moteur ) est ouvert et on aperçoit les fils, serait-ce a cause de sa que j'ai un blocage ? car hier elle s'est lancer en full et s'est aussitôt bloquer mais maintenant plus rien...

Je vais également me penché sur le calage des engrenages car je ne l'ai jamais fait.

Pour sur mon moteur n'est pas endommager car je l'ai essayer sur la m4 d'un pote et il marche, pareil pour la batterie.

Merci d'avance pour vos réponses, cordialement . smile.gif



Posté par: razorback6150 17/01/2014, 12:17

Bonjour,

Disons que si tu démontes quand même tout, tu vas quand même refaire le câblage donc on peux difficilement te répondre. Tu as peut-être simplement un court-ju dans la réplique.

Posté par: gael.dumureau 17/01/2014, 14:45

Et bien ce matin je me suis atteler au calage des engrenage et niquel j'ai suivit un tuto sur France airsoft justement et sa tourne bien, ensuite j'ai était acheter des fusibles car le mien était griller.. manque de pot je n'ai trouver qu'en 20A et les dimensions sont 6.35*32, alors qu'il me semble que des 25A sont mieux ? et de préférences des gros fusible d'autoradio ?

En tout cas je vien d'essayer de tirer avec les engrenages bien caller et un fusible neuf et le fusible a fait : POUF !!..

Logique vous me direz si le fusible n'est pas le bon ? ou alors sa peut provenir de mon cablage fatiguer?

Si toute fois c'est le cablage, avez vous des sources pour en acheter un autre svp? car je doit commander un kit upgrade pour mon m24 sw sur airsoft pro et ducoup j'ai vu qu'il y avait des cablage mais je ne sais pas du tout lequel prendre entre les 3 versions pour v2...

merci d'avance pour vos réponses, je débute et franchement on trouve tout sur le forum c'est génial continuer comme ca !

cordialement



Posté par: razorback6150 17/01/2014, 15:38

Yep :
- http://airsoftpro.cz/eshop/product_info.php?cPath=85_40_145&products_id=1546 et http://airsoftpro.cz/eshop/product_info.php?cPath=85_40_145&products_id=1519 : si ta batterie est dans le garde-main/dans un AN-PEQ. Seule la marque diffère.
- http://airsoftpro.cz/eshop/product_info.php?cPath=85_40_145&products_id=1519 : si ta batterie est dans la crosse

je ne connais pas la qualité de ces câblages

Posté par: gael.dumureau 17/01/2014, 15:54

Je te remercie, il vaut mieux que je prenne celui la alors http://airsoftpro.cz/eshop/product_info.php?cPath=85_40_145&products_id=1546 ? puisque a première vue il a un fusible et pas l'autre ?

Posté par: parasyte_system 09/02/2014, 15:59

Salut salut,

Au risque de passer pour un gros gland/incompétent/novice/casse-couilles blushing.gif , je vous demande de l'aide suite à un problème son ma M4 CQB-R D-Boys (BI-3981).

Description du problème:
Au tout début, tout marchait bien, une légère pression sur la détente suffisait à faire tourner la GB. Puis en quelque jours, il fallait que j'appuie de plus en plus fort sur la détente pour que ça marche (j'ai tout de même noté que c'était légèrement plus facile en full qu'en semi), limite il faillait que j'y aille du majeur car j'avais pas asser de force dans l'index! J'insiste sur le fait que tout cela est venu petit à petit sur deux-trois jours. Maintenant, si j'appuie, rien ne se passe.

J'ai donc essayé de faire tourner le moteur à vide, en dehors de son logement, mais rien ne ce passe non plus.

Le moteur est-il cramé selon vous? Si oui, vous en avez un à me conseiller tongue.gif (la réplique n'a reçu aucune upgrade)?

Merci infiniment à tous ceux qui daigneront me répondre laugh.gif !

Cordialement,

Posté par: AsTaR_73 27/03/2014, 18:10

Bonjour à tous, j'ai un petit/gros problème avec ma m4 dboy suite à un upgrade.

D'abord je vais faire une petite liste des pièces que j'ai :

- Batterie NimH 1600MaH 9,6V
- Moteur high torque SHS
- Gears high speed 13:1 Ama Tsu Maru
- Piston full dent métal, 2ème totalement limée et 3ème à moitié SHS
- Tête de piston polycarbonate Guarder
- Cylindre pour 300-400mm Guarder
- Tête de cylindre avec correction de l'AoE ( joint torique ajouté ) Guarder
- Guide ressort sur roulement Guarder
- Ressort d'origine ( 330fps au chrony )
- Tappet plate V2 Guarder
- Bearing 7mm Kanzen

J'ai bien suivis les tuto pour faire un calage "parfait" et pour graisser comme il faut les bonne pièces, tous tourne nickel lorsque l'on ferme la gearbox. Par contre dès que je met le moteur sa fait un bruit de perceuse, je me renseigne, ok faut serrer un peu plus. Je ressaye et la sa fait un "clac" sa bloque et sa chauffe, donc j'arrête et vérifie mon fusible et mon câblage, rien d'endommager. Je refait desserre un tous petit peu, re bruit de perceuse. Même en tournant tous doucement la vis de réglage moteur, sa passe d'un coup de la perceuse au blocage. J'ai refait 3 fois mon calage gears et le problème persiste, même avec l'ancien moteur. Je vais faire un tour sur internet et tombe sur ce sujet.

Diagnostic ?
Quand on appuie sur la détente, Semi ou Full, on entend un petit « klik » provenant du moteur ou de la GearBox. On sent que le moteur force, mais que quelque chose bloque.

Que faire ?
Pour commencer :
1) vérifier que la batterie soit chargée
2) vérifier que le moteur tourne bien hors de son logement
3) vérifier les polarités du moteur
4) vérifier le calage moteur (trop vissé : blocage / pas assez vissé : bruit de perceuse)
5) vérifier que le piston soit dans le rail
6) vérifier qu'il n'y ait pas trop de calage sur les engrenages
7) vérifier que la tête de piston ne se soit pas dévissée
8 ) vérifier que les engrenages soient bien graissés
9) vérifier que le rail du piston soit bien graissé

Réponse :

1) Batterie pleine
2) à plein régime icon_mrgreen.gif
3) Rouge sur rouge, noir sur noir =)
4) Comme dit plus haut, je ne parvient pas à trouver de juste milieu, sa passe de l'un à l'autre même en allant tous doucement
5) Il l'es
6) C'est peut être de la que viens le problème, mais pourtant sa tourne nickel quand je met juste les gears dans la box et que je les fait tourner manuellement, j'ai essayer d'en mettre plus, sa tourne plus, moins sa tourne mais il y à du jeu unsure.gif
7) viser à fond ( sans trop abuser non plus )
8 ) La graisse vient d'être mise et en bonne quantité =)
9) Idem

Je suis un peu désespérer sa fait 3 jour que je fait que démonter remonter tester chercher sur internet, sans aucun résultat concluant blushing.gif
J'ai une partie prévu ce week end et vu que sa fait près d'1 mois que ma réplique est en attente de remarcher je compter vraiment pouvoir y aller..
Pensez vous pouvoir m'aider ? Peut être que quelqu'un à déjà eu ce problème ?
Personnellement je pense vraiment que sa vient du calage gears/moteur mais je trouve pas le bon équilibre mal-grès tous les tutos très précis sur ce sujet, d'où ma demande d'aide.

