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> [ares] Tar-21 [post-upgrade]
DeathStroke
posté 23/07/2015, 14:05
Message #1


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Bonjour tout le monde,
Je suis au courant du fait qu'il existe déjà une review de cette réplique sur le forum, mais l'interne est un peu survolée. De plus la review qui a été faite comporte pas loin de 60 pages, ce qui fait qu'il est difficile de trouver facilement ce que l'on y cherche du fait des diverses informations éparpillées un peu partout...
Je parlerai donc dans cette review spéciale "post-upgrade" de ce qui touche au démontage de la réplique, ainsi que de la compatibilité des différentes pièces ainsi que quelques astuces qui pourraient être utiles...
A noter que je démonte la réplique en même temps que vous lisez cette review ^^


Démontage du Tar-21, extraction de la gearbox, puis ouverture de la gearbox :

Il n'y a pas d'ordre particulier à respecter lors de ce démontage : assurez vous simplement que vous enlevez toutes les parties qui apparaissent sur les photos.
CODE COULEUR :
En rouge, les parties à enlever
En bleu, les vis à retirer
En vert, sens d'extraction (pour la gearbox)


La réplique :


Enlevez la partie rear sight (cassée chez moi si vous l'avez remarqué) :


Enlevez les 4 vis qui étaient cachées par le rear sight :


Dévissez l'attache-sangle avant :


Retirez les deux vis 6 pans du garde-main :


Vous pouvez désormais enlever le haut du garde-main avec le levier d'armement, ainsi que le rail :


Retirez toutes les vis puis enlevez les deux plaques en plastiques entourées en rouge :


Enlevez les deux minuscules vis 6 pans qui retiennent les tiges de la queue de détente et du sélecteur :



Attaquons nous ensuite à la partie arrière.
Retirez la goupille du buttpad pour découvrir la partie arrière de la gearbox :


Retirez ces goupilles :


Retirez le bolt release-détendeur de ressort, faire levier avec un tournevis si nécessaire :


Retirez l'attache-sangle arrière (oui oui, c'est une grosse vis) :


Retirez les vis 6 pans dans le puis du chargeur :


Désormais vous pouvez retirer la gearbox du corps du tavor :




Passons à la gearbox :
Retirez les vis de maintien du faux bolt, puis enlevez le (notez le tournevis qui tient tout seul rolleyes.gif ) :


Sur la face droite de la gearbox, retirez les vis, puis les deux plaquettes, celle du contacteur et celle du bolt (ne perdez pas le ressort de cette dernière) :


Sur la face gauche de la gearbox, retirez la plaquette du selector plate, ainsi que la plaquette de la RàZ de la gearbox. NE PERDEZ SURTOUT PAS LES 3 RESSORTS QUI SONT SUR CETTE FACE.


Retirez le guide ressort et le ressort :




Ensuite retirez toutes les vis restantes sur la gearbox, et vous pouvez l'ouvrir sans crainte que le ressort ne s'échappe...
L'interne :



La gearbox du Tar-21 à côté d'une coque de gearbox V2 de m4 :




Compatibilité des pièces
Pièces spécifiques :
_ tête de cylindre (le tuyau d'évacuation d'air est beaucoup plus bas que sur une tête de cylindre type m4)
_ les pièces actionnant le micro-switch
_ le micro-switch (je vous expliquerez qu'en fait non...)
_ la coque de gearbox (bien sûr)
_ les plaquettes du selector plate, du bolt catch, du contacteur et du gearbox release
_ le tappet plate (bien qu'en modifiant un tappet plate pour v3 on puisse avoir quelque chose de similaire)
_ l'anti-retour (très solide et en acier, donc pas de problème pour lui)
_ le bloc hop-up (semblable à celui d'une m4 mais en fait non), les petits engrenages par contre peuvent être récupérés sur un bloc hop-up classique type m4
_ tous les petits ressorts des plaquettes et du micro-switch