Merci d'avance

Posté par: DDops7 27/03/2014, 21:26

Docteur DDops est là cool.gif
La vis de la plaque moteur est une de type allen ou plutot plat et grande ?
Si c'est le premier cas, tu doit surement avoir une petite piece ronde et plate qui viens se poser entre le cul du moteur et et la plaque de la poignée
La piece est comme ça : http://www.thewarstore.org/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/m/a/ma-63-2.jpg

Sans cette piece le calage est impossible, crois moi, c'est du vécu

Posté par: AsTaR_73 27/03/2014, 22:04

Merci pour ta réponse, malheureusement non, ma vis n'est pas de type allen blushing.gif
Elle est comme sa :

http://www.airsoft-gun.be/2003-5277-thickbox/element-base-grip-moteur.jpg

Posté par: DDops7 28/03/2014, 07:40

Ah ça se complique
Vérifie qu’aucun câble ne bloque le passage du moteur, ensuite vérifie que tu n'est pas inversé les polarité
Vérifie aussi que tout est bien remonté, que la poignée n'a pas été vissé de travers

Posté par: Paulpalomares 28/03/2014, 11:00

Tu peux regarder aussi si ton Pignon moteur ne tourne pas ou n'as pas de jeu. Tu as changé de moteur, si ça se trouve, tu n'as plus assez de débattement vertical pour trouver le bon calage même si d'un moteur à l'autre la taille doit normalement rester la même.
Les câbles sont sûrement mal positionnés et empêchent de trouver le bon calage.

Posté par: AsTaR_73 28/03/2014, 17:40

Merci pour votre aide,

J'ai vérifié tous le câblage, il est pas endommager et il ne gène pas le moteur, polarité dans le bon sens et poignée bien droite.
En remontant seulement le moteur et les engrenages et en changeant un peu le calage, je suis arrivé à les faire tourner et à un son un peu moins "perceuse" mais sa fait le bruit de métal qui se lime du coup j'ai arrêter et je vais essayer de caler différemment.

Le pignon moteur ne tourne pas quand j'essaie à la main, pas de jeu non plus sleep.gif
J'ai remarquer que ce moteur était un peu plus gros, 1mm ou 2, du coup quand je met les 2 cote à cote le pignon du SHS est plus haut que celui d'origine.

Pour le positionnement du gear moteur, j'ai vu qu'il faut normalement mettre des shims fin sur le petit coté jusqu'à ce qu'il ne frotte plus la gearbox et tourne librement, et rajouter les shims qui manque pour le gros coté, mais sa n'a pas l'air de bien fonctionner, le bruit de frottement du métal reste ( peut être mettre + de graisse ? )

J'ai aussi remarquer que les tête de mes 2 pignon moteur n'était pas les mêmes, celui d'origine à les dent "pointues" et l'autre arrondi, voilà 2 photo prise sur internet pour vous montrer ce que je veux dire :

http://www.modeletoys.com/Files/28396/Img/09/pignon.jpg

http://www.powair6.com/img/p/4/0/0/5/4005-large_default.jpg

Qu'entend tu par débattement vertical ?

Posté par: AsTaR_73 01/04/2014, 17:23

Problème toujours pas résolut sleep.gif je vais peut-être aller voir un réparateur ce qu'il en pense

Personne ne sait ? :S

Posté par: worms91 26/04/2014, 16:51

Bonjour,

J'ai un soucis avec ma G36C tokio marui AEG
Je viens d'installer une batterie neuve mes anciennes ayant rendu l'âme, et lorsque je tire en full j'entends juste la gearbox qui tourne (comme une perceuse) mais je ne sens plus d'accoups dedans.
Juste avant d'avoir ça, j'avais encore les accoups mais les billes ne sortaient plus.
Même phénomène en semi
Piston HS ? GB ?

Merci d'avance pour votre aide

edit :

https://www.dropbox.com/s/mddpiuzj1uloaxa/20140426_185316.jpg

ça pue ça... ça s'achete à l'unité l'engrenage en question ?

(2 dents limées et une pété qui devait tout bloquer)

edit : Il semblerait que oui..
Sur airsoft entrepot ils vendent les 3 engrenages ou juste l'engrenage à l'unité (limite aussi cher que le kit 3 engrenages).
Comment je m'y retrouve dans cette jungle ?
Déjà que je ne sais pas quel est le ratio de mes engrenages =/
Je peux prendre un kit 3 engrenages en 13:1 et ça sera forcement compatible avec le reste de la gearbox ou alors c'est pas aussi simple ?
Pareil pour les rondelles, je vais devoir en acheter ?

Posté par: jujujames 27/04/2014, 20:30

pour les engrenages (gear), les 13:1 sont des high speed, si tu veut le même ratio que l'origine il te faut des 19:1

pour la compatibilité pose la question direct a airsoft entrepot il te répondront a coup sur mais normalement il sont quasi tous compatible sauf ceux qui on des axes de diamètre différent

pour les rondelles (shim) oui il va t'en falloir quand tu va recalé tes engrenages prend aussi de la graisse au passage ta gear box te remerciera et pense a bien la nettoyer avant de tous remonté au cas ou il reste des morceaux des engrenage cassé

Posté par: worms91 28/04/2014, 11:23

Merci de ta réponse. Donc si je veux augmenter ma cadence de tir par rapport a ce que j'avais avant le 13:1 devrais me satisfaire.
Ok pour le reste c'est ce que je pensais faire. Je vais contacter le site wink.gif

Posté par: Helie 01/09/2014, 15:35

Moi j'ai le cas 1 mais en auto et semi!

Posté par: Helie 01/09/2014, 18:44

CITATION(jeanba @ 26/06/2008, 23:07) *
onjour,
J'ai un gros probléme avec ma réplique : Sig Sauer 552 Jing Gong.Alor il y a pas longtemps ma réplique ne voulait plus tiré,chargeur moletté a fond,chargeur bien enfoncé rien y voulait cela ne tiré pas!!!Alor j'ai décidé de le retourné ma réplique et la elle c'est mis a tiré,alor on m'a dit que c'était mon chargeur qui était "mort" alor on m'a conseillé de changé de chargeur et c'est ce que j'ai fait!Je l'est reçue aujourd'hui mon chargeur un hi-cap 220 coups!j'ai rempli de billes, moletté et puis enclanché dans ma réplique,et la 2 billes sont sorti puis plus rien elle ne sorté plus,je re-molette 1 bille sort puis rien et ainsi de suite...Alor je suis dans la grosse galére si quelqu'un pouré m'aidé...je vous en pris!!!!j' vous en suplie!!! sad.gif
Je précise que mon chargeur est enfoncé a font a chaque fois,que j'ai regardé et que le canon n'est pas bouché!
Merci,cordialement

Est tu sur d'avoir rempli ton chargeur de billes suffisamment ?(pour que les chargeur hi-cap fonctionne ils ont besoin d'être un minimum plein)

Posté par: gringo67 11/12/2014, 00:58

Salut à tous amis airsofteur ! 
J'ai besoin de votre aide !

Donc voici mon problème . Réplique G&G gr4g26 gear box V2. Suite à la fabrication d'un mosfet AB j'ai du ouvrire ma gear box afin de changer le câblage jusque la rien de méchant. Une fois cela fait je remonte ma gear box et j'essaye mon montage !. Je passe le selecteur en semi et la sa bloque on entend click. Je passe en full et la ça marche nickel et mon mosfet également j'y gagne en réactivité et en cadence. Mais le semi bloque que se passe t-il ? Suite a ça je décide de refaire mon calage des gears et tout ce qui sens suis. Je change également le cutt of lever qui permet le passage du semi si jai bien comprit... je referme la gear puis je réasaye et toujours la même histoire blocage du semi parcontre mode full nickel ! Que se passe t-il ? à ce jour j'ai déja démonter et remonter 4 fois la gear je suis perdue. Aidez moi svp

Posté par: Tonton 11/12/2014, 08:54

mauvais cablage de ton switch pour le mosfet ???

Posté par: gringo67 11/12/2014, 09:00

Je me suis poser la même question mais si le câble aurai était mauvais dans ce cas le mosfet ne fonctionnerai pas ! J'ai suivi le tuto qui dit souder le fils rouge de la borne une sur la borne deux pour y mettre le nouveau fils sur la borne une. A moin que j'ai inversé les bornes mais si se serrai le cas je pence que le mosfet ne fonctionnerai pas

Posté par: ma_xime 11/04/2015, 11:59

Moi avec ma gerbox je les upgrader mais le piston reste bloquer en arriere , on entend le moteur qui force mais sa ne marche pas sad.gif
Pouvait vous m'aider

Posté par: -=Fallen=- 11/04/2015, 12:14

CITATION(ma_xime @ 11/04/2015, 12:59) *
Moi avec ma gerbox je les upgrader mais le piston reste bloquer en arriere , on entend le moteur qui force mais sa ne marche pas sad.gif
Pouvait vous m'aider


Hello,

En vrac :

- mauvais calage du moteur?
- batterie pas assez chargée/assez puissante?
- Ressort trop dur?

Posté par: 4m0ni4c 27/04/2015, 23:20

Bonsoir,

Je viens vous voir car j'ai actuellement le même problème que AsTaR_73, à savoir :

J'ai ouvert ma gearbox, je pense avoir correctement calé mes gear (ce sont des gears précalé comme http://www.airsoft-entrepot.fr/modify-gears-hi-speed-smooth-6mm.html) par rapport au tapet plate comme ceci :

Cependant quand je remonte le tout, ça fait à moitier un bruit de perceuse, et ensuite ça bloque.
Le piston se retrouve alors comme ça :

Mon anti-retour me permet de dévisser pour débloquer le moteur, ça se débloque très facilement.
Et puis après plus rien, ça click à chaque fois que j'appuie sur la détente.
Le moteur chauffe, la batterie et les connectiques aussi.
J'utilise une lipo 7.4V chargée. Le ressort je ne sais pas quelle puissance il fait (logiquement un M100 devrait pas poser de soucis ?). La tête de piston me semble OK :

La vis de calage moteur est une grosse plate.

Si quelqu'un peut m'aider, je suis preneur smile.gif

4m0ni4c.

Posté par: Curtis74 28/04/2015, 07:35

La dernière fois j'ai eu le même souci, c'était dû à un surcalage.
Essai d’enlever une rondelle (ou deux si tu en a mis beaucoup) sur chaque gear et essai

Posté par: 4m0ni4c 28/04/2015, 09:02

Bonjour,

Il s'agit de gear avec bushing directement, du coup je peux pas mettre de rondelle smile.gif
Autre précision, en dehors de la gearbox, le moteur tourne niquel, si je serre trop la cale moteur ça bloque, si pas assez => bruit de perceuse.
Est-ce que cela vient d'un calage moteur a faire au centième de milimètre près ?

4m0ni4c.

Posté par: Dermofenac 28/04/2015, 10:00

Peut-être que tes gears "tout en 1" ne sont pas parfaitement compatibles avec ta GearBox.

Le calage moteur doit se faire avec précision en effet, au bruit. Mais tu ne passes pas d'un bruit de perceuse à un blocage ou inversement d'un seul coup. Sauf si tu mets 3 tours de tournevis à chaque fois.

Sinon, si tu passes d'un blocage à un bruit de perceuse même en jouant tout doucement avec le tournevis, c'est que le problème est ailleurs. Toute ta gearbox est bien remonté? Anti Retour, Cut off, tous les ressorts?..





Posté par: 4m0ni4c 28/04/2015, 10:44

Bonjour,

Merci pour ton aide, les gears semble pourtant correctement mise, si je "simule" un tir en jouant avec les gears, il n'y a aucun frottement, cela amorce correctement le piston et le tapet plate.
Ce matin j'ai retenté rapidement à la main de caler le moteur, et par miracle cela a marché pendant 2/3 coups, et après même soucis.
Je pense donc que cela vient vraiment du calage moteur. Je retenterais ce soir de visser petit à petit, mais il me semblait pas que j'y allait comme un bourin non plus.
La gearbox est je pense bien remonté (les deux coques se clipsent parfaitement entre-elle), l'anti-retour, cut off également. J'ai correctement la sécu/semi qui s'enclenche, il manque aucun ressort.

Après j'ai les cables moteurs qui sont assez long, du coup c'est un peu la merde pour refermer la poignée, je sais pas si cela peut être la source du problème (en gros, les cables se mettent plus ou moins autour/dessus le moteur, et quand je referme et visse, je perd le calage que j'ai fait lors du montage de la gearbox je pense.

Est-ce que ceci : http://www.airsoft-entrepot.fr/ics-entretoise-moteur.html pourrait m'être utile ?

Merci d'avance !

Posté par: Dermofenac 28/04/2015, 11:07

Je ne peux aller sur ton lien (je suis au boulot).

Deux choses :

- Vérifie que tes câbles sont correctement mis dans la poignée moteur

http://i55.servimg.com/u/f55/17/82/83/64/2310.jpg
http://i55.servimg.com/u/f55/17/82/83/64/2410.jpg
Je ne peux te montrer mieux. Airsoft Entrepôt m'avais montré une photo par mail, c'est pas compliqué mais ça doit être respecté pour un bon calage moteur.