Pièces faciles à remplacer :
_ piston (SHS lightweight, ATM dernière génération)
_ tête de piston (une en POM pour avoir un tir plus silencieux)
_ cylindre (pour v2, plein vu la longueur du canon)
_ engrenages (les 13:1 SHS Super Shooter passent sans modif' vu qu'il n'y a pas de renforts sur la coque de la gearbox)
_ nozzle (type m4)
_ joint hop-up et canon (Guarder transparent et Deepfire 6,02)
_ moteur (tout axe court, ici il s'agit d'un SHS high torque)
_ bearings et bushings de 8mm (ici des bearings SHS 8mm)
_ ressort du tappet plate (le mien vient d'un set de ressorts pour Gearbox v2)
_ guide ressort (WiiTech sur AE)




Config' actuelle :
_ moteur SHS high torque
_ câblage maison, connecteurs XT60
_ 13:1 Super Shooter SHS
_ piston ATM dernière version (qualité incroyable pour un piston à 5 euros...)
_ tête de piston POM marque inconnue sur roulements
_ cylindre plein de marque inconnue
_ bearings SHS 8mm
_ nozzle, anti-retour, tappet plate et tête de cylindre d'origine
_ ressort SHS M90
_ guide ressort QD sur roulements WiiTech
_ bloc hop-up d'origine
_ joint Guarder transparent et canon Deepfire 6.02 de 540 mm de long


Vidéo :
Tir à vide, avec LiPo Zippy Compact connecteurs XT60, 40-50c 2200mAh ICI
Nous sommes aux environs des 1200 coups par minute environ


Avantages/inconvénients de cette réplique :

Avantages :
_ corps de la réplique de toute beauté (corps granuleux et plastique mat, non brillant)
_ gearbox à système de changement rapide de ressort
_ compatible avec un grand nombre de chargeurs de m4
_ bouton permettant de relâcher la pression dans la gearbox
_ le joli "clac" métallique quand on relâche le faux bolt
_ une précision honorable d'origine, après upgrade, un vrai monstre (on pourrait limite en faire un antisnipe...)
_ gearbox très solide
_ prise en main géniale
_ emplacement batterie plutôt spacieux
_ bloc hop-up collé à la gearbox (étanchéité à toute épreuve avec une pneumatique de qualité)

Inconvénients :
_ buttpad en caoutchouc qui pèle !
_ queue de détente mooooolle
_ filetage en 14mm HORAIRE (une plaie pour trouver un cache-flamme ou silencieux adapté)
_ démontage terriblement chiant
_ bloc hop-up collé à la gearbox (si bourrage, joint déchiré ou autre => démontage complet)
_ le levier d'armement s'arrête à mi-course (dommage)
_ rail sur le dessus un peu short
_ mag release légèrement trop sensible
_ des pièces propriétaires...

Ce message a été modifié par DeathStroke - 23/07/2015, 14:30.
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Virus47
posté 07/08/2015, 13:17
Message #2


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Exellente review pour les heureux proprio de cette réplique. smile.gif
La partie concernant les pièces facilement remplaçables est un vrai plus pour ceux qui, comme moi, hésite sur ce modèle à force d'entendre qu'il est très difficile de trouver des pièces de rechange sad.gif
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DeathStroke
posté 15/08/2015, 16:08
Message #3


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Dans toutes les reviews que je ferais par la suite je parlerais toujours des pièces de rechange, nombreuses sont les fois où j'ai acheté des pièces qui rentraient pas dans ma réplique, autant éviter cette situation à ceux qui liront mes reviews ^^
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charlo974
posté 23/07/2017, 12:19
Message #4


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salut, es ce que le problème du mag release peut être résolue , c'est a dire le rendre moins souple?
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LYNX (SPAS44)
posté 23/07/2017, 18:03
Message #5


moi? ça gaze toute l'année ! ...
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oui c'est très facile, il suffit de coincer un morceau de ressort dans la petite cavité derrière le levier du mag release .
pour ma part j'avais utilisé un morceau d'un vieux ressort d'AEG cheap , ovalisé à la pince (car un peu trop large d'origine)
ça reste démontable en utilisant une pince à bec , ne demande aucun démontage , et est parfaitement discret ,
pour la longueur du morceau de ressort il faut juste veiller à ce que comprimé il ne soit pas trop épais pour empêcher le mouvement normal de déverrouillage du levier .
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