- Est-ce que ta vis de réglage moteur tourne (trop) facilement? Si ça se trouve elle se dévisse à chaque coup tiré. Si tel est le cas, un coup de vernis à ongle ou de frein filet résoudra le problème sans t'empêcher d'y retoucher si besoin est (alors qu'avec de la glue.. tongue.gif )

Posté par: 4m0ni4c 28/04/2015, 11:11

Bonjour,

Ouais c'est plus ou moins comme ça que je les mettait également. Je re-testerais ce soir (je suis au boulot aussi wink.gif)
Pour la vis moteur, pas de soucis de ce côté, elle tient correctement.

Je vois ça ce soir, et je te tient au courant !

Encore merci !

4m0ni4c.

Posté par: 4m0ni4c 28/04/2015, 22:44

Bon alors j'ai tenté plusieurs choses :

- Visser/dévisser la vis moteur => Rien du tout, soit ça bloque, soit ça perceuse.
- J'ai refait le câblage du moteur (J'ai coupé plus court le câble histoire que ça soit plus simple

Mais au moment de remonté, le cul de la poignée à laché ...
Et en démontant la poignée, j'ai mon selector plate qui a pété aussi ...
Pour le moment c'est la merde icon_mrgreen.gif

Je vais changé de ressort pour en prendre un plus soft.

Autre question, sur une autre M4 King Arms j'ai le nozzle qui reste en position reculé au "repos" c'est normal ?

Posté par: Curtis74 29/04/2015, 07:40

CITATION(4m0ni4c @ 28/04/2015, 23:44) *
Autre question, sur une autre M4 King Arms j'ai le nozzle qui reste en position reculé au "repos" c'est normal ?


Là je dirais ressort de tappet plate cassé

Posté par: BrotherX38 29/04/2015, 19:35

Bonjour, je viens sur ce topic qui est plutôt très très (vraiment) intéressant ! smile.gif

Donc voila mon soucis, j'avais un diagnostic de type 3, donc avec un ami on a tout démonté, vérifié, débloqué les engrenages, nettoyé et pour finir tout graissé, bref la total.

Mais voila on a commencé a remonté et la on essaye avec une batterie 9,6, mais bim pas de tir juste le "Klick" et on sent que force... Du coup on dévisse le calage moteur, on tombe sur le bruit perceuse, donc on vis un peut (vraiment un peut) et la ça ce bloque... Vraiment pas de chance quoi.

Quelqu'un aurait une idée svp ! smile.gif

Airsoftement.

Posté par: Curtis74 29/04/2015, 20:41

Tu as retirer le moteur et fait tourner les engrenage a la main ? Si ils forcent le calage est pas bon. Tu dois pouvoir les faire tourner du bout du petit doigt sans forcer
Le piston est il bien dans ses rails ?

Si sa c est ok
, Test avec un autre moteur et une autre batterie

Posté par: BrotherX38 29/04/2015, 21:32

CITATION(Curtis74 @ 29/04/2015, 21:41) *
Tu as retirer le moteur et fait tourner les engrenage a la main ? Si ils forcent le calage est pas bon. Tu dois pouvoir les faire tourner du bout du petit doigt sans forcer
Le piston est il bien dans ses rails ?

Si sa c est ok
, Test avec un autre moteur et une autre batterie



Le piston ce bloque en arrière et donc la on viens de redémonté et donc on a débloqué le piston, les engrenages tournent nikel avec le petit doigts...

On va enlever les petites rondelles pour voir si ce n'est pas un surcalage.

Et je pensais acheté un nouveau piston avec la tête et un moteur pas chère histoire de juste remplacer sans up quoi.

http://www.airsoft-entrepot.fr/pieces-upgrade/pieces-aeg/moteurs/shs-moteur-standard-axe-long.html

http://www.airsoft-entrepot.fr/pieces-upgrade/pieces-aeg/pistons/shs-piston-derniere-dent-metal-tete-de-piston.html

Vous en pensez quoi ? smile.gif


Posté par: Curtis74 29/04/2015, 21:38

Sa peut toujours faire des pièces de secours pour pas trop chère au cas ou...
Sinon, le piston bloquer en arrière, c'est surement un surcalage...
Avec moins de rondelles sa donne quoi ?

Posté par: BrotherX38 29/04/2015, 22:00

CITATION(Curtis74 @ 29/04/2015, 22:38) *
Sa peut toujours faire des pièces de secours pour pas trop chère au cas ou...
Sinon, le piston bloquer en arrière, c'est surement un surcalage...
Avec moins de rondelles sa donne quoi ?


On a enlevé 1 cale à chaque engrenage, on sent que ça force moins mais encore quand même donc on va répéter la manipulation. smile.gif

Posté par: BrotherX38 30/04/2015, 09:59

Bon ba rien n'a y faire, elle ne marche toujours pas...
Help pls !

Posté par: 4m0ni4c 02/05/2015, 18:08

Bonjour,

Pour ma part suite au changement de selector plate, ainsi qu'à la poignée moteur, la réplique tourne maintenant correctement.
Parcontre, j'ai exactement le même problème que sur l'autre M4, à savoir que le nozzle est 1 fois sur 4 en position reculé au repos.
Je commande à avoir un doute sur mon calage gearbox.
Quelqu'un peut me confirmer que le calage correcte est celui ci :


C'est à dire, le tapet plate est collé contre le delayer ?

Merci à vous !

Posté par: Apogee 02/05/2015, 18:26

Toutafé !

Posté par: 4m0ni4c 02/05/2015, 19:25

sleep.gif Une idée alors du problème ?
Le tapet plate ? Le piston ?
Ça me parait étrange quand même cette histoire sad.gif

Posté par: Curtis74 02/05/2015, 20:57

CITATION(4m0ni4c @ 02/05/2015, 20:25) *
sleep.gif Une idée alors du problème ?
Le tapet plate ? Le piston ?
Ça me parait étrange quand même cette histoire sad.gif


Toujours le même souci ?
Bloquage une fois le piston en arrière ?

Posté par: 4m0ni4c 02/05/2015, 21:19

Bonsoir,

Non non, la réplique tourne maintenant, c'est juste que le nozzle reste en arrière au repos, mais tout le temps, je dirais qu'une fois sur quatre il revient dans la position normal.
Et j'ai observé qu'elle ne cyclait pas correctement (En full, dès fois le piston s'arrête en arrière)
Du coup, je pense que j'aurais des gros problèmes de missfeed. Je teste demain pour en être sûr, mais c'est quasiment obligé.

Pour mon problème, j'ai changé le selector plate + la poignée moteur.

Posté par: Dermofenac 05/05/2015, 10:08

Tu as une grosse configuration? Car pour ma part j'ai une configuration type PTW (grosse réactivité). Et le délayer me causait plus de problème qu'autre chose. Je l'ai depuis enlevé et je n'ai aucun soucis.

Sinon, Est-ce que tout est bien monté? Le piston est bien dans ses rails? Bien lubrifié? (par trop ? faut pas que ça "colle" non plus). Rien ne gêne son mouvement?

Idem pour le tappet Plate? Nozzle bien dans l'encoche du Tappet Plate?

Est-ce que lorsque tu insères le nozzle sur la tête de cylindre ça bloque ou ça coulisse bien?
Ton ressort de rappel du tappet Plate est en bon état? Il présente une bonne résistance?





Posté par: 4m0ni4c 05/05/2015, 10:55

Salut,

Alors pour repondre aux questions :
J'ai pas une grosse config, j'ai changé le ressort par un M90 ATM, je tourne en lipo 7,4.

Le piston est bien monté (d'après moi en tout cas) il coulisse parfaitement dans son rail, lorsque je tire, je vois bien le piston faire son job dans la gearbox. L'étanchéité est parfaite. J'ai mis un peu de graisse au niveau des dents + rails, mais pas trop.

Le nozzle est bien dans le tappet plate, au remontage de la gearbox (avant qu'il n'est fait le moindre cycle) lorsque j'appuie dessus il coulisse et reviens parfaitement sans bloquer.
Il possède un joint torique à l'intérieur, du coup oui sa coulisse sans bloqué, après il n'est pas totalement libre non plus (si je pense en avant il ne tombera pas)

Le ressort tappet plate est en bonne etat, meme constat quans j'appuie dessus et que je relache (pas comme un sauvage non plus) il revient facilement.

Tout semble OK pour moi, c'est juste que le nozzle est en position reculée au repos sleep.gif

J'ai également un delayer sur mes gears, mais pas sûr que je puisse l'enlever, il à l'air collé au gears.

Merci de ton aide!

Posté par: Dermofenac 05/05/2015, 11:06

La graisse que tu as mise n'est pas trop épaisse? Pas trop "collante"?

Sinon, si tout semble bon, la dernière question que je peux te poser éventuellement c'est :

Quand la gearbox est entièrement refermée et que tu appuies sur le nozzle, il revient bien en place ou il reste bloqué en arrière?
Car il est censé revenir systématiquement en place.
Pour ma part je "lui mets cher" lorsque je referme la gearbox : j'appuie dessus à répétition une grosse dizaine de fois rapidement pour vérifier qu'il revient toujours en place.



Posté par: 4m0ni4c 05/05/2015, 14:07

Bonjour,

Non non, comme précisé ma graisse est pas trop collante, j'utilise celle-ci : http://www.airsoft-entrepot.fr/abbey-graisse-lt2.html
Pour le nozzle idem, j'appuie dessus à plusieurs reprise une fois la gearbox remonté, et il revient toujours en place.
D'ailleurs, quand je tire en full, de temps en temps le nozzle se recale correctement, je tire en semi, et la hop ! Le nozzle revient en position arrière g.gif
Je désespère sad.gif

Posté par: bib 06/05/2015, 11:32

Ca veut dire que quand tu fais un tir en semi, a la fin du cycle, l'engrenage piston a deja commencé le cycle suivant, et le cycle commence par faire reculer le nozzle.

Donc soit mauvais calage de l'engrenage piston, soit config un peu rapide et ton moteur a de l'inertie ce qui provoque un début de réarmement.

quel est ton moteur et quel est le ratio de tes engrenages?
Quelle la position du piston, quand tu tirs la gear box hors du corps?

Posté par: 4m0ni4c 06/05/2015, 20:45

Bonjour,

Merci pour ces précisions, je pense également que c'est le problème.

Pour le calage, j'ai ces gears là très exactement : http://www.airsoft-entrepot.fr/modify-gears-hi-speed-smooth-7mm.html
Du 16:1 en ratio donc.
Le moteur est celui d'origine de la réplique (Une G&P)
Le piston hors du corps est "au repos", en gros je le vois clairement pas reculé, mais le nozzle quant à lui l'est.

Merci de ton aide !

Posté par: 4m0ni4c 20/05/2015, 09:08

Bon, après un ènième remontage / démontage, ma M4 King Arms marche parfaitement.
J'ai juste changé la tête de cylindre, ainsi que le cylindre, l'étanchéité est maintenant parfaite.

Je suis pas sur que cela soit la cause du problème, mais on sait jamais.

Concernant mon autre M4, j'ai testé, elle semble également correctement marché malgré le nozzle sleep.gif

Bref, je comprends pas xD

Posté par: KZK airsoft38 10/07/2015, 15:59

bonjours
je suis dans le même cas que la n°1 mais le problème c est que ça me le fait tous le temps et j en ai marre de devoir toujours passer en full pour trois coups de semi avant re- blocage. Et mon problème est le même batterie charger ou non
De plus ma réplique ne fais pas de cycle complet même en semi

pouvez vous m aider svp j avait crée un topic mais il a été fermer ...

pour l info j ai une g36c EBB Dboys (G-001)


merci

Posté par: pat&famas 05/08/2015, 22:49

Bonjour à tous, nouveau sur le forum et première fois que je postules sur un forum...

Voilà je me tourne vers la communauté présente sur internet afin de résoudre mon problème:
Je possède la réplique d'un Famas F1 de cyberg*n de 2009 que j'ai acheté neuf en 2009 par là et j'en suis très content!!! très bonne réplique mais, récemment j'ai upgrade ma gearbox pour fiabiliser la réplique par:

- Un ressort Kyou m100
- Un piston Kyou en polycarbonate avec dent acier
- une tête de piston Kyou sur roulement en alu (j'aurai su avant pour le bruit j'aurai pris polycarbonate également...)
- Un guide ressort Prometheus sur roulement
- Un cylindre diamant Modify
- Une tête de cylindre Modify
- Un nozzle Prometheus pour Famas
- Les engrenages sont d'origines
- J'ai mis un moteur Marui EG max hyper 1000 hi-torque dont j'ai raccourci l'axe.
- Mosfet gate nano SSR et AB (il est là le problème)


Un nano SSR tout d'abord avant de le griller...
Et par la suite un AB comme j'ai grillé le SSR.

Mais le soucis c'est que la réplique ne tire pas avec le mosfet AB ça fait "CLAC CLAC" quand je presse la détente mais rien et quand je vire le mosfet ça marche parfaitement (avec le cablage du mosfet donc la batterie avec le fusible en directe sur le moteur plus de commande trigger j'ai pas essayé de repasser en càblage d'origine j’aimerai garder le mosfet (je tourne avec une lifepo 9,9V 3S 25C rechargé par imaxB6)
Donc ayant grillé le premier mosfet je pense que si je continu je vais griller le deuxième, j'ai justement acheté un deuxième pour voir si le problème c'était le mosfet.
Je précise que j'ai fais le calage des engrenages et du moteur (caler avec des shims sur des bushings 6mm). J'ai également refait tout le câblage avec des fils cuivre 1,5mm² je me suis dit que peut être le problème venait de là...
Donc là vraiment je suis à cours je sais pas quoi faire de plus.
pourquoi ça ne fonctionne pas tout est quasiment neuf dans la gearbox. J'ai contacté Airsoft Entrep** également, ils ne peuvent répondre (ils m'ont demandé ma "configuration" c'est pourquoi je vous donnes les même infos au dessus.)

Par rapport au câblage du mosfet: en gros le + et le - de la batterie vont dans le mosfet et repartent vers le moteur et il y a juste le câblage de deux petits câbles noires sur les contacts de la détente, rien de plus.
par contre je suis également en vacance et je ne peux être continuellement connecter à internet ce qui peut expliquer que je ne réponde pas sur le forum...

Un grand merci à ceux qui se penchent sur mon problème qui est peut être simple en fin de compte je ne sais pas^^

Posté par: cl36m 07/08/2015, 14:33

Salut tout le monde smile.gif

Je ne savais pas exactement où poster ce message, alors il a atterri ici...

Voilà mon problème : j'ai fais l’acquisition d'une m4 G&P Magpul d'occasion entièrement d'origine que j'ai tout de suite upgradé (piston crémaillère acier SHS, tête de piston et guide ressort sur roulements ATM, ressort m100, canon 6.02 et joint hop-up guarder).
Le but de cet upgrade étant entre-autre de permettre à la réplique d’accueillir ma nouvelle batterie LiPo 11.1V 50C associée à un mosfet KingKong Burst Wizard.
Seulement, après quelque minutes de test, la gearbox s'est mise a avoir des ratés (semi de + en + long, blocages en milieu de cycles en full...), et surtout, le moteur ainsi que l'ensemble batterie + mosfet c'est mis à chauffer.
Quelqu'un sait d'où vient le problème ? J'ai entendu dire comme quoi mon moteur (un G&P M120 H-S) supporterait assez mal les LiPo 11.1V, cette rumeur est-elle vrai ?

Merci d'avance

Posté par: pat&famas 24/08/2015, 11:55

Problème résolu, j'ai recâble la partie fusible en virant le fusible car le mosfet en comporte un et tout remarche nickel!!

incompréhensible tous ces problèmes, juste à cause d'un fusible apparemment...

Bonne continuation à tous

Posté par: 4m0ni4c 05/10/2015, 23:07

Bonjour,

Je reviens vers vous à nouveau car je rencontre un soucis avec ma seconde M4.
En gros, madame à de très gros problème de cycle j'ai l'impression.
En gros, 1 tir sur 50 se passe très bien (au chrony 320FPS), tous les autres passe environ à 150FPS.
J'ai également l'impression que la position du nozzle après chaque tir est jamais la même.
Je sais pas si cela vient de la configuration ou du montage, du coup, voici ce qu'elle a dans le ventre :


- http://www.airsoft-entrepot.fr/atm-ressort-aeg-m90.html
- http://www.airsoft-entrepot.fr/pdi-canon-precision-6-01mm-375mm.html
- http://www.airsoft-entrepot.fr/modify-gears-hi-speed-smooth-7mm.html
- http://www.airsoft-entrepot.fr/shs-piston-15-dents-acier.html
- http://www.airsoft-entrepot.fr/shs-moteur-hi-speed-long.html
- http://www.airsoft-land.fr/3777-pieces-internes-chambre-hop-up-m4-prowin.php
- http://www.airsoft-entrepot.fr/prometheus-joint-soft-type.html
- http://www.airsoft-entrepot.fr/pieces-upgrade/pieces-aeg/cylindre/lonex-cylindre-canons-401-450mm.html
- Batterie LiPo 11V

L'étanchéité au niveau du cylindre est parfaite.
Les gears sont précalé.
Bref je comprends pas du tout pourquoi cela ne marche pas. J'ai beau démonter, vérifier, remonter, rien n'y fait, ça marche pas.

Des idées ?

Posté par: Tonton 05/10/2015, 23:23

Des gears high speed avec une batterie de 11V et un m90, tu as surement un rattrapage du piston par le sector gear sad.gif

Tester avec une lipo 7.2V pour voir si tu as toujours le pb wink.gif

Posté par: 4m0ni4c 06/10/2015, 13:12

Bonjour,

Il me semble avoir testé avec une batterie en 7.4, mais même soucis.
Faut que je regarde comment palier à ce problème si je souhaite rester en 11V du coup.

Posté par: Tonton 06/10/2015, 13:35

Tu trouveras tes réponses plutôt dans ce post wink.gif : http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=39774

Posté par: 4m0ni4c 22/10/2015, 15:11

Bonjour,

Je reviens vous donner quelques nouvelle.
N'arrivant à rien avec la réplique, je l'ai envoyé en boutique.
Résultat, il semblerait que le problème venait du nozzle, n'assurant pas une bonne étanchéité.
Mais également du fait de la combinaison moteur Hi-Speed avec des Gears Hi-Speed.

À tester donc avec le moteur d'origine ou un moteur Hi-Torque. Je la récupère logiquement vendredi ou Samedi.
Je vous tiendrait au courant du résultat final.

4m0ni4c.

Posté par: Aste95 11/11/2015, 18:10

Bonjour à tous,
Je me heurte à une panne troublante sur mon g36c hk :
- panne en cours de partie. Un petit clic de la detente puis plus rien. Le passage en full ressoudes une fois le problème , puis panne complète.
- demontage et repérage d'un soucis au niveau du chariot en plastique (poussée par la detente) qui enclenche le contacteur. Celui ci remonte et se bloque au dessus de le detente, ce qui engendre la panne selon moi. Le passage en full semblerai parfois repositionner le chariot ... Malgré plusieurs démontages et tests la Gear fonctionne correctement démontée, mais la panne recommence apres quelques tirs.
- je change la gearbox + moteur + connecteur (on m'a donner une réplique identique à la mienne,) je pensais que l'échange par une Gear ok réglerai le soucis mais apres quelque tirs, ça recommence. Meme galère sur cette autre gearbox...

Cette position haute du chariot est elle une securite provoquée par une panne en amont auquel le je n'ai pas pensé ?
Apres quelque tests sur la première Gear, j'ai constaté que la panne survenais meme si la Gear n'est pas remontée dans la poignée. Serais ce les vibrations qui font sauter la piece ? Normalement , le fait que cela se reproduise aussi avec l'autre Gear devrai écarter cette hypothèse, ...
S'il vous plaît, si quelqu'un a une idée car pour l'instant , je sèche totalement

Posté par: pat&famas 21/12/2015, 16:45

Salut, juste une question car moi mon Famas ça marchait bien puis hier en partie ça a commencé à m...der donc ( des clic sans que le coup parte puis après avoir emprunté une lifepo 11,1 rapidement pour débloquer un ou 2 coups, nickel je remet ma 9,9v ca tirer par deux billes en semi comme si il y avait un burst... puis au bout d'un certain temps de nouveau le clic clic mais plus rien impossible de tirer avec...)
Donc ne sachant que faire après un énième démontage, je pense me tourner vers un spécialiste du coté de Paris pour faire "réviser la réplique"

Donc en gros si quelqu'un à une idée sur mon problème je suis preneur sinon je cherche une bonne adresse sur Paris ou en banlieue parisienne pour faire réparer la réplique.

Merci à vous.

petit rappel par rapport à la réplique:

- Un ressort Kyou m100
- Un piston Kyou en polycarbonate avec dent acier
- une tête de piston Kyou sur roulement en alu (j'aurai su avant pour le bruit j'aurai pris polycarbonate également...)
- Un guide ressort Prometheus sur roulement
- Un cylindre diamant Modify
- Une tête de cylindre Modify
- Un nozzle Prometheus pour Famas
- Les engrenages sont d'origines
- J'ai mis un moteur Marui EG max hyper 1000 hi-torque dont j'ai raccourci l'axe.
- Batterie Lifepo Kypcom 9,9V 3S
- Un mosfet nano AAB (bizarre avec un mosfet comprenant active braking que 2 billes partent d'ailleurs non?)
et la réplique c'est à la base un famas cybergun de 2009

Posté par: HYSTERIO139 02/01/2016, 16:49

CITATION(Aste95 @ 11/11/2015, 18:10) *
Bonjour à tous,
Je me heurte à une panne troublante sur mon g36c hk :
- panne en cours de partie. Un petit clic de la detente puis plus rien. Le passage en full ressoudes une fois le problème , puis panne complète.
- demontage et repérage d'un soucis au niveau du chariot en plastique (poussée par la detente) qui enclenche le contacteur. Celui ci remonte et se bloque au dessus de le detente, ce qui engendre la panne selon moi. Le passage en full semblerai parfois repositionner le chariot ... Malgré plusieurs démontages et tests la Gear fonctionne correctement démontée, mais la panne recommence apres quelques tirs.
- je change la gearbox + moteur + connecteur (on m'a donner une réplique identique à la mienne,) je pensais que l'échange par une Gear ok réglerai le soucis mais apres quelque tirs, ça recommence. Meme galère sur cette autre gearbox...

Cette position haute du chariot est elle une securite provoquée par une panne en amont auquel le je n'ai pas pensé ?
Apres quelque tests sur la première Gear, j'ai constaté que la panne survenais meme si la Gear n'est pas remontée dans la poignée. Serais ce les vibrations qui font sauter la piece ? Normalement , le fait que cela se reproduise aussi avec l'autre Gear devrai écarter cette hypothèse, ...
S'il vous plaît, si quelqu'un a une idée car pour l'instant , je sèche totalement


J'ai le même soucis sur ma M4, je veux bien un coup de main sleep.gif

Posté par: Leeroy Jenkins 02/01/2016, 18:59

CITATION
Bonjour à tous,
Je me heurte à une panne troublante sur mon g36c hk :
- panne en cours de partie. Un petit clic de la detente puis plus rien. Le passage en full ressoudes une fois le problème , puis panne complète.
- demontage et repérage d'un soucis au niveau du chariot en plastique (poussée par la detente) qui enclenche le contacteur. Celui ci remonte et se bloque au dessus de le detente, ce qui engendre la panne selon moi. Le passage en full semblerai parfois repositionner le chariot ... Malgré plusieurs démontages et tests la Gear fonctionne correctement démontée, mais la panne recommence apres quelques tirs.
- je change la gearbox + moteur + connecteur (on m'a donner une réplique identique à la mienne,) je pensais que l'échange par une Gear ok réglerai le soucis mais apres quelque tirs, ça recommence. Meme galère sur cette autre gearbox...

Cette position haute du chariot est elle une securite provoquée par une panne en amont auquel le je n'ai pas pensé ?
Apres quelque tests sur la première Gear, j'ai constaté que la panne survenais meme si la Gear n'est pas remontée dans la poignée. Serais ce les vibrations qui font sauter la piece ? Normalement , le fait que cela se reproduise aussi avec l'autre Gear devrai écarter cette hypothèse, ...
S'il vous plaît, si quelqu'un a une idée car pour l'instant , je sèche totalement



J'ai le même soucis sur ma M4, je veux bien un coup de main sleep.gif



Le chariot est levé par le cut off lever en semi, le lever permet d'empecher la queue de détente pour le soulever. Il peut être constamment levé si le ressort de rappel est mal positionné, ou si le chariot agrippe quelque chose.
Il peut aussi se bloquer si il est beaucoup usé en un endroit, qui fait qu'il se lève tout seul même sans l'action du cut off lever.

Posté par: HYSTERIO139 02/01/2016, 21:08

CITATION(Leeroy Jenkins @ 02/01/2016, 18:59) *
Le chariot est levé par le cut off lever en semi, le lever permet d'empecher la queue de détente pour le soulever. Il peut être constamment levé si le ressort de rappel est mal positionné, ou si le chariot agrippe quelque chose.
Il peut aussi se bloquer si il est beaucoup usé en un endroit, qui fait qu'il se lève tout seul même sans l'action du cut off lever.


Comment je fais pour corriger ça ?
Mon problème est que ma sécu ne bloque plus la queue de détente, (comme si je pouvais tirer) mais ça me fait le fameux "click" (on dirait que ça force, le bruit provient de le l'emplacement du sélecteur (mais coté droit).
J'ai ouvert la réplique, vérifié le moteur (qui tourne bien) donc je vois pas ce qui lui arrive sleep.gif

Posté par: Leeroy Jenkins 02/01/2016, 23:11

CITATION(HYSTERIO139 @ 02/01/2016, 21:08) *
Comment je fais pour corriger ça ?
Mon problème est que ma sécu ne bloque plus la queue de détente, (comme si je pouvais tirer) mais ça me fait le fameux "click" (on dirait que ça force, le bruit provient de le l'emplacement du sélecteur (mais coté droit).
J'ai ouvert la réplique, vérifié le moteur (qui tourne bien) donc je vois pas ce qui lui arrive sleep.gif


ça c'est normal, la mise en sécurité coupe aussi le contact du circuit.

Faut juste que tu prennes la gearbox et la tripatouille au niveau de la détente pour voir ce qui se passe dans les différentes situation.

Posté par: HYSTERIO139 03/01/2016, 17:06

CITATION(Leeroy Jenkins @ 02/01/2016, 23:11) *
ça c'est normal, la mise en sécurité coupe aussi le contact du circuit.

Faut juste que tu prennes la gearbox et la tripatouille au niveau de la détente pour voir ce qui se passe dans les différentes situation.


Je profite du fait que tu ai l'air de bien connaitre : le fait que mon AEG ne tire plus peut être à l'origine du fait que ma batterie et mon moteur chauffe ?

Je sais pas comment enlever la gearbox sur ma réplique, c'est une M4 avec un ressort dans la crosse pour le recul (BO).
Quand je démonte la crosse, j'ai une petite visse sans tête sur le dessus que j'enlève, après un genre d'anneau à dévisser, mais après le tube tourne, mais j'ai peur que ça arrache les fils sleep.gif

Posté par: Leeroy Jenkins 03/01/2016, 18:54

CITATION(HYSTERIO139 @ 03/01/2016, 17:06) *
Je profite du fait que tu ai l'air de bien connaitre : le fait que mon AEG ne tire plus peut être à l'origine du fait que ma batterie et mon moteur chauffe ?

Je sais pas comment enlever la gearbox sur ma réplique, c'est une M4 avec un ressort dans la crosse pour le recul (BO).
Quand je démonte la crosse, j'ai une petite visse sans tête sur le dessus que j'enlève, après un genre d'anneau à dévisser, mais après le tube tourne, mais j'ai peur que ça arrache les fils sleep.gif


Le moteur qui chauffe un peu, c'est normal, la batterie, un peu moins, ça veut dire que ton moteur galère un peu à tourner et demande beaucoup de courant, ou alors qu'il est beaucoup solicité.

Pour le démontagede ce tube de crosse, je saurais pas te dire, faut que tu trouves une review qui en parle.

Posté par: HYSTERIO139 03/01/2016, 20:34

CITATION(Leeroy Jenkins @ 03/01/2016, 18:54) *
Le moteur qui chauffe un peu, c'est normal, la batterie, un peu moins, ça veut dire que ton moteur galère un peu à tourner et demande beaucoup de courant, ou alors qu'il est beaucoup solicité.

Pour le démontagede ce tube de crosse, je saurais pas te dire, faut que tu trouves une review qui en parle.


Je vais voir ça alors, merci !
Si quelqu'un sait ou en trouver un je lui en serait reconnaissant !

Posté par: 4m0ni4c 22/02/2016, 22:46

Bonjour,
Je viens une nouvelle fois vers vous afin de m'éclairer sur un problème rencontré sur ma M4.
En effet, j'ai beau essayer de changer le ressort, ou alors de batterie, ou même démonter, remonter la gearbox, rien n'y fait, ma réplique ne sort pas plus de 230/250FPS. De plus, de temps en temps le semi me tire 2 ou 3 billes à la fois.
De temps en temps, la réplique semble sortir le bon nombre de FPS (Genre 350/380) mais j'ai l'impression que c'est quand je suis en full.
Alors j'ai cherché sur le forum, certain disent qu'il pourrrait s'agir d'un rattrapage de piston.
Avant toute chose, voici la configuration actuelle de celle-ci :

- Batterie lipo 7.4V 25C Mini Tamiya
- Moteur ATM HIGH TORQUE
- Gears Super Shooter SHS ULTRA HI-SPEED 13:1
- Guide Ressort Métal sur Roulement ATM Xtra Precision
- Piston ATM Xtra Precision Full Teeth Acier (14 dents)
- Tête de Piston Silencieuse Super Shooter SHS
- Lonex Tête de Cylindre pour gearbox V2
- ATM Canon de Précision AEG 6.02mm x 433mm
- ATM Xtra Precision Cylindre Canons Longs (+420mm)
- Nozzle M4 Super Shooter SHS
- Joint Prometheus violet

Concernant les ressorts, j'en ai essayé pas loin de 3 différents (ATM M90, ATM M100, et d'autre), et toujours le même problème.

Des idées sur comment résoudre le problème ? Sachant que je souhaiterais atteindre environ 350FPS (Sans les dépasser)

Posté par: kadaj62 23/02/2016, 00:16

Bonjour 4m0ni4c essaie de remettre ton nozzle d'origine , certain nozzle quand ils sont trop court par rapport a ceux d'origine donc grosse perte de FPS !

Posté par: valio 01/08/2016, 15:09

Salut j'ai un souci avec ma réplique c'est un massada de marque AetK le nozzle d'origine en plastique c'est cassé j'ai procédé au démontage intégrale de la réplique et de la GB c'est une V2 simplement le nozzle est juste plus long je précise j'ai l'habitude du démontage,
en remontant le tout avec le nouveau nozzle je m'aperçois que quand j'appuie sur la queux de détente le moteur tourne mais aucun coup ne part il n'y a pas de bruit de perceuse car les engrenages tournent j'ai vérifier mais le piston ne revient pas en arrière pourtant le ressort d'origine est un M120
j'ai même tester un m90 cela ne vient pas de la les dent du piston sont neuve j'ai tester avec un autre ne marche pas non plus pas de problème niveau engrenage non plus si vous pouvez m'aider ça me permettrai de pouvoir continué de jouer wink.gif

airsoftement

Posté par: SNAKE EYES5108 01/02/2018, 08:37

Bonjour à tous que faire quand on est dans le cas 1

Posté par: Bulleto 31/05/2018, 16:05

Bonjour smile.gif
Je sais pas si sa été dit, mais AE a sorti un diagnostique en ligne pour les AEG et GBB en cas de non fonctionnement ; https://www.airsoft-entrepot.fr/diagnostic/
C'est assez "simple" mais sa permet de pas oublier quelque point avant de tout démonter.

Posté par: Ricopanam 10/09/2018, 14:04

Merci pour ce post récapitulatif très utile ! et @Bulleto pour l'information sur le diagnostic en ligne AE que je ne connaissais pas (j'ai justement acquis ma réplique dessus).

Pour ma part je suis dans le cas N°2

vérifier que la batterie soit bien connectée : fait

vérifier que le fusible n'ait pas grillé : fait

vérifier le branchement des cosses au moteur : je m'en occupe dès ce soir, je crois savoir que ça se situe au niveau de la crosse ?

vérifier le câblage entier pour déceler une éventuel coupure : Euh.. cablage entier je pense qu'il faut être mécano là ^^

vérifier que l'interrupteur électrique à l'intérieur de la GB ainsi que le selector plate ne soient pas endommagés / obstrués : Si ouverture de GB, j'imagine que ma garantie saute ? (ma réplique est quasi neuve)

Merci pour vos retours.

Posté par: Nånkech 10/09/2018, 16:04

Si c'est encore sous garantie et que tu as testé la batterie (sur la réplique d'un copain) et que tu as testé avec une autre batterie (celle d'un copain), ne t'embête pas, fais jouer la garantie. Surtout chez AE, ils ont un super SAV.

Posté par: Ricopanam 17/09/2018, 13:10

Bon finalement j'ai démonté la poignée et un des connecteurs avait du se débrancher, ça fonctionne niquel biggrin.gif

Merci quand même pour ton retour